自動變速器電子控制技術

關于自動變速器電子控制技術第1頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第八章自動變速系統(tǒng)組成與類型§8-1自動變速系統(tǒng)的功用與組成（P170）液力變矩器組成：

變速系統(tǒng)

齒輪變速機構自動變速器換檔執(zhí)行機構

液壓控制系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)第2頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六變速器的作用與類型作用：

1、變速、變矩；

2、在發(fā)動機旋轉方向不變的情況下，使汽車倒向行駛；

3、利用空檔中斷發(fā)動機的動力傳遞。

類型：

按工作原理分為有級變速器和無級變速器；按操縱方式分為手動變速器和自動變速器。

第3頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第一節(jié)自動變速器概述（P40

）一、分類1、按齒輪變速系統(tǒng)分為普通齒輪式行星齒輪式2、按控制方式分為液力控制自動變速器電控液力自動變速器第4頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六節(jié)氣門開度

節(jié)氣門閥產(chǎn)生與節(jié)氣門開度成比例的壓力PZ汽車行駛速度

調(diào)速器產(chǎn)生與汽車速度成比例的壓力PV

換檔閥（根據(jù)PZ和PV變化輸出相應的控制壓力）換檔執(zhí)行器（根據(jù)控制壓力的變化動作）齒輪變速器（在相應的傳動路線即檔位下工作）液壓控制式自動變速器的換檔過程第5頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六節(jié)氣門開度汽車速度發(fā)動機溫度變速器油溫發(fā)動機轉速各開關狀態(tài)傳感器與開關產(chǎn)生相應的電信號ECU電控單元產(chǎn)生電壓控制信號換檔電磁閥與換檔閥換檔執(zhí)行器齒輪變速器電子控制式自動變速器換檔過程第6頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六二、自動變速器的特性（P42

）1、提高汽車的使用壽命；2、操縱輕便、安全性高；3、提高平穩(wěn)性和通過性；4、提高生產(chǎn)率。第7頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六自動變速器的組成1、液力變矩器2、行星齒輪變速系統(tǒng)3、液壓控制系統(tǒng)4、電子控制系統(tǒng)5、冷卻、濾油裝置三、電子控制式自動變速器的組成（P41）

第8頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第二節(jié)液力變矩器（P42）

一、功用

利用液力傳遞的原理，將發(fā)動機的動力傳給自動變速器的輸入軸。具有一定的減速增扭功能，并能實現(xiàn)無級變速。第9頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六二、液力變矩器的基本組成基本元件泵輪——主動件（與變速器殼為一體，與發(fā)動機飛輪相連）渦輪——從動件（與變矩器輸出軸相連）導輪——增扭元件

工作介質——液壓油第10頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六2、液力變矩器的工作原理三、液力變矩器的工作原理發(fā)動機飛輪泵輪導輪渦輪泵輪

變矩器殼（輸入軸）動力輸出動力輸入增扭工作介質為液壓油渦流變矩器輸出軸行駛齒輪變速系統(tǒng)第11頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六液力變矩器結構原理動畫第12頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第三節(jié)行星齒輪變速星系統(tǒng)（P47）

一、組成及作用

行星齒輪機構——改變傳動比和傳動方向換檔執(zhí)行機構——實現(xiàn)檔位的自動變換電子控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)前進檔和倒檔還有空檔第13頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六二、行星齒輪機構的組成與變速原理（P47）1、組成：

一個行星排由1個太陽輪1個齒圈1個行星架幾個行星齒輪三個基本元件齒數(shù)：太陽輪Z1齒圈Z2

行星架Z3=Z1+Z2

且Z3

>Z2

>Z1第14頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六結構動畫第15頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六2、變速原理（P49）

將太陽輪、齒圈、行星齒輪架3個基本元件中的任選2個元件分別作為主動件和被動件，第3個元件有確定的轉速（固定，轉速為0或有約束，轉速為某一數(shù)值），以獲得確定的傳動比（檔位）。第16頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六齒圈固定，太陽輪主動，行星架從動。（前進檔，減速）

動力輸入

太陽輪（逆向，小齒）行星齒輪（順向）行星架（逆向，大齒）

動力輸出P49減速同向

ｉ=2.5～５第17頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六太陽輪、齒圈、行星齒輪架——旋轉方向第18頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六P49減速同向

i=1.25~1.67太陽輪固定，齒圈主動，行星架從動（前進檔，減速）動力輸入齒圈（逆向，小齒）行星齒輪（順向）

行星架（順向，大齒）動力輸出第19頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六P49增速同向

i=0.6～0.8太陽輪固定，行星架主動，齒圈從動。（前進檔，增速）動力輸入行星架（逆向，大齒）行星齒輪（順向）齒圈（逆向，小齒）動力輸出第20頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六Ｐ49減速倒向

i=1.1～4行星架固定，太陽輪主動，齒圈從動。（倒檔）動力輸入太陽輪（逆向,小齒）行星齒輪（順向）齒圈（內(nèi)嚙合齒輪,與行星齒輪同向）動力輸出

第21頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六P50空檔三元件都不固定。（空檔）第22頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六P50直接檔

ｉ＝１任意二個元件相連。（直接檔）第23頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六三、行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行機構

1、作用（P50）

實現(xiàn)檔位的變換。即各執(zhí)行元件按要求對行星齒輪變速系統(tǒng)的某基本元件進行連接、固定或鎖止，使行星齒輪變速系統(tǒng)得到不同的傳動比i（檔位）。

第24頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六2、組成（P50）

行星齒輪變速系統(tǒng)換檔執(zhí)行機構由離合器、制動器、單向超越離合器三種執(zhí)行元件組成。（1）離合器——作用是連接；（2）制動器——作用是固定；

（3）單向超越離合器——作用是鎖止。第25頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第四節(jié)液壓控制系統(tǒng)（P68）1、組成油泵、閥體、電磁閥、減振器、液體通道等。2、功用（1）為自動變速器提供液壓系統(tǒng)所需的壓力油；（2）根據(jù)ECU的指令操縱各控制閥工作，從而驅動換檔執(zhí)行元件工作。第26頁，共30頁，2022年，5月20日，2點59分，星期六第五節(jié)電子控系統(tǒng)（P78）1、功用電子控制系統(tǒng)是自動變速器控制系統(tǒng)的核心，它利用先進的電控手段對自動變速器以及發(fā)動機的工況進行檢測，并根據(jù)檢驗結果和相應的控制程序來操縱閥板中各種控制閥的工作，以驅動離合器、制動器、單向超越離合器等液壓執(zhí)行元件，從而實現(xiàn)對自動變速器的全面控制。第27頁，共30頁，2022年，5月20日，2點5