《配送實(shí)務(wù)》配送5習(xí)題庫

模塊五配送成本與績效分析一、單選題1．倉庫的減少會導(dǎo)致配送距離變長，運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)一步增大，這是屬于配送成本的（B）特征。A．隱蔽性B．效益背反C．系統(tǒng)性D．乘數(shù)效應(yīng)2．假定銷售額為1000元，配送成本為100元。如果配送成本降低10%，就可以得到10元的利潤。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%，則創(chuàng)造10元的利潤，需要增加500元的銷售額，即降低10%的配送成本所起的作用相當(dāng)于銷售額增加（A）。A．50%B．40%C．30%D．10%3．（）是衡量效率最直接的因素，最容易看出整體作業(yè)能力的高低。（D）。A．質(zhì)量B．人員C．服務(wù)D．時間4．（）表示雖配送中心一日內(nèi)的進(jìn)出貨時間長，但每位人員進(jìn)出貨負(fù)擔(dān)卻很輕。（C）。A．每人每小時處理進(jìn)出貨量高，進(jìn)出貨時間率也高B．每人每小時處理進(jìn)出貨量高，進(jìn)出貨時間率低C．每人每小時處理進(jìn)出貨量低，進(jìn)出貨時間率高D．每人每小時處理進(jìn)出貨量低，進(jìn)出貨時間率低5．（）是考核配送中心貨品庫存量是否適當(dāng)和經(jīng)營績效的重要指標(biāo)采用下列那種方式有利于計劃安排車輛及駕駛?cè)藛T？（B）A．儲存空間利用率B．庫存周轉(zhuǎn)率C．存貨管理費(fèi)率D．呆廢貨品率6．當(dāng)盤點(diǎn)數(shù)量差錯率高，但盤點(diǎn)品項誤差率低時，表示雖然發(fā)生誤差的貨品品項減少，但發(fā)生誤差品項的數(shù)量卻有提高趨勢。此時，應(yīng)檢查負(fù)責(zé)這些品項的人員有投有盡責(zé)，同時思考這些貨品的置放區(qū)域是否得當(dāng)、是否有必要加強(qiáng)管理等。（A）A．盤點(diǎn)數(shù)量差錯率高，盤點(diǎn)品項誤差率低時B．盤點(diǎn)數(shù)量差錯率低，盤點(diǎn)品項誤差率高時C．盤點(diǎn)數(shù)量差錯率低，盤點(diǎn)品項誤差率低時D．盤點(diǎn)數(shù)量差錯率高，盤點(diǎn)品項誤差率高時7．（B）是用于衡量揀貨作業(yè)質(zhì)量的指標(biāo)。A．人均作業(yè)能力B．揀貨差錯率C．批量揀貨時間D．每訂單投入揀貨時間8．（A）是用于衡量存貨控制決策是否合理，是否應(yīng)該調(diào)整訂貨點(diǎn)及訂購量的基準(zhǔn)。A．缺貨率B．訂單延遲率C．緊急訂單響應(yīng)率D．短缺率9．用于衡量配送中心是否應(yīng)實(shí)施客戶重點(diǎn)管理，使自己有限的人力、物力做到最有效的利用的指標(biāo)是（A）A．訂單貨件延遲率B．訂單延遲率C．緊急訂單響應(yīng)率D．缺貨率10．用于衡量揀貨的作業(yè)效率，以便找出在作業(yè)方法及管理方式上存在的問題（C）。A．批量揀貨時間B．揀貨差錯率C．人均作業(yè)能力D．每訂單投入揀貨成本二、多選題1．配送的主體活動是配送運(yùn)輸、分揀、配貨及配載，其中（BC）是配送的獨(dú)特要求，也是配送中特有的活動。A．運(yùn)輸B．分揀C．配貨D．配載2．狹義的配送的成本是指配送環(huán)節(jié)所特有的成本費(fèi)用，具體包括（ABCD）A．配送運(yùn)輸成本B．分揀成本C．配裝成本D．流通加工成本3．若站臺使用率偏高，表示站臺停車泊位數(shù)量不足，造成交通擁擠?？刹捎孟铝写胧┘右愿倪M(jìn)。（ABCD）A．增加停車泊位數(shù)B．做好時段管理C．增加進(jìn)出貨人員D．減少每輛車停留裝卸時間。4．儲存作業(yè)效率化指標(biāo)主要包括（ABCD）等。A．儲存空間利用率B．庫存周轉(zhuǎn)率C．存貨管理費(fèi)率D．呆廢貨品率5．訂單處理作業(yè)的效率化指標(biāo)有（ABD）A．訂單延遲率B．缺貨率C．人力作業(yè)能力D．客戶抱怨率6．訂單分析相關(guān)指標(biāo)有（BCD）A．訂單延遲率B．日均受理訂單數(shù)C．每單平均訂貨數(shù)量D．日均商品價格7．要想提高緊急訂單響應(yīng)率，就需要做到以下幾個方面（ACD）。A．制訂快速作業(yè)處理流程及操作規(guī)程B．增加緊急插單的幾率C．減少緊急插單的幾率D．制訂快速送貨計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)8．在訂單處理作業(yè)中，應(yīng)從以下幾個方面來降低缺貨率（ABCD）。A．加強(qiáng)庫存管理B．分析存貨異動情況C．掌握采購及補(bǔ)貨時機(jī)D．督促供應(yīng)商準(zhǔn)時送貨9．提升揀貨效率的方法有（ABCD）A．合理規(guī)劃揀貨路徑B．合理配置儲位C．采用高效的揀貨方式D．合理安排揀貨人員10．下列哪些工作可以減少空駛率（AC）A．容器回收B．優(yōu)化路線C．退貨處理D．單獨(dú)配送三、判斷題1．配送實(shí)現(xiàn)集中庫存總量等于各客戶分散庫存總量。（×）改：配送實(shí)現(xiàn)集中庫存總量低于各客戶分散庫存總量，同時降低客戶實(shí)際平均分?jǐn)値齑尕?fù)擔(dān)。2．配送加工等同于流通加工。（×）改：配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)3.配送以較低的集中庫存總量取代了較高的分散庫存總量，并提高供應(yīng)保證程度，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。（√）4.若站臺使用率高，站臺高峰率低，表示車輛?？空九_平均時間不長，站臺停車泊位數(shù)量仍有余量，但在高峰時間進(jìn)出貨仍存在擁擠現(xiàn)象。（×）改：若站臺使用率低，站臺高峰率高，表示車輛?？空九_平均時間不長，站臺停車泊位數(shù)量仍有余量，但在高峰時間進(jìn)出貨仍存在擁擠現(xiàn)象。5．周轉(zhuǎn)率越低，可存周轉(zhuǎn)期越短，表示用較少的庫存完成同樣的工作，使積壓、占用在庫存上的資金減少，也就是說，資金的使用率高，企業(yè)利潤也隨貨品周轉(zhuǎn)率的提高而增加。（×）改：周轉(zhuǎn)率越高，可存周轉(zhuǎn)期越短，表示用較少的庫存完成同樣的工作。使積壓、占用在庫存上的資金減少，也就是說，資金的使用率高，企業(yè)利潤也隨貨品周轉(zhuǎn)率的提高而增加。6．要增加空駛率，關(guān)鍵是做好回程順載工作。（×）改：要減少空駛率，關(guān)鍵是做好回程順載工作。7．若季節(jié)性商品比例過高，表示配送中心淡旺季的出貨量差別很大，應(yīng)選擇使用自車來提高效率。（×）改：若季節(jié)性商品比例過高，表示配送中心淡旺季的出貨量差別很大，應(yīng)盡量考慮多雇傭外車、減少自車的數(shù)量。8．造成配送延遲率過低的原因有：車輛、設(shè)備故障，路況不佳，供應(yīng)商供貨延遲、缺貨以及揀貨作業(yè)延遲等。（×）改：造成配送延遲率過高的原因有：車輛、設(shè)備故障，路況不佳，供應(yīng)商供貨延遲、缺貨以及揀貨作業(yè)延遲等。9．單價比較高的貨品其采購次數(shù)較多時費(fèi)用較省，單價較低的貨品一次采購量大較為便宜。（√）10．如果想以低庫存作為最終目標(biāo)，且不會發(fā)生缺貨現(xiàn)象，則產(chǎn)出與投入平衡率最好控制在1左右。（√）四、簡答題1.什么是配送成本？2.配送成本的特征有哪些？3.配送成本的構(gòu)成要素有哪些？4.配送成本的影響因素有哪些？5.配送中心各項工作為什么要進(jìn)行績效評估？6.如何對進(jìn)出貨作業(yè)進(jìn)行績效管理？7.配送中心儲存與盤點(diǎn)作業(yè)的效率化評估指標(biāo)是什么？8.揀貨作業(yè)的效率化評估指標(biāo)有哪些？9.配送作業(yè)的評估指標(biāo)有哪些？10．配送中心經(jīng)營管理綜合評估指標(biāo)有哪些？五、案例分析配送公司的包裝成本管理措施某配送公司為降低其包裝成本，針對其包裝材料進(jìn)行了改革。改善原材料成本。一般瓦楞紙板的成本，原材料(面紙和瓦楞紙)就占了70％以上，在沿海幾個競爭激烈的地區(qū)還攀升到接近80％，其他固定費(fèi)用才占20％左右。因此，改善原料的成本才是真正控制利潤的關(guān)鍵?，F(xiàn)金買紙。以現(xiàn)金交易降低原料售價，但該措施現(xiàn)金需求量托，以目前資金回籠要3個月來計算，營業(yè)額的3倍資金壓力相當(dāng)大。大量買紙。以購買量來降低原料售價，一樣的資金需求量高，庫存壓力大，萬一原料價格波動時，輸贏比賣紙板紙箱還厲害，有點(diǎn)像買貨一樣，“押寶”的風(fēng)險很高。使用替代材質(zhì)。例如，用125g的A級紙代替175