建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展圖文并茂

建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展

1.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展2.建設(shè)工程項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)用3.建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命的集成化管理4.建設(shè)工程項(xiàng)目信息模型5.建筑業(yè)綠色產(chǎn)業(yè)鏈主要內(nèi)容一建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展二戰(zhàn)后科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為項(xiàng)目管理的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，以軍事工程為主的項(xiàng)目活動(dòng)產(chǎn)生了項(xiàng)目管理。二戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展又促進(jìn)了項(xiàng)目管理的進(jìn)一步發(fā)展，及向其它行業(yè)的迅速擴(kuò)展，項(xiàng)目管理已廣泛地普及到水利、電力、醫(yī)藥、化工、IT…等行業(yè)，很多活動(dòng)可以以項(xiàng)目形式加以管理，基于項(xiàng)目的活動(dòng)越來(lái)越多。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展二戰(zhàn)后，美國(guó)海軍在研究開(kāi)發(fā)北極星號(hào)潛水艇的導(dǎo)彈系統(tǒng)時(shí)創(chuàng)造出項(xiàng)目時(shí)間管理工具，計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT（ProgramEvaluationandReviewTechnique）。后來(lái)，美國(guó)國(guó)防部又創(chuàng)造出項(xiàng)目范圍管理工具——工作分解結(jié)構(gòu)法WBS（WorkBreak－downStructures）來(lái)提高項(xiàng)目活動(dòng)的效率。。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展那時(shí)的項(xiàng)目管理，運(yùn)用技術(shù)的手段，例如：計(jì)劃調(diào)度技術(shù)（如PERT）、預(yù)算管理技術(shù)（如S-曲線）或者是資源分配技術(shù)，其管理的目標(biāo)是提高項(xiàng)目活動(dòng)的“效率”。因此，項(xiàng)目管理產(chǎn)生初期管理專家追求管理創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)都是“效率”。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展效率成為項(xiàng)目管理專家關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)很重要的原因是，那時(shí)項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目的實(shí)施階段。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展施工階段PM隨著工程項(xiàng)目管理的發(fā)展，管理專家發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響巨大，這就是工程界已經(jīng)形成的共識(shí)：工程設(shè)計(jì)費(fèi)用一般只相當(dāng)于工程造價(jià)的5%以下，但正是這少于5%的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度卻高達(dá)80%左右。因此，高質(zhì)量的完成設(shè)計(jì)任務(wù)是項(xiàng)目成功的先決條件。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展這是一個(gè)很大的進(jìn)步，設(shè)計(jì)也成為項(xiàng)目管理的對(duì)象，并且將設(shè)計(jì)和施工階段連成一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行管理。設(shè)計(jì)相對(duì)于施工而言，有更多的創(chuàng)造性活動(dòng)，因此，管理設(shè)計(jì)需要更多的藝術(shù)和科學(xué)的成分，“效率”不再是唯一的追求。價(jià)值工程就是這一思想的反映。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展設(shè)計(jì)階段施工階段PM作為一種結(jié)果，工程項(xiàng)目管理的范圍包括設(shè)計(jì)，甚至在管理模式、方法上出現(xiàn)了，將設(shè)計(jì)—施工進(jìn)行整合，例如，打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)—招標(biāo)—建設(shè)模式，開(kāi)始將部分施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)委托給承包商而不是設(shè)計(jì)者完成，早期的FIDIC合同版本，為這種整合提供了合同管理的條件。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展當(dāng)然，發(fā)發(fā)展還在在繼續(xù)，，工程前前期的重重要性表表現(xiàn)在對(duì)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益的決定定性。工工程項(xiàng)目目管理活活動(dòng)開(kāi)始始向設(shè)計(jì)計(jì)的上游游延伸，，目的是是確保設(shè)設(shè)計(jì)合理理、經(jīng)濟(jì)濟(jì)和實(shí)用用性。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展這是一個(gè)個(gè)更大的的進(jìn)步，，項(xiàng)目的的整合在在擴(kuò)大，，在追求求的效率率的同時(shí)時(shí)效率，，強(qiáng)調(diào)對(duì)對(duì)資源的的有效的的利用。。一.建設(shè)工程項(xiàng)目目管理的的發(fā)展前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段PM工程項(xiàng)目目管理的的范圍進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大：前前期—設(shè)計(jì)—施工，反反映的仍仍然是整整合管理理。項(xiàng)目目管理的的手段有有技術(shù)的的、經(jīng)濟(jì)濟(jì)的、法法律的，，管理開(kāi)開(kāi)始逐漸漸增加其其科學(xué)的的充分，，而不僅僅僅是一一種技術(shù)術(shù)。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展這是一個(gè)個(gè)里程碑碑式的發(fā)發(fā)展，根根據(jù)項(xiàng)目目中不同同活動(dòng)的的特點(diǎn)將將項(xiàng)目劃劃分成不不同的階階段，對(duì)對(duì)不同的的階段采采用有的的放矢的的管理方方法，并并在整體體上將各各個(gè)階段段加以整整合，追追求的是是效率、、資源有有效的利利用、客客戶至上上。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段運(yùn)營(yíng)階段PM直到19世紀(jì)中葉葉，工程程活動(dòng)造造成越來(lái)來(lái)越多社社會(huì)矛盾盾等負(fù)價(jià)價(jià)值，以以及客戶戶至上理理念的發(fā)發(fā)展，學(xué)學(xué)者們發(fā)發(fā)現(xiàn)原有有的工程程項(xiàng)目管管理太多多的關(guān)注注生產(chǎn)效效率、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益的問(wèn)題題，卻忽忽視了工工程活動(dòng)動(dòng)所帶來(lái)來(lái)的社會(huì)會(huì)、倫理理、服務(wù)務(wù)等新的的問(wèn)題。。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展時(shí)至今日日，經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)家米米爾頓·弗里德曼曼的古老老公理，，“商道道之道乃乃商也””不再完完全正確確。社會(huì)會(huì)和公眾眾要求工工程建設(shè)設(shè)領(lǐng)域?qū)崒?shí)現(xiàn)商業(yè)業(yè)價(jià)值并并承擔(dān)更更廣泛意意義的社社會(huì)和道道德責(zé)任任，工程程項(xiàng)目管管理研究究的焦點(diǎn)點(diǎn)已從““效率””擴(kuò)展到到“社會(huì)會(huì)”。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展這是一個(gè)個(gè)革命，，工程項(xiàng)項(xiàng)目管理理范圍的的延伸和和整合，，使得項(xiàng)項(xiàng)目管理理以更高高的視角角、更多多的參與與者看待待工程活活動(dòng)，最最強(qiáng)的不不僅僅是是效率、、經(jīng)濟(jì)性性，還包包括了可可持續(xù)發(fā)發(fā)展觀和和以人為為本的理理念。開(kāi)發(fā)方設(shè)計(jì)方施工方供貨方管理者前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段使用階段PMPMPMPMPM一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理的發(fā)發(fā)展從管理方方法上看看，今天天的項(xiàng)目目管理運(yùn)運(yùn)用技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、法律律和社會(huì)會(huì)科學(xué)知知識(shí)進(jìn)行行管理。。對(duì)于不不同的參參與者涉涉及的項(xiàng)項(xiàng)目管理理階段，，取決于于具體的的情況，，例如，，設(shè)計(jì)-建造合同同，承包包商涉及及的項(xiàng)目目管理就就包括了了設(shè)計(jì)、、施工等等階段。。又例如如，對(duì)于于BOT合同，承承包商涉涉及的項(xiàng)項(xiàng)目管理理可能就就包括設(shè)設(shè)計(jì)、施施工和使使用等階階段。對(duì)對(duì)于不同同的合同同，也可可以包括括概念階階段。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理工程管理理范圍擴(kuò)擴(kuò)展的同同時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目管理理專家越越來(lái)越關(guān)關(guān)注、重重視兩端端的管理理活動(dòng)，，特別是是將概念念階段的的管理稱稱為創(chuàng)造造性的管管理工作作，將施施工管理理稱為程程式化的的管理工工作，項(xiàng)項(xiàng)目管理理階段延延伸到使使用階段段，體現(xiàn)現(xiàn)服務(wù)至至上、可可持續(xù)觀觀的理念念。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理1應(yīng)用人類最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)成果，努力節(jié)約資源，不斷地提高生產(chǎn)效率，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。2實(shí)踐以人為本的理念，生產(chǎn)舒適、健康、環(huán)保、安全的生產(chǎn)和生活場(chǎng)所。3促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，走低碳、綠色的發(fā)展之路；實(shí)現(xiàn)社會(huì)的公平、公正，保護(hù)生產(chǎn)者的健康和安全一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理工程項(xiàng)目目管理的的整合能能夠更好好的達(dá)到到上述三三個(gè)目標(biāo)標(biāo)。在中國(guó)，，推動(dòng)工工程項(xiàng)目目管理發(fā)發(fā)展的動(dòng)動(dòng)力還來(lái)來(lái)自被稱稱為“世世界第一一建筑市市場(chǎng)”和和城市化化進(jìn)程的的內(nèi)在要要求。這這是一個(gè)個(gè)難得的的實(shí)踐課課堂，它它促進(jìn)了了項(xiàng)目管管理從三三十年前前的熱衷衷于引進(jìn)進(jìn)，到近近年來(lái)的的關(guān)心于于應(yīng)用。。今天，，中國(guó)的的項(xiàng)目管管理專家家已具備備了進(jìn)行行管理理理論、技技術(shù)創(chuàng)新新的外部部條件，，引領(lǐng)世世界工程程項(xiàng)目管管理發(fā)展展的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)地位指指日可待待。一.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目管理比較而言，近二十年的工程項(xiàng)目管理具有更多的內(nèi)涵、更高的層次，科學(xué)而不僅僅是技術(shù)的成分不斷地增多，這對(duì)于管理科學(xué)服務(wù)社會(huì)，及其學(xué)科地位都有重要意義。一.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目管理二建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，如何對(duì)大型項(xiàng)目、復(fù)雜項(xiàng)目、分散的項(xiàng)目實(shí)施有效的控制，確保項(xiàng)目計(jì)劃順利實(shí)施，項(xiàng)目目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)。以信息技術(shù)為手段，結(jié)合企業(yè)控制論產(chǎn)生了項(xiàng)目總控。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目總控是是以現(xiàn)代信信息技術(shù)為為手段，對(duì)對(duì)大型項(xiàng)目目基層進(jìn)行行信息的收集集、加工和和傳輸，用用經(jīng)過(guò)處理理的信息流流指導(dǎo)和控控制項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的資源流流，支持項(xiàng)項(xiàng)目決策者者進(jìn)行策劃劃、協(xié)調(diào)和和控制的管理理組織模式式。為大型型、復(fù)雜、、分散工程程業(yè)主方的的最高決策者者提供戰(zhàn)略略性、宏觀觀性和總體體性咨詢服服務(wù)的。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用聯(lián)邦德國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一鐵路改改建和新建建工程項(xiàng)目目總投資：255億德國(guó)馬克克項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)時(shí)間：1992年項(xiàng)目結(jié)束時(shí)時(shí)間：2010年擴(kuò)建、新建建鐵路：1650公里電氣線路：：3320公里擴(kuò)建、新建建、改建火火車站：146個(gè)鐵路橋梁：：1071座隧道：41個(gè)電子信號(hào)塔塔：19個(gè)二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用聯(lián)邦德國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一鐵路改改建和新建建工程項(xiàng)目目使用了項(xiàng)項(xiàng)目總控，，這個(gè)項(xiàng)目目幾乎符合合總控運(yùn)用用的所有條條件：規(guī)模模大、空間間范圍分布布廣、復(fù)雜雜、工期要要求緊。要要確保項(xiàng)目目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)就需要要有一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)有力的總總控單位。。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目總控實(shí)實(shí)施的關(guān)鍵鍵是在預(yù)定定的總體項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)下下進(jìn)行Planning+Controlling。側(cè)重于宏宏觀的、整整體的、方方向性的策策劃、協(xié)調(diào)調(diào)和控制，，以保證工工程項(xiàng)目整整體的按目目標(biāo)完成。。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目總控的的計(jì)劃主要要有以下工工作：1.計(jì)劃過(guò)程的的描述。使使計(jì)劃可以以實(shí)施；2.計(jì)劃的分解解。確保各各個(gè)層級(jí)都都在計(jì)劃的的指導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行；3.風(fēng)險(xiǎn)分析。。以便使計(jì)計(jì)劃更有效效、更有針針對(duì)性；4.合同控制。。將計(jì)劃的的內(nèi)容，反反映到合同同中，用市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的方法管理理不同的參參與者，提提高管理的的有效性。。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目總控的的計(jì)劃分解解是根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目總目標(biāo)標(biāo)，先分解解成里程碑碑計(jì)劃，然然后根據(jù)里里程碑計(jì)劃劃逐漸分級(jí)級(jí)分解到執(zhí)執(zhí)行層。計(jì)計(jì)劃的分解解包括縱橫橫兩個(gè)方面面的內(nèi)容，，即過(guò)程分分解和任務(wù)務(wù)分解，最最后以合同同的形式加加以確定，，這是項(xiàng)目目控制的基基礎(chǔ)。計(jì)劃劃分解是貫貫徹計(jì)劃很很重要的工工作。在計(jì)計(jì)劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，該項(xiàng)項(xiàng)目最后形形成了幾千千個(gè)合同。。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用總進(jìn)度綱要（進(jìn)度目標(biāo)論證）P1P2P3第一層面oooooooooooooooooooooooo分區(qū)進(jìn)度計(jì)劃（分區(qū)實(shí)施控制性計(jì)劃）第三層面oooooooooooo單體進(jìn)度計(jì)劃（單體實(shí)施控制性計(jì)劃）第四層面ooooooooooooABCD總進(jìn)度規(guī)劃（項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)性計(jì)劃）第二層面例如進(jìn)度計(jì)計(jì)劃從里程程碑到具體體的任務(wù)層層級(jí)進(jìn)行分分解，總公公司關(guān)注的的是宏觀性性的問(wèn)題。。項(xiàng)目過(guò)程和和任務(wù)分解解的結(jié)果二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用

過(guò)程、任務(wù)分解編碼結(jié)構(gòu)V0000000項(xiàng)目前期策劃M0000000項(xiàng)目融資過(guò)程D0000000設(shè)計(jì)過(guò)程B0000000工程招標(biāo)發(fā)包P0000000材料設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)C0000000施工過(guò)程T0000000市政配套過(guò)程E0000000開(kāi)業(yè)準(zhǔn)備V1000000基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查V2000000項(xiàng)目目標(biāo)策劃V3000000項(xiàng)目組織策劃V4000000項(xiàng)目合同策劃V5000000項(xiàng)目環(huán)境策劃V6000000項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理策劃M1000000投資估算M2000000資金來(lái)源計(jì)劃M3000000資金使用計(jì)劃M4000000資金來(lái)源落實(shí)D1000000組織方案競(jìng)賽D2000000方案設(shè)計(jì)審批D3000000擴(kuò)初設(shè)計(jì)D4000000擴(kuò)初設(shè)計(jì)審批D5000000施工圖設(shè)計(jì)D6000000施工圖審批C8000000安全、文明、質(zhì)量施工檢查與工程驗(yàn)收C9000000變更管理、工程結(jié)算B1000000確定項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)B3000000編制發(fā)包計(jì)劃B4000000制訂招標(biāo)文件P1000000編甲供及進(jìn)口一覽表P2000000編制采購(gòu)計(jì)劃P3000000制訂詢價(jià)文件P4000000招標(biāo)與采購(gòu)C1000000制訂施工計(jì)劃C2000000移交場(chǎng)地T1000000辦理土地手續(xù)T2000000辦理設(shè)計(jì)手續(xù)T3000000辦理施工手續(xù)T4000000辦理配套設(shè)施手續(xù)E2000000編制資產(chǎn)一覽表E3000000物業(yè)管理培訓(xùn)E4000000經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)E5000000工程保修準(zhǔn)備等D7000000細(xì)部、專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)：信息流過(guò)程：伴有物質(zhì)流的信息流過(guò)程任務(wù)分解任務(wù)分解B5000000招標(biāo)與發(fā)包B2000000編制發(fā)包一覽表B6000000合同談判T5000000辦理交付手續(xù)E1000000設(shè)備總體試車與調(diào)試B7000000工程合同管理等P5000000材料設(shè)備合同管理等注：擴(kuò)充設(shè)計(jì)包括圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明和概算施工圖設(shè)計(jì)包括圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明和預(yù)算過(guò)程分解C4000000結(jié)構(gòu)施工C3000000基礎(chǔ)施工C5000000設(shè)備安裝C6000000室外總體C7000000室內(nèi)外裝飾德國(guó)統(tǒng)一鐵鐵路項(xiàng)目組組織管理形形式是多級(jí)級(jí)管理，從從全國(guó)總公公司、州級(jí)級(jí)公司二級(jí)級(jí)組織、項(xiàng)項(xiàng)目管理三三級(jí)組織到到工地主任任。這依賴賴于任務(wù)和和過(guò)程的分分解。交通部財(cái)政部聯(lián)邦鐵路總公司PBDE（項(xiàng)目總控）PBDE總部和地方項(xiàng)目管理機(jī)制PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9工地工地工地工地PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9中央集中控制非集中控制決策控制二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用從德國(guó)統(tǒng)一一鐵路項(xiàng)目目總控的組組織中可以以看出，總總控單位有有關(guān)項(xiàng)目信信息的來(lái)源源是自下而而上的，而而且信息量量是逐漸減減少的，這這樣就保證證了只有最最真實(shí)、最最關(guān)鍵的信信息能傳達(dá)達(dá)到總控單單位，而總總控有根據(jù)據(jù)信息下達(dá)達(dá)決策，而而這時(shí)的決決策路徑是是自上而下下的，這符符合“從實(shí)實(shí)踐中來(lái)到到實(shí)踐中去去”的原則則。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目總控的的組織包括括業(yè)主項(xiàng)目目總控和工工程管理公公司。二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用業(yè)主項(xiàng)目總控ProjectControlling工程管理公司工程管理公司工程管理公司決策決策支持信息集成和處理實(shí)施指導(dǎo)和支持(一家或多家工程管理公司)二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用德國(guó)統(tǒng)一鐵鐵路項(xiàng)目是是以合同控控制為核心心的目標(biāo)控控制系統(tǒng)，，分為總公公司和區(qū)域域公司兩個(gè)個(gè)控制循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，由由總控單位位形成報(bào)告告系統(tǒng)，決決策者能隨隨時(shí)獲取及及時(shí)和準(zhǔn)確確的進(jìn)行輔輔助決策信信息。這對(duì)對(duì)于戰(zhàn)線很很長(zhǎng)、規(guī)模模很大、參參與項(xiàng)目建建設(shè)者多的的項(xiàng)目管理理非常有效效。報(bào)告系統(tǒng)Σ進(jìn)度控制Σ投資控制Σ資源控制Σ質(zhì)量控制Σ合同控制報(bào)告系統(tǒng)中央項(xiàng)目控制地方項(xiàng)目控制進(jìn)度控制投資控制資源控制質(zhì)量控制合同控制PBDE總公司的控制循環(huán)PBDE地域分公司的控制循環(huán)二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用進(jìn)度的過(guò)程程控制——設(shè)計(jì)過(guò)程中中，工程的的各個(gè)子系系統(tǒng)完整和和準(zhǔn)確的項(xiàng)項(xiàng)目功能定定義；——設(shè)計(jì)過(guò)程中中，合理的的中外方設(shè)設(shè)計(jì)合同結(jié)結(jié)構(gòu)；——設(shè)計(jì)過(guò)程中中，專業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)和細(xì)部部設(shè)計(jì)的技技術(shù)問(wèn)題和和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題題；——工程招標(biāo)過(guò)過(guò)程中，合合理的承發(fā)發(fā)包模式和和合同結(jié)構(gòu)構(gòu)；——工程招標(biāo)過(guò)過(guò)程中，適適合的承包包商；——選擇施工過(guò)過(guò)程中的施施工方案，，如：航站站樓的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程、、飛行區(qū)的的地基處理理工程等；；——現(xiàn)場(chǎng)精干的的施工指揮揮機(jī)構(gòu)；——設(shè)備系統(tǒng)的的綜合調(diào)試試和動(dòng)用準(zhǔn)備對(duì)眾多的信信息處理加加工的原則則是依據(jù)二二八法則二.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)應(yīng)用進(jìn)度界面的的控制——設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)對(duì)工程招標(biāo)標(biāo)過(guò)程的影影響；——設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)對(duì)設(shè)備采購(gòu)購(gòu)過(guò)程的影影響；——設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)對(duì)施工過(guò)程程的影響；；———工程程招招標(biāo)標(biāo)和和設(shè)設(shè)備備采采購(gòu)購(gòu)對(duì)對(duì)施施工工的的影影響響；；———土建建工工程程對(duì)對(duì)安安裝裝工工程程的的影影響響；；———土建建工工程程對(duì)對(duì)裝裝修修工工程程的的影影響響；；———安裝裝工工程程對(duì)對(duì)裝裝修修工工程程的的影影響響；；———安裝裝工工程程對(duì)對(duì)設(shè)設(shè)備備系系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)調(diào)試試的的影影響響；；———施工工對(duì)對(duì)通通航航準(zhǔn)準(zhǔn)備備的的影影響響；；———市政政配配套套對(duì)對(duì)施施工工的的影影響響等等。。從進(jìn)進(jìn)度度控控制制的的內(nèi)內(nèi)容容可可以以看看出出，，總總控控控控制制的的內(nèi)內(nèi)容容有有兩兩個(gè)個(gè)：：符合合計(jì)計(jì)劃劃要要求求，，說(shuō)說(shuō)明明整整個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目是是按按計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)行行的的；；不符符合合計(jì)計(jì)劃劃要要求求，，說(shuō)說(shuō)明明整整個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目偏偏離離了了計(jì)計(jì)劃劃的的要要求求，，這這時(shí)時(shí)就就要要采采取取措措施施二.建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目總總控控理論論及及其其應(yīng)應(yīng)用用項(xiàng)目目控控制制依依賴賴于于數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收收集集、、處處理理、、傳傳輸輸?shù)牡臄?shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，，它它為為項(xiàng)項(xiàng)目目決決策策、、控控制制提提供供基基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)二.建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目總總控控理論論及及其其應(yīng)應(yīng)用用目標(biāo)：投資進(jìn)度質(zhì)量設(shè)計(jì)過(guò)程采購(gòu)過(guò)程施工過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)德國(guó)國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一一鐵鐵路路項(xiàng)項(xiàng)目目的的總總控控單單位位開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)了了項(xiàng)項(xiàng)目目控控制制信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)，，由由該該系系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)生生項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理所所需需的的信信息息，，其其信信息息產(chǎn)產(chǎn)生生的的方方式式是是自自下下而而上上，，確確保保了了信信息息的的真真實(shí)實(shí)、、可可靠靠。。聯(lián)邦德國(guó)鐵路總公司監(jiān)察部門BWV、BMU、BMF等PBDE的領(lǐng)導(dǎo)層控制決策準(zhǔn)備報(bào)告系統(tǒng)和答復(fù)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)化圖形支持項(xiàng)目控制系統(tǒng)控制、協(xié)調(diào)和分析戰(zhàn)略性的操作性的戰(zhàn)略模擬進(jìn)度控制投資控制合同付款資源管理信息通信的組織項(xiàng)目結(jié)構(gòu)化項(xiàng)目數(shù)據(jù)分解外部和內(nèi)部決策設(shè)計(jì)單位施工單位現(xiàn)場(chǎng)工程管理咨詢單位二.建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目總總控控理論論及及其其應(yīng)應(yīng)用用三建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目全全壽壽命命的的集集成成化化管管理理基于系統(tǒng)論基礎(chǔ)上的集成管理思想不僅表示項(xiàng)目各參與方的集成，還表示項(xiàng)目全壽命周期的集成。最初全過(guò)程的集成管理思想體現(xiàn)的效率、節(jié)約資源的理念。三建建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目全全壽壽命命的的集集成成化化管管理理工程程項(xiàng)項(xiàng)目目集集成成管管理理早早已已提提出出，，只只是是不不同同的的時(shí)時(shí)代代，，集集成成管管理理的的重重點(diǎn)點(diǎn)不不同同而而已已。。上上世世紀(jì)紀(jì)70年代代提提出出的的LCC就已已將將設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)-施工工-使用用整整合合在在一一起起，，但但那那時(shí)時(shí)管管理理的的重重點(diǎn)點(diǎn)是是項(xiàng)項(xiàng)目目的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性。。由由最最初初的的施施工工階階段段的的NPV最小小化化，，演演變變成成工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目全全壽壽命命周周期期使使用用成成本本最最小小。。強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)的的是是如如何何最最有有效效的的利利用用資資源源。。項(xiàng)項(xiàng)目目集集成成管管理理的的目目標(biāo)標(biāo)是是經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性、、資資源源利利用用最最少少。。三建建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目全全壽壽命命的的集集成成化化管管理理對(duì)社社會(huì)會(huì)可可持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展的的關(guān)關(guān)注注，，人人們們發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)建建筑筑物物每每年年用用掉掉全全世世界界能能源源總總量量的的40％、、水水總總量量的的16%，造造成成的的垃垃圾圾占占總總量量的的40％。。嚴(yán)嚴(yán)峻峻的的事事實(shí)實(shí)表表明明，，要要走走可可持持續(xù)續(xù)性性發(fā)發(fā)展展道道路路，，建建筑筑業(yè)業(yè)的的可可持持續(xù)續(xù)至至關(guān)關(guān)重重要要。。綠綠色色建建筑筑在在整整個(gè)個(gè)建建筑筑生生命命周周期期內(nèi)內(nèi)具具有有較較低低的的環(huán)環(huán)境境負(fù)負(fù)荷荷、、能能節(jié)節(jié)約約資資源源，，因因此此要要管管理理這這樣樣一一個(gè)個(gè)建建筑筑要要以以全全過(guò)過(guò)程程集集成成的的思思想想加加以以管管理理。。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理今天，再再提到工工程項(xiàng)目目的全過(guò)過(guò)程的集集成化管管理，其其管理的的重點(diǎn)是是確保工工程項(xiàng)目目的可持持續(xù)發(fā)展展，是基基于全社社會(huì)業(yè)已已形成的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展觀觀。集成成的內(nèi)涵涵包括項(xiàng)項(xiàng)目管理理過(guò)程的的集成和和項(xiàng)目管管理職能能（人員員）的集集成。這這時(shí)集成成管理的的目標(biāo)是是：經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、資資源最少少、以人人為本、、社會(huì)進(jìn)進(jìn)步的多多目標(biāo)，，核心是是社會(huì)和和諧。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理全過(guò)程項(xiàng)項(xiàng)目管理理從方法法上而言言是拋棄棄原有概概念、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工的建建設(shè)程序序，以平平行而非非序列模模式來(lái)實(shí)實(shí)施建設(shè)設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目的活活動(dòng)，整整合所有有相關(guān)專專業(yè)部門門積極參參與到項(xiàng)項(xiàng)目的概概念、設(shè)設(shè)計(jì)和施施工的整整個(gè)過(guò)程程，強(qiáng)調(diào)調(diào)系統(tǒng)集集成與整整體優(yōu)化化，而不不是某一一個(gè)階段段。高度耦合概念施工使用設(shè)計(jì)時(shí)間三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理全過(guò)程項(xiàng)項(xiàng)目管理理思想來(lái)來(lái)源于最最早出現(xiàn)現(xiàn)于19世紀(jì)70年代后期期的并行行工程，，并行工工程最初初應(yīng)用在在飛速發(fā)發(fā)展的消消費(fèi)品市市場(chǎng)，到到了19世紀(jì)90年代它已已普遍應(yīng)應(yīng)用于眾眾多的工工業(yè)領(lǐng)域域。例如如，蘋(píng)果果公司在在開(kāi)發(fā)其其產(chǎn)品時(shí)時(shí)就應(yīng)用用并行工工程，從從一開(kāi)始始，來(lái)自自市場(chǎng)、、設(shè)計(jì)、、生產(chǎn)、、質(zhì)檢以以及其他他相關(guān)部部門的專專家就參參與到項(xiàng)項(xiàng)目研發(fā)發(fā)的各個(gè)個(gè)階段，，這使得得其產(chǎn)品品不僅更更受消費(fèi)費(fèi)者青睞睞、更有有競(jìng)爭(zhēng)力力、更可可持續(xù)。。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理還有一種種對(duì)全過(guò)過(guò)程項(xiàng)目目管理的的理解是是將項(xiàng)目目管理貫貫穿于建建筑工程程整個(gè)過(guò)過(guò)程，在在原有概概念的基基礎(chǔ)上將將的管理理價(jià)值鏈鏈向項(xiàng)目目的上下下游延伸伸，目的的是確保保工程具具備更更好的可可持續(xù)發(fā)發(fā)展能力力。設(shè)計(jì)期計(jì)劃期建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)建設(shè)咨詢運(yùn)營(yíng)開(kāi)業(yè)移交三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑工程程項(xiàng)目管管理取得得的成就就目前，國(guó)國(guó)內(nèi)外項(xiàng)項(xiàng)目管理理主要集集中在項(xiàng)項(xiàng)目的“人與組組織”上，經(jīng)過(guò)過(guò)多年的的發(fā)展，，取得了了較大的的成就，，且人力力管理的的潛力挖挖掘已逐逐漸殆盡盡。但在在效率的的提高上上仍未得得到應(yīng)有有的發(fā)展展，為什什么？三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑工程程項(xiàng)目管管理的特特點(diǎn)國(guó)內(nèi)：三三七開(kāi)國(guó)外：五五五開(kāi)建造成本本的一般般構(gòu)成目前項(xiàng)目目管理重點(diǎn)點(diǎn)目前技術(shù)重點(diǎn)點(diǎn)三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑業(yè)國(guó)國(guó)內(nèi)外工工程項(xiàng)目目管理的的困境月薪5000由于生活活質(zhì)量日日漸提高高，再加加上工作環(huán)境的的惡劣，，人力成成本大幅幅上升三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理勞動(dòng)力效效率大幅幅下降在工資不不斷上漲漲的趨勢(shì)勢(shì)下，建建筑工人人勞動(dòng)生生產(chǎn)的效效率下降降必將導(dǎo)導(dǎo)致建筑筑人工成成本的實(shí)實(shí)際增幅幅大于工工資反映映的表面面增幅。。建筑業(yè)是是一個(gè)勞勞動(dòng)強(qiáng)度度高、工工作環(huán)境境差、手手工作業(yè)業(yè)多的勞勞動(dòng)密集集型行業(yè)業(yè)。完善善的社會(huì)會(huì)福利和和保障制制度、不不斷提高高的生活活水平，，使得人人們追求求“享受受”、““安逸””的社會(huì)會(huì)屬性逐逐漸顯現(xiàn)現(xiàn)和強(qiáng)化化，建筑筑工人越越來(lái)越不不能夠在在“艱苦苦”的建建筑行業(yè)業(yè)表現(xiàn)出出“吃苦苦耐勞””的特點(diǎn)點(diǎn)。建筑業(yè)國(guó)國(guó)內(nèi)外工工程項(xiàng)目目管理的的困境三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑農(nóng)民民工平均均每天工工作時(shí)間間建筑業(yè)國(guó)國(guó)內(nèi)外工工程項(xiàng)目目管理的的困境建筑農(nóng)民民工年齡齡呈上升升趨勢(shì)建筑農(nóng)民民工的工工作時(shí)間間長(zhǎng)，露露天作業(yè)業(yè)，環(huán)境境惡劣，，以至于于農(nóng)二代代已逐漸漸退出建建筑行業(yè)業(yè)，導(dǎo)致致農(nóng)民工工年齡呈呈上升趨趨勢(shì)。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑業(yè)工工程項(xiàng)目目管理的的出路被遺忘了了嗎？70%的成本直直接與技技術(shù)資源源相關(guān)“馬克思說(shuō)說(shuō)過(guò)，科學(xué)技術(shù)術(shù)是生產(chǎn)產(chǎn)力事實(shí)實(shí)證明這這話講得得很對(duì)。依我看，科學(xué)技術(shù)術(shù)是第一一生產(chǎn)力力?！薄囆∑饺ńㄔO(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理建筑業(yè)工工程項(xiàng)目目管理的的出路15天建30層建筑視頻金山在哪哪里？項(xiàng)目管理理的未來(lái)來(lái)在哪里里？三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理豪赫蒂夫夫?qū)⒓沙晒芾碓徳忈尀橐灰徽臼椒?wù)，即即包括從從設(shè)計(jì)、、融資、、建筑到到運(yùn)營(yíng)的的一系列列服務(wù)，，不斷拓拓展與工工程建設(shè)設(shè)有關(guān)的的業(yè)務(wù)能能力，最最終發(fā)展展成四大大模塊的的產(chǎn)品與與服務(wù)，，包括開(kāi)開(kāi)發(fā)、建建筑施工工、服務(wù)務(wù)及特許許運(yùn)營(yíng)，，貫穿建建筑物價(jià)價(jià)值鏈各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，四個(gè)個(gè)產(chǎn)品和和服務(wù)模模塊形成成協(xié)同作作用。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理豪赫蒂夫夫在可持持續(xù)發(fā)展展的理念念下開(kāi)發(fā)發(fā)了一站站式服務(wù)務(wù)，通過(guò)過(guò)管理價(jià)價(jià)值鏈的的整合與與協(xié)同，，為客戶戶提供可可持續(xù)發(fā)發(fā)展理念念的全方方位服務(wù)務(wù)，也為為企業(yè)提提供了更更多的市市場(chǎng)與利利潤(rùn)空間間。三建建設(shè)工程程項(xiàng)目全全壽命的的集成化化管理在一站式式服務(wù)模模式下，，豪赫蒂蒂夫2008年成立了了特許經(jīng)經(jīng)營(yíng)事業(yè)業(yè)部，以以PPP(Public-PrivatePartnership)項(xiàng)目融資資模式作作為戰(zhàn)略略重點(diǎn)，，在獲得得PPP合同后，，它可以以順理成成章的獲獲得前期期施工規(guī)規(guī)劃和后后期設(shè)施施管理等等的合同同。2009年特許許經(jīng)營(yíng)營(yíng)合同同額占占公司司1%，卻貢貢獻(xiàn)了了12%的稅后后利潤(rùn)潤(rùn)，創(chuàng)創(chuàng)造了了人均均25萬(wàn)歐元元的稅稅前利利潤(rùn)。。三建建設(shè)設(shè)工程程項(xiàng)目目全壽壽命的的集成成化管管理竹中工工務(wù)店店對(duì)集集成管管理也也作出出了自自己的的詮釋釋，其其全過(guò)過(guò)程強(qiáng)強(qiáng)調(diào)縱縱橫兩兩個(gè)方方向的的整合合。三建建設(shè)設(shè)工程程項(xiàng)目目全壽壽命的的集成成化管管理企業(yè)責(zé)任技術(shù)能力提高組織和結(jié)構(gòu)優(yōu)化人力資源管理管理基礎(chǔ)建筑材料管理可持發(fā)展業(yè)務(wù)全球業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)區(qū)域業(yè)務(wù)范圍戰(zhàn)略部署核心業(yè)務(wù)建設(shè)竹中工工務(wù)店店在經(jīng)經(jīng)營(yíng)上上的集集成管管理是是將可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展作為為其經(jīng)經(jīng)營(yíng)發(fā)發(fā)展的的增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)。。三建建設(shè)設(shè)工程程項(xiàng)目目全壽壽命的的集成成化管管理清水對(duì)對(duì)全集集成管管理也也作出出了自自己的的詮釋釋，LCV（Life-CycleValuation)圖已成成為清清水標(biāo)標(biāo)志性性圖標(biāo)標(biāo)，LCV在強(qiáng)調(diào)調(diào)傳統(tǒng)統(tǒng)管理理價(jià)值值加入入了可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展觀。。計(jì)劃階段概念階段運(yùn)營(yíng)階段建造階段設(shè)計(jì)階段潛在的商機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量、性能適應(yīng)環(huán)境與社會(huì)和諧客戶的的價(jià)值值三建建設(shè)設(shè)工程程項(xiàng)目目全壽壽命的的集成成化管管理LCV是清水水獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)的一一種綜綜合項(xiàng)項(xiàng)目管管理方方法，，其目目標(biāo)是是為客客戶提提供最最大化化的價(jià)價(jià)值服服務(wù)，，LCV通過(guò)在在項(xiàng)目目各個(gè)個(gè)階段段不斷斷地量量化、、形象象化客客戶的的價(jià)值值期待待來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)，，其全全生命命周期期包括括概念念、計(jì)計(jì)劃、、設(shè)計(jì)計(jì)、建建造和和運(yùn)營(yíng)營(yíng)等階階段，，以確確保整整體的的效益益（經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益和和社會(huì)會(huì)效益益）最最好。。三建建設(shè)設(shè)工程程項(xiàng)目目全壽壽命的的集成成化管管理四建筑工工程項(xiàng)項(xiàng)目信信息模模型建筑工程信息模型是創(chuàng)建并利用數(shù)字模型對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程。StephenA.Jones說(shuō)：它正在引發(fā)工程建設(shè)行業(yè)一次史無(wú)前例的徹底變革，并給采用該模型的建筑企業(yè)帶來(lái)極大的新增價(jià)值。“你按按快門門，剩剩下的的交給給我們們！””這則則聞名名世界界的廣廣告語(yǔ)語(yǔ)，是是柯達(dá)達(dá)公司司創(chuàng)始始人喬喬治·伊士曼曼在一一個(gè)多多世紀(jì)紀(jì)前提提出的的著名名口號(hào)號(hào)。事事實(shí)上上，在在上世世紀(jì)70年代中中葉，，僅在在美國(guó)國(guó)，柯柯達(dá)已已經(jīng)壟壟斷了了90%的膠卷卷市場(chǎng)場(chǎng)，以以及85%的相機(jī)機(jī)市場(chǎng)場(chǎng)份額額。4.1.如何面面對(duì)（（1）1975年又一一個(gè)具具有里里程碑碑意義義的事事件降降臨柯柯達(dá)。?？逻_(dá)達(dá)的工工程師師斯蒂蒂夫·薩森在在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室中中制造造出第第一臺(tái)臺(tái)數(shù)碼碼相機(jī)機(jī)。不不過(guò)，，公司司管理理層對(duì)對(duì)于這這個(gè)新新鮮玩玩意兒兒似乎乎并不不感興興趣。。一方方面，，當(dāng)時(shí)時(shí)沖印印照片片依然然是人人們保保存影影像的的首選選方式式；另另一方方面，，柯達(dá)達(dá)擔(dān)心心數(shù)碼碼影像像會(huì)沖沖擊自自己的的膠片片市場(chǎng)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)而影影響公公司的的巨額額利潤(rùn)潤(rùn)。但但是后后來(lái)的的技術(shù)術(shù)發(fā)展展史卻卻證明明，柯柯達(dá)公公司最最終就就是栽栽在了了自己己的這這一發(fā)發(fā)明上上。傳傳統(tǒng)影影像沒(méi)沒(méi)落和和數(shù)碼碼影像像崛起起的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換期期，柯柯達(dá)未未能及及時(shí)把把握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的的機(jī)會(huì)會(huì)。4.1.如何面面對(duì)（（2）傳統(tǒng)影影像沒(méi)沒(méi)落和和數(shù)碼碼影像像崛起起的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換期期，柯柯達(dá)未未能及及時(shí)把把握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的的機(jī)會(huì)會(huì)。這這說(shuō)明明，任任何一一個(gè)行行業(yè)，，任何何一個(gè)個(gè)企業(yè)業(yè)都不不應(yīng)該該漠視視新技技術(shù)帶帶了的的挑戰(zhàn)戰(zhàn)和發(fā)發(fā)展機(jī)機(jī)遇。。4.1.如何面面對(duì)（（3）信息模模型在在汽車車業(yè)、、航空空業(yè)已已，至至少在在20年前就就開(kāi)始始使用用3D計(jì)算機(jī)機(jī)輔助助設(shè)計(jì)計(jì)了。。比如如飛機(jī)機(jī)制造造，不不用實(shí)實(shí)體制制造，，在計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)完成成3D模型后后，便便可知知道產(chǎn)產(chǎn)品的的很多多特性性，發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)設(shè)計(jì)中中大量量的問(wèn)問(wèn)題。。隨著著技術(shù)術(shù)越來(lái)來(lái)越成成熟，，成本本越來(lái)來(lái)越低低，3D計(jì)算機(jī)機(jī)輔助助設(shè)計(jì)計(jì)的應(yīng)應(yīng)用已已經(jīng)擴(kuò)擴(kuò)展到到其他他業(yè)界界以及及規(guī)模模不大大的小小型公公司。。4.1.如何面面對(duì)（（4）建筑信信息模模型可可以運(yùn)運(yùn)用到到建筑筑工程程項(xiàng)目目各個(gè)個(gè)生命命周期期，并并引起起建筑筑業(yè)在在設(shè)計(jì)計(jì)、建建造和和管理理上的的變革革4.2.引發(fā)建建筑設(shè)設(shè)計(jì)的的變革革1建筑表表現(xiàn)的的形式式是數(shù)數(shù)字化化的模模型，，而不不是傳傳統(tǒng)的的圖紙紙3設(shè)計(jì)者、業(yè)業(yè)主、管理理者通過(guò)““真實(shí)的建建筑”了解解建筑，進(jìn)進(jìn)行“實(shí)地地”工程管管理2設(shè)計(jì)者實(shí)現(xiàn)現(xiàn)可視化設(shè)設(shè)計(jì)、可視視化設(shè)計(jì)分分析和優(yōu)化化、協(xié)同設(shè)設(shè)計(jì)4.2.引發(fā)建筑業(yè)業(yè)的變革—設(shè)計(jì)施工前就可可以反復(fù)模模擬施工，，顛覆了建建筑工程項(xiàng)項(xiàng)目的一次次性特性。。在設(shè)計(jì)時(shí)，，就可以模模擬施工，，確保了建建筑的易建建性?！罢鎸?shí)的沖沖突”檢查查，建筑、、結(jié)構(gòu)和水水暖電的幾幾何沖突，，通過(guò)虛擬擬方法加以以解決，而而不必到施施工是才發(fā)發(fā)現(xiàn)1234.2.引發(fā)建筑業(yè)業(yè)的變革—建造1.工廠化的成成本控制在在建筑工地地上實(shí)現(xiàn)，，每一個(gè)構(gòu)構(gòu)件的價(jià)格格及發(fā)生的的時(shí)間將準(zhǔn)準(zhǔn)確的被預(yù)預(yù)測(cè)2.動(dòng)畫(huà)、立體體而非平面面的安排施施工進(jìn)度。。3.工作流控制制，實(shí)時(shí)模模擬不同地地方的人流流、交通流流、物資流流4.2.引發(fā)建筑業(yè)業(yè)的變革—管理4.向客戶實(shí)時(shí)時(shí)展示工程程的進(jìn)程，，及今后使使用的情景景總體而言，，建筑信息息模型帶給給企業(yè)的新新增價(jià)值是是：增加競(jìng)爭(zhēng)力力：使用建建筑信息模模型技術(shù)的的企業(yè)，改改變了與其其他企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)礎(chǔ)，它能用用全新的服服務(wù)、生產(chǎn)產(chǎn)方式來(lái)為為客戶服務(wù)務(wù)，而且效效果更好、、成本更低低。革新的來(lái)源源：建筑信信息模型帶帶來(lái)了新的的機(jī)遇，促促進(jìn)建造師師用新的思思維，去改改進(jìn)企業(yè)服服務(wù)、生產(chǎn)產(chǎn)方法。高效率：以以模擬的方方式表示現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的物體體和情景，，能最便捷捷的進(jìn)行溝溝通、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題。4.3.新增價(jià)值幾個(gè)世紀(jì)以以來(lái)，設(shè)計(jì)計(jì)人員一直直在使用繪繪圖和實(shí)物物模型的方方法，向項(xiàng)項(xiàng)目決策和和最終使用用者傳遞他他們的構(gòu)思思。繪圖變變成了標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式文件件（平面圖圖、立面圖圖、剖面圖圖以及詳圖圖）。透過(guò)過(guò)其它文件件的補(bǔ)充（（規(guī)定施工工質(zhì)量要求求、簽訂施施工合同）），說(shuō)明、、表達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)意圖。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（1）幾個(gè)世紀(jì)以以來(lái)，設(shè)計(jì)計(jì)人員一直直在使用繪繪圖和實(shí)物物模型的方方法，向項(xiàng)項(xiàng)目決策和和最終使用用者傳遞他他們的構(gòu)思思。繪圖變變成了標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式文件件（平面圖圖、立面圖圖、剖面圖圖以及詳圖圖）。透過(guò)過(guò)其它文件件的補(bǔ)充（（規(guī)定施工工質(zhì)量要求求、簽訂施施工合同）），說(shuō)明、、表達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)意圖。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（2）然而，設(shè)計(jì)計(jì)文件的繪繪制與編寫(xiě)寫(xiě)一直都是是提高項(xiàng)目目整合度和和協(xié)作度的的最大障礙礙，因?yàn)?，，每個(gè)工程程都有成百百上千份設(shè)設(shè)計(jì)文件，，這些文件件是由不同同的專業(yè)人人員獨(dú)立完完成的。由由于沒(méi)有一一個(gè)能有效效整合所有有專業(yè)信息息以保證數(shù)數(shù)據(jù)完整性性的中央儲(chǔ)儲(chǔ)存庫(kù)，所所以設(shè)計(jì)文文件必須依依靠人力解解讀才能相相互聯(lián)系成成為一個(gè)可可理解的整整體。因此此，如何保保證各專業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)的協(xié)協(xié)作，如何何使設(shè)計(jì)意意圖上下溝溝通暢達(dá)，，始終是設(shè)設(shè)計(jì)面對(duì)的的艱巨挑戰(zhàn)戰(zhàn)。同時(shí)也也可以看出出，設(shè)計(jì)過(guò)過(guò)程中面面面對(duì)的最主主要的問(wèn)題題之一是管管理問(wèn)題而而非技術(shù)問(wèn)問(wèn)題。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（3）新增價(jià)值一一：整合設(shè)計(jì)，，使各專業(yè)業(yè)的協(xié)作在在設(shè)計(jì)開(kāi)始始就“自然然”地通過(guò)過(guò)中心數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)，，無(wú)須具體體人員的參參與、組織織、管理，，設(shè)計(jì)中的的交流、溝溝通顯而易易見(jiàn)，但基基本上不需需要任何成成本。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（4）新增價(jià)值二二：改變?nèi)藗冋J(rèn)認(rèn)識(shí)建筑的的方式，通通過(guò)數(shù)字模模型更直接接、更快速速、更有效效、更準(zhǔn)確確、更便宜宜。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（5）新增價(jià)值三三：增強(qiáng)了方案案、設(shè)計(jì)優(yōu)優(yōu)化的手段段?；跀?shù)數(shù)字化模型型可以對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行：：設(shè)計(jì)—檢查—協(xié)調(diào)修改—再設(shè)計(jì)的循循環(huán)過(guò)程，，直至在施施工之前解解決所有設(shè)設(shè)計(jì)問(wèn)題，，盡而消除除設(shè)計(jì)錯(cuò)誤誤和設(shè)計(jì)忽忽略，減少少施工中的的返工成本本。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（6）先試后建。?；跀?shù)字字模型施工工方案優(yōu)化化是一個(gè)重重復(fù)的過(guò)程程，即“初初步施工方方案-模擬-發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-更新方案””，直到在在真實(shí)施工工之前找到到一個(gè)最佳佳的施工方方法。其帶帶來(lái)生產(chǎn)方方式的轉(zhuǎn)變變包括：4.3.新增價(jià)值—虛擬施工根據(jù)該建筑筑的設(shè)計(jì)圖圖紙，首先先將整個(gè)建建筑分解為為柱、梁、、樓板和墻墻等主要構(gòu)構(gòu)件，并通通過(guò)三維構(gòu)構(gòu)件模型將將它們的長(zhǎng)長(zhǎng)度、體積積、重量直直接測(cè)量下下來(lái)。其次次，針對(duì)主主要構(gòu)件選選擇施工設(shè)設(shè)備，確定定主要的施施工方法。。這樣，通通過(guò)建筑構(gòu)構(gòu)件建模，，可以幫助助施工者事事先研究如如何在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)件件的安裝和和控制。4.3.新增價(jià)值—建筑構(gòu)件建建模設(shè)計(jì)人員通通過(guò)計(jì)算機(jī)機(jī)建立了一一個(gè)虛擬三三維全真模模型。在該該模型中，，設(shè)計(jì)人員員能比較直直觀的繪制制嵌入伸臂臂桁架中鋼鋼筋和鋼構(gòu)構(gòu)件的施工工詳圖，并并精確的標(biāo)標(biāo)示出它們們的位置。。4.3.新增價(jià)值—建筑構(gòu)件建建模施工現(xiàn)場(chǎng)虛虛擬三維全全真模型可可以非常直直觀、便利利的協(xié)助計(jì)計(jì)劃者分析析現(xiàn)場(chǎng)的限限制，便于于計(jì)劃人員員重點(diǎn)研究解解決施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)整體規(guī)規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)位置置、卸貨區(qū)區(qū)的位置、、塔吊的位位置及其危危險(xiǎn)區(qū)域等等問(wèn)題，找出潛在的的問(wèn)題，制制定可行的的施工方法法。它極大大地提高了了效率，有有效地減少少傳統(tǒng)施工工現(xiàn)場(chǎng)布置置審查會(huì)議議的次數(shù)，，及早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工圖設(shè)設(shè)計(jì)和施工工方案的問(wèn)問(wèn)題，提高高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)率和施工工安全性。。4.3.新增價(jià)值—施工現(xiàn)場(chǎng)建建模通過(guò)虛擬三三維模型再再現(xiàn)施工過(guò)過(guò)程，建立立了伸臂桁桁架鋼構(gòu)件件的吊裝路路徑和危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域，確確保了施工工安全。反反復(fù)模擬車車輛進(jìn)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)狀況，，確定了最最佳的行車車路徑，避避免頻繁進(jìn)進(jìn)出的運(yùn)輸輸伸臂桁架架構(gòu)建車輛輛與混凝土土攪拌車之之間的沖突突。4.3.新增價(jià)值—施工現(xiàn)場(chǎng)建建模施工方法通通常由建筑筑產(chǎn)品和建建筑設(shè)備的的使用決定定，而施工工現(xiàn)場(chǎng)整體體規(guī)劃、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)空間、、設(shè)備能力力、設(shè)備安安裝和拆除除的方法又又決定了施施工設(shè)備的的選型。通通過(guò)建?？煽梢灶A(yù)先了了解設(shè)備生生產(chǎn)情況，，便于準(zhǔn)確確選型。4.3.新增價(jià)值—施工設(shè)備建建模利用虛擬三三維全真模模型將預(yù)留留孔洞和橫橫梁的位置置關(guān)系顯示示出來(lái)，并并模擬出爬爬升掛靴的的插入狀況況，這樣就就可以精確確的確定預(yù)預(yù)留孔洞的的位置，并并在爬架爬爬升前，事事先發(fā)現(xiàn)可可能存在的的問(wèn)題，及及時(shí)予以調(diào)調(diào)整。4.3.新增價(jià)值—施工設(shè)備建建模臨時(shí)設(shè)施是是為工程施施工服務(wù)的的，它在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的布置置將影響到到工程施工工的安全、、質(zhì)量和生生產(chǎn)效率。。構(gòu)建臨時(shí)時(shí)設(shè)施虛擬擬三維全真真模型對(duì)承承包商很有有用，它可可以幫助承承包商事先先準(zhǔn)確的估估算所需要要的施工資資源，評(píng)估估臨時(shí)設(shè)施施的安全性性，是否便便于施工，，以及發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可能涉及及到設(shè)計(jì)錯(cuò)錯(cuò)誤。4.3.新增價(jià)值—零時(shí)設(shè)施建建模虛擬三維全全真模型可可以將非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層的梁梁、墻體的的尺寸、位位置非常直直觀的顯示示出來(lái)，這這樣就可以以很容易的的計(jì)算出非非標(biāo)準(zhǔn)層需需要模板的的數(shù)量和規(guī)規(guī)格。4.3.新增價(jià)值—臨時(shí)設(shè)施建建模虛擬原型技技術(shù)能在模模擬系統(tǒng)里里全真運(yùn)行行整個(gè)施工工過(guò)程，項(xiàng)項(xiàng)目管理和和計(jì)劃人員員可以了解解每一步施施工活動(dòng)。。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，施施工計(jì)劃人人員可以提提出新的方方法，并對(duì)對(duì)新的方法法進(jìn)行模擬擬來(lái)驗(yàn)證其其是否可行行，這在虛虛擬施工中中叫做施工工試誤過(guò)程程，它能夠夠做到在建建筑工程施施工前絕大大多數(shù)施工工風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)問(wèn)題能被識(shí)識(shí)別，并有有效的解決決。。4.3.新增價(jià)值—施工方法驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程模擬發(fā)現(xiàn)的的許多問(wèn)題題，例如，，臺(tái)模板沒(méi)沒(méi)有為柱的的施工預(yù)留留工作面；；塔式起重重機(jī)和爬模模之間有沖沖突。發(fā)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)問(wèn)題后，承承包商在施施工之前及及時(shí)地做出出了調(diào)整，，這樣在施施工前承包包商對(duì)自己己的施工方方法已經(jīng)胸胸有成竹。。4.3.新增價(jià)值—施工方法驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程虛擬施工還還提供了可可視化的施施工空間。。施工空間間隨著工程程的進(jìn)展會(huì)會(huì)不斷的變變化，它將將影響到工工人的工作作效率和施施工安全。。通過(guò)可視視化的模擬擬工作人員員施工狀況況，可以形形象的看到到施工工作作面、施工工設(shè)備位置置的情形，，并評(píng)估施施工進(jìn)展中中這些工作作空間的可可用性、安安全性。4.3.新增價(jià)值—工作空間可可視化可視化的工工作空間與與真實(shí)的施施工現(xiàn)場(chǎng)。。4.3.新增價(jià)值—工作空間可可視化新增價(jià)值一一：實(shí)現(xiàn)成本的的動(dòng)態(tài)控制制，成本控控制更加準(zhǔn)準(zhǔn)確、費(fèi)用用更低。4.3.新增價(jià)值—管理（1）4.3.新增價(jià)值—管理（2）新增價(jià)值一一：將每一一個(gè)構(gòu)件與與進(jìn)度聯(lián)系系在一起，，就可以實(shí)實(shí)現(xiàn)建筑成成本的動(dòng)態(tài)態(tài)控制。新增價(jià)值二二：為客戶提供供更為個(gè)性性化的虛擬擬樣板間，，降低銷售售成本。4.3.新增價(jià)值—管理（3）4.3.新增價(jià)值—管理（4）使客戶身臨臨其境感受受整個(gè)建筑筑的氛圍。。4.3.新增價(jià)值—管理（5）實(shí)時(shí)查詢居居室空間，，如不同時(shí)時(shí)間房間內(nèi)內(nèi)陽(yáng)光的真真實(shí)變化。。4.3.新增價(jià)值—管理（6）親身感受居居室空間，，實(shí)時(shí)家居居布局。五建筑業(yè)綠色色產(chǎn)業(yè)鏈綠色建筑發(fā)展高歌猛進(jìn)，工程師們關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不僅僅只是單個(gè)的綠色建筑，他們認(rèn)為“一枝獨(dú)秀不是春，滿園春色才是春”。因此，綠色城市、生態(tài)城市開(kāi)始應(yīng)運(yùn)而生。這是一個(gè)更大范圍內(nèi)、更系統(tǒng)化的實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展觀。綠色建筑呈呈點(diǎn)狀、分分散的發(fā)展展方式，不不利于節(jié)能能、節(jié)水、、節(jié)材、節(jié)節(jié)地和環(huán)境境保護(hù)在更更大空間得得以實(shí)現(xiàn)，，限制了新新材料、新新產(chǎn)品、新新技術(shù)、新新工藝、新新理念等全全方位的推推廣。特別別是在我國(guó)國(guó)，發(fā)展速速度緩慢，，難以根本本解決我國(guó)國(guó)城市化、、城鎮(zhèn)化高高速發(fā)展中中對(duì)的土地地、能源、、水等資源源與生態(tài)環(huán)環(huán)境，不合合理消費(fèi)和和破壞的現(xiàn)現(xiàn)狀。5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展1土地集約利用2生態(tài)環(huán)境保護(hù)3能源高效利用4資源可持續(xù)利用5綠色交通5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—生態(tài)城內(nèi)容容土地混合利利用，緊湊湊開(kāi)發(fā)；公公共交通導(dǎo)導(dǎo)向發(fā)展；；地下空間間開(kāi)發(fā)利用用；適應(yīng)性性空間形態(tài)態(tài)。5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—措施（1）適應(yīng)性城市市設(shè)計(jì)；城城市通風(fēng)；；凈化水的的濕地廊道道；城市噪噪聲防治；；開(kāi)放空間間計(jì)劃；生生態(tài)安全。。5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—措施（2）資源能源評(píng)評(píng)估；減少少常規(guī)能源源使用；積積極使用可可再生能源源；提高能能源效率；；智能能源源管理系統(tǒng)統(tǒng)；制定能能耗定額5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—措施（3）水資源循環(huán)環(huán)利用；水水資源管理理系統(tǒng)；分分質(zhì)供水；；廢棄物物循環(huán)利用用；廢棄物物綜合管理理系統(tǒng)；可可再生利用用的材料；；廢物能源源轉(zhuǎn)換。。5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—措施（4）綜合性公共共交通系統(tǒng)統(tǒng)：地鐵、、內(nèi)部輕軌軌環(huán)線、快快速公交系系統(tǒng)；慢行行交通：適適宜的步行行網(wǎng)絡(luò)、自自行車道系系統(tǒng)。5.1.綠色建筑向向生態(tài)城市市的發(fā)展—措施（5）作為一個(gè)完整的系統(tǒng)體系，城市成為資源利用和環(huán)境污染的焦點(diǎn)—而建筑則是一門具有全行業(yè)性影響的生態(tài)學(xué)，這是