DEH原理介紹教學(xué)課件

汽機本體監(jiān)測系統(tǒng)圖一1汽機本體監(jiān)測系統(tǒng)圖一1合山電廠#8機組汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DigitalElectro-HydraulicControlSystem,DEH)，主要完成#8機組運行的要求。它有如下作用：1、轉(zhuǎn)速控制：實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機組啟動到3000r/min定速，到110%超速試驗，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID回路控制，其目標轉(zhuǎn)速及升速率可在DEH主控畫面上設(shè)定。

2、功率控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)功率PID回路控制，其目標功率及負荷率可在DEH主控畫面上設(shè)定。

3、閥位控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)閥位控制，操作員可通過設(shè)置目標閥位或通過按增、減按鈕修改閥位給定來改變調(diào)門開度。

4、閥位限制：當(dāng)總閥位指令大于閥位限制值時，閥位限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門，使總閥位指令小于閥位限制值。

5、高負荷限制：當(dāng)機組實際負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門，使實際負荷小于高負荷限制值。DEH系統(tǒng)組成綜述2合山電廠#8機組汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DigitalEDEH系統(tǒng)組成綜述二6、主汽壓力低限制：若投入“低汽壓限制”，

當(dāng)主汽壓力低于低汽壓限制值時，限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門恢復(fù)汽壓。

7、低真空限制：當(dāng)?shù)驼婵障拗仆度霑r，若負荷高于當(dāng)前真空所允許的負荷值，限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門使負荷降到允許的范圍之內(nèi)。

8、OPC超速限制：OPC超速限制的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機組甩負荷以及超速103%時，將OPC電磁閥打開，快速關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥，防止汽輪發(fā)電機組超速。

9、超速保護：超速保護的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速超過110%時，發(fā)出打閘信號。

10、緊急手動：在CRT上不能正常操作處于通訊故障時，可轉(zhuǎn)為緊急手動方式，通過硬操盤的增減按鈕操作高中壓調(diào)門。

11、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視功能。

3DEH系統(tǒng)組成綜述二6、主汽壓力低限制：若投入“低汽壓限制”DEH界面說明一：目標功率:給定功率:負荷率:目標閥位:給定閥位:變化率:MWMWMW/min%%%/min目標轉(zhuǎn)速:給定轉(zhuǎn)速:升速率:r/minr/minr/min/minXXXXXXX.X總閥位指令%CCS閥位指令100.00%100.00mmXXXXXXXXXXX.XXXX.XXXX.XX功控閥控XXXXXXX.XXXXX.XXr/min實際轉(zhuǎn)速:XXXXMWXXX.X實際功率:功控閥控CCS給定差大CCS請求閥位限制:高負荷限制:%MWMPa快卸1動作快卸2動作快卸3動作XXX.XXXXX.XXX.XX低汽壓限制低真空限制快卸投入CCS禁止快卸投入低真空限制低汽壓限制mmXXXXXXXXXXXXMPaMPaMPaCCS投入CCS投入汽機跳閘惰走時間:S最大轉(zhuǎn)速：r/minXXXXr/minXXXX跳閘轉(zhuǎn)速：MWXXX.X汽機調(diào)速油壓：油動機滑閥下油壓：油動機活塞下油壓：XXXXX高壓缸相對膨脹：低壓缸相對膨脹：XXXX轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制PIDPID掛閘掛閘運行運行保持保持暖機暖機同期方式同期方式閥門試驗操作區(qū)控制區(qū)暖機時間設(shè)定自動調(diào)零調(diào)幅點開暖機時間設(shè)定窗口，可修改500，1000，2500轉(zhuǎn)自動暖機的時間。保護區(qū)調(diào)試區(qū)%XXX.XX020406080100DDV閥點開閥門試驗窗口，可進行閥門嚴密性試驗，燈紅表示試驗狀態(tài)。點開調(diào)零調(diào)幅窗口，可進行閥門自動整定滿位和零位。XXXX主汽壓力：MPaXXXX真空度：主汽門活動試驗時請按亮試驗按鈕否則會引起機組跳閘!主汽門試驗按鈕注意：閥門維修開關(guān)注意：按亮按鈕可直接輸入閥門位置,正常運行時不要按亮該按鈕,會影響正常操作!XXXX維修速率:XXXX%維修閥位:%minKPaXXX.XX高壓油動機0%25020015010050020406080100XXX.XXmmXXXXMPa保安油壓：XXXXMPaMPaXXXX主汽門滑閥下壓力：主汽門活塞下壓力：DEH仿真發(fā)電機解列緊急手動運行CCS模式汽輪機已跳閘汽輪機已掛閘所有閥全關(guān)發(fā)電機并網(wǎng)轉(zhuǎn)速過臨界主汽門全關(guān)主汽門全開請清洗濾網(wǎng)在操作員站系統(tǒng)模擬流程圖畫面上，用鼠標點中下標題欄DEH圖標即進入DEH的“主控畫面”，如上圖所示。

狀態(tài)顯示區(qū)，表明汽機當(dāng)前的運行狀態(tài)，指示燈燈亮（綠色或紅色）有效。狀態(tài)指示燈，分別為主汽門開關(guān)狀態(tài)、并網(wǎng)或解列、已掛閘和已跳閘、運行和所有閥全關(guān)、轉(zhuǎn)速過臨界、CCS投入、緊急手動、緊急手動下的部分在濾網(wǎng)油壓差高時會閃爍綠色“請清洗濾網(wǎng)”字樣，圖中還有指示汽機當(dāng)前的運行參數(shù)。

4DEH界面說明一：目標功率:給定功率:負荷率:目標閥位:DEH界機說明二：在線運行時，畫面中可操作的按鈕字為亮色，不可操作的字會變灰暗并加有刪除線，畫面中的按鈕變成彩色為汽輪機進入該種運行狀態(tài)。

5DEH界機說明二：在線運行時，畫面中可操作的按鈕字為亮色，不DEH上電初始狀態(tài)“已跳閘”指示條亮；“主汽門全關(guān)”指示條亮；“解列”指示條亮；

“所有閥全關(guān)”指示條亮；其余指示燈滅。調(diào)門開度顯示正常；超速試驗鑰匙開關(guān)置于“正常”位；

“緊急手動”、“手動增”、“手動減”按鈕燈均滅。上部分也顯示由TSI采集來的汽機各個部分監(jiān)測信號及各個調(diào)門的狀態(tài)。6DEH上電初始狀態(tài)“已跳閘”指示條亮；“主汽門全關(guān)”指示條77DEH新設(shè)備1、從機頭方向看在前箱左側(cè)長方形該板上安裝了一個油動機液壓集成塊，集成塊上大的滑閥位MOOG.D634伺服閥（電液轉(zhuǎn)換器），小的電磁閥為油動機快關(guān)電磁閥。2、從機頭方向看在前箱右側(cè)半圓形蓋板上安裝了一個電磁閥液壓集成塊，面向集成塊左側(cè)電磁閥為掛閘電磁閥，右側(cè)為關(guān)主汽門電磁閥。3、在油動機上原安裝反饋滑閥的地方安裝了兩個位移傳感器（LVDT）作為DEH控制的反饋信號。。4、從機頭方向看在前箱左側(cè)油動機集成塊的進油管路和壓力油管路間加裝一個可在線切換的的雙桶濾油器。8DEH新設(shè)備1、從機頭方向看在前箱左側(cè)長方形該板上安裝了一個DEH硬件工作原理：一1、前箱右側(cè)電磁閥集成塊上的掛閘電磁閥和開主汽門的電磁閥代替了原來的1#控制滑閥的功能實現(xiàn)了遠方操作掛閘和關(guān)主汽門的功能。9DEH硬件工作原理：一1、前箱右側(cè)電磁閥集成塊上的掛閘電磁閥DEH硬件工作原理二：掛閘當(dāng)機組打閘后在操作員站按掛閘按鈕時掛閘電磁閥帶電卸掉危急遮斷器頂部的掛閘油，危急遮斷器滑閥在附加保安油壓的作用下上升封住了主汽門下控制油和油動機的控制脈動油的安全卸油口實現(xiàn)了機組掛閘。在機組掛閘后，掛閘電磁閥再次失電恢復(fù)掛閘油壓但由于危急遮斷滑閥已經(jīng)上升到位掛閘油進入不了危急遮斷滑閥上腔的大滑閥，掛閘油的作用面積不夠克服下腔的附加保安油壓的作用力，無法將危及遮斷滑閥壓下，故危急遮斷滑閥還處在上升到位位置機組仍然處于掛閘狀態(tài)。10DEH硬件工作原理二：掛閘當(dāng)機組打閘后在操作員站按掛閘按鈕時DEH硬件工作原理三：等待沖轉(zhuǎn)機組在停機狀態(tài)時，關(guān)主汽門電磁閥是帶電狀態(tài)，機組掛閘后未按運行按鈕時電磁閥仍然處于帶電狀態(tài)，危急遮斷器將主汽門控制油的一個卸油口封死但是另一個在電磁閥處的卸油口仍然處于打開狀態(tài)。機組掛閘后，在按運行按鈕，關(guān)主汽門電磁閥失電，封死另一個卸油口，主汽門控制油壓由壓力油經(jīng)過節(jié)流孔緩慢形成，主汽門緩慢開啟，則機組處于等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。

11DEH硬件工作原理三：等待沖轉(zhuǎn)機組在停機狀態(tài)時，關(guān)主汽門電磁DEH硬件工作原理四：油動機常態(tài)控制油動機開啟，DEH是通過油動機集成塊和位移傳感器（LVDT）實現(xiàn)的。機組掛閘運行后，壓力油經(jīng)過前箱內(nèi)的油動機控制滑閥錯油門和油動機集成塊的可調(diào)節(jié)流孔形成脈動油動機控制油，油動機在任意位置穩(wěn)定時即控制電信號和LVDT反饋信號偏差為零時，脈動油都為1Mpa左右，由系統(tǒng)圖中可以看出DDV閥對脈動油控制油口處于封死狀態(tài)

12DEH硬件工作原理四：油動機常態(tài)控制油動機開啟，DEH是通過DEH硬件工作原理五：開閥控制當(dāng)控制電信號大于LVDT反饋信號時，此信號差作用在DDV閥上，DDV閥芯下移，壓力油經(jīng)過DDV閥P油口和A油口進入脈動油動機控制油，脈動油壓升高油動機向開方向動作，反饋信號也會逐漸升高，當(dāng)油動機達到控制指令時，反饋信號達到控制信號，兩信號偏差為零，DDV閥A油口再次封死，油動機在新的位置達到平衡；

13DEH硬件工作原理五：開閥控制當(dāng)控制電信號大于LVDT反饋信DEH硬件工作原理六：關(guān)閥控制當(dāng)控制電信號小于LVDT反饋信號時，此信號差作用在DDV閥上，DDV閥芯上移，脈動油經(jīng)過DDV閥A油口和T油口排掉脈動油動機控制油，脈動油壓降低油動機向關(guān)方向動作，反饋信號也會逐漸降低，當(dāng)油動機達到控制指令時，反饋信號達到控制信號，兩信號偏差為零，DDV閥A油口再次封死，油動機在新的位置達到平衡。DDV閥的控制指令是由計算機經(jīng)過計算后由FM146伺服板發(fā)出的。

14DEH硬件工作原理六：關(guān)閥控制當(dāng)控制電信號小于LVDT反饋信DEH硬件工作原理七：快關(guān)油動機當(dāng)機組在正常運行時解列甩負荷、或轉(zhuǎn)速高于103%(3090rpm)和做調(diào)門嚴密性試驗時，油動機集成塊上的快關(guān)電磁閥會動作，直接卸掉脈動油，油動機會迅速關(guān)閉到零位，在機組甩負荷動作結(jié)束后幾秒鐘、轉(zhuǎn)速低于3090rpm和調(diào)門嚴密性試驗結(jié)束后，快關(guān)電磁閥動作結(jié)束，油動機繼續(xù)接受控制指令控制。

15DEH硬件工作原理七：快關(guān)油動機當(dāng)機組在正常運行時解列甩負荷DEH硬件工作原理八：打閘機組要求打閘停機時，電信號經(jīng)過ETS控制柜發(fā)出指令或操作人員到機頭按下解脫滑閥，兩種方法都是直接卸掉危急遮斷器底部的附加保安油壓，危急遮斷滑閥失去支撐壓力，在重力和掛閘油壓力的作用下下落，則危急遮斷器的主汽門安全控制油口和油動機安全控制油口打開，直接卸掉主汽門的控制油和脈動油動機控制油，主汽門和油動機都迅速關(guān)閉。危急遮斷滑閥在下降位置掛閘油壓通過小滑閥作用在大滑閥上危急遮斷滑閥會保持在下降位置等待下一次掛閘。

16DEH硬件工作原理八：打閘機組要求打閘停機時，電信號經(jīng)過ETDEH硬件工作原理九：飛錘動作機組超速保護停機時，撞擊子飛出，撞擊杠桿，杠桿另一端壓下危急遮斷器上的小滑閥，這樣掛閘油通過小滑閥作用在大滑閥上，由于大滑閥的作用面積是附加保安油作用在危急遮斷滑閥的兩倍，故危急遮斷滑閥會下落，則危急遮斷器的主汽門安全控制油口和油動機安全控制油口打開，直接卸掉主汽門的控制油和脈動油動機控制油，主汽門和油動機都迅速關(guān)閉。機組跳閘。

17DEH硬件工作原理九：飛錘動作機組超速保護停機時，撞擊子飛出1、先檢查DEH控制柜電源是否正常，220VDC電源是否送到DEH控制柜。

2、檢查現(xiàn)場各點油壓力是否正常？未掛閘前現(xiàn)場電磁閥集成塊的四塊表分別為掛閘油壓2Mpa左右、二次脈動油為0、附加保安油壓為2Mpa左右、自動主汽門下脈動油壓為0。3、啟動準備：在DEH畫面上按掛閘按鈕，該按鈕會變?yōu)殚偌t色閃爍，同時運行按鈕的文字會變亮，按亮運行按鈕等待汽輪機已掛閘指示牌變亮，主汽門全開到位此時現(xiàn)場電磁閥集成塊的四塊表分別為掛閘油壓2Mpa左右、二次脈動油為1Mpa、附加保安油壓為2Mpa左右、自動主汽門下脈動油壓為2Mpa左右，機組已進入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。在啟動DEH前整個油系統(tǒng)應(yīng)該先啟動作好準備。DEH啟動步驟181、先檢查DEH控制柜電源是否正常，220VDC電源是否送到DEH轉(zhuǎn)速控制1、系統(tǒng)并網(wǎng)前汽輪機轉(zhuǎn)速可自動投入運行，按各個設(shè)定點進行無偏差的轉(zhuǎn)速控制。3、在目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)1750~2350和2500~2600時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去；若進入臨界區(qū)前的升速率已大于400r/min/min，則升速率保持原值不變。2、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定：1）系統(tǒng)根據(jù)高壓缸壁溫度自動判斷機組狀態(tài)，會自動選擇一個升速率分別為（冷態(tài)100rpm、溫態(tài)200rpm、熱態(tài)300rpm、極熱態(tài)500rpm）。手動輸入目標轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速控制欄目標轉(zhuǎn)速輸入框中單擊鼠標左鍵，輸入目標轉(zhuǎn)速（一般設(shè)定為3000r/min）值，回車。2）下列情況時系統(tǒng)自動設(shè)置目標轉(zhuǎn)速：汽機剛運行時，目標轉(zhuǎn)速為當(dāng)前實際轉(zhuǎn)速；發(fā)電機油開關(guān)剛斷開時，目標轉(zhuǎn)速為3000r/min；汽機已跳閘，目標轉(zhuǎn)速為零；目標轉(zhuǎn)速的上限值，鑰匙在正常位為3060r/min或鑰匙在試驗位為3450r/min；目標轉(zhuǎn)速錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值，即1300r/min、1750r/min。19DEH轉(zhuǎn)速控制1、系統(tǒng)并網(wǎng)前汽輪機轉(zhuǎn)速可自動投入運行，按各個DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機：1、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速將以默認的升速率100rpm向目標轉(zhuǎn)速靠近；機組開始沖轉(zhuǎn)；司機與可按自動設(shè)定升速率升速（<800）。當(dāng)鍋爐部分基本運行正常并做好有關(guān)試驗后，汽輪機可進行沖轉(zhuǎn)工作：2、隨著給定轉(zhuǎn)速的增加，總閥位給定增加，油動機開啟，機組轉(zhuǎn)速增加；3、500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至500r/min，“暖機”燈亮，機組保持500r/min；暖機時間為（司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；4、給定轉(zhuǎn)速進入臨界區(qū)時，自動以400r/min/min以上的升速率沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為：1400~1550rpm、1820~2100rpm,2500~2600rpm。5、1300轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至1300r/min，“暖機”燈亮，機組保持1300r/min；暖機時間到（司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；20DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機：1、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速將以DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機6、2500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至2500r/min，“暖機”燈亮，機組保持2500r/min；暖機時間到(司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；7、升速至2950r/min時，升速率自動改為50r/min/min；運行人員在升速過程中的操作主要有：在升速過程中，（1）單擊“保持”按鈕，“保持”燈亮，機組維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速；若此轉(zhuǎn)速落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，將自動降到該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值；（2）可隨時修改目標轉(zhuǎn)速和升速率。8、給定轉(zhuǎn)速等于目標后，機組維持在目標轉(zhuǎn)速3000r/min。機組首次啟動時，需進行各種電氣試驗。做假并網(wǎng)試驗時，發(fā)電機隔離刀閘斷開，DEH接收到假并網(wǎng)信號，在油開關(guān)同期合閘后，由于發(fā)電機并未并網(wǎng)，DEH仍然為轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)。我廠在設(shè)計時假信號沒有，以后再協(xié)調(diào)改好。21DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機6、2500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至2同期控制與并網(wǎng)帶負荷并網(wǎng)前的各試驗均完成后，機組轉(zhuǎn)速在2990~3010r/min時，可轉(zhuǎn)入同期方式時，當(dāng)點擊界面發(fā)出同期申請后同期按鈕的字會變亮。按亮同期按鈕，DEH即進入同期方式，同時DEH發(fā)出“同期允許”信號，電氣此時根據(jù)情況，發(fā)出同期增或減信號，調(diào)整機組目標轉(zhuǎn)速，以滿足同期要求。DEH收到同期增、減信號后，轉(zhuǎn)速在2985~3015r/min內(nèi)，以當(dāng)前的變化率變化，將機組帶到同步轉(zhuǎn)速。并網(wǎng)帶初負荷當(dāng)同期條件均滿足時，油開關(guān)合閘，DEH立即投入功控方式設(shè)定功率給定值為6MW，功率變化率自動設(shè)為10MW/min使發(fā)電機自動帶上初負荷避免出現(xiàn)逆功率。在電調(diào)升速過程中無法切至緊急手動，在并網(wǎng)后如果切至緊急手動狀態(tài)下，若機組此時解列機組將自動跳閘。等待伺服板切回自動后才能重新啟機。22同期控制與并網(wǎng)帶負荷并網(wǎng)前的各試驗均完成后，機組轉(zhuǎn)速在299閥位與功率控制升負荷：并網(wǎng)帶初負荷后，操作員可通過設(shè)置目標閥位和閥位變化率或點按“閥控”欄內(nèi)的增、減按鈕，改變總閥位給定值（單位為%），從而控制調(diào)門開度，來控制負荷。功率控制升負荷：DEH系統(tǒng)在并網(wǎng)后將自動進入功控狀態(tài)并將目標負荷定位6MW，負荷變化率自動定位10MW/min。功控按鈕的字變亮，方可投入負荷反饋。在目標功率輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入目標功率值，按“回車”鍵。機組功率自動以當(dāng)前負荷率向目標值靠近。操作員可在0~20MW/min內(nèi)修改負荷率。23閥位與功率控制升負荷：并網(wǎng)帶初負荷后，操作員可通過設(shè)置目標閥升負荷暖機汽輪機在升負荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，需進行暖機。若需暫停升負荷，可進行如下操作：（1）不在協(xié)調(diào)（CCS）控制方式下，單擊軟操盤上“保持”按鈕，發(fā)“保持”指令；（2）在協(xié)調(diào)（CCS）控制方式下，退出CCS方式后發(fā)“保持”指令。在滑壓升負荷期間，一般不投功率控制方式。若需暖機，應(yīng)由燃燒控制系統(tǒng)維持燃燒水平，來保持負荷不變。否則應(yīng)投功率反饋，通過調(diào)節(jié)閥的節(jié)流作用，來保持負荷不變。24升負荷暖機汽輪機在升負荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素并網(wǎng)后的運行一：功控并網(wǎng)后功控目的：功率控制器也是一個PID調(diào)節(jié)器，給定功率與實際功率的差值，經(jīng)過計算給出負荷參考量來控制調(diào)節(jié)閥開度，保持功率不變。功率控制投入的條件：1）機組已并網(wǎng)，負荷在3~120MW之間；2）功率信號正常；3）主汽壓力低限制（TPC）未動作；4）高負荷限制未動作；5）閥位限制未動作；6）真空低限制未動作；7）快卸負荷未動作；8）不在緊急手動方式；9）CCS未投入。當(dāng)以上條件滿足時，功控按鈕的字會變亮，單擊主控畫面上“功控”按鈕，如按鈕燈點亮，則表明功率反饋已投入。操作員可在目標功率輸入框內(nèi)修改目標功率；負荷率也可在0~20MW/min范圍內(nèi)修改。25并網(wǎng)后的運行一：功控并網(wǎng)后功控目的：功率控制器也是一個PID并網(wǎng)后的運行二：功控切除功率控制投入的條件：1）在非CCS方式下，單擊主控畫面上“閥控”按鈕；2）負荷小于3MW或大于120MW或功率信號故障；3）油開關(guān)斷開；4）汽機跳閘；5）主汽壓力低限制（TPC）動作；6）高負荷限制動作；7）閥位限制動作；8）真空低限制動作；9）快卸負荷動作；10）緊急手動方式；11）CCS投入。當(dāng)“功率控制”按鈕燈滅時，表明功率反饋已切除。

不在協(xié)調(diào)控制方式下，功控、閥控兩者之間可相互切換。在下列情形下，為保證切換無擾，DEH將自動跟蹤當(dāng)前的相應(yīng)的實際值設(shè)置目標值：

功率反饋剛投入時，目標功率值為當(dāng)前負荷值（MW）；

發(fā)電機剛并網(wǎng)時，DEH自動定位初負荷給定值（MW）；

反饋剛切除時，閥位給定為參考量（%）；

跳閘時，目標為零；目標太大時，計算機將告知超出范圍。26并網(wǎng)后的運行二：功控切除功率控制投入的條件：1）在非CCS方汽輪機一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機組在并網(wǎng)運行時，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，通常應(yīng)投入一次調(diào)頻功能。在電調(diào)控制方式下，一次調(diào)頻的投入與否，取決于轉(zhuǎn)速死區(qū)范圍，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超出死區(qū)后，一次調(diào)頻功能才起作用。頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。在電調(diào)控制方式下，一次調(diào)頻起作用的條件為：（1）控制系統(tǒng)處于功控方式或閥控方式；（2）并網(wǎng)；（3）轉(zhuǎn)速超出死區(qū)。通常為使機組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，調(diào)整DEH的不等率、死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率、遲緩率相一致。不等率在3~6%內(nèi)可調(diào)，初始值設(shè)為4.5%，變量名AT10DROOP（維護人員調(diào)）；死區(qū)在0~30r/min內(nèi)可調(diào)，初始值設(shè)為15.0r/min。27汽輪機一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機組在并網(wǎng)運行時，為保證供電品質(zhì)對電汽輪機的CCS協(xié)調(diào)控制：過程與目的：DEH根據(jù)CCS(CoordinatedControlSystem)主控器負荷管理中心來的CCS請求，進入CCS方式。DEH接受CCS控制回路來的目標閥位信號后，直接輸出至電液轉(zhuǎn)換器。協(xié)調(diào)控制CCS的投入條件為：1）CCS請求接點閉合；2）功率信號和壓力信號無故障；3）CCS閥位給定與實際閥位偏差在5%之內(nèi)；4）不在緊急手動方式；5）低汽壓限制（TPC）未動作；6）DEH快卸負荷未動作；7）高負荷限制未動作；8）閥位限制未動作；9）低真空限制未動作。條件滿足后，收到CCS請求信號，此時主控畫面上CCS請求指示燈亮；CCS按鈕上字會變亮，單擊軟操盤上“CCS投入”按鈕，如按鈕燈亮，則進入CCS控制方式。在CCS控制方式下，上述條件不滿足或單擊“CCS投入”按鈕，按鈕燈滅，即切除CCS控制。28汽輪機的CCS協(xié)調(diào)控制：過程與目的：DEH根據(jù)CCS(Coo汽輪機限制一：高負荷限制當(dāng)負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制值動作，DEH轉(zhuǎn)為閥控方式，總閥位給定以12%/min的速率減小，功控和閥控按鈕燈變滅，同時高負荷限制左側(cè)紅燈閃爍，負荷低于限制值或總閥位給定減到20%時，動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。并網(wǎng)后，若需修改高負荷限制值，在主控畫面高負荷限制的輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入高負荷限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。處于CCS控制方式或機組已跳閘時，設(shè)定高負荷的限值定額為115，否則按即定的限制值設(shè)定。

29汽輪機限制一：高負荷限制當(dāng)負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制總閥位給定值不大于閥位限制值，若設(shè)置的閥位限制值小于當(dāng)前的總閥位給定值時，功控和閥控按鈕燈變滅，同時閥位限制左側(cè)紅燈閃爍，總閥位給定值將以6%/min的速率減小。給定閥位小于閥位限制值或總閥位給定小于20%時動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。在閥位限制輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入閥位限制值，按“回車”鍵，該值將限制閥的開度不得大于此值。DEH限制二：閥位限制30總閥位給定值不大于閥位限制值，若設(shè)置的閥位限制值小于當(dāng)前的總1、修改定值：在低汽壓限制（TPC）未投入時，可修改汽壓限制設(shè)定值。在低汽壓限制輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入低汽壓限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。低汽壓限制投入時，不能修改低汽壓限制值。DEH限制三：主汽壓力低限制2、投入條件為：（1）主汽壓力信號無故障；（2）主汽壓力大于7.2MPa；（3）當(dāng)前主汽壓力超過限制值0.35MPa。條件滿足后，單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈亮，表示主汽壓力低限制已投入。3、動作過程：當(dāng)主汽壓力低于限制值時，主汽壓力低限制動作，總閥位給定以6%/min的速率減小，主汽壓力高于限制值或總閥位給定減到20%時，動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。4、主汽壓力低限制切除：在低汽壓限制投入時，主汽壓力故障或功率故障或單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈滅，表示低汽壓限制已切除。低汽壓限制投入時，如果主汽壓力故障、脫網(wǎng)或再次按下主汽壓投入按鈕，則自動退出低汽壓限制311、修改定值：在低汽壓限制（TPC）未投入時，可修改汽壓限制DEH限制四：低真空限制1、投入條件為：在“低真空限制”按鈕的字變亮后，可按亮“低真空限制”按鈕投入低真空限制。2、動作過程：低真空限制投入后，當(dāng)真空對應(yīng)的負荷限制值小于實際負荷時，真空保護動作?？傞y位給定以12%/min的速率下降。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。3、低真空限制投入后，若要切除此功能，再單擊“低真空投入”按鈕，按鈕燈滅，則表明快卸已切除。如果脫網(wǎng)、功率壞、真空報警等等的任一個條件存在時則低真空限制投入也自動退出

真空-77-76-75-73-71-69-67-65-64-51KPa負荷1009080705040201000MW4、一般人工設(shè)定的低真空限按上表設(shè)置。32DEH限制四：低真空限制1、投入條件為：在“低真空限制”按鈕DEH保護動作：快卸動作1、投入條件為：（1）功率無故障；（2）負荷大于5MW。當(dāng)條件滿足后，單擊軟操盤上“快卸”按鈕，按鈕燈亮，表示快卸已投入。當(dāng)負荷已降至5%以下、功率采樣壞、機組跳閘、已脫網(wǎng)的任一條件存在時自動退出快卸投入；快卸負荷投入后，若要切除此功能，再單擊“快卸”按鈕，按鈕燈滅，則表明快卸已切除。2、動作過程：當(dāng)快卸負荷#1、#2、#3信號接點閉合時，快卸動作，總閥位給定分別以12%/min、12%/min、30%/min的速率減小，功率分別減到80MW、60MW、10MW或總閥位給定減到20%或快卸負荷信號接點斷開時，動作結(jié)束。負荷大于5%小于60%時按快卸三動作值動作；負荷大于60%小于80%時按快卸二動作值動作；80%時按快卸一動作值動作。33DEH保護動作：快卸動作1、投入條件為：（1）功率無故障；2DEH保護動作：緊急手動與手動手動：并網(wǎng)后，操作員按住硬操盤上“手動”按鈕，按鈕燈亮，松開按鈕，伺服單元轉(zhuǎn)為手動控制方式；DEH轉(zhuǎn)為手動方式，退出所有控制方式，DEH的輸出值自動跟蹤伺服單元的手動給定值?？赏ㄟ^點按“手動增”、“手動減”按鈕來修改輸出信號增減負荷，增減速率為50%/min。再按住硬操盤上“手動”按鈕，伺服單元判斷跟蹤正常后按鈕燈滅，伺服單元即轉(zhuǎn)為自動方式，接受總閥位給定信號。若通訊故障，伺服單元自動切為手動方式，硬操盤上“緊急手動”按鈕燈亮。操作員可通過點按“手動增”、“手動減”按鈕來增減負荷，增減速率為50%/min。通訊正常后，伺服單元判斷跟蹤正常后按鈕燈滅，伺服單元即轉(zhuǎn)為自動方式，接受總閥位給定信號。

在升速階段，不允許切為緊急手動控制方式。并網(wǎng)除非遇到緊急情況，否則不要切至手動方式運行。

34DEH保護動作：緊急手動與手動手動：并網(wǎng)后，操作員按住硬操盤DEH系統(tǒng)試驗：超速試驗超速110%試驗（1）機組在脫網(wǎng)轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)下運行；（2）將硬操盤上超速試驗鑰匙開關(guān)置于“超速試驗”位，此時目標轉(zhuǎn)速最高可設(shè)定為3450r/min；（3）切除ETS接收DEH發(fā)出的110%超速停機保護；（4）修改合適的升速率，并在目標轉(zhuǎn)速框內(nèi)輸入需要的目標轉(zhuǎn)速，機組轉(zhuǎn)速向目標轉(zhuǎn)速靠近；（5）當(dāng)轉(zhuǎn)速接近3300r/min時，

飛錘擊出機組跳閘。記錄試驗結(jié)果。試驗完畢，將硬操盤上超速試驗鑰匙開關(guān)置于“正常”位，35DEH系統(tǒng)試驗：超速試驗超速110%試驗35DEH系統(tǒng)試驗：調(diào)門密封試驗機組未并網(wǎng)之3000rpm定速前，做調(diào)門嚴密性試驗步驟1）將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)動到試驗位置2）點開調(diào)門試驗窗口，當(dāng)窗口中試驗條件全部滿足時所有試驗條件的綠燈變紅，仔細閱讀窗口中的試驗步驟且嚴格執(zhí)行。3）按亮調(diào)門試驗按鈕，調(diào)門將自動關(guān)閉，同時記錄惰走時間。4）當(dāng)司機認為轉(zhuǎn)速低于可接受轉(zhuǎn)速時按停止試驗按鈕，結(jié)束試驗，機組將自動按當(dāng)前的升速率自動逼近目標轉(zhuǎn)速。5）將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)動到正常位置。

注意：在做完調(diào)門嚴密性試驗后，一定將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)動到正常位置，否則將閉鎖掉110%電超速保護，影響機組運行安全。

36DEH系統(tǒng)試驗：調(diào)門密封試驗機組未并網(wǎng)之3000rpm定速前DEH系統(tǒng)試驗：主汽門密封試驗機組未并網(wǎng)在3000rpm定速前，做調(diào)門嚴密性試驗步驟：1）按亮DEH主控畫面右上方的主汽門試驗按鈕。2）在現(xiàn)場主汽門旋動主汽門活動滑閥，直到主汽門關(guān)閉，人工記錄機組惰走時間。3）待機組惰走至1500rpm以下，在畫面上按滅主汽門試驗按鈕，機組將自動跳閘。4）在現(xiàn)場主汽門處旋動主汽門活動滑閥到正常位置后，控制室內(nèi)司機重新掛閘啟動機組。

注意：在做主汽門嚴密性試驗時，嚴格按照步驟執(zhí)行，否則將影響計算機對機組狀態(tài)的判斷，影響機組運行安全。

37DEH系統(tǒng)試驗：主汽門密封試驗機組未并網(wǎng)在3000rpm定速DEH系統(tǒng)試驗：主汽門活動試驗機組并網(wǎng)后要定期做主汽門活動試驗，步驟：1）按亮DEH主控畫面右上方的主汽門試驗按鈕。2）在現(xiàn)場主汽門旋動主汽門活動滑閥，直到主汽門下降到符合位置后，再將旋動主汽門活動滑閥轉(zhuǎn)動至正常位置。3）試驗完畢后在畫面上按滅主汽門試驗按鈕38DEH系統(tǒng)試驗：主汽門活動試驗機組并網(wǎng)后要定期做主汽門活動試DEH系統(tǒng)維修：開關(guān)的使用目的：機組未運行，由于沒有蒸汽進入實際沖轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)速回路無法投運。在機組未運行之前能開關(guān)閥門試驗時的唯一手段是使用閥門維修開關(guān)。1）：啟動調(diào)速油泵后，等待調(diào)速油壓正常，可以使調(diào)速系統(tǒng)工作時。先進行掛閘和開主汽門，使機組進入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。2）：按亮閥門維修開關(guān)按鈕，輸入閥門變化率，直接輸入閥門的目標值，閥門會開關(guān)至目標位置。再做相應(yīng)的試驗。3）：在做完試驗后，將閥門維修開關(guān)按鈕按滅，閥門會自動關(guān)閉至零位。

注意：在機組正常運行時，不要將閥門維修開關(guān)按鈕按亮，這樣會使閥門停留在固定位置不變，失去控制功能，影響機組正常運行。

39DEH系統(tǒng)維修：開關(guān)的使用目的：機組未運行，由于沒有蒸汽進入DEH系統(tǒng)閥位調(diào)整目的：在機組未正式啟動之前，進行自動調(diào)零調(diào)幅功能。整定閥位行程。1）啟動調(diào)速油泵后，等待調(diào)速油壓正常，可以使調(diào)速系統(tǒng)工作時。先進行掛閘和開主汽門，使機組進入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。2）點開自動調(diào)零調(diào)幅窗口，按“CV1整定”按鈕，CV1整定中的燈會亮，閥門會自動開關(guān)一次，計算機自動記錄油動機的零位和幅值。3）在試驗中CV1整定失敗燈如果亮，表示整定功能沒有正常進行。需重新進行此功能。4）機組正常運行中，此功能將閉鎖，輕易不要進行整定。40DEH系統(tǒng)閥位調(diào)整目的：在機組未正式啟動之前，進行自動調(diào)零調(diào)DEH的仿真DEH仿真運行的條件為：機組已跳閘；所有門全關(guān)；仿真按鈕投入。單擊“DEH仿真”，彈出仿真窗口。仿真狀態(tài)下，“DEH仿真”按鈕燈亮，表明DEH已進入仿真狀態(tài)。運行人員可按照機組運行步驟進行仿真。機組沖轉(zhuǎn)時，可將總?cè)剂狭吭O(shè)為0%，啟動壓力設(shè)為20%，即只通過啟動壓力來改變主汽壓力；并網(wǎng)后可通過總?cè)剂狭炕騿訅毫砀淖冎髌麎毫?。其他操作步驟同前所述。按滅仿真按鈕時，“DEH仿真”按鈕燈滅，表明已退出仿真方式。

注意：在做完仿真試驗時，確保將仿真按鈕按滅，否則將影響計算機對機組狀態(tài)的判斷，影響機組運行安全

41DEH的仿真DEH仿真運行的條件為：機組已跳閘；所有門全關(guān)DEH的維護：濾清器清洗機組運行時，當(dāng)DEH控制系統(tǒng)配置的濾油器濾網(wǎng)過臟時DEH主控畫面緊急手動指示條下的位置會有綠色閃爍的指示條告知司機“請清洗濾網(wǎng)”字樣。1、先打開兩濾油桶之間的蘭色平衡閥，等待兩分鐘。2、扳動紅色轉(zhuǎn)換把手至備用濾油桶側(cè)，扳動位置到備用濾油桶側(cè)有“ON”字樣露出。3、關(guān)閉平衡閥，切換完成。4、請維修部門先擰開原工作濾油桶下部螺絲，放出桶內(nèi)積油。5、將濾油桶上部蓋板打開取出濾芯用汽油清洗后安裝回原處。如果濾芯損壞，請更換上備用濾芯。

注意：在拆開濾油桶之前確保平衡閥關(guān)閉，否則會有壓力油流出。

42DEH的維護：濾清器清洗機組運行時，當(dāng)DEH控制系統(tǒng)配置的濾汽機本體監(jiān)測系統(tǒng)圖一43汽機本體監(jiān)測系統(tǒng)圖一1合山電廠#8機組汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DigitalElectro-HydraulicControlSystem,DEH)，主要完成#8機組運行的要求。它有如下作用：1、轉(zhuǎn)速控制：實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機組啟動到3000r/min定速，到110%超速試驗，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID回路控制，其目標轉(zhuǎn)速及升速率可在DEH主控畫面上設(shè)定。

2、功率控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)功率PID回路控制，其目標功率及負荷率可在DEH主控畫面上設(shè)定。

3、閥位控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)閥位控制，操作員可通過設(shè)置目標閥位或通過按增、減按鈕修改閥位給定來改變調(diào)門開度。

4、閥位限制：當(dāng)總閥位指令大于閥位限制值時，閥位限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門，使總閥位指令小于閥位限制值。

5、高負荷限制：當(dāng)機組實際負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門，使實際負荷小于高負荷限制值。DEH系統(tǒng)組成綜述44合山電廠#8機組汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DigitalEDEH系統(tǒng)組成綜述二6、主汽壓力低限制：若投入“低汽壓限制”，

當(dāng)主汽壓力低于低汽壓限制值時，限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門恢復(fù)汽壓。

7、低真空限制：當(dāng)?shù)驼婵障拗仆度霑r，若負荷高于當(dāng)前真空所允許的負荷值，限制動作，逐漸關(guān)小調(diào)門使負荷降到允許的范圍之內(nèi)。

8、OPC超速限制：OPC超速限制的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機組甩負荷以及超速103%時，將OPC電磁閥打開，快速關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥，防止汽輪發(fā)電機組超速。

9、超速保護：超速保護的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速超過110%時，發(fā)出打閘信號。

10、緊急手動：在CRT上不能正常操作處于通訊故障時，可轉(zhuǎn)為緊急手動方式，通過硬操盤的增減按鈕操作高中壓調(diào)門。

11、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視功能。

45DEH系統(tǒng)組成綜述二6、主汽壓力低限制：若投入“低汽壓限制”DEH界面說明一：目標功率:給定功率:負荷率:目標閥位:給定閥位:變化率:MWMWMW/min%%%/min目標轉(zhuǎn)速:給定轉(zhuǎn)速:升速率:r/minr/minr/min/minXXXXXXX.X總閥位指令%CCS閥位指令100.00%100.00mmXXXXXXXXXXX.XXXX.XXXX.XX功控閥控XXXXXXX.XXXXX.XXr/min實際轉(zhuǎn)速:XXXXMWXXX.X實際功率:功控閥控CCS給定差大CCS請求閥位限制:高負荷限制:%MWMPa快卸1動作快卸2動作快卸3動作XXX.XXXXX.XXX.XX低汽壓限制低真空限制快卸投入CCS禁止快卸投入低真空限制低汽壓限制mmXXXXXXXXXXXXMPaMPaMPaCCS投入CCS投入汽機跳閘惰走時間:S最大轉(zhuǎn)速：r/minXXXXr/minXXXX跳閘轉(zhuǎn)速：MWXXX.X汽機調(diào)速油壓：油動機滑閥下油壓：油動機活塞下油壓：XXXXX高壓缸相對膨脹：低壓缸相對膨脹：XXXX轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制PIDPID掛閘掛閘運行運行保持保持暖機暖機同期方式同期方式閥門試驗操作區(qū)控制區(qū)暖機時間設(shè)定自動調(diào)零調(diào)幅點開暖機時間設(shè)定窗口，可修改500，1000，2500轉(zhuǎn)自動暖機的時間。保護區(qū)調(diào)試區(qū)%XXX.XX020406080100DDV閥點開閥門試驗窗口，可進行閥門嚴密性試驗，燈紅表示試驗狀態(tài)。點開調(diào)零調(diào)幅窗口，可進行閥門自動整定滿位和零位。XXXX主汽壓力：MPaXXXX真空度：主汽門活動試驗時請按亮試驗按鈕否則會引起機組跳閘!主汽門試驗按鈕注意：閥門維修開關(guān)注意：按亮按鈕可直接輸入閥門位置,正常運行時不要按亮該按鈕,會影響正常操作!XXXX維修速率:XXXX%維修閥位:%minKPaXXX.XX高壓油動機0%25020015010050020406080100XXX.XXmmXXXXMPa保安油壓：XXXXMPaMPaXXXX主汽門滑閥下壓力：主汽門活塞下壓力：DEH仿真發(fā)電機解列緊急手動運行CCS模式汽輪機已跳閘汽輪機已掛閘所有閥全關(guān)發(fā)電機并網(wǎng)轉(zhuǎn)速過臨界主汽門全關(guān)主汽門全開請清洗濾網(wǎng)在操作員站系統(tǒng)模擬流程圖畫面上，用鼠標點中下標題欄DEH圖標即進入DEH的“主控畫面”，如上圖所示。

狀態(tài)顯示區(qū)，表明汽機當(dāng)前的運行狀態(tài)，指示燈燈亮（綠色或紅色）有效。狀態(tài)指示燈，分別為主汽門開關(guān)狀態(tài)、并網(wǎng)或解列、已掛閘和已跳閘、運行和所有閥全關(guān)、轉(zhuǎn)速過臨界、CCS投入、緊急手動、緊急手動下的部分在濾網(wǎng)油壓差高時會閃爍綠色“請清洗濾網(wǎng)”字樣，圖中還有指示汽機當(dāng)前的運行參數(shù)。

46DEH界面說明一：目標功率:給定功率:負荷率:目標閥位:DEH界機說明二：在線運行時，畫面中可操作的按鈕字為亮色，不可操作的字會變灰暗并加有刪除線，畫面中的按鈕變成彩色為汽輪機進入該種運行狀態(tài)。

47DEH界機說明二：在線運行時，畫面中可操作的按鈕字為亮色，不DEH上電初始狀態(tài)“已跳閘”指示條亮；“主汽門全關(guān)”指示條亮；“解列”指示條亮；

“所有閥全關(guān)”指示條亮；其余指示燈滅。調(diào)門開度顯示正常；超速試驗鑰匙開關(guān)置于“正?！蔽?；

“緊急手動”、“手動增”、“手動減”按鈕燈均滅。上部分也顯示由TSI采集來的汽機各個部分監(jiān)測信號及各個調(diào)門的狀態(tài)。48DEH上電初始狀態(tài)“已跳閘”指示條亮；“主汽門全關(guān)”指示條497DEH新設(shè)備1、從機頭方向看在前箱左側(cè)長方形該板上安裝了一個油動機液壓集成塊，集成塊上大的滑閥位MOOG.D634伺服閥（電液轉(zhuǎn)換器），小的電磁閥為油動機快關(guān)電磁閥。2、從機頭方向看在前箱右側(cè)半圓形蓋板上安裝了一個電磁閥液壓集成塊，面向集成塊左側(cè)電磁閥為掛閘電磁閥，右側(cè)為關(guān)主汽門電磁閥。3、在油動機上原安裝反饋滑閥的地方安裝了兩個位移傳感器（LVDT）作為DEH控制的反饋信號。。4、從機頭方向看在前箱左側(cè)油動機集成塊的進油管路和壓力油管路間加裝一個可在線切換的的雙桶濾油器。50DEH新設(shè)備1、從機頭方向看在前箱左側(cè)長方形該板上安裝了一個DEH硬件工作原理：一1、前箱右側(cè)電磁閥集成塊上的掛閘電磁閥和開主汽門的電磁閥代替了原來的1#控制滑閥的功能實現(xiàn)了遠方操作掛閘和關(guān)主汽門的功能。51DEH硬件工作原理：一1、前箱右側(cè)電磁閥集成塊上的掛閘電磁閥DEH硬件工作原理二：掛閘當(dāng)機組打閘后在操作員站按掛閘按鈕時掛閘電磁閥帶電卸掉危急遮斷器頂部的掛閘油，危急遮斷器滑閥在附加保安油壓的作用下上升封住了主汽門下控制油和油動機的控制脈動油的安全卸油口實現(xiàn)了機組掛閘。在機組掛閘后，掛閘電磁閥再次失電恢復(fù)掛閘油壓但由于危急遮斷滑閥已經(jīng)上升到位掛閘油進入不了危急遮斷滑閥上腔的大滑閥，掛閘油的作用面積不夠克服下腔的附加保安油壓的作用力，無法將危及遮斷滑閥壓下，故危急遮斷滑閥還處在上升到位位置機組仍然處于掛閘狀態(tài)。52DEH硬件工作原理二：掛閘當(dāng)機組打閘后在操作員站按掛閘按鈕時DEH硬件工作原理三：等待沖轉(zhuǎn)機組在停機狀態(tài)時，關(guān)主汽門電磁閥是帶電狀態(tài)，機組掛閘后未按運行按鈕時電磁閥仍然處于帶電狀態(tài)，危急遮斷器將主汽門控制油的一個卸油口封死但是另一個在電磁閥處的卸油口仍然處于打開狀態(tài)。機組掛閘后，在按運行按鈕，關(guān)主汽門電磁閥失電，封死另一個卸油口，主汽門控制油壓由壓力油經(jīng)過節(jié)流孔緩慢形成，主汽門緩慢開啟，則機組處于等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。

53DEH硬件工作原理三：等待沖轉(zhuǎn)機組在停機狀態(tài)時，關(guān)主汽門電磁DEH硬件工作原理四：油動機常態(tài)控制油動機開啟，DEH是通過油動機集成塊和位移傳感器（LVDT）實現(xiàn)的。機組掛閘運行后，壓力油經(jīng)過前箱內(nèi)的油動機控制滑閥錯油門和油動機集成塊的可調(diào)節(jié)流孔形成脈動油動機控制油，油動機在任意位置穩(wěn)定時即控制電信號和LVDT反饋信號偏差為零時，脈動油都為1Mpa左右，由系統(tǒng)圖中可以看出DDV閥對脈動油控制油口處于封死狀態(tài)

54DEH硬件工作原理四：油動機常態(tài)控制油動機開啟，DEH是通過DEH硬件工作原理五：開閥控制當(dāng)控制電信號大于LVDT反饋信號時，此信號差作用在DDV閥上，DDV閥芯下移，壓力油經(jīng)過DDV閥P油口和A油口進入脈動油動機控制油，脈動油壓升高油動機向開方向動作，反饋信號也會逐漸升高，當(dāng)油動機達到控制指令時，反饋信號達到控制信號，兩信號偏差為零，DDV閥A油口再次封死，油動機在新的位置達到平衡；

55DEH硬件工作原理五：開閥控制當(dāng)控制電信號大于LVDT反饋信DEH硬件工作原理六：關(guān)閥控制當(dāng)控制電信號小于LVDT反饋信號時，此信號差作用在DDV閥上，DDV閥芯上移，脈動油經(jīng)過DDV閥A油口和T油口排掉脈動油動機控制油，脈動油壓降低油動機向關(guān)方向動作，反饋信號也會逐漸降低，當(dāng)油動機達到控制指令時，反饋信號達到控制信號，兩信號偏差為零，DDV閥A油口再次封死，油動機在新的位置達到平衡。DDV閥的控制指令是由計算機經(jīng)過計算后由FM146伺服板發(fā)出的。

56DEH硬件工作原理六：關(guān)閥控制當(dāng)控制電信號小于LVDT反饋信DEH硬件工作原理七：快關(guān)油動機當(dāng)機組在正常運行時解列甩負荷、或轉(zhuǎn)速高于103%(3090rpm)和做調(diào)門嚴密性試驗時，油動機集成塊上的快關(guān)電磁閥會動作，直接卸掉脈動油，油動機會迅速關(guān)閉到零位，在機組甩負荷動作結(jié)束后幾秒鐘、轉(zhuǎn)速低于3090rpm和調(diào)門嚴密性試驗結(jié)束后，快關(guān)電磁閥動作結(jié)束，油動機繼續(xù)接受控制指令控制。

57DEH硬件工作原理七：快關(guān)油動機當(dāng)機組在正常運行時解列甩負荷DEH硬件工作原理八：打閘機組要求打閘停機時，電信號經(jīng)過ETS控制柜發(fā)出指令或操作人員到機頭按下解脫滑閥，兩種方法都是直接卸掉危急遮斷器底部的附加保安油壓，危急遮斷滑閥失去支撐壓力，在重力和掛閘油壓力的作用下下落，則危急遮斷器的主汽門安全控制油口和油動機安全控制油口打開，直接卸掉主汽門的控制油和脈動油動機控制油，主汽門和油動機都迅速關(guān)閉。危急遮斷滑閥在下降位置掛閘油壓通過小滑閥作用在大滑閥上危急遮斷滑閥會保持在下降位置等待下一次掛閘。

58DEH硬件工作原理八：打閘機組要求打閘停機時，電信號經(jīng)過ETDEH硬件工作原理九：飛錘動作機組超速保護停機時，撞擊子飛出，撞擊杠桿，杠桿另一端壓下危急遮斷器上的小滑閥，這樣掛閘油通過小滑閥作用在大滑閥上，由于大滑閥的作用面積是附加保安油作用在危急遮斷滑閥的兩倍，故危急遮斷滑閥會下落，則危急遮斷器的主汽門安全控制油口和油動機安全控制油口打開，直接卸掉主汽門的控制油和脈動油動機控制油，主汽門和油動機都迅速關(guān)閉。機組跳閘。

59DEH硬件工作原理九：飛錘動作機組超速保護停機時，撞擊子飛出1、先檢查DEH控制柜電源是否正常，220VDC電源是否送到DEH控制柜。

2、檢查現(xiàn)場各點油壓力是否正常？未掛閘前現(xiàn)場電磁閥集成塊的四塊表分別為掛閘油壓2Mpa左右、二次脈動油為0、附加保安油壓為2Mpa左右、自動主汽門下脈動油壓為0。3、啟動準備：在DEH畫面上按掛閘按鈕，該按鈕會變?yōu)殚偌t色閃爍，同時運行按鈕的文字會變亮，按亮運行按鈕等待汽輪機已掛閘指示牌變亮，主汽門全開到位此時現(xiàn)場電磁閥集成塊的四塊表分別為掛閘油壓2Mpa左右、二次脈動油為1Mpa、附加保安油壓為2Mpa左右、自動主汽門下脈動油壓為2Mpa左右，機組已進入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。在啟動DEH前整個油系統(tǒng)應(yīng)該先啟動作好準備。DEH啟動步驟601、先檢查DEH控制柜電源是否正常，220VDC電源是否送到DEH轉(zhuǎn)速控制1、系統(tǒng)并網(wǎng)前汽輪機轉(zhuǎn)速可自動投入運行，按各個設(shè)定點進行無偏差的轉(zhuǎn)速控制。3、在目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)1750~2350和2500~2600時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去；若進入臨界區(qū)前的升速率已大于400r/min/min，則升速率保持原值不變。2、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定：1）系統(tǒng)根據(jù)高壓缸壁溫度自動判斷機組狀態(tài)，會自動選擇一個升速率分別為（冷態(tài)100rpm、溫態(tài)200rpm、熱態(tài)300rpm、極熱態(tài)500rpm）。手動輸入目標轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速控制欄目標轉(zhuǎn)速輸入框中單擊鼠標左鍵，輸入目標轉(zhuǎn)速（一般設(shè)定為3000r/min）值，回車。2）下列情況時系統(tǒng)自動設(shè)置目標轉(zhuǎn)速：汽機剛運行時，目標轉(zhuǎn)速為當(dāng)前實際轉(zhuǎn)速；發(fā)電機油開關(guān)剛斷開時，目標轉(zhuǎn)速為3000r/min；汽機已跳閘，目標轉(zhuǎn)速為零；目標轉(zhuǎn)速的上限值，鑰匙在正常位為3060r/min或鑰匙在試驗位為3450r/min；目標轉(zhuǎn)速錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值，即1300r/min、1750r/min。61DEH轉(zhuǎn)速控制1、系統(tǒng)并網(wǎng)前汽輪機轉(zhuǎn)速可自動投入運行，按各個DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機：1、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速將以默認的升速率100rpm向目標轉(zhuǎn)速靠近；機組開始沖轉(zhuǎn)；司機與可按自動設(shè)定升速率升速（<800）。當(dāng)鍋爐部分基本運行正常并做好有關(guān)試驗后，汽輪機可進行沖轉(zhuǎn)工作：2、隨著給定轉(zhuǎn)速的增加，總閥位給定增加，油動機開啟，機組轉(zhuǎn)速增加；3、500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至500r/min，“暖機”燈亮，機組保持500r/min；暖機時間為（司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；4、給定轉(zhuǎn)速進入臨界區(qū)時，自動以400r/min/min以上的升速率沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為：1400~1550rpm、1820~2100rpm,2500~2600rpm。5、1300轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至1300r/min，“暖機”燈亮，機組保持1300r/min；暖機時間到（司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；62DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機：1、目標轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速將以DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機6、2500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至2500r/min，“暖機”燈亮，機組保持2500r/min；暖機時間到(司機在自動暖機時間設(shè)定窗口中設(shè)定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續(xù)升速；7、升速至2950r/min時，升速率自動改為50r/min/min；運行人員在升速過程中的操作主要有：在升速過程中，（1）單擊“保持”按鈕，“保持”燈亮，機組維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速；若此轉(zhuǎn)速落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，將自動降到該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值；（2）可隨時修改目標轉(zhuǎn)速和升速率。8、給定轉(zhuǎn)速等于目標后，機組維持在目標轉(zhuǎn)速3000r/min。機組首次啟動時，需進行各種電氣試驗。做假并網(wǎng)試驗時，發(fā)電機隔離刀閘斷開，DEH接收到假并網(wǎng)信號，在油開關(guān)同期合閘后，由于發(fā)電機并未并網(wǎng)，DEH仍然為轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)。我廠在設(shè)計時假信號沒有，以后再協(xié)調(diào)改好。63DEH轉(zhuǎn)速控制之沖轉(zhuǎn)與暖機6、2500轉(zhuǎn)暖機：機組轉(zhuǎn)速升至2同期控制與并網(wǎng)帶負荷并網(wǎng)前的各試驗均完成后，機組轉(zhuǎn)速在2990~3010r/min時，可轉(zhuǎn)入同期方式時，當(dāng)點擊界面發(fā)出同期申請后同期按鈕的字會變亮。按亮同期按鈕，DEH即進入同期方式，同時DEH發(fā)出“同期允許”信號，電氣此時根據(jù)情況，發(fā)出同期增或減信號，調(diào)整機組目標轉(zhuǎn)速，以滿足同期要求。DEH收到同期增、減信號后，轉(zhuǎn)速在2985~3015r/min內(nèi)，以當(dāng)前的變化率變化，將機組帶到同步轉(zhuǎn)速。并網(wǎng)帶初負荷當(dāng)同期條件均滿足時，油開關(guān)合閘，DEH立即投入功控方式設(shè)定功率給定值為6MW，功率變化率自動設(shè)為10MW/min使發(fā)電機自動帶上初負荷避免出現(xiàn)逆功率。在電調(diào)升速過程中無法切至緊急手動，在并網(wǎng)后如果切至緊急手動狀態(tài)下，若機組此時解列機組將自動跳閘。等待伺服板切回自動后才能重新啟機。64同期控制與并網(wǎng)帶負荷并網(wǎng)前的各試驗均完成后，機組轉(zhuǎn)速在299閥位與功率控制升負荷：并網(wǎng)帶初負荷后，操作員可通過設(shè)置目標閥位和閥位變化率或點按“閥控”欄內(nèi)的增、減按鈕，改變總閥位給定值（單位為%），從而控制調(diào)門開度，來控制負荷。功率控制升負荷：DEH系統(tǒng)在并網(wǎng)后將自動進入功控狀態(tài)并將目標負荷定位6MW，負荷變化率自動定位10MW/min。功控按鈕的字變亮，方可投入負荷反饋。在目標功率輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入目標功率值，按“回車”鍵。機組功率自動以當(dāng)前負荷率向目標值靠近。操作員可在0~20MW/min內(nèi)修改負荷率。65閥位與功率控制升負荷：并網(wǎng)帶初負荷后，操作員可通過設(shè)置目標閥升負荷暖機汽輪機在升負荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，需進行暖機。若需暫停升負荷，可進行如下操作：（1）不在協(xié)調(diào)（CCS）控制方式下，單擊軟操盤上“保持”按鈕，發(fā)“保持”指令；（2）在協(xié)調(diào)（CCS）控制方式下，退出CCS方式后發(fā)“保持”指令。在滑壓升負荷期間，一般不投功率控制方式。若需暖機，應(yīng)由燃燒控制系統(tǒng)維持燃燒水平，來保持負荷不變。否則應(yīng)投功率反饋，通過調(diào)節(jié)閥的節(jié)流作用，來保持負荷不變。66升負荷暖機汽輪機在升負荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素并網(wǎng)后的運行一：功控并網(wǎng)后功控目的：功率控制器也是一個PID調(diào)節(jié)器，給定功率與實際功率的差值，經(jīng)過計算給出負荷參考量來控制調(diào)節(jié)閥開度，保持功率不變。功率控制投入的條件：1）機組已并網(wǎng)，負荷在3~120MW之間；2）功率信號正常；3）主汽壓力低限制（TPC）未動作；4）高負荷限制未動作；5）閥位限制未動作；6）真空低限制未動作；7）快卸負荷未動作；8）不在緊急手動方式；9）CCS未投入。當(dāng)以上條件滿足時，功控按鈕的字會變亮，單擊主控畫面上“功控”按鈕，如按鈕燈點亮，則表明功率反饋已投入。操作員可在目標功率輸入框內(nèi)修改目標功率；負荷率也可在0~20MW/min范圍內(nèi)修改。67并網(wǎng)后的運行一：功控并網(wǎng)后功控目的：功率控制器也是一個PID并網(wǎng)后的運行二：功控切除功率控制投入的條件：1）在非CCS方式下，單擊主控畫面上“閥控”按鈕；2）負荷小于3MW或大于120MW或功率信號故障；3）油開關(guān)斷開；4）汽機跳閘；5）主汽壓力低限制（TPC）動作；6）高負荷限制動作；7）閥位限制動作；8）真空低限制動作；9）快卸負荷動作；10）緊急手動方式；11）CCS投入。當(dāng)“功率控制”按鈕燈滅時，表明功率反饋已切除。

不在協(xié)調(diào)控制方式下，功控、閥控兩者之間可相互切換。在下列情形下，為保證切換無擾，DEH將自動跟蹤當(dāng)前的相應(yīng)的實際值設(shè)置目標值：

功率反饋剛投入時，目標功率值為當(dāng)前負荷值（MW）；

發(fā)電機剛并網(wǎng)時，DEH自動定位初負荷給定值（MW）；

反饋剛切除時，閥位給定為參考量（%）；

跳閘時，目標為零；目標太大時，計算機將告知超出范圍。68并網(wǎng)后的運行二：功控切除功率控制投入的條件：1）在非CCS方汽輪機一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機組在并網(wǎng)運行時，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，通常應(yīng)投入一次調(diào)頻功能。在電調(diào)控制方式下，一次調(diào)頻的投入與否，取決于轉(zhuǎn)速死區(qū)范圍，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超出死區(qū)后，一次調(diào)頻功能才起作用。頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。在電調(diào)控制方式下，一次調(diào)頻起作用的條件為：（1）控制系統(tǒng)處于功控方式或閥控方式；（2）并網(wǎng)；（3）轉(zhuǎn)速超出死區(qū)。通常為使機組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，調(diào)整DEH的不等率、死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率、遲緩率相一致。不等率在3~6%內(nèi)可調(diào)，初始值設(shè)為4.5%，變量名AT10DROOP（維護人員調(diào)）；死區(qū)在0~30r/min內(nèi)可調(diào)，初始值設(shè)為15.0r/min。69汽輪機一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機組在并網(wǎng)運行時，為保證供電品質(zhì)對電汽輪機的CCS協(xié)調(diào)控制：過程與目的：DEH根據(jù)CCS(CoordinatedControlSystem)主控器負荷管理中心來的CCS請求，進入CCS方式。DEH接受CCS控制回路來的目標閥位信號后，直接輸出至電液轉(zhuǎn)換器。協(xié)調(diào)控制CCS的投入條件為：1）CCS請求接點閉合；2）功率信號和壓力信號無故障；3）CCS閥位給定與實際閥位偏差在5%之內(nèi)；4）不在緊急手動方式；5）低汽壓限制（TPC）未動作；6）DEH快卸負荷未動作；7）高負荷限制未動作；8）閥位限制未動作；9）低真空限制未動作。條件滿足后，收到CCS請求信號，此時主控畫面上CCS請求指示燈亮；CCS按鈕上字會變亮，單擊軟操盤上“CCS投入”按鈕，如按鈕燈亮，則進入CCS控制方式。在CCS控制方式下，上述條件不滿足或單擊“CCS投入”按鈕，按鈕燈滅，即切除CCS控制。70汽輪機的CCS協(xié)調(diào)控制：過程與目的：DEH根據(jù)CCS(Coo汽輪機限制一：高負荷限制當(dāng)負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制值動作，DEH轉(zhuǎn)為閥控方式，總閥位給定以12%/min的速率減小，功控和閥控按鈕燈變滅，同時高負荷限制左側(cè)紅燈閃爍，負荷低于限制值或總閥位給定減到20%時，動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。并網(wǎng)后，若需修改高負荷限制值，在主控畫面高負荷限制的輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入高負荷限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。處于CCS控制方式或機組已跳閘時，設(shè)定高負荷的限值定額為115，否則按即定的限制值設(shè)定。

71汽輪機限制一：高負荷限制當(dāng)負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制總閥位給定值不大于閥位限制值，若設(shè)置的閥位限制值小于當(dāng)前的總閥位給定值時，功控和閥控按鈕燈變滅，同時閥位限制左側(cè)紅燈閃爍，總閥位給定值將以6%/min的速率減小。給定閥位小于閥位限制值或總閥位給定小于20%時動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。在閥位限制輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入閥位限制值，按“回車”鍵，該值將限制閥的開度不得大于此值。DEH限制二：閥位限制72總閥位給定值不大于閥位限制值，若設(shè)置的閥位限制值小于當(dāng)前的總1、修改定值：在低汽壓限制（TPC）未投入時，可修改汽壓限制設(shè)定值。在低汽壓限制輸入框內(nèi)單擊鼠標左鍵，輸入低汽壓限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。低汽壓限制投入時，不能修改低汽壓限制值。DEH限制三：主汽壓力低限制2、投入條件為：（1）主汽壓力信號無故障；（2）主汽壓力大于7.2MPa；（3）當(dāng)前主汽壓力超過限制值0.35MPa。條件滿足后，單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈亮，表示主汽壓力低限制已投入。3、動作過程：當(dāng)主汽壓力低于限制值時，主汽壓力低限制動作，總閥位給定以6%/min的速率減小，主汽壓力高于限制值或總閥位給定減到20%時，動作結(jié)束。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。4、主汽壓力低限制切除：在低汽壓限制投入時，主汽壓力故障或功率故障或單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈滅，表示低汽壓限制已切除。低汽壓限制投入時，如果主汽壓力故障、脫網(wǎng)或再次按下主汽壓投入按鈕，則自動退出低汽壓限制731、修改定值：在低汽壓限制（TPC）未投入時，可修改汽壓限制DEH限制四：低真空限制1、投入條件為：在“低真空限制”按鈕的字變亮后，可按亮“低真空限制”按鈕投入低真空限制。2、動作過程：低真空限制投入后，當(dāng)真空對應(yīng)的負荷限制值小于實際負荷時，真空保護動作。總閥位給定以12%/min的速率下降。動作結(jié)束后自動默認為閥控方式。3、低真空限制投入后，若要切除此功能，再單擊“低真空投入”按鈕，按鈕燈滅，則表明快卸已切除。如果脫網(wǎng)、功率壞、真空報警等等的任一個條件存在時則低真空限制投入也自動退出

真空-77-76-75-73-71-69-67-65-64-51KPa負荷1009080705040201000MW4、一般人工設(shè)定的低真空限按上表設(shè)置。74DEH限制四：低真空限制1、投入條件為：在“低真空限制”按鈕DEH保護動作：快卸動作1、投入條件為：（1）功率無故障；（2）負荷大于5MW。當(dāng)條件滿足后，單擊軟操盤上“快卸”按鈕，按鈕燈亮，表示快卸已投入。當(dāng)負荷已降至5%以下、功率采樣壞、機組跳閘、已脫網(wǎng)的任一條件存在時自動退出快卸投入；快卸負荷投入后，若要切除此功能，再單擊“快卸”按鈕，按鈕燈滅，則表明快卸已切除。2、動作過程：當(dāng)快卸負荷#1、#2、#3信號接點閉合時，快卸動作，總閥位給定分別以12%/min、12%/min、30%/min的速率減小，功率分別減到80MW、60MW、10MW或總閥位給定減到20%或快卸負荷信號接點斷開時，動作結(jié)束。負荷大于5%小于60%時按快卸三動作值動作；負荷大于60%小于80%時按快卸二動作值動作；80%時按快卸一動作值動作。75DEH保護動作：快卸動作1、投入條件為：（