淺析造船企業(yè)質(zhì)量成本管理的改善

淺析造船企業(yè)質(zhì)量成本管理的改善船舶建造的定制性使造船企業(yè)面臨眾多風(fēng)險，大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的成本控制理論難以發(fā)揮作用。本文對怎樣管理質(zhì)量風(fēng)險，確保利潤目的，從質(zhì)量成本管理角度進(jìn)行了有益的討論。質(zhì)量成本管理要聚焦于質(zhì)量問題，是定量管理，動態(tài)管理，改善的策略，首先要從風(fēng)險辨別、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制、策略應(yīng)對上層層遞進(jìn)地做好質(zhì)量風(fēng)險管理;其次要從質(zhì)量意識、質(zhì)量規(guī)范教育下手，發(fā)揮體系的保證作用，實著實在做好自立管理和精益質(zhì)量管理;除此之外，更需要從售后、外購品、內(nèi)部不合格等方面建立健全再發(fā)生防止對策體制。當(dāng)下，我們國家的造船企業(yè)普遍存在內(nèi)在功力不厚，生產(chǎn)經(jīng)營成本居高不下的情況。加快船舶，降低造船企業(yè)的成本，能夠加快我們國家從“造船大國〞邁向“造船強國〞的步伐。船舶建造的定制性使造船企業(yè)面臨眾多風(fēng)險，制約了造船企業(yè)的效益，大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的成本控制理論在造船企業(yè)中難以發(fā)揮作用。怎樣管理質(zhì)量風(fēng)險，控制質(zhì)量成本，確保在承接訂單時的利潤目的，對造船企業(yè)的生存和發(fā)展有側(cè)重大意義。對于造船企業(yè)來講，假如沒有或缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量保證，即便提升研發(fā)設(shè)計能力、增長營銷手段、控制物品采購價格等方面下了功夫，但是還不能確保企業(yè)的可連續(xù)發(fā)展。質(zhì)量保證應(yīng)貫穿造船的營業(yè)、設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、售后效勞、信息溝通等生產(chǎn)經(jīng)營全經(jīng)過。有許多質(zhì)量問題經(jīng)常被我們輕視，進(jìn)而造成質(zhì)量損失。質(zhì)量成本管理恰是為了系統(tǒng)解決各種質(zhì)量問題以減少質(zhì)量損失。一般而言，質(zhì)量成本就是與產(chǎn)品和效勞能否合格相關(guān)聯(lián)的成本：一是預(yù)防不符合要求而開展的調(diào)查工作所產(chǎn)生的成本;二是鑒定產(chǎn)品和效勞能否符合要求所產(chǎn)生的成本;三是產(chǎn)品和效勞因不符合要求所產(chǎn)生的成本。造船企業(yè)應(yīng)鮮明提出降本增效的成本控制理念，逐步建立并不斷完善質(zhì)量成本定量、動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，連續(xù)改善公司質(zhì)量成本，進(jìn)而真正實現(xiàn)降本增效。一、質(zhì)量風(fēng)險管理質(zhì)量風(fēng)險分布在造船生產(chǎn)的全經(jīng)過，屬于造船企業(yè)的管理不善成本，是非增值作業(yè)，最直接有效的方式就是從源頭抓起控制風(fēng)險源。對質(zhì)量風(fēng)險管理應(yīng)從風(fēng)險辨別、評估、控制、策略對應(yīng)等四個方面依次展開。1.風(fēng)險辨別。船舶建造經(jīng)過和生產(chǎn)環(huán)境的風(fēng)險管理需要廣闊員工全面參與，系統(tǒng)采集各種質(zhì)量建議并分類整理，融入風(fēng)險因素的辨別之中。另外，應(yīng)召集與質(zhì)量直接相關(guān)的各部門人員，成立風(fēng)險管理小組，應(yīng)用頭腦風(fēng)暴法辨別工作中的風(fēng)險源。2.風(fēng)險評估根據(jù)各部門提供的風(fēng)險源辨別清單，召集各部門領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)主管人員，根據(jù)以往在生產(chǎn)活動中碰到的問題及同行業(yè)曾經(jīng)發(fā)生的一些質(zhì)量事故進(jìn)行評估，根據(jù)風(fēng)險源影響水平分為三類，一類是重大質(zhì)量風(fēng)險源;二類是質(zhì)量風(fēng)險源;三類是稍微質(zhì)量風(fēng)險源。構(gòu)成造船企業(yè)總的質(zhì)量風(fēng)險源清單，在后續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)過中不斷完善、更新。3.風(fēng)險控制。對風(fēng)險源信息及時通報，提示相關(guān)部門在生產(chǎn)經(jīng)過中予以留意避免。重點針對一類、二類風(fēng)險源進(jìn)行風(fēng)險控制，將風(fēng)險控制類型分為三類，一類是外部輸入風(fēng)險;二類是制作輸入風(fēng)險;三類是設(shè)計輸入風(fēng)險。針對三類輸入風(fēng)險制訂具體的預(yù)防體系，重要實現(xiàn)途徑為自立管理，建立風(fēng)險控制數(shù)據(jù)庫，施行風(fēng)險信息分享。4.策略應(yīng)對。在船舶生產(chǎn)經(jīng)過中，各相關(guān)部門根據(jù)風(fēng)險控制數(shù)據(jù)庫，將相關(guān)對策細(xì)化到作業(yè)基準(zhǔn)、作業(yè)要領(lǐng)等生產(chǎn)指點性文件中，并施行對策效果評價，將質(zhì)量風(fēng)險管理根據(jù)PDCA管理手法施行閉環(huán)管理，以實現(xiàn)預(yù)期的目的。二、看重質(zhì)量管理基礎(chǔ)和體系管理鑒定產(chǎn)品和效勞能否符合要求是質(zhì)量成本的主要構(gòu)成部分。為了減少因鑒定產(chǎn)品和效勞能否符合要求產(chǎn)生的質(zhì)量成本，關(guān)鍵在于對產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)過的控制。(一)質(zhì)量行為意識教育質(zhì)量意識是指一個造船企業(yè)及其員工看重質(zhì)量的水平，質(zhì)量在其心目中的地位，是造船企業(yè)員工在工作經(jīng)過中逐步構(gòu)成的并支配其行為的關(guān)于產(chǎn)品或工作優(yōu)劣水平的態(tài)度和信念，它對員工工作經(jīng)過的質(zhì)量行為起到引導(dǎo)和規(guī)范的作用。造船企業(yè)要發(fā)展，就離不開人，就離不開指點人進(jìn)行行為活動的質(zhì)量意識。造船企業(yè)應(yīng)提煉在長期的生產(chǎn)經(jīng)營活動中構(gòu)成其特有的質(zhì)量理念、行為原則、價值觀等，進(jìn)而構(gòu)成其特有的質(zhì)量文化。造船企業(yè)通過質(zhì)量文化的建設(shè)，通過潛移默化的方式凝聚員工的質(zhì)量意識，將質(zhì)量目的、質(zhì)量觀念、質(zhì)量行為根植于內(nèi)心，引導(dǎo)全員為實現(xiàn)質(zhì)量改良目的而共同努力。(二)質(zhì)量行為規(guī)范眾所周知，降低鑒定產(chǎn)品和效勞能否符合要求所需的質(zhì)量成本，取決于從市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)制作、售后效勞等若干環(huán)節(jié)，即質(zhì)量本能機能落實和發(fā)揮的好壞。而落實與發(fā)揮又是通過一系列質(zhì)量行為能力得以實現(xiàn)，所以只要通過建立適宜的、充足的、有效的管理形式能力從實質(zhì)上確保質(zhì)量行為得以實現(xiàn)。要充足認(rèn)識到質(zhì)量管理形式的主要性，在充足分析造船企業(yè)質(zhì)量成本的基礎(chǔ)上，在管理形式上進(jìn)行創(chuàng)新。不斷完善基于ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)要求，建立的嚴(yán)格施行的全員、全經(jīng)過、全造船企業(yè)參與，充足運用自立管理和精益質(zhì)量管理等方式的全面質(zhì)量管理體系。1.采取質(zhì)量自立管理質(zhì)量自立管理要求自己做、自己檢查、操作者控制工作質(zhì)量。對產(chǎn)品而言，在向顧客提交前，造船企業(yè)內(nèi)部應(yīng)做到不設(shè)專門檢查員進(jìn)行檢查，制作環(huán)節(jié)通過自檢、互檢、自檢小組施行自立檢查，質(zhì)量部門的本能機能應(yīng)是質(zhì)量保證而不是質(zhì)量控制。由于自立檢查體制減少了專職檢查環(huán)節(jié)，不僅減少專檢時間，也大幅度減少專職檢查員配置，進(jìn)而極大地降低質(zhì)量成本。2.尋求精益質(zhì)量管理精益質(zhì)量管理是六西格瑪關(guān)于作業(yè)系統(tǒng)相關(guān)理論方法和精益生產(chǎn)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，對作業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量、效率、成本綜合改善的管理形式。隨著近年來中國造船技術(shù)和管理能力的長足發(fā)展，造船企業(yè)應(yīng)努力尋求員工多能化、制作智能化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、度量精細(xì)化、改良連續(xù)化。(1)員工多能化純熟是技術(shù)員工是造船企業(yè)最難得珍貴的財富，應(yīng)努力培養(yǎng)員工“一專多能〞，它是生產(chǎn)線上流水作業(yè)高效率的基礎(chǔ)：第一，把握員工的各種技能，培養(yǎng)員工的特長技能和其它配套技能;第二、根據(jù)需求合理進(jìn)行人員裝備與調(diào)整，施行動態(tài)管理;第三、改革配套的分配制度，能者多勞，多勞多得，保衛(wèi)好“一專多能〞員工的積極性，引領(lǐng)其他員工的看齊意識。(2)制作智能化造船企業(yè)作為典型的制作企業(yè)，需要以信息化和工業(yè)化融合為主線、以智能制作為發(fā)展方向，加快向制作智能化轉(zhuǎn)型，以提供足夠的質(zhì)量保證。詳細(xì)地講，就是要將擴大機器人應(yīng)用和施行生產(chǎn)線改造等智能制作手段作為深度融合的切入點，以大幅度降低人工成本、降低作業(yè)難度、降低勞動強度、改善作業(yè)環(huán)境、提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而連續(xù)提升造船企業(yè)核心競爭力。(3)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是把作業(yè)進(jìn)行整理，使可能反復(fù)或經(jīng)常反復(fù)的作業(yè)不致改變，這種做法自己就是一種改善。通過標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，物品流程的方式、作業(yè)方法以及作業(yè)動作等均能得以極大改善。最大水平上消除了作業(yè)者技能上的差距，以實現(xiàn)無論誰作業(yè)，幾次作業(yè)，在同等條件下均能夠以同樣的作業(yè)順序，到達(dá)同樣的作業(yè)效果。(4)度量精細(xì)化一個精細(xì)的度量可確保測量設(shè)備和測量經(jīng)過適應(yīng)企業(yè)質(zhì)量管理的預(yù)期用處，它對實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量目的，防控由不正確測量而造成測量結(jié)果不合格的風(fēng)險是主要的基礎(chǔ)性工作，不可或缺。(5)改良連續(xù)化連續(xù)改良是質(zhì)量管理永遠(yuǎn)恒久的目的。造船企業(yè)應(yīng)通過對連續(xù)改良方法的不斷探尋求索，開展針對質(zhì)量相關(guān)的改善活動，包含QC小組活動、KPS活動、TQC活動、質(zhì)量合理化建議征集等。三、健全再發(fā)生防止對策體制造船企業(yè)通過本身積累逐步建立、健全再發(fā)生防止對策體系，特別需要。假如缺陷產(chǎn)品是由于船東發(fā)現(xiàn)的，那么處理成本就最高。如給船東賠償并進(jìn)行售后效勞維修等，而且船東的負(fù)面宣傳效應(yīng)會損害造船企業(yè)的質(zhì)量信譽;假如造船企業(yè)內(nèi)部自己發(fā)現(xiàn)缺陷并改善，那么成本損失的影響就會相對較小，但質(zhì)量損失往往無法挽回;假如造船企業(yè)本身建立再發(fā)生防止對策體制并對問題連續(xù)改善，那么因缺陷造成的質(zhì)量成本將會最小化。1.售后事項再發(fā)生防止對策針對售后事項，結(jié)合造船行業(yè)特點，制訂對應(yīng)的改善方法，對售后事項按等級分為重大報修事項、指定擔(dān)當(dāng)部門事項、一般通報事項。對于重大報修事項及指定擔(dān)當(dāng)部門事項必需制訂再發(fā)生防止對策，并在在建的船舶上進(jìn)行水平展開;對于一般通報事項，需要責(zé)任部門經(jīng)過再判定，判定能否需要制訂再發(fā)生防止對策。2.外購品再發(fā)生防止對策根據(jù)外購品造成的經(jīng)濟損失、發(fā)生頻次及對建造工程的影響水平等作為判定基準(zhǔn)，制訂再發(fā)生防止對策。3.內(nèi)部不合格再發(fā)生防止對策一般地講，內(nèi)部質(zhì)量損失在造船企業(yè)的質(zhì)量成本中占比較大，但不像外部損失那樣引起足夠看重，有些造船企業(yè)以至沒有量化統(tǒng)計。造船企業(yè)應(yīng)下決心打破本能機能部門間的壁壘，對內(nèi)部不合格品進(jìn)行全面監(jiān)測，施行系統(tǒng)管理。通過建立內(nèi)部不合格品處理系統(tǒng)，對內(nèi)部不合格品監(jiān)測，尋求改良的時機。同時，建立對應(yīng)的評價機制，制訂再發(fā)生防止對策，水平展開再發(fā)生防止對策。通過再發(fā)生防止對策體制的建立與運行，能夠避免類似問題的反復(fù)發(fā)生，大幅削減質(zhì)量成本。