橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

龍永高速公路第十五合同段

樹木溝Ⅱ特大橋

施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第1頁(yè)，共69頁(yè)。評(píng)估小組人員及職稱

序號(hào)姓名職稱備注簽名1李

軍路橋高級(jí)工程師評(píng)估小組負(fù)責(zé)人2丁

舸路橋高級(jí)工程師評(píng)估人員3周躍林路橋工程師評(píng)估人員4劉

波路橋工程師評(píng)估人員5楊

朗路橋工程師評(píng)估人員6趙德喜路橋工程師評(píng)估人員龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第2頁(yè)，共69頁(yè)。1、編制說(shuō)明

根據(jù)?關(guān)于開展公路建設(shè)工程橋梁和隧道工程平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知?〔湘交質(zhì)安[2021]372號(hào)〕和?關(guān)于對(duì)全省在建高速公路墩臺(tái)和高陡邊坡橋梁平安穩(wěn)定性進(jìn)行檢查評(píng)估的通知?〔湘高局工程[2021]191號(hào)〕文件的精神，鑒于本合同段樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋地形地勢(shì)復(fù)雜，橋梁橫跨G209國(guó)道且局部樁基位于陡峭邊坡上，施工存在較大風(fēng)險(xiǎn)。為加強(qiáng)我合同段橋梁施工平安管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場(chǎng)平安預(yù)控的有效性，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。工程部成立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組和平安領(lǐng)導(dǎo)小組，合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，到達(dá)保平安、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的總目標(biāo)。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第3頁(yè)，共69頁(yè)。2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)

2.2.1中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部?公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南?〔試行〕2.2.2?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么?〔試行〕2.2.3?關(guān)于開展公路建設(shè)工程橋梁和隧道工程平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知?〔湘交質(zhì)安[2021]372號(hào)〕2.2.4?關(guān)于做好橋梁、隧道平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的通知?〔龍永監(jiān)字[2021]11號(hào)〕2.2.5?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?〔JTJ076---95〕2.2.6?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTG/TF50---2021〕2.2.7湖南省龍山至永順高速公路土建工程合同文件2.2.8?湖南省龍山至永順高速公路第十五合同段?兩階段施工圖紙2.2.9相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.2.10初步設(shè)計(jì)階段平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第4頁(yè)，共69頁(yè)。3、工程概況

樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋位于首車鄉(xiāng)伴湖村，橋梁連續(xù)跨溝谷與路線正交。其中28#墩-29#墩橫跨G209國(guó)道，橋梁設(shè)計(jì)采用別離式斷面設(shè)計(jì)：右幅：K57+515.332-K58+801.124左幅：ZK57+496.051-ZK58+743.501龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第5頁(yè)，共69頁(yè)。3.1工程規(guī)模

本采用右幅為32×40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，左幅為31×40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁右幅長(zhǎng)1285.793m、左幅長(zhǎng)1247.451m。下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩、空心墩，橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，墩臺(tái)根底均采用樁根底、端承樁，根底均需嵌入弱風(fēng)化巖層2倍樁徑以上。

3.2地形地貌

橋位地處永順縣首車鎮(zhèn)樹木溝，屬低山地貌。橋位傍山腰而行，山坡坡度一般越30~40度，地面起伏較大，局部山勢(shì)陡峭，地面高程越425.00~477.0m。橋位越在K57+770與K58+395處分別橫跨一沖溝，沖溝寬40m。距G209國(guó)道20~80m，并在K58+660處跨越G209國(guó)道。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第6頁(yè)，共69頁(yè)。3.3氣象水文條件

橋位區(qū)地下水主要為孔隙潛水和裂隙水。第四層覆蓋層主要為粉質(zhì)黏土和碎石、塊石、粉質(zhì)黏土透水性差，碎石、塊石透水性交好。裂隙水主要賦存于基巖的裂隙中，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，但多呈微張或閉合狀，且多被泥質(zhì)物所充填，故基巖中地下水較小。橋位附近沒有污染源，根據(jù)對(duì)橋位區(qū)已建建筑物的調(diào)查和初勘在橋位所采去水的水質(zhì)分析結(jié)果，橋位區(qū)地表水和地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第7頁(yè)，共69頁(yè)。3.4工程地質(zhì)、地震

勘察地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，橋位附近有斷面層通過(guò)，但該斷面層為非活動(dòng)性斷層。橋位區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要以間隙式抬升為主。根據(jù)?中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖?〔GB18306-2001〕勘查區(qū)對(duì)應(yīng)地震根本烈度為〈Ⅵ度。因此，橋位區(qū)域穩(wěn)定性較好。3.5設(shè)計(jì)概括1、橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路－I級(jí)。2、橋梁寬度：別離式橋面凈寬1×11.00m3、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。4、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第8頁(yè)，共69頁(yè)。3.6施工組織方案

橋梁根底施工根據(jù)橋位區(qū)的地質(zhì)情況，陸上無(wú)水樁采用人工挖孔的方法施工，局部樁基如不滿足挖孔施工條件將采用沖擊鉆孔施工；橋梁下部構(gòu)造施工圓柱式墩采用2塊半圓形模板，并搭設(shè)支架采用輸送泵或汽車泵進(jìn)行混凝土施工，蓋梁采用支架配合牛腿支撐模板現(xiàn)澆施工；薄壁主墩采用翻模施工，每節(jié)模板高2.25米，每次澆注高度4.5米；橋梁上部構(gòu)造施工中40mT梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)梁平車運(yùn)梁并用40米架橋機(jī)安裝。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第9頁(yè)，共69頁(yè)。3.7工程特點(diǎn)和難點(diǎn)

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙指明橋梁設(shè)計(jì)左右幅共有薄壁墩橋墩4個(gè)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形勘察，橋位地形復(fù)雜，其中局部10#墩-21#墩位地處半山腰傍G209國(guó)道，28#-29#墩橫跨G209國(guó)道，橋梁根底工程及下部構(gòu)造施工困難，橋梁施工對(duì)下方車輛通行平安存在隱患。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第10頁(yè)，共69頁(yè)。4、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法

識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計(jì)資料為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境條件為輔，以?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?為依據(jù)。綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。并采用了專家評(píng)議法定性分析及指標(biāo)體系法分析的方法來(lái)對(duì)本工程進(jìn)行平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第11頁(yè)，共69頁(yè)。5、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在該橋梁開工前根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕檢環(huán)境與致險(xiǎn)因子，評(píng)估該橋梁工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，屬于靜態(tài)評(píng)估。經(jīng)過(guò)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于Ⅲ級(jí)〔高度風(fēng)險(xiǎn)〕及以上等級(jí)的橋梁組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。5.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路

龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第12頁(yè)，共69頁(yè)。5.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

根據(jù)?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?的推薦，對(duì)該橋梁采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。5.3總體評(píng)估

根據(jù)該橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征、施工工藝成熟度、施工工藝復(fù)雜及事故救援的可開展性等評(píng)估指標(biāo)對(duì)該橋梁進(jìn)行施工平安風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第13頁(yè)，共69頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)賦值〔見下表〕

樹木溝II號(hào)特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類得分說(shuō)明建設(shè)規(guī)模(A1)跨徑（Lk）Lk＞或L＞梁橋3墩柱高度H≤H＜3地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域5樁基位置處于滑坡、泥石流、破碎帶、陡坡氣候環(huán)境條件（A3））存在一兩種極端氣候事件，且事件偶發(fā)，事件的發(fā)生可能會(huì)給工程施工帶來(lái)較大的影響4偶發(fā)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、大霧地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)盆地谷底3橋位特征（A5）陸地且跨越一級(jí)公路等車流量較大的交通要道5上跨G209一級(jí)公路施工工藝成熟度（A6）施工工藝成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0我單位有豐富的類似工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)施工工藝復(fù)雜性（A7）施工工藝較多，但沒有較多工序轉(zhuǎn)換，交叉作業(yè)不頻繁2我單位有豐富的類似工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)事故救援的可開展性（A8）施工工地地處城鎮(zhèn)周遍，事故發(fā)生后，各種救援能夠及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)2工程位于永順縣首車鎮(zhèn)施工質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控（A9）進(jìn)行全面檢測(cè)和監(jiān)控0龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第14頁(yè)，共69頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)賦值計(jì)算式

橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值，為跨徑Lk與墩臺(tái)高度H之和；A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值；A7指施工工藝復(fù)雜性所賦分值；A8指施工所在地事故救援的可開展性所賦分值；A9指施工質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控所賦分值；龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第15頁(yè)，共69頁(yè)。橋梁工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程及結(jié)果匯總表如下：

橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表評(píng)估指標(biāo)取分說(shuō)明建設(shè)規(guī)模（A1)6跨徑:3分、墩柱高度：3分地質(zhì)條件（A2)5樁基位置處于滑坡、泥石流、破碎帶、陡坡氣候環(huán)境條件（A3)4偶發(fā)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、大霧地形地貌條件（A4)3

橋位特征（A5)5上跨G209一級(jí)公路施工工藝成熟度（A6)0我單位有豐富的類似工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)施工工藝復(fù)雜性（A7）2我單位有豐富的類似工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)事故救援的可展性（A8）2工程位于永順縣首車鎮(zhèn)施工質(zhì)量檢查與監(jiān)控(A9)0

總分R=A1+A2+A3+A4+

A5+A6+A7+A8+A927龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第16頁(yè)，共69頁(yè)。5.3.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）20≤R等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）14≤R＜20等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）8≤R＜14等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）R＜8通過(guò)以上表格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9總分為27分，根據(jù)?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?的規(guī)定，橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅳ〔極高風(fēng)險(xiǎn)〕，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)〔高度風(fēng)險(xiǎn)〕及以上的橋梁工程，應(yīng)納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。評(píng)估小組應(yīng)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況，提出專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中需要重點(diǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)源，需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第17頁(yè)，共69頁(yè)。6、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前，首先應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。其次按照?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?的指標(biāo)體系法評(píng)估重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)那么確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的根本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨識(shí)、分析，并針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測(cè)、控制，具體按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。6.1專項(xiàng)評(píng)估思路龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第18頁(yè)，共69頁(yè)。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖

風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論專家咨詢

風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法風(fēng)險(xiǎn)源普查

專家調(diào)查發(fā)重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法橋梁

風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議評(píng)估過(guò)程記錄及簽字編寫評(píng)估報(bào)告形成風(fēng)險(xiǎn)分析表形成風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表形成施工作業(yè)程序分解框圖

風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)動(dòng)態(tài)評(píng)估

龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第19頁(yè)，共69頁(yè)。6.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)

6.2.1施工作業(yè)程序分解

平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看、收集工程根底資料，對(duì)收集的資料進(jìn)行分析、歸納，進(jìn)行施工作業(yè)程序分解，樹木溝Ⅱ特大橋施工作業(yè)程序分解〔施工作業(yè)程序分解框圖〕：

6.2.2風(fēng)險(xiǎn)源普查施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，〔見?主要施工作業(yè)活動(dòng)與風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)照表?〕；形本錢橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單〔見?施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單?〕。根據(jù)以上工作程序分解表，評(píng)估小組充分討論并結(jié)合相關(guān)技術(shù)、平安人員意見的根底上，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，如?施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單?龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第20頁(yè)，共69頁(yè)。6.3風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)平安工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用?魚刺圖法?進(jìn)行分析。根據(jù)樹木溝Ⅱ號(hào)橋地形及施工程序，分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不平安狀態(tài)和人的不平安行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出?風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表?。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第21頁(yè)，共69頁(yè)。6.4風(fēng)險(xiǎn)源判別

評(píng)估小組先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，收集風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的根底資料，對(duì)施工作業(yè)程序分解，包括分局部項(xiàng)工程及工序〔單位〕作業(yè)劃分。將橋梁工程按照單位工程—分部工程—分項(xiàng)工程—工序〔單位〕作業(yè)的層次進(jìn)行分解，明確單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備和建筑材料。結(jié)合工程施工內(nèi)容、平安管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)、類似工程事故以及評(píng)估單元作業(yè)面上通常所需的作業(yè)人數(shù)采用定性或定量方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故的嚴(yán)重程度進(jìn)行估測(cè)，按照事故嚴(yán)重程度等級(jí)判斷出顯著風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)、稍有風(fēng)險(xiǎn)如?風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表?所示。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第22頁(yè)，共69頁(yè)。7、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

7.1重大風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)思路重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的因素。7.2施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)等級(jí)要求劃分分為四級(jí)，如?事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第23頁(yè)，共69頁(yè)。事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見?按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?、?按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見?專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?：7.3重大事故危險(xiǎn)性估測(cè)

根據(jù)樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋施工特點(diǎn)以及樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表，樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋重大風(fēng)險(xiǎn)源有人工挖孔樁施工、墩柱施工、架橋機(jī)施工，現(xiàn)根據(jù)?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么〔試行〕?要求，開展重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。確定折減系數(shù)γ龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第24頁(yè)，共69頁(yè)。確定折減系數(shù)

評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明總包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3具有特級(jí)總包資質(zhì)，取0二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)BB無(wú)資質(zhì)1具有相應(yīng)資質(zhì)，取0有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3項(xiàng)目部主要管理人員從事過(guò)得工程項(xiàng)目未發(fā)生過(guò)事故，取0發(fā)生過(guò)較大事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2特種作業(yè)人員、一線施工人員經(jīng)驗(yàn)豐富，取0安全管理人員配備E不足2安全管理人員配備符合規(guī)定，取0基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2安全投入符合規(guī)定，取0基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2機(jī)械設(shè)備配置及管理基本符合合同要求，取1基本符合合同要求1符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2專項(xiàng)施工方案可操作性強(qiáng)，取0可操作性一般1可操作性強(qiáng)0龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第25頁(yè)，共69頁(yè)。由上表，M=A+B+C+D+E+F+G+H=1，查平安管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)表。根據(jù)?湖南省公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)那么?的‘平安管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表’〔平安管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表〕可得出折減系數(shù)取0.8.〔2〕確定事故的可能性等級(jí)①人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔12〕=9.6，取整為P=10，本橋梁人工挖孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為Ⅲ級(jí)。龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第26頁(yè)，共69頁(yè)。②墩柱作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔6〕=4.8，取整為P=5，本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為Ⅱ級(jí)。③架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=γ〔0.8〕×R〔11〕=8.8，取整為P=9，本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為Ⅲ級(jí)。④重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)?重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)匯總表?，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成?重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表?.龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第27頁(yè)，共69頁(yè)。8、風(fēng)險(xiǎn)控制

8.1一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平安管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確平安防護(hù)、平安警示、平安教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。8.2重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)平安穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證工程管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和工程施工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并在開工前落實(shí)技術(shù)、平安交底?！颤c(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策〕〕龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第28頁(yè)，共69頁(yè)。9、評(píng)估結(jié)論

樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果為等級(jí)Ⅲ〔高度風(fēng)險(xiǎn)〕；施工中存在的重大風(fēng)險(xiǎn)為人工挖孔施工、墩柱施工和架橋機(jī)安裝法施工：1、局部人工挖孔樁基樁長(zhǎng)較深，并須采用爆破工藝，施工時(shí)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、爆炸事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型的防治。2、墩柱施工時(shí)重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型的防治。3、架橋機(jī)安裝法施工時(shí)重點(diǎn)考慮坍塌事故的防治。

龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第29頁(yè)，共69頁(yè)。由于樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋局部施工尚未開展，本評(píng)估報(bào)告所用工具主觀性較大，以及評(píng)估小組成員施工經(jīng)歷的不同，不能完全反響該樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋施工階段平安風(fēng)險(xiǎn)。在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的平安管理與平安隱患排查，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)施工，確保樹木溝Ⅱ號(hào)特大橋施工平安。龍永高速第十五合同段湖南湘筑工程2021年5月19日龍永高速第十五合同段樹木溝Ⅱ特大橋施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告退出重新播放工地照片第30頁(yè)，共69頁(yè)。施工作業(yè)程序分解框圖

基礎(chǔ)及下部構(gòu)造灌注樁基施工基坑施工承臺(tái)、底系梁鋼筋工程施工砌體工程施工墩（柱）塔施工模版、支架和供架安裝與拆除勁性骨架架橋機(jī)安裝臨時(shí)設(shè)備拆除防護(hù)欄、隔離墩橋面防水施工便道施工及石方爆破樁基礎(chǔ)墩、臺(tái)身承臺(tái)系梁蓋梁、墩、臺(tái)帽上部構(gòu)造預(yù)制梁板與安裝橋面防護(hù)橋面排水其他工程其他工程返回第31頁(yè)，共69頁(yè)。主要施工作業(yè)活動(dòng)與風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)照表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型（存在此類傷害在空格中標(biāo)注“○”）物體

打擊高處

墜落觸電起重

傷害機(jī)械

傷害車輛

傷害中毒

窒息坍塌容器

爆炸1灌注樁基施工○○

○○

2承臺(tái)、底系梁基坑施工○○

○

3鋼筋工程施工作業(yè)○

○

○

○4砌體工程施工○○

○

○

5墩（柱）塔施工○○

○

6模板、支架和拱架安裝與拆除○○

○

7勁性骨架法作業(yè)○○

○

○

8架橋機(jī)安裝作業(yè)○○

○

○

9臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除○○

○

○

10防護(hù)欄、隔離墩施工

○○

○

11橋面防水施工

○

○

12便道施工、石方爆破○

○

○

返回第32頁(yè)，共69頁(yè)。施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單

序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論返回第33頁(yè)，共69頁(yè)。魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析

返回第34頁(yè)，共69頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注灌注樁基施工物體打擊

高處墜落

中毒窒息

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素作業(yè)人員本身死亡防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

承臺(tái)、底系梁基坑施工物體打擊

高處墜落

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素作業(yè)人員本身重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

鋼筋工程施工作業(yè)物體打擊

觸電

容器爆炸人員因素

設(shè)備因素周圍其他人員重傷設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

砌體工程施工物體打擊

高處墜落

機(jī)械傷害

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素作業(yè)人員本身重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷，設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告

墩（柱）塔施工物體打擊

高處墜落

起重傷害人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素周圍其他人員死亡防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷，設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

模板、支架和拱架安裝與拆除物體打擊

高處墜落

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素周圍其他人員重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷，設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

第35頁(yè)，共69頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注勁性骨架法作業(yè)物體打擊

高處墜落

起重傷害

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素周圍其他人員重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告，使用不安全設(shè)備

架橋機(jī)安裝作業(yè)物體打擊

高處墜落

機(jī)械傷害

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素同一作業(yè)場(chǎng)所的其他作業(yè)人員重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告

臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除物體打擊

高處墜落

機(jī)械傷害

坍塌人員因素

設(shè)備因素

環(huán)境因素同一作業(yè)場(chǎng)所的其他作業(yè)人員重傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告

防護(hù)欄、隔離墩施工高處墜落

觸電

機(jī)械傷害人員因素

設(shè)備因素作業(yè)人員本身輕傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告

橋面防水施工高處墜落

機(jī)械傷害人員因素

設(shè)備因素作業(yè)人員本身輕傷防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷使用不安全設(shè)備

便道施工、石方爆破物體打擊

車輛傷害

坍塌人員因素

環(huán)境因素周圍其他人員死亡防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤

返回第36頁(yè)，共69頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)源判別結(jié)果匯總表

序

號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷因素嚴(yán)重程度重

大

風(fēng)

險(xiǎn)

源一

般

風(fēng)

險(xiǎn)

源施工作業(yè)活動(dòng)潛在的事故類型同一作業(yè)面內(nèi)通常所需作業(yè)人員數(shù)量（人）發(fā)生安全事故結(jié)構(gòu)部位的工程造價(jià)

（萬(wàn)元）其他

因素事故可能導(dǎo)致的傷亡人數(shù)（人）事故可能直接導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）1灌注樁基施工物體打擊3

1

√高處墜落1

√

中毒窒息1

√坍塌1

√

2承臺(tái)、底系梁基坑施工物體打擊4

1

√高處墜落1

√坍塌2

√3鋼筋工程施工作業(yè)物體打擊8

1

√觸電1

√容器爆炸1

√

4砌體工程施工物體打擊8

1

√高處墜落2

√機(jī)械傷害1

√坍塌2

√5墩（柱）塔施工物體打擊6

1

√高處墜落2

√

起重傷害0

√第37頁(yè)，共69頁(yè)。6模板、支架和拱架安裝與拆除物體打擊6

1

√高處墜落2

√坍塌2

√7勁性骨架法作業(yè)物體打擊8

0

√高處墜落1

√

起重傷害0

√坍塌1

√

8架橋機(jī)安裝作業(yè)物體打擊12

0

√高處墜落1

√

機(jī)械傷害0

√坍塌1

√

9臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除物體打擊10

0

√高處墜落1

√

機(jī)械傷害1

√

坍塌1

√

10防護(hù)欄、隔離墩施工高處墜落81

√

觸電0

√機(jī)械傷害0

√11橋面防水施工高處墜落60

√機(jī)械傷害0

√12便道施工及石方爆破物體打擊60

√車輛傷害0

√坍塌1

√

返回第38頁(yè)，共69頁(yè)。事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)﹥0.31很可能40.03~0.30.1可能30.003~0.030．01偶然2﹤0.0030.001不太可能1返回第39頁(yè)，共69頁(yè)。按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）﹤3或重傷﹤103≤死亡（失蹤）﹤10或10≤重傷﹤5010≤死亡（失蹤）﹤30或50≤重傷﹤100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z﹤1010≤Z﹤5050≤Z﹤500Z≥500返回第40頁(yè)，共69頁(yè)。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度返回第41頁(yè)，共69頁(yè)。平安管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表

計(jì)算分值M折減系數(shù)γM≥121.29≤M﹤121.16≤M﹤913≤M﹤60.90≤M﹤30.8返回第42頁(yè)，共69頁(yè)。人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)

序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1樁長(zhǎng)L≧4~662地形條件山嶺區(qū)2~323土石條件四至六類土（常采用爆破法）334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-115地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-106有毒有害氣體無(wú)有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無(wú)地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）12返回第43頁(yè)，共69頁(yè)。墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)

序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度≦H﹤，1~322氣候環(huán)境條件氣候條件良好，基本不影響施工安全0-113施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-11合計(jì)（R）6返回第44頁(yè)，共69頁(yè)。架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)

序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1行走方式橫向墩頂移梁1-32縱向拖拉式1-322導(dǎo)梁形式單導(dǎo)梁1-323喂梁方式尾部喂梁型0-114橋梁線性位于的緩和曲線，的左偏圓曲線上，有-0.5%的縱坡1-325氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0-116設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或有關(guān)合格且可靠產(chǎn)品0-11合計(jì)（R）11返回第45頁(yè)，共69頁(yè)。重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)匯總表

重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性R安全管理M相對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)γP=R×γ事故可能性等級(jí)人工挖孔樁100.88一般可能（Ⅲ）墩柱施工50.84中度偶然（Ⅱ）架橋機(jī)安裝90.87.2一般可能（Ⅲ）重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表

重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁Ⅲ20Ⅲ風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工Ⅱ30Ⅱ風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝施工Ⅲ20Ⅲ風(fēng)險(xiǎn)矩陣法返回第46頁(yè)，共69頁(yè)。人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策

人工挖孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、爆炸事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1人工挖孔樁施工前，編制合理、可行的施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。第47頁(yè)，共69頁(yè)。6當(dāng)土層中有水時(shí)，必須采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；護(hù)壁施工嚴(yán)格按照《橋梁挖孔樁護(hù)壁施工圖》施工。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過(guò)程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)4h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車。（4）嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時(shí)間不得超過(guò)1min。（5）土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口以外，高度不得超過(guò)?？卓诜秶鷥?nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過(guò)滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于，嚴(yán)禁超挖。（9）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。（10）暫停作業(yè)時(shí)，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。第48頁(yè)，共69頁(yè)。9施工中孔口需要墊板時(shí)，墊板兩端搭放長(zhǎng)度不得小于，墊板寬度不得小于，板厚不得小于5cn?？讖酱笥跁r(shí)，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤，安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測(cè)孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下列要求；（1）孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行《缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全指南》（GB8958）的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本《指南》附錄N的有管要求。（2）現(xiàn)場(chǎng)必須配備氣體檢測(cè)儀器。（3）開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測(cè)氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測(cè)合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格并記錄。（4）孔深超過(guò)后，作業(yè)中應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。14兩樁凈距小于時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。第49頁(yè)，共69頁(yè)。16人工挖孔過(guò)程中，必須設(shè)安全管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。第50頁(yè)，共69頁(yè)。墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策

墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、