車聯(lián)網(wǎng)方案計(jì)劃

PAGE14基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛智能綜合管理信息系統(tǒng)（車聯(lián)網(wǎng)）建設(shè)方案2014年9月25日目錄前言 3第1章方案概述 3第2章非法車輛查緝 4電子車牌 4Rfid技術(shù)應(yīng)用 4EPC編碼結(jié)構(gòu) 5EPC編碼規(guī)則 5Savant系統(tǒng) 5ONS系統(tǒng) 6PML系統(tǒng) 6車輛電子標(biāo)簽中對(duì)應(yīng)PML數(shù)據(jù)庫中的信息設(shè)計(jì) 6系統(tǒng)設(shè)計(jì) 7系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7監(jiān)控中心設(shè)計(jì) 7信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8車輛識(shí)別形象圖 8第3章打擊涉車犯罪 9車載終端 9什么事車載終端 9車載終端的功能 9系統(tǒng)設(shè)計(jì) 10車載終端系統(tǒng)架構(gòu)圖 11控制中心 11通信系統(tǒng) 11位置服務(wù)系統(tǒng) 12應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 12系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu) 13通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 13第4章總結(jié) 14前言：車聯(lián)網(wǎng)的提出與應(yīng)用據(jù)悉，汽車物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為我國(guó)重大專項(xiàng)，將獲財(cái)政扶持資金。知情人士表示，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)投資需求或超過百億元。

車聯(lián)網(wǎng)的核心部分是由電子地圖、衛(wèi)星定位導(dǎo)航、汽車電子、3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所組成的Telematics（移動(dòng)通信導(dǎo)航信息系統(tǒng)），是以無線語音、數(shù)字通信和GPS全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊急情況的對(duì)策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)（金融交易、新聞、電子郵件等）服務(wù)。因此，車聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)，也是最核心的服務(wù)之一首先是通信服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、定位和智能交通服務(wù)，其中通信服務(wù)正是當(dāng)前的最大焦點(diǎn)。

目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大熱點(diǎn)，就是對(duì)3G技術(shù)的整合。美國(guó)的汽車制造業(yè)基本上已經(jīng)把移動(dòng)通信模塊作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配件安裝在汽車上，使汽車在行駛的過程中與外界溝通聯(lián)系，這就是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)應(yīng)用。中國(guó)目前在這方面差距還很大，但是中國(guó)作為世界上最大的汽車消費(fèi)國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)的前景非常值得看好。據(jù)了解，目前我國(guó)已經(jīng)有超過20萬用戶正在體驗(yàn)車載信息服務(wù)，預(yù)計(jì)到2015年，用戶規(guī)模將達(dá)到4000萬，到2020年將實(shí)現(xiàn)可控車輛規(guī)模超過一億。專家指出，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動(dòng)通信的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)逐漸被廣大民眾所認(rèn)同，它正在從一個(gè)概念走向應(yīng)用。

第1章：方案概述隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越多地進(jìn)入普通家庭。由于各種突發(fā)性道路交通事故與汽車盜竊案件的頻繁發(fā)生，公安機(jī)關(guān)的工作強(qiáng)度越來越大，人們對(duì)汽車安全與防盜的關(guān)注度也日益提高。開發(fā)汽車安全與防盜系統(tǒng)，是確保查緝非法車輛與打擊涉車犯罪的有效措施。本方案主要利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)提高車輛防護(hù)能力，采用射頻識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)入網(wǎng)車輛動(dòng)靜態(tài)信息全面采集，通過車載設(shè)備的地理位置實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位和跟蹤，通過公安專網(wǎng)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，建設(shè)公安機(jī)關(guān)車輛智能綜合管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)入網(wǎng)車輛的全面監(jiān)控，能夠在入網(wǎng)車輛發(fā)生突發(fā)事件時(shí)（被盜、車禍、故障），及時(shí)定位車輛，采取應(yīng)急措施，保證車主財(cái)產(chǎn)和運(yùn)行安全，全面提高車輛防護(hù)能力。同時(shí)本方案也是未來車聯(lián)網(wǎng)融合的基礎(chǔ)。第2章：非法車輛查緝電子車牌Rfid技術(shù)應(yīng)用：Rfid技術(shù)由EPC、電子標(biāo)簽、標(biāo)簽讀寫器、EPC網(wǎng)絡(luò)信息存儲(chǔ)及管理系統(tǒng)組成。電子標(biāo)簽由于無接觸的批量物體識(shí)別，能賦予物理實(shí)體一個(gè)惟一的身份標(biāo)識(shí)，從而成為連接物理實(shí)體世界和數(shù)字化虛擬空間的橋梁，配合標(biāo)簽讀寫器識(shí)別物體。它有非接觸、遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)、速度快等特點(diǎn)。電子標(biāo)簽用來存儲(chǔ)物品特定的信息，文中系統(tǒng)存儲(chǔ)的是車輛牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架(底盤)號(hào)的編碼。EPC被存入電子標(biāo)簽中的芯片內(nèi)，作為物體的惟一標(biāo)識(shí)附著在物體上。標(biāo)簽讀寫器用來讀取和修改電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，將信息傳遞到網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)的處理。Rfid系統(tǒng)工作原理見下圖：（1）標(biāo)簽讀寫器讀出電子標(biāo)簽中的EPC，由savant服務(wù)器過濾，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳到ONS服務(wù)器，找到該EPC對(duì)應(yīng)的IP地址，由IP地址找到PML服務(wù)，獲取其中存放的相關(guān)實(shí)物信息并作相應(yīng)處理。（2）savant服務(wù)器是每一個(gè)EPC系統(tǒng)獲取信息、處理信息和傳遞信息的核心部分，被稱為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件或中間件。它在標(biāo)簽讀寫器和internet之間，主要任務(wù)是：數(shù)據(jù)校對(duì)、標(biāo)簽讀寫器協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和任務(wù)管理。電子標(biāo)簽中的信息由標(biāo)簽讀寫器讀出，送到savant服務(wù)器處理后再傳遞到internet。（3）ONS(objectnamingservice對(duì)象名稱解析服務(wù))服務(wù)器：把EPC轉(zhuǎn)化成IP地址，用來定位相應(yīng)的計(jì)算機(jī)和完成相應(yīng)的服務(wù)。（4）PML(physicalmarkuplanguage實(shí)體標(biāo)識(shí)語言)服務(wù)器，存儲(chǔ)用PML語言描述的實(shí)物信息，如實(shí)物名稱、種類、性質(zhì)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家信息、實(shí)物存放位置、實(shí)物的使用說明等。由于電子標(biāo)簽存儲(chǔ)容量有限，不能保存大量的實(shí)物信息。PML的使用解決了該問題。在電子標(biāo)簽內(nèi)只存儲(chǔ)電子產(chǎn)品編碼，其他的產(chǎn)品數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在PML服務(wù)器中，通過產(chǎn)品的電子編碼訪問對(duì)應(yīng)的PML服務(wù)器，獲取相關(guān)實(shí)物信息。文中系統(tǒng)的各種信息，如車輛基本信息、車主信息、車輛通行信息、繳費(fèi)信息等，用PML描述并存儲(chǔ)在服務(wù)器中，供系統(tǒng)調(diào)用和用戶查詢。EPC編碼結(jié)構(gòu)：EPC編碼目前EPC有64位、96位和256位，見右表。其特點(diǎn)是安全、簡(jiǎn)單，具有惟一性和分層擴(kuò)展性。為了降低電子標(biāo)簽成本，系統(tǒng)采用EPC-64Ⅲ型64位編碼，版本號(hào)2位，域名管理26位，作為廠商識(shí)別代碼，可以對(duì)67108864個(gè)公司編碼；對(duì)象分類13位，可以為8192種不同種類的物品編碼；序列號(hào)23位，可以為8388608件物品編碼。這樣可為每個(gè)公司超過680億件的不同產(chǎn)品進(jìn)行編碼。EPC編碼規(guī)則：由于國(guó)內(nèi)車輛是按照省、地、縣市分級(jí)管理，所以系統(tǒng)車牌的編碼采用分段式結(jié)構(gòu)，對(duì)車輛號(hào)碼逐級(jí)分層管理，有利于擴(kuò)展和提高信息查詢效率。編碼規(guī)則圖如下：Savant系統(tǒng)：Savant是程序模塊集成器，由Auto-ID設(shè)計(jì)的模塊稱為標(biāo)準(zhǔn)模塊，也可由用戶設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)模塊包括：事件管理系統(tǒng)(EventManagementSystem，EMS)，實(shí)時(shí)內(nèi)存事件數(shù)據(jù)庫(Real～timeIn-MemoryE-ventDatabase，RIED)，任務(wù)管理系統(tǒng)(TaskManagementSystem，TMS)。Savant提供標(biāo)簽讀寫器和應(yīng)用程序2個(gè)接口。標(biāo)簽讀寫器接口與標(biāo)簽讀寫器連接，應(yīng)用程序接口使Savant與外部應(yīng)用程序連接，實(shí)現(xiàn)通信功能。EMS用于讀取系統(tǒng)標(biāo)簽讀寫器中的車輛EPC，將信息做平滑、協(xié)同及轉(zhuǎn)發(fā)后，存入RIED數(shù)據(jù)庫中，RIED是優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫，訪問速度快，通過應(yīng)用程序接口將數(shù)據(jù)存入外部數(shù)據(jù)庫。TMS相當(dāng)于任務(wù)管理器，用來執(zhí)行外部應(yīng)用程序定制的任務(wù)，如標(biāo)簽讀寫器啟動(dòng)、讀取車輛電子標(biāo)簽信息、關(guān)閉標(biāo)簽讀寫器等。系統(tǒng)采用GT4(GlobusTookit4)平臺(tái)，利用網(wǎng)格技術(shù)基于SOA(ServiceOrientalArchitecture)思想設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)分布式Savant系統(tǒng)。Globus是一種開放式體系結(jié)構(gòu)，它提供的協(xié)議和服務(wù)為Savant的設(shè)計(jì)提供了有利的技術(shù)支持，便于系統(tǒng)的資源整合、維護(hù)和升級(jí)。Savant系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可充分利用GT4提供的許多服務(wù)資源，有效管理系統(tǒng)的內(nèi)部資源，協(xié)調(diào)與外部系統(tǒng)之間的交互，使車輛管理系統(tǒng)中多站點(diǎn)、分布式Savan系統(tǒng)協(xié)調(diào)、可靠運(yùn)行。ONS系統(tǒng)：ONS采用BIND(BerkeleyInternetNamesDomain)進(jìn)行配置，它相當(dāng)于Internet中的域名系統(tǒng)DNS，可提供Internet域名解析服務(wù)，完成“主機(jī)名”和IP地址之間的轉(zhuǎn)換。Savant系統(tǒng)獲取車輛EPC(C002，3060，2000，DA95)后，傳遞給ONS，轉(zhuǎn)換為IP地址(61.，在Internet上搜索該IP地址對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)和相應(yīng)服務(wù)，從PMI服務(wù)器中獲得車輛的描述信息。PML系統(tǒng)：典型的PML系統(tǒng)原理見下圖。WEB服務(wù)器接收到客戶請(qǐng)求，確認(rèn)后經(jīng)SOAP引擎找到相應(yīng)的服務(wù)處理程序，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中找到PML文件，經(jīng)WEB提供給用戶。文中PML系統(tǒng)采用Apache的Tomcat及SOAP作為WEB服務(wù)器和SOAP引擎。車輛信息組成PML文件，以網(wǎng)頁的形式提供給用戶。車輛電子標(biāo)簽中對(duì)應(yīng)PML數(shù)據(jù)庫中的信息設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖(1)車輛識(shí)別：由標(biāo)簽讀寫器、電子標(biāo)簽及天線等構(gòu)成，完成車輛信息的識(shí)別和傳送。(2)監(jiān)控中心：由管理主機(jī)和數(shù)據(jù)接口構(gòu)成，負(fù)責(zé)本地車輛信息的監(jiān)控、本地信息和服務(wù)器的管理、遠(yuǎn)程信息的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度。(3)信息服務(wù)：由本地和遠(yuǎn)程服務(wù)器構(gòu)成，遠(yuǎn)程服務(wù)器由服務(wù)供應(yīng)商提供，保存各種車輛有關(guān)的信息，供用戶查詢使用：本地服務(wù)器用來保存通行車輛的相關(guān)信息以及由遠(yuǎn)程服務(wù)器傳過來的信息。工作過程：當(dāng)車輛通過感應(yīng)路口時(shí)，附著在車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)入RFID磁場(chǎng)，接收標(biāo)簽讀寫器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量，發(fā)送出存儲(chǔ)在電子標(biāo)簽芯片中的車輛信息，標(biāo)簽讀寫器讀取信息并解碼后形成EPC，送至管理主機(jī)，通過本地及遠(yuǎn)程接口，存儲(chǔ)到本地服務(wù)器或訪問遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理。監(jiān)控中心設(shè)計(jì)：車輛經(jīng)過監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)接收識(shí)別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，信息確認(rèn)后正常通過。確認(rèn)后的EPC、照片、錄像信息按系統(tǒng)格式存儲(chǔ)到本地服務(wù)器多媒體數(shù)據(jù)庫中，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫中查詢是否有該車輛的相關(guān)信息。若本地?cái)?shù)據(jù)庫中沒有該車輛的相關(guān)信息，則訪問遠(yuǎn)程服務(wù)器，將車輛的相關(guān)信息存入本地服務(wù)器，對(duì)信息進(jìn)行合法認(rèn)證。合法及違規(guī)信息發(fā)往沿途管理主機(jī)并做報(bào)警等處理。沿途主機(jī)接收識(shí)別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，并與監(jiān)控主機(jī)發(fā)來的信息核對(duì)，違規(guī)車輛另行處理。對(duì)合法車輛，道閘開啟放行。車輛信息存儲(chǔ)在本地?cái)?shù)據(jù)庫，經(jīng)加密后發(fā)往相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行存儲(chǔ)。記錄車輛號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出廠編號(hào)的EPC，由入口主機(jī)完成信息核查，與車輛管理中心的車輛標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比對(duì)，多個(gè)EPC比對(duì)結(jié)果完全一致則為合法信息。車輛和人員的照片、錄像等所有信息、作為車輛通行的依據(jù)定期備份、永久保存，可供用戶查詢、核對(duì)通行費(fèi)用等相關(guān)信息。信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本地信息系統(tǒng)有2臺(tái)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成，2臺(tái)服務(wù)器為主、從配置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份，確保數(shù)據(jù)安全可靠。遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)由服務(wù)商提供。本地?cái)?shù)據(jù)庫使用多表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分別存儲(chǔ)車輛基本信息、車主基本信息、車輛通行信息、繳費(fèi)信息、車輛和人員照片、錄像等多媒體信息。車輛識(shí)別形象圖通過路側(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)與車載RFID的通信，并取得車輛信息，從而可以進(jìn)行車輛識(shí)別、收費(fèi)、監(jiān)測(cè)和處罰。第3章：打擊涉車犯罪車載終端什么是車載終端車載終端集成定位，通信、汽車行駛記錄儀等多項(xiàng)功能；具有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力；支持電話本呼叫、文字信息語音播報(bào);具有安防報(bào)警、剪線報(bào)警及遠(yuǎn)程安全斷油、斷電安全保護(hù)功能；預(yù)留多個(gè)RS-232接口和RS485接口，可外接計(jì)價(jià)器、攝像頭、麥克風(fēng)、耳機(jī)、TTS語音合成盒子。分體式設(shè)計(jì)主機(jī)可隱蔽安裝，自備高量備用電池可供車載終端的無電情況下工作報(bào)警。車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，車載終端設(shè)備主要由車載視頻服務(wù)器、LCD觸摸屏、外接攝像機(jī)、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設(shè)備組成。車載視頻服務(wù)器采集音視頻信號(hào)并壓縮為數(shù)字流，通過cdma20001x等無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)接脩舯O(jiān)控中心，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控、應(yīng)急指揮的目的。車載視頻服務(wù)器需要的是雙碼流同時(shí)編碼，包括本地獨(dú)立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流。用戶需要提取視頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)，可以采用兩種方式：一是通過車載終端USB端口，二是通過EV-DO（cdma20001x、Wi-Fi）遠(yuǎn)程調(diào)取。功能介紹：（1）在線監(jiān)控：全方位、全智能、精準(zhǔn)監(jiān)控通過后臺(tái)系統(tǒng)提供對(duì)車隊(duì)和車輛的位置信息查詢、區(qū)域查車、實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤、軌跡查詢、軌跡回放、報(bào)警信息提醒查看、拍照、視頻監(jiān)控等功能，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的信息，做到方便管理。（2）調(diào)度管理：自動(dòng)調(diào)度、節(jié)省成本、時(shí)間主要包括自動(dòng)調(diào)度、人工調(diào)度、狀態(tài)查詢功能。其中，自動(dòng)調(diào)度結(jié)合車輛任務(wù)情況、車輛位置范圍，自動(dòng)計(jì)算匹配，對(duì)其自動(dòng)發(fā)送調(diào)度任務(wù)信息；人工調(diào)度提供區(qū)域查車、短信調(diào)度、語音調(diào)度。多種類、全方位的信息調(diào)度為企業(yè)節(jié)省更多成本與時(shí)間。（3）報(bào)表管理：業(yè)務(wù)信息內(nèi)容，全面、豐富TCU提供報(bào)表的多條件查詢和報(bào)表的導(dǎo)出功能。借助于報(bào)表功能，全面豐富業(yè)務(wù)信息內(nèi)容，車輛信息更為豐富。報(bào)表主要包括報(bào)警統(tǒng)計(jì)（SOS報(bào)警、越界報(bào)警、超速報(bào)警、斷電報(bào)警）、行車報(bào)表（開停車統(tǒng)計(jì)、歷史軌跡）、油耗報(bào)表（每日油耗、加油統(tǒng)計(jì)）、里程統(tǒng)計(jì)、溫度統(tǒng)計(jì)、短信息統(tǒng)計(jì)、圖像統(tǒng)計(jì)。（4）OBD信息：隨時(shí)、隨地掌握車輛健康狀態(tài)提供車輛實(shí)時(shí)車況信息（油耗信息、電瓶電壓、進(jìn)氣管溫度、當(dāng)前車速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、引擎轉(zhuǎn)速）的實(shí)時(shí)查詢，故障記錄、保養(yǎng)管理以及行車報(bào)告等功能。（5）CRM為企業(yè)用戶提供客戶資源管理功能，包括客戶信息管理、聯(lián)系人、增加業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)以及合同管理等。（6）訂單管理：方便、高效主要包括發(fā)單管理、收單管理以及任務(wù)管理模塊，能提供訂單查詢（多條件組合）、訂單生成、變更、訂單查看、訂單分配、發(fā)送、撤銷等功能。（7）媒體信息：信息隨時(shí)下發(fā)、互動(dòng)性強(qiáng)提供對(duì)新聞信息和廣告信息的管理。新聞管理可實(shí)現(xiàn)新聞信息的錄入、修改、發(fā)布、注銷、瀏覽等功能；廣告信息管理主要是利用接入的顯示屏或移動(dòng)互聯(lián)終端，實(shí)現(xiàn)廣告信息的錄入、發(fā)布功能，其中發(fā)布廣告時(shí)，可選擇發(fā)布對(duì)象、有效期、顯示方式等。（8）系統(tǒng)管理：操作簡(jiǎn)單、實(shí)用系統(tǒng)管理包括用戶管理、群組管理、角色管理、司機(jī)管理、車輛管理、設(shè)備管理、報(bào)警配置、系統(tǒng)日志。系統(tǒng)設(shè)計(jì)車載終端系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖系統(tǒng)架構(gòu)圖（1）車載終端采集車輛動(dòng)靜態(tài)信息，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，上傳至控制中心（2）控制中心接受位置信息，進(jìn)行處理，提交到位置服務(wù)系統(tǒng)。（3）位置服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)車載終端信息進(jìn)行處理，生成車輛位置信息，對(duì)外提供位置服務(wù)，進(jìn)行車輛的跟蹤定位。（4）車輛發(fā)生突發(fā)事件，車主報(bào)警，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)車輛位置信息和現(xiàn)場(chǎng)情況，啟動(dòng)預(yù)案進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)、服務(wù)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)?？刂浦行目刂浦行膶?shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、警情處理、設(shè)備管理及與其他應(yīng)用系統(tǒng)互連等功能。監(jiān)控中心由通信設(shè)備、顯示記錄設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用軟件組成。網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)控中心是系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理中心，主要實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)，車輛信息，警情接收、交換、轉(zhuǎn)發(fā)，設(shè)備參數(shù)及操作記錄等基礎(chǔ)信息處理的能力和故障診斷、設(shè)備配置、系統(tǒng)安全和計(jì)費(fèi)管理等網(wǎng)絡(luò)管理的能力。電子地圖系統(tǒng)提供滿足系統(tǒng)監(jiān)控范圍、符合實(shí)際應(yīng)用要求、比例尺適當(dāng)?shù)碾娮拥貓D，能夠方便進(jìn)行地理信息查詢。魯F?B6666速度8km/h(向北)魯F?B6666速度8km/h(向北)定位時(shí)間2013-9-25通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)主要由有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)組成。有線網(wǎng)絡(luò)主要包括公安專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)接入部分網(wǎng)絡(luò)，無線網(wǎng)絡(luò)主要實(shí)現(xiàn)車載車載設(shè)備與監(jiān)控中心的信息聯(lián)動(dòng)，主要包括寬帶無線網(wǎng)絡(luò)和由三大運(yùn)營(yíng)商提供的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（2G和3G）組成。位置服務(wù)系統(tǒng)位置服務(wù)系統(tǒng)，主要采用基于GPS、wifi、基站等方式進(jìn)行定位，主要通過車載設(shè)備上傳的車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行地理信息，獲取全面地車輛運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)定位，向用戶提供車輛全面準(zhǔn)確的定位服務(wù)信息。主要提供定位信息查詢、軌跡信息查詢、位置信息發(fā)布等功能。魯F?B6666速度8km/h(向北)定位時(shí)間2013-9-25魯F?B6666速度8km/h(向北)定位時(shí)間2013-9-25應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)整合交通、汽車維修機(jī)構(gòu)、救援服務(wù)機(jī)構(gòu)等資源，實(shí)現(xiàn)與整合機(jī)構(gòu)的資源共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。主要實(shí)現(xiàn)資源整合、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等功能。資源整合主要是整合交通部門的視頻監(jiān)控信息，確認(rèn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)情況，例如：入網(wǎng)車輛發(fā)生在高速公路出現(xiàn)故障，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，調(diào)取交通部門對(duì)應(yīng)視頻信息，方便確認(rèn)報(bào)警車輛狀態(tài)以及現(xiàn)場(chǎng)信息。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與交通、汽車維修、救援服務(wù)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行制定聯(lián)動(dòng)規(guī)則和應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件發(fā)生的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。例如：入網(wǎng)車輛出現(xiàn)故障，向控制中心報(bào)警后，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，通知相關(guān)入網(wǎng)維修與救援服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急維修與救援服務(wù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)體系系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)如下圖所示：由于系統(tǒng)涉及到車輛運(yùn)行的動(dòng)靜態(tài)信息實(shí)時(shí)采集，在入網(wǎng)車輛達(dá)到一定規(guī)模后，將會(huì)出現(xiàn)海量信息和業(yè)務(wù)處理，傳統(tǒng)IT架構(gòu)將無法滿足系統(tǒng)運(yùn)行要求，為保證將來系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，采用云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)的建設(shè)工作，IaaS層：主要實(shí)現(xiàn)物理資源（服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)）虛擬化管理，并實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)（含安全）的資源池的統(tǒng)一、自動(dòng)化的調(diào)度控制和管理，實(shí)現(xiàn)資源的按需配置、彈性擴(kuò)展和負(fù)載均衡，削峰填谷，提高軟硬件資源利用率，位系統(tǒng)建設(shè)提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)運(yùn)行平臺(tái)。PaaS層：主要提供應(yīng)用支撐和應(yīng)用開發(fā)所需環(huán)境和服務(wù)。面向應(yīng)用的部署與發(fā)布構(gòu)筑一個(gè)強(qiáng)大而穩(wěn)定的服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu)，能夠快速便捷地進(jìn)行應(yīng)