液壓氣動(dòng)技術(shù)緒論

緒論１、液壓與氣壓傳動(dòng)的發(fā)展與應(yīng)用２、液壓與氣壓傳動(dòng)的工作原理３、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和表示方法４、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)、缺點(diǎn)第一頁(yè)，共三十頁(yè)。

一、液壓與氣動(dòng)的發(fā)展與應(yīng)用17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳遞原理18世紀(jì)末英國(guó)制成第一臺(tái)水壓機(jī)19世紀(jì)炮塔轉(zhuǎn)位器、六角車床和磨床第二次世界大戰(zhàn)兵器（功率大、反應(yīng)快）戰(zhàn)后轉(zhuǎn)向民用機(jī)械、工程、農(nóng)業(yè)、汽車20世紀(jì)60年代發(fā)展為一門(mén)完整的自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)在國(guó)外95%工程機(jī)械、90%數(shù)控加工中心、95%以上的自動(dòng)線采用液壓傳動(dòng)。采用液壓傳動(dòng)的程度成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志第二頁(yè)，共三十頁(yè)。2、液壓與氣壓傳動(dòng)的應(yīng)用

工程機(jī)械輕工機(jī)械冶金機(jī)械汽車工業(yè)智能機(jī)械第三頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓與氣動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用工程機(jī)械推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)起重運(yùn)輸汽車吊、叉車、港口龍門(mén)吊礦山機(jī)械鑿巖機(jī)、提升機(jī)、液壓支架建筑機(jī)械打樁機(jī)、平地機(jī)、液壓千斤頂農(nóng)業(yè)機(jī)械拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)冶金機(jī)械壓力機(jī)、軋鋼機(jī)鍛壓機(jī)械壓力機(jī)、模鍛機(jī)、空氣錘機(jī)械制造組合機(jī)床、沖床、自動(dòng)線、氣動(dòng)扳手輕工機(jī)械打包機(jī)、注塑機(jī)汽車工業(yè)汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器、自卸汽車智能機(jī)械模擬駕駛艙、機(jī)器人第四頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓系統(tǒng)在軋鋼廠中的應(yīng)用

第五頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓系統(tǒng)在自動(dòng)帶鋼剪切線上的應(yīng)用

第六頁(yè)，共三十頁(yè)。機(jī)床精密液壓系統(tǒng)

第七頁(yè)，共三十頁(yè)。磨床液壓系統(tǒng)

第八頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓鍛壓機(jī)

第九頁(yè)，共三十頁(yè)。注塑機(jī)

第十頁(yè)，共三十頁(yè)。注塑機(jī)液壓系統(tǒng)

第十一頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓鏟挖機(jī)

第十二頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓橋梁檢測(cè)機(jī)

第十三頁(yè)，共三十頁(yè)。液壓港口機(jī)械

第十四頁(yè)，共三十頁(yè)。船舶機(jī)械

液壓舵操作系統(tǒng)

第十五頁(yè)，共三十頁(yè)。3、氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展

氣動(dòng)技術(shù)歷史悠久，自然風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)車19世紀(jì)中葉，空氣壓縮機(jī)在英國(guó)問(wèn)世19世紀(jì)七十年代開(kāi)始在采礦業(yè)使用風(fēng)鎬19世紀(jì)八十年代美國(guó)研制了火車的氣動(dòng)剎車第二次世界大戰(zhàn)以后，各國(guó)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮，氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生20世紀(jì)60年代以來(lái)，氣動(dòng)元件的發(fā)展速度已超過(guò)了液壓元件

第十六頁(yè)，共三十頁(yè)。二、液壓與氣動(dòng)的工作原理1、定義液壓傳動(dòng)：以液體為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。氣壓傳動(dòng)：以空氣作為工作介質(zhì)。兩者的區(qū)別：液體幾乎不可壓縮空氣具有較大的壓縮性

第十七頁(yè)，共三十頁(yè)。2、千斤頂工作原理小活塞上的壓力：力的放大:速度第十八頁(yè)，共三十頁(yè)。三、系統(tǒng)的組成及表示方法1、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成動(dòng)力元件執(zhí)行元件控制元件輔助元件

第十九頁(yè)，共三十頁(yè)。2、液壓與氣壓傳動(dòng)的表示方法結(jié)構(gòu)示意圖圖形符號(hào)圖第二十頁(yè)，共三十頁(yè)。結(jié)構(gòu)示意圖第二十一頁(yè)，共三十頁(yè)。圖形符號(hào)圖第二十二頁(yè)，共三十頁(yè)。氣動(dòng)剪料機(jī)系統(tǒng)1-壓縮機(jī)；2-冷卻器；3-油水分離器；4-貯氣罐；5-分水濾氣器；6-減壓閥；7-油霧器；8-行程閥；9-換向閥；10-氣缸；11-工料；第二十三頁(yè)，共三十頁(yè)。四、液壓與氣壓傳動(dòng)的優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：較大的功率密度工作平穩(wěn)、響應(yīng)性好、無(wú)級(jí)調(diào)速自動(dòng)化、過(guò)載保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化系列化缺點(diǎn)：能量損失對(duì)溫度變化敏感制造精度要求高維護(hù)成本高第二十四頁(yè)，共三十頁(yè)。優(yōu)點(diǎn)（1）體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊外形尺寸是同功率電機(jī)的12%，重量是同功率電機(jī)的10-20%。（2）可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速（3）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、潤(rùn)滑好、壽命長(zhǎng)（4）易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化（5）易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)（6）“制造容易”第二十五頁(yè)，共三十頁(yè)。缺點(diǎn)（1）有泄漏，效率低。（2）油溫變化時(shí)對(duì)傳動(dòng)性能有影響。（3）制造精度要求高。（4）故障不易查找。第二十六頁(yè)，共三十頁(yè)。氣壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)1、氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1）以空氣為工作介質(zhì)，來(lái)源方便，且用后可直接排入大氣而不污染環(huán)境。（2）空氣的黏性很小，其損失也很小，節(jié)能、高效，適于元距離輸送。（3）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快、維護(hù)簡(jiǎn)單、不易堵塞（4）工作環(huán)境適應(yīng)性好，安全可靠（5）成本低、過(guò)載能自動(dòng)保護(hù)第二十七頁(yè)，共三十頁(yè)。2、氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)（1）工作速度穩(wěn)定性稍差（2）不易獲得較大的推力或轉(zhuǎn)矩（3）有較大的排氣噪聲（4）因空氣無(wú)潤(rùn)滑性能，需在氣路中設(shè)置給油潤(rùn)滑裝置。第二十八頁(yè)，共三十頁(yè)。返回第二十九頁(yè)，共三十頁(yè)。內(nèi)容梗概緒論。１、液壓與氣壓傳動(dòng)的發(fā)展與應(yīng)用。４、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)、缺點(diǎn)。一、液壓與氣動(dòng)的發(fā)展與應(yīng)用。17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳遞原理。18世紀(jì)末英國(guó)制成第一臺(tái)水壓機(jī)。19世紀(jì)炮塔轉(zhuǎn)位器、六角車床和磨床。第二次世界大戰(zhàn)兵器（功率大、反應(yīng)快）。戰(zhàn)后轉(zhuǎn)向民用機(jī)械、工程、農(nóng)業(yè)、汽車。20世紀(jì)60年代發(fā)展為一門(mén)完整的自動(dòng)化技術(shù)?，F(xiàn)在國(guó)外95%工程機(jī)械、90%數(shù)控加工中心、。采用液壓傳動(dòng)的程度成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。工程機(jī)械推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)。建筑機(jī)械打樁機(jī)、平地機(jī)、液壓千斤頂。鍛壓機(jī)械壓力機(jī)、模鍛機(jī)、空氣錘。輕工機(jī)械打包機(jī)、注塑機(jī)。汽車工業(yè)汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器、自卸汽車。智能機(jī)械模擬駕駛艙、機(jī)器人。第二次世界大戰(zhàn)以后，各國(guó)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮，氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。液壓傳動(dòng)：以液體為工作介質(zhì)，利用液體的壓力。四、液壓與氣壓傳動(dòng)的優(yōu)、缺點(diǎn)。自動(dòng)化、過(guò)載保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化系列化。