高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告（共5篇）

第28頁(yè)共28頁(yè)高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告〔共5篇〕第1篇：高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然完畢，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間所得所失所感所觸，感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師給予我們的這次珍貴時(shí)機(jī)，也感謝實(shí)習(xí)期間細(xì)心照料我們的師傅們，謝謝你們！實(shí)習(xí)開(kāi)場(chǎng)前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的根本知識(shí)和在遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施，也明白了“乘務(wù)人員八不準(zhǔn)”和“二十字作業(yè)法”，“邊門(mén)管理”的重要性，在接下來(lái)的幾天里老師們又帶著我們?nèi)チ碎L(zhǎng)沙客運(yùn)段和衡陽(yáng)客運(yùn)段，師傅們細(xì)心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和理論培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定根底。在列車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情效勞旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，在列車上給他們宣傳消防知識(shí)，我們的工作也得到他們的支持，在中途清掃衛(wèi)生時(shí)他們也會(huì)主動(dòng)接過(guò)我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來(lái)裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到非常的欣慰。當(dāng)然在列車上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)受委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。我們忠實(shí)的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，表達(dá)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我的人生觀，價(jià)值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)它更我們?cè)鯓尤ド?，去奮斗，去對(duì)待自己的工作，這次實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱辛但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長(zhǎng)為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)讓我懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)那么更是可怕的額，我們不得不承受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地，這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，并進(jìn)步了才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師和師傅們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我們必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教導(dǎo)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的更加出色！最后衷心祝愿我們運(yùn)輸管理系的明天更加美妙，我院的明天更加輝煌！高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告二我進(jìn)入汽運(yùn)公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營(yíng)車隊(duì)的長(zhǎng)途線乘務(wù)員，身處車站效勞的最前線。當(dāng)初，我得知自己被分到這個(gè)崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒(méi)能正視這個(gè)崗位的重要性。咋一看之下，這個(gè)位置確實(shí)平凡無(wú)奇，更加沒(méi)有任何的特別。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份卑微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上，我通過(guò)學(xué)習(xí)了消費(fèi)業(yè)務(wù)部黃平部長(zhǎng)的重要講話精神后，才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是卑微的、不恥的，它有著自己的獨(dú)特之處。記得在乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)場(chǎng)的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬(wàn)分，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆](méi)有親身理論，所以一到自己操作的時(shí)候，總是有種無(wú)從下手的感覺(jué)。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——?dú)W秀娟，她總是在我出錯(cuò)的時(shí)候，就來(lái)到我身邊，給我鼓勵(lì)和幫助。她總是寬容地說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系的，可以放慢點(diǎn)速度，不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了，那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了?！彼脑捳Z(yǔ)很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽(yáng)光。其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時(shí)候，因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎，從而把場(chǎng)面搞得很混亂。那時(shí)候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導(dǎo)我說(shuō)，當(dāng)乘客上車需要存放行李，你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：一、行李標(biāo)簽要貼好，貼的時(shí)候要結(jié)實(shí)，防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的費(fèi)事；二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對(duì)好，存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時(shí)候乘客取行李時(shí)查找費(fèi)事、場(chǎng)面混亂。例如你剛剛犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤；三、行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取行李，防止錯(cuò)拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最后一個(gè)拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件行李是否屬于他的?！甭?tīng)完歐秀娟師傅的這些話后，頓時(shí)我覺(jué)得受益匪淺，它所蘊(yùn)含的道理如此的簡(jiǎn)單明了和實(shí)用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地防止了往后存放行李時(shí)候的所可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤了。同時(shí)，也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo)，才令我在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里，能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開(kāi)展工作?；貞浭录?，從心而論，其實(shí)所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無(wú)差異的，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是效勞過(guò)程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作，每一個(gè)人都有不同的做法，也給人不同的感受?？墒侵挥凶龅疥P(guān)注其中細(xì)節(jié)的人，才能得到最好的成就。明媚的陽(yáng)光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)歷，正是來(lái)自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客效勞的陽(yáng)光氣息吧。她給予每一個(gè)乘客陽(yáng)光般的效勞，照亮了整個(gè)車廂，溫暖了整個(gè)旅途。我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識(shí)，其中還包含了那一份媚人的陽(yáng)光效勞態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽(yáng)光會(huì)越來(lái)越亮、越來(lái)越溫暖！高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告三雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。一、最正確效勞是用心用情效勞。隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性?！惨弧吵藙?wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能。洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè)；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。〔二〕用心用情，真誠(chéng)效勞。乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客；親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。〔三〕禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客。禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話。”乘務(wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。二、業(yè)務(wù)收獲。學(xué)習(xí)和掌握豐富的效勞技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉進(jìn)步了自己：1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，沉著不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。2、快速反響、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)惹事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的平安，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的光滑劑，靈敏運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張場(chǎng)面，使雙方交際變得輕松愉快。4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭才能和抑制才能；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。做好效勞工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有純熟的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)男诜椒?，恰到好處地為乘客效勞。最累莫過(guò)于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺(jué)察清掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得清掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)場(chǎng)在列車的搖擺中安靜下來(lái)，那是我們清掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候頂峰期開(kāi)場(chǎng)到了，由于火車上飯相比照擬貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在翻開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)頂峰期清掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢！而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意承受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。第2篇：高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)臨時(shí)與正式之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上武漢鐵路局列車員這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人&&一、最正確效勞是用心用情效勞隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè);沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠(chéng)效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把對(duì)讓給乘客禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把對(duì)讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的情感效勞力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足;把乘客如今需要什么變成個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話。乘務(wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用以上這高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告，就為您介紹到這里，希望它對(duì)您有幫助。假如您喜歡這篇文章，請(qǐng)分享給您的好友。更多報(bào)告范文，盡在總結(jié)報(bào)告。第3篇：高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……一、最正確效勞是用心用情效勞隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè);沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠(chéng)效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話?！背藙?wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用第4篇：高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，-，管理類，工作總結(jié)類，工作方案類文檔，下載--學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……一、最正確效勞是用心用情效勞隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè)；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。用心用情，真誠(chéng)效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老-，管理類，工作總結(jié)類，工作方案類文檔，下載--人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客；親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝?，管理類，工作總結(jié)類，工作方案類文檔，下載--乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話?！背藙?wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到-，管理類，工作總結(jié)類，工作方案類文檔，下載--畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用-，管理類，工作總結(jié)類，工作方案類文檔，下載--第5篇：高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告2023高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告都有根本的格式，就像政府工作報(bào)告，主要表述這一年或這一段時(shí)間的工作，方案施行情況，就是一種公布式的報(bào)告，讓別人知道你在這一段時(shí)間的情況。下面就為大家整理了2023高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告，!2023高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告一雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)臨時(shí)與正式之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上武漢鐵路局列車員這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人一、最正確效勞是用心用情效勞隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè);沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠(chéng)效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把對(duì)讓給乘客禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把對(duì)讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的情感效勞，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足;把乘客如今需要什么變成個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話。乘務(wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。2023高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告二2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就完畢了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別快樂(lè)，特別的興奮，因?yàn)榭梢院捅本┙煌ù髮W(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的老師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分表達(dá)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是理論、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的理論經(jīng)歷，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為中國(guó)速度而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。一、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是進(jìn)步我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要承受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步進(jìn)步電務(wù)人員業(yè)務(wù)程度的需要。也是進(jìn)步電務(wù)干部管理程度最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路開(kāi)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能理解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取別人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)場(chǎng)，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。二、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行平安、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車平安的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目的間隔和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目的間隔連續(xù)速度控制形式曲線,有CTCS-0級(jí)，CTCS-1級(jí)，CTCS-2級(jí)，CTCS-3級(jí)，CTCS-4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS-2級(jí)和CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行答應(yīng)信息并采用目的間隔形式監(jiān)控列車平安運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運(yùn)專線CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速效勞器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車答應(yīng)。車地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速效勞器管理臨時(shí)限速臨，限速靈敏設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨