南方區(qū)域地庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計控制要點(diǎn)詳解2020

南方區(qū)域地庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計控制要點(diǎn)詳解1、地庫經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)狀2、停車效率維度1）集團(tuán)指標(biāo)要求2）控制要點(diǎn)匯總3）控制要點(diǎn)詳解3、層高凈高維度1）指標(biāo)要求及剖面關(guān)系2）控制要點(diǎn)匯總3）控制要點(diǎn)詳解4、鋼筋混凝土含量維度1）集團(tuán)指標(biāo)要求2）控制要點(diǎn)匯總3）控制要點(diǎn)詳解5、其他地庫經(jīng)濟(jì)性控制要點(diǎn)詳解01地庫經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)狀PART

ONE地庫經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)狀南方區(qū)域9家城市公司長庫車位成本總和與18年利潤總和對比，相當(dāng)于6%的利潤都埋在地下；對地庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計關(guān)注少，地庫經(jīng)濟(jì)性差。1.18年長庫車位成本占長庫總成本比值6%18年長庫車位成本占長庫總成本比值35.00%30.00%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%0.00%東莞公司佛山公司福州公司廣州公司海南公司南寧公司廈門公司長沙公司中山公司9家公司合計2.

對地庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計關(guān)注少，地庫經(jīng)濟(jì)性排查多項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)平均車位面積地庫層高、凈高地庫鋼筋/混凝土含量1.抽樣項(xiàng)目數(shù)量：642.超標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量：503.抽樣超標(biāo)比例：80%1.抽樣項(xiàng)目數(shù)量：642.超標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量：103.抽樣超標(biāo)比例：15%1.抽樣項(xiàng)目數(shù)量：642.超標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量：103.抽樣超標(biāo)比例：15%地庫經(jīng)濟(jì)性研究方向?qū)Φ貛旖?jīng)濟(jì)性影響的因素中，平均車位面積，地庫層高、凈高，地庫鋼筋/混凝土含量三項(xiàng)影響最大，本報告以此三項(xiàng)為主要的研究方向。地庫經(jīng)濟(jì)性影響評價表地庫鋼筋/混凝因素平均車位面積★★★★★地庫層高、凈高★★★★★基坑支護(hù)方式★★★設(shè)備用房規(guī)劃★★★人防設(shè)計★★★★地庫找坡★★土含量地庫經(jīng)濟(jì)性影響程度★★★★★主要影響因素02停車效率PARTTWO集團(tuán)指標(biāo)要求集團(tuán)對南方區(qū)域停車效率要求備注：車位平均面積（㎡/輛）1、普通地下室指有塔樓進(jìn)入的地下室（含設(shè)備房）2、純地下車庫指僅有停車區(qū)的地下室（不含設(shè)備房）3、a值=塔樓區(qū)地下室面積/地下室總面積4、設(shè)備房指常規(guī)設(shè)備房（如水池水泵房、變配電房、弱電機(jī)房、發(fā)電機(jī)房，不包括因特殊條件及不同地域而設(shè)置的換熱站、開關(guān)房、污水站等普通地下室（含塔樓區(qū)和非塔樓區(qū)）a值1/30271/15281/10291/6311/4331/3361/242指標(biāo)純地下車庫25微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪說明：1、普通地下室停車效率指標(biāo)應(yīng)根據(jù)a指對應(yīng)點(diǎn)采取內(nèi)插法選取；當(dāng)?shù)叵率覜]有設(shè)備房時,選取的指標(biāo)應(yīng)減2㎡/輛2、人防面積占地下室總面積的比例b指：當(dāng)1/4≤b<1/3、1/3

≤b<1/2、b≥1/2時，表中數(shù)值分別增加1、2、3

㎡/輛3、小柱網(wǎng)可以相應(yīng)增加0.5

㎡/輛4、高端產(chǎn)品配套地下室表中數(shù)值可適當(dāng)增加（柱網(wǎng)和車位尺寸可適當(dāng)放大）5、當(dāng)?shù)卣畬囄患靶熊嚨莱叽缬刑厥饧哟笠髸r，表中數(shù)值可酌情增加6、本表不適合機(jī)械車庫，若地下室局部配置機(jī)械車位，機(jī)械車位部分需根據(jù)實(shí)際情況另行考慮控制要點(diǎn)匯總包含但不限于如下控制要點(diǎn)序號控制要點(diǎn)1地庫設(shè)計必須前置，在規(guī)劃布置塔樓時兼顧停車效率因素，利用地庫經(jīng)濟(jì)性要求反推規(guī)劃布局調(diào)整。2通過結(jié)構(gòu)、車道、地庫輪廓線的微調(diào)，盡量消除單側(cè)停車的車道。34567坡道應(yīng)優(yōu)先選擇在停車效率不高的區(qū)域布置，如塔樓附近，地庫邊界附近。應(yīng)盡量保證上下層車道應(yīng)重疊設(shè)計設(shè)備用房應(yīng)盡量布置在塔樓下等無法停車的區(qū)域，讓出車道邊的空間做停車位充分利用塔樓下方可停車的空間，調(diào)整停車布置的方式，可做少量的柱子移位，激活死角空間嚴(yán)控柱網(wǎng)，車位尺寸。在項(xiàng)目檔次較高，尺寸需要提升時，提升尺寸需要詳細(xì)論證后，報區(qū)域?qū)徟偨Y(jié)：地庫設(shè)計必須前置，在規(guī)劃布置塔樓時兼顧停車效率，利用地庫經(jīng)濟(jì)性要求反推規(guī)劃布局調(diào)整?？刂埔c(diǎn)1詳解現(xiàn)狀圖紙長沙萬科魅力4.2問題塔樓規(guī)劃位置不當(dāng)影響停車效率，板樓之間間距與停車沒形成統(tǒng)一模數(shù)，每個塔樓下方都有一塊無效空間無效空間塔樓范圍優(yōu)化建議

有板效樓大間提距高微調(diào)（如本案例樓距減少2M）與停車形成統(tǒng)一模數(shù)，停車效率可塔樓上移2M塔樓范圍負(fù)一層平面圖無效空間控制要點(diǎn)2詳解通過結(jié)構(gòu)、車道、地庫輪廓線的微調(diào)，盡量消除單側(cè)停車的車道。佛山萬科金域世家現(xiàn)狀圖紙問題案例描述：項(xiàng)目北側(cè)單側(cè)停車的車道長且占了三層，極大程度影響停車效率優(yōu)化建議改進(jìn)建議：北側(cè)單側(cè)停車道應(yīng)充分利用，另一側(cè)可做側(cè)向停車，通過北側(cè)柱子（非塔樓柱）移動約2M，實(shí)現(xiàn)每層增13~16個車位，三層合共可增加30~45個車位控制要點(diǎn)3詳解坡道應(yīng)優(yōu)先選擇在停車效率不高的區(qū)域布置，如塔樓附近，地庫邊界附近。現(xiàn)狀圖紙南寧星都薈三期問題坡道選擇布置在停車效率高的區(qū)域，影響停車效率指標(biāo)負(fù)一層坡道位置負(fù)二層坡道位置負(fù)一層平面圖優(yōu)化建議坡道應(yīng)優(yōu)先選擇在停車效率不高的區(qū)域布置，如塔樓附近，地庫邊界附近?，F(xiàn)方案坡道位置建議坡道位置負(fù)二層平面圖控制要點(diǎn)4詳解應(yīng)盡量保證上下層車道應(yīng)重疊設(shè)計（坡道地面出入口則以地面流線便利為主）現(xiàn)狀圖紙問題東莞濱海大都會上下層車道不重疊，坡道占用地庫面積大坡道位置現(xiàn)方案下負(fù)二流線負(fù)一層平面圖優(yōu)化建議應(yīng)盡量保證上下層車道應(yīng)重疊設(shè)計，在平面上減少坡道所占用的面積。（注：坡道地面出入口則以地面流線便利為主）坡道位置建議下負(fù)二流線負(fù)二層平面圖控制要點(diǎn)5詳解設(shè)備用房應(yīng)盡量布置在塔樓下等無法停車的區(qū)域，讓出車道邊的空間做停車位優(yōu)化前圖紙珠海翡翠中央北區(qū)（經(jīng)了解，施工圖階段已變更）問題無效空間設(shè)備用房擠占停車空間。塔樓下方空間留在大面積無效空間現(xiàn)方案設(shè)備房位置優(yōu)化建議設(shè)備用房應(yīng)盡量布置在塔樓下等無法停車的區(qū)域，讓出車道邊的空間做停車位轉(zhuǎn)化為設(shè)備房優(yōu)化前設(shè)備房位置建議設(shè)備房位置轉(zhuǎn)化為停車位負(fù)一層平面圖充分利用塔樓下方可停車的空間，調(diào)整停車布置的方式，可做少量的柱子移位，激活死角空間控制要點(diǎn)6詳解優(yōu)化前圖紙珠海翡翠中央南區(qū)問題塔樓下方空間仍有可停車的空間被浪費(fèi)優(yōu)化建議充分利用可停車的空間，調(diào)整停車布置的方式，必要時可做少量的柱子移位，激活死角空間嚴(yán)控柱網(wǎng)尺寸。在項(xiàng)目檔次較高，尺寸需要提升時，提升尺寸需要詳細(xì)論證后，報區(qū)域?qū)徟刂埔c(diǎn)7詳解長沙紫臺A現(xiàn)狀圖紙

微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪問題柱網(wǎng)過大，在正常車位，正常柱徑的情況下，采用8.6*8.2米的柱網(wǎng)，車道寬度達(dá)到6~6.2米優(yōu)化建議嚴(yán)控柱網(wǎng)尺寸，常規(guī)項(xiàng)目車道寬度控制在5.5米為宜03層高凈高PARTTHREE地下室層高需考慮覆土層厚度、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)電設(shè)備空間、施工誤差等因素，并結(jié)合地庫所需要凈高要求綜合確定。指標(biāo)要求結(jié)構(gòu)形式地下一層選用梁板結(jié)構(gòu)，地下二、三層選用無梁樓蓋結(jié)構(gòu)。層高見下圖標(biāo)準(zhǔn)：地下一層（梁板結(jié)構(gòu)）其它層（無梁樓蓋結(jié)構(gòu)）非人防3.6米0.8米人防3.7米0.9米非人防3.4米0.3米人防層高結(jié)構(gòu)層高樓板+面層設(shè)備3.5米0.4米設(shè)備車道0.35米、車位0.55米0.05米車道0.55米、車位0.75米留誤差凈高要求留誤差0.05米車道2.4米、車位2.2米凈高要求車道2.4米、車位2.2米注：注：1.

地庫層高B2、B3層是指地庫地面建筑完成面到上一層建筑完成面的垂直高度。2.

以上人防區(qū)考慮核六標(biāo)準(zhǔn)。人防核五標(biāo)準(zhǔn)時，層高+0.1米或核五區(qū)域局部降板0.1米。3.

面層厚度非底板時50mm厚，處于地下室底板時150mm厚4.

人防區(qū)域?qū)痈咧饕苤朴谲嚨廊朔篱T處要求柱帽下：2.2米車道凈高+0.5米人防門框1.

地庫層高B1層是指地庫地面建筑完成面到頂板結(jié)構(gòu)板面的垂直高度。2.

以上表格數(shù)據(jù)按覆土厚度1.2米核算的層高數(shù)據(jù)。3.

因綠化率等原因覆土厚度超過1.5米時，層高控制值增加0.1米4.

使用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)送排風(fēng)5.

微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪地下一層采用梁板結(jié)構(gòu)，合理布置機(jī)電設(shè)備管線，在滿足車庫凈高的前提下，盡量降低層高，降低造價。剖面關(guān)系非人防3.6米0.8米人防3.7米0.9米非人防3.4米0.3米人防3.5米0.4米層高層高樓板+面層設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)備車道0.55米、車位0.75米0.05米車道0.35米、車位0.55米0.05米留誤差凈高留誤差凈高要求車道2.4米、車位2.2米車道2.4米、車位2.2米其它層（無梁樓蓋結(jié)構(gòu)）地下一層（梁板結(jié)構(gòu)）按一定的原則合理規(guī)劃機(jī)電管線路由，最大程度減少管線所占空間，滿足車庫凈高的前提下降低層高?？刂埔c(diǎn)匯總類型

序號控制要點(diǎn)123456789風(fēng)管布置必須遵循“避讓主車道>避讓次車道>車位上方”的價值排序。管線布置禁止沿車道走向成排布置，風(fēng)管應(yīng)沿車位上方布置。管線交叉時，必須遵循有壓管讓無壓管、水管讓風(fēng)管、小管線讓大管線的原則。同一方向敷設(shè)不同類型管線必須水平方向平行布置，禁止上下層平行布置。機(jī)械車庫內(nèi)機(jī)電管線必須布置于車道上方。要求建議禁止塔樓上的無壓排水管進(jìn)入車庫再加壓排出，無壓排水管應(yīng)利用頂板覆土的空間引至化糞池或市政排水井。地庫照明宜結(jié)合管線綜合排布，避讓管線遮擋部位，尤其管線較為集中的位置。機(jī)房的位置選擇宜考慮進(jìn)出管線的布置對車庫凈高的影響。管線安裝及維護(hù)時，宜預(yù)留一定的安裝及維護(hù)的操作空間，管線布置時宜考慮管線之間的安裝及維護(hù)的操作空間。10

綜合管線的優(yōu)化排布應(yīng)不影響原機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計要求，布置時宜盡量減少彎頭等影響系統(tǒng)運(yùn)行阻力的因素。控制要點(diǎn)1詳解風(fēng)管布置必須遵循“避讓主車道>避讓次車道>車位上方”的價值排序。車庫內(nèi)風(fēng)管尺寸較大，對車庫凈高影響較大，車庫內(nèi)風(fēng)管布置必須遵循“避讓主車道>避讓次車道>車位上方”的價值排序。風(fēng)管布置原則詳以下附圖。微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪主車道次車道風(fēng)管消防水泵房變配電房報警閥間風(fēng)機(jī)房風(fēng)管布置原則控制要點(diǎn)2詳解管線布置禁止沿車道走向成排布置，風(fēng)管應(yīng)沿車位上方布置。車庫內(nèi)機(jī)電管線較多，而車道凈高要求比車位高，為滿足車道凈高要求及行車視覺效果，機(jī)電管線布置禁止沿車道走向成排布置，風(fēng)管應(yīng)沿車位上方布置。機(jī)電管線布置原則詳以下附圖。風(fēng)管主要管線區(qū)域消防水泵房變配電房報警閥間風(fēng)機(jī)房機(jī)電管線布置原則控制要點(diǎn)3詳解管線交叉時，必須遵循有壓管讓無壓管、水管讓風(fēng)管、小管線讓大管線的原則。管線交叉時，必須遵循有壓管讓無壓管、水管讓風(fēng)管、小管線讓大管線的原則。機(jī)電管線避讓原則詳以下附圖。微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪機(jī)電管線避讓原則①機(jī)電管線避讓原則②控制要點(diǎn)4詳解同一方向敷設(shè)不同類型管線必須水平方向平行布置，禁止上下層平行布置。同一方向敷設(shè)不同類型管線必須水平方向平行布置，禁止上下層平行布置。機(jī)電管線排布原則如下附圖：機(jī)電管線排布原則①機(jī)電管線排布原則②控制要點(diǎn)5詳解機(jī)械車庫內(nèi)機(jī)電管線必須布置于車道上方。機(jī)械車庫要求凈高不低于3.6米，而車道凈高要求2.4米，為滿足凈高的前提下，盡量降低層高，規(guī)定機(jī)械車庫內(nèi)機(jī)電管線必須布置于車道上方，而不是車位上方（與普通車庫管線布置邏輯相反）。機(jī)械車庫機(jī)電管線排布原則如下附圖。機(jī)械車庫機(jī)電管線排布原則04鋼筋混凝土含量PARTFOUR集團(tuán)指標(biāo)要求2018年萬科集團(tuán)住宅項(xiàng)目成本對標(biāo)表（南方區(qū)域版）地下室部分地下室鋼筋含量對標(biāo)表（Kg/m2）兩層地下室塔樓一層地下室塔樓住宅車庫住宅車庫有人防無人防170120（130）110（120）有人防無人防250145（160）135（150）160230注：1、指標(biāo)表內(nèi)統(tǒng)計量不包括基礎(chǔ)墊層、樁基、地基處理和二次結(jié)構(gòu)；2、塔樓計算面積為塔樓平面范圍內(nèi)±0.000（含）以下面積，包括底板；車庫計算面積為車庫（有覆土）平面范圍內(nèi)的面積，包括底板；3、人防等級為核6級；4、車庫覆土荷載按2.0m考慮，括號內(nèi)數(shù)值適用于覆土荷載為2.5m時的情況。微信：1115955733，朋友圈送資料，，淘寶搜店鋪名：建筑后浪控制要點(diǎn)匯總包含但不限于如下控制要點(diǎn)序號控制要點(diǎn)12345678構(gòu)件內(nèi)構(gòu)造配筋應(yīng)根據(jù)構(gòu)造配筋率計算配置。梁截面尺寸應(yīng)根據(jù)跨度合理選擇，將配筋率控制在合理范圍。梁間距應(yīng)避免過小，采用合理的梁間距以充分發(fā)揮樓板鋼筋作用。柱截面尺寸應(yīng)根據(jù)軸壓比合理選取，軸壓比不宜小于限值的0.85倍。地下室應(yīng)根據(jù)柱距合理選擇梁板布置形式。地下室頂板厚度應(yīng)根據(jù)荷載、跨度合理取值，不應(yīng)隨意加大板厚。地下室頂板頂板荷載應(yīng)根據(jù)使用功能合理取值，其中消防車荷載應(yīng)根據(jù)覆土厚度、板塊大小進(jìn)行折減。地下室底板配筋計算時應(yīng)考慮底板上面層厚度。控制要點(diǎn)1詳解構(gòu)件內(nèi)構(gòu)造配筋應(yīng)根據(jù)構(gòu)造配筋率計算配置。中山公司西灣匯圖紙現(xiàn)狀：問題中山公司西灣匯項(xiàng)目地下室外墻配筋較大，水平筋配筋率遠(yuǎn)大于規(guī)范限值（0.26%>

0.15%）

，該配筋為構(gòu)造性質(zhì)，僅需滿足規(guī)范要求或根據(jù)工程設(shè)計經(jīng)驗(yàn)配置即可。優(yōu)化建議構(gòu)造配筋僅需滿足規(guī)范要求或根據(jù)工程設(shè)計經(jīng)驗(yàn)配置即可，無工程經(jīng)驗(yàn)可參考規(guī)范及區(qū)域施工圖設(shè)計指導(dǎo)書要求執(zhí)行。地下室側(cè)壁配筋圖控制要點(diǎn)2詳解梁截面尺寸截面應(yīng)根據(jù)跨度合理選擇，將配筋率控制在合理范圍。南寧公司柳州萬科城圖紙現(xiàn)狀：問題南寧公司柳州萬科城項(xiàng)目，地下室梁截面尺寸與配筋面積不匹配，跨度較小，但梁高度較高，配筋面積較小。優(yōu)化建議梁跨度較短時，應(yīng)采根據(jù)跨度減小梁截面尺寸，以保證梁配筋率在合理范圍。地下室局部結(jié)構(gòu)圖控制要點(diǎn)3詳解梁間距應(yīng)避免過小，采用合理的梁間距以充分發(fā)揮樓板鋼筋作用。廣州公司田心村圖紙現(xiàn)狀：問題廣州公司田心村項(xiàng)目，地下室一層梁間距較小，主次梁截面均為250x500，次梁梁頂支座配筋率1.3%，梁底跨中配筋率0.6%，配筋率較小。樓板板底配筋均為構(gòu)造配筋，無法充分發(fā)揮樓板板厚及樓板鋼筋的作用。優(yōu)化建議梁布置不宜間距過小。當(dāng)間距較小時，應(yīng)優(yōu)先考慮取消次梁，以充分發(fā)揮樓板厚度及樓板鋼筋的作用。地下室負(fù)一層局部結(jié)構(gòu)圖05其他地庫經(jīng)濟(jì)性控制要點(diǎn)詳解PARTFIVE建議：項(xiàng)目定位階段，必須利用當(dāng)?shù)剀囄恢笜?biāo)配比要求進(jìn)行反推，找到總車位數(shù)、產(chǎn)品面積段和總戶數(shù)的完美臨界點(diǎn)，提升地庫經(jīng)濟(jì)性?？刂埔c(diǎn)1詳解反推面積段：反推總戶數(shù)：停車配比總結(jié):深圳、廣州、廈門（部分）、福州、柳州、中山海南、等地停車數(shù)與戶數(shù)有關(guān)，且與面積段無關(guān)。這些個城市考慮戶型面積段定位時，應(yīng)酌情減少小面積段戶數(shù)。漳州龍海車位指標(biāo)規(guī)范：90㎡以下0.8輛；90-150㎡1.2輛按面積(/100㎡)按戶數(shù)(/戶)漳州龍海項(xiàng)目三房產(chǎn)品面積段選擇如下：建筑面積＜60㎡，停車位0.4~0.6；60≤建筑面積＜90㎡，停車位0.6~1.0；90≤建筑面積＜144㎡，停車位1.0~1.2；建筑面積≥144㎡，停車位1.2~1.5.深圳廣州東莞佛山——0.81.2————方案一：89㎡三房一衛(wèi)（一個衛(wèi)生間，當(dāng)?shù)厝瞬唤邮埽┓桨付?9㎡三房二衛(wèi)（房間普遍較小，舒適度不高）方案三：1.0或0.895㎡三房二衛(wèi)1、獨(dú)立式住宅或建筑面積＞200㎡，≥2；2、200平方米≥戶建筑面積＞144㎡，≥1.53、戶建筑面積＜144㎡，≥1.2廈門——（房間尺度舒適且有兩個衛(wèi)生間）廈門1、每戶建筑面積＞150㎡，≥1.52、每戶建筑面積90~150㎡，≥1.23、每戶建筑面積45~90㎡，≥0.84、每戶建筑面積＜45㎡，≥0.5泉州漳州————1、每戶建筑面積＞150㎡，≥1.52、每戶建筑面積90~150㎡，≥1.23、每戶建筑面積45~90㎡，≥0.84、每戶建筑面積＜45㎡，≥0.5車位0.8輛/戶車位0.8輛/戶車位1.2輛/戶<90㎡

1.090~150㎡

1.2>150㎡

1.5福州——南寧長沙0.7~1.1（南寧）1.5（柳州）90㎡以下0.790㎡~150㎡為0.9150㎡及以上1.3——總結(jié):60~90㎡0.790~120㎡1.0120~140㎡1.3140~200㎡1.6≥200㎡2.01.根據(jù)使用舒適性一般會選擇方案三；中山——2.根據(jù)地庫經(jīng)濟(jì)性綜合評估后，最終選擇方案二。珠海海南0.8-11.5或1.2建議：在規(guī)范允許且客戶投訴風(fēng)險可控前提下，充分利用地面停車消化規(guī)劃車位指標(biāo)。控制要點(diǎn)2詳解情況分類客戶風(fēng)險是否可行城市公司

城市限值利用方式城市廣州客戶風(fēng)險有個別投訴，無群訴無投訴考慮人車分流，不予以使用（例：春風(fēng)十里項(xiàng)目）廣州調(diào)整

可以

10%深圳東莞佛山廈門福州南寧長沙中山可以

10%可以

10%可以

10%可以

10%可以

10%可以

10%可以

10%可以

10%有底商的在園區(qū)外有底商的在園區(qū)外一般設(shè)在園區(qū)外深圳、東莞、佛山、廈門、福州、南寧、長沙、中山、海南有底商的在園區(qū)外有底商的在園區(qū)外一般設(shè)在園區(qū)內(nèi)，收費(fèi)臨停有底商的在園區(qū)外有底商的在園區(qū)外預(yù)警機(jī)制地面車位在以可利用為前提下，盡量配置以滿足車位數(shù)量要求，但要客關(guān)端口嚴(yán)格評估未來形成群訴的可能性，具體項(xiàng)目一事一議。不可以珠海海南可以

15%有底商的在園區(qū)外建議：塔樓下方無效空間建議按結(jié)構(gòu)空腔的做法，不建議單純?yōu)榱颂岣咄＼囆手祵⑺窍路綗o效空間剔除在地下室邊線以外控制要點(diǎn)4詳解結(jié)構(gòu)空腔結(jié)構(gòu)空腔案例（做法一）

塔樓下方無法停車的空間，案例（做法一）

地塔下樓室下邊方無線以法內(nèi)停車的空間，囊括在塔樓下方回填土問題描述剔除在地下室邊線以外，做為回填土區(qū)。1、無法夯實(shí)。推薦做法二。原因是做法一雖有利于計算停車效率的提高，實(shí)際工程施工時這部分不便于回填土，相對于做法二并不能減少成本，且容易造成塔樓周圍出現(xiàn)塌方。出于工程、成本實(shí)際情況綜合考慮，推薦按做法二實(shí)施。首層底板先完成，回填時夯實(shí)設(shè)備無法進(jìn)入中間空間，日后容易造成塔樓周圍出現(xiàn)塌方推薦做法2、無法減少土方量。大部分情況下基坑開挖土方已外運(yùn)，需要在別處運(yùn)土來填。無法減少本項(xiàng)目外運(yùn)土方量按方法二做法時，計算停車效率可按包括、不包括結(jié)構(gòu)空腔分別得出與兩個數(shù)據(jù)，并按不包括結(jié)構(gòu)空腔的數(shù)據(jù)對標(biāo)集團(tuán)停車效率標(biāo)準(zhǔn)停車效率問題空腔利用有條件時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)空腔的有效利用，如作為設(shè)備用房、或者圍合成庫房由物業(yè)租給業(yè)主使用。禁止做法：地庫規(guī)劃需要停車入戶時，不應(yīng)由一條長走道連接地庫與入戶大堂，應(yīng)優(yōu)先通過地庫范圍的調(diào)整實(shí)現(xiàn)控制要點(diǎn)3詳解南寧星都薈一期圖紙方案地庫輪廓線不合理，入戶大堂拉一條長走道連接地庫，地庫外墻變