巖土工程的安全度上

工程實(shí)踐中的

巖土工程安全度問題

（巖土工程師繼續(xù)教育講座）

(上)

同濟(jì)大學(xué)高大釗學(xué)習(xí)了工程安全度的理論和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)安全度的各種規(guī)定之后，下面將進(jìn)一步討論工程實(shí)踐中的巖土工程安全度問題。討論工程安全度的控制與風(fēng)險(xiǎn)、影響巖土工程安全度的因素，包括體制的因素和技術(shù)的因素。巖土工程是全過程的技術(shù)服務(wù)，包括勘察設(shè)計(jì)階段的安全度控制、施工與運(yùn)營(yíng)階段安全度的實(shí)現(xiàn)及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)分析。講座內(nèi)容一.巖土工程安全度與主體工程結(jié)構(gòu)安全度二.在巖土工程勘察、設(shè)計(jì)工作中，對(duì)安全度的控制三.在工程施工和運(yùn)行過程中，安全度的實(shí)現(xiàn)四.巖土工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制一.巖土工程安全度與主體工程結(jié)構(gòu)安全度1.巖土工程是主體工程的一部分，巖土工程的安全度需與主體工程安全度協(xié)調(diào)、安全等級(jí)的協(xié)調(diào)、安全儲(chǔ)備的協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)原則的協(xié)調(diào)。2.上部結(jié)構(gòu)的恒載和可變荷載最終由基礎(chǔ)傳給地基，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)必須與上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。3.巖土與主體結(jié)構(gòu)的協(xié)同作用，設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮巖土作用于結(jié)構(gòu)的荷載和土的變形對(duì)結(jié)構(gòu)物的作用。巖土工程安全度與主體工程安全度的

協(xié)調(diào)一致性定義極限狀態(tài)－承載力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)，地基與建筑物作為整體考慮極限狀態(tài)R－抗力函數(shù)；S－作用函數(shù)極限狀態(tài)方程R＝S安全度控制方法兩者之比稱為安全系數(shù)K＝R/S兩者之差稱為安全儲(chǔ)備Z＝R－S設(shè)計(jì)原則定值法－單一安全系數(shù)法、容許應(yīng)力法、多系數(shù)法概率法－分項(xiàng)系數(shù)法、全概率法現(xiàn)行規(guī)范的主體工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則主要采用分項(xiàng)系數(shù)法現(xiàn)行規(guī)范的巖土工程設(shè)計(jì)原則是多種設(shè)計(jì)原則并用因此，巖土工程設(shè)計(jì)時(shí)必須特別注意設(shè)計(jì)原則的一致性。巖土工程與上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系地基基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)無論在使用功能、荷載傳遞或者建筑施工方面都是不可分割的整體。設(shè)計(jì)時(shí)從上部結(jié)構(gòu)到地基基礎(chǔ)，逐步傳遞荷載，始終保持各部分構(gòu)件的靜力平衡和滿足強(qiáng)度變形的要求。從技術(shù)上和體制上討論巖土工程與上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系。

技術(shù)上如何協(xié)調(diào)不同的設(shè)計(jì)原則？由于技術(shù)發(fā)展的側(cè)重面不同，上部結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法處于不同的發(fā)展階段。上部結(jié)構(gòu)比較早地開始實(shí)行了向概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的過渡，而地基基礎(chǔ)則仍處于總安全系數(shù)設(shè)計(jì)階段，甚至有些部分尚停留在容許應(yīng)力設(shè)計(jì)階段。國際上是如此，我國亦是如此。實(shí)際設(shè)計(jì)工作需要上部結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)實(shí)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方法，統(tǒng)一的荷載規(guī)定，統(tǒng)一的安全度衡量標(biāo)準(zhǔn)。目前由于上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)原則的不統(tǒng)一，各種規(guī)范執(zhí)行不同的荷載規(guī)定，設(shè)計(jì)值與標(biāo)準(zhǔn)值混用；不同規(guī)范按不同的安全度標(biāo)準(zhǔn)建立評(píng)價(jià)體系，給設(shè)計(jì)人員帶來太多的麻煩，造成很多誤解。其結(jié)果是要么可能造成浪費(fèi)，要么可能造成潛在的危險(xiǎn)。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)算承載載力時(shí)，，荷載統(tǒng)統(tǒng)一地采采用設(shè)計(jì)計(jì)值，抗抗力采用用材料的的強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值，，沒有任任何的懸懸念。地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)中中，驗(yàn)算算地基承承載力問問題時(shí)，，由于地地基承載載力采用用的是容容許值，，要求荷荷載取值值，即基基底壓力力必須采采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。但但驗(yàn)算基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載載力時(shí)，，由于材材料強(qiáng)度度用的是是設(shè)計(jì)值值，荷載載取值必必須也采采用設(shè)計(jì)計(jì)值與之之匹配。。單樁承載載力驗(yàn)算算時(shí)，對(duì)對(duì)于驗(yàn)算算由地基基土對(duì)樁樁的支承承所構(gòu)成成的承載載力，與與之相應(yīng)應(yīng)的軸力力是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值，但但由樁身身強(qiáng)度構(gòu)構(gòu)成的承承載力驗(yàn)驗(yàn)算時(shí)必必須用軸軸力的設(shè)設(shè)計(jì)值。。因此用用下面的的公式計(jì)計(jì)算時(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值與與設(shè)計(jì)值值的不同同取值和和不同的的適用條條件。有人問，，根據(jù)對(duì)對(duì)單樁極極限承載載力的估估計(jì)，計(jì)計(jì)算樁的的靜載荷荷試驗(yàn)的的最大試試驗(yàn)荷載載時(shí)，如如何驗(yàn)算算試驗(yàn)荷荷載是否否會(huì)破壞壞樁身？？單樁極限限承載力力5000kN，用最大大試驗(yàn)荷荷載5000kN驗(yàn)算樁身身強(qiáng)度，，樁身材材料強(qiáng)度度用設(shè)計(jì)計(jì)值還是是標(biāo)準(zhǔn)值值？？？？在基坑工工程設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，問問題與地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)正正好相反反，由土土的強(qiáng)度度指標(biāo)計(jì)計(jì)算得到到的土壓壓力是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，，圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的內(nèi)內(nèi)力也是是標(biāo)準(zhǔn)值值，但圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的材料料強(qiáng)度卻卻是設(shè)計(jì)計(jì)值。在地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)表達(dá)達(dá)式兩端端不匹配配會(huì)造成成浪費(fèi)；；而基坑坑工程設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，設(shè)計(jì)表表達(dá)式兩兩端不匹匹配則會(huì)會(huì)造成安安全度下下降。荷載與抗抗力沒有有匹配的的案例基本數(shù)據(jù)基底面積積4471平方方米高層建筑筑地上29層，，地下3層基坑面積積2600平方方米基坑周邊邊長(zhǎng)260m開挖深度度12.35m地下連續(xù)續(xù)墻厚600mm，深24m四道支撐撐，第一一道鋼筋筋混凝土土支撐，，其余三三道609mm12mm的鋼支撐撐基坑圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)剖面支撐的位位置插入深度度地面施工工荷載坑底注漿漿加固垮塌的一一角圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)失效的的后果約40m長(zhǎng)的圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)后后傾，墻墻底向內(nèi)內(nèi)翻，基基坑底土土體隆起起支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)體系失失穩(wěn)破壞壞鄰近道路路塌陷，，塌陷面面積約500平平方米，最深深處處6～～7m，，滑動(dòng)動(dòng)體體后后座座切切口口豎豎直直平平整整煤氣氣管管破破裂裂，，煤煤氣氣大大量量外外溢溢切斷斷兩兩根根光光纜纜干干線線破壞壞電電力力電電纜纜、、電電車車電電纜纜、、自自來來水水管管與與下下水水管管道道大面面積積停停氣氣、、停停水水、、停停電電，，交交通通中中斷斷連續(xù)續(xù)墻墻后后傾傾，，支支撐撐撓撓曲曲相鄰鄰路路面面下下沉沉回填填黃黃砂砂搶搶險(xiǎn)險(xiǎn)事故故有有預(yù)兆兆監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)顯顯示示，，事事故故發(fā)發(fā)生生前前二二周周，，鄰鄰近近道道路路沉沉降降速速率率最最大大已已達(dá)達(dá)15cm/d事故故前前一一天天的的半半夜夜，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)基基坑坑底底部部出出現(xiàn)現(xiàn)土土的的局局部部上上涌涌，，鋼鋼支支撐撐發(fā)發(fā)出出吱吱吱吱聲聲音音上午午7時(shí)時(shí)，，事事故故突突然然發(fā)發(fā)生生對(duì)事事故故原原因因的的分析析支撐撐與與連連續(xù)續(xù)墻墻之之間間直直接接連連接接，，沒沒有有設(shè)設(shè)置置圍圍檁檁，，由由于于支支撐撐與與圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不正正交交，，無無足足夠夠承承受受剪剪力力的的構(gòu)構(gòu)造造節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)支撐撐連連系系桿桿節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)設(shè)置置不不當(dāng)當(dāng)，，連連系系桿桿形形同同虛虛設(shè)設(shè)插入入深深度度不不足足和和圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度度不不足足施工工超超挖挖，，未未做做注注漿漿加加固固監(jiān)測(cè)測(cè)未未及及時(shí)時(shí)報(bào)報(bào)警警管理理混混亂亂，，對(duì)對(duì)事事故故預(yù)預(yù)兆兆不不重重視視，，沒沒有有及及時(shí)時(shí)處處理理事故故發(fā)發(fā)生生后后，，對(duì)對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算算書書進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)核核的的結(jié)結(jié)果果表表明明，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)安安全全度度不不足足。。用土土壓壓力力計(jì)計(jì)算算得得到到的的圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力力－－彎彎矩矩、、剪剪力力是是什什么么性性質(zhì)質(zhì)的的作作用用取取決決于于計(jì)計(jì)算算土土壓壓力力所所用用抗抗剪剪強(qiáng)強(qiáng)度度指指標(biāo)標(biāo)的的性性質(zhì)質(zhì)。。如果果采采用用抗抗剪剪強(qiáng)強(qiáng)度度指指標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值計(jì)計(jì)算算的的土土壓壓力力，，其其設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)屬屬性性是是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值。。該工工程程計(jì)計(jì)算算土土壓壓力力所所依依據(jù)據(jù)的的現(xiàn)現(xiàn)行行規(guī)規(guī)范范所所給給出出的的抗抗剪剪強(qiáng)強(qiáng)度度指指標(biāo)標(biāo)是是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值。。因此此，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)表表達(dá)達(dá)式式中中的的作作用用是是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值，，但但根根據(jù)據(jù)鋼鋼筋筋混混凝凝土土規(guī)規(guī)范范，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)表表達(dá)達(dá)式式中中的的抗抗力力項(xiàng)項(xiàng)是是用用混混凝凝土土的的抗抗拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值值和和鋼鋼筋筋的的抗抗拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值值。。這樣樣的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)表表達(dá)達(dá)式式存存在在什什么么問問題題？？作用用是是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值，，抗抗力力是是設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值值，，是是荷荷載載未未乘乘大大于于1的分分項(xiàng)項(xiàng)系系數(shù)數(shù)。。圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)安安全全度度不不足足的的原原因因是是設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)表表達(dá)達(dá)式式兩兩邊邊的的作作用用與與抗抗力力不不匹匹配配；；地基基基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)，，確確定定淺淺基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的平平面面尺尺寸寸、、樁樁數(shù)數(shù)等等地地基基設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)項(xiàng)項(xiàng)目目采采用用定定值值法法，，包包括括容容許許應(yīng)應(yīng)力力法法和和總總安安全全系系數(shù)數(shù)法法。。例例如如地地基基承承載載力力特特征征值值（（容容許許值值））、、單單樁樁極極限限承承載載力力處處于于安安全全系系數(shù)數(shù)得得單單樁樁承承載載力力特特征征值值（（容容許許值值））。?？沽αΦ牡男孕再|(zhì)質(zhì)是是容容許許值值，，標(biāo)標(biāo)稱稱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值或或特特征征值值；；因因此此，，荷荷載載應(yīng)應(yīng)采采用用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值。。如果荷載載誤用設(shè)設(shè)計(jì)值，，設(shè)計(jì)的的安全度度過高。。確定淺基基礎(chǔ)的高高度、基基礎(chǔ)配筋筋、筏基基結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)、樁樁身強(qiáng)度度驗(yàn)算、、承臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)等項(xiàng)目目采用分分項(xiàng)系數(shù)數(shù)描述的的設(shè)計(jì)表表達(dá)式。。因此，抗抗力采用用設(shè)計(jì)值值；荷載載也采用用設(shè)計(jì)值值。如果荷載載誤用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，，設(shè)計(jì)的的安全度度將會(huì)過過低，偏偏于危險(xiǎn)險(xiǎn)。由于我國國現(xiàn)行的的體制是是勘察與與設(shè)計(jì)分分離的體體制，地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)工作和和地質(zhì)資資料的調(diào)調(diào)查工作作是分別別在兩個(gè)個(gè)不同的的專業(yè)、、不同的的單位來來完成的的，并以以勘察報(bào)報(bào)告作為為勘察與與設(shè)計(jì)工工作交接接的法律律文件。。這種體制制造成勘勘察人員員不了解解設(shè)計(jì)的的要求，，勘察工工作帶有有某種程程度的盲盲目性；；設(shè)計(jì)人人員對(duì)勘勘察報(bào)告告結(jié)論的的過分依依賴，地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)的的過分簡(jiǎn)簡(jiǎn)單化，，都對(duì)工工程安全全度控制制產(chǎn)生非非常不利利的影響響。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載最最終由基基礎(chǔ)傳給給地基，，地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)必須與與上部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)相協(xié)調(diào)調(diào)地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)，，包括地地基持力力層承載載力計(jì)算算、軟弱弱下臥層層驗(yàn)算、、沉降計(jì)計(jì)算、基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)驗(yàn)算所所用的荷荷載，必必須是上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的結(jié)果，，包括柱柱或墻根根部的豎豎向力、、水平力力和彎矩矩。按每層的的荷載估估計(jì)值計(jì)計(jì)算的結(jié)結(jié)果，只只能供編編制勘察察方案之之用，不不能用以以做地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)。巖土作用用于結(jié)構(gòu)構(gòu)的荷載載與巖巖土的變變形對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)物是是一種作作用有些結(jié)構(gòu)構(gòu)物（如如地下室室、隧道道、支擋擋結(jié)構(gòu)、、堤壩結(jié)結(jié)構(gòu)）設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，巖土（（包括巖巖土層中中的水））作用于于結(jié)構(gòu)物物的荷載載成為控控制設(shè)計(jì)計(jì)安全度度的主要要荷載，，包括土土壓力、、水壓力力、浮力力、揚(yáng)壓壓力。注意這些些根據(jù)土土力學(xué)原原理計(jì)算算得到的的荷載，，按其性性質(zhì)是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，，不能直直接與結(jié)結(jié)構(gòu)抗力力（其性性質(zhì)是設(shè)設(shè)計(jì)值））進(jìn)行比比較。巖土的變變形是建建筑物的的正常使使用極限限狀態(tài)驗(yàn)驗(yàn)算的““作用””，也是是造成建建筑物承承載力極極限狀態(tài)態(tài)的“作作用”之之一。建筑物承承受變形形的能力力，即允允許變形形值，是是極限狀狀態(tài)驗(yàn)算算時(shí)建筑筑物的““抗力””。規(guī)范中的的允許變變形值，，有些是是正常使使用極限限狀態(tài)驗(yàn)驗(yàn)算的抗抗力，有有些則是是承載力力極限狀狀態(tài)的抗抗力。建筑物變變形控制制與承載載力控制制的主要要差別是是什么？？變形控制制的作用用是地基基施加于于建筑物物的變形形；而建筑物物對(duì)變形形的抵抗抗能力與與結(jié)構(gòu)體體系的類類型、結(jié)結(jié)構(gòu)的剛剛度、建建筑物的的體型、、平面與與立面的的布置形形式等建建筑、結(jié)結(jié)構(gòu)因素素密切相相關(guān)，確確定允許許變形值值是最困困難的，，現(xiàn)行規(guī)規(guī)范總結(jié)結(jié)的大多多是四十十年前的的經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)。關(guān)于變形形控制的的典型案案例上海展覽覽館留下下的話題題發(fā)生在上上一世紀(jì)紀(jì)五十年年代的故故事沉降了1600mm的大廈是是怎怎么了？？？上海展覽覽館總高九十十六米一九五四四年五月月開工當(dāng)年年底底平均沉沉降六十十厘米一九五七七年六月月實(shí)測(cè)最大沉降降一百四四十六厘厘米最小沉降降一百二二十二厘厘米沉降~時(shí)間曲箱形基礎(chǔ)礎(chǔ)的基本數(shù)據(jù)據(jù)箱形基礎(chǔ)礎(chǔ)高度：：7m基礎(chǔ)平面面尺寸：：46.5m46.5mm埋置深度度：0.5m基礎(chǔ)底面面總壓力力：130kPa持力層的的載荷試試驗(yàn)曲線從載荷試試驗(yàn)曲線線上取用用的地基基容許承承載力為為：150kPa1953年10m淺孔剖面第一層填填土，0.24~0.5m第二層黃黃褐色粉粉質(zhì)粘土土，堅(jiān)硬硬至可塑塑，0.96~1.16m第三層棕棕黃色粘粘土，可可塑，1.60~2.60m第四層灰灰色粉質(zhì)質(zhì)粘土，，可塑，，2.2~6.3m第五層灰灰色粘土土，可塑塑，未鉆鉆穿展覽館鄰鄰近的地質(zhì)剖面面事后諸諸葛葛亮如果當(dāng)時(shí)時(shí)計(jì)算了了沉降就就不敢這這么做了了只由持力力層承載載力控制制，下臥臥層的地地基承載載力沒有有滿足要要求過大沉降降是由超超大面積積的基底底荷載引引起的沉降驗(yàn)算算的重要要性只滿足持持力層承承載力還還不夠，，需要考考慮下臥臥層的承承載力超大面積積荷載必必然引起起超量的的沉降展覽館沉沉降的發(fā)展施工期間間沉降速速率：5.4mm/d~3.4mm/d施工完完成后后一年年：0.7mm/d施工完完成后后二年年：0.3mm/d施工完完成后后三年年：0.1mm/d46年后，，2000年年8月月，對(duì)展覽覽中心心進(jìn)行行抗震震鑒定定時(shí)，，實(shí)測(cè)建建筑物物的傾傾斜為3.7‰。由于水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)已不不復(fù)存存在，，無法法知道道最終終沉了了多少少，遺遺憾??！為什么么沉降降那么么大？基礎(chǔ)底底面壓壓力大大，土土中應(yīng)應(yīng)力水水平高高基礎(chǔ)面面積大大，壓壓縮土土層相相對(duì)較較薄，，應(yīng)力力沿深深度衰衰減比比較慢慢軟弱下下臥層層應(yīng)力力水平平過高高，可可能發(fā)發(fā)生局局部的的水平平擠出出基礎(chǔ)底底面附附加壓壓力124kPa至主要要壓縮縮層底底處，，附加加應(yīng)力力還有有70kPa在軟弱弱下臥臥層頂頂面處處，附附加應(yīng)應(yīng)力仍仍有120kPa，遠(yuǎn)大于于該層層的承承載力力沉降的的估算根據(jù)上上海的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)基礎(chǔ)礎(chǔ)底面面附加加壓力力大于于100kPa時(shí)，沉沉降經(jīng)經(jīng)驗(yàn)修修正系系數(shù)取取1.3，，則得得最終終計(jì)算算沉降降量為為1892mm幾棟大大樓的的比較幾棟大大樓數(shù)數(shù)據(jù)的的比較工程名稱平面尺寸埋置深度附加壓力實(shí)測(cè)最終沉降反算模量展覽中心46.546.50.5012418002.24胸科醫(yī)院45.918.45.50573502.01華盛大樓57.614.35.65592402.16四平大樓50.09.805.20941405.06康樂大樓65.014.15.50851605.44關(guān)于沉沉降計(jì)計(jì)算的的一些些問題題勘察報(bào)報(bào)告中中如何何提供供沉降降計(jì)算算所需需要的的壓縮縮性指指標(biāo)？？需要不不需要要對(duì)壓壓縮層層中每每個(gè)土土層提提出綜綜合的的壓縮縮曲線線？怎樣計(jì)計(jì)算差差異沉沉降？？角點(diǎn)的的附加加應(yīng)力力如何何計(jì)算算？勘察報(bào)報(bào)告中中需要要提出出沉降降計(jì)算算結(jié)果果嗎？？二.在巖土工程程勘察、設(shè)設(shè)計(jì)工作中中，對(duì)安全全度的控制制與風(fēng)險(xiǎn)勘察設(shè)計(jì)階階段是控制制工程安全全度的主要要階段，如如果在設(shè)計(jì)計(jì)階段的安安全度控制制就有缺陷陷，設(shè)計(jì)安安全度不足足，或者對(duì)對(duì)巖土體的的工程性狀狀的認(rèn)識(shí)有有偏差，設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的的取值存在在問題，或或者設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算模式?jīng)]沒有反映工工程的主要要機(jī)理，安安全系數(shù)的的取值過低低，或者甚甚至發(fā)生漏漏項(xiàng)和缺項(xiàng)項(xiàng)?？辈旌驮O(shè)計(jì)計(jì)從設(shè)計(jì)參參數(shù)的取值值和設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算兩個(gè)方方面來控制制巖土工程程的安全度度，核心問問題是安全全系數(shù)。1.安全系數(shù)的的取值與破破壞計(jì)算模模式有關(guān)，，不同的工工程問題、、不同的計(jì)計(jì)算模式，，安全系數(shù)數(shù)的取值是是不同的。。例如，地地基承載力力的安全系系數(shù)為2～3，而擋土墻墻的抗滑穩(wěn)穩(wěn)定安全系系數(shù)僅為1.3。并不表示示地基承載載力問題的的安全度高高于擋土墻墻的抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性。因因此不同破破壞計(jì)算模模式的安全全系數(shù)之間間，不能相相互比較安安全系數(shù)的的大小。我國對(duì)安全全系數(shù)的取取值考慮工工程具體情情況太少，，因地制宜宜不夠。2.安全全系數(shù)的取取值與抗力力的確定方方法有關(guān)。。對(duì)相同的的破壞計(jì)算算模式，確確定抗力的的方法不同同，抗力的的可靠性不不同，應(yīng)該該取用不同同的安全系系數(shù)。例如，歐洲洲規(guī)范對(duì)單單樁承載力力的安全系系數(shù)，用載載荷試驗(yàn)確確定的單樁樁承載力，，由于數(shù)據(jù)據(jù)比較可靠靠，可以采采用比較小小的安全系系數(shù)。我國國的港口工工程樁基規(guī)規(guī)范，也有有相似的規(guī)規(guī)定。3.安全全系數(shù)的取取值與巖土土參數(shù)的試試驗(yàn)方法有有關(guān)，當(dāng)采采用不同的的抗剪強(qiáng)度度指標(biāo)計(jì)算算時(shí)，安全全系數(shù)的取取值是不同同的。例如，如果果采用預(yù)固固結(jié)以后的的試樣做不不固結(jié)不排排水試驗(yàn)，，得到的不不排水強(qiáng)度度cu會(huì)有很大的的提高，如如果利用這這樣的試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果計(jì)算算地基的穩(wěn)穩(wěn)定性，就就不能采用用與傳統(tǒng)的的試驗(yàn)結(jié)果果計(jì)算時(shí)相相同的安全全系數(shù)。4.安全全度控制風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的影響響因素?？陀^的因素素，取土試試驗(yàn)過程中中對(duì)試樣的的擾動(dòng)、試試驗(yàn)方法的的不標(biāo)準(zhǔn)、、試驗(yàn)結(jié)果果的缺乏代代表性、試試驗(yàn)結(jié)果分分析計(jì)算方方法的不標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等因素素都會(huì)影響響對(duì)設(shè)計(jì)安安全度的控控制。主觀因素，，工程師對(duì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果果的評(píng)價(jià)與與分析，對(duì)對(duì)代表性指指標(biāo)的取用用、對(duì)計(jì)算算模式的選選用等都會(huì)會(huì)使得工程程師對(duì)安全全度的控制制偏離預(yù)期期的期望值值。巖土工程安安全度控制制的關(guān)鍵是是在勘察設(shè)設(shè)計(jì)階段。。巖土工程程設(shè)計(jì)時(shí)，，計(jì)算巖土土抗力的強(qiáng)強(qiáng)度參數(shù)，，并不是像像上部結(jié)構(gòu)構(gòu)材料那樣樣，可以從從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中查到；；由巖土所所構(gòu)成的荷荷載，也不不可能從荷荷載規(guī)范得得到。這些些都需要通通過巖土工工程勘察，，由試驗(yàn)、、測(cè)定和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷取取得。因此此設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)的取值是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)的具體體工程條件件，是否反反映了地質(zhì)質(zhì)條件的特特點(diǎn)，都直直接影響安安全度的控控制。但體體制現(xiàn)狀卻卻非常不利利于安全度度的控制。。設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的影響巖土工程參參數(shù)分析與與選定是巖巖土工程勘勘察內(nèi)業(yè)工工作的重要要組成部分分，是對(duì)原原位測(cè)試和和室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行處理、、加工，從從中提出代代表性的設(shè)設(shè)計(jì)、施工工參數(shù)，作作為巖土工工程勘察分分析評(píng)價(jià)的的重要依據(jù)據(jù)。巖土工程參參數(shù)分析的的內(nèi)容包括括對(duì)原始數(shù)數(shù)據(jù)的誤差差分析和有有效數(shù)字的的取舍，數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特特征的分析析，平均值值和標(biāo)準(zhǔn)值值的計(jì)算，，參數(shù)間經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式的的建立及其其圖表表示示方法。由于巖土體體是自然形形成的，其其成分、結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造造都是非均均質(zhì)的和不不確定的，，勘察時(shí)的的鉆孔或原原位測(cè)試所所取得的土土樣或數(shù)據(jù)據(jù)都有相當(dāng)當(dāng)大的偶然然性，采樣樣必然帶有有隨機(jī)性。。因此，巖巖土工程參參數(shù)的分析析方法必須須建立在隨隨機(jī)數(shù)學(xué)的的基礎(chǔ)上，，采用統(tǒng)計(jì)計(jì)的方法獲獲得具有代代表性的參參數(shù)，對(duì)于于巖土工程程參數(shù)也只只能從統(tǒng)計(jì)計(jì)的概念上上去理解，，才能正確確地使用。。對(duì)同同一一個(gè)個(gè)巖巖土土體體，，用用同同一一種種方方法法測(cè)測(cè)定定的的巖巖土土參參數(shù)數(shù)，，每每次次的的測(cè)測(cè)定定值值并并不不完完全全相相同同，，有有時(shí)時(shí)的的分分布布范范圍圍還還相相當(dāng)當(dāng)廣廣，，如如何何從從中中得得到到代代表表性性的的參參數(shù)數(shù)，，需需要要研研究究這這些些數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的分分布布規(guī)規(guī)律律。。將將測(cè)測(cè)定定值值按按數(shù)數(shù)值值大大小小從從小小到到大大依依次次順順序序排排列列，，就就得得到到變變量量的的數(shù)數(shù)列列，，稱稱為為值值序序統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)量量，，形形成成一一個(gè)個(gè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的的分分布布，，這這是是定定量量研研究究的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。需要要巖巖土土工工程程師師具具有有分分析析不不確確定定性性的的視視野野和和能能力力，，具具有有風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析的的能能力力。。巖土土參參數(shù)數(shù)的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值是是巖巖土土工工程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的基基本本代代表表值值，，是是巖巖土土參參數(shù)數(shù)的的可可靠靠性性估估值值。。國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《巖土土工工程程勘勘察察規(guī)規(guī)范范》給出出了了巖巖土土參參數(shù)數(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值值的計(jì)計(jì)算算公公式式。這是是采采用用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)學(xué)學(xué)區(qū)區(qū)間間估估計(jì)計(jì)理理論論基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上得得到到的的關(guān)關(guān)于于參參數(shù)數(shù)總總體體平平均均值值置置信信區(qū)區(qū)間間的的單單側(cè)側(cè)置置信信界界限限值值。關(guān)于于統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)樣樣本本容容量量的的討討論論巖土土參參數(shù)數(shù)的的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)分分析析時(shí)時(shí)，，樣樣本本容容量量的的大大小小對(duì)對(duì)計(jì)計(jì)算算的的結(jié)結(jié)果果有有一一定定的的影影響響，，而而樣樣本本容容量量的的大大小小又又與與取取土土的的數(shù)數(shù)量量有有關(guān)關(guān)，，涉涉及及勘勘察察工工作作量量的的布布置置。。為了了防防止止取取土土過過少少的的極極端端情情況況的的出出現(xiàn)現(xiàn)，，在在技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中中規(guī)規(guī)定定最最少少取取土土數(shù)數(shù)量量是是需需要要的的。。從統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)的的角角度度看看，，樣樣本本容容量量越越大大，，數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的代代表表性性越越好好，，計(jì)計(jì)算算結(jié)結(jié)果果的的可可靠靠性性高高，，代代表表性性指指標(biāo)標(biāo)的的取取值值就就比比較較經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)。。但但考考慮慮到到勘勘察察的的外外業(yè)業(yè)工工作作量量和和試試驗(yàn)驗(yàn)工工作作量量過過大大，，勘勘察察費(fèi)費(fèi)用用就就比比較較高高，，限限制制了了取取土土的的數(shù)數(shù)量量，，樣樣本本容容量量一一般般并并不不太太大大，，通通常常都都作作為為小小樣樣本本來來處處理理。。當(dāng)當(dāng)然然，，當(dāng)當(dāng)樣樣本本容容量量過過小小時(shí)時(shí)，，雖雖然然在在統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)上上有有辦辦法法處處理理，，但但代表表性性太太差差，，并并使參參數(shù)數(shù)的的取取值值太太低低，，也也不不合合理理。。樣本本容容量量的的大大小小反反映映了了人人們們對(duì)對(duì)客客觀觀事事物物了了解解的的詳詳細(xì)細(xì)程程度度。。對(duì)對(duì)于于變變異異系系數(shù)數(shù)較較小小的的指指標(biāo)標(biāo)，，可可以以容容許許用用較較小小的的樣樣本本容容量量；；如如果果指指標(biāo)標(biāo)的的變變異異系系數(shù)數(shù)比比較較大大，，則則應(yīng)應(yīng)取取更更多多的的樣樣本本容容量量以以便便能能更更詳詳盡盡地地了了解解指指標(biāo)標(biāo)的的離離散散情情況況。。當(dāng)當(dāng)然然，，樣樣本本容容量量越越大大，，所所需需的的勘勘探探試試驗(yàn)驗(yàn)費(fèi)費(fèi)用用也也越越大大，，但但在在統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)修修正正系系數(shù)數(shù)的的取取值值上上可可以以使使設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)參參數(shù)數(shù)取取得得更更合合理理，，以以便便可可以以有有把把握握地地降降低低工工程程造造價(jià)價(jià)。。因因此此在在確確定定取取土土試試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)數(shù)量量時(shí)時(shí)要要綜綜合合考考慮慮技技術(shù)術(shù)和和經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)兩兩個(gè)個(gè)方方面面。。根據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)學(xué)學(xué)的的原原理理，，確確定定樣樣本本容容量量的的公公式式為為：：式中中－標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差差；；－第第一一類類錯(cuò)錯(cuò)誤誤的的界界限限值值；；－第第二二類類錯(cuò)錯(cuò)誤誤的的界界限限值值；；－參參數(shù)數(shù)的的容容許許誤誤差差。。所謂謂第第一一類類錯(cuò)錯(cuò)誤誤是是指指應(yīng)應(yīng)該該接接受受的的假假設(shè)設(shè)被被錯(cuò)錯(cuò)誤誤地地拒拒絕絕了了，，所所謂謂第第二二類類錯(cuò)錯(cuò)誤誤是是指指應(yīng)應(yīng)該該拒拒絕絕的的假假設(shè)設(shè)卻卻被被錯(cuò)錯(cuò)誤誤地地接接受受了了。。通通常常取取第第一一類類錯(cuò)錯(cuò)誤誤的的概概率率為為＝0.05,第二類錯(cuò)誤的的概率取為＝0.20。在這樣的條條件下得到樣樣本容量和/的關(guān)系見表。。從表可以看看出，當(dāng)樣本本容量為6時(shí)，容許誤差差和標(biāo)準(zhǔn)差一一樣大，當(dāng)樣樣本容量減少少到5時(shí)，相對(duì)誤差差增大了10%。巖土參數(shù)的取取值必須與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算的方方法和計(jì)算條件相匹配，這是是參數(shù)取值的一個(gè)基本準(zhǔn)準(zhǔn)則。但在目目前有些技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)工作中中卻并沒有很好好地遵循這一一原則。這部分由于體體制性的原因因，也有技術(shù)術(shù)性的原因。。在太沙基的巖巖土工程咨詢?cè)凅w制中，是是在上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)到一定定的深度，已已經(jīng)明確了傳傳至結(jié)構(gòu)底部部的荷載和結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸的條條件下，由巖巖土工程師提提出取土、勘勘探和試驗(yàn)的的要求，根據(jù)據(jù)外業(yè)的資料料，由巖土工工程師進(jìn)行綜綜合分析，并并進(jìn)行地基基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。。巖土工程師事事務(wù)所和建筑筑事務(wù)所、結(jié)結(jié)構(gòu)事務(wù)所、、設(shè)備事務(wù)所所一起共同完完成工程設(shè)計(jì)計(jì)的任務(wù)。這這種體制不存存在我們目前前許多面臨的的許多結(jié)構(gòu)性性弊端。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)的重要設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)－地基基承載力的確確定，對(duì)工程程的安全與經(jīng)經(jīng)濟(jì)，影響非非常大，但目目前對(duì)地基承承載力的認(rèn)識(shí)識(shí)，確定地基基承載力的方方法卻存在許許多有待改進(jìn)進(jìn)之處。地基基承載力的確確定和應(yīng)用，，對(duì)建筑物地地基基礎(chǔ)安全全度的控制是是重要的環(huán)節(jié)節(jié)。在認(rèn)識(shí)上將地地基承載力僅僅僅看作是反反映地基土性性質(zhì)的一種指指標(biāo)，在確定定方法上看成成是地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)前已經(jīng)經(jīng)可以確定的的一種參數(shù)，，要求在勘察察報(bào)告中提出出。例如，在目前前的巖土工程程勘察報(bào)告中中，地基承載載力是一個(gè)十十分重要的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)。地地基承載力反反映了土層抗抗剪強(qiáng)度的高高低和地質(zhì)條條件的影響，，但地基承載載力并不是唯唯一取決于土土的工程性質(zhì)質(zhì)的一個(gè)指標(biāo)標(biāo)。地基承載載力同時(shí)又與與基礎(chǔ)的埋置置深度及基礎(chǔ)礎(chǔ)的尺寸密切切相關(guān)，它是是在地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)過程中中，反復(fù)迭代代的結(jié)果，是是在地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)過程中中才能最后確確定的設(shè)計(jì)參參數(shù)。但按照目前我我國的現(xiàn)行體體制，地基承承載力是在勘勘察階段確定定，并在勘察察報(bào)告中提出出來的結(jié)論性性意見，設(shè)計(jì)計(jì)人員只能根根據(jù)勘察報(bào)告告的結(jié)論進(jìn)行行設(shè)計(jì)，沒有有變更地基承承載力數(shù)值的的權(quán)力。這就就將本來是一一個(gè)控制安全全度的統(tǒng)一設(shè)設(shè)計(jì)決策過程程割裂開來，，成為一個(gè)提提數(shù)據(jù)，一個(gè)個(gè)用數(shù)據(jù)的問問題，成為雙雙方規(guī)避責(zé)任任的焦點(diǎn)。勘勘察人員由于于不清楚設(shè)計(jì)計(jì)條件而帶有有盲目性，設(shè)設(shè)計(jì)人員由于于不清楚地質(zhì)質(zhì)條件而無法法發(fā)揮能動(dòng)性性。在現(xiàn)行體制下下，如何加強(qiáng)強(qiáng)巖土工程安安全度的控制制？勘察、設(shè)計(jì)人人員的協(xié)調(diào)與與互動(dòng)，是克克服安全度控控制中所存在在問題的一條條比較好的途途徑，希望能能夠引起我國國巖土工程界界的重視，采采取一些措施施，克服勘察察與設(shè)計(jì)的分分離、設(shè)計(jì)人人員要重視和和積極配合巖巖土工程勘察察工作，向前前延伸；勘察察人員要向后后延伸，將工工作貫穿于整整個(gè)的地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作作中，將體制制的弊端最小小化。應(yīng)提供什么樣樣的單樁承載載力？對(duì)于采用樁基基的工程，單單樁承載力也也是勘察階段段應(yīng)該提供的的主要設(shè)計(jì)參參數(shù)。由于有些審圖圖人員不了解解設(shè)計(jì)的過程程和要求，以以致對(duì)勘察報(bào)報(bào)告中提供的的是什么樣的的單樁承載力力也產(chǎn)生了歧歧義。有的審圖人員員要求在勘察察報(bào)告提供單單樁承載力時(shí)時(shí)，對(duì)液化化土層的樁側(cè)側(cè)摩阻力必須須乘以折減系系數(shù)；還必須須扣除負(fù)摩阻阻力。究竟需要不需需要對(duì)勘察報(bào)報(bào)告中提供的的單樁承載力力進(jìn)行液化折折減和扣除負(fù)負(fù)摩阻力？這個(gè)問題比較較典型地反映映了由于勘察察與設(shè)計(jì)的脫脫節(jié)，在勘察察階段提供設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的盲盲目性已經(jīng)到到了非常嚴(yán)重重的程度。設(shè)計(jì)要求在勘勘察報(bào)告中提提供的單樁承承載力，首先先是為靜態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)用的，要要求所提供的的單樁承載力力能反映工程程場(chǎng)地的地層層特點(diǎn)，按照照各土層的基基本性質(zhì)提供供經(jīng)驗(yàn)值，或或者根據(jù)地區(qū)區(qū)積累的試樁樁資料得到的的經(jīng)驗(yàn)值。既然首先是為為靜態(tài)設(shè)計(jì)用用的，提供勘勘察報(bào)告時(shí)當(dāng)當(dāng)然不應(yīng)該考考慮液化折減減的問題。即使是地震區(qū)區(qū)，也有相當(dāng)當(dāng)一部分采用用樁基的建筑筑物符合不需需要進(jìn)行抗震震驗(yàn)算的條件件，亦即靜態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)起控制制作用。對(duì)于需要作抗抗震驗(yàn)算的樁樁基工程，在在抗震驗(yàn)算時(shí)時(shí)也需要區(qū)別別兩種不同的的設(shè)計(jì)工況，，抗震規(guī)范規(guī)定定按兩種情況況進(jìn)行樁的抗抗震驗(yàn)算，并并按不利情況況設(shè)計(jì)。第一一種情況是樁樁承受全部地地震作用，單單樁抗震承載載力比非抗震震設(shè)計(jì)時(shí)的單單樁承載力提提高25％，液化土樁樁周摩阻力乘乘折減系數(shù)；；第二種設(shè)計(jì)計(jì)情況是地震震作用按水平平地震影響系系數(shù)最大值的的10％采用，單樁樁抗震承載力力比非抗震設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)的單樁樁承載力提高高25％，但應(yīng)扣除除液化土層的的的全部摩阻阻力。從抗震震規(guī)范范的規(guī)規(guī)定可可以看看出，，設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)需需要的的是““不打打折減減的單單樁承承載力力”，，而且且設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)還還首先先提高高了25％，然然后才才對(duì)液液化土土層的的摩阻阻力考考慮進(jìn)進(jìn)行折折減或或全部部扣除除。如如果勘勘察報(bào)報(bào)告提提供的的單樁樁承載載力已已經(jīng)經(jīng)經(jīng)過了了折減減，或或者已已經(jīng)扣扣除了了負(fù)摩摩阻力力，那那設(shè)計(jì)計(jì)人員員所依依據(jù)的的單樁樁承載載力就就已經(jīng)經(jīng)不是是抗震震規(guī)范范所要要求的的單樁樁承載載力了了，這這還行行嗎？？工程勘勘察時(shí)時(shí)所預(yù)預(yù)估的的土層層對(duì)樁樁所能能提供供的樁樁側(cè)摩摩阻力力和樁樁端阻阻力，，是根根據(jù)樁樁周土土的工工程性性質(zhì)來來估計(jì)計(jì)的，，這種種單樁樁承載載力是是地基基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)的基基本資資料。。如果勘勘察報(bào)報(bào)告中中所提提供的的單樁樁承載載力中中已經(jīng)經(jīng)采用用了折折減系系數(shù)或或扣除除了負(fù)負(fù)摩阻阻力，，那參數(shù)的的內(nèi)涵涵與設(shè)設(shè)計(jì)的的狀況況已經(jīng)不不相匹配配，這這種參參數(shù)怎怎么能能用于于靜力力設(shè)計(jì)計(jì)和抗震震驗(yàn)算算呢？所所以，，這是涉及勘勘察工工作提提供的設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)是否符符合安安全度度控制制要求求的問問題。設(shè)計(jì)荷荷載對(duì)對(duì)安全全度控控制的的影響響巖土本本身所所產(chǎn)生生的荷荷載，，不論論是作作用于于結(jié)構(gòu)構(gòu)物或或作用用于巖巖土體體上，，其計(jì)計(jì)算模模式的的正確確與否否，對(duì)對(duì)安全全度的的控制制是至至關(guān)重重要的的。巖巖土本本身所所產(chǎn)生生的荷荷載，，一般般也是是采用用巖土土參數(shù)數(shù)，選選用一一定的的計(jì)算算模式式進(jìn)行行計(jì)算算的結(jié)結(jié)果，，例如如土壓壓力、、水壓壓力、、作用用于土土體或或建筑筑物的的浮力力、作作用于于基礎(chǔ)礎(chǔ)底板板的反反力、、作用用于土土體的的滲透透力等等。影響荷荷載計(jì)計(jì)算結(jié)結(jié)果正正確性性的因因素計(jì)算模模式，，計(jì)算算假定定是否否反映映了實(shí)實(shí)際工工程的的主要要控制制因素素？例例如是是空間間問題題還是是平面面問題題、是是彈性性半無無限體體還是是Winkler體系？？計(jì)算工工況，，計(jì)算算工況況是否否符合合工程程實(shí)際際條件件與自自然條條件？？例如如結(jié)構(gòu)構(gòu)的支支承、、約束束條件件，水水的作作用條條件。。計(jì)算參參數(shù)，，計(jì)算算參數(shù)數(shù)反映映在工工程具具體條條件下下的巖巖土基基本屬屬性與與工況況的影影響？？例如如抗剪剪強(qiáng)度度指標(biāo)標(biāo)的選選用、、土的的重度度的選選用等等。設(shè)計(jì)荷荷載取取用錯(cuò)錯(cuò)誤的的案例例群錨破破壞建筑物物地面面28層，地地下四四層，，采用用錨桿桿的深深基坑坑，開開挖深深度20.5m，地下下水位位36m。鉆孔灌灌注樁樁直徑徑800mm，間距距1000mm，長(zhǎng)度度25m，入土土5m。設(shè)3道錨桿桿，傾傾角25，錨桿桿間距距2m。發(fā)生群群錨破破壞第一道道錨桿桿被拔拔出，，樁折折斷48根，樁樁折成成三段段，斷斷在第第二、、第三三道錨錨桿處處。第二、、第三三道錨錨桿錨錨頭拉拉脫，，腰梁梁扭斷斷?？舆叾讯逊诺牡?00t鋼材連連同樁樁和土土體一一起滑滑向坑坑底。。事故原原因荷載計(jì)計(jì)算錯(cuò)錯(cuò)誤錨桿的的拔力力由土土壓力力計(jì)算算求得得計(jì)算土土壓力力的基基本假假定是是平面面應(yīng)變變問題題計(jì)算任意斷面面1延米長(zhǎng)度的土土壓力然后，按照結(jié)結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)度度確定土壓力力合力根據(jù)這個(gè)工程程的具體條件件，錨桿在基基坑長(zhǎng)度方向向的間距是2m。按土壓力計(jì)算算的結(jié)果應(yīng)乘乘以2，再除以3，得到每根錨錨桿需要承受受的拔力。但設(shè)計(jì)者沒有有乘以2，直接除以3作為每根錨桿桿應(yīng)承受的拔拔力。拔力少算了一一半，將工程程變?yōu)橐粋€(gè)群群錨的極限試試驗(yàn)。方案選擇不當(dāng)當(dāng)?shù)陌咐桨笇?duì)安全度度的控制是全全局性和關(guān)鍵鍵性的環(huán)節(jié)。。在軟土地區(qū)采采取放坡深開開挖方案的案案例夯擴(kuò)樁的使用用不當(dāng)?shù)陌咐浜铋_開挖失穩(wěn)由4孔箱涵組組成，單孔尺尺寸為3.25m3.60m，因穿越河流而而深埋，深埋埋段總長(zhǎng)75m地面標(biāo)高＋4.2~4.7m，設(shè)計(jì)基坑底面面標(biāo)高－5.33m，開挖深度近10m10m深的放坡開挖挖的基坑的失失穩(wěn)事故按三級(jí)放坡，，從上至下依依次為1:1.5、、1:2和1:3，變變坡處留1.0m寬的馬道二級(jí)輕型井點(diǎn)點(diǎn)降水采用水沖法施施工，泥漿沉沉淀池設(shè)置在在基坑頂部南南北兩側(cè)，距距基坑外緣12m～15m滑坡發(fā)生在挖挖到基坑底面面，澆筑墊層層后，正在綁綁扎箱涵的鋼鋼筋時(shí)沒有進(jìn)行任何何的位移觀測(cè)測(cè)，因此沒有有發(fā)現(xiàn)滑坡的的預(yù)兆，突發(fā)發(fā)性的事故塌入基坑中的的土方5000立方米，泥面涌高6m第一級(jí)井點(diǎn)向向基坑中移動(dòng)動(dòng)13m土層的工程性土層名稱層底標(biāo)高厚度內(nèi)摩擦角(°)粘聚力kPa黃褐色粘性土+1.50m2.7m11.327.6灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土－3.60m5.1m14.010