箱涵應(yīng)急預(yù)案

箱涵應(yīng)急預(yù)案箱涵應(yīng)急預(yù)案箱涵應(yīng)急預(yù)案箱涵應(yīng)急預(yù)案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:3*4m雨水箱涵項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案方案編制人：審核人：審批人：南京喬爵實(shí)業(yè)有限公司二○一七年三月十日3*4m箱涵應(yīng)急預(yù)案方案本工程是溧水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)總公司新建的溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)寶塔路（機(jī)場(chǎng)路~永壽路）改建工程3*4m雨水箱涵工程，該工程地點(diǎn)位于：溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)寶塔路西側(cè)。3*4m雨水箱涵工程施工區(qū)由621m長3*4m雨水箱涵組成。該工程由南京市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，南京喬爵實(shí)業(yè)有限公司承建，南京峪峰建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理。風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)管理一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析本工程緊靠新長線靖江南站，列車通過對(duì)數(shù)多，箱形橋施工及引道施工工作坑開挖深度較深，且涉及到眾多管線的遷移及保護(hù)，經(jīng)過對(duì)施工項(xiàng)目的分析，工程的主要風(fēng)險(xiǎn)因素如下：序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目部位風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)程度1基坑開挖及防護(hù)工作坑組織風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)2便梁卸架線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)3線路穩(wěn)定線路路基技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)4箱形橋邊墻頂板作業(yè)框架預(yù)制管理風(fēng)險(xiǎn)可容許風(fēng)險(xiǎn)5箱橋頂進(jìn)頂進(jìn)就位技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)6便梁基礎(chǔ)開挖條形基礎(chǔ)施工組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)7鐵路電纜保護(hù)工作坑及線路路基管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)8線路養(yǎng)護(hù)線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)二、風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)通過風(fēng)險(xiǎn)分析，可以看出，本工程的主要風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源分布在下穿箱形橋施工頂進(jìn)和線路加固項(xiàng)目；第二是電纜、管線的保護(hù)。。三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施（一）、路基及線路穩(wěn)定路基及線路和穩(wěn)定涉及到新長鐵路的暢通和乘客的人身安全，屬于本項(xiàng)目施工過程中的主要風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)施工的開展，我們將加大施工組織的力度，從細(xì)化作業(yè)方案和加強(qiáng)施工人員教育入手，制定相應(yīng)的細(xì)化措施并保證落實(shí)，以確保施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。同時(shí)制定以下措施：1、施工前，必須與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議。2、線路加固作業(yè)提前一個(gè)月向路局主管業(yè)務(wù)處申報(bào)施工計(jì)劃，在線路慢行計(jì)劃下達(dá)后開始線路作業(yè)。慢行期間，按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、上鐵工發(fā)[2009]111號(hào)文，設(shè)置防護(hù)。執(zhí)行24小時(shí)檢查、防護(hù)制度。3、施工期間施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)備單位安全監(jiān)督員、監(jiān)理人員到場(chǎng)監(jiān)控后才能施工。4、勞務(wù)工無正式職工帶班的，禁止上道作業(yè)；未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，禁止施工；在未采取防護(hù)措施的情況下，禁止作業(yè)人員在線路上推運(yùn)施工機(jī)具。5、施工前對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全教育，考試合格后上崗。并進(jìn)行詳細(xì)《安全技術(shù)交底》。6、為保證施工過程順利進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)將備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以保證在停電的情況下，降水、頂進(jìn)及加固工作不中斷；7、頂進(jìn)土方開挖機(jī)械、吊裝機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，開挖前由安全員進(jìn)行安全教育和交底，所有大型機(jī)械作業(yè)時(shí)項(xiàng)目部必須安排“一機(jī)一人”防護(hù)，否則禁止施工。挖機(jī)在線路下方作業(yè)嚴(yán)禁觸碰便梁底；8、頂進(jìn)土方開挖時(shí)，嚴(yán)格按照放坡坡度施工，嚴(yán)禁出現(xiàn)因指揮不當(dāng)造成坡度不夠和負(fù)坡。頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超挖。9、如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全；10、頂進(jìn)作業(yè)全過程，應(yīng)保持基坑降水，保持基底干燥不被浸泡；11、頂進(jìn)作業(yè)，有列車通過時(shí)，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，頂進(jìn)暫停期間，雨天時(shí)不得挖土；12、頂進(jìn)結(jié)束后，立即對(duì)三角區(qū)及箱涵頂部線路進(jìn)行回填。13、頂進(jìn)時(shí)，如發(fā)生危及鐵路行車安全的情況，所有人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理”的原則。（二）、電纜、管線保護(hù)分別與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，提前聯(lián)系鐵路、地方設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底，地下管線探明、采取有效保護(hù)措施。出現(xiàn)不明管線，不得擅自處理，立即與設(shè)備單位取得聯(lián)系，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)及采取保護(hù)措施后，再進(jìn)行下道工序施工。第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目開工前建立由代建單位、監(jiān)理單位、行車組織單位、設(shè)備管理單位及施工單位相關(guān)人員組成的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。開工前取得配合單位應(yīng)急聯(lián)系方式。施工單位成立施工應(yīng)急處理工作組，其中組長：項(xiàng)目經(jīng)理組員：項(xiàng)目部全體成員及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。二、應(yīng)急物資1、設(shè)備：起道機(jī)4臺(tái)，50t螺旋頂8套，5噸葫蘆4套，挖機(jī)2臺(tái)，清水泵2臺(tái)，污水泵10臺(tái)，150KW發(fā)電機(jī)。2、材料：草包1000條，并裝好粘土堆積在路基邊側(cè)，木板樁50根，鋼軌樁50根，槽鋼樁20根，并堆積在路基邊側(cè)，片石100噸，道碴100噸，并堆積在線路邊坡兩側(cè)。3、線路防護(hù)備品：無線電話8臺(tái)、對(duì)講機(jī)8臺(tái)、響墩12個(gè)、火炬4支、信號(hào)旗（燈）4套。三、應(yīng)急措施總體應(yīng)急處理措施施工過程中駐站聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員等都提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián)系，施工中如遇特殊情況，施工負(fù)責(zé)人迅速采取果斷措施，通知駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員，并立即向公司調(diào)度匯報(bào)情況，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員匯報(bào)情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理”的原則，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外側(cè)延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。人身安全事故應(yīng)急預(yù)案若發(fā)生人身安全事故，施工安全事故處理小組立即啟動(dòng)，根據(jù)事故處理流程進(jìn)行處理：1、向公司安全技術(shù)部報(bào)告安全事故。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理2、立即安排現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情的控制及組織營救受傷人員。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理或總工3、聯(lián)絡(luò)指定救護(hù)醫(yī)院做好營救準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人4、組織車輛運(yùn)送傷員。負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)安全員5、事故調(diào)查及施工報(bào)告。發(fā)生事故不得隱瞞，應(yīng)以最快速度向公司安全技術(shù)部，并逐級(jí)上報(bào)。、便梁傾覆應(yīng)急措施卸便梁和移便梁時(shí)若發(fā)生便梁傾覆，危及行車安全時(shí)，立即封鎖線路，攔停來車。并立即向車站值班員匯報(bào)，通報(bào)工務(wù)和運(yùn)輸部門及設(shè)備管理單位，同時(shí)立即組織吊車、油頂、葫蘆等設(shè)備到位，組織搶修人員（以線路施工人員為主）到位，在最短的時(shí)間內(nèi)將便梁扶正固定（要求不超過40分鐘）、路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場(chǎng)地到線路位置，預(yù)留搶險(xiǎn)通道，并要保持暢通。若在挖土過程中，由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方或流沙等情況，危及線路安全，現(xiàn)場(chǎng)人員（施工隊(duì)長、工班長或員工骨干）應(yīng)迅速向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告、通知駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員，并立即向公司調(diào)度匯報(bào)情況，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站值班員匯報(bào)情況，防護(hù)人員應(yīng)遵循“先防護(hù)，后處理”的原則，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外側(cè)延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。施工負(fù)責(zé)人組織制定搶險(xiǎn)方案，并立即組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備（泥漿泵、挖機(jī)等）、物資（枕木、草包、道碴等）到位，及時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的便梁支墩和線路進(jìn)行連續(xù)不斷的觀測(cè)。要求在3小時(shí)內(nèi)控制險(xiǎn)情，在6小時(shí)內(nèi)解決問題，并開通線路。、挖斷電纜應(yīng)急措施若在挖土過程中，不慎挖斷電纜或破壞了其他管線設(shè)備，立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。、防洪防臺(tái)應(yīng)急措施（1）認(rèn)真貫徹《鐵道部實(shí)施〔中華人民共和國防汛條例〕細(xì)則》，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定防汛計(jì)劃，及時(shí)部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。（2）本著有備無患的原則，針對(duì)本工程防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防洪不準(zhǔn)動(dòng)用。（3）在臺(tái)風(fēng)來臨前，對(duì)工地處的臨時(shí)建筑物、工料棚、進(jìn)行全面檢查，對(duì)于零星料、枕木等應(yīng)困扎、加固，防止因臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，將施工料具卷起，而侵入限界，影響行車安全和人身安全。（4）在臺(tái)風(fēng)來臨前，對(duì)基坑排水設(shè)施、基坑邊坡的穩(wěn)定做全面細(xì)仔的檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡大面積坍塌、基坑積水等情況，應(yīng)對(duì)坍