交通部公路、水運工程試驗檢測機電工程0

交通部公路、水運工程試驗檢測《機電工程》(公路)一、單項選擇題(每題1分，共30題)1、在通俗定義中，交通安全是指：()。A、不發(fā)生車輛事故B、不發(fā)生人員傷亡事故C、不發(fā)生財產(chǎn)損失事故D、不發(fā)生交通事故2、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，可變信息標(biāo)志色度性能所用的表色系統(tǒng)是()。A、孟氏表色系統(tǒng)B、YUV表色系統(tǒng)C、CIEl960D、CIEl9313、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，IP65的含義是()。A、無塵進入設(shè)備且無水進入設(shè)備B、無水進入設(shè)備，但允許少量的塵埃進入設(shè)備C、無塵進入設(shè)備，但允許少量的水進入設(shè)備4、按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品人工加速老化試驗設(shè)備的光源是()A、氙弧燈B、碳弧燈C、紫外燈D、高壓鈉燈5、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品環(huán)境例行試驗中的濕度是指()。A、相對濕度B、絕對濕度C、大氣濕度D、熱力學(xué)濕度6、1984年ISO／TC提出計算機網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是()。A、鏈路層B、物理層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層7、按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品耐機械振動試驗用的試驗臺一般是()A、電磁振動試驗臺B、液壓振動試驗臺C、脈沖振動試驗臺D、高壓振動試驗臺8、關(guān)于軟件測試對軟件質(zhì)量的意義，有以下觀點：①度量與評估軟件的質(zhì)量；②保證軟件質(zhì)量；②改進軟件開發(fā)過程；④發(fā)現(xiàn)軟件錯誤。其中合理的表述是()A．①、②、③B．①、②、④c．①、③、④D．①、②、③、④9、軟件質(zhì)量的定義是()。A．軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護性、可移植性B．滿足規(guī)定用戶需求的能力C．最大限度達到用戶滿意D．軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力10、數(shù)據(jù)庫中()能保證不產(chǎn)生死鎖。A．兩段鎖協(xié)議B．一次封鎖法C．2級封鎖法協(xié)議D．3級封鎖協(xié)議11、按JTGF80／1-2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減()分。A、1．5分B、1～2分C、O．5～3分D、1～3分12、下列設(shè)備中，不屬于外場設(shè)備的是()A、車輛檢測器B、可變信息情報板C、能見度檢測器D、程控交換機13、可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于()。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)14、下列檢測設(shè)備中，不屬于交通量檢測設(shè)備的是()。A、環(huán)形線圈B、紅外檢測器C、視頻車輛檢測器D、氣象檢測器15、STM-4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是()。A、34Mbit／sB、155Mbit／sC、622Mbit／sD、120Mbit／s16、由于()具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。A、PDHB、SDHC、STM-1D、ATMl7、在通信術(shù)語中，PCM的含義是()。A、脈碼調(diào)制B、脈沖調(diào)制C、袖珍傳輸模塊D、電源控制模塊18、在標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2—2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(機電工程)》中“單模光纖接頭損耗平均值”的規(guī)定值應(yīng)為()dB。A、≤1．0B、≤O．5C、≤0．2D、≤0．119、下列哪個指標(biāo)能夠反映電纜在施工中是否損壞了電纜外護層()。A、誤碼率B、衰耗C、直流電阻D、絕緣電阻20、光電纜的絕緣電阻的單位是()。A、MΩB、Ω／mC、MΩ·kmD、MΩ／km21、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是()。A、省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)B、收費站計算機系統(tǒng)C、收費站電視系統(tǒng)D、收費站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)22、路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為()。A、收集各收費站上傳的收費信息，并將信息匯總后反饋給收費站B、接受省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發(fā)給各收費站C、減少高速公路收費的環(huán)節(jié)和維護保養(yǎng)費用D、對監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等。23、從經(jīng)濟和安全考慮，對收費站收費系統(tǒng)設(shè)備供電方式正確的是()。A、一路10KV可靠電源B、一路UPS可靠電源C、獨立的兩路對收費設(shè)備和UPS分別供電D、獨立的兩路對收費設(shè)備分別供電，分別是一主一備24、下列流程在檢測中()是屬于最基本的收費業(yè)務(wù)處理流程。A、公務(wù)車處理流程B、軍車處理流程C、車隊處理流程D、正常車處理流程25、收費系統(tǒng)測試的內(nèi)容主要涉及()。A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計報表及打印記錄測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及異常處理功能測試D、安全性及保密性測試26、通信網(wǎng)的質(zhì)量要求主要有()等。A、信號傳輸?shù)耐该餍訠、傳輸質(zhì)量的一致性C、網(wǎng)絡(luò)可靠性D、臨近信道抗干擾能力27、光纖數(shù)字通信特點()。A、容量大、頻帶寬B、損耗低C、可靠性高D、抗干擾性強28、環(huán)形線圈檢測器的主要技術(shù)指標(biāo)包括()等。A、抗干擾性能B、靈敏度C、對車型判斷的準(zhǔn)確性D、埋設(shè)后線圈的絕緣電阻29、檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生()。A、系統(tǒng)誤差B、隨機誤差C、粗大誤差D、剩余誤差30、采用以下哪些儀器才能行到中繼段光纖總衰耗的測量結(jié)果()。A、光萬用表B、光源和光功率計C、光功率計D、光衰減器31、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)檢查項目中，下列技術(shù)要求正確為()。A、云臺水平轉(zhuǎn)動角≥350B、云臺垂直轉(zhuǎn)動角上仰≥30℃下俯≥C、調(diào)焦功能、快速手動聚集D、變倍功能、可變倍32、在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿控制單元上的線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是()。A、自動欄桿控制電平過低B、自動欄桿控制信號不能反饋給車道控制器C、欄桿沒有加電D、欄桿自動鎖定33、JTGF80／2-2004中，對于數(shù)據(jù)完整性測試技術(shù)要求，正確的描述是()。A、系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動時，系統(tǒng)能自動引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)B、數(shù)據(jù)讀寫過程中，系統(tǒng)崩潰或電源故障，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)C、數(shù)據(jù)備份后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)D、數(shù)據(jù)段網(wǎng)后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)34、電力系統(tǒng)中，視在功率等于()。A、有功功率與無功功率之和B、有功功率與無功功率平均值C、有功功率與無功功率平方和的算術(shù)平方根D、可見功率35、照明設(shè)施金屬燈桿防腐涂層鍍鋅厚度應(yīng)為()。A、≥50μmB、≥85μmC、≥95μmD、≥100μm36、隧道內(nèi)報警與誘導(dǎo)設(shè)施實測項目報警器音量應(yīng)為()。A、≥80dBB、≥85dBC、≥90dBD、≥96dB37、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于(機電工程)()。A、90％B、95％C、80％D、100％38、車輛檢測器、氣象檢測器等屬于()。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)39、()，數(shù)據(jù)庫處于一致性狀態(tài)。A、采用靜態(tài)副本恢復(fù)后B、事務(wù)執(zhí)行過程中C、突然斷電后D、緩沖區(qū)數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫后40、分布式數(shù)據(jù)庫中，()是指各場地數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)對用戶不可見。A、分片透明性B、場地透明性C、場地自治D、局部數(shù)據(jù)模型透明型41、可變信息標(biāo)志、路側(cè)廣播等屬于()。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)42、下列關(guān)于軟件開發(fā)的敘述中，與提高軟件可移植性相關(guān)的是()。A、選擇時間效率高的算法B、盡可能減少注釋C、選擇空間效率高的算法D、盡量用高級語言編寫系統(tǒng)中對效率要求不高的部分43、光纖數(shù)字傳輸設(shè)備系統(tǒng)接收光功率P1和接收器的接收靈敏度PR的關(guān)系是()。A、P1＜PRB、P1=PRC、P1＞PRD、以上答案都不對44、檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是()。A、自動欄桿控制電平過低B、自動欄桿控制信號不能反饋C、欄桿沒有加電D、欄桿自動鎖定45、測量緊急電話分機音量時，聲級計應(yīng)在距揚聲器正前方大約()mm處測量。A、100B、200C、300D、400二、判斷題(每題1分，共30題)1、交通工程學(xué)是一門前沿學(xué)科，是研究交通運輸建設(shè)工程的科學(xué)。()正確()錯誤2、道路交通系統(tǒng)中的人包括機動車駕駛員和乘客，不包括非機動車駕駛員和行人。()正確()錯誤3、交通流理論中，因為車速越快，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的交通量越大，所以交通量與車速始終成正比趨勢。()正確()錯誤4、公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計線反映的，構(gòu)成設(shè)計線的元素是寬度和橫坡度。()正確()錯誤5、2004年交通部實施“公路安全保障工程”的主題是“消除隱患、珍視生命”。()正確()錯誤6、監(jiān)控、收費與通信分中心、中心、收費站、通信站等建筑物的雷電過電壓保護工程應(yīng)建立在聯(lián)合接地、均壓等電位分區(qū)保護的基礎(chǔ)上。()正確()錯誤7、雷電過電壓的保護設(shè)計、施工應(yīng)根據(jù)電磁兼容原理按防雷區(qū)域劃分，對避雷器、電容保護的安裝位置進行合理規(guī)劃。()正確()錯誤8、我國接地規(guī)范推薦充分利用自然接地體做接地極，即利用基礎(chǔ)鋼筋、電纜金屬外皮等自然接地體做接地極。()正確()錯誤9、超聲波車輛檢測器可用于交通量的檢測，但不能測量車速。()正確()錯誤lO、LED車道控制標(biāo)志顯示屏由紅色叉號和向上的綠色箭頭組成。()正確()錯誤11、LED可變信息標(biāo)志設(shè)置調(diào)光功能的主要作用是減少功耗、延長產(chǎn)品壽命、提高效益。()正確()錯誤12、高速公路設(shè)置照明設(shè)施的主要作用是提高夜間的行車視距、保障安全，同時為行人提供方便、美化景觀，提高社會效益。()正確()錯誤13、探測和確認(rèn)交通事件、監(jiān)測冬季路面狀態(tài)是隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)的主要功能之一。()正確()錯誤14、電話衡重雜音在聲頻范圍內(nèi)，可用聲級計(A權(quán))測量。()正確()錯誤15、因為基帶傳輸信號頻率低于頻帶傳輸?shù)男盘栴l率，所以頻帶傳輸?shù)念l譜利用率更高。()正確()錯誤l6、布放光纜時，光纜由纜盤下方放出并保持松弛弧型，敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。()正確()錯誤17、敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料管保護。()正確()錯誤18、管道光纜接頭安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“0”形圈，并用扎線固定。()正確()錯誤l9、收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，就是指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害。()正確()錯誤20、不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源，防止作弊，減少車輛延誤，降低營運成本等優(yōu)點。()正確()錯誤21、收費監(jiān)控系統(tǒng)是收費系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。收費車道監(jiān)視的目的是防止駕駛員沖關(guān)逃費以及收費員利用減免費車輛和車型類別進行貪污。()正確()錯誤22、省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。()正確()錯誤23、密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。()正確()錯誤24、為了防止因雷電而產(chǎn)生過電壓損壞的系統(tǒng)設(shè)備，在電源系統(tǒng)中安裝的避雷器應(yīng)設(shè)有防雷接地裝置。()正確()錯誤25、交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。()正確()錯誤26、公路照明光源應(yīng)采用白熾燈。()正確()錯誤27、根據(jù)公路橫斷面和照明器具的配光性，照明燈桿能從單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置和中心對稱布置的形式中選擇。()正確()錯誤28、公路照明的技術(shù)通常用高度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性指標(biāo)反映。()正確()錯誤29、光通量的單位為流明。()正確()錯誤30、合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)雖然能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全，但解決不了白洞效應(yīng)。()正確()錯誤31、多模光纜由于可承載更多的信息量，綜合性能經(jīng)單橫光纜優(yōu)越，因此，通信光纜一般選用多模光纜。()正確()錯誤32、監(jiān)控系統(tǒng)允許因軟件本身故障而引起的交通控制運行異常。()正確()錯誤33、用光時域反射儀(OTDR)可以直接測試在用光纖的接頭損耗。()正確()錯誤34、交通流、氣象等檢測器屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息提供子系統(tǒng)的一部分。()正確()錯誤35、不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營運成本等優(yōu)點。()正確()錯誤36、單模光纖的傳輸距離比多模光纖的要小。()正確()錯誤37、可變信息標(biāo)志屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)的一部分。()正確()錯誤38、機電工程系統(tǒng)布線施工完畢后，檢查驗收線路線間的絕緣電阻不一定要≥2MΩ。()正確()錯誤三、多項選擇題(每題2分，共20題；下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0．5分，完全正確得滿分)1、按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，鋼鐵熱鍍鋅防腐涂層質(zhì)量要求有()。A、附著量B、均勻性c、致密性D、附著性2、交通機電產(chǎn)品有下列哪些情況時，應(yīng)進行型式檢驗。()A、出廠檢驗時B、彰出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時C、國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時D、正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時3、車輛檢測器在實測項目中關(guān)鍵項目為()。A、交通量計數(shù)精度B、平均車速精度C、傳輸性能D、復(fù)原功能E、控制功能F、自檢功能4、可變標(biāo)志實測項目中關(guān)鍵項目及指標(biāo)是()。A、強電端子對機殼絕緣電阻≥50MΩB、安全接地電阻≤4ΩC、防雷接地電阻≤20ΩD、視認(rèn)距離120km／h≥250m5、監(jiān)控光電纜線路實測項目中關(guān)鍵項目()。A、光纖護層絕緣電阻B、單模光纖接頭損耗平均值C、多模光纖接頭損耗平均值D、低速誤碼率6、監(jiān)控中心設(shè)備安裝及0的實際操作中關(guān)鍵項目()。A、與下端設(shè)備交換數(shù)據(jù)的實時性和可靠性B、圖像監(jiān)視功能C、與收費系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)功能D、緊急情況告警，7、地圖板實測項目中目測項目有()。A、靜態(tài)顯示B、動態(tài)交通狀態(tài)顯示C、設(shè)備工作狀態(tài)顯示D、交通量、氣象參數(shù)、時間、日期等顯示8、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實測項目中下列各項檢查方法正確為()。A、誤碼指標(biāo)(2M電口)用誤碼儀每塊2M電路板抽測3條2M支路B、系統(tǒng)接收光功率用光功率計每站1個光口C、光接收靈敏度用光功率計和誤碼儀每站每個傳送級別各1個光口D、遠端接入功能用通信性能分析儀9、數(shù)字程控交換系統(tǒng)實測項目中關(guān)鍵項目為()。A、工作電壓B、系統(tǒng)啟動功能c、修正用戶號碼功能D、指令電話功能1O、通信電源實測項目中設(shè)備列架的絕緣電阻無要求時應(yīng)≥2MΩ的為()。A、交通配電屏B、直流配電屏C、不中斷電源D、開關(guān)電源ll、入口車道實測項目檢查方法正確的為()。A、電動欄桿起落總時間：用秒表測10次取平均值B、車道車輛檢測器計數(shù)精度偏差：用人工記數(shù)核對要大于1000輛或借助錄像帶核對C、車道打開動作：用輸入身份卡正確一次D、每輛小客車平均處理時間：用秒表，3位熟練收費員一次操作三次取平均12、收費中心設(shè)備及軟件實測項目中，下列檢測項目的技術(shù)要求那些是正確的?()。A、強電端子對機殼絕緣電阻：≥50MΩB、收費中心聯(lián)合接地電阻：≤4ΩC、費率表、車型分類參數(shù)的設(shè)置與變更：可設(shè)置、變更費率表、車型分類參數(shù)并且下傳收費站D、圖像稽查功能：可稽查所有出入口車道的車輛圖像13、IC卡編碼系統(tǒng)實測項目有()。A、兼容性測試B、發(fā)卡設(shè)備安全性及可靠性測試C、IC卡的溫度性能測試D、防沖突測試E、IC卡的大小尺寸測試14、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)檢查項目中，下列技術(shù)要求正確為()。A、云臺水平轉(zhuǎn)動角≥350℃B、云臺垂直轉(zhuǎn)動角上仰≥30℃下俯≥85℃C、調(diào)焦功能快速手動聚焦D、變倍功能可變倍15、收費站內(nèi)、光、電纜及塑料管道實測項目檢查方法正確的為()。A、光纖護層絕緣電阻用500V兆歐表測量(僅為直埋光纖)B、多模光纖接頭損耗用光萬用表或光時域反射計測量C、同軸電纜內(nèi)外導(dǎo)體絕緣電阻用兆歐表500V檔在連接的芯線和地之間測副D、電力電纜絕緣電阻用500V兆歐表在配電箱和用電設(shè)備兩點間測量16、收費車道設(shè)備安裝檢驗項目包括()。A、車道控制機B、天棚信號燈和車道通行信號燈C、自動欄桿D、車形分類顯示器和收費金額顯示器17、中心(站)內(nèi)低壓配電基本要求正確為()。A、蓄電池組的連接條、螺栓、螺母連接可靠B、進入配(箱)柜的所有電纜接頭按規(guī)范進行開剝焊接、鍍錫綁扎、密封和熱塑封合防潮處理c、所有設(shè)備安裝到位、工作、安全、防雷等接地連接可靠D、電源室發(fā)電機組室通過安全、消防驗收19、照明設(shè)施實測項目中關(guān)鍵項目有()。A、高桿燈盤開降功能測試B、燈桿基礎(chǔ)尺寸C、燈桿壁厚D、燈桿接地電阻E、收費廣場照度及均勻度。20、隧道機電設(shè)施中環(huán)境檢測設(shè)備實測項目的關(guān)鍵實測項目有()。A、傳感器安裝位置偏差B、安全接電阻C、防雷接地電阻D、照度傳感器靈敏度E、C0傳感器靈敏度21、通風(fēng)設(shè)施實測項目中關(guān)鍵項目有()。A、安裝誤差B、凈空高度C、防雷接地電阻D、風(fēng)機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風(fēng)速E、風(fēng)速可控性22、某檢測機構(gòu)有承接高速公路的交竣工驗收的收費系統(tǒng)測試工作資質(zhì)，負(fù)責(zé)收費系統(tǒng)檢測項目的軟件檢測員甲為了提高自己在收費系統(tǒng)開發(fā)方面的知識，向檢測機構(gòu)的負(fù)責(zé)人提出要到開發(fā)收費系統(tǒng)軟件的公司做兼職開發(fā)工作的請求。當(dāng)測試工作正在進行時，該公司為了申報優(yōu)質(zhì)工程，希望檢測機構(gòu)能出具一份證實其、軟件質(zhì)量優(yōu)秀的檢測報告，并且口頭承諾檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題都會得到改正。如果你是檢測人員甲，對于公司D的要求，你將()。A、不予理睬，保持檢測工作的公正性B、答應(yīng)，希望能和公司D打好關(guān)系C、答應(yīng)，但要求該公司能夠提供收費軟件開發(fā)方面的兼職工作D、都不正確23、雷電危害的方式有：()A、直擊雷危害B、靜電感應(yīng)C、電磁感應(yīng)D、雷電波入侵24、維持視功能的照明條件。()A、平均亮度B、均勻亮C、失能眩光D、照明水平25、在照明系統(tǒng)中，燈具的安全性能包括()。A、耐熱B、機械性能C、電性能D、防塵、防水26、閉路監(jiān)視電視圖像質(zhì)量的評定可包括以下幾種內(nèi)容。()A、不覺察由雜波B、有雜波有些討厭C、雜波較嚴(yán)重有些討厭D、雜波嚴(yán)重，無法觀看27、高速公路常用的外場設(shè)備主要包括()。A、車輛檢測器B、可變信息情報板C、氣象和環(huán)境檢測器D、中央計算機系統(tǒng)28、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的特點：()A、面向終端通信網(wǎng)B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)形鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計算機網(wǎng)29、常見的氣象檢測器有()。A、溫度檢測器B、濕度檢測器C、風(fēng)速、風(fēng)向檢測器D、雨量檢測器30、環(huán)形線圈檢測器的主要技術(shù)指標(biāo)包括()等。A、線圈截面積B、靈敏度C、對車型判斷的準(zhǔn)確性D、埋設(shè)后線圈的絕緣電阻31、網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有()。A、誤碼特性B、抖動性能C、漂移性能D、傳輸速率32、衡量數(shù)字程控交換系統(tǒng)交換處理能力的客觀指標(biāo)參數(shù)有()。A、語音質(zhì)量B、局內(nèi)障礙率C、接通率D、呼叫處理能力(BHCA)33、交通工程設(shè)施與一般主體工程相比，它的顯著特點是()。A、有土木工程B、有機電工程C、有與主體工程土建較為密切的安全設(shè)施及機電設(shè)備的基礎(chǔ)、管道等的施工及監(jiān)理D、有相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)34、對于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由()損傷技術(shù)指標(biāo)確定。A、誤碼B、抖動C、衰減率D、漂移四、問答題(每題l0分，任選5道做答，共50分；6道題均做答取前5道計分)l、在工地對65塊到場的LED車道控制標(biāo)志進行行業(yè)監(jiān)督抽查，請按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定抽樣方案，并簡述如何對該監(jiān)督批的質(zhì)量進行判定，監(jiān)督抽樣方案可參照下表。第二監(jiān)督檢驗等級抽樣方案表批量N10152025303540455060708090100樣本DO=234567891011141618192l數(shù)nDo=5222233344566782、對于已經(jīng)施工完成的高速公路光纜工程，請敘述用后向散射法(OTDR)測量一條通道光纖接續(xù)點接頭損耗平均值的方法。3、簡述交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004中高速公路閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)傳輸通道指標(biāo)關(guān)鍵項目的內(nèi)容、檢測儀表和檢測方法。某檢測單位的檢測員在檢測一個機電工程項目的視頻電平時，測量了多個通道，示值都在1400mV左右，因此判該分項工程不合格，該檢測單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人在審批檢測報告時，查閱了原始記錄并詢問了該檢測員測量儀表的使用情況，認(rèn)為該檢測員檢測過程有失誤，要求重新檢測。請你分析該檢測員的主要失誤在哪兒，為什么?4、在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004中，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實測項目中關(guān)鍵項目有哪些?關(guān)鍵項目的檢查方法是什么?5、某企業(yè)生產(chǎn)的LED可變情報板負(fù)載由直流電源驅(qū)動，該電源由交流輸入電路、變壓器、整流器、線性穩(wěn)壓模塊等組成，其中交流輸入電路由相線輸入端子L、保護端子PE、零線N、開關(guān)、保險、避雷電容、防浪涌電容等組成。畫出該電源的原理框圖，并回答如何對其介電強度進行測試?請詳述其測量步驟及注意事項。(10分)6、某檢測員說：“依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004有關(guān)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實測項目的規(guī)定，系統(tǒng)接受光功率P1≥PR+Mc+Me，所以系統(tǒng)接受光功率越大越好?！痹摍z測員的說法是否正確，請舉例論述你的判斷。當(dāng)接受光功率過大時如何處理?7．簡述測量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光接收靈敏度的操作步驟，并畫出示意圖。(注意：不用詳細說明儀表參數(shù)如何設(shè)置)8、簡述測量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M支路口漂移指標(biāo)的操作步驟，并畫出示意圖。(注意：不用詳細說明儀表參數(shù)如何設(shè)置)9．如何收費天棚上的可變車道控制標(biāo)志外殼防腐層的耐候性能進行人工加速老化試驗?10．依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004，簡述對已經(jīng)安裝的可變標(biāo)志發(fā)光單元色度坐標(biāo)和顯示屏平均亮度的測試步驟。11、兆歐表在工作時，自身產(chǎn)生高電壓，而測量對象又是電氣設(shè)備，所以必須正確使用，否則就會造成人身或設(shè)備事故。使用時，應(yīng)注意什么？12、簡述可變標(biāo)志發(fā)光單元色度坐標(biāo)和顯示屏平均亮度的測試步驟？13、簡述大屏幕投影系統(tǒng)亮度的測試步驟？交通部公路、水運工程試驗檢測員《機電工程》(公路)考試模擬題一、單選題(30題，每題1分，共30分)1．在以UPT為傳輸介質(zhì)的綜合布線系統(tǒng)中，基本鏈路長度不能超過()米，通道長度不能超過()米。A．90，100B．110，185C．1OO，500D．185，5002．現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，可變信息標(biāo)志色度性能所用的表色系統(tǒng)是()。A．孟氏表色系統(tǒng)B．YUV表色系統(tǒng)C．CIEl960D．CIEl9313．現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，IP65的含義是()。A．無塵進入設(shè)備且無水進入設(shè)備B．無水進入設(shè)備且無塵進入設(shè)備C．無塵進入設(shè)備，但允許少量的無水進入設(shè)備D．無水進入設(shè)備，但允許少量的塵埃進入潞4．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品人工加速老化試驗設(shè)備的光源是()。A．氙弧燈B．碳弧燈C．紫外燈D．高壓鈉燈5．現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品環(huán)境例行試驗中的濕度是指()。A．相對濕發(fā)B．絕對濕度C．大氣濕度D．熱力學(xué)濕度6．1984年ISO／TC提出計算機網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是()。A．鏈路層B．物理層C．網(wǎng)絡(luò)層D．傳輸層7．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品耐機械振動試驗用的試驗臺一般是()。A．電磁振動試驗臺B．液壓振動試驗臺C．脈沖振動試驗臺D．高壓振動試驗臺8．關(guān)于軟件測試對軟件質(zhì)量的意義，有以下觀點：①度量與評估軟件的質(zhì)量；②保證軟件質(zhì)量；③改進軟件開發(fā)過程；④發(fā)現(xiàn)軟件錯誤。其中合理的表述是()。A．①、②、③B．①、②、④C．①、③、④D．①、②、⑨、④9．軟件質(zhì)量的定義是()。A．軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護性、可移植性B．滿足規(guī)定用戶需求的能力C．最大限度達到用戶滿意D．軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力10．?dāng)?shù)據(jù)庫中()能保證不產(chǎn)生死鎖。A．兩段鎖協(xié)議B．一次封鎖法C．2級封鎖法協(xié)議D．3級封鎖協(xié)議11．按JTGF80／1-2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減()分。A、1.5分B、1～2分C、0.5～3分D、1～3分12．下列設(shè)備中，不屬于外場設(shè)備的是()A．車輛檢測器B?？勺冃畔⑶閳蟀錍．能見度檢測器D．程控交換機13．可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于()。A．信息采集系統(tǒng)B。信息處理系統(tǒng)C．信息提供系統(tǒng)D．通信系統(tǒng)14．下列檢測設(shè)備中，不屬于交通量檢測設(shè)備的是()。A．環(huán)形線圈B．紅外檢測器C．視頻車輛檢測器D．氣象檢測器15．STM-4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是()。A．34Mbit／sB．155Mbit/SC．622Mbit／sD．120Mbit／s16．由于()具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。A．PDHB．SDHC．STM-1D．ATM17．在通信術(shù)語中，PCM的含義是()。A．脈碼調(diào)制B．脈沖調(diào)制C．袖珍傳輸模塊D．電源控制模塊18．在標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(機電工程)》中“單模光纖接頭損耗平均值”的規(guī)定值應(yīng)為()dB。A．≤1.0B．≤0.5C．≤0.2D．≤O.119．下列哪個指標(biāo)能夠反映電纜在施工中是否損壞了電纜外護層()。A．誤碼率B．衰耗C．直流電阻D．絕緣電阻20．光電纜的絕緣電阻的單位是()。A．MQB．Ω／mc．MΩ·kmD．MΩ/km21．就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是()。A．省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)B．收費站計算機系統(tǒng)C．收費站電視系統(tǒng)D、收費站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)22．路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為()。A、收集各收費站上傳的收費信息，將信息匯總后反饋給收費站B、接受省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發(fā)給各收費站C．減少高速公路收費的環(huán)節(jié)和維護保養(yǎng)費用D．對監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等。23．從經(jīng)濟和安全考慮，對收費站收費系統(tǒng)設(shè)備供電方式正確的是()。A．一路10KV可靠電源B．一路UPS可靠電源c．獨立的兩路對收費設(shè)備和UPS分別供電D．獨立的兩路對收費試備分別供電，分別是一主一備24．下列流程在檢測中()是屬于最基本的收費業(yè)務(wù)處理流程。A．公務(wù)車處理流程B．軍車處理流程C．車隊處理流程D．正常車處理流程25．在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿控制單元上的線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是()。A．自動欄桿控制電平過低B．自動欄桿控制信號不能反饋給車道控制器C．欄桿沒有加電D．欄桿自動鎖定26．JTGF80／2-2004中，對于數(shù)據(jù)完整性測試技術(shù)要求，正確的描述是()。A．系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動時，系統(tǒng)能自動引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)B、數(shù)據(jù)讀寫過程中，系統(tǒng)崩潰或電源故障，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)C．?dāng)?shù)據(jù)備份后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)D．?dāng)?shù)據(jù)段網(wǎng)后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)27．電力系統(tǒng)中，視在功率等于()。A．有功功率與無功功率之和B．有功功率與無功功率平均值_C．有功功率與無功功率平方和的算術(shù)平方根D．可見功率28．照明設(shè)施金屬燈桿防腐涂層鍍辟厚度應(yīng)為()。A．≥50μmB．≥85μmc．≥95μmD．≥100μm29．隧道內(nèi)報警與誘導(dǎo)設(shè)施實測項目報警器音量應(yīng)為()。A．≥80dBB．≥85dBC．≥90dBD．≥96dB30．涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于(機電工程)()。A．90％B．95%C．80％D．100％二、判斷題(30題，每題1分，共30分)1．交通工程學(xué)是一門前沿學(xué)科，是研究交通運輸建設(shè)工程的科學(xué)。()2．道路交通系統(tǒng)中的人包括機動車駕駛員和乘客，不包括非機動車駕駛員和行人。()3．目前在我國收費系統(tǒng)中，大部分采取4級安全控制。()4．公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計線反映的，構(gòu)成設(shè)計線的元素是寬度和橫坡度()5．2004年交通部實施“公路安全保障工程”的主題是“消除隱患、珍視生命，()6．監(jiān)控、收費與通信分中心、中心、收費站、通信站等建筑物的雷電過電壓保護工程應(yīng)建立在聯(lián)合接地、均壓等電位分區(qū)保護的基礎(chǔ)上。()7，雷電過電壓的保護設(shè)計、施工應(yīng)根據(jù)電磁兼容原理按防雷區(qū)域劃分，對避雷器、電容保護的安裝位置進行合理規(guī)劃。()8．我國接地規(guī)范推薦充分利用自然接地體做接地極，即利用基礎(chǔ)鋼筋、電纜金屬外皮等自然接地體做接地極。()9．超聲波車輛檢測器可用于交通量的檢測，但不能測量車速。()10．LED車道控制標(biāo)志顯示屏由紅色叉號和向上的綠色箭頭組成。()11．LED可變信息標(biāo)志設(shè)置調(diào)光功能的主要作用是減少功耗、延長產(chǎn)品壽命、提高效益。()12．高速公路設(shè)置照明設(shè)施的主要作用是提高夜間的行車視距、保障安全，同時為行人提供方便、美化景觀，提高社會效益。()l3．探測和確認(rèn)交通事件、監(jiān)測冬季路面狀態(tài)是隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)的主要功能之一。()14．電話衡重雜音在聲頻范圍內(nèi)，可用聲級計(A權(quán))測量。()l5．“布放電纜的規(guī)格程式、路由和位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，電纜排列整齊，外皮無損傷”是光電纜分項工程驗收的基本要求之一。()16．布放光纜時，光纜由纜盤下方放出并保持松弛弧型，敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。()17．敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料管保護。()18．管道光纜接頭安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“O”形圈，并用扎線固定。()19．收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，就是指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害。()20．不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源，防止作弊，減少車輛延誤，降低營運成本等優(yōu)點。()．21．收費監(jiān)控系統(tǒng)是收費系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。收費車道監(jiān)視的目的是防止駕駛員沖關(guān)逃費以及收費員利用減免費車輛和車型類別進行貪污。()22．省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。()23．密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。()24．為了防止因雷電而產(chǎn)生過電壓損壞的系統(tǒng)設(shè)備，在電源系統(tǒng)中安裝的避雷器應(yīng)設(shè)有防雷接地裝置。()25．交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。()26．公路照明光源應(yīng)采用白熾燈。()27．根據(jù)公路橫斷面和照明器具的配光性，照明燈桿能從單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置和中心對稱布置的形式中選擇。()28．公路照明的技術(shù)通常用高度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性指標(biāo)反映。()29．光通量的單位為流明。()30．合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)雖然能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全，但解決不了白洞效應(yīng)。()三、多項選擇題(每題2分，共20題；下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0．5分，完正確得滿分)1．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，鋼鐵熱鍍鋅防腐涂層質(zhì)量要求有()。A．附著量B．均勻性C．致密性D、附著性2．交通機電產(chǎn)品有下列哪些情況時，應(yīng)進行型式檢驗。()A．出廠檢驗時B．出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時C．國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時D．正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時3．屬于車輛檢測器實測項目中關(guān)鍵項目的為()A．交通量計數(shù)精度B．平均車速精度C．傳輸性能D．復(fù)原功能4．可變標(biāo)志實測項目中關(guān)鍵項目及指標(biāo)是()。A．強電端子對機殼絕緣電阻≥50MΩB．安全接地電阻≤4ΩC．防雷接地電阻≤20ΩD．視認(rèn)距離12km／h≥250m5．屬于監(jiān)控光電纜線路實測項目中關(guān)鍵項目的是()。A．光纖護層絕緣電阻B．單模光纖接頭損耗平均值c．多模光纖接頭損耗平均值D．低速誤碼率6、監(jiān)控中心設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)測分項工程實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是()A．與下端設(shè)備交換數(shù)據(jù)的實時性和可靠性B．圖像監(jiān)視功能C．與收費系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)功能D．緊急情況告警7．地圖板實測項目中目測項目有()。A．靜態(tài)顯示B．動態(tài)交通狀態(tài)顯示C．設(shè)備工作狀態(tài)顯示D．交通量、氣象參數(shù)、時間、日期等顯示8．光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實測項目中下列各項檢查方法正確為()。A．誤碼指標(biāo)(2M電口)用誤碼儀每塊2M電路板抽測3條2M支路B．系統(tǒng)接收光功率用光功率計每站1個光口C．光接收靈敏度用光功率計和誤碼儀每站每個傳送級別各1個光口D．遠端接入功能用通信性能分析儀9．?dāng)?shù)字程控交換系統(tǒng)實測項目中關(guān)鍵項目為()。A．工作電壓B．系統(tǒng)啟動功能C．修正用戶號碼功能D．指令電話功能10．通信電源實測項目中設(shè)備列架的絕緣電阻無要求時應(yīng)≥2MΩ的為()。A．交通配電屏B．直流配電屏C．不中斷電源D．開關(guān)電源11．入口車道實測項目檢查方法正確的為()。A．電動欄桿起落總時間：用秒表測10次取平均值．B．車道車輛檢測器計數(shù)精度偏差：用人工記數(shù)核對要大于1000輛或借助錄像帶核對c．車道打開動作：用輸入身份卡正確一次D．每輛小客車平均處理時間：用秒表，3位熟練收費員一次操作三次取平均值12．收費中心設(shè)備及軟件實測項目中，下列檢測項目的技術(shù)要求那些是正確的?()。A．強電端子對機殼絕緣電阻：≥50MΩB．收費中心聯(lián)合接地電阻：≤4Ωc．費率表、車型分類參數(shù)的設(shè)置與變更：可設(shè)置、變更費率表、車型分類參數(shù)并且下傳收費站D．圖像稽查功能：可稽查所有出入口車道的車輛圖像13．IC卡編碼系統(tǒng)實測項目有()。A．兼容性測試B．發(fā)卡設(shè)備安全性及可靠性測試C．IC卡的溫度性能測試D．防沖突測試E．IC卡的大小尺寸測試14．閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)檢查項目中，下列技術(shù)要求正確為()A．云臺水平轉(zhuǎn)動角≥350°B．云臺垂直轉(zhuǎn)動角上仰≥30°下俯≥85°C．調(diào)焦功能快速手動聚焦D．變倍功能可變倍l5．收費站內(nèi)、光、電纜及塑料管道實測項目檢查方法正確的為()。A．光纖護層絕緣電阻用500V兆歐表測量(僅為直埋光纖)B．多模光纖接頭損耗用光萬用表或光時域反射計測量C．同軸電纜內(nèi)外導(dǎo)體絕緣電阻用兆歐表500V檔在連接的芯線和地之間測量D．電力電纜絕緣電阻用500V兆歐表在配電箱和用咀竣備兩點間測量l6．中心(站)內(nèi)低壓配電基本要求正確為()A．蓄電池組的連接條、螺栓、螺母連接可靠B．進入配(箱)柜的所有電纜接頭按規(guī)范進行開剝焊接、鍍錫綁扎、密封和熱塑封合防潮處理C．所有設(shè)備安裝到位、工作、安全、防雷等接地連接可靠D、電源室發(fā)電機組室通過安全、消防驗收17．照明設(shè)施實測項目中關(guān)鍵項目有()A．高桿燈盤開降功能測試B．燈桿基礎(chǔ)尺寸C．燈桿壁厚D．燈桿接地電阻E．收費廣場照度及均勻度18．隧道機電設(shè)施中環(huán)境檢測設(shè)備實測項目中的關(guān)鍵項目有()。A．傳感器安裝位置偏差B．安全接電阻C．防雷接地電阻D．照度傳感器靈敏度E．CO傳感器靈敏度19．屬于通風(fēng)設(shè)施實測項目中關(guān)鍵項目的是()A．安裝誤差B．凈空高度C、防雷接地電阻．D、風(fēng)機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風(fēng)速20．消防設(shè)備實測項目正確的檢查方法是()A．供水設(shè)施水壓利用設(shè)施上的水壓表目測B．控制器安全保護接地電阻用接地電阻測量儀C．火災(zāi)報警器靈敏度模擬測試D．消火栓的功能模擬測試2次四、問答題(5題，每題10分，共50分)1．簡述測量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電接口允許比特容差的操作步驟，并畫出示意圖。(注意：不用詳細說明儀表參數(shù)如何設(shè)置)2．如何檢驗交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004中氣象檢測器的風(fēng)速誤差?3．依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004條文解釋，機電工程外觀鑒定的扣分原則是什么?4、在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004中，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)外觀鑒定主要項目有哪些?5．依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)誰JTGF80／2-2004，在收費系統(tǒng)出口車道需要做哪些車型的處理流程測試？交通部公路、水運工程試驗檢測工程師《機電工程》(公路)考試模擬題一、單選題(30題，每題1分，共30分)1．在通俗定義中，交通安全是指()。A．不發(fā)生車輛事故B．不發(fā)生人員傷亡事故C．不發(fā)生財產(chǎn)損失事故D．不發(fā)生交通事故2．現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，可變信息標(biāo)志色度性能所用的表色系統(tǒng)是()。A．笛卡兒表色系統(tǒng)B．YUV表色系統(tǒng)C．CIEl960D．CIEl9313．現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，IP65的含義是()。A．無塵進入設(shè)備且無水進入設(shè)備B．無水進入設(shè)備且無塵進入設(shè)備C．無塵進入設(shè)備，但允許少量的無水進入設(shè)備D．無水進入設(shè)備，但允許少量的塵埃進入設(shè)備4．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品人工加速老化試驗設(shè)備的光源是()。A．氙弧燈B．碳弧燈C．紫外燈D．高壓鈉燈5．現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品環(huán)境例行試驗中的濕度是指()。A．相對濕度B．絕對濕度C．大氣濕度D．熱力學(xué)濕度6．1984年ISO／TC提出計算機網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是()。A．鏈路層B．物理層C．網(wǎng)絡(luò)層D．傳輸層7．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，機電產(chǎn)品耐機械振動試驗用的試驗臺一般是()。A．電磁振動試驗臺B．液壓振動試驗臺C．脈沖振動試驗臺D．高壓振動試驗臺8．關(guān)于軟件測試對軟件質(zhì)量的意義，有以下觀點：①度量與評估軟件的質(zhì)量；②保證軟件質(zhì)量；③改進軟件開發(fā)過程；④發(fā)現(xiàn)軟件錯誤。其中合理的表述是()。A．①、②、③B．①、②、④C．①、③、④D．C)、②、⑨、④9．軟件質(zhì)量的定義是()。A．軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護性、可移植性B．滿足規(guī)定用戶需求的能力C．最大限度達到用戶滿意D．軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力10．?dāng)?shù)據(jù)庫中()能保證不產(chǎn)生死鎖。A．兩段鎖協(xié)議B．一次封鎖法C．2級封鎖法協(xié)議D．3級封鎖協(xié)議11．按JTGF80／1—2004．標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減()分。A．1．5分B．1～2分C．O.5～3分D．1～3分12．下列設(shè)備中，不屬于外場設(shè)備的是()。A．車輛檢測器B．可變信息情報板C．能見度檢測器D．程控交換機13．可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于()。A．信息采集系統(tǒng)B．信息處理系統(tǒng)C．信息提供系統(tǒng)D．通信系統(tǒng)14．下列檢測設(shè)備中，不屬于交通量檢測設(shè)備的是()。A．環(huán)形線圈B．紅外檢測器C．視頻車輛檢測器D．氣象檢測器15．STM-4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是()。A．34Mbit／sB．155Mbit／sC．622Mbit／sD．120Mbit／s16．由于()具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸帛制式。A．PDHB．SDHC．STM-1D．ATM：17．在通信術(shù)語中，ADM的含義是()。A．分插復(fù)用設(shè)備B．模擬調(diào)制模塊C．管理分配模塊D．電源控制模塊18．在標(biāo)準(zhǔn)JTGF80／2-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(機電工程)》中“單模光纖接頭損耗平均值”的規(guī)定值應(yīng)為()dB。A．≤1．0B．≤O．5C．≤O．2D．≤0．119．下列哪個指標(biāo)能夠反映電纜在施工中是否損壞了電纜外護層()。A．誤碼率B．衰耗C．直流電阻D．絕緣電阻20．光電纜的絕緣電阻的單位是()。A．MQB．Q／mC．MQ．kmD．MQ／km21．就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是()。A．省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)B．收費站計算機系統(tǒng)C．收費站電視系統(tǒng)D．收費站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)22．路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為()。A．收集各收費站上傳的收費信息，并將信息匯總后反饋給收費站B．接受省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發(fā)給各收費站C．減少高速公路收費的環(huán)節(jié)和維護保養(yǎng)費用D．對監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等。23．從經(jīng)濟和安全考慮，對收費站收費系統(tǒng)設(shè)備供電方式正確的是()。A．一路10KV可靠電源B．一路UPS可靠電源C．獨立的兩路對收費設(shè)備和UPS分別供電D．獨立的兩路對收費設(shè)備分別供電，分別是一主一備24．下列流程在檢測中()是屬于最基本的收費業(yè)務(wù)處理流程。A．公務(wù)車處理流程B．軍車處理流程C．車隊處理流程D．正常車處理流程25．在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿控制單元上的線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是()。A．自動欄桿控制電平過低B．自動欄桿控制信號不能反饋給車道控制器C．欄桿沒有加電D．欄桿自動鎖定26．JTGF80／2-2004中，對于數(shù)據(jù)完整性測試技術(shù)要求，正確的描述是()。A．系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動時，系統(tǒng)能自動引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)B．?dāng)?shù)據(jù)讀寫過程中，系統(tǒng)崩潰或電源故障，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)C．?dāng)?shù)據(jù)備份后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)D．?dāng)?shù)據(jù)段網(wǎng)后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)27．電力系統(tǒng)中，視在功率等于()。A．有功功率與無功功率之和B．有功功率與無功功率的方均根C．有功功率與無功功率平方和的算術(shù)平方根D．可見功率28．照明設(shè)施金屬燈桿防腐涂層鍍鋅厚度應(yīng)為()。A．≥50μmB、≥85μmC．≥95μmD．≥100μm29．隧道內(nèi)報警與誘導(dǎo)設(shè)施實測項目報警器音量應(yīng)為()。A．≥80dBB．≥85dBC．≥90dBD．≥96dB30．涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于(機電工程)()。A．90％B．95％C．80％D．l00％二、判斷題(30題，每題1分，共30分)1．交通工程學(xué)是一門研究人、車、路和環(huán)境的交叉學(xué)科。2．道路交通系統(tǒng)中的人包括機動車駕駛員和乘客，不包括非機動車駕駛員和行人。3．交通流理論中，因為車速越快，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的交通量越大，所以交通量與車速始終成正比趨勢。4．公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計線反映的，構(gòu)成設(shè)計線的元素是寬度和橫坡度。5．判定數(shù)組[5，6]表示允許有5個不合格樣品，但不允許有6個不合格樣品。6．監(jiān)控、收費與通信分中心、中心、收費站、通信站等建筑物的雷電過電壓保護工程應(yīng)建立在聯(lián)合接地、均壓等電位分區(qū)保護的基礎(chǔ)上。7．雷電過電壓的保護設(shè)計、施工應(yīng)根據(jù)電磁兼容原理按防雷區(qū)域劃分，對避雷器、電容保護的安裝位置進行合理規(guī)劃。8．我國接地規(guī)范推薦充分利用自然接地體做接地極，即利用基礎(chǔ)鋼筋、電纜金屬外皮等自然接地體做接地極。9．超聲波車輛檢測器用于測量車速時，一般設(shè)置前后兩組探頭。10．LED車道控制標(biāo)志顯示屏由紅色叉號和向上的綠色箭頭組成。11．LED可變信息標(biāo)志設(shè)置調(diào)光功能的主要作用是減少功耗、延長產(chǎn)品壽命、提高效益。12．高速公路設(shè)置照明設(shè)施的主要作用是提高夜間的行車視距、保障安全，同時為行人提供方便、美化景觀，提高社會效益。13．交通監(jiān)控系統(tǒng)通過實時采集變化著的道路交通流信息、道路及所有安全設(shè)施等信息，進行交通運行狀態(tài)正常與否的判斷、交通異常事件嚴(yán)重程度的確認(rèn)、交通運行異常狀態(tài)的預(yù)測、對已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的異常事件處理方案的處理等，從而達到信息發(fā)布、交通控制、誘導(dǎo)的目的。14．抖動度量單位可以是相位單位。15．因為基帶傳輸信號頻率低于頻帶傳輸?shù)男盘栴l率，所以頻帶傳輸?shù)念l譜利用率更高。16．布放光纜時，光纜由纜盤下方放出并保持松弛弧型，敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。17、敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料首保護。18．管道光纜接頭安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“0”形圈，并用扎線固定。19．抖動和漂移對網(wǎng)絡(luò)傳輸導(dǎo)致的損傷是一樣的，都可直接導(dǎo)致誤碼產(chǎn)生。20．不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源，防止作弊，減少車輛延誤，降低營運成本等優(yōu)點。21、收費監(jiān)控系統(tǒng)是收費系統(tǒng)不可缺少的重要組成部份。收費車道監(jiān)視的目的是防止駕駛員沖關(guān)逃費以及收費員利用減免費車輛和車型類別進進貪污。22．省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。23．密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。24．為了防止因雷電而產(chǎn)生過電壓損壞的系統(tǒng)設(shè)備，在電源系統(tǒng)中安裝的避雷器應(yīng)設(shè)有防雷接地裝置。25．交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。26．目前公路照明光源中，LED的效率大于高壓鈉燈的效率，屬于國家推廣使用光源。27．根據(jù)公路橫斷面和照明器具的配光性，照明燈桿能從單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置和中心對稱布置的形式中選擇。28．公路照明技術(shù)通常用亮度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性指標(biāo)反映。29．道路照明標(biāo)準(zhǔn)，通常用路面的水平照度值和均勻度表示。30．合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)雖然能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全，但解決不了白洞效應(yīng)。三、多項選擇題(每題2分，共20題；下列各題均有2個及以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0.5分，完全正確得滿分)l．按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，鋼鐵熱鍍鋅防腐涂層質(zhì)量要求有()。A．附著量B．均勻性C．致密性D．附著性2．交通機電產(chǎn)品有下列哪些情況時，應(yīng)進行型式檢驗。()A．出廠檢驗時B．出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時C．國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時D．正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時3．屬于車輛檢測器實測項目中關(guān)鍵項目的為