某某某市干線公路項(xiàng)目S214文本工可報(bào)告

目 錄第一章 概 述1.1項(xiàng)目背景 1-21.2編制依據(jù)… 1-5研究過(guò)程 1-6項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1-81.5主要結(jié)論… 1-121.6問(wèn)題及建議… 1-18第二章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃研究區(qū)域概況 2-1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè) 2-1交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 2-25原有道路等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及存在的問(wèn)題 2-37相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在問(wèn)題 2-452.3本項(xiàng)目的功能定位 2-47第三章 交通量分析及預(yù)測(cè)公路交通調(diào)查及分析 3-1其他運(yùn)輸方式相關(guān)的調(diào)查與分析 3-16預(yù)測(cè)思路與方法… 3-163.4交通量預(yù)測(cè)… 3-18第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目在項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的功能與定位 4-1交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 4-1公路等級(jí)與設(shè)計(jì)時(shí)速的確定 4-2通行能力分析和服務(wù)水平的計(jì)算 4-25路基寬度的確定… 4-6主要技術(shù)指標(biāo)的確定 4-6第五章 建設(shè)方案5.1建設(shè)條件… 5-1建設(shè)項(xiàng)目起終點(diǎn)論證… 5-7方案擬定 5-9路線方案比選 5-18第六章 投資估算與資金籌措6.1投資估算… 6-16.2資金籌措… 6-4第七章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)概述 7-1評(píng)價(jià)參數(shù)設(shè)定和取值 7-2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用分析 7-2經(jīng)濟(jì)效益分析 7-10經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用分析指標(biāo)計(jì)算 7-12敏感性分析 7-12第八章 實(shí)施方案工程的施工條件和特點(diǎn)… 8-1制約工程進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 8-2工期安排 8-28.4實(shí)施方案… 8-3第九章 土地利用評(píng)價(jià)區(qū)域土地利用、類型及人均占有量… 9-1推薦方案占用土地、主要拆遷建筑物種類和數(shù)量 9-2對(duì)當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃影響 9-2與《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的符合性… 9-3集約節(jié)約使用土地措施 9-3第十章 工程環(huán)境影響分析環(huán)沿線環(huán)境特征 10-1推薦方案對(duì)工程環(huán)境的影響 10-2減緩工程對(duì)環(huán)境影響的對(duì)策 10-4第十一章 節(jié)能評(píng)價(jià)11.1評(píng)價(jià)概述 11-1建設(shè)期耗能分析 11-1運(yùn)營(yíng)期節(jié)能 11-2對(duì)當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響 11-4主要節(jié)能措施 11-411.5節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)論 11-7第十二章 社會(huì)評(píng)價(jià)12.1評(píng)價(jià)概述 12-1項(xiàng)目的社會(huì)影響分析… 12-1項(xiàng)目與所在地的互適應(yīng)性分析… 12-5社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析… 12-5社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論… 12-7第十三章 風(fēng)險(xiǎn)分析13.1概述 13-113.2分析依據(jù)… 13-1風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 13-1風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估 13-2風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 13-5第十四章 問(wèn)題和建議14.1拆遷安置 14-1關(guān)于項(xiàng)目與有關(guān)部門協(xié)調(diào)的問(wèn)題 14-1重視文物勘探工作 14-1關(guān)于項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題 14-1相關(guān)單位意見(jiàn) 14-1附圖附表附后S214概述S214概述某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司1―某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司1―PAGE22第一章 概述（2013-2030（2014-2030S214本項(xiàng)目起點(diǎn)位于某某某千口鎮(zhèn)附近S214與G341（原S301）線十字交叉口中心（K13+797（古跡）利用老金堤河大橋加寬后繼續(xù)順老路南延，途徑梁莊鄉(xiāng)，在張寨集與G10670.0312.65里為全新建段落外，其余57.38公里路線均利用老路走廊。圖1-1 項(xiàng)目地理位置圖項(xiàng)目背景200999（管）市，1434020087某某某處于鄭州、濟(jì)南、石家莊三個(gè)省會(huì)城市200公里的交匯處,距日照港410370430470出海通道，某某某市必將與中原城市群攜手步入一個(gè)嶄新的騰飛階段。2010年底，某某某院印發(fā)了《全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域位于全國(guó)“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局中918\h濟(jì)區(qū)包括某某某全省、\h山東西南部、\h安徽西北部、\h河北南部和\h山西東南部共5省30市3縣區(qū)。974445601.6，119（市、區(qū)。東隴海地區(qū)區(qū)域位于全國(guó)“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局中陸橋通道橫軸的東端，東隴海地區(qū)陸橋通道與沿海通道的交匯處，包括江蘇省東北部和山東省東南部的部分地區(qū)。該區(qū)域的功能定位是：新亞歐大陸橋東方橋頭堡，我國(guó)東部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。某某某市，是伴隨著中原油田的開發(fā)建設(shè)而成立發(fā)展的一座新興化城市。自1983年建設(shè)以來(lái)，依托中原油田，取得了快速發(fā)展，先后被評(píng)為全國(guó)衛(wèi)生城、園林城、文明城、優(yōu)秀旅游城等稱號(hào)。某某某市轄五縣二區(qū)(某某某縣、清豐縣、南4188，2014390某某某市建市以來(lái)，始終把建設(shè)現(xiàn)代化石化城市作為總體目標(biāo)，在加快輕紡、油西化的城市工業(yè)格局。30001987目前，S214線作為某某某東側(cè)南北方向的重要的省道公路，現(xiàn)有交通量已趨編制依據(jù)201042014920151(JTGB01-2014)及現(xiàn)行的有關(guān)其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范；2011年交通部發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》（JTGM20-2011）（JTG/TM21-2011交通部公路發(fā)[2007]33（JTGB06-20072011年8月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)土資源部、交通運(yùn)輸部以建標(biāo)[2011]124號(hào)文發(fā)布的《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》；交通部公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院研究的《公路通行能力的測(cè)算和車速--流量2010中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合頒布的《公路建設(shè)（建標(biāo)【2010】106；某某某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃；某某某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃；某某某省公路網(wǎng)規(guī)劃，某某某市公路網(wǎng)規(guī)劃；某某某市公路管理局關(guān)于本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制委托書。研究過(guò)程201611千口至張寨集段公路改建工程”的工程可行性研究報(bào)告編制工作。我公司組織項(xiàng)目組，開展本項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告編制工作。項(xiàng)目組根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)及建設(shè)單位對(duì)研究項(xiàng)目的具體要求，編制項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告大綱，擬定工作計(jì)劃。12月初，進(jìn)行了內(nèi)業(yè)研究分析工作，在初步形成成果的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組和進(jìn)行修改完善，在此基礎(chǔ)上，編制完成了本項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告。以下為本工可的編制過(guò)程：建設(shè)的必要性是完善某某某省公路網(wǎng)的需要根據(jù)《某某某省普通省道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案（2013—20302202080%以上，其6%2030階段性建設(shè)目標(biāo)如下：2011—2012年，我省已升級(jí)改造普通省道950公里，其中一級(jí)公路325公里，二級(jí)公路原級(jí)改造503公里，低等級(jí)升級(jí)改造122公里。2013——2015年，計(jì)劃建設(shè)普通省道約2300公里，其中一級(jí)公路300公里，二級(jí)公路原級(jí)改造1200公里，低等級(jí)升二級(jí)改造800公里。2016——2017年，計(jì)劃建設(shè)普通省道約2600公里，其中一級(jí)公路200公里，二級(jí)公路原級(jí)改造800公里，低等級(jí)升二級(jí)改造1600公里。2018——2020年，計(jì)劃建設(shè)普通省道約3800公里，其中一級(jí)公路200公里，二級(jí)公路原級(jí)改造1000公里，低等級(jí)升二級(jí)改造2600公里。S2149-12速物流通暢，提高經(jīng)濟(jì)效益。是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的需求19876400年9月1日，因中原油田勘探開發(fā)，經(jīng)某某某院批準(zhǔn)，設(shè)立地級(jí)某某某市?，F(xiàn)某某某市下轄5縣1區(qū)，即某某某縣、清豐縣、南樂(lè)縣、范縣、臺(tái)前縣和某某某市市區(qū)。S106S214省道、濮鶴高速公路構(gòu)成市域主要交通網(wǎng)絡(luò)。動(dòng)密集型的規(guī)劃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平?jīng)Q定了其需要存在一定時(shí)期的低密度建設(shè)方公里實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值2.5億元計(jì)算，預(yù)計(jì)工業(yè)園區(qū)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值75—100億元。某某某工業(yè)園區(qū)內(nèi)一類工業(yè)用地為196.8公頃，二類工業(yè)用地為598.7公頃，三類工業(yè)用地為1241.8公頃，則據(jù)此計(jì)算，某某某工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)就業(yè)職工5.5萬(wàn)人。S214(原S209)西側(cè)為某某某重型工業(yè)片區(qū)，現(xiàn)已有部分企業(yè)進(jìn)駐，S214東側(cè)為采油片區(qū)和柳屯工業(yè)片區(qū)，本項(xiàng)目作為片區(qū)重要的南北向干線公路?，F(xiàn)有的雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，急需提升道路標(biāo)準(zhǔn)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利支撐。是開發(fā)旅游資源的迫切需要本項(xiàng)目所在的區(qū)域，位于某某某省某某某市某某某縣境內(nèi)，區(qū)域旅游資源豐富。(1)某某某金堤河國(guó)家濕地公園是\h某某某\h省唯一的一家以\h金堤河道為主題的濕地公園。該公園位于某某某省某某某市\(zhòng)h某某某縣\h城關(guān)鎮(zhèn)\h南堤村，\h\h106國(guó)道某某某縣清河頭桃園村。公園東西長(zhǎng)約10.07公里，總面積724.97公頃，區(qū)劃為5個(gè)功能區(qū)，即濕地保育區(qū)、恢復(fù)重建區(qū)、宣教展示區(qū)、合理利用區(qū)、管理服務(wù)區(qū)。其中，濕地面積約490.3公頃，濕地率67.63%。(2)某某某古城項(xiàng)目是某某某縣重點(diǎn)引進(jìn)的歷史文化旅游項(xiàng)目，占地6000余畝，總投200購(gòu)、娛”為一體的大型文化旅游、休閑養(yǎng)生復(fù)合型文化商業(yè)古城。(3)高城遺址位于某某某縣五星鄉(xiāng)高城村南,在黃河故道金堤河的南岸,10造有利于高城遺址的發(fā)掘及開發(fā)。(4)1400畝水田為基點(diǎn)，40綜上所述，研究認(rèn)為該項(xiàng)目的實(shí)施，符合某某某縣、某某某市及某某某省的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路網(wǎng)、是滿足區(qū)域交通需求不斷增長(zhǎng)，提高道路服務(wù)水平的需要S21420157539/1／3，嚴(yán)重的街道化、混合交通和眾多的平面交叉口對(duì)車輛的正常行駛產(chǎn)生了很大的縱、橫向干擾，使現(xiàn)有公路經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，交通事故不斷，再加上現(xiàn)有交通組成中超載車輛比重較大，路面經(jīng)常遭到破壞，影響了車輛的正常行駛，進(jìn)而制約和影響了區(qū)域的物資流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，快速增長(zhǎng)的區(qū)域交通需求也要求改建老路來(lái)改善沿線地區(qū)的對(duì)外交通條件。主要結(jié)論本項(xiàng)目影響區(qū)為某某某省某某某市某某某縣及周邊區(qū)域。S214線作為某某某省東北交通量預(yù)測(cè)202017～20182019～2038201920252030203520381-1。根據(jù)原有道路近年來(lái)交通量增長(zhǎng)水平及項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的相互關(guān)系，交通量預(yù)測(cè)方法為“四階段法”，首先是進(jìn)行區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析和1-1。表1-1 項(xiàng)目各特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果單位（小客車 輛日）路段20192025203020352038K13+797～K15+750(起點(diǎn)至南林高速互通)趨勢(shì)交通量967613836170311969821005誘增交通量9681384170319702101小計(jì)1064415219187342166723106K15+750～K46+450(南林高速互通至G106第一平交)趨勢(shì)交通量987414118173792010021434誘增交通量9871412173820102143小計(jì)1086115530191172210923577K46+450～K62+396.63(G106第一平交至G106第二平交)趨勢(shì)交通量1184816941208552411925721誘增交通量11851694208524122572小計(jì)1303318636229402653128293K62+396.63～K83+981.73(G106第二平交至終點(diǎn))趨勢(shì)交通量1165016658205062371625290誘增交通量11651666205123722529小計(jì)1281518324225562608827819全段加權(quán)交通量1196017101210512434625962無(wú)項(xiàng)目時(shí)交通量856812251150801744118599技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）80/小時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建(局部市政路段采60/1-2。表1-2 主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)名稱單位采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注一綜合指標(biāo)1建設(shè)里程km70.032地形平原區(qū)3公路等級(jí)一級(jí)公路4設(shè)計(jì)速度km/h80/60二路基指標(biāo)1路基寬度m27（40）括號(hào)內(nèi)為市政道路段2行車道寬度m3.753硬路肩寬度m3（2.75）4中間帶m2.05路緣帶m6土路肩m2.07路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100三路線指標(biāo)1平曲線最小半徑m5002直線最大長(zhǎng)度m5659.73最大縱坡%4.484最小坡長(zhǎng)m2055豎曲線最小半徑m3000/2200凸/凹四路基、路面指標(biāo)1路基寬度m27/40兩側(cè)加寬2路面寬度m23/30兩側(cè)加寬3行車道寬度m3.75×4/3.75×6兩側(cè)加寬4路基土石方數(shù)量Km34-1挖方Km3230.3964-2填方Km3767.9895路面面層類型瀝青混凝土6路面橫坡%27路面面積Km21589.758五橋梁指標(biāo)1設(shè)計(jì)車輛載荷公路－Ⅰ級(jí)大橋m/座184/12中橋m/座80/23小橋m/座350/194涵洞道91六路線交叉1平面交叉處1142立體交叉處3七沿線設(shè)施及其他1安全設(shè)施公里70.03路線起終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模1、路線起終點(diǎn)、走向本項(xiàng)目起點(diǎn)位于某某某千口鎮(zhèn)附近S214與G341（原S301）線十字交叉口中心（K13+797（古跡）利用老金堤河大橋加寬后繼續(xù)順老路南延，途徑梁莊鄉(xiāng)，在張寨集與G10670.032、主要控制點(diǎn)擬建項(xiàng)目主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)（千口鎮(zhèn)S214與G341線交叉點(diǎn)）、S214老路、南林高速跨S214線高架橋、鞏營(yíng)鄉(xiāng)、仙莊鎮(zhèn)、柳屯鎮(zhèn)、金堤河大橋、終點(diǎn)（張寨集S214與G106的交叉點(diǎn)）。3、建設(shè)規(guī)模路線全長(zhǎng)69.73公里，基本全部利用老路走廊。具體工程規(guī)模見(jiàn)下表：表1-3 主要工程規(guī)模表序號(hào)類別單位主路線1建設(shè)里程Km70.032路基寬度m40/273路面寬度30/234設(shè)計(jì)速度Km/h80/605新征占地畝3220.66路基挖方千立方米230.3977主線路面千平方米1589.7588大橋米/座184/19中橋米/座80/210小橋米/座350/1911涵洞道9112平面交叉處114投資估算、資金籌措及工期安排1、投資估算本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)70.03公里。項(xiàng)目投資總估算為137386.2105萬(wàn)元；建筑安裝工程費(fèi)用為83438.6454萬(wàn)元，占投資總額的60.73%。本項(xiàng)目共需人工946381工日，木材752立方米，鋼筋2789噸，水泥20934914791913315447711101202、資金籌措137386.21053、工期安排根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，擬定項(xiàng)目建設(shè)工期為2017年6月至2018年12月，建設(shè)工期18個(gè)月。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（2006）（2010年，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)1-3。表1-3 推薦方案國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表內(nèi)部收益率EIRR（%）效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值（萬(wàn)元）ENPV投資回收期EN（含建設(shè)期）10.62%1.374321919.67年（2036年）8%的社會(huì)折現(xiàn)率，說(shuō)明項(xiàng)目有一定的社會(huì)效益。敏感性分析1-4。20%8%的社會(huì)折現(xiàn)率。因此，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度看，本項(xiàng)目具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。表1-4 推薦方案國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析費(fèi)用變動(dòng)效益變動(dòng)-20%-10%0%10%20%-20%EBCR1.371.211.090.990.91ENPV（萬(wàn)元）34575.4922790.4711005.46-779.55-12564.57EIRR10.62%9.59%8.72%7.95%7.28%-10%EBCR1.541.33ENPV（萬(wàn)元）50682.4438897.4227112.4115327.403542.38EIRR11.69%10.62%9.70%8.90%8.20%0%EBCR1.711.521.371.241.14ENPV（萬(wàn)元）66789.3955004.3743219.3631434.3519649.33EIRR11.69%11.57%10.62%9.78%9.05%10%EBCR1.881.671.501.371.25ENPV（萬(wàn)元）82896.3471111.3259326.3147541.3035756.28EIRR13.64%12.47%11.48%10.62%9.86%20%EBCR2.051.821.641.491.37ENPV（萬(wàn)元）99003.2987218.2775433.2663648.2551863.23EIRR14.53%13.33%12.30%11.40%10.62%土地利用、工程環(huán)境、節(jié)能及社會(huì)影響評(píng)價(jià)1、新增用地本項(xiàng)目建設(shè)里程70.03公里，全部位于某某某市某某某縣境內(nèi)。本項(xiàng)目為道路提升項(xiàng)目，共發(fā)生新增永久占地3220.6畝。2、工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)3、節(jié)能影響評(píng)價(jià)經(jīng)過(guò)以上分析計(jì)算，本項(xiàng)目推薦方案建設(shè)期共耗用能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤總計(jì)為3.072.19986.7410.654、社會(huì)影響評(píng)價(jià)問(wèn)題及建議拆遷安置關(guān)于項(xiàng)目與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)問(wèn)題本項(xiàng)目路線沿線管線設(shè)施較多，涉及公路、鐵路、交通、財(cái)政、國(guó)土、林業(yè)、重視文物勘探工作關(guān)于項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題本項(xiàng)目施工中應(yīng)加強(qiáng)沿線環(huán)保工作，采取一切措施降低對(duì)周圍環(huán)境的破壞；相關(guān)單位意見(jiàn)S214社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃S214社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司2―1某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司2―1第二章社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃研究區(qū)域概況項(xiàng)目地理位置項(xiàng)目起點(diǎn)位于某某某千口鎮(zhèn)附近S214與G341（原S301）線十字交叉口中心（K13+797（古跡）利用老金堤河大橋加寬后繼續(xù)順老路南延，途徑梁莊鄉(xiāng)，在張寨集與G10670.0312.65里為全新建段落外，其余57.38公里路線均利用老路走廊。項(xiàng)目影響范圍分析具體劃分如下：直接影響區(qū)：南樂(lè)縣、清豐縣、華龍區(qū)、某某某縣；間接影響區(qū)：某某某市；其它影響地區(qū)：某某某省。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司2―某某某公路勘察設(shè)計(jì)有限公司2―PAGE54社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀某某某省1.社會(huì)發(fā)展概況16.7年，某某某轄鄭州、開封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、171（鎮(zhèn)：1011，518，3866，47347201510722620人/平方公里，其中城鎮(zhèn)人口和鄉(xiāng)村人口分別占全省總?cè)丝诘?6.85%和53.15%某某某省地勢(shì)基本上是西高東低。北、西、南三面太行山、伏牛山、桐柏山、大別山沿省界呈半環(huán)形分布；中、東部為黃淮海沖積平原；西南部為南陽(yáng)盆地。平原和盆地、山地、丘陵分別占總面積的55.7%、26.6%、17.7%。靈寶市境內(nèi)的老鴉岔為全省最高峰，海拔2413.8米；海拔最低處在固始縣淮河出省處，僅為23.2米。明、雨熱同期、復(fù)雜多樣和氣象災(zāi)害頻繁的特點(diǎn)。全省由南向北年平均氣溫為15.7～12.1℃，1380.6～532.56～81848.0～2488.7189～240100493水資源總量405億立方米、居全國(guó)第19位，人均水資源占有量不足420立方米，相當(dāng)于全國(guó)平均水平的五分之一。全省現(xiàn)有林業(yè)用地7053.03萬(wàn)畝，森林覆蓋率17.32%，林木覆蓋率23.77%。全省建立各類自然保護(hù)區(qū)35個(gè)，總面積1135.416636.6%9452023.9%，國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物90種。126（15773（8185（11762738831952710位的有44種。其中，鉬、藍(lán)晶石、紅柱石、天然堿、伊利石粘土、水泥配料用粘土、珍珠巖、霞石正長(zhǎng)巖居第1位。某某某還是重要的能源基地，石油保有儲(chǔ)量居全國(guó)第8位，煤炭居第10位，天然氣居第11位。100251425A244A392.經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀201537010.258.3%4209.5618189.3614611.3310.5%11.4:49.1:39.5。4426.968.1%。地方一般公共預(yù)算收入3009.659.9%，2100.957.7%，稅收收69.8%6806.4612.9%5.8%20.4%，醫(yī)療衛(wèi)18.2%2-12-2。2-3。表2-1 某某某省歷年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r年份人口(萬(wàn)人)GDP（億元）產(chǎn)業(yè)構(gòu)成(億元）人均GDP（元）第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)19908649934.7325.8331.9277.01091199591002988.4763.01395.0830.43297199691723634.7937.61677.61019.43978199792434041.11008.61861.31171.34389199893154308.21071.41937.81299.04643199993874517.91123.11981.11413.74832200094885053.01161.62294.21597.35450200195555533.01234.32510.51788.25959200296136035.51288.42768.81978.46487200396676867.71198.73310.12358.97376200497178553.81649.34182.12722.492012005976810587.41892.05514.13181.3113462006982012362.81916.76724.63721.4131722007986915012.52217.78282.84512.0160122008991818018.532658.7810259.995099.76191812009996719480.462769.0511010.505700.912059720101043723092.363258.0913226.386607.892444620111048926931.033512.2415427.087991.722866120121054329599.313769.5416672.209157.573149920131060132155.864058.9817806.3910290.493417420141066234939.384160.8117902.6712875.903707320151072237010.254209.5618189.3614611.3339222年平均增長(zhǎng)率1990～20001.03%20.62%15.17%23.96%21.49%19.57%2000～20150.82%14.20%8.96%14.80%15.90%14.06%1990～20150.86%15.85%10.78%17.37%17.19%15.41%圖2-1 某某某省生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖2-2某某某省三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況圖2-3 2015年某某某省三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重6067.120145.1%，農(nóng)業(yè)大省的地位得16100.928.6%，其中，輕工業(yè)8.1%，8.9%，35.3:64.7。全年全省全社會(huì)固35660.3415.8%（不含農(nóng)戶）34951.2816.5%。40某某某市社會(huì)發(fā)展概況某某某市位于中國(guó)某某某省的東北部，黃河下游，冀、魯、豫三省交界處。東、南部與山東省濟(jì)寧市、菏澤市隔河相望，東北部與山東省聊城市、泰安市毗鄰，北部與河北省的邯鄲市相連。西南部與某某某省的新鄉(xiāng)市相倚，西部與某某某省的安12510041882.5%26.94某某某市轄一區(qū)五縣，即華龍區(qū)、某某某縣、清豐縣、南樂(lè)縣、范縣、臺(tái)前縣，61，17，72946，8439038.5%，940/平方公里，高于全省平均水平。2000～300080014401183811200110附、枸杞、二花、車前子、半夏、益母草等。動(dòng)物資源常見(jiàn)的有4門12綱39目85科200多種。27611AAAA經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀20151333.649.5%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增157.504.4%；754.498.9%；第三421.6512.9%11.8:56.6:31.6。人均37035116.527.8%79.0058.717.1%，74.3%212.3216.7%。全年糧食產(chǎn)量265.24萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)1.4%；棉花產(chǎn)量0.35萬(wàn)噸，下降11.517.321.8%26.493.4%；29.010.5%；8.173.6%。271.802.4%160.183.1%；111.631.4%160.183.1%；76.627.0%；0.3111.6%；16.713.5%；26.350.5%；29.983.4%；8.171324.3416.4%定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）1305.2817.0%。在固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶277.121027.7645.76724.708.1%；534.8233.1%。2-2，2-4，2-5。表2-2 某某某市歷年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r年份人口(萬(wàn)人)GDP（億元）產(chǎn)業(yè)構(gòu)成(億元）人均GDP（元）第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)199031139.013.417.97.712651995330122.528.767.126.837302000348201.743.8111.846.158272001351216.447.7118.949.761932002353233.449.6130.053.966402003355261.243.3159.358.673882004356313.754.4190.568.888252005358384.062.5241.080.5107542006360456.267.4294.194.8127192007361526.172.0342.7111.4149762008363657.390.9437.2129.3188032009365661.693.8433.9134.0188552010367775.4107.62515.33152.45217872011384897.34128.49583.25185.60250662012386989.70137.76644.53207.412765420133881130.48148.62748.11233.743148320143901253.61158.07840.81254.733489520153921333.64157.50754.49421.6537035年平均增長(zhǎng)率1990～20001.26%20.03%14.06%22.57%22.00%18.50%2000～20150.80%13.42%8.91%13.57%15.90%13.12%1990～20150.93%15.18%10.36%16.14%17.36%14.46%圖2-4 某某某市生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖南樂(lè)縣

圖2-5 某某某市某某某市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況社會(huì)發(fā)展概況0.5110.6401962435°58′55″～36°22′6″。60413.4期211天。南樂(lè)為黃河沖積平原，地勢(shì)坦蕩，西南高而東北漸次低下，平均海拔46米。西部的衛(wèi)河、中部的馬頰河、東部的徒駭河像凌空而降的彩帶，縱貫?zāi)?06（陽(yáng)（南G106、G341南樂(lè)縣轄6鎮(zhèn)6鄉(xiāng)322個(gè)行政村，人口53萬(wàn)，總面積624平方公里，耕地6419974經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀2015年，全縣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值156.6億元，是“十一五”末的1.86倍，年均增長(zhǎng)13.2%；一般公共預(yù)算收入達(dá)到4.06億元，是“十一五”末的3.5倍，年均增長(zhǎng)28.4%；固定資產(chǎn)投資完成162.1億元，是“十一五”末的3.06倍，年均增長(zhǎng)25.1%：社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成51.7億元，是“十一五”末的2倍，15.1%86.4829.832.51.924.5:56.4:19.120:56:241.5元獎(jiǎng)補(bǔ)資金，成功創(chuàng)建全國(guó)食品工業(yè)強(qiáng)縣。全縣規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到122家，2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值完成81.6億元，是“十一五”末的2.54倍，年均增長(zhǎng)20.5%；產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)擴(kuò)大為12.8平方公里，區(qū)內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)增加值完成30.2424%510.32清豐縣社會(huì)發(fā)展概況清豐縣位于某某某省東北部，冀魯豫三省交界處，轄5鎮(zhèn)12鄉(xiāng)，503個(gè)村，708348547106“2高瞻遠(yuǎn)矚，定位精準(zhǔn)。清豐培育形成了家居、食品、環(huán)?？萍既笾鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)。3-5經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀2015年，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和艱巨繁重的發(fā)展任務(wù)，全縣上下深入2015(GDP)204.511.7%40.24.4%；115.713%；第三產(chǎn)業(yè)增加值48.614.3%19.656.623.8華龍區(qū)社會(huì)發(fā)展概況某某某市華龍區(qū)位于某某某省東北部，冀魯豫三省交界處，成立于1986年，總面積119平方公里，耕地面積7360公頃，總?cè)丝?4.7萬(wàn)人，其中農(nóng)業(yè)人口7.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀2015年全區(qū)生產(chǎn)總值完成117.1億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值完成40.5億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成167.8億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成84.6億元，公共財(cái)政預(yù)算收入完成12.02億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入完成27285元，農(nóng)民人均純收入完成11275元。GDP1601120007000畝。某某某縣社會(huì)發(fā)展概況行政區(qū)劃及人口：縣域面積1382平方公里，轄11鎮(zhèn)9鄉(xiāng)1個(gè)辦事處，993（居委會(huì)115.113561217718.618.770%90%。借助西氣東輸?shù)谋憷麠l件，中石化在某某某縣9623110140065111312\h“中華第一龍\h瑕丘及\h姚墟\h張揮源于某某某的揮公墓，保存完好的明、清四條古商業(yè)街等。經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀2015年以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)34211.7%1.7預(yù)算收入完成10.1億元，增長(zhǎng)12%，超計(jì)劃1個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額137.613%，1427010.5%1.2495.7230.613.9%；GDP940.9218.882.54.4%、12.2%14.4%，13:71.9:15.112∶63.9∶24.1，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。提高資源利用效率和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。大中小城市基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。積極挖掘現(xiàn)有中小城市發(fā)展?jié)?010聚最多、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大區(qū)域之一。某某某市地處豫、魯、冀三省交界，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、冀中南地區(qū)、東隴海地區(qū)的輻射地帶，極其特殊的地理位置，為某某某市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。某某某省國(guó)家“十三五”規(guī)劃明確要把中原等城市群作為帶動(dòng)發(fā)展的新空間,制定實(shí)施新時(shí)期促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃,為我省提升在全國(guó)發(fā)展大局中的地位提供了重大機(jī)遇;“一帶一路”建設(shè)全面展開,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)持續(xù)梯度轉(zhuǎn)移,為我省新一輪高2025現(xiàn)在:經(jīng)濟(jì)下行壓力大,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力量逐漸減弱消退,新興產(chǎn)業(yè)尚未形成有效支撐,推動(dòng)新舊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換任務(wù)艱巨;城鎮(zhèn)化水平低仍是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要癥結(jié),城市綜合承載力和帶動(dòng)力不強(qiáng),農(nóng)村基本公共服務(wù)保障能力弱,推動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化任務(wù)艱巨;自主創(chuàng)新能力弱,高層次人才不足,促進(jìn)創(chuàng)新的體制架構(gòu)尚未形成,推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展任務(wù)艱巨;資源環(huán)境約束加劇,霧霾天氣、水污染、土壤污染、農(nóng)村環(huán)境污染等問(wèn)題嚴(yán)重,推動(dòng)綠色低碳發(fā)展任務(wù)艱巨;市場(chǎng)機(jī)制不完善,市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力仍需進(jìn)一步激發(fā),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體制改革任務(wù)艱巨;貧困人口基數(shù)大,且集中在“三山一灘”(大別山、伏牛山、太行山、黃河灘區(qū))等基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、生產(chǎn)要素匱乏的偏遠(yuǎn)地區(qū),推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)任務(wù)艱巨。根據(jù)省委“十三五”規(guī)劃建議，今后五年全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟,全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,擴(kuò)大有效供給,滿足有效需求,加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式,著力實(shí)施我省三大國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃、推進(jìn)四化同步科學(xué)發(fā)展,著力優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力,著力保障和改善民生,打造“四綜合考慮宏觀環(huán)境和發(fā)展條件,今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是:到2020領(lǐng)域和區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化,綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅提升,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)由經(jīng)濟(jì)大省向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的跨越,綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)第一方陣,成為促進(jìn)中部崛起的核心支撐和帶動(dòng)全國(guó)發(fā)展的新空間,富強(qiáng)民主文明和諧美麗的現(xiàn)代化新某某某建設(shè)展現(xiàn)出更加美好前景。20108%1——轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)新突破。工業(yè)化、信息化基本實(shí)現(xiàn),先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展,新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng),服務(wù)業(yè)比重明顯提高,城鎮(zhèn)化質(zhì)量明顯改代公共文化服務(wù)體系基本建成,文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè),文化軟實(shí)力顯著增強(qiáng),華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)建設(shè)取得顯著成效。碳排放總量控制在國(guó)家下達(dá)計(jì)劃內(nèi),主要污染物排放總量大幅減少,空氣和水環(huán)某某某市綜合考慮宏觀環(huán)境和發(fā)展條件,今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是:到2020領(lǐng)域和區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化,綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅提升,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)由經(jīng)濟(jì)大省向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的跨越,綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)第一方陣,成為促進(jìn)中部崛起的核心支撐和帶動(dòng)全國(guó)發(fā)展的新空間,富強(qiáng)民主文明和諧美麗的現(xiàn)代化新某某某建設(shè)展現(xiàn)出更加美好前景。20108%1——轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)新突破。工業(yè)化、信息化基本實(shí)現(xiàn),先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展,新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng),服務(wù)業(yè)比重明顯提高,城鎮(zhèn)化質(zhì)量明顯改代公共文化服務(wù)體系基本建成,文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè),文化軟實(shí)力顯著增強(qiáng),華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)建設(shè)取得顯著成效。碳排放總量控制在國(guó)家下達(dá)計(jì)劃內(nèi),主要污染物排放總量大幅減少,空氣和水環(huán)南樂(lè)縣“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、主要預(yù)期目標(biāo)是：生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)10.5%以上;一般公共預(yù)算收入年均增16%16%以上;社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增12%10.8%2020清豐縣（協(xié)調(diào)發(fā)展，穩(wěn)增長(zhǎng)、強(qiáng)投資、調(diào)結(jié)構(gòu)、增實(shí)力、惠民生，確保如期全面建成小康社會(huì)。經(jīng)濟(jì)保持中高速度增長(zhǎng)。全縣生產(chǎn)總值年均增速達(dá)到9%以上，工業(yè)增加值60%30%以上，一般公共預(yù)算收入10%以上。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增速高于全市平均水平。2020202042%左右。10.5%華龍區(qū)文明、生態(tài)、宜居華龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。10%某某某縣201010%，10%；地方財(cái)政1610%；11:54:35。城鄉(xiāng)48%社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)概述項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)的預(yù)測(cè)主要依據(jù)對(duì)歷史年份社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨20202025203020352040項(xiàng)目影響區(qū)“十三五”計(jì)劃見(jiàn)表2-14。表2-14 項(xiàng)目影響區(qū)“十三五”計(jì)劃表地區(qū)某某某省某某某市南樂(lè)縣清豐縣華龍區(qū)某某某縣GDP8%8%10.5%9%10%10%經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)方法經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)是基于對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析的研究，以及GM（1，1）法和生長(zhǎng)曲線回歸法等多種預(yù)測(cè)模型分析對(duì)比。1、三次指數(shù)平滑模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)模型如下：YtT

at

bTCT2ta3S(1)3S(2)S(3)tt t t t )S2(5)S(2)(4)S(3)t2(1)2 t t tcSS(3)cSS(3)2S(2)t2(1)2 t t tS(3)S(2)(1)S(3)t t

t1式中：YtT——時(shí)刻t+T的預(yù)測(cè)值；SS2)SSt、t、

(3)StS

——分別代表時(shí)刻t的第一、二、三次的指數(shù)平滑值；S(3)St1——時(shí)刻t-1的三次指數(shù)平滑值；——平滑系數(shù)。2、回歸模型spssGDP回歸模型進(jìn)行曲線估計(jì)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)地區(qū)曲線模型為二次曲線（Quadratic）和三次曲線（Cubic）模型的顯著性水平最高。項(xiàng)目影響區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié)果采用回歸模型法、灰色系統(tǒng)GM（1，1）法和生長(zhǎng)曲線回歸法等多種預(yù)測(cè)模2-15，2-16。表2-16 項(xiàng)目影響區(qū)分階段經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)地區(qū)2015~20202020~20252025~20302030~20352035~2040某某某省7.96%6.82%6.07%4.87%4.17%某某某市8.15%6.98%6.34%5.21%4.51%南樂(lè)縣9.03%7.77%6.01%5.07%4.37%清豐縣8.97%7.71%5.95%5.01%4.31%華龍區(qū)9.01%7.75%5.99%5.05%4.35%某某某縣8.99%7.73%5.97%5.03%4.33%2.3交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展2.3.1區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展交通運(yùn)輸現(xiàn)狀綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)某某某省2-6。表2-6 某某某省歷年鐵路、公路里程表年份鐵路里程(公里)公路里程(公里)1980319236423198532483884019903536431501995338249707200033546445320013319690412002334771741200334107383120043752757182005400079506200639882363512007398923867620083989240645200938982423142010422424508920114203247587201248222496492013482224983120145108249857①公路建設(shè)成就顯著1659201424.990.5919.765.22843，2006201496%，200516.02007（油）路目標(biāo)。表2-7 某某某省公路建設(shè)里程比較表年份總里程(公里)高速(公里)一級(jí)(公里)二級(jí)(公里)三級(jí)(公里)四級(jí)(公里)晴雨通車長(zhǎng)度占比199043150－78299510980247072975869.0%19954970723078572611052295553873677.9%20006445350838902812320403015577186.5%2001690411077391226511530385256313591.4%2002717411231391580810381390646617992.2%2003738311418441785110080393446841592.7%2004757181758841985911128380717046993.07%20057950626781062168411840386957419493.32%2006236351343983229451331411024715445665.35%20072386764556541229311463612224514647161.37%20082406454841547233521720012428415005962.36%20092423144861565236711763213050617940474.03%20102450895016564240401804913489018459075.3%20112475875196564249811898514150819469778.6%20122496495830986249561953714309620256881.1%201324983158591603253221961114439620357881.5201424985758591778256411979414455220480282.0%增長(zhǎng)情況1990～20004.56%7.68%13.04%1.29%5.59%7.23%2000～201410.99%20.69%34.42%8.36%3.71%10.32%10.52%1990～20147.93%14.56%9.79%2.60%7.98%8.75%2014路正線營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到5108公里，其中中央鐵路4300公里；地方鐵路808公里；電氣化鐵路2132公里，電氣化率42％。某某某省在建鐵路里程達(dá)到1943公里，8381105201414132005109725.79200521.09萬(wàn)噸。912BRT(2)某某某市106據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，截止2014年底，某某某市境內(nèi)公路總里程為6465公里，公路密度為每百平方公里150公里。等級(jí)公路6022公里，占公路總里程的93.15%，其中高速公路140公里，一級(jí)公路238公里，二級(jí)公路756公里，三級(jí)公路620公里。具體的公路等級(jí)情況見(jiàn)表2-8。表2-8 某某某市歷年公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)表指標(biāo)2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年里程里程里程里程里程里程里程里程公路總里程574059996148628164086452646564651.等級(jí)公路50445327551056615899595059876022高速公路61737286140140140141一級(jí)公路0000087204162二級(jí)公路817819827840918860771750三級(jí)公路3523974544725105295385382.路面等級(jí)有鋪裝路面23492526293233093801391640614348簡(jiǎn)易鋪裝路面26262734250822972070200718981647未鋪裝路面7667387086755375305074713.晴雨通車?yán)锍?9765262558257315980592359595995運(yùn)輸量發(fā)展水平及特點(diǎn)(1)某某某省2-9～2-10。表2-9 某某某歷年全社會(huì)各運(yùn)輸方式運(yùn)量年份客運(yùn)量(萬(wàn)人)貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)合計(jì)鐵路公路水運(yùn)合計(jì)鐵路公路水運(yùn)199053567442948977150381119038288182551995619644288575228253582103734269232420008391247277901791606781017250133372200185412498080259956519111196535963982002903345085850788668397121485574350520038132348647630163696891292556100663200491013569585016847379614732581479152005980995842919209778827148066268413342006108060631310134510586608151906989815162007122557658511546016010141016010835371858200813929074761312911671168891622698433222620091446667724136278206169636138561513434439201016780483991586302552024701422418329149502011193882895218421326824096514312220126652720122080949628197785250272240127792517727685201313757111160125450255184669127621620409854201414178012400128279254200626115771796809350年平均增長(zhǎng)率1990～20005.11%0.73%5.46%-5.40%5.30%1.32%6.35%4.29%2000～20144.12%7.70%3.80%8.22%9.64%1.00%10.32%28.15%1990～20144.32%4.58%4.28%2.32%7.49%1.08%8.28%16.95%表2-10 某某某歷年全社會(huì)各運(yùn)輸方式周轉(zhuǎn)量合計(jì)旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里)貨物周轉(zhuǎn)量(億噸公里)合計(jì)鐵路公路水運(yùn)合計(jì)鐵路公路水運(yùn)1990423.5229.9193.10.51169.41001.8160.77.01995573.9304.7262.10.21538.81233.7295.29.32000741.0378.8353.80.31476.51101.7363.910.72001779.9401.8369.40.31573.31185.4375.812.02002820.8421.0390.00.31649.21234.8398.915.42003822.9462.1350.00.21891.71463.2405.223.22004963.1542.0395.40.52107.31650.0422.034.920051000.7535.4437.80.52282.61759.8467.055.520061113.8586.9492.70.62415.91810.8538.865.820071264.1620.7601.80.82729.31962.9681.984.020081444.29667.3734.960.812969.82006.4848.2114.720091645.2675.5914.80.526146.11955.43927.1263.120101840.64747.21031.20.607141.81980.24860.6300.320112033.68766.51211.30.658471.12120.15949.0401.320122144.50779.61309.60.609436.42089.06863.0483.920131661.89853.4712.40.377205.12096.84488.0618.520141858.89895.7844.90.547367.11926.54822.4615.6年平均增長(zhǎng)率1990～20006.41%5.71%6.96%-5.52%2.62%1.06%9.51%4.83%2000～20147.33%6.84%6.93%4.63%13.16%4.39%21.99%36.58%1990～20146.64%6.09%6.63%0.34%8.33%2.88%15.94%21.49%(2)某某某市據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2014年某某某市境內(nèi)公路客運(yùn)量4417萬(wàn)人次，貨運(yùn)量3172萬(wàn)噸，旅客周轉(zhuǎn)量32.99億人公里，貨物周轉(zhuǎn)量148.79億噸公里，民用汽車擁4319832-11。表某某某市公路運(yùn)輸量及汽車保有量年份公路運(yùn)輸量民用汽車客運(yùn)量客運(yùn)周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)量貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)人)(億人公里)(萬(wàn)噸)(億噸公里)1990——8.54——6.08170571995——10.44——13.50288812000161310.18128515.02539312001165112.45164315.66560182002177712.45145616.22715622003169212.06145515.92718042004190415.11153817.94726642005228017.2116772189182625.231848882007302622.48237332.791494532008337620.63237562.781676042009357325.09277177.481970072010424230.12323791.441968632011503935.253867109.462825192012533337.374489126.433225312013561640.355017141.433660432014441732.993172148.79431983年平均增長(zhǎng)率1990-20001.97%10.57%13.64%2000-20148.06%9.47%7.20%19.29%17.36%1990-20146.05%14.92%15.09%公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?1)某某某省年全省鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)三種運(yùn)輸方式總里程25640410年底，某某某21324300程808公里，居全國(guó)各省市區(qū)之首。2014249857585917782564119794四級(jí)公路144552公里。晴雨通車?yán)锍?04802公里。水運(yùn)：某某某既不沿江也不沿海，上世紀(jì)60年代初期，某某某仍有27條河流通航，通航里程達(dá)到6103公里，水路貨運(yùn)量在當(dāng)時(shí)還占全省運(yùn)量的一半。然而，到70年代之后，由于多種原因，某某某水運(yùn)逐步衰退?！笆濉逼陂g，某某某省水路建設(shè)投資達(dá)2.4億元，完成了黃河小浪底庫(kù)區(qū)航運(yùn)開發(fā)建設(shè)一期工程和沙潁河周口至省界復(fù)航工程。目前，某某某省共有63家跨省水上運(yùn)輸企業(yè)，有水上交通運(yùn)輸從業(yè)人員5萬(wàn)多人，在長(zhǎng)江、淮河以及京杭運(yùn)河等主干內(nèi)河擁有貨運(yùn)船舶4800多艘，總載重量達(dá)到202萬(wàn)載重噸。截止2014年底，內(nèi)河運(yùn)輸里程1439公里。表2-12 某某某省綜合運(yùn)輸體系中公鐵比重情況類別年份鐵路公路運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量客運(yùn)19908.30%54.30%91.40%45.60%19956.90%53.10%92.80%45.70%20005.60%51.10%94.20%47.70%20056.00%53.50%93.70%43.80%20065.80%52.70%93.80%44.20%20075.40%49.10%94.20%47.60%20085.40%46.20%94.30%50.90%20095.40%42.60%94.20%55.60%20105.01%40.59%94.53%56.02%20114.62%37.69%95.01%59.56%20124.63%36.35%95.05%61.07%20138.11%51.35%91.19%42.87%20148.75%48.18%90.48%45.45%貨運(yùn)199023.70%85.70%75.60%13.70%199519.40%80.20%79.70%19.20%200016.80%74.60%82.60%24.60%200518.80%77.10%79.50%20.50%200617.50%75.00%80.70%22.30%200715.80%71.90%82.40%25.00%200813.90%67.60%84.20%28.60%20098.17%31.82%89.22%63.90%20107.03%27.73%90.53%68.06%20115.94%25.03%91.35%70.23%20124.69%22.14%92.48%72.72%20136.91%29.10%87.75%62.29%20145.77%26.15%89.56%65.46%(2)某某某市106了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，又突出了其省際接口的特點(diǎn)，公路網(wǎng)已初具規(guī)模。項(xiàng)目影響區(qū)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃某某某省實(shí)施重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程,突出打造綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì),加快完善能源支撐和水利支持系統(tǒng),拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間。堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展,建成高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)、發(fā)達(dá)的航空網(wǎng)絡(luò)、便捷的公路網(wǎng)絡(luò)和功能完善的綜合交通樞紐,率先基本實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。強(qiáng)化綜合交通樞紐建設(shè)。按照“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”要求,加快航空港、鐵路港、公路港建設(shè),加強(qiáng)與海港功能對(duì)接,推進(jìn)“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展;建成鄭州南站樞紐,完善提升鄭州站、鄭州東站和鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大客運(yùn)樞紐站功能,大力發(fā)展鐵水、公鐵、公水、空陸等多式聯(lián)運(yùn),打造覆蓋中西部、輻射全國(guó)、打造現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)。全面建成米字形高速鐵路網(wǎng),有序推進(jìn)城際鐵路網(wǎng)2020700020005002020730075%以上。以沙潁河、淮河為重點(diǎn),建設(shè)完善通江達(dá)海的水上通道。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升郵政普遍服務(wù)能力。射八方的綜合運(yùn)輸大通道。以高速鐵路為重點(diǎn),優(yōu)化提升新亞歐大陸橋、京港澳全面提升交通管理和服務(wù)水平。加快智能交通發(fā)展,推動(dòng)交通運(yùn)輸資源在線集成,加強(qiáng)跨地域、跨類型交通信息互聯(lián)互通。推行客運(yùn)“一票式”和貨運(yùn)“一單制”聯(lián)程服務(wù),構(gòu)建多方式可選、多層次融合、全過(guò)程連貫的一體化客運(yùn)換乘體系,推進(jìn)公眾出行服務(wù)、貨運(yùn)與物流服務(wù)現(xiàn)代化。深化交通投融資等體制機(jī)制改革,加快普通干線公路建管養(yǎng)一體化改革,探索建立順暢高效的綜合交通運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)機(jī)制。強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全管理,提升安全保障、應(yīng)急處置和救援能力。加快出租汽車行業(yè)改革,促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等定制交通健康發(fā)展。某某某市通用機(jī)場(chǎng)等為輔助的“立體式”綜合交通運(yùn)輸體系，使區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌▋?yōu)勢(shì)，將某某某建設(shè)成為豫魯冀三省交會(huì)處的交通樞紐城市。某某某至菏澤鐵路等項(xiàng)目，下一步某某某市將強(qiáng)力謀劃推進(jìn)這些鐵路項(xiàng)目，形成“三縱三橫”融入省際高速公路網(wǎng)。目前，某某某市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)197公里?！笆濉逼陂g，某某某市將圍繞構(gòu)建“融合、暢通、高效”的高速公路網(wǎng)270G106G240S10116860級(jí)改造力度，積極推進(jìn)黃河大橋建設(shè)，打通省際通道?！笆濉逼陂g，完成G341S101S21515482G342G240S101S304完善農(nóng)村路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村暢通。完善農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)是支農(nóng)富農(nóng)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，100011004600聯(lián)運(yùn)物流通道。晉豫魯鐵路建成投入運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了某某某市城區(qū)不通國(guó)鐵的歷史，本項(xiàng)目的地位和作用原S209）為某某某市與其他地區(qū)積極的往來(lái)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了支撐，該項(xiàng)原有道路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及存在的問(wèn)題本項(xiàng)目起點(diǎn)位于某某某千口鎮(zhèn)附近S214G341（K13+797G106702.4.1老路狀況起點(diǎn)至南林高速段（K13+797～K15+500）2423.5年按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，道路狀況良好。南林高速至李安村段（K15+500～K21+600）6.1Km1412經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-1 南林高速至李安村段老路彎沉離散圖表2.4-1公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK15+500～K21+6006100758589.079.90.1885080表2.4-2路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK15+500～K21+60078.6338.29136.0724.500.18差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石+2*18cm石灰水泥綜合穩(wěn)定土。雖然老路路面PCI值反映路面破壞情況，但本段道路原有路面彎沉較大，反映老路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差。、鞏營(yíng)鄉(xiāng)至劉家村段（K26+000～K27+100）1.1Km，12經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-2 鞏營(yíng)鄉(xiāng)至劉家村段老路彎沉離散圖表2.4-3公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK26+000～K27+1001100858385.579.90.158510080表2.4-4路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK26+000～K27+10098.9641.06160.5524.500.15差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石+2*18cm石灰水泥綜合穩(wěn)定土。雖然老路路面PCI值反映路面破壞情況，但本段道路原有路面彎沉較大，反映老路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差。、楊莊村至G342段（K35+350～K46+400）10.894Km12經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-3 楊莊村至G342段老路彎沉離散圖表2.4-5公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK35+350～K46+40010894778588.779.90.21852080表2.4-6路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK35+350～K46+40078.3924.22114.7324.500.21差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石+2*18cmPCI、G342至黃河?xùn)|路段（K46+400～K54+350）7.95Km12經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-4 G342至黃河?xùn)|路段老路彎沉離散圖表2.4-7公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK46+400～K54+3507950778589.279.90.19852080表2.4-8路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK46+400～K54+35083.2229.05126.8024.500.19差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石+2*18cmPCI6、黃河?xùn)|路至柳濮中路段（K54+350～K57+000）40經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-5 黃河?xùn)|路至柳濮中路段老路彎沉離散圖表2.4-9公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK54+350～K57+0002650888792.079.90.199010080表2.4-10路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK54+350～K57+00084.1129.88128.9424.500.19差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定碎PCI、柳濮中路至金堤河段（K57+000～K58+000）1Km，12經(jīng)路面病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)結(jié)合老路相關(guān)設(shè)計(jì)資料分析結(jié)果如下：圖2.4-6柳濮中路至金堤河段老路彎沉離散圖表2.4-11公路技術(shù)狀況明細(xì)表路段樁號(hào)長(zhǎng)度MQI路面PQI路面分項(xiàng)指標(biāo)路基SCI橋隧構(gòu)造物BCI沿線設(shè)施TCI（m）PCIRQIRDISRISSIK57+000～K58+0001000778588.879.90.22852080表2.4-12路面強(qiáng)度指數(shù)統(tǒng)計(jì)表起訖樁號(hào)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值路面強(qiáng)度指數(shù)評(píng)價(jià)（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）（0.01mm）SSIK57+000～K58+00049.9641.71112.5224.500.22差根據(jù)老路原設(shè)計(jì)資料路面結(jié)構(gòu)為3+4cm瀝青混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定碎PCI、金堤河至蓋沙口村段（K58+000～K7