QC提高土石混填路基施工質(zhì)量

運(yùn)用QC方法提高土石混填路基施工質(zhì)量目錄一、小組概況二、選題理由三、課題現(xiàn)狀四、原因分析五、要因確認(rèn)六、制定對(duì)策與措施七、實(shí)施八、檢查九、效果驗(yàn)證十、總結(jié)及鞏固措施十一、下步計(jì)劃

小組名稱XX集團(tuán)第XX工程局XX項(xiàng)目路基工程QC小組課題名稱運(yùn)用QC方法提高土石混填路基施工質(zhì)量本次活動(dòng)起止時(shí)間2003.4—2003.6小組類型攻關(guān)型小組人數(shù)7活動(dòng)次數(shù)人員參加率100序號(hào)姓名年齡性別文化程度受教育時(shí)間組內(nèi)職務(wù)職務(wù)130男大學(xué)72小時(shí)以上組長總工229男大專72小時(shí)以上副組長內(nèi)部監(jiān)理326男大學(xué)72小時(shí)以上組員工區(qū)主任426男大學(xué)72小時(shí)以上組員工程部主任525男中專40小時(shí)以上組員試驗(yàn)室主任625男大專40小時(shí)以上組員測(cè)量班長7顧問房樹田（項(xiàng)目經(jīng)理）1、小組簡(jiǎn)介一、小組概況活動(dòng)時(shí)間：2003.4.18—2003.6.20活動(dòng)頻率：每天一次碰頭會(huì)，每周一次討論會(huì)組員參加率：100%組員發(fā)言率：90%2、小組活動(dòng)情況排列圖現(xiàn)狀調(diào)查因果圖分析原因“01”打分統(tǒng)計(jì)表要因確認(rèn)對(duì)策表制定對(duì)策統(tǒng)計(jì)表檢查效果3、小組活動(dòng)所用工具1、路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是保證路面質(zhì)量和滿足行車使用功能的根本條件。其質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的使用性能和壽命。2、工程質(zhì)量是企業(yè)效益、企業(yè)生存和發(fā)展的源泉。在全國上下重視工程質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”情況下，我們有責(zé)任把工程質(zhì)量搞好，為企業(yè)創(chuàng)造良好的信譽(yù)，開拓更為廣闊的市場(chǎng)。3、業(yè)主管理正規(guī)，對(duì)工程質(zhì)量要求嚴(yán)格，包括對(duì)土石混填路基的外觀和如何真正有效控制其壓實(shí)度比較看重。二、選題理由XX至洛陽高速公路是河南省“三橫、五縱、四通道”公路骨架網(wǎng)鄭州—XX—洛陽旅游通道中的XX—洛陽段，是河南省“十五”期間重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于充分發(fā)揮國道主干線主骨架網(wǎng)功能，完善項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快旅游事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的意義。XX集團(tuán)第XX工程局承建其第四合同段，起止樁號(hào)為K23+000—K34+650，全長11.65km，填方總量130萬方。其中K23+000—K30+600段位于君召洪積扇范圍內(nèi)，地表3—6米范圍內(nèi)廣泛分布漂、卵石。

隨取土場(chǎng)、土層不同，石塊粒徑和含量變化幅度較大。1、工程概況三、課題現(xiàn)狀2、漂、卵石土性狀描述漂、卵石土埋深3—6米，由漂、卵、礫石夾雜黃色、紅色粘性土組成，石塊含量40%—70%。粒徑最小5mm，最大可達(dá)到1m左右，個(gè)別石塊尺寸達(dá)到2m以上。運(yùn)至路基的填料中以5cm—50cm粒徑的石塊比較多見。篩除石塊后，其中粘土（夾砂）最佳含水量8%—11%，最大干密度2.0—2.1g/cm3。漂、卵石土的灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)比較困難，平整度也不易保證。但成型后的路基強(qiáng)度較高，質(zhì)量好。取土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)推土機(jī)攤平人工清除超尺寸石塊平地機(jī)整平Y(jié)Z18振動(dòng)壓路機(jī)碾壓采用碾壓遍數(shù)控制3、施工工藝4、缺陷統(tǒng)計(jì)我們選定K23+200—K23+600段93區(qū)土石混填路基，經(jīng)檢查質(zhì)量缺陷為以下方面（見下表）土石混填路基質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)缺陷內(nèi)容頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)累計(jì)百分比1壓實(shí)度不足或超百323272.7%2平整度差53784.1%3高程偏差超過規(guī)定值34090.9%4橫坡度超過規(guī)定值34397.7%5其它144100%6合計(jì)44土石混填路基施工質(zhì)量缺陷排列圖40363228242016128401009080706050403020100頻數(shù)N=44

累計(jì)頻率（%）

壓實(shí)度平整度高程橫坡其它A區(qū)B區(qū)C區(qū)32533172.7%84.1%90.9%97.7%5、結(jié)結(jié)論論從排排列列圖圖中中可可以以看看出出，，壓壓實(shí)實(shí)度度不不足足或或超超百百是是土土石石混混填填路路基基的的主主要要質(zhì)質(zhì)量量缺缺陷陷。。所所以以，，必必須須采采取取措措施施對(duì)對(duì)土土石石混混填填路路基基的的壓壓實(shí)實(shí)度度進(jìn)進(jìn)行行控控制制。。結(jié)論：：土石石混填填路基基的壓壓實(shí)度度是施施工質(zhì)質(zhì)量的的主要要控制制點(diǎn)。。四、原原因分分析主要質(zhì)質(zhì)量缺缺陷找找出后后，小小組活活動(dòng)即即針對(duì)對(duì)土石石混填填路基基壓實(shí)實(shí)度質(zhì)質(zhì)量控控制的的影響響因素素進(jìn)行行分析析，從從土石石混填填路基基施工工工藝藝、試試驗(yàn)檢檢測(cè)、、路基基填料料、施施工人人員及及其他他外界界因素素等方方面，，分析析了影影響土土石混混填路路基壓壓實(shí)度度的各各種影影響因因素，，繪制制了因因果圖圖，從從因果果圖中中找出出影響響土石石混填填路基基壓實(shí)實(shí)度的的主要要因素素。土石混混填路路基壓壓實(shí)度度不足足或超超百因因果分分析圖圖駕駛員員不聽聽指揮揮壓實(shí)度不足或超百碾壓不足松鋪厚度過厚平地機(jī)整平差含水量控制不好試驗(yàn)檢測(cè)布料過密過大晾曬時(shí)間短雨淋天然含水量大過小晾曬時(shí)間長，碾壓前未補(bǔ)水表面有石塊推土機(jī)整平差工區(qū)要求標(biāo)準(zhǔn)低大石塊未除盡漏壓壓路機(jī)行走不直輪跡重疊寬度少人員疲勞操作水平差遍數(shù)不夠整平不均壓路機(jī)駕駛員偷工無旁站擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)填料含石量不均勻檢測(cè)結(jié)果離散性大含石量對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響顯著現(xiàn)場(chǎng)含石量與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)含石量不同土石混混填路路基壓壓實(shí)度度影響響因素素系統(tǒng)統(tǒng)因果果圖壓實(shí)度影響因素試驗(yàn)檢測(cè)施工控制碾壓工藝檢測(cè)結(jié)果離散性大標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)不準(zhǔn)碾壓遍數(shù)不夠漏壓松鋪厚度過厚含水量控制不好機(jī)械整平差根據(jù)繪繪制的的因果果圖，，經(jīng)過過小組組成員員討論論分析析，初初步確確定影影響土土石混混填路路基壓壓實(shí)度度的因因素主主要有有以下下幾點(diǎn)點(diǎn)：1、松鋪厚厚度過過厚。。2、機(jī)械整整平質(zhì)質(zhì)量差差。3、標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)不不準(zhǔn)。。4、碾壓遍遍數(shù)不不夠或或漏壓壓。5、含水量量控制制不好好。五、要要因確確認(rèn)1、機(jī)械械整平平質(zhì)量量差由于大大石塊塊未除除盡或或要求求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)低等等原因因造成成推土土機(jī)整整平差差，進(jìn)進(jìn)而影影響平平地機(jī)機(jī)整平平效果果。或或路基基表面面有石石塊，，平地地機(jī)不不易操操作，，造成成路基基表面面不平平整，，對(duì)低低洼處處及突突起周周圍壓壓路機(jī)機(jī)難以以壓實(shí)實(shí)。是要因因2、松鋪鋪厚度度過大大松鋪厚厚度大大，而而壓路路機(jī)壓壓實(shí)功功有限限，無無法將將土層層下部部有效效壓實(shí)實(shí)。經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)度檢檢測(cè)驗(yàn)驗(yàn)證，，壓實(shí)實(shí)層厚厚過大大處，，試坑坑底部部明顯顯不密密實(shí)。。取試試坑上上部檢檢測(cè)，，壓實(shí)實(shí)度較較易達(dá)達(dá)到。。是要因因3、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)含石量量對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)數(shù)數(shù)據(jù)影影響明明顯。。而土土石填填料是是不均均勻的的，其其含石石量變變化幅幅度較較大。。所以以現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試坑坑內(nèi)土土樣與與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)不能能形成成對(duì)應(yīng)應(yīng)關(guān)系系。導(dǎo)導(dǎo)致試試驗(yàn)檢檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)并并不能能真實(shí)實(shí)地反反映土土層的的密實(shí)實(shí)程度度。是要因因4、碾壓壓遍數(shù)數(shù)不夠夠或漏漏壓經(jīng)查證證，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施施工碾碾壓遍遍數(shù)及及輪帶帶重疊疊寬度度基本本符合合施工工方案案中的的要求求。不是要要因5、含水水量控控制不不好土石混混填路路基填填料由由于含含有大大量漂漂、卵卵石及及礫石石，同同時(shí)其其中土土質(zhì)為為粘性性土，，對(duì)含含水量量并非非十分分敏感感。所所檢測(cè)測(cè)路段段該層層填料料基本本接近近最佳佳含水水量。。不是要因因要因確認(rèn)認(rèn)“01”統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)評(píng)價(jià)確認(rèn)要素評(píng)價(jià)人得分要因韓全友王平安黃利全王鑫宋彬王洪房樹田1機(jī)械整平質(zhì)量差11111117√2松鋪厚度過厚11011105√3標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)不準(zhǔn)11111117√4碾壓遍數(shù)不夠或漏壓100010025含水量控制不好00000101根據(jù)要因因分析及及要因確確認(rèn)“01”統(tǒng)計(jì)表，，小組確確認(rèn)影響響土石混混填路基基壓實(shí)度度的主要要因素為為：1、機(jī)械整整平質(zhì)量量差。2、松鋪厚厚度過厚厚。3、標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)。據(jù)此制定定對(duì)策。。六、制定定對(duì)策序號(hào)影響因素目標(biāo)對(duì)策與措施執(zhí)行人檢查人完成時(shí)間1機(jī)械整平質(zhì)量差消除路基表面的凸凹不平增加人工清除超尺寸石塊遍數(shù)，必要時(shí)用推土機(jī)松土器翻一遍。實(shí)行準(zhǔn)壓證制度，石塊清除不徹底不得進(jìn)行碾壓。由黃利全負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。推土機(jī)整平后要清除路基表面露頭石，平地機(jī)刮到露頭石后留下的坑槽人工補(bǔ)平。由黃利全落實(shí)。修改施工方案，增加對(duì)碾壓前整平質(zhì)量的要求。由王鑫執(zhí)行。黃利全王鑫王平安施工全過程2003.5.202松鋪厚度過厚嚴(yán)格控制松鋪厚度在要求范圍內(nèi)嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)人員指定間距卸料，運(yùn)輸車駕駛員不聽指揮的清除出場(chǎng)。由王平安負(fù)責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)計(jì)算卸土間距，打方格布料。由黃利全負(fù)責(zé)。碾壓前挖坑檢查松鋪厚度，局部超厚部分必須清除，與準(zhǔn)壓證配合執(zhí)行。由王平安負(fù)責(zé)。王平安黃利全韓全友施工全過程序號(hào)影響因素目標(biāo)對(duì)策與措施執(zhí)行人檢查人完成時(shí)間3標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)不準(zhǔn)建立不同含石量與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)及碾壓遍數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系重作試驗(yàn)路。用試驗(yàn)路填料剔除5cm以上石塊，按不同含石量作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，建立含石量與擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系曲線。根據(jù)該曲線及試驗(yàn)路壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)與碾壓遍數(shù)及每遍碾壓后相對(duì)沉降量建立聯(lián)系，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)及控制沉降量。由全體成員實(shí)施。根據(jù)試驗(yàn)路總結(jié)數(shù)據(jù)，按碾壓遍數(shù)及相對(duì)沉降量控制路基密實(shí)度，不再進(jìn)行灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)。由宋彬、王洪實(shí)施。全體成員房樹田施工全過程2003.5.204壓實(shí)遍數(shù)不夠或漏壓保證充分、均勻壓實(shí)碾壓過程堅(jiān)持專人旁站監(jiān)督。由黃利全監(jiān)督施工隊(duì)落實(shí)。壓路機(jī)配雙班駕駛員。由王平安落實(shí)。對(duì)操作水平極差的壓路機(jī)駕駛員進(jìn)行更換。由王平安落實(shí)。加大壓路機(jī)輪帶重疊寬度為50cm，寫入施工方案，并進(jìn)行技術(shù)交底。由王鑫執(zhí)行。王平安黃利全王鑫韓全友施工全過程2003.5.25序號(hào)影響因素目標(biāo)對(duì)策與措施執(zhí)行人檢查人完成時(shí)間5含水量控制不好保證在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓雨后路基土必須進(jìn)行晾曬，調(diào)含水量至最佳范圍方可碾壓，與準(zhǔn)壓證配合執(zhí)行。由宋彬負(fù)責(zé)。增加清除超尺寸石塊的人工，縮短填料成型時(shí)間，減少水分散失。由王平安負(fù)責(zé)。含水量偏低必須補(bǔ)水燜料后碾壓，與準(zhǔn)壓證配合執(zhí)行。由宋彬負(fù)責(zé)。宋彬王平安韓全友施工全過程七、實(shí)施施小組分工工，將對(duì)對(duì)策與措措施落實(shí)實(shí)到人，，責(zé)任到到人，重重視落實(shí)實(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)檢查。。1由韓全友組織進(jìn)行試驗(yàn)路施工，全體成員參加。王鑫進(jìn)行試驗(yàn)路總結(jié)及施工方案的完善修改工作，由韓全友審核后執(zhí)行。2由韓全友組織、王鑫實(shí)施，根據(jù)試驗(yàn)路總結(jié)和修改后的施工方案重新進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。韓全友、王平安每天檢查監(jiān)督交底的落實(shí)和執(zhí)行情況。3宋彬負(fù)責(zé)逐段檢測(cè)含水量，不符合最佳含水量不準(zhǔn)碾壓。4王平安組織增加清除大石塊的人工，督促土方施工隊(duì)壓路機(jī)雙班駕駛員配置到位。5黃利全計(jì)算出布土間距，對(duì)土方隊(duì)交底。每次碾壓前王平安檢查松鋪厚度，監(jiān)督將超厚部分清除，合格后簽發(fā)準(zhǔn)壓證。6每次碾壓前黃利全檢查大石塊清除情況及整平質(zhì)量，合格后與宋彬共同簽發(fā)準(zhǔn)壓證。碾壓前落實(shí)旁站人員，并隨時(shí)抽檢其在崗情況。八、檢查查小組成員員按照既既定措施施分頭執(zhí)執(zhí)行，注注重及時(shí)時(shí)檢查各各項(xiàng)措施施落實(shí)情情況，取取得了較較好的效效果。1于2003年5月16日完成了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線的試驗(yàn)和繪制，為準(zhǔn)確檢測(cè)壓實(shí)度提供了依據(jù)。5月19日完成了試驗(yàn)路施工，過程中小組成員堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)隨壓路機(jī)碾壓遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和沉降量觀測(cè)，并詳細(xì)記錄。25月23日，王鑫根據(jù)試驗(yàn)路總結(jié)和修改后的施工方案對(duì)土方施工隊(duì)重新進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。經(jīng)韓全友、王平安多次不定期檢查，交底落實(shí)情況良好，各項(xiàng)技術(shù)措施和要求均已認(rèn)真執(zhí)行。3含水量經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制，及時(shí)調(diào)整，均控制在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。4增加了清除大石塊的人工，壓路機(jī)雙班駕駛員配置到位。5通過每次碾壓前挖坑檢查松鋪厚度，保證了松鋪厚度不超過施工方案中的規(guī)定。6清除石塊做到了基本無超尺寸石塊，表面沒有露頭石。路基表面大面平整，無局部坑洼，保證了均勻壓實(shí)。經(jīng)抽查，碾壓旁站人員能夠堅(jiān)守崗位，認(rèn)真監(jiān)督。九、效果果驗(yàn)證對(duì)策表中中措施實(shí)實(shí)施后，，仍對(duì)K23+200—K23+600段路基（（93區(qū)）進(jìn)行行了壓實(shí)實(shí)度檢查查，并將將檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)匯總總、整理理，結(jié)果果：檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度58點(diǎn)，試坑坑遇大石石塊的9點(diǎn)，無法法檢測(cè)，，有效點(diǎn)點(diǎn)數(shù)49點(diǎn)，合格格點(diǎn)48點(diǎn)，合格格率98%。對(duì)應(yīng)沉降降量檢測(cè)測(cè)58點(diǎn)，合格格點(diǎn)（3mm以內(nèi)）56點(diǎn)，合格格率96.6%。結(jié)論：通通過重做做試驗(yàn)路路和認(rèn)真真落實(shí)技技術(shù)措施施，準(zhǔn)確確建立了了碾壓遍遍