道201線寧海新橋工程

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)省道201線寧海新橋工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）省道201寧海新橋是是福建省道201線跨越木蘭溪的一座大型橋梁，是省道201線的重要組成部分，平面地理位置服從省道S201全線總體規(guī)劃。擬建寧海新橋全長1.2公里，起點(diǎn)位于北岸涵江區(qū)，在K3+800位置與省道201線涵江段對(duì)接；南岸位于荔城區(qū)，在K5+000位置與壺公大道對(duì)接，緊挨壺公大道和涵港大道交叉的樞紐互通。本項(xiàng)目作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過對(duì)工程分析、現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量調(diào)查、項(xiàng)目實(shí)施可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，根據(jù)各專題的評(píng)價(jià)結(jié)果，從產(chǎn)業(yè)和環(huán)境保護(hù)政策、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量、污染防治措施等方面給出項(xiàng)目在環(huán)境保護(hù)方面可行性的評(píng)價(jià)結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。1.項(xiàng)目概況和主要環(huán)境影響問題⑴工程建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模擬建寧海新橋路線長1.2km，橋梁全長1164m，主跨長360m，跨徑布置為：（10×40m）等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+（40+4×70+40m）變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+（10×40m）等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；橋面寬度39m，為雙向六車道。共占地74.4畝，項(xiàng)目總投資：30992.2714⑵主要環(huán)境影響問題寧海新橋環(huán)境影響識(shí)別因素矩陣見表1。表1環(huán)境影響識(shí)別因素矩陣表具體行為環(huán)境因素施工期運(yùn)營期施工廢水施工廢氣施工噪聲固體廢物交通噪聲汽車尾氣固體廢物橋面雨水環(huán)境空氣-2/S/K-1/L/B聲環(huán)境-2/S/K-3/L/B地表水環(huán)境-3/S/K-1/S/K-1/L/K-1/L/B生態(tài)環(huán)境-2/S/K-1/S/K-1/L/K注：表中數(shù)字表示影響程度3-重大影響、2-中等影響；1-輕微影響；“+”為正面影響、“-”為負(fù)面影響；“L”表示長期影響、“S”表示短期影響；“K”表示可逆影響“B”表示不可逆影響。施工期對(duì)區(qū)域地表水環(huán)境、環(huán)境空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定負(fù)面影響，但影響是短期的；運(yùn)營期對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量、聲環(huán)境產(chǎn)生一定負(fù)面影響，且影響是長期的。2.區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查⑴區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目地處農(nóng)村地帶，區(qū)域環(huán)境噪聲現(xiàn)狀參照?qǐng)?zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，大橋建成后的運(yùn)營期間，大橋及引橋兩側(cè)紅線外35m范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能類別區(qū)劃為4a類區(qū)，其他區(qū)域聲環(huán)境功能類別區(qū)劃為2類區(qū)；橋址所處木蘭溪感潮段(木蘭陂至寧海橋)水環(huán)境執(zhí)行GB3838—2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行GB3095—1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。⑵環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀水環(huán)境：橋址上游斷面氨氮和總磷超標(biāo),屬于地表水劣Ⅴ類水質(zhì);橋址下游斷面屬Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),符合功能區(qū)劃水質(zhì)要求。環(huán)境空氣：區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀能達(dá)到GB3095-1996中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，擬建寧海新橋地處木蘭溪感潮段，大氣擴(kuò)散條件比較優(yōu)越，因此通過監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，擬建大橋所在地的環(huán)境空氣質(zhì)量較好。聲學(xué)環(huán)境：在大橋南北橋頭及引橋周圍共布設(shè)6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，對(duì)照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中標(biāo)準(zhǔn)，除了6#夜間超標(biāo)外，其他測(cè)點(diǎn)的晝間和夜間均符合標(biāo)準(zhǔn)，6#測(cè)點(diǎn)超標(biāo)主要原因是受交通噪聲的影響。生態(tài)環(huán)境：評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)典型的自然植被已不復(fù)存在，在木蘭溪兩岸分布著一些人工種植的木麻黃，面積均較小。其它區(qū)域?yàn)樗w、水田、旱地等，以種植水稻、油菜等農(nóng)作物為主。野生動(dòng)物資源鳥類主要有海鳥、麻雀等，兩棲類主要有青蛙、蟾蜍等。水生生物資源魚類主要有鯉魚、鯽魚等，底棲生物主要有長河螺、河蜆等。3.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境影響分析結(jié)果及主要對(duì)策3.1水環(huán)境⑴水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為木蘭溪感潮段水環(huán)境⑵水環(huán)境影響分析①施工期水環(huán)境影響分析：跨河大橋施工期的主要污染源為：以泥沙為主的橋梁下部（樁基礎(chǔ)施工）產(chǎn)生的生產(chǎn)污水，作業(yè)船舶產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，施工營地工作人員產(chǎn)生的生活污水等。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工主要工序均在鋼板筒圍堰內(nèi)進(jìn)行，施工過程中帶來的泥漿不會(huì)對(duì)水體造成嚴(yán)重的污染，且木蘭溪感潮段平時(shí)水質(zhì)中懸浮物本底濃度就相當(dāng)高，水環(huán)境主要功能又是作為納污、通航功能，故可預(yù)計(jì)寧海新橋橋墩施工時(shí)產(chǎn)生廢水對(duì)木蘭溪感潮段水質(zhì)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但影響不是很明顯。作業(yè)船舶產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水主要是洗艙水和艙底水。該工程水下施工時(shí)產(chǎn)生的廢渣量較小，因此所需船舶數(shù)量較少，噸位較小，來往不是很頻繁，因此產(chǎn)生的船舶廢水水量不大，且艙底水外運(yùn)處理，不會(huì)對(duì)周圍的水體造成顯著的影響。施工營地的生活污水僅限于施工期，相對(duì)時(shí)間較短，比較分散，施工營地的人員數(shù)量有限，產(chǎn)生的污水量不大，而且要對(duì)污水進(jìn)行處理，并不直接排放到水體中，因此不會(huì)對(duì)周圍水體造成嚴(yán)重的影響。施工期可以通過加強(qiáng)管理和規(guī)范化施工來減緩工程施工對(duì)水環(huán)境的影響。②運(yùn)營期的水環(huán)境影響擬建寧海新橋橋面雨水產(chǎn)生量為78.1m3/d，主要污染因子為COD和石油類，排放量分別為11.56kg/d、0⑶減輕水環(huán)境影響的主要對(duì)策：①建議把打樁泥漿水經(jīng)岸上沉淀池或設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)沉淀后排放；②施工人員居住點(diǎn)的生活污水，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的清洗水禁止直接排入木蘭溪感潮段。在水上平臺(tái)設(shè)立臨時(shí)廁所與垃圾箱，安排專人定期清理，不得直接向感潮段水域拋棄，以減少對(duì)水體的污染；③橋墩采用鋼板筒圍堰、平臺(tái)作業(yè)方式，保證水流通暢。④承建單位應(yīng)優(yōu)化施工方案，在確保施工質(zhì)量的前提下提高施工進(jìn)度，盡量縮短水下作業(yè)時(shí)間。3.2環(huán)境空氣⑴環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)大橋附近的居民。⑵環(huán)境空氣影響分析①施工期環(huán)境空氣影響寧海新橋施工采用攪拌設(shè)備為雙錐反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)，據(jù)類比調(diào)查，混凝土攪拌點(diǎn)的揚(yáng)塵TSP距攪拌點(diǎn)下風(fēng)向50m處超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而距離攪拌點(diǎn)下風(fēng)向150m處控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。該大橋施工材料的運(yùn)輸途經(jīng)村道路面多為水泥路面，僅在大橋橋址附近有一段土路，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染將主要集中在大橋施工區(qū)附近，而對(duì)道路沿線居民區(qū)的影響可控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。該大橋施工時(shí)土方開挖為淤泥，含水量高，淤泥土中粉質(zhì)及砂質(zhì)含量極低，故遇風(fēng)吹時(shí)不易起塵，加上本項(xiàng)目土方的開挖量小，開挖及回填產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染小。該大橋所需瀝青攪拌料建議由省道201工程臨時(shí)所建的瀝青攪拌站負(fù)責(zé)提供，從而避免了大橋再建瀝青攪拌站而造成的瀝青煙和苯并芘污染影響。②運(yùn)營期的環(huán)境空氣影響本項(xiàng)目建成后NO2增量是逐年增加，小時(shí)平均車流量情況下增量不大，到2027年NO2小時(shí)平均濃度增量最大值為0.108mg/Nm3，小于評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(0.24mg/Nm3)；車流量在高峰期情況下，預(yù)測(cè)年中期和后期的過往大橋車輛排放廢氣中的NO2分別在距離大橋中心線20m和40m區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象。寧海新橋所處的風(fēng)速較大，加上影響汽車尾氣污染的另一重要因素為發(fā)動(dòng)機(jī)，目前歐、美、日等汽車生產(chǎn)大國已立法限制汽車廢氣的排放和發(fā)展電動(dòng)汽車。至2010年或更遠(yuǎn)的2030年，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)肯定會(huì)有顯著的改進(jìn)。隨著有關(guān)部門對(duì)汽車尾氣達(dá)標(biāo)排放工作的不斷深入，車輛對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量影響還會(huì)減少。⑶減緩環(huán)境空氣影響的主要對(duì)策①運(yùn)輸車輛途經(jīng)土路路面及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時(shí)在作業(yè)區(qū)灑水；②合理實(shí)施大橋綠化工程，以吸附橋面揚(yáng)塵。建議采用喬、灌、草相結(jié)合的綠化方式；③設(shè)計(jì)中充分考慮引橋坡度對(duì)車輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。3.3環(huán)境噪聲⑴聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要是大橋附近的江東村部分居民。⑵聲環(huán)境影響分析：①施工期噪聲影響影響預(yù)測(cè)結(jié)果表明，晝間施工機(jī)械(裝載機(jī)、平地機(jī))噪聲晝間在距離施工場(chǎng)地40m和夜間距離施工場(chǎng)地300m符合標(biāo)準(zhǔn)限值，其它施工機(jī)械噪聲晝間距離施工場(chǎng)地20m和夜間距離施工場(chǎng)地200m符合標(biāo)準(zhǔn)限值。本大橋施工場(chǎng)地300m范圍內(nèi)主要有江東村居民點(diǎn)，可見夜間施工則機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)聲學(xué)環(huán)境敏感目標(biāo)產(chǎn)生較大的影響。②運(yùn)營期交通噪聲影響寧海新橋建成后，隨著車輛流量的增加，交通噪聲影響范圍隨之?dāng)U大，交通噪聲對(duì)道路干線兩側(cè)區(qū)域影響均較大。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本大橋附近約一百戶居民受交通噪聲影響比較大。⑶減緩聲環(huán)境影響的主要對(duì)策：①盡量采用低噪聲的施工機(jī)械，對(duì)強(qiáng)噪聲施工機(jī)械采取臨時(shí)性的噪聲隔擋措施，個(gè)別高噪聲設(shè)備，可考慮設(shè)置移動(dòng)聲屏障來消減噪聲。②建議橋梁兩側(cè)區(qū)域在距離道路55m內(nèi)不要修建學(xué)校、醫(yī)院、居民住宅區(qū)等對(duì)聲學(xué)環(huán)境要求高的建筑，并將此區(qū)域作為交通噪聲防護(hù)區(qū)。③建議對(duì)臨近大橋一側(cè)100m之內(nèi)前三排居民給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償用于安置隔聲窗或改變建筑物使用功能、綠化林帶等措施控制運(yùn)營期噪聲。3.4固體廢物的處置施工期主要為少量生活垃圾及一些建筑垃圾，禁止將固體廢物直接倒入感潮段，否則將對(duì)水環(huán)境造成不利影響；過往客車一些乘客丟棄的果皮、紙屑飲料瓶（盒）塑料袋等，此類固體廢物量少，并可能是沿途丟棄的，在寧海新橋處丟棄的固體廢物量很少，其對(duì)環(huán)境影響很小。減緩固體廢物影響的主要對(duì)策：①要妥善處置建筑垃圾，不得倒入木蘭溪感潮段。②過橋車輛拋棄在橋面上的垃圾，應(yīng)由專人定期進(jìn)行清掃，交由環(huán)衛(wèi)部門處理；3.5大橋?qū)Ψ篮橛绊懛治龈鶕?jù)2010年11月福建省莆田市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院編制的《莆田市寧海新橋防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告》，大橋的建設(shè)對(duì)防洪的影響如下：（1）寧海新橋建設(shè)后，由于橋墩占用更多的天然河道，將使橋位處過水?dāng)嗝婷娣e進(jìn)一步減小，造成橋址上游水位的壅高增加，五十年一遇設(shè)計(jì)洪水位時(shí)壅高水位在0.019m～0m之間，百年一遇設(shè)計(jì)洪水位時(shí)壅高水位在0.024m～（2）寧海新橋467m壅水范圍內(nèi)主要的水利設(shè)施為橋兜水閘，橋梁的建設(shè)將會(huì)影響水閘的泄洪和穩(wěn)定，因此需要對(duì)橋兜水閘進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊莆?。?）寧海新橋的橋墩方向布置與水流方向保持一致，橋梁建設(shè)后，基本上不會(huì)改變天然河道的水流方向，發(fā)生五十年、百年一遇洪水時(shí)，橋址處將發(fā)生一般沖刷、局部沖刷，由于沖刷對(duì)河勢(shì)的影響僅限于工程區(qū)域，對(duì)工程河段的大河勢(shì)影響較小。（4）寧海新橋工程建設(shè)不影響現(xiàn)有的交通，不會(huì)影響防汛搶險(xiǎn)人員及車輛的通行，工程建成將使區(qū)內(nèi)交通更為便利，對(duì)防汛搶險(xiǎn)能起到一定的積極作用。（5）寧海新橋過洪所需最低梁底高程為設(shè)計(jì)水位6.07m+壅水高度0.024m+堤頂超高2.0m=8.09m，通航所需最低梁底高程為天然河道上的級(jí)通航凈空尺度為4.5m+設(shè)計(jì)最高通航水位為5.56m=10.56m，根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)方案，寧海新橋涉河段梁底高程為10.88～12.01m，局部地段通過加高防浪墻形式，可以滿足橋梁與堤頂高程不少于2.5m凈高的要求。3.6生態(tài)環(huán)境⑴主要環(huán)境敏感目標(biāo)：大橋建設(shè)占用的耕地。⑵生態(tài)環(huán)境影響分析：①施工期大橋建設(shè)沒有經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)，也沒有受保護(hù)的特殊物種和名木古樹，項(xiàng)目沿線的植被種類單一，覆蓋率低，且在當(dāng)?shù)鼐哂袕V譜性，項(xiàng)目建設(shè)未占用連續(xù)分布的公益林地和防護(hù)林帶，因此本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線植被造成較大的影響。項(xiàng)目沿線地區(qū)多為農(nóng)棲型的小型野生動(dòng)物，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)現(xiàn)有野生動(dòng)物會(huì)造成一定騷擾，但不會(huì)造成重大影響和滅絕性破壞。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線動(dòng)物影響較小。橋梁樁基施工對(duì)樁基占地范圍內(nèi)底泥造成不可逆影響，但其影響范圍小，且當(dāng)?shù)厮蛭窗l(fā)現(xiàn)珍稀水生生物，因此總體上影響不大。工程造成的水土流失主要表現(xiàn)在施工過程中對(duì)地面的擾動(dòng)，在一定程度上改變、破壞了原有地貌及植被，在不同程度上對(duì)原有水土保持設(shè)施造成了一定的損壞，形成土層松散、表土層抗侵蝕能力減弱，加劇了水土流失的發(fā)生與發(fā)展。隨著工程的竣工，工程措施和植物措施的實(shí)施，工程措施首先發(fā)揮出有效的作用，而植物措施則需要一年的自然恢復(fù)期，地表逐步被林草覆蓋，水土流失強(qiáng)度逐步減弱。②運(yùn)營期大橋營運(yùn)后對(duì)周圍土地利用現(xiàn)狀的變化，主要包括地表植被、地表覆蓋層、景觀、土地功能等。寧海新橋建成后，植物種群發(fā)生了根本性變化，原有農(nóng)田植被將全部消失，人工栽培的花草樹木將取而代之，植被數(shù)量較建前將有所減少；引橋建設(shè)，增加了對(duì)地表的覆蓋，該地原有可滲透的耕地大部分變?yōu)椴豢蓾B透的人工地面；大橋建成后，將成為木蘭溪的另一標(biāo)志性建筑和一大景點(diǎn)。⑶恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的主要對(duì)策：①落實(shí)土地調(diào)整或利用占地補(bǔ)償費(fèi)；加強(qiáng)大橋引橋區(qū)的綠化工作，并采用喬、灌、草相結(jié)合的綠化方式。施工結(jié)束后對(duì)臨時(shí)占地進(jìn)行清理整治和恢復(fù)植被。3.7社會(huì)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目建成后，將成為荔城區(qū)和涵江區(qū)之間的關(guān)鍵性客運(yùn)、貨運(yùn)的主要通道，大大改善地區(qū)局部通行能力，完善地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，加大荔城區(qū)、涵江區(qū)及周邊其他地域的經(jīng)貿(mào)往來。拆遷房屋10340.9m寧海新橋與寧海古橋相距110m,施工時(shí)將影響寧海古橋地基基礎(chǔ)，加大了對(duì)寧海古橋文物保護(hù)的難度。建議建設(shè)單位應(yīng)盡快委托有資質(zhì)單位編制寧海古橋安全論證報(bào)告，并盡快報(bào)請(qǐng)文物部門批準(zhǔn)，做好寧海古橋的保護(hù)工作。施工期將暫時(shí)影響當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃?，增加其他公路的交通運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)交通不暢、堵塞以及出行不便等現(xiàn)象，但這種影響是輕微的、暫時(shí)的。擬建大橋完成后將能夠改變?cè)搮^(qū)域的交通環(huán)境，緩解交通緊張狀況，改善公路交通能力，提高行車質(zhì)量。3.7產(chǎn)業(yè)政策與選線合理性分析寧海新橋是省道201線跨越木蘭溪的一座大型橋梁，其建設(shè)性質(zhì)屬于莆田市城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》，本工程不屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中的限制類和淘汰類建設(shè)項(xiàng)目，因此，本工程建設(shè)不違背國家產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)城市總體規(guī)劃，莆田市城鄉(xiāng)規(guī)劃局以《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（選字第7010號(hào)）確認(rèn)了該項(xiàng)目的選址，本項(xiàng)目的選址符合莆田市總體規(guī)劃3.8公眾參與被調(diào)查的公眾大部分了解寧海新橋工程的建設(shè)；有36%以上的被調(diào)查者認(rèn)為目前出行不太方便；施工期公眾最關(guān)注的環(huán)境問題是交通噪聲，其次是建筑垃圾和生態(tài)破壞，以及有部分被調(diào)查者關(guān)注木蘭溪水環(huán)境保護(hù)；運(yùn)營期公眾最關(guān)注的環(huán)境問題是交通噪聲和汽車尾氣，其次是大橋景觀，公眾關(guān)注的這些環(huán)境問題正符合本工程建設(shè)的特點(diǎn)；被調(diào)查者對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)及選線合理性態(tài)度不一，擔(dān)心大橋建設(shè)會(huì)破壞原寧海古橋的景觀。3.9環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析寧海大橋?qū)⒏纳浦苓叺貐^(qū)的交通狀況，改善區(qū)域投資環(huán)境。同時(shí)隨著工程建設(shè)期和營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)，將使短期內(nèi)受破壞的生態(tài)環(huán)境得到最大限度的恢復(fù)和改善，使其工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于環(huán)境損失。3.10污染防治與控制措施=1\*GB2⑴施工期污染防治與控制措施有關(guān)道路建設(shè)施工期污染防治與控制措施列于表2中。表2施工期污染防治與控制措施一覽表序號(hào)項(xiàng)目或行為防治內(nèi)容及要求控制目標(biāo)1施工場(chǎng)地布置盡量利用預(yù)留地和路基、舊宅地、建設(shè)用地、荒地以及道路內(nèi)側(cè)用地，禁止占用農(nóng)田。遠(yuǎn)離居民區(qū)（150m外）節(jié)約占地面積，減少植被破壞，減少施工噪聲、揚(yáng)塵對(duì)居民區(qū)影響，減緩水體影響。2房屋拆遷采用圍網(wǎng)防護(hù)，并采取灑水措施減少粉塵量，保障安全棄土首先用于道路底層填方減少借方量不可利用的廢料分類外運(yùn)由垃圾場(chǎng)集中處置對(duì)現(xiàn)有的化糞池清淘作農(nóng)肥，對(duì)化糞池、禽舍等消毒防止生物污染按時(shí)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成拆遷補(bǔ)償和安置房建設(shè)減少居民生活影響3項(xiàng)目征地與植被保護(hù)涉及征地范圍內(nèi)的果樹截枝移栽；提前告知村民施工時(shí)間，以便作物收獲；按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成征地賠償。減少生物量損失和農(nóng)業(yè)損失用地外的農(nóng)作物、果樹應(yīng)圍護(hù)保護(hù)保護(hù)植被運(yùn)輸車輛必須在規(guī)定的便道內(nèi)行駛、停放或掉頭以免損壞農(nóng)田和農(nóng)作物依法征地，并上繳耕地開墾費(fèi)等保持耕地總量不變不得在耕地內(nèi)取土、棄土保護(hù)耕地的質(zhì)量和數(shù)量路基填方與耕地交接處設(shè)置漿砌片石護(hù)腳保護(hù)耕地4路基挖填方先行將耕作層表土（0~30cm）鏟起保留，用于土地復(fù)墾利用土壤資源，減少農(nóng)業(yè)損失平衡土方減少水土流失及時(shí)壓實(shí)，灑水抑塵減少水土流失量和粉塵量5物料堆放遠(yuǎn)離居民點(diǎn)（200m減少揚(yáng)塵污染6車輛運(yùn)輸與現(xiàn)有道路交叉口處附近兩側(cè)設(shè)置擋護(hù)設(shè)施保證交通安全保持車輛整潔、加蓋蓬布和嚴(yán)禁超載減少揚(yáng)塵污染7施工便道充分利用現(xiàn)有的道路，及時(shí)清掃和適時(shí)灑水減少揚(yáng)塵量影響8生活污水施工場(chǎng)地建設(shè)臨時(shí)性環(huán)保型公廁、化糞池，利用于農(nóng)田不直接排入水體，減緩水環(huán)境影響9生活垃圾集中收集，定期外運(yùn)處理由垃圾場(chǎng)集中處置10橋梁施工鉆渣運(yùn)到岸上指定地方堆放，不得隨意拋棄于水體減緩水環(huán)境影響采用鉆孔灌注樁工藝。文明施工，減少震動(dòng)沖擊。減緩噪聲影響。保護(hù)文物古跡。11水土流失在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后施工，采用滿鋪植草防護(hù)，道路經(jīng)過耕地段，路基填方與耕地交接處設(shè)置漿砌片石邊坡護(hù)腳。施工期產(chǎn)生的水土流失得以控制，項(xiàng)目運(yùn)營期基本無水土流失現(xiàn)象分隔帶內(nèi)的填土不高于路緣石做好取土場(chǎng)截洪溝和沉砂池建設(shè)，及時(shí)壓實(shí)場(chǎng)地，取土完畢后及時(shí)種草12臨時(shí)占地清理拆除臨時(shí)建筑物，清除硬化的路面，重新疏松被碾壓后密實(shí)的土壤，洼地要覆土平整等。在清理后的區(qū)域和坡地盡快恢復(fù)植被。減緩生態(tài)影響13施工機(jī)械維護(hù)機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)降低噪聲源強(qiáng)防止油料泄露防止水、土壤污染14噪聲控制施工作業(yè)和車輛運(yùn)輸避開休息時(shí)段（夜間22:00~次日6:00、午間12:00~14:00）減緩噪聲影響按監(jiān)測(cè)計(jì)劃進(jìn)行施工期噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)15施工期監(jiān)理納入工程總體施工監(jiān)理計(jì)劃之中，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)與施工單位簽訂相關(guān)環(huán)境保護(hù)條款通過加強(qiáng)施工管理和監(jiān)理，有效監(jiān)督對(duì)環(huán)境影響較大的不當(dāng)施工行為，并及時(shí)給予糾正或整改=2\*GB2⑵運(yùn)營期污染防治與控制措施有關(guān)項(xiàng)目運(yùn)營期污染防治與控制措施見表3。表3運(yùn)營期污染防治與控制措施一覽表序號(hào)防治項(xiàng)目或行為防治內(nèi)容及要求控制目標(biāo)1汽車尾氣與道路揚(yáng)塵加強(qiáng)綠化，選擇對(duì)NO2有吸收或抗逆性強(qiáng)的植物為主降低揚(yáng)塵和有害氣體加強(qiáng)交通管理，限止尾氣超標(biāo)車輛上路降低有害氣體加強(qiáng)路面清掃和定期灑水降低揚(yáng)塵量加強(qiáng)道路管理，禁止臟車或運(yùn)輸粉狀物料而無擋護(hù)設(shè)施的汽車進(jìn)入降低揚(yáng)塵量2噪聲加強(qiáng)交通管理，在集中居民區(qū)路段設(shè)禁鳴、限速標(biāo)志。沿線開闊地帶的荒地加強(qiáng)綠化林帶建設(shè)。隔聲窗降噪效果達(dá)15-25dB左右（低頻噪聲降噪達(dá)30dB以上）?？刂剖覂?nèi)噪聲小于功能區(qū)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)10dB，即控制處在4a類區(qū)內(nèi)建筑物室內(nèi)晝間噪聲小于60dB、夜間噪聲小于45dB；控制處在2類區(qū)內(nèi)建筑物室內(nèi)晝間噪聲小于50dB、夜間噪聲小于40dB對(duì)道路兩側(cè)受交通噪聲影響導(dǎo)致噪聲超過功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的民宅安裝具通風(fēng)功能的隔聲窗（約15按監(jiān)測(cè)計(jì)劃實(shí)施運(yùn)營期噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)3風(fēng)險(xiǎn)防范設(shè)置將橋面徑流引至陸地的設(shè)施并在陸地相應(yīng)設(shè)置事故池（50m減緩危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故對(duì)木蘭溪感潮段、南洋河網(wǎng)的影響在行車道與人行道之間設(shè)置防撞護(hù)欄制定危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故應(yīng)急預(yù)案，規(guī)定在該路段發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故時(shí)，及時(shí)疏散居民和通知相關(guān)部門，并采取應(yīng)急措施。4其他通過宣傳和制定法規(guī)，倡導(dǎo)乘客不要在道路上亂丟棄飲料袋、易拉罐等垃圾，以保持道路兩側(cè)的清潔。減少固體廢物量和保護(hù)景觀警示標(biāo)牌、廣告牌應(yīng)統(tǒng)一管理保護(hù)沿線景觀加強(qiáng)橋下河道和涵洞的清淤減少后期道路破壞和生態(tài)影響綠化帶的日常養(yǎng)護(hù)保護(hù)沿線景觀劃定公路建筑控制紅線。禁止在控制紅線內(nèi)建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)無關(guān)的永久建筑和地面構(gòu)筑物。4.評(píng)