公路工程施工總結(jié)路基路面 10

PAGEPAGE7目錄一、基本情況 2二、準(zhǔn)備工作情況 3三、填前碾壓驗(yàn)收 3四、通過試驗(yàn)確定 4五、通過試鋪確定 4六、施工接縫的處理 6七、最終松鋪系數(shù)的確定 6八、通訊方式 6九、對試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)的檢測 6十、存在的問題及對策 7十一、試驗(yàn)、檢測資料附后 7

為了保證路基施工質(zhì)量和取得高速公路XX段搶險(xiǎn)段工程路基的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，我項(xiàng)目部于xx年12月2日～xx年12月13日在高速公路XX段搶險(xiǎn)段工程K13+039.2～K13+321右幅鋪筑了全長282米路基土方填筑試驗(yàn)段，96區(qū)試驗(yàn)段填料為外借方。整個(gè)試驗(yàn)段施工按試驗(yàn)段開工報(bào)告的施工工藝進(jìn)行，以達(dá)到指導(dǎo)后期路基96區(qū)填筑施工的目的。下面將整個(gè)施工過程總結(jié)如下：一、基本情況1、作業(yè)內(nèi)容：完成96區(qū)路基填筑282m左幅共2層。2、材料：采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的外借土方。土樣的最大干密度2.01g/cm3，最佳含水量為8.8%，CBR值為8.9%，符合96區(qū)用土要求。3、機(jī)械：根據(jù)現(xiàn)場地形條件及施工環(huán)境，配置挖掘機(jī)（PC340）1臺(tái)、挖掘機(jī)（PC120）1臺(tái)、推土機(jī)（T140，140KW）1臺(tái)、東方紅推土機(jī)一臺(tái)，壓路機(jī)（YZ20Jc，20T）1臺(tái)、8t自卸車5臺(tái)、灑水車1臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)、電動(dòng)打夯機(jī)二臺(tái)。4、人員配置：管理、技術(shù)、質(zhì)檢人員10人、施工作業(yè)人員20人。整個(gè)作業(yè)過程由總工負(fù)責(zé)指揮，施工管理由專業(yè)工程師、施工員安排、指揮，質(zhì)檢工作由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室人員負(fù)責(zé)。整個(gè)施工過程由業(yè)主現(xiàn)場工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站、監(jiān)督。二、準(zhǔn)備工作情況本項(xiàng)目主線為新舊路基加寬工程。為了減少新舊路基的沉降差異和保證現(xiàn)有路基的穩(wěn)定，按設(shè)計(jì)圖紙將現(xiàn)有道路土路肩至現(xiàn)有道路邊坡坡腳部分的土方進(jìn)行超挖，超挖深度為路面結(jié)構(gòu)下80cm，并換填粗粒土。在試驗(yàn)段開工前，我們進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備：用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立換填土面積及坡腳位置，按設(shè)計(jì)要求每側(cè)超寬放樣5Ocm。填土厚度按松鋪30cm控制，根據(jù)汽車拖斗容量計(jì)算出每堆土倒卸間距，每車按7.6m3素土計(jì)算，松鋪厚度30cm，用石灰打出約5米×5米的石灰格，派專人指揮倒車。在借土場內(nèi)用1m3/斗挖掘機(jī)采用縱向分層開挖法開挖路塹，8T自卸車配合運(yùn)土，用一臺(tái)東方紅推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?采用5臺(tái)8T自卸車運(yùn)輸。土料：鑒于借土場土質(zhì)變化不大，項(xiàng)目部經(jīng)過會(huì)同監(jiān)理及試驗(yàn)室人員實(shí)地深挖探坑，選取了具有代表性的土壤作為此次換填路基試驗(yàn)段的材料?，F(xiàn)場取樣檢測含水量符合規(guī)范要求，土料用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至試驗(yàn)路段。三、填前碾壓驗(yàn)收96區(qū)路基施工前，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理工程師對現(xiàn)有道路土路肩至現(xiàn)有道路邊坡坡腳部分進(jìn)行超挖，超挖深度為路面結(jié)構(gòu)下80cm、然后對填前碾壓進(jìn)行驗(yàn)收。由于原有舊路路肩下面的土樣局部液塑限滿足不了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為保證路基質(zhì)量，對局部液塑限值偏大的路段再采用換填外借粗粒土處理，換填深度為0.8m，寬度為4.8m，然后按設(shè)計(jì)圖紙換填80㎝粗粒土的要求再進(jìn)行施工。上述工序完成后，由檢測人員進(jìn)行檢測，然后會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主對路基按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對寬度、高程、壓實(shí)度進(jìn)行交接驗(yàn)收，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行路基96區(qū)試驗(yàn)段的施工。填前95區(qū)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為：靜壓一遍靜壓一遍微振一遍強(qiáng)振二遍微振一遍靜壓一遍靜壓一遍微振一遍強(qiáng)振二遍微振一遍四、通過試驗(yàn)確定1、開工前測定土壤的標(biāo)準(zhǔn)干密度和最佳含水量分別為：2.01g/cm3和8.8%。現(xiàn)場控制以最佳含水量±2%。2、確定挖土機(jī)械和運(yùn)輸車輛的配置組合數(shù)量此次試驗(yàn)段采用PC340型挖掘機(jī)1臺(tái)，自卸運(yùn)輸車輛5輛，因取土場離填筑現(xiàn)場較近，并且受施工場地的影響，所以每車裝料按7.6m3計(jì)，每裝一車料需要5分鐘，從取土場至試驗(yàn)段運(yùn)輸需要10分鐘，卸料、車輛調(diào)頭需要4分鐘，說明1臺(tái)挖掘機(jī)已經(jīng)滿足5輛運(yùn)輸車輛的運(yùn)料需求。五、通過試鋪確定１、推土機(jī)、平地機(jī)的操作方式：由于現(xiàn)場施工場面狹小，所以采用T140推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。找平方式為T140推土機(jī)根據(jù)路基側(cè)測量所立的木樁（間隔10m）上的標(biāo)志散土找平后，根據(jù)水準(zhǔn)測量布設(shè)的灰點(diǎn)用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后20T壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再次精平。攤鋪面高程應(yīng)隨時(shí)檢測，攤鋪中高程量測頻率為每20m不少于2次，以便隨時(shí)控制松鋪高程。2、壓實(shí)a、壓實(shí)機(jī)具：20t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。b、壓實(shí)方式：96區(qū)試驗(yàn)路段采用了以下二種碾壓方式：=1\*GB2⑴初壓由20T振動(dòng)壓路機(jī)60cm錯(cuò)輪靜壓一遍，速度為2km/h，20T振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪60cm振壓三遍，壓實(shí)速度為2km/h；之后采用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振錯(cuò)輪1/3振壓二遍，最后采用20T振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪1/3終壓一遍，行駛速度為2.5～3km/h，以消除輪跡。靜壓一遍強(qiáng)振二遍微振三遍靜壓一遍96區(qū)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為：靜壓一遍強(qiáng)振二遍微振三遍靜壓一遍=2\*GB2⑵初壓由20T振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪1/3靜壓一遍，速度為2km/h，之后采用20T振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振錯(cuò)輪1/3振壓二遍，然后20T振動(dòng)壓路機(jī)60cm錯(cuò)輪振動(dòng)碾壓二遍，速度為2km/h，終壓20T振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪60cm壓一遍，壓實(shí)速度為2km/h，以消除輪跡。靜壓一遍微振二遍強(qiáng)振二遍靜壓一遍96區(qū)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為：靜壓一遍微振二遍強(qiáng)振二遍靜壓一遍對以上二種碾壓方式壓實(shí)后的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，壓實(shí)度合格率均能達(dá)100%，考慮到平整度及壓實(shí)度較低的點(diǎn)都在路基臺(tái)階處，為保證路基質(zhì)量，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意，我項(xiàng)目部把臺(tái)階處豎直切口面修改為斜坡，以方便機(jī)械的作業(yè)。通過對壓實(shí)時(shí)壓實(shí)度的跟蹤檢測，并對壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的提高情況關(guān)系分析，確定碾壓遍數(shù)為6～7遍。因此，確定此二種碾壓方式為以后施工的碾壓方式。3、碾壓時(shí)，每臺(tái)壓路機(jī)都以階梯式直線碾壓，一個(gè)來回為一遍。壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向在已壓實(shí)成型的工作面上進(jìn)行，并且壓路機(jī)回頭、路基拼接處、臺(tái)階處平整度較差的地方，輔以人工找平及人工配合使用打夯機(jī)夯實(shí)，找平工作應(yīng)在復(fù)壓開始前全部完成。六、施工接縫的處理在攤鋪碾壓施工結(jié)束處，將高程、平整度都滿足要求的斷面鏟齊，上下層施工縫錯(cuò)開1.5～2.0米，成臺(tái)階狀，以便銜接。七、最終松鋪系數(shù)的確定通過對試驗(yàn)段14個(gè)斷面、14個(gè)點(diǎn)碾壓前后厚度的檢測，計(jì)算松鋪系數(shù)，取其平均值，確定松鋪系數(shù)為1.25,松鋪厚度為25，壓實(shí)厚度20cm。八、通訊方式為統(tǒng)一安排，方便施工，加強(qiáng)前后場的聯(lián)系，并考慮到以后的施工路線較長，通訊方式采用移動(dòng)電話聯(lián)系。九、對試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)的檢測1、寬度：測6點(diǎn)，合格率100%。2、壓實(shí)度：土方壓實(shí)度檢測以灌砂法為主；各種填料填筑時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)及評定標(biāo)準(zhǔn)按93、95、96分區(qū)，每次檢測壓實(shí)度時(shí)每100m每層需檢測8個(gè)點(diǎn)。十、存在的問題及對策土方路基試驗(yàn)段施工作業(yè)為正式土方路基填筑施工積累了必要的經(jīng)驗(yàn)，取得了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1、雖然取土場材料層理分劃明顯，但由于機(jī)械操作手在操作過程當(dāng)中，操作時(shí)挖掘深度控制問題，導(dǎo)致進(jìn)入前場的填筑材料有小塊黏土出現(xiàn)，導(dǎo)致碾壓后出現(xiàn)小片軟彈，需要人工挖補(bǔ)。為減少此種現(xiàn)象的出現(xiàn)，首先要保持機(jī)械操作手與現(xiàn)場指揮人員的責(zé)任意思，并保證與前后場的配合默契。2、在以后大面積施工時(shí)需進(jìn)行外借土，應(yīng)當(dāng)加大機(jī)械的配置，以滿足路基施工的正常填筑要求。并做好各項(xiàng)土