導(dǎo)學(xué)案-交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

第四節(jié)《交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》導(dǎo)學(xué)案第1課時(shí)交通運(yùn)輸與聚落、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布【學(xué)習(xí)目標(biāo)】結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間的形態(tài)的影響。一、交通運(yùn)輸與聚落1．交通運(yùn)輸與聚落的形成(1)交通便利→①______________頻繁→形成各種居民點(diǎn)。(2)兩條河流交匯處河流入?？凇\(yùn)②__________商貿(mào)活動(dòng)頻繁→形成③______聚落2．交通運(yùn)輸與聚落空間布局(1)聚落多沿④______________分布，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。a．古代交通：“南船北馬”→南、北方聚落的空間布局交通工具交通方式聚落空間布局舉例南方船水運(yùn)沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航運(yùn))⑥________、蘇州、杭州北方馬車⑦_(dá)_____運(yùn)輸沿⑧________________分布邯鄲b.現(xiàn)代公路、鐵路交通的興建，使聚落多沿⑨______線和⑩______線發(fā)展。(2)聚落的形態(tài)地區(qū)聚落形狀形成原因北方多呈__________：形態(tài)比較規(guī)則地形平坦開闊，道路呈______式南方多呈____狀分布：沿河道、鐵路、公路分布河網(wǎng)密度較____，地形破碎：沿河道、鐵路、公路用水和交通方便二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布1．古代城市分布在河流____________________地區(qū)，城市相對(duì)密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地區(qū)。2．我國(guó)城市發(fā)展大多數(shù)城市都是______、沿河、沿海發(fā)展起來(lái)的，______設(shè)城，是我國(guó)南方城市布局的一般規(guī)律。3．交通運(yùn)輸與城市布局和發(fā)展(1)______、公路、______和航空等交通線路，把眾多城市有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。(2)一個(gè)地區(qū)______________條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的______和發(fā)展帶來(lái)很大影響。【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練】考查點(diǎn)1交通運(yùn)輸與聚落的形成在古代，我國(guó)主要的交通工具是“南船北馬”，結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成1～3題。1．下列關(guān)于我國(guó)古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是()A．北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布B．南方聚落多沿河流呈團(tuán)塊狀分布C．在北方古代驛道的交點(diǎn)往往發(fā)育為城市D．“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在南方河網(wǎng)密集的地區(qū)2．古代南方聚落多臨水分布，不是為了()A．方便取水B．利于航行C．軍事防御D．與外界保持便捷的聯(lián)系3．當(dāng)前，我國(guó)東部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)密集，不是因?yàn)?)A．地形平坦開闊B．城市眾多C．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)D．人口稠密考查點(diǎn)2交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化。據(jù)此回答4～5題。4．濟(jì)寧、揚(yáng)州等運(yùn)河沿岸城市，歷史上商貿(mào)繁榮，但后來(lái)發(fā)展速度緩慢，其原因是()A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長(zhǎng)速度變慢，市場(chǎng)需求減少5．在鐵路樞紐上興起的城市有()①石家莊②揚(yáng)州③濟(jì)寧④株洲A．①②B．②③C．①④D．③④【方法技巧練】列表比較交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間布局的影響讀“某歷史名城圖”，回答下列問(wèn)題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________________和______________________。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成較早，請(qǐng)說(shuō)明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？方法技巧地區(qū)主要運(yùn)輸方式聚落位置聚落形態(tài)形成原因舉例北方陸路交通(鐵路、公路)陸路干道附近多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式地形平坦開闊、河流較少邯鄲、石家莊、鄭州、徐州南方水運(yùn)交通臨水分布沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展揚(yáng)州、杭州、蘇州活動(dòng)思考1．我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。2．需要克服高寒、缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱等不利的自然條件。(P77)活動(dòng)思考1．列表比較我國(guó)北方和南方聚落形態(tài)特征并簡(jiǎn)要分析其成因：地區(qū)聚落形態(tài)成因北方多平房、有院落，多大型聚落，呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式，聚落密度較小地形平坦開闊，以旱作農(nóng)業(yè)為主南方多斜頂、無(wú)院落，沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局，以中小型聚落為主，聚落密度大，團(tuán)狀、帶狀聚落各占一定的比例河網(wǎng)密度較大，以水田為主2.略。(P78)活動(dòng)探究1．上海、廣州都位于河流入?？冢罅康娜丝?、貨物在此集散，與海運(yùn)相連，且經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處，交通便利，大量人口、貨物在這里集聚、中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活動(dòng)頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長(zhǎng)，航運(yùn)價(jià)值小。河口處大量泥沙沉積，建港條件和海運(yùn)能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，洪水泛濫成災(zāi)，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘?。2．我國(guó)東部地區(qū)城市密集，交通線路稠密，而西部地區(qū)城市稀少，交通線路分布稀疏。便利的交通運(yùn)輸促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展，同時(shí)城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。(P79)活動(dòng)探究隨著大運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁，揚(yáng)州等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來(lái)，由于大運(yùn)河的淤塞、京滬鐵路的建成和海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市發(fā)展迅速。這些變遷說(shuō)明一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來(lái)很大的影響，交通運(yùn)輸?shù)牡匚弧⒛芰Φ纳?、?qiáng)弱直接關(guān)系到城市的興衰。(P80)參考答案知識(shí)清單①商貿(mào)活動(dòng)②交通便利③城市④交通干線⑤臨水⑥揚(yáng)州⑦陸路⑧陸路干道(驛道)⑨鐵路⑩公路團(tuán)塊狀棋盤帶大中下游平原美索不達(dá)米亞尼羅河黃河長(zhǎng)江沿湖沿河鐵路水運(yùn)交通運(yùn)輸布局基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練1．C[該組題主要考查對(duì)交通與聚落的形成和分布關(guān)系的掌握情況。由于河流不僅具有航運(yùn)功能，還有軍事防御等功能，因此，“沿河設(shè)城”也是我國(guó)古代北方城市分布的基本現(xiàn)象之一；南方地區(qū)河網(wǎng)密布，在交通落后的古代，河流限制了人們的對(duì)外聯(lián)系；地形平坦的地方很多，如果無(wú)建設(shè)交通線的社會(huì)需要，一般不會(huì)有交通線。]4．C[大運(yùn)河在清末淤塞，加上海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，使?jié)鷮帯P(yáng)州等沿運(yùn)河城市商業(yè)貿(mào)易逐漸衰落，發(fā)展速度明顯變慢。石家莊受到京廣線和石太、石德線影響而形成和發(fā)展起來(lái)，株洲位于南北向的京廣線與東西向的浙贛線、湘黔線交會(huì)處；揚(yáng)州和濟(jì)寧是在京杭運(yùn)河的作用下發(fā)生興衰變遷的。]方法技巧練(1)河流煤、鐵資源(2)①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。(3)交通(鐵路的興建)。解析從圖中信息可以看出舊城區(qū)沿河分布，且附近有煤鐵資源，這是舊城區(qū)布局的主要因素；城區(qū)①和城區(qū)②相比較，城區(qū)①位于河流交匯處，形成應(yīng)該早于城區(qū)②；由新城區(qū)沿鐵路線分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。第2課時(shí)交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局【學(xué)習(xí)目標(biāo)】結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1．商業(yè)中心與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響主要是通過(guò)①______和②______來(lái)體現(xiàn)的。(2)商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和③________________中心。(3)商業(yè)中心的繁榮，會(huì)促進(jìn)④________________的發(fā)展。2．商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)別商業(yè)中心對(duì)交通運(yùn)輸要求高，通常位于⑤________________位置，交通便捷，有利于商品的運(yùn)輸和銷售，也有利于⑥______的集散商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多散布于⑦_(dá)_________或廣大鄉(xiāng)村，以便于為消費(fèi)者提供⑧______________服務(wù)3.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響(1)高速公路建設(shè)：使許多商業(yè)集聚在⑨______________________的結(jié)合部。(2)集裝箱運(yùn)輸和⑩______________的發(fā)展：出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等。(3)隨著城市交通的改善，人們的出行范圍逐步擴(kuò)大，產(chǎn)生了一些大型的多功能__________________。(4)電子計(jì)算機(jī)、__________技術(shù)的發(fā)展：使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的________________發(fā)生顯著變化。【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練】考查點(diǎn)交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局右圖是“華北平原某村莊的平面分布圖”，讀圖回答1～2題。1．圖中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的特點(diǎn)是()A．規(guī)模小，數(shù)量少B．規(guī)模大，密度小C．規(guī)模小，密度大D．規(guī)模大，數(shù)量多2．A、B兩個(gè)雜貨部A的效益好于B，原因是()A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口B．A周圍的固定居民點(diǎn)明顯多于B地C．A地交通位置好，客貨流的流量大于B地D．A地周圍居民的經(jīng)濟(jì)收入明顯高于B地讀“我國(guó)某市城區(qū)規(guī)劃圖”，回答3～5題。3．有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述，正確的是()A．布局符合交通最優(yōu)原則B．靠近居民區(qū)，便于擴(kuò)大銷售C．靠近家具生產(chǎn)廠，以減少運(yùn)輸費(fèi)用D．靠近國(guó)道，便于產(chǎn)品出口4．圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是()A．接近銀行，便于金融流通B．位于市中心，消費(fèi)人群集中C．相互靠近，便于互通有無(wú)D．該處地價(jià)高，可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力5．圖中夜市形成的主要原因是()A．貨源充足B．人口集中C．交通便利D．金融市場(chǎng)活躍【方法技巧練】一、框圖法巧記影響商業(yè)中心形成的因素1．武漢成為全國(guó)重要商業(yè)城市的條件是()A．位于焦枝鐵路干線和長(zhǎng)江交會(huì)處B．是我國(guó)中部地區(qū)以石化工業(yè)為主的工業(yè)基地C．是全國(guó)的重點(diǎn)直轄市D．有便利的河道和鐵路交通運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口眾多方法技巧二、列表比較商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的不同2．讀下圖，回答(1)～(2)題。(1)下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)特征的敘述，與甲地自然條件不符的是()A．密度小、規(guī)模小B．組織形式為固定與流動(dòng)相結(jié)合C．沿河谷呈帶狀分布D．商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多(2)甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地()A．農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后B．農(nóng)藥使用量大C．交通運(yùn)輸不便D．商品品牌意識(shí)差方法技巧位置組織形式商品種類交通主要作用商業(yè)中心區(qū)域核心商業(yè)街、商業(yè)中心多便捷，對(duì)交通條件要求高為消費(fèi)者購(gòu)物、娛樂(lè)以及享受各種服務(wù)提供方便商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)居民區(qū)、鄉(xiāng)村若干個(gè)商店少較差，對(duì)交通條件要求低為消費(fèi)者提供日常購(gòu)物服務(wù)參考答案知識(shí)清單①人流②物流③綜合服務(wù)④交通運(yùn)輸業(yè)⑤區(qū)域核心⑥人流⑦居民區(qū)⑧日常購(gòu)物⑨高速公路與城市⑩現(xiàn)代物流業(yè)購(gòu)物休閑中心互聯(lián)網(wǎng)組織形式基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練1．A[第1題，鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的特點(diǎn)是規(guī)模小，數(shù)量少，密度小。第2題，由圖中可以看出，箭頭表示客貨流，A地的流動(dòng)量要大于B。]3．A[本組題利用城市規(guī)劃圖考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則；百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)等布