鐵路工程隧道洞身開挖及初支施工方案

TOC\o"1-5"\h\z.工程概況 -3 -1.工程簡介 -3 -2.主要技術(shù)標準 -3 -3.隧道開挖支護重難點 -3 -4.水文地質(zhì)條件 -3 -\o"CurrentDocument".編制依據(jù)及原則 _ 5 -2.1.編制依據(jù) -5 -2?2?編制原貝!| - 6 -\o"CurrentDocument".施工部署和資源配置 -6 -1.施工準備節(jié)段 -7 -2.隧道施工工效指標及工期 -7 -3.人員的配備（參考） -7 -4.機械設(shè)備的配備 -8 -.施工方案 -8 -1地質(zhì)及地形地貌核查 -8 -2進洞施工步驟 -9 -3洞外臨時控制點埋設(shè)及測量 -9 -4地表危石清理 -9 -5截水天溝施作 -10 -6邊仰坡施工 -10 -超前支護及輔助施工 -12 -9洞身開挖施工 -15 -10爆破施工 -17 -11鋼拱架施工 -22 -12鋼筋網(wǎng)施工 -24 -13系統(tǒng)錨桿施工 -25 -14噴射混凝土施工 ~ 26 -.監(jiān)控量測 -29 -1.監(jiān)控量測的目的 -29 -5.2.監(jiān)控量測流程 -29 -5.3.現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法 -29 -5.4.量測項目的測線和測點的布置 -30 -5.5.量測頻率 -33 -6.監(jiān)控量測作業(yè) -33 -7.監(jiān)控量測資料的整理與反饋 -34 -8.監(jiān)控量測中應(yīng)注意的事項 -35 -.超前地質(zhì)預(yù)報 -36 -1.超前地質(zhì)預(yù)報施工流程示意圖 -36 -2.超前地質(zhì)預(yù)報方案 -36 -.質(zhì)量標準 -37 -1.洞身開挖 -37 -2.噴射混凝土支護 -38 -3.錨桿支護 -39 -8.質(zhì)量保證措施 -39 -1.質(zhì)量目標 - 39 -2.質(zhì)量管理機構(gòu)及保證體系 -39 -3.工程質(zhì)量保證措施 -40 -9.安全保證措施 -41 -1.安全方針及目標 _ 41 -2.隧道開挖安全保證措施 -41 -3.隧道支護施工安全保證措施 -43 -4.隧道出渣施工安全保證措施 -43 -.應(yīng)急預(yù)案 -46 -\o"CurrentDocument".環(huán)境保護體系 -48 -11.1.環(huán)境保護施工管理體系 -48 -11.2.各項環(huán)境保護措施 -48 -.工程概況工程簡介以新照鏡尾二號隧道為例，隧道位于漳州市漳州站附近，隧道進口位于象鎮(zhèn)附近，出口位于漳州站附近，與既有杭深線隧道出口相鄰，起點里程ZLXDK1+895,終點里程ZLXDK3+080,全長1185m。隧道最大埋深94m。隧道區(qū)內(nèi)植被茂密，隧道進口處有城鎮(zhèn)道路通過，交通較便利。本隧道設(shè)置有祚軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為766nlm,一次鋪設(shè)無縫線路。隧道內(nèi)設(shè)置單面下坡，ZLXDK1+895-ZLXDK2+720段為18.202%。下坡，ZLXDK2+720?ZLXDK3+080段為18.202%。下坡。.2.主要技術(shù)標準(1)鐵路等級：I級(2)正線數(shù)目：單線(3)設(shè)計行車速度：160km/h(4)最小曲線半徑：1400(5)限制坡度：8%。(6)牽引種類：電力(7)機車類型：動車組、SS9(8)閉塞類型：自動閉塞。隧道開挖支護重難點新照鏡尾二號隧道位于既有福廈鐵路客運專線左側(cè)，相距60-210米，在線路里程約ZLXDK1+960處上跨在建港尾支線洋西隧道，其軌面標高比下行港尾支線隧道標高高約22.8米，于線路里程ZLXDK2+933.47下穿新建福廈客專大寨尾隧道，其軌面標高比擬建大寨尾隧道軌面標高低約18.3米。新照鏡尾二號隧道鄰近既有線，采用微振爆破技術(shù)進行開挖，短進尺多臺階開挖，爆破采用淺鉆孔，密布眼，少裝藥，間隔微差起爆等措施，降低爆破振動對既有線鐵路構(gòu)筑物及設(shè)備的影響。水文地質(zhì)條件1.4.1地形地貌隧址區(qū)屬于丘陵區(qū)，丘坡與丘間谷地的相對高差最大約為118m,線路通過區(qū)域最大海拔約為130m,地勢較起伏，山體自然坡度為30?45°,山體多被樹木、雜草所覆蓋，植被發(fā)育。1.4.2氣象本區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫暖，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，雨季長，降雨量年際和季節(jié)變化大，地理分布不均勻。受季風影響，旱澇、臺風、暴雨及低溫陰雨等災(zāi)害性氣候出現(xiàn)較為頻繁。市區(qū)平均氣溫21.3℃,一月平均氣溫12.7℃,極端最低氣溫-2.PC,七月平均氣溫28.7℃,極端最高氣溫41.2C,年平均降水量1453-1612mm,每年5-9月天氣炎熱，多大暴雨，其中以6月為降雨高峰期。多年平均蒸發(fā)量1472.2mm,平均相對濕度82%,最大出現(xiàn)在5-6月，最小出現(xiàn)在10-12月，年平均絕對濕度18.45mb；年平均氣壓1014.2mb,年平均日照2185.2小時。市區(qū)常年主導風向東南偏東，年平均頻率17%,其次為東南風，頻率為11%,東方頻率為8%,年平均靜風頻率為36%。年平均風速1.6米/秒，每年4-9月為臺風季節(jié)，最大風力為12級。1.4.3地質(zhì)特征⑴地層巖性及構(gòu)造隧址區(qū)主要出露燕山期早期第二次侵入Y552(3)b花崗閃長巖和侏羅系上統(tǒng)南園組第二段凝灰?guī)rJ3nb,現(xiàn)從新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)殘積層Qel+dl粉質(zhì)粘土，灰褐色，硬塑，土質(zhì)較均一，局部夾風化碎塊，主要由粉粒及黏粒組成，干強度中等，韌性中等；侏羅系上統(tǒng)南園組第二段凝灰?guī)rJ3nb南園組在區(qū)內(nèi)分部廣泛。隧址區(qū)ZLXDK2+500?ZLXDK3+080段為凝灰?guī)r，灰褐色-青灰色，全-弱風化均有分布，全風化凝灰?guī)r，灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造基本破壞，呈砂土狀；強風化凝灰?guī)r,灰褐色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體破碎；弱風化，青灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造,巖質(zhì)堅硬；燕山期早期第二次侵入Y552(3)b花崗閃長巖在區(qū)內(nèi)分布廣泛，屬于深層侵入巖，主要成分是長石，石英和云母。隧址區(qū)ZLXDK1+895?ZLXDK2+500段為花崗閃長巖，黃褐色-灰白色，全-弱風化均有分布，全風化花崗閃長巖，黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造基本被破壞，呈砂土狀；強風化花崗閃長巖，黃褐色,巖體破碎；弱風化花崗閃長巖，灰白色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅硬。根據(jù)區(qū)域測繪資料，地質(zhì)測繪，遙感釋譯以及地質(zhì)鉆探資料綜合分析，隧址范圍內(nèi)未見明顯地質(zhì)構(gòu)造。⑵不良地質(zhì)及特殊巖土不良地質(zhì)：根據(jù)地質(zhì)測繪資料可知，隧道進口段丘坡分布較多孤石為塊徑約0.5?3nl不等，施工時應(yīng)予以清除并加強支護；隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)特殊巖土。4.4水文地質(zhì)⑴地表水隧址地表水主要為大氣降水，大部分由坡頂向坡底排泄，局部形成小型沖水溝。⑵地下水隧址區(qū)地下水類型有基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水，受大氣降水補給，向低洼處排泄。2.編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)(1)東南沿海鐵路福建有限責任公司指導性施工組織設(shè)計；(2)本標段已到位的設(shè)計圖、施工圖、參考圖；(3)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(Q/CR9604-2015)；(4)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10417-2018)；(5)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304-2020)；(6)鐵路隧道相關(guān)設(shè)計依據(jù)及設(shè)計建設(shè)單位相關(guān)施工要求；(7)國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；(8)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；(9)已經(jīng)批復的福廈鐵路FX-9標總體實施性施工組織設(shè)計；0)以往積累的施工經(jīng)驗，擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果。(11)編制依據(jù)要實時更新。2.編制原則(1)科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案。(2)編制科學的施工方案，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足建設(shè)單位及監(jiān)理單位要求。(3)科學配置生產(chǎn)力資源，投入高效先進的施工設(shè)備，做好機具選型配套，確保人、財、物、設(shè)備的科學合理配置。(4)合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。(5)加強安全管理，采用切實可行的安全保證措施，確保本工程無重大安全事故和人身傷亡事故。精心組織，科學管理，縮短工藝銜接時間，合理優(yōu)化施工流程。(6)積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備，提高現(xiàn)場施工的機械化作業(yè)水加強環(huán)境保護力度，減少環(huán)境污染。本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地”的原則，臨時工程用地盡量利用既有道路和施工正線線路。工程竣工后，對臨時施工用地進行復耕和綠化。3.施工部署和資源配置根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：⑴綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧的原則。重點大型臨時工程的分布、位置及規(guī)模全線統(tǒng)籌考慮，以滿足管段工程需要和工期要求。⑵永臨結(jié)合，簡捷方便的原則。重點大型臨時工程盡量與永久工程相結(jié)合，以減小投資，少占用地，做到最大限度地節(jié)省占地，充分做到永臨結(jié)合。⑶少占用地，經(jīng)濟合理的原則。大型臨時工程選擇場地條件較好，場地平坦寬闊，土石方數(shù)量和拆遷工程較少，材料運輸通路順暢便捷，水電供應(yīng)充足，因地制宜，就地取材，技術(shù)可行，經(jīng)濟合理。⑷有利于環(huán)保和文明施工按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準化文明工地的要求。⑸避免交叉干擾根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進度。1.施工準備節(jié)段新照尾二號隧道采用單工作面掘進施工，進口提前施工出口準備。導線控制點、水平基點已布設(shè)，軸線放樣和標高測量滿足施工要求。圍巖周邊收斂儀、精密水準儀等監(jiān)控量測儀器齊全，洞口監(jiān)控量測點已布設(shè)，量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求。鉆孔臺車、出渣運輸車輛等各項機械設(shè)備性能良好可靠，可滿足施工需要。供電、供水、供風及排水等輔助作業(yè)能滿足施工需要。對施工隊伍進行技術(shù)交底。根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場，所有進場材料均應(yīng)經(jīng)過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。2.隧道施工工效指標及工期表1主要進度指標表（大于60mD序號工程項目單位進度指標備注（斜井）1施工準備月12隧道正洞（單洞雙線）II全斷面m/月140?200125?180III全斷面m/月100?13090?120IV臺階法m/月55?8055?75V三臺階法巾/月35?5035?50襯砌等后續(xù)工序獨占工期月13.人員的配備（參考）人員配備情況：現(xiàn)場技術(shù)管理人員4名，協(xié)作隊伍負責人1名，技術(shù)負責人1名，測量員2名，安全員1名，電工2名，開挖班人員15?20名，支護班人員20名，鋼筋加工班人員6名，輔助工10名。

4.機械設(shè)備的配備表2隧道開挖及初支施工機械配備表序號工程名稱機械名稱單位規(guī)格型號技術(shù)指標數(shù)量備注1開挖挖掘機臺PC2200.85m312裝載機臺ZL503m323自卸汽車臺紅巖10m344風動鑿巖機臺YT28-15-255空壓機臺20m7h-4?67臺架臺自制-18初期支護攪拌機臺HZS1202集中9注漿泵臺-7.5kW210電焊機臺-500A312濕噴機/濕噴機械手臺濕噴機械手一般30m3/h213鋼筋加工鋼筋切割機臺-5kW214鋼筋拉直機臺-3kW215鋼筋彎曲機臺-5kW316鋼筋彎拱機臺LWGJ-250\9.9kW118電焊機臺-500A419輔助發(fā)電機臺-300kW120軸流風機臺-2*90kW2需根據(jù)實際計算21變壓器臺油式630kVA2需根據(jù)實際用量計算4.施工方案1地質(zhì)及地形地貌核查(1)施工前放樣洞口位置及線路走向，對洞口的地形地貌、自然坡度與設(shè)計圖紙進行詳細核對，并詳細測量地表實際地形橫斷面，測量進暗洞處地表高程，確定地表埋深。(2)調(diào)查洞口附近有無受施工影響的架空線路及預(yù)埋線路，如存在及時聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及個人，進行遷移。(3)調(diào)查洞口附近受施工影響范圍內(nèi)的墓穴，聯(lián)系村政府及個人進行遷移。(4)隧道緊鄰村莊時，施工前制定爆破實施方案，并經(jīng)專家評審，對房屋進行評估，防止施工擾民。4.2進洞施工步驟(1)隧道洞口開挖前，對洞口段地形地貌進行復測，認真調(diào)查地質(zhì)情況;(2)隧道洞外控制點加密埋設(shè)及測量已完成，符合規(guī)范要求；(3)清除地表危石，放樣截水天溝施做位置，并施做截水天溝；(4)根據(jù)相關(guān)設(shè)計刷坡線及現(xiàn)場設(shè)計地形，放樣刷坡位置，分層施做防護邊仰坡；(5)放樣施工護拱及導向墻位置，立模綁扎鋼筋，安設(shè)進洞大管棚導向鋼管，澆筑護拱；(6)埋設(shè)地表沉降觀測樁，施工超前大管棚并注漿；(7)鉆設(shè)超前地質(zhì)探孔，進行超前地質(zhì)預(yù)報后按設(shè)計開挖工法進行暗洞開挖。4.3洞外臨時控制點埋設(shè)及測量根據(jù)施工前已加密的洞外施工控制點及設(shè)計院提供CPI控制點，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，考慮施工便捷，在適當位置埋設(shè)臨時控制點，并測量點位坐標,確保進洞施工測量便捷與精確。4.4地表危石清理進行施工前，對影響施工范圍內(nèi)的地表危石進行清理，施工主、被動防護網(wǎng)(試現(xiàn)場實際可變更增加)，防止因施工震動及雨水沖涮造成危石滑落,影響現(xiàn)場人員及機械設(shè)備施工安全。清理地表危石時應(yīng)在落石滾落范圍外設(shè)置警戒，防止行人及車輛進入。

4.5截水天溝施作4.5.1設(shè)計參數(shù)按設(shè)計位置紅線內(nèi)施做截水天溝，其天溝中線距邊仰坡開挖線邊緣大于等于5m,截水天溝設(shè)計形式不一，以下圖為例采用C25混凝土，厚度為30cm。設(shè)置68鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為20cmX20cm。截水天溝可根據(jù)現(xiàn)場實際地形進行調(diào)節(jié)，天溝水排向隧道兩側(cè)自然溝。洞口場地施工考慮截水天溝排水問題預(yù)埋過水涵管。二二4.6.1邊仰坡防護參數(shù)(參考)洞口回填后外露部分如采用拱形截水骨架護坡進行永久邊坡防護，根據(jù)現(xiàn)場實際施工需要，對永久邊仰坡及明暗交界處(DK200+110,DK202+725)以外至隧路分界里程范圍內(nèi)，設(shè)置8nl長622砂漿錨桿，間距3mX3m,梅花型布置，噴射舲采用10cm厚C25舲，鋼筋網(wǎng)采用e8光圓鋼筋制作，網(wǎng)格間距25cmX25cm。4.7大管棚施工在明暗交界處設(shè)導向墻，安裝導向管，導向管單根長1米。采用C20鋼筋混凝土，混凝土施工采用整體一次性澆筑。4.7.1導向墻設(shè)計參數(shù)導向墻采用C20混凝土，截面尺寸為l*lm,環(huán)向長度可根據(jù)具體施工強開確定，要保證其基礎(chǔ)穩(wěn)定性。為保證長管棚施工精度，導向墻內(nèi)設(shè)2幅H8輕型工字鋼，鋼架外緣設(shè)①140壁厚5mm導向管，鋼管與鋼架焊接。鋼架各單元有連接板焊接，單元間由螺栓連接。4.7.2大管棚設(shè)計參數(shù)(1)大管棚采用3108鋼花管(壁厚6mm),全環(huán)49根，單根長10-16m,環(huán)向間距中對中40cm。鋼管之間采用＜M14X5mm接頭鋼管車絲扣連接。(2)鋼化管上注漿孔；孔徑10-16mm,孔間距11cm,呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段。(3)傾角：管軸線與襯砌外緣夾角1°?3。，方向與線路中線平行。(4)施工時先打編號為奇數(shù)號帶孔的鋼花管，注漿后再打編號為偶數(shù)號的鋼管。編號為偶數(shù)號的鋼管可作為注漿質(zhì)量的檢查管，若奇數(shù)號鋼花管注漿有不密實之處，應(yīng)在偶數(shù)號孔內(nèi)插入鋼花管注漿填實。(5)管棚施工誤差：徑向不大于20cm,相鄰鋼管之間環(huán)向不大于5cm。4.7.3管棚漿液參數(shù)(1)管棚注漿采用水泥漿液；(2)漿液水灰比：水泥漿水灰比1：1(重量比)；(3)注漿壓力：0.5MPa?2.OMPa；(4)注漿前應(yīng)先進行注漿現(xiàn)場試驗，根據(jù)實際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿經(jīng)驗，以保證洞口段土體加固效果。必要時在鋼管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠；(5)注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M20水泥砂漿緊密充填，增強管棚的剛度和強度。如遇涌水量較大的松散破碎帶，應(yīng)采用具有針對性的注漿材料封堵。4.7.4相關(guān)管棚參數(shù)圖

3004.8超前支護及輔助施工W級圍巖采用超前小導管超前支護，采用外徑中42熱軋無縫鋼管，壁厚3.5mm,單根長4.5m,V級圍巖采用超前小導管超前支護，采用外徑中50熱軋無縫鋼管，壁厚5mm,單根長5m,前端呈尖錐狀，梅花形布置壓漿孔。人工手持風鉆鉆孔，外插角5?10。。鋼管從鋼拱架腹部穿過，并由專用頂頭頂進,

頂進鉆孔長度不得小于管長的90%,并用高壓槍吹出孔內(nèi)砂石。孔口用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴密。注漿材料為單液水泥漿，水灰比1：1（重量比），注漿壓力為0.5~L0MPa。以注漿壓力作為結(jié)束標準。超前小導管設(shè)計見下圖。超前支護縱向布置大樣圖1超前小導管布置示意圖表3超前支護參數(shù)表（參考）襯砌類型超前支護（小導管）單根長度（m）環(huán)距(cm)上仰角搭接長度鋼架類型鋼架根數(shù)/循環(huán)錨桿數(shù)量注漿量IVa單層42*4.54.5405?10<1.0//13根/m0.5m3/循環(huán)IVb單層42*4.54.5405?10<1.0格柵4幅13根/m質(zhì)/循環(huán)Vb單層50*45305?10<1.5格柵6棍?16根/m1//循環(huán)小導管安裝A、小導管安設(shè)一般采用鉆孔打入法，即先按要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3?5mm,用錘擊或鉆機頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90%,并用高壓風將鋼管內(nèi)的砂石吹出。B、小導管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面噴射混凝土，以防止工作面坍塌。C、鉆孔、安裝應(yīng)符合下列要求：①小導管的安設(shè)應(yīng)采用引孔頂入法。②鉆孔方向應(yīng)順直。③鉆孔直徑應(yīng)于注漿管徑配套，一般大3?5mm,孔深視小導管的長度確定。④采用吹管法清孔。2）注漿A、采用注漿泵壓注水泥漿。注漿前先噴射混凝土5?10cm厚封閉掌子面,形成止?jié){盤。B、注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進行，漿液先稀后濃。單孔注漿壓力達到設(shè)計要求值，持續(xù)注漿lOmin且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設(shè)計進漿量的80%及以上時注漿方可結(jié)束。停止時先停泵在關(guān)閉球閥，最后清洗管路。C、隧道的開挖長度應(yīng)小于小導管的注漿長度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。D、注漿前應(yīng)進行壓水試驗，檢查機械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，可采用群管注漿（每次3?5根）E、注漿量達到設(shè)計注漿量或注漿壓力達到設(shè)計終壓時可結(jié)束注漿。F、注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿紀錄，以便分析注漿效果。G、注漿異常現(xiàn)象處理①串漿時及時堵塞串漿孔。②泵壓突然升高時，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機檢查。③進漿量很大，壓力長時間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。小導管施工偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：表4超前小導管施工允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度（m）不小于設(shè)計尺量：檢查錨桿數(shù)的10%2孔位（mm）±50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%3鉆孔深度（mm）±50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4孔徑（mm）符合設(shè)計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4.9洞身開挖施工4.9.1三臺階開挖暗洞V級圍巖均采用三臺階法開挖。爆破施工采用鉆爆法進行光面爆破。施工時將隧道分為三個臺階行施工。上臺階斷面面積為25.09m2；中臺階斷面面積為19.27nf,下臺階斷面面積為29.77球；施工工序：第1步：（1）開挖①部上臺階；（2）施工①部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，安裝拱架；（3）施工系統(tǒng)錨桿后復噴設(shè)計厚度；第2步：上臺階施工5?10m后開挖②部臺階，初噴4cm厚混凝土，接長拱架，施工系統(tǒng)錨桿后（若有）復噴設(shè)計厚度；第3步：（1）中臺階②施工5?10m后開挖③部臺階，初噴4cm厚混凝士，接長拱架，施工系統(tǒng)錨桿后（若有）復噴設(shè)計厚度；（2）施工IV部仰拱混凝土，初凝后施工填充混凝土；（3）初期支護完成后利用襯砌臺車施工一次澆筑V部襯砌。4.9.2臺階開挖暗洞IV級圍巖均采用臺階法開挖。爆破施工采用鉆爆法進行光面爆破。施工時將隧道分為兩個臺階行施工。根據(jù)四設(shè)福廈指聯(lián)［20201029聯(lián)系單，上臺階斷面開挖不得超過5m；第1步：（1）利用上一循環(huán)拱架施工超前支護；（2）弱爆破開挖①部；（3）施工①部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，安裝拱架，并設(shè)置鎖腳鋼管；（4）施工系統(tǒng)錨桿后復噴設(shè)計厚度；第2步：（1）①施工一定距離后弱爆破施工開挖②部；（2）初噴4cm厚混凝土，接長拱架，施工系統(tǒng)錨桿后（若有）復噴設(shè)計厚度；第3步：（1）在②部施工一定距離后弱爆破施工③部；（2）初噴4cm厚混凝土，接長拱架，施工系統(tǒng)錨桿后（若有）復噴設(shè)計厚度；第4步：施工W部仰拱混凝土，初凝后施工填充混凝土；第5步：初期支護完成后利用襯砌臺車施工一次澆筑V部襯砌。9.3施工要點①開挖臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。②控制上臺階鋼架下沉和變形，工序變化處之鋼架打設(shè)鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。③鋼架之間縱向連接鋼筋及時施做并連接牢固。④仰拱緊跟下臺階，及時閉合成環(huán)構(gòu)成穩(wěn)固的支護體系。⑤施工過程通過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護的變形情況，及時調(diào)整支護參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全。⑥完善洞內(nèi)臨時防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。⑦當巖體不穩(wěn)定時，應(yīng)縮短進尺，先施工邊墻支護，左右錯開開挖，并及時施工仰拱。⑧應(yīng)解決好上、下部施工干擾問題，下部應(yīng)減少對上部圍巖、支護的干擾和破壞。V級圍巖上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應(yīng)大于2根鋼架間距，IV級圍巖不應(yīng)大于3根鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于3幅鋼架間距。隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，依據(jù)東南鐵安【2019】29號，IV、V級圍巖仰拱初支距離掌子面不得大于70m,二襯距掌子面不得大于150m；依據(jù)東南鐵安【2019】94號II、山圍巖仰拱初支距離掌子面不得大于150m,二襯距掌子面不得大于250m。開挖從掌子面不大于15m設(shè)置逃生管道，伸入到已封閉成環(huán)仰拱初支范圍，具備條件伸入到仰拱或二襯端頭，逃生管道采用直徑800mm超高分子管道，管道采用鐵鏈進行連接，內(nèi)設(shè)置逃生牽引繩，常用藥物，水，食物等。10爆破施工(需單獨編制爆破專項方案，僅作為參考)10.1爆破施工計劃(1)新照鏡尾一號隧道ZLSDK2+430?ZLSDK2+930距離杭深線大于60m且為進洞大于20m,采用鄰近監(jiān)督計劃實施控制爆破施工，控制爆破振速小于lcm/s施工，對既有線振動速率、異物侵限進行監(jiān)測；(2)新照鏡尾二號隧道ZLXDK1+900(進口)?ZLXDK2+957段的控制爆破施工。距離杭深線大于100米，且設(shè)計控制爆破振速小于lcm/s,依據(jù)安全評估結(jié)論，可申請杭深線的鄰近監(jiān)督計劃實施控制爆破施工。同時，根據(jù)安全評估中考慮爆破飛石對鐵路影響的意見，隧道進口20m范圍應(yīng)采用機械破碎開挖施工。（3）新照鏡尾二號隧道ZLXDK2+957?ZLXDK3+080（出口）段的控制爆破施工。距離杭深線小于100米，且設(shè)計控制爆破振速小于2cm/s,依據(jù)安全評估結(jié)論，應(yīng)在杭深線封鎖天窗時間內(nèi)實施控制爆破施工。同時，根據(jù)安全評估中考慮爆破飛石對鐵路影響的意見，隧道進口20nl范圍應(yīng)采用機械破碎開挖施工；錨固防護樁采用水磨鉆+靜態(tài)預(yù)裂破碎施工。10.2爆破基本原則1）隧道IV級和V級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近營業(yè)線地段施工開挖嚴格按照《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2014）采用控制爆破，或采用非爆破方法，并對周邊居民生活基本不受干擾，實施石方爆破時，短時間清場警戒；爆破產(chǎn)生的震動不對周圍建構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞效應(yīng)，較弱破碎圍巖嚴格控制循環(huán)進尺及爆破規(guī)模，優(yōu)化施工工藝；爆破飛石必須控制在安全范圍內(nèi)，確保附近建筑物、既有杭深鐵路和人員等安全；確保通信及交通等設(shè)施的絕對安全，抵抗線避開其方向；道爆破均采取控制爆破，爆破時采取多重覆蓋措施防止飛石飛濺，隧道在洞口鄰近營業(yè)線一側(cè)設(shè)置防飛石排架進一步加強對于既有線的防護。4.10.3爆破方案選定新照鏡尾二號隧道為單線隧道，采用出口單向掘進，II級和HI級圍巖采用全斷面法；IV級圍巖采用臺階法；V級圍巖采用三臺階法；明挖段采用機械開挖。明挖段及采洞口鄰近營業(yè)線地段優(yōu)先采用重型機械開挖，如遇堅硬巖石采用控制爆破施工，并在天窗點內(nèi)進行；錨固樁采用人工開挖輔爆破施工，開挖進入弱風化巖層采用靜態(tài)爆破。爆破施工中如發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工并報告相關(guān)單位處理。爆破采用節(jié)能環(huán)保水壓爆破施工方法進行施工，降低爆破振動，降低爆破粉塵，提高炸藥利用率，有利于減少對鐵路及環(huán)境的影響。節(jié)能環(huán)保水壓爆破施工工藝釋義：在裝藥過程中，往炮眼中一定位置注入一定量專用設(shè)備加工成的“水袋”，炮眼口部利用炮泥堵塞的一種裝藥結(jié)構(gòu)。水壓爆破施工原理：水壓爆破是利用在水中傳播的爆破應(yīng)力波對水的不可壓縮性，使爆破能量經(jīng)過水傳遞到炮眼圍巖中幾乎無損失，十分有利于巖石破碎；同時，水在爆炸氣體膨脹作用下產(chǎn)生的''水楔”效應(yīng)有利于巖石進一步破碎，炮眼中有水可以起到霧化降塵作用，大大降低粉塵對環(huán)境的污染,保護作業(yè)人員身體健康；縮短通風時間，降低成本消耗。⑴炸藥在爆炸時產(chǎn)生的沖擊波，在水中的衰減速度要遠遠小于在空氣中衰減的速度。所以在炮孔底部加入一定量的水袋，使炸藥炸藥產(chǎn)生的沖擊波通過水袋直接作用在巖石上，大大的減少了炸藥能量的消耗，提高了炮眼利用率。⑵炮眼中的水袋，在炸藥爆炸的作用下，產(chǎn)生的“水楔”效應(yīng)，由于水攜帶的能量遠遠高于氣體攜帶的能量，因此，“水楔”的劈裂作用要大于“氣楔”的劈裂作用，有利于圍巖的進一步破碎，減少爆破產(chǎn)生的大塊率。水袋在爆炸的作用下可以起到霧化降塵作用，大大降低粉塵對環(huán)境的污染。⑶由于采用了炮泥加水袋堵塞，避免了炸藥能量的外泄，炸藥能量充分利用在爆破的巖石上，使得爆破率提高，減少炸藥的消耗，提高了隧道開挖的經(jīng)濟效益。⑷當炸藥與介質(zhì)直接接觸爆炸時，炸藥爆炸后在高溫高壓的作用下，介質(zhì)產(chǎn)生塑性流動和過粉碎，消耗大量的能量。這部分介質(zhì)破碎所需要的能量屬于無用功。而水壓爆破靠水的傳能作用，水中沖擊波均勻地作用于介質(zhì)，介質(zhì)只發(fā)生破裂，而不產(chǎn)生塑性流動和過粉碎，從而提高了能量的利用率。⑸施工現(xiàn)場爆破時，采用在洞口頂掛設(shè)炮簾把整改洞口進行遮擋減少飛石對洞外的影響。4.10.4起爆網(wǎng)路本工程要求爆破網(wǎng)路采用非電毫秒延期起爆網(wǎng)路。進行孔內(nèi)微差、孔外簇連接即發(fā)導爆管雷管或四通連接傳爆。起爆站與爆區(qū)間用導爆管連接傳爆,用非電起爆器起爆。各聯(lián)結(jié)點必須連接完好，爆破聯(lián)線必須由有經(jīng)驗的爆破員或爆破技術(shù)人員進行。光爆孔孔內(nèi)用導爆索、竹片將炸藥綁扎完好并在孔口處用非電毫秒延期雷管引爆導爆索。4.10.5裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡(luò)1）裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)，25小直徑藥卷；其他眼采用連續(xù)裝藥,32標準藥卷。炮眼采用炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。L小直徑藥卷（625）空氣間隔裝藥示意圖「炮泥「藥卷（力32）圖3連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖2）起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒延期起爆網(wǎng)路，簇聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。周邊眼采用導爆索起爆。整個起爆網(wǎng)絡(luò)利用激發(fā)針起爆器裝置引爆。起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼-底板眼。圖4簇聯(lián)網(wǎng)絡(luò)示意圖4.10.6試爆當暗洞采用機械開挖進尺20m后，若可以采用機械開挖則繼續(xù)采用機械開挖，當采用機械開挖困難時采用爆破施工，爆破施工前進行試爆，考慮項目施工及既有線運營各項安全因素，所有試爆工作均安排在天窗點時間進行。試爆分二次進行，第一次試爆裝藥量控制在預(yù)設(shè)計全藥量的80%,第二次試爆裝藥量控制在預(yù)設(shè)計全藥量的100%,試爆時，同時對既有隧道進行監(jiān)測，在二次試爆過程中，任一次試爆結(jié)果超出設(shè)計允許值80%則需重新調(diào)整爆破參數(shù)。通過對試爆監(jiān)測結(jié)果數(shù)據(jù)進行分析，總結(jié)爆破振動在各類圍巖中傳播的衰減參數(shù)的取值。采用光面爆破時，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：①根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線。②嚴格控制周邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布。③周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥，可借助傳爆線以實現(xiàn)空氣間隔裝藥。④采用毫秒雷管微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時產(chǎn)生臨空面。同段的周邊眼雷管起爆時差應(yīng)盡可能小。開挖時鄰近既有線施工當距離既有線距離大于60m,按照鄰近既有線施工，控制爆破震動速度控制在ICm/s,當距離既有線距離大小60m,按照營業(yè)既有線施工，控制爆破震動速度控制在2.0m/s,同時做好監(jiān)測工作，控制值80%作為預(yù)警值。10.2超欠挖控制10.2.1隧道開挖的允許超挖值應(yīng)符合表io.2.］的要求 費^10.2.1隧道允許超挖值（cm）圍巖級別開挖部位 j In?n拱部平均線形超挖101510最大超挖202515邊墻平均線形超挖101010仰拱、隧底平均線形超挖10最大超挖25 浮一本表適用炮眼深度不大于3.0m.炮眼深度大于3.0m時，可根據(jù)實際情況另作規(guī)定。 總、2平均線性超挖值=超挖橫斷面積/爆破設(shè)計開挖斷面周長（不含陞底八3最大超挖值是指最大超挖處至設(shè)計開挖輪廓切線的垂直距離。高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9604-20154.11鋼拱架施工先準確測量出中線、水平樁點，安裝時保證其安裝的精度符合設(shè)計輪廓的要求。鋼架腳放在牢固的基礎(chǔ)上，拱腳設(shè)置混凝土墊塊，嚴禁懸空。嚴禁在鋼架背后用碎石（土）或塊石填充。鋼架材質(zhì)、規(guī)格、強度和剛度符合設(shè)計要求；鋼架各部接頭及縱向拉桿等裝配齊全、連接牢固，拱腳安置穩(wěn)定。①鋼架加工鋼架彎制采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。表5鋼架加工及安裝檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1安裝間距（mm）±100尺量：每桶檢查2保護層厚度（mm）220鑿孔檢查：每幅自拱頂每3nl檢查一點3傾斜度（°）士1測量儀器檢查每根傾斜度②鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛磴及雜物。同時每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。

隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴舲時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用於預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴腔填充密實。相鄰鋼架采用①22螺紋鋼連接，環(huán)向間距0.8m,并插入連接套管內(nèi)。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架1?2根。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射杜。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應(yīng)盡快進行噴碎作業(yè)。噴射球分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。鎖腳錨桿采用<1>22螺紋鋼鋼筋與鋼架或格柵鋼筋進行連接。③施工要點A、鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè)，鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱加安設(shè)過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2nl應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。B、鋼拱架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強支承。C、鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效D、噴射混凝土時，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。E、噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進行“早噴錨”，復噴混凝土應(yīng)在量測指導下進行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土的復噴適時有效。F、型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，格柵鋼筋在定型模具中加工，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。G、鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè)，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。H、鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛喳及雜物，鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。4.12鋼筋網(wǎng)施工①鋼筋網(wǎng)片加工先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。②成品的存放制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。存放和運輸過程中要避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。③掛網(wǎng)按圖紙標定的位置掛設(shè)加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋網(wǎng)片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1?2個網(wǎng)格。④施工控制要點A、鋼筋網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。B、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：I、鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護層厚度不得小于設(shè)計厚度。n、砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。Ilk鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm,與錨桿及鋼拱架固定裝置連接牢固。IV、開始噴射時，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋網(wǎng)保護層厚度不得小于設(shè)計厚度。V、噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)及時清除后再噴射混凝土。13系統(tǒng)錨桿施工(1)中空錨桿鉆孔采用風動鑿巖機成孔，錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴球表面；錨桿孔比桿徑大15mm,深度誤差不得大于±50mm；中空注漿錨桿深度大于設(shè)計±50mm,成孔后采用高壓風清孔。(2)中空注漿錨桿安裝A、安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時清理。B、錨桿體裝入設(shè)計深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。C、注漿材料宜采用1:1水泥漿，注漿壓力為：0.5?l.OMPa。D、注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。

圖5系統(tǒng)錨桿布置示意圖圖5系統(tǒng)錨桿布置示意圖錨桿安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：A、錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求。B、錨桿孔的深度不小于錨桿桿體有效長度，但超長值不應(yīng)大于錨桿長度10cm。C、錨桿孔距允許偏差為±50cm。D、錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度的95%,且應(yīng)位于孔的中心。(3)中空錨桿注漿錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用P.042.5水泥，水灰比1：1。安裝中空注漿錨桿時注意保護尾部不受損，以便與注漿管路連接注漿。注漿采用活塞式電動注漿機注漿，注漿前管口先檢查是否達到密閉標準，以防漏漿，注漿壓力為0.5?LOMpa。注漿量達到設(shè)計注漿量和注漿壓力達到設(shè)計終壓可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。同時做好注漿記錄。14噴射混凝土施工隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在拌和站集中拌和,由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采用濕噴機噴射作業(yè)。在隧道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后架立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、打設(shè)錨桿，對初噴巖面進行清理后復噴至設(shè)計厚度。(1)噴射柱施工準備工作①檢查開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖塊，清洗巖壁面的粉塵，清理邊角處的巖屑、雜物等。②巖面有集中滲水出露，應(yīng)先引排，妥善處理。③應(yīng)設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標志。④檢查機具設(shè)備和風、水、電等管線路，并試運轉(zhuǎn)，保證作業(yè)面具有良好的通風和照明條件。(2)混凝土攪拌、運輸濕噴碎攪拌采取全自動計量強制式攪拌機，施工配料應(yīng)嚴格按配合比進行操作，速凝劑在噴射機喂料時加入。運輸采用建運輸罐車，隨運隨拌。噴射球時，多臺運輸車應(yīng)交替運料，以滿足濕噴球的供應(yīng)。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。(3)噴射作業(yè)噴射操作程序應(yīng)為：打開速凝劑輔助風一緩慢打開主風閥一啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器一向料斗加混凝土。噴射混凝土作業(yè)應(yīng)采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應(yīng)自下而±0噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為200?300mm,斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應(yīng)從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行，若終凝lh后再進行噴射時，應(yīng)先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度不大于15cm,拱部不大于10cm,并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產(chǎn)生墜落現(xiàn)象，兩次間隔時間宜為2?4h。噴射速度要適當，以利于混凝土的密實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴射混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后，才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風壓。一般工作風壓：邊墻0.3?0.5MPa,拱部0.4?0.65MPa0噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90。，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.8?1.5m；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向40?60cm,高15?20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。(4)噴射混凝土作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①噴射作業(yè)需分段、分片由下而上順序進行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不得超過6mo②一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度宜控制在2?4cmo復噴一次噴射厚度拱頂不得大于10cm、邊墻不得大于15cm。③巖面有較大凹挖時，需在初噴時找平。④前一層噴射混凝土終凝后lh以上且噴層表面已蒙上粉塵時，后一層噴射作業(yè)前應(yīng)清洗干凈受噴面。(5)噴射混凝土的厚度和表面平整度應(yīng)符合下列要求：①平均厚度大于設(shè)計厚度。②檢查點數(shù)的90%及以上大于設(shè)計厚度。③最小厚度不小于設(shè)計厚度的一半。④噴射混凝土表面應(yīng)平順、無裂縫及掉昨現(xiàn)象，噴射混凝土基面平整度：D/LW1/20(D初期支護基面相鄰兩凸面凹進去的深度，L初期支護基面相鄰凸面之間的距離，L不大于Im)o基面無鋼筋、管件露頭等尖銳突出物。隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處陰陽角抹成R^lOcm的圓弧。檢測方法：采用打初支驗證孔，全斷面每循環(huán)檢驗，分部開挖3-5m檢驗,斷面檢測測點間距不大于2m。5.監(jiān)控量測監(jiān)控量測的目的隧道監(jiān)控量測是隧道施工管理的重要組成部分，應(yīng)將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工管理文件。作為不可缺少的施工工序，它不僅監(jiān)測各施工階段圍巖動態(tài)，確保施工安全，而且通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)的信息（數(shù)據(jù)），為修正初期支護參數(shù)，確定二次襯砌和仰拱施作時間提供信息依據(jù)，還能為隧道工程設(shè)計與施工積累資料，為今后的設(shè)計和施工提供類比依據(jù)。2.監(jiān)控量測流程監(jiān)控量測作業(yè)應(yīng)根據(jù)下圖所示的監(jiān)控量測流程進行。圖6監(jiān)控量測流程3.現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法現(xiàn)場監(jiān)控量測，是新奧法復合式初砌設(shè)計、施工的核心之一，應(yīng)通過施工監(jiān)測掌握圍巖和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保障施工安全,為評價和修改初期支護參數(shù)、力學分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)。

表6隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測要求表編a項目名稱方法及工具布置測試時間1?15天16天?1個月1~3個月3個月以上必測項目地質(zhì)及支護狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤、照相機或攝影機隧道全長度，開挖后及初期支護后進行每次爆破后及初期支護后地質(zhì)超前預(yù)報地震法、地質(zhì)超前預(yù)報儀TSP202\203,地質(zhì)雷達、超前探孔等地質(zhì)雷達間隔10?20m、地質(zhì)超前預(yù)報儀間隔50?100m一個斷面，二者相結(jié)合，相互印證地表下沉高精度全站儀埋深小于兩倍開挖寬度的洞口及淺埋段開挖面距量測斷面前后V2B,1?2次/天：開挖面距量測斷面前后V5B,1次/2?3天；開挖面距量測斷面前后＞5B,1次/3?7天(B為隧道開挖寬度)周邊位移高精度全站儀必測項目監(jiān)測斷面基本按照以下原則進行：V級圍巖5m、IV級圍巖10m,ID級圍巖301n設(shè)置一處監(jiān)測斷面，在圍巖破碎帶適當加密。1?2次/天1次/2天1?2次/周1?3次/月拱頂下沉高精度全站儀1?2次/天1次/2天1?2次/周1?3次/月4.量測項目的測線和測點的布置4.1地表沉降斷面布置(1)地表高程測量及埋深計算施工前測量隧道中線位置地表實際高程，計算拱頂處埋深H0。(2)地表沉降觀測點縱向布置進洞淺埋段在隧道開挖前布設(shè)地表沉降觀測點。地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應(yīng)布置在同一斷面。地表沉降觀測點縱向間距按下表要求布置。地表沉降觀測點縱向間距隧道埋深與開挖寬度、高度縱向測點間距(m)2BVFLW2(B+H)15?30BVHoW2B10?15Ho〈B5?10備注：加寬80cmVc襯砌，B=13.86m?本段內(nèi)按5m布設(shè)。根據(jù)上表要求，現(xiàn)場在導向墻部設(shè)置一個監(jiān)控量測點，用于監(jiān)測開挖工程中護拱下沉情況，根據(jù)實測隧道中線地表埋深情況在明暗交接縫向暗洞方向每5m設(shè)置地表沉降量測斷面。（3）地表沉降監(jiān)測橫向布置：地表沉降測點橫向間距2m?5m。在隧道中線附近測點適當加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不小于HO+B,其測點布置如下圖：表13.3.3必測項目監(jiān)測斷面間距圍巖級別斷面間距（m）V?M5?10IV10?30m30?50注：II級圉巖視具體情況確定間距.拱頂下沉量測（1）測點布設(shè)間距及位置根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》及《鐵建設(shè)120號文》，拱頂下沉測點原則上應(yīng)設(shè)置在拱頂軸線附近，當隧道跨度較大時，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測點。設(shè)計為暗洞段，為V級淺埋地段，拱頂量測點按縱向5nl一個埋設(shè)。（2）測點布設(shè)方式拱頂監(jiān)控量測使用全站儀無接觸量測，開挖完成后，在拱頂基巖面打入帶鋼板的預(yù)制小20鋼筋，噴完初支硅厚，清除鋼片表面硅，粘貼預(yù)制保卡反光貼。(3)初始數(shù)據(jù)量測初始數(shù)據(jù)于量測點埋設(shè)后12個小時內(nèi)讀取，最長不超過24小時，并在下一循環(huán)開挖前讀取完成。水平收斂(1)測點布設(shè)間距及位置根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》及《鐵建設(shè)120號文》，水平收斂測線按開挖工法確定，設(shè)計為暗洞段，為V級淺埋地段，開挖工法采用三臺階臨時仰拱法，每斷面水平收斂測線設(shè)置3條，埋設(shè)里程與拱頂量測點及地表沉降觀測點里程一致。開挖工法采用六步CD法，每斷面水平收斂測線設(shè)置6條，埋設(shè)里程與拱頂量測點及地表沉降觀測點里程一致。(2)測點布設(shè)方式水平收斂監(jiān)控量測使用全站儀無接觸量測，開挖完成后，在拱頂基巖面打入帶鋼板的預(yù)制620鋼筋，噴完初支於厚，清除鋼片表面於，粘貼預(yù)制徒卡反光貼。(3)初始數(shù)據(jù)量測初始數(shù)據(jù)于量測點埋設(shè)后12個小時內(nèi)讀取，最長不超過24小時，并在下一循環(huán)開挖前讀取完成。

（《；垓旗潘京和軸懷和12秒滿卷）9⑷雙觸導癱朝出邪斯（《；垓旗潘京和軸懷和12秒滿卷）9⑷雙觸導癱朝出邪斯M5.5.量測頻率表7凈空位移和拱頂下沉量測頻率（按距開挖面距離）序號距工作面距離量測頻率10-1B2次/日21B-2B1次/日32B?5B1次/2?3日45B以上1次/3?7日表8地表下沉量測斷面間距序號埋置深度H量測斷面距開挖工作面距離（m）1H>2B20~502B<H<2B10-503H<B10注：無地表建筑物時取表內(nèi)上限值；B表示隧道開挖寬度。5.6.監(jiān)控量測作業(yè)（1）洞內(nèi)觀測可分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進行一次。當?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次。觀察后應(yīng)描繪開挖工作面略圖(地質(zhì)素描)，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng)及時通知施工負責人采取應(yīng)急措施。對已施工區(qū)段的觀察也應(yīng)每天至少進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外的觀察包括對洞內(nèi)地表情況、地表沉陷、邊仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。(2)地質(zhì)超前預(yù)報工作應(yīng)能準確判定開挖前方工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況圍巖級別、提出施工注意事項和施工方法建議等。量測方法可采用超前探孔、地質(zhì)雷達、地質(zhì)超前預(yù)報儀等。(3)洞內(nèi)必測項目，應(yīng)在每次開挖后盡早進行，初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12小時內(nèi)讀取。(4)測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護。拱頂量測后測點必須埋設(shè)在穩(wěn)定巖面上，并和洞內(nèi)水準點建立聯(lián)系。(5)量測應(yīng)選擇精度適當、性能可靠、使用及攜帶方便的儀器。變形量測可選用電阻式或電感式儀器，儀器使用前必須經(jīng)過嚴格標定。(6)水平相對凈空變化量測線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好時，采用全斷面開挖時，可設(shè)一條水平測線。當采用臺階開挖方式時，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測線。(7)拱頂下沉量測應(yīng)與水平相對凈空量測在同一量測斷面內(nèi)進行，可采用水準儀等測定下沉量。當?shù)刭|(zhì)條件發(fā)雜，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，還應(yīng)量測拱腰下沉及基底隆起量。(8)拱頂下沉量測與水平凈空相對變化量測宜用相同的量測頻率，根據(jù)變形速度和距開挖面距離選擇較高的一個量測頻率。5.7.監(jiān)控量測資料的整理與反饋(1)應(yīng)及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平相對凈空變化、拱頂下沉時態(tài)曲線及水平相對凈空變化、拱頂下沉與距開挖面的關(guān)系圖等。(2)對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及水平相對凈空變化值。(3)圍巖穩(wěn)定的綜合判別，應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果，按下列指標進行：①實測位移值不應(yīng)大于隧道的最大允許位移值，并按下表位移管理等級施工。一般情況下，宜將隧道設(shè)計的預(yù)留變形量作為最大允許位移值，而設(shè)計變形量應(yīng)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果不斷修正。表9位移管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)IIIU<(U0/3)可正常施工II(Uo/3)WUW(2U0/3)應(yīng)考慮加強支護IU>(2U0/3)應(yīng)采取特殊措施注：U表示實測位移值，U。表示最大允許位移值。②根據(jù)位移速率判斷：速率大于lmm/d時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強初期支護；速率變化在0.2?lmm/d時，應(yīng)加強觀測，做好加固準備；速率小于0.2mm/d時，圍巖達到基本穩(wěn)定。在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中，應(yīng)根據(jù)具體情況制定判斷標準。(4)設(shè)計單位可根據(jù)施工單位所提供監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析求算初始應(yīng)力、巖體彈模、塑性區(qū)范圍、作用在二次襯砌上的荷載及巖體流變參數(shù)等，為動態(tài)設(shè)計提供信息和資料。8.監(jiān)控量測中應(yīng)注意的事項(1)施工過程中對地質(zhì)變化進行監(jiān)測，看實際地質(zhì)情況與設(shè)計提供地質(zhì)是否相符。(2)施工中對初期支護表面進行監(jiān)測，如噴射混凝土是否有裂縫，鋼拱架是否有變形等。(3)施工中應(yīng)及時監(jiān)測圍巖變形，如拱頂、地表下沉等。(4)為確保量測數(shù)據(jù)的真實可靠及連續(xù)性，必須做到：①監(jiān)控量測必須由專人專職負責，量測人員相對穩(wěn)定；②各類量測儀器和工具的性能應(yīng)準確可靠，長期穩(wěn)定，保證精度和易掌握，儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢驗;③量測設(shè)備、傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查、校準合格后方可投入使用；④各量測項目在監(jiān)測過程中必須嚴格遵守相應(yīng)的監(jiān)測項目實施細則；⑤量測數(shù)據(jù)需經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)復核，兩次檢查后方可上報。突變數(shù)據(jù)必須重新量測，查清原因后，及時上報；⑥量測數(shù)據(jù)得存儲、計算、管理均采用計算機系統(tǒng)進行；⑦各量測項目的設(shè)備管理、使用及量測資料的整理均由專人負責；⑧所有數(shù)據(jù)必須由第三方進行抽檢合格后才能認為有效。(5)量測資料及整理后的文件應(yīng)全部納入竣工資料備查。(6)量測數(shù)據(jù)及分析結(jié)果應(yīng)作為變更、修改設(shè)計的必備資料報建設(shè)主管單位，經(jīng)批準后方能實施，否則變更、修改設(shè)計視為無效。.超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報對隧道工程施工意義重大，我標段采用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測，必要的時候可結(jié)合TSP探測法和超前探孔法來探測探測斷層破碎帶地質(zhì)巖石的強度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況,從而正確選擇開挖方式、注漿參數(shù)及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)。1.超前地質(zhì)預(yù)報施工流程示意圖圖7超前地質(zhì)預(yù)報施工流程圖2.超前地質(zhì)預(yù)報方案(1)使用地質(zhì)雷達對掌子面的上、中、下三條側(cè)線進行近距離(20?40m)較微觀近期預(yù)報。(2)可探測預(yù)報孤石、斷層(風化)破碎帶及含水量等。(3)地質(zhì)雷達每次掌子面探測需30min。(4)通過探測預(yù)報，起到補充勘探、提高勘探精度、防災(zāi)減災(zāi)的作用。圖8地質(zhì)雷達測線布置與原理.質(zhì)量標準1.洞身開挖1.1基本要求(1)不良地質(zhì)段開挖前應(yīng)做好預(yù)加固、預(yù)支護。(2)當前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時，必須用地質(zhì)雷達、超前小導管、超前探挖等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進行開挖。(3)應(yīng)嚴格控制欠挖。當石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時允許巖石個別凸出部分(每In?不大于0.1m?)凸入襯砌斷面，噴錨支護時凸入不大于30nlm,襯砌時不大于50mm,拱腳、拱墻以上1m內(nèi)嚴禁欠挖。(4)開挖輪廓要預(yù)留支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息及時調(diào)整。(5)隧道爆破開挖時應(yīng)嚴格控制爆破震動。(6)洞身開挖在清除浮石后應(yīng)及時進行初噴支護。7.1.2實測項目表10洞身開挖實測項目(參考)項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1拱部超挖(nun)破碎巖、軟土等(I、II類圍巖)平均100,最大150激光斷面儀'全站儀中硬巖、軟巖(III、IV、V類圍巖)平均150,最大250硬巖(VI類圍巖)平均100,最大1502邊墻超挖(mm)每側(cè)+100,-0全寬+100,-03仰拱、隧底超挖(mm)平均100,最大250水準儀2.噴射混凝土支護2.1基本要求(1)材料必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。(2)噴射前要檢查開挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖。(3)噴射前，巖面必須清潔。(4)噴射混凝土支護應(yīng)與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時應(yīng)進行粘結(jié)力測試。噴射混凝土嚴禁掛模噴射，受噴面必須是原巖面。(5)支護前應(yīng)做好排水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應(yīng)采取引排、堵水措施，保證噴射混凝土質(zhì)量。(6)采用鋼纖維噴射混凝土時，鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa,且不得有油漬及明顯的銹蝕。2.2實測項目表11噴射混凝土支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射混凝士強度在合格標準內(nèi)詳見《鐵路隧道工程質(zhì)量質(zhì)量驗收標準》2噴層厚度(mm)平均厚度2設(shè)計厚度；檢查點的90%2設(shè)計厚度；雷達檢測儀；3空洞檢測無空洞，無雜物雷達檢測儀；7.3.錨桿支護3.1基本要求(1)錨桿材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。(2)錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。(3)砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應(yīng)不小于設(shè)計和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿。(4)錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平處應(yīng)用M10砂漿填平。(5)錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。對沉積巖，錨桿應(yīng)盡量垂直于巖層面。3.2實測項目表12錨桿支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量(根)不少與設(shè)計值每循環(huán)不少于3根2錨桿錨固質(zhì)量錨固長度不小于設(shè)計95%尺量：檢查錨桿數(shù)的10%3孔位(mm)±15尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深處(mm)±50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑(mm)不小于設(shè)計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊貼檢查錨桿數(shù)的10%8.質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量目標工程質(zhì)量標準：各項工程質(zhì)量達到《鐵路隧道工程質(zhì)量質(zhì)量驗收標準》TB-10417-2018》要求。隧道工程質(zhì)量目標：分項工程合格率達100虬2.質(zhì)量管理機構(gòu)及保證體系成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為第一負責人，由總工程師和生產(chǎn)經(jīng)

理任副組長，成員由工程部部長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、工區(qū)主任、工區(qū)主管工程師、質(zhì)檢員等組成。項目經(jīng)理項目總工安全總監(jiān)副經(jīng)理圖9質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖工程部物資部開挖班項目總工安全總監(jiān)副經(jīng)理圖9質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖工程部物資部開挖班支護班襯砌班3.工程質(zhì)量保證措施(1)隧道施工由總工、生產(chǎn)經(jīng)理全面負責，下設(shè)工區(qū)及工班。工區(qū)中設(shè)工區(qū)經(jīng)理一名，技術(shù)主管一名；工班中設(shè)正、副工班長各一名。另設(shè)質(zhì)檢工程師、試驗工程師進行質(zhì)量控制；(2)嚴格按照技術(shù)交底施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。不符合要求時返工并追究負責人的責任；(3)每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，由技術(shù)人員負責；(4)堅持測量復核制，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，由測量工程師負責；(5)嚴格執(zhí)行現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中出現(xiàn)的問題；(6)確保結(jié)構(gòu)尺寸要符合設(shè)計要求，由值班人員、測量工程師及質(zhì)檢工程師負責；(7)做好各種材料試驗與檢驗工作，由試驗工程師負責；(8)嚴格按施工規(guī)范施工，對不符合規(guī)范造成質(zhì)量問題的，質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，并有權(quán)令其停工整改，直到達到要求為止；(9)嚴格實行三級檢查制度，先由工班自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查,然后再報現(xiàn)場監(jiān)理檢查，合格后方可進入下道工序。9.安全保證措施9.1.安全方針及目標(1)安全方針：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。(2)安全目標：實現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建”。A、五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故；B、二控制：年重傷率控制在最小，年負傷率控制在最低；C、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；D、一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。9.2.隧道開挖安全保證措施危險源:塌方(塌坍、掉塊)、爆炸(炸藥、雷管、高壓風管爆管)、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害?？刂埔c如下：(1)鉆眼①鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計，加工制作必須符合設(shè)計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于1m。②檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊墻安全狀況，清理掉松動的危石。③檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。④高壓風、水：高壓風、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。⑤供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護，上人之前必須先檢查,確定線路正常后再上人。⑥防止機械傷人：使用風動鑿巖機前，應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定。(2)裝藥①爆破器材嚴禁私自加工。②清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。③分工劃片區(qū)裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片區(qū)分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。④應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。⑤封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石頭或木楔封堵炮眼。⑥一旦開始裝藥，在炮眼20nl范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。⑦為滿足照明需要，裝藥人員要帶有應(yīng)急安全燈具。⑧要專人專車負責爆破器材的領(lǐng)取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材當天應(yīng)送回指定的保管庫房。(3)起爆隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離至洞外安全區(qū)域。(4)貫通安全當在同一隧道兩個工作面接近貫通時，兩端擔任掘進的單位必須加強聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩工作面距離接近預(yù)留10倍循環(huán)進尺(且不少于30m)時，另一端停止掘進，將人員和設(shè)備撤走。并在安全距離處設(shè)置警示，禁止人員入內(nèi)。3.隧道支護施工安全保證措施危險源：塌方(塌坍、掉塊、突泥、突水)、危石、設(shè)備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙煥氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全?？刂埔c如下：(1)支護前應(yīng)檢查確認掌子面、拱頂、邊墻的安全狀況，清理掉松動的危石。清理危石時，遇有緊急情況及時通知當班人員及機械撤離。(2)作業(yè)時檢查作業(yè)臺架是否安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。(3)高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。(7)運送材料的車輛嚴禁人貨混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出喳車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。(8)如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對支護結(jié)構(gòu)進行加固補強。9.4.隧道出渣施工安全保證措施隧道內(nèi)裝磴與卸喳作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：①圍巖失穩(wěn)坍塌；②洞內(nèi)照明光照度不足；③清危不徹底；④作業(yè)區(qū)域機械、車輛對人的傷害；⑤卸磴車輛溜車、傾翻、掛碰；⑥粉塵及有害氣體含量超標。(2)隧道爆破后應(yīng)及時進行通風、照明、清危和初噴混凝土等工作，確認工作面安全及通風、照明滿足要求后，方可進行裝磴作業(yè)。(3)裝磴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴禁非作業(yè)人員進入。(15)裝磴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：①裝磴機械作業(yè)時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過，如圖所示。裝磴機械作業(yè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人②裝喳過程中，應(yīng)注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理再裝磴；③裝磴時發(fā)現(xiàn)磴堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理；④向運磴車輛中裝磴時，應(yīng)避免偏載、超載；⑤用扒磴機裝磴時，若遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任何部位不得接觸傳送帶；⑥機械裝喳的輔助人員，應(yīng)隨時觀察裝喳和運輸機械的運行情況，防止擠碰。(6)卸磴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：①卸磴場應(yīng)按設(shè)計進行施工，滿足安全作業(yè)及環(huán)境保護要求；②自卸汽車卸喳時，必須將車輛停穩(wěn)制動，不得邊卸喳邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸喳；卸喳后應(yīng)及時使車廂復位，嚴禁舉升車廂行駛。(16)車輛運輸安全注意事項(1)運輸作業(yè)應(yīng)考慮下列危險源、危害因素：①運輸計劃制訂不當，車輛管理混亂；②隧道運輸最小行車限界不能滿足，或臨時設(shè)施、支撐侵入限界；③警示標志、聯(lián)絡(luò)信號設(shè)置不當，或有缺陷；④進出洞人員不走人行道，不遵守有關(guān)安全規(guī)定，如圖所示。進出洞人員應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)定⑤運輸線路不按規(guī)定設(shè)置和養(yǎng)護；⑥車輛裝載不合理，超限、超載、偏載、捆扎不牢，人貨混裝；⑦車輛運行時發(fā)生碰