高級底盤部分

底盤部分：1.液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會造成制動不良。2.普通汽車液壓制動系統(tǒng)對制動液牌號要求不太嚴(yán)格。3.左右車輪制動蹄摩擦片材料不同會造成制動跑偏。4.制動閥排氣間隙過小會造成制動失效。5.液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會造成制動不良。6.普通汽車液壓制動系統(tǒng)對制動液牌號要求不太嚴(yán)格。7.左右車輪制動蹄摩擦片材料不同會造成制動跑偏。8.制動閥排氣間隙過小會造成制動失效。9.汽車變速器齒輪應(yīng)有足夠高強(qiáng)度和韌性以及一定疲勞強(qiáng)度。-10.汽車變速器齒輪的熱處理工藝要有正火，其目的是消除應(yīng)力，為滲碳、淬火做好組織準(zhǔn)備。+11.汽車變速器殼體的材料一般選用低碳合金鋼。-12.汽車變速器殼體的材料一般選用鑄鋼。+13.汽車變速器殼體的位置誤差包括直線度、平面度、平行度誤差。-14.為保證不等速萬向傳動裝置正常工作，汽車總裝配時，鋼板彈簧的規(guī)格、發(fā)動機(jī)固定支架下橡膠墊的厚度等應(yīng)符合技術(shù)要求。+15.經(jīng)過修理的汽車傳動軸，由于零件按照技術(shù)要求經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，因此裝復(fù)后無需進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。-16.十字軸滾針軸承個別磨損、疲勞剝落或折斷，只更換損傷的滾針即可。-17.傳動軸裝車時，應(yīng)先裝傳動軸及套管總成，后裝中間傳動軸及中間支承總成。-18.汽車雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可暫時用普通齒輪油代替。+19.在調(diào)整主、從動圓錐齒輪嚙合中，當(dāng)其嚙合印跡與嚙合間隙的調(diào)整互相矛盾時，應(yīng)以保證其嚙合間隙合適為主。-20.利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準(zhǔn)加工主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。-21..安裝解放CA1092型汽車橫拉桿時，其兩端旋入的長度應(yīng)相同。+22.測量前輪前束時，CA1092型汽車應(yīng)在左、右輪胎花紋的中間位置進(jìn)行測量。+23.CA1091型汽車主銷襯套裝入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔后，不必再進(jìn)行加工即可使用。24.機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。+25.檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。+26.桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15°。-27.桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。+28.汽車鋼板彈簧夾箍螺栓應(yīng)從遠(yuǎn)離輪胎的一側(cè)穿入。+29.上海桑塔納LX型轎車橫向穩(wěn)定桿各固定螺栓應(yīng)在短距離試車后，再按規(guī)定力矩擰緊。+30.汽車減振器各零件清洗后應(yīng)用棉紗擦拭干凈。-31.汽車車架發(fā)生變形應(yīng)拆散校正。+32.汽車車架上的鉚釘被剪斷時，可用螺栓代替。+33.上海桑塔納2000型轎車前、后輪制動器的間隙均可自動調(diào)節(jié)。+34.汽車同一車橋上左、右制動鼓的內(nèi)徑差應(yīng)不大于1mm。-35.汽車同一車橋上左、右制動器摩擦襯片的材料及厚度應(yīng)相同。+36.汽車車輪制動器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。+37.汽車變速器總成組裝后，必須進(jìn)行磨合試驗(yàn)，試驗(yàn)前應(yīng)加入齒輪油。-38..汽車變速器磨合試驗(yàn)的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為800～1200r/min，在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)。-39.奧迪自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動扭矩不符合要求，則用調(diào)整墊片厚薄來調(diào)整。+40.裝配自動變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。+41.桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。-42.汽車車架銹蝕嚴(yán)重必須進(jìn)行大修()。-43.汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修()。+44.汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。-45.殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。+46.汽車主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，則驅(qū)動橋總成必須進(jìn)行大修。-47.汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。+48.汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。-49.貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。-50.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是車身有銹蝕。-51.因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。-52.車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)汽車說明書一并送承修單位。-53..汽車底盤測功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。-54..汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行。+55.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，可不必交叉進(jìn)行。-56.飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動一般不大于0.10mm。+57.汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。-58.汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過齒面的25%。+59.貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。-60.汽車車架變形可用對角線法檢查。+61.汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。+62.汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺。-63.汽車大修竣工后要進(jìn)行驗(yàn)收，包括路試前外部檢視，路試中、路試后檢查以及全車綜合性能的檢測。+64.轎車車身修復(fù)只能采用整形法。-志65.汽車路試后，各部運(yùn)行溫度正常，各處應(yīng)無漏電、漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象。+66.汽車竣工驗(yàn)收后，變速器、驅(qū)動橋、車輪輪轂不得過熱。+67.中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩，高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤滑。+68.在使用汽車油耗計(jì)時一定要在傳感器入口前安裝一個燃油濾芯。69.汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。70.平板式汽車制動試驗(yàn)臺測試重復(fù)性好但不安全。71.滾筒式汽車制動試驗(yàn)臺不能反映軸承移動帶來的影響。+72.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺滑板越長測試精度越差。-73.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺需要定期進(jìn)行檢定和調(diào)整，以保證測試工作的可靠性。+二、選擇題：1.變速器變速叉端面磨損極限不大于(A)mm。A0.40B0.50C2.解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承與軸頸配合為(A)mm。A-0.020～+0.020B-0.05～+0.020C-0.020～+0.050D-0.015～+0.0153．汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用(B)。A高碳合金鋼B低碳合金鋼C碳素工具鋼D鑄鋼4．汽車變速器齒輪不采用(D)處理。A滲碳B淬火C低溫回火D退火5．變速器齒輪工藝路線：下料→鍛造→正火→機(jī)械加工→滲碳→淬火→低溫回火

→(A)→精機(jī)械加工。A噴丸處理B表面熱處理C鍍絡(luò)D鍍絡(luò)6．汽車變速器殼體的材料一般選用(D)。A高碳合金鋼B低碳合金鋼C碳素工具鋼D鑄鋼7．下列汽車零件中，(B)是用鑄鋼材料制造的。A發(fā)動機(jī)曲軸B變速器殼體C發(fā)動機(jī)凸輪軸D齒輪8．解放CA1092型汽車變速器殼體(A)誤差可用百分表測得。A端面跳動量B直線度C平面度D位置度9．解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直接測量時，必須用(B)定心。A定心爪B定位套C定心塊D定位塊10．關(guān)于平行臺式靜平衡檢驗(yàn)臺架的組成，下列不是其組成部分的是(D)。A棱形導(dǎo)軌B支座C調(diào)整螺釘D平衡塊11．汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)的零件或組合件是(A)。A曲軸B離合器從動盤C離合器壓盤D制動鼓12．零件產(chǎn)生動不平衡的原因是(A)。A制造質(zhì)量不均勻B零件材料強(qiáng)度不夠C零件材料硬度不符合要求D零件化學(xué)穩(wěn)定性差13．輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為(C)g·cm。A200B300C400D500677CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，工作啟動鍵是(A)。A“START”B“STOP”C“STATIC”D“TEST”14．CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，按下“STATIC”，顯示為(A)。A靜不平衡量B動不平衡量C狀態(tài)D停止15．.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是(A)。A.保持傳動軸原有的動平衡B.縮小傳動軸的長度C.傳動軸長度可變D.傳動軸便于安裝16．.傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會使得傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速(A)。A.降低B.提高C.不變D.不確定17．組裝解放CA1091型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)(B)。A.在同一線上B.在同一平面C.互相垂直D.成一定角度18．解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以(C)進(jìn)行調(diào)整。A.在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B.取掉兩內(nèi)圈間的隔套C.把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄D.更換軸承19．解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以(C)進(jìn)行調(diào)整。A.在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B.取掉兩內(nèi)圈間的隔套C.把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄D.更換軸承20．為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。A.朝向傳動軸管B.朝向汽車前進(jìn)方向C.必須朝向汽車后方D.任意方向均可21．解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是(A)。A減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B.環(huán)形螺母C.軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D.止推墊片22．解放CA1092型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸一起往主減器殼內(nèi)裝復(fù)時，應(yīng)使從動圓錐齒輪(A.)。A.在加油孔一邊B.在加油孔對面C.朝向任何一方均可D.朝向差速器23．解放CA1092型汽車車用主減速器的從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲說：“應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”；乙說：“適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母”；丙說：“應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”。(B)說法正確的。A.乙B.甲C.丙D.甲和丙24．利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準(zhǔn)加工主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。-25．用試棒角尺檢驗(yàn)汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在(A)變形。A.垂直彎曲B.水平彎曲C.扭曲D.扭曲并彎曲26．利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在(A)變形。A.水平方向的彎曲或扭曲B.水平方向的彎曲C.扭曲D.垂直方向的彎曲27．用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明(B)變形。A.前軸向上彎曲B.前軸向下彎曲C.水平方向彎曲D.扭曲28．用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形情況，如果角尺與墊塊刻線不重合，與試棒接觸不在中心，則說明前軸在(A)彎曲。A.水平方向B.垂直方向向上C.垂直方向向下D.水平向前29．用水平儀檢查汽車前軸彎曲變形，當(dāng)汽車前軸一端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，則表明前軸(C)變形。A.水平方向彎曲B.垂直方向彎曲C.扭曲D.扭曲和彎曲30．利用機(jī)械加工方法修復(fù)汽車前軸主銷孔時，應(yīng)以(C)作加工定位基準(zhǔn)。A.前軸上平面B.前軸下平面C.前軸主銷孔上平面D.鋼板彈簧連接孔31．汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是(C)。A.轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B.轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C.轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部D.轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部32．對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是(B)。A.甲B.乙C.甲、乙都正確D.甲、乙都不正確33．東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，下蓋處軸承墊塊裝入下蓋軸承孔中，墊塊φ30凸臺應(yīng)朝(B)。A.里B.外C.里或外D.任意方向34．東風(fēng)EQ1090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用(C)來調(diào)整的。A.上蓋與殼體間的調(diào)整墊片B.下蓋與殼體間的調(diào)整墊片C.裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D.裝在上蓋上的調(diào)整螺塞35．解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過(A)進(jìn)行調(diào)整。A.上蓋處墊片B.下蓋處墊片C.兩者均可D.裝在上蓋上的調(diào)整螺塞811.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(.A)位置。A.中間嚙合B.兩端嚙合C.任意D.前端36．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合間隙(.B)。A.增大B.減小C.不變D.不影響37．調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回(.C)圈。A.1/2B.1/4C.1/838．在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是(C)。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙39．安裝解放CA1092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時，將螺塞擰到底，然后再把螺塞退回(A)圈。A.1/4～1/2B.1/2～3/4C.1/4D.3/440．裝合橫直拉桿時，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面(B)mm。A.0.5～1B.1～2C.1.5～2.5D.0.5～1.541．為便于調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端每端應(yīng)留出(C)mm。A.5～10B.10～15C42．轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面(A)mm。A.2～5B.1～2C.2.5～3D.0.5～143．.加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)(B)汽車車架縱梁的厚度。A.大于B.等于或略小于C.A和B兩者均可D.小于44．汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)(A)壓縮行程的阻力。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于45．.用鉚焊結(jié)合的方法在車架上固定加強(qiáng)腹板時，應(yīng)(B)。A.先鉚后焊B.先焊后鉚C.兩者均可D.交替鉚焊46．.焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A)。A.越大B.越小C.不變D.無變化47．.汽車制動器摩擦襯片的外徑應(yīng)(A)制動鼓的內(nèi)徑。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于48．.汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過(A)對正。A.拉動連接叉B.擰動連接叉C.兩者均可D.敲擊.49．.對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動力相差不得大于(B)。A.4%B.5%C.6%D.7%50．.上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A.制動液B.機(jī)油C.潤滑脂D.防凍液51．解放CA1092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用(A)進(jìn)行檢驗(yàn)。A.百分表B.千分尺C.厚薄規(guī)D.卡尺52．汽車變速器齒輪端面間隙可用(C)進(jìn)行檢驗(yàn)。A.百分表B.千分尺C.厚薄規(guī)D.卡尺53．解放CA1092型汽車手動變速器的滑動齒輪嚙合間隙一般為(A)mm。A.0.15～0.50B.0.10～0.25C.0.05～0.15D.0.35～0.5054．解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為(D)mm。A.0.15～0.50B.0.10～0.25C.0.05～0.15D.0.10～0.4055．奧迪汽車自動變速器裝配時，輸出軸端隙的檢測用(C)進(jìn)行。A.千分尺B.厚薄規(guī)C.百分表D.卡尺56．安裝自動變速器的各止推墊圈，為防止其脫離原安裝位置，則應(yīng)涂(B)。A.齒輪油B.潤滑脂C.機(jī)油D.自動變速器潤滑油57．檢驗(yàn)自動變速器伺服油缸時，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時(A)應(yīng)立即抱緊。A.制動帶B.離合器C.伺服油缸D.活塞58．檢驗(yàn)奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約(A)mm的調(diào)整墊片。A.0.05B.0.08C.0.1059．汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是(B)大修送修標(biāo)志。A.變速器B.車架C.車身D.前橋60．下列選項(xiàng)中，不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志的是(D)。A.斷裂、銹蝕、變形超限B.銹蝕、彎曲嚴(yán)重C.大部分鉚釘松動D.車架裂紋61．下列選項(xiàng)中，(A)不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。A.前橋變形嚴(yán)重B.斷裂、銹蝕、變形超限C.車架大部分鉚釘松動D.車架彎曲變形超限62．汽車變速器大修送修標(biāo)志是(A)。殼體變形、破裂B.變速器漏油C.變速齒輪磨損D.變速器跳擋63．下列選項(xiàng)中，(D)不是汽車變速器總成大修送修標(biāo)志。A.殼體變形、破裂B.變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重C.軸承孔磨損嚴(yán)重D.變速器漏油64．對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D)說法不正確。A.變速器軸承承孔磨損逾限B.變速器殼體破裂C.變速器軸及齒輪惡性磨損D.變速器操縱機(jī)構(gòu)松動65．對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D)說法不正確。A.變速器軸承承孔磨損逾限B.變速器殼體破裂C.變速器軸及齒輪惡性磨損D.變速器操縱機(jī)構(gòu)松動66．汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是(A)。A.殼體變形、破裂B.半軸套管承孔磨損C.減速器齒輪磨損D.后橋總成有響聲67．下列選項(xiàng)中，(B)不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。A.主減速器齒輪惡性磨損B.差速器殼支承軸承響C.橋殼破裂、變形D.半軸套管承孔磨損逾限68．下列選項(xiàng)中，(A)不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A.轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B.前軸出現(xiàn)裂紋C.前軸變形嚴(yán)重D.主銷承孔磨損逾限69．下列選項(xiàng)中，(A)不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A.前橋B.中橋C.后橋D.前輪70．下列選項(xiàng)中，(A)不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志。A.車身有輕微銹蝕B.車廂骨架斷裂C.車廂骨架變形嚴(yán)重D.蒙皮破損面積較大71．客車車身總成大修送修的標(biāo)志是(C)。A.車身有輕微銹蝕B.蒙皮破損C.車廂骨架變形嚴(yán)重D.駕駛室銹蝕72．貨車車身總成大修送修標(biāo)志是(A)。A.駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重B.底板、欄板破損C.貨箱縱橫梁破裂、腐蝕D.車架破損73．車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是(A)大修送修標(biāo)志。A.貨車車身總成B.客車車身總成C.掛車D.車架74．下列選項(xiàng)中，(A)不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。A.駕駛室變形嚴(yán)重B.貨箱縱、橫梁腐朽C.貨箱底板，欄板破面積較大D.駕駛室輕微銹蝕75．車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、(A)等。A.修理車日和質(zhì)量保證B.修車時間C.修理材料D.工藝卡片76．對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。(C)說法是正確的。A.甲和乙B.乙C.甲D.甲和乙均不正確77．車輛送修時應(yīng)具備(A)功能，裝備齊全，不得拆換A.行駛B.動力C.經(jīng)濟(jì)D.裝合78．車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)(A)一并送到承修單位A’技術(shù)檔案B.汽車說明書C.行駛證D.隨車工具79．關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是(A)。A.甲B.乙C.甲和乙D.甲和乙均不正確80．汽車進(jìn)廠首先要向駕駛員查詢車況，下列項(xiàng)目中要查詢的是(D)。A.車容B.輪胎C.全車電氣D.該車歷次維修內(nèi)容81．汽車進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括的是(D)。A.車容B.輪胎C.電氣設(shè)備D.離合器工作情況82．汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是(A)。A.轉(zhuǎn)向性能B.電氣設(shè)備是否齊全C電氣設(shè)備是否齊全D燈光性能83．汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗(yàn)，不需進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是(A)。A變速器工作性能B發(fā)動機(jī)功率檢驗(yàn)C制動性能檢驗(yàn)D轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)84．汽車發(fā)動機(jī)飛輪工作面端面對曲軸軸心線全跳動使用極限不大于(A)mm。A0.10B0.15C0.08D85．汽車發(fā)動機(jī)飛輪齒圈配合過量盈應(yīng)為(C)mm。A-0.15～-0.10B-0.40～-0.20C-0.64～-0.25D-0.25～-0.0586．桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于(A)mm。A0.5B0.6C0.8D0.487．桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(B)mm。A15～20B15～25C15～30D20～3088．汽車變速器殼體與蓋接合面的平面度誤差不大于(A)mm。A0.20B0.25C0.30D89．汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為B)mm。A0.02～0.04B0.02～0.04C0.15～0.25D 0.10～0.2090．解放ＣＡ1092汽車變速器殼體前端面對第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動應(yīng)不大于A)mm。A0.05B0.035C0.10D91．汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于(C)mm。A0.25B0.20C0.15D934貨車車架檢驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是(D)。A變形B油漆 C裂紋D磨損92．汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于(3)mm。A5B4C3D293．汽車車架的變形檢驗(yàn)，用(A)即可進(jìn)行。A拉線和直尺B直尺C水平儀D拉線94．車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(A區(qū)。AA區(qū)BB區(qū)CC區(qū)DD區(qū)95．車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是(D)。AA區(qū)BB區(qū)CC區(qū)DD區(qū)96．汽車道路試驗(yàn)中，(B)是要進(jìn)行的項(xiàng)目A制動液檢查B動力性能檢查C離合器踏板自由行程檢查D 方向盤自由檢查97．檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括(D)。A安全性B可靠性C經(jīng)濟(jì)性D乘坐舒適性98．汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足的是(A)。A潤滑油、油脂、冷卻液、制動液、電解液B冷卻液、制動液、電解液C制動液、電解液D潤滑油、油脂、冷卻液99．汽車大修竣工外觀檢視不包括(C)。A儀表及指示值B后視鏡C轉(zhuǎn)向性能D燈光信號標(biāo)志100．汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于(A)。A15°B25°C30°D20°101．汽車大修竣工后，汽車空載行駛，初速為30km/h時，滑行距離應(yīng)不小于(C)m。A200B150C220D102．帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的(C)。A80%B90%C85%D95%103．汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是(A)。A滑行試驗(yàn)B喇叭音質(zhì)C燈光性能D離合器踏板自由行程104．6汽車竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是(D)。A轉(zhuǎn)向輕便B無跑偏和搖擺C最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定D最大爬坡度105．汽車的安全性能檢測不包括的是(D)。A制動性能B側(cè)滑C前照燈D車速106．車身修竣后，汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計(jì)的(C)。A５％B４％C３％D２％107．汽車車身外裝飾帶分段接口處應(yīng)平齊，接口間隙不大于(A)mm。A0.50B0.60C0.40D108．客車內(nèi)座椅間距可用(C)測量。A米尺B卷尺C鋼直尺D千分尺109．關(guān)于大修后的客車身蒙皮漆膜光澤度，甲說：“應(yīng)度不低于90%。”乙說：“應(yīng)不低于75%?！?A)說法是正確的。A甲說法正確B乙說法正確C甲、乙說法均正確D都不正確110．、85w/90和80w/90兩種汽車齒輪油適用于環(huán)境溫度分別在－12℃和-261018、中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩，高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤滑。+111．、汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12℃和-26℃以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是(A、85W/90B、85WC、80WD、80W/901020、80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在(D)以上地區(qū)四季通用。A、10℃B、0℃C、-12112．、中負(fù)荷齒