電子商務(wù)物流解決方案探討課件

電子商務(wù)物流解決方案探討國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長研究員汪鳴電子商務(wù)物流解決方案探討國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長1主要內(nèi)容主要內(nèi)容2一、電子商務(wù)物流問題（一）兩條發(fā)展線索兩者之間關(guān)系問題一、電子商務(wù)物流問題（一）兩條發(fā)展線索兩者之間關(guān)系問題3一、電子商務(wù)物流問題（二）兩種發(fā)展關(guān)系1、電子商務(wù)與物流的發(fā)展關(guān)系。兩者到底是什么關(guān)系？依附關(guān)系？相互促進(jìn)關(guān)系？還是各自獨(dú)立發(fā)展的關(guān)系？在經(jīng)過多年的實(shí)踐摸索、理論探索后，現(xiàn)在的答案似乎越來越模糊，好像兩者是緊密的依存關(guān)系，也好像不是。有一點(diǎn)可以肯定，兩者不是一回事，是具有各自特點(diǎn)的兩件事情，只是在發(fā)展上關(guān)系太密切，在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大家感受沒有如此強(qiáng)烈?！a(chǎn)業(yè)思路2、電子商務(wù)與物流的經(jīng)營關(guān)系。既然不是一回事，那么，近兩年來的跨界經(jīng)營的問題，就有值得認(rèn)真討論和解決的必要，以便在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府三個(gè)層面上厘清發(fā)展的思路，促進(jìn)電子商務(wù)與物流業(yè)的健康發(fā)展。——政策思路一、電子商務(wù)物流問題（二）兩種發(fā)展關(guān)系4一、電子商務(wù)物流問題（三）“跨界”發(fā)展問題——發(fā)展初期。一般認(rèn)為電子商務(wù)作為一種具有前景的商業(yè)模式和經(jīng)營方式，需要得到物流運(yùn)作和服務(wù)的支持，這種早期對兩者關(guān)系的認(rèn)識，總體上并沒有什么不妥?！焖侔l(fā)展期。隨著電子商務(wù)逐漸修成正果，物流服務(wù)環(huán)境逐漸改善，以及快遞等具有時(shí)間、質(zhì)量保障的服務(wù)方式的創(chuàng)新和成熟，兩者在當(dāng)前的條件下，在經(jīng)營上的關(guān)系發(fā)生了不小的改變，不再是簡單的誰需要誰的問題?！l(fā)展關(guān)系演變。相互需求層次加深，以及規(guī)?；虣C(jī)出現(xiàn)，做電子商務(wù)的開始去做物流、做物流的也開始嘗試著開展電子商務(wù)。一、電子商務(wù)物流問題（三）“跨界”發(fā)展問題5一、電子商務(wù)物流問題——電子商務(wù)企業(yè)。京東商城、阿里巴巴、凡客等電子商務(wù)企業(yè)，在各自具有特色的領(lǐng)域和商業(yè)模式下取得經(jīng)營規(guī)模后，大規(guī)模建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)，通過向物流服務(wù)的跨界來支撐日益龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)于覆蓋面較為廣泛的客戶?！锪髌髽I(yè)。中國郵政、中鐵快運(yùn)、順豐、申通等國企和民營企業(yè)，也開始對電子商務(wù)產(chǎn)生鐘情，干起了他們并不熟悉的網(wǎng)購買賣，使經(jīng)營的觸角實(shí)現(xiàn)了跨界?！偁庩P(guān)系的出現(xiàn)。原來電子商務(wù)與物流兩者相安無事的合作關(guān)系，已經(jīng)演變成激烈的競爭關(guān)系，牌已被攤在桌上，玩者也已圍坐在桌旁，洗牌可能再所難免，與起初兩者互相探討如何在服務(wù)上進(jìn)行合作的光景大不相同，這也就是5年左右的時(shí)間，竟然如此的時(shí)過境遷！一、電子商務(wù)物流問題——電子商務(wù)企業(yè)。京東商城、阿里巴巴、凡6一、電子商務(wù)物流問題——對跨界的認(rèn)識。關(guān)鍵是從跨界中發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識其中的規(guī)律呢。在電子商務(wù)與物流從開始階段尋求相互的業(yè)務(wù)和運(yùn)作支持，發(fā)展到現(xiàn)在的跨界經(jīng)營，這個(gè)由企業(yè)和市場推動(dòng)的演變過程，我們不能僅僅認(rèn)為是一般性的經(jīng)營拓展的問題，而是應(yīng)從電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的經(jīng)營特征去認(rèn)識和尋求規(guī)律性的東西，以便使電子商務(wù)與物流均能更為健康和快速地發(fā)展。一、電子商務(wù)物流問題——對跨界的認(rèn)識。關(guān)鍵是從跨界中發(fā)現(xiàn)和認(rèn)7一、電子商務(wù)物流問題（1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)上。電子商務(wù)是一種全地域覆蓋經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的模式，而不是通常所展示的依托互聯(lián)網(wǎng)的交易行為，這種模式需要尋求網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的支持，而且越是業(yè)務(wù)的規(guī)?；瑢\(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的依賴程度越高，是為了在交易實(shí)現(xiàn)后通過運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)低成本、高效率地將交易商品送達(dá)購買者，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合形態(tài)。而現(xiàn)代物流并不具有簡單的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通常需要得到合理布局的網(wǎng)絡(luò)的支撐，才能產(chǎn)生規(guī)模效益。因此，電子商務(wù)與物流在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作上具有天然的姻緣關(guān)系，這對我們認(rèn)識跨界奠定了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，兩者在達(dá)到一定規(guī)模和水平過程中，從一般的服務(wù)關(guān)系向跨界經(jīng)營轉(zhuǎn)變，應(yīng)理解為水到渠成，而不是單方面尋求業(yè)務(wù)擴(kuò)張、或者看到別人賺錢而眼紅的行為。一、電子商務(wù)物流問題（1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)上。電子商務(wù)是一種全8一、電子商務(wù)物流問題（2）在經(jīng)營業(yè)態(tài)上。由于建立在具有內(nèi)在緊密聯(lián)系特點(diǎn)基礎(chǔ)上的經(jīng)營和運(yùn)作關(guān)系，電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代流通和物流發(fā)展上，從演變的過程看，現(xiàn)在不是一般的跨界問題，因?yàn)榭缃缫辉~潛在的含義是做了別人的業(yè)務(wù)，做的不屬于自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事情。按照上述揭示的間布局和運(yùn)作組織關(guān)系，我們應(yīng)當(dāng)在新的業(yè)務(wù)形態(tài)上來認(rèn)識電子商務(wù)與物流的關(guān)系。這種新的關(guān)系實(shí)質(zhì)是電子商務(wù)與物流融合，是在各自獨(dú)立發(fā)展很困難的情況下出現(xiàn)的融合發(fā)展業(yè)態(tài)，至于如何來定義這種具有融合特性的業(yè)務(wù)形態(tài)，需要理論界和實(shí)踐領(lǐng)域的繼續(xù)探索，但從推動(dòng)兩者發(fā)展的角度出發(fā)，無疑需要企業(yè)、政府管理部門與政策環(huán)境等方面的努力，需要前瞻性地為這種發(fā)展?fàn)I造適宜的土壤和發(fā)展空間。一、電子商務(wù)物流問題（2）在經(jīng)營業(yè)態(tài)上。由于建立在具有內(nèi)在緊9一、電子商務(wù)物流問題（3）在發(fā)展趨勢上。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以認(rèn)可現(xiàn)在的融合發(fā)展，但畢竟電子商務(wù)與物流是兩種不同的經(jīng)營領(lǐng)域。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的一般特點(diǎn)分析，專業(yè)化的發(fā)展是必然的趨勢，因此，長遠(yuǎn)看，無論電子商務(wù)還是物流，均面臨各自做大和做強(qiáng)的問題。需要在跨界、融合發(fā)展的同時(shí)，從最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，提升電子商務(wù)、物流發(fā)展質(zhì)量和水平的角度，前瞻性地研究和解決兩者在發(fā)展上的問題——現(xiàn)在可能是符合目前規(guī)律的，其實(shí)是不得已的發(fā)展模式?！鉀Q電子商務(wù)的物流問題一、電子商務(wù)物流問題（3）在發(fā)展趨勢上。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以10一、電子商務(wù)物流問題（四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)根據(jù)上述分析，研究電子商務(wù)目前發(fā)展面臨的物流“瓶頸”問題的解決方案的切入點(diǎn)：按照電子商務(wù)與物流各自的發(fā)展規(guī)律，以及正確處理兩者的關(guān)系的要求，需要研究兩個(gè)視角的基本問題：1、政府層面。在正確認(rèn)識對電子商務(wù)、物流的發(fā)展均存在一定的政策滯后性的基礎(chǔ)上，明確未來需要按照兩者發(fā)展的各自需要，從建立兩者更好發(fā)展關(guān)系出發(fā)，調(diào)整物流業(yè)發(fā)展政策思路，營造適宜的網(wǎng)絡(luò)化、高效率、高質(zhì)量的城市配送與快遞環(huán)境。2、企業(yè)層面。在跨界過程中，充分考慮當(dāng)前需要及未來可能的行業(yè)整合與專業(yè)化發(fā)展，防止投資與經(jīng)營上的損失。一、電子商務(wù)物流問題（四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)11二、電子商務(wù)物流模式（一）電子商務(wù)的類型目前，對電子商務(wù)基本形成了統(tǒng)一的認(rèn)識：以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商務(wù)運(yùn)作發(fā)展為核心，通過建立網(wǎng)絡(luò)交易與結(jié)算環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、購物、物流服務(wù)，具有跨區(qū)域、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、一體化特征。電子商務(wù)分為三類：B2C、B2B、C2C。不同類型的電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求存在較大的差異，通常B2B對電到點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)需求較大，現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)系統(tǒng)中存在這種資源和能力，解決物流問題以整合為主；其他類型的電子商務(wù)除上述需求外，對物流據(jù)點(diǎn)到消費(fèi)者之間的遞送能力、效率要求較高，現(xiàn)實(shí)的物流資源和運(yùn)作質(zhì)量往往不支持。二、電子商務(wù)物流模式（一）電子商務(wù)的類型12二、電子商務(wù)物流模式（二）電子商務(wù)的物流模式正是由于電子商務(wù)發(fā)展具有從B2B逐步擴(kuò)張到B2C、C2C的發(fā)展過程，對這種過程演變，無論是電子商務(wù)還是物流界，均缺乏預(yù)判和認(rèn)識，導(dǎo)致快速發(fā)展后的物流瓶頸越來越明顯，在電子商務(wù)中出現(xiàn)了不同的物流解決方案：1、外包物流模式。電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給不同區(qū)域、線路、城市等多家運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、快遞企業(yè)，具有復(fù)雜性、網(wǎng)絡(luò)性等特點(diǎn)。2、自建物流模式。包括自建物流設(shè)施和自建物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。由于擁有設(shè)置和運(yùn)作資源的程度不同，其中具有很多變化的模式，目前為止，并不行業(yè)內(nèi)具有統(tǒng)一認(rèn)識的標(biāo)準(zhǔn)模式，因企業(yè)而異，但目前尚無完全的自建物流系統(tǒng)。二、電子商務(wù)物流模式（二）電子商務(wù)的物流模式13二、電子商務(wù)物流模式3、混合物流模式。也稱之為綜合模式，即企業(yè)根據(jù)物流服務(wù)資源和質(zhì)量狀況，在物流服務(wù)商不能提供滿意服務(wù)的環(huán)節(jié)或區(qū)域，采取自營模式，其他由物流商完成。目前是大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)采取的是這種模式。采取這種模式的開始階段是為了解決物流商遞送投訴增加的問題，在規(guī)模的電子商務(wù)狀況下，存在局部的區(qū)域和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。4、其他物流模式。（1）垂直一體化模式。是自建物流的一種形態(tài)。垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè)，這是完全相反于輕公司輕資產(chǎn)模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲(chǔ)體系建設(shè)。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。二、電子商務(wù)物流模式3、混合物流模式。也稱之為綜合模式，即企14二、電子商務(wù)物流模式（2）云物流模式。就是指充分利用分散、不均的物流資源，通過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)進(jìn)行整合。相關(guān)的概念還有云快遞、云倉儲(chǔ)。典型的電商企業(yè)是阿里巴巴，包括旗下的天貓網(wǎng)、淘寶網(wǎng)。云物流實(shí)現(xiàn)了“三化”：一是社會(huì)化?？爝f公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等成千上萬的終端都可以集中在一個(gè)平臺(tái)上；二是集約化。眾多社會(huì)資源集中共享一個(gè)云物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化。一改物流行業(yè)的散、亂，建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)，規(guī)范服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。云物流模式，希望利用訂單聚合的能力來推動(dòng)物流體系的整合，包括信息整合、能力整合。云物流只是提供了一個(gè)信息交換的平臺(tái)，解決了供給能力的調(diào)配問題，但不能從根本上改變行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流成本及物流效率的控制問題。二、電子商務(wù)物流模式（2）云物流模式。就是指充分利用分散、不15二、電子商務(wù)物流模式（三）電子商務(wù)的物流模式利弊分析到2011年底，中國網(wǎng)民5.13億，新增5580萬?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4%，達(dá)到38.3％。手機(jī)網(wǎng)民3.56億，同比增17.5％。網(wǎng)購用戶1.94億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率37.8％。網(wǎng)上支付的用戶1.67億，使用率升至32.5％。可以說，電子商務(wù)業(yè)正是方興未艾、高潮迭起的大好時(shí)代。當(dāng)然，任何行業(yè)，商機(jī)越多，競爭越激烈?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)快速發(fā)展的根本保證，曾經(jīng)作為電子商務(wù)瓶頸環(huán)節(jié)的支付、認(rèn)證、信用已經(jīng)不再是問題，但物流也不可能成為電商行業(yè)新入者的門檻。為很好解決電子商務(wù)的物流問題，需要具體分析不前的各種物流模式的利弊，以便尋求更好的物流解決方案。二、電子商務(wù)物流模式（三）電子商務(wù)的物流模式利弊分析16二、電子商務(wù)物流模式1、外包物流模式（1）優(yōu)勢——建設(shè)網(wǎng)絡(luò)快、覆蓋區(qū)域廣，有利于市場擴(kuò)張——配送專業(yè)性強(qiáng)，搭建區(qū)域性平臺(tái)相對較快——成本低、獲得性好，利于成長期電子商務(wù)企業(yè)——形成倉儲(chǔ)布局快，解決倉儲(chǔ)管理方面的短板和減輕投資的壓力——有利于發(fā)展核心業(yè)務(wù)和提升競爭力二、電子商務(wù)物流模式1、外包物流模式17二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢——信息對接不通暢，信息準(zhǔn)確性往往不高——物流管理與服務(wù)系統(tǒng)的對接可控性較差——訂單處理的全過程控制較為困難——物流服務(wù)質(zhì)量的控制，以及多個(gè)服務(wù)商的質(zhì)量控制更為困難——配送服務(wù)及時(shí)性難以保證，增加售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)——回款周期較長，結(jié)算的準(zhǔn)確性和及時(shí)性均不理想——物流企業(yè)代收貨款的回款周期相對較長，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢18二、電子商務(wù)物流模式2、自建物流模式（1）優(yōu)勢——保證業(yè)務(wù)運(yùn)營的穩(wěn)定性——有利于營銷和業(yè)務(wù)推廣——回款速度較快且可控制——資金和物品的安全性強(qiáng)——利于提供個(gè)性化的服務(wù)二、電子商務(wù)物流模式2、自建物流模式19二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢投資和維護(hù)成本高，對企業(yè)資金實(shí)力要求高需要組建物流團(tuán)隊(duì)和提升倉儲(chǔ)管理能力推進(jìn)速度慢，很難適應(yīng)區(qū)域市場擴(kuò)張管理和經(jīng)營存在能力和控制兩大風(fēng)險(xiǎn)二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢20二、電子商務(wù)物流模式3、混合型物流模式（1）優(yōu)勢兼具兩種模式優(yōu)勢可以節(jié)約配送成本充分利用社會(huì)資源可以進(jìn)行靈活組合二、電子商務(wù)物流模式3、混合型物流模式21二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢不利于集中、統(tǒng)一管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)面臨差異信息對接困難分散企業(yè)核心競爭力投入更多的人力資源二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢22二、電子商務(wù)物流模式（四）主要企業(yè)的物流模式——淘寶：以第三方為主——京東商城、凡客誠品等：自建+第三方國內(nèi)大型電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，總體上是自建+第三方模式，既是由于目前國內(nèi)物流市場服務(wù)很難適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要的產(chǎn)物，也是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和策略的產(chǎn)物。對于中小型電子商務(wù)企業(yè)，由于經(jīng)營規(guī)模和投資能力的制約，往往以采用第三方物流服務(wù)為主。二、電子商務(wù)物流模式（四）主要企業(yè)的物流模式23二、電子商務(wù)物流模式（五）未來電子商務(wù)物流模式1、繼續(xù)擴(kuò)大對第三方的利用規(guī)模。國內(nèi)快遞企業(yè)初步完成行業(yè)整合，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和服務(wù)質(zhì)量將逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，有利于電子商務(wù)企業(yè)外包。順風(fēng)、中通、申通以及中鐵等企業(yè)已經(jīng)占到整個(gè)行業(yè)訂單的70%左右。隨著新型支付方式和具有中國特色的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形成，這種外包服務(wù)會(huì)不同深化。2、電子商務(wù)物流資源的共享和社會(huì)化。目前以自用為基礎(chǔ)的電子商務(wù)物流資源布局和運(yùn)作模式，隨著物流服務(wù)的社會(huì)化程度提升和投資回報(bào)的壓力，自建物流將迎來社會(huì)化發(fā)展機(jī)遇。——專業(yè)化經(jīng)營將是未來的基本趨勢，必須完善物流發(fā)展環(huán)境二、電子商務(wù)物流模式（五）未來電子商務(wù)物流模式24三、電子商務(wù)物流環(huán)境（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境將發(fā)生較大變化運(yùn)輸市場的細(xì)分將進(jìn)入實(shí)施階段物流一體化服務(wù)將得到加強(qiáng)物流發(fā)展進(jìn)一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透物流服務(wù)專業(yè)化和精益化程度將提高綠色物流發(fā)展可能會(huì)成為影響物流發(fā)展的重要問題三、電子商務(wù)物流環(huán)境（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢25三、電子商務(wù)物流環(huán)境（二）“十二五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（二）“十二五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求26三、電子商務(wù)物流環(huán)境（三）國家政策導(dǎo)向切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)加大對物流業(yè)的土地政策支持力度促進(jìn)物流車輛便利通行加快物流管理體制改革鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用加大對物流業(yè)的投入優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)

加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)三、電子商務(wù)物流環(huán)境（三）國家政策導(dǎo)向27三、電子商務(wù)物流環(huán)境（四）物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

1、制造、商貿(mào)服務(wù)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。國家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布了第一批制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)示范項(xiàng)目，通過示范項(xiàng)目的選擇和推廣，加快制造業(yè)物流水平的提升。對于商貿(mào)服務(wù)業(yè)，在商貿(mào)物流規(guī)劃的總體架構(gòu)下，通過企業(yè)物流剝離和企業(yè)培育、新的商貿(mào)業(yè)態(tài)的培育，加快物流向供應(yīng)鏈方向發(fā)展。城市要以此為方向，加快城市范圍內(nèi)的物流發(fā)展進(jìn)程。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（四）物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)28三、電子商務(wù)物流環(huán)境

2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展。要通過行業(yè)審批、市場準(zhǔn)入等政策的調(diào)整，并通過打破行業(yè)、部門、地區(qū)等的界線，為網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的發(fā)展，為形成以規(guī)模企業(yè)為龍頭的物流企業(yè)體系創(chuàng)造政策環(huán)境。尤其在城市要以培育網(wǎng)絡(luò)化配送企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，適應(yīng)電子商務(wù)（網(wǎng)購）、快遞等服務(wù)的發(fā)展，政策上必須形成支持創(chuàng)新服務(wù)的氛圍。三、電子商務(wù)物流環(huán)境2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展。要通過29三、電子商務(wù)物流環(huán)境

3、物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用。要以信息平臺(tái)的建設(shè)為重點(diǎn)，針對企業(yè)信息化的需要，以及信息共享、信息標(biāo)準(zhǔn)化等為重點(diǎn)，加快突進(jìn)物流信息化進(jìn)程。鼓勵(lì)依托物流園區(qū)、或具有政府背景的公共服務(wù)企業(yè)等為主體的物流信息平臺(tái)的建設(shè)，并加強(qiáng)不同類型、領(lǐng)域信息平臺(tái)之間的銜接與溝通，形成強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)。要鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。三、電子商務(wù)物流環(huán)境3、物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用。要30三、電子商務(wù)物流環(huán)境

4、重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)。對于能源、礦石、糧食等大宗物資，以及蔬菜、水果、水產(chǎn)等等冷鏈物流，應(yīng)從提高運(yùn)行效率、安全和等角度，加快建設(shè)覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，并便于形成產(chǎn)業(yè)集群的角度，推進(jìn)物流系統(tǒng)的建設(shè)，形成包括設(shè)施、企業(yè)運(yùn)作與服務(wù)、政府管理與監(jiān)控等在內(nèi)的完善的物流系統(tǒng)。三、電子商務(wù)物流環(huán)境4、重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)。對于能源、礦31三、電子商務(wù)物流環(huán)境（五）物流企業(yè)培育1、物流企業(yè)體系建設(shè)。物流企業(yè)的發(fā)展主要是深化市場分工，形成大企業(yè)與中小企業(yè)的合理的經(jīng)營組合架構(gòu)和關(guān)系，完善物流市場的組織結(jié)構(gòu)。

（1）推進(jìn)在各種運(yùn)輸方式中具有領(lǐng)導(dǎo)地位的運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展不排斥傳統(tǒng)的專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，此類企業(yè)恰恰是物流服務(wù)走向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化和高效化的重要基礎(chǔ)，近些年物流水平提高緩慢，與運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展水平較低存在很大的關(guān)聯(lián)關(guān)系，必須加快運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化步伐。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（五）物流企業(yè)培育32三、電子商務(wù)物流環(huán)境（2）積極培育多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。在各種運(yùn)輸方式具有領(lǐng)導(dǎo)地位的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)育的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)和扶持各種模式的聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，形成運(yùn)輸服務(wù)的銜接效應(yīng)和提升運(yùn)輸服務(wù)效率。尤其是加快依托運(yùn)輸樞紐、物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施的聯(lián)運(yùn)的組織與服務(wù)的發(fā)展，為物流的網(wǎng)絡(luò)化、集約化和規(guī)?；\(yùn)作提供手段支持。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（2）積極培育多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。在各種運(yùn)輸33三、電子商務(wù)物流環(huán)境（3）加快具有創(chuàng)新性的運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展。按照經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量、效率等的要求，加快包括快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、集裝箱、駝背運(yùn)輸、陸橋運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支持的代理服務(wù)等多種形式的創(chuàng)新性運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展，形成具有網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；姆?wù)能力。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（3）加快具有創(chuàng)新性的運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展。按34三、電子商務(wù)物流環(huán)境（4）創(chuàng)新倉儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)與管理。依托既有倉儲(chǔ)企業(yè)，以及加快建設(shè)的各種運(yùn)輸樞紐、場站、物流設(shè)施等，積極推進(jìn)管理模式、經(jīng)營方式和服務(wù)水平的提升，形成具有適應(yīng)現(xiàn)代條件下企業(yè)生產(chǎn)、流通和物流服務(wù)所需要的倉儲(chǔ)服務(wù)與運(yùn)作能力。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（4）創(chuàng)新倉儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)與管理。依托既有35三、電子商務(wù)物流環(huán)境

（5）扶持第三方物流企業(yè)的發(fā)展。在良好的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)環(huán)境條件下，積極扶持具備網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作與服務(wù)的物流企業(yè)的發(fā)展，提高物流業(yè)的發(fā)展水平與質(zhì)量。特別是加快物流企業(yè)的市場分工步伐，形成服務(wù)專業(yè)化程度更高的物流企業(yè)體系，適應(yīng)各種經(jīng)濟(jì)模式、產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式和城市化發(fā)展的需要。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（5）扶持第三方物流企業(yè)的發(fā)展。在良好36三、電子商務(wù)物流環(huán)境

2、物流企業(yè)發(fā)展。按照物流企業(yè)體系的建設(shè)要求，以及物流企業(yè)自身的特點(diǎn)，培育企業(yè)的戰(zhàn)略能力，是物流企業(yè)也是政府政策必須解決的重要問題。（1）總體提升發(fā)展方向。按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化、產(chǎn)業(yè)布局和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展格局，按照現(xiàn)代物流發(fā)展對物流企業(yè)服務(wù)能力、組織模式、節(jié)點(diǎn)承載服務(wù)能力的要求，以及物流企業(yè)自身提高效率、效益，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的要求，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、集約化、規(guī)模化、信息化物流企業(yè)體系。三、電子商務(wù)物流環(huán)境2、物流企業(yè)發(fā)展。按照物流企業(yè)體系的建37三、電子商務(wù)物流環(huán)境

（2）提升發(fā)展的主要內(nèi)容

——物流設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、管理模式創(chuàng)新

——物流服務(wù)功能和發(fā)展空間拓展

——強(qiáng)化物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)

——加快物流企業(yè)的技術(shù)裝備升級

——實(shí)施跨行政區(qū)域的物流企業(yè)資源整合，形成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展系統(tǒng)

——推進(jìn)物流企業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動(dòng)發(fā)展三、電子商務(wù)物流環(huán)境（2）提升發(fā)展的主要內(nèi)容38三、電子商務(wù)物流環(huán)境

（3）提升發(fā)展建議

——加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題研究（業(yè)態(tài)、模式、組織）

——推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)創(chuàng)新（結(jié)構(gòu)、載體）

——重視企業(yè)信息化建設(shè)（功能、機(jī)制）

——提升企業(yè)的經(jīng)營管理能力

——提高企業(yè)之間的合作水平

——培育企業(yè)核心競爭力三、電子商務(wù)物流環(huán)境（3）提升發(fā)展建議39三、電子商務(wù)物流環(huán)境3、城市物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。按照物流企業(yè)體系的建設(shè)要求，以及電子商務(wù)等物流運(yùn)作特點(diǎn)，完善基礎(chǔ)設(shè)施功能與布局，形成支持網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作和服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，提高基礎(chǔ)設(shè)施的集約化服務(wù)能力。一是完善區(qū)域性物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，形成區(qū)域性的物流組織與服務(wù)中心，支持物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)的區(qū)域分撥、采購等物流活動(dòng)。二是完善城市物流配送中心布局與功能，支撐物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)的高效率、共同配送的運(yùn)作與發(fā)展。三是完善城市內(nèi)部的配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，形成高效率的終端配送服務(wù)系統(tǒng)。三、電子商務(wù)物流環(huán)境3、城市物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。按照物流企業(yè)40結(jié)束謝謝！結(jié)束謝謝！41電子商務(wù)物流解決方案探討國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長研究員汪鳴電子商務(wù)物流解決方案探討國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長42主要內(nèi)容主要內(nèi)容43一、電子商務(wù)物流問題（一）兩條發(fā)展線索兩者之間關(guān)系問題一、電子商務(wù)物流問題（一）兩條發(fā)展線索兩者之間關(guān)系問題44一、電子商務(wù)物流問題（二）兩種發(fā)展關(guān)系1、電子商務(wù)與物流的發(fā)展關(guān)系。兩者到底是什么關(guān)系？依附關(guān)系？相互促進(jìn)關(guān)系？還是各自獨(dú)立發(fā)展的關(guān)系？在經(jīng)過多年的實(shí)踐摸索、理論探索后，現(xiàn)在的答案似乎越來越模糊，好像兩者是緊密的依存關(guān)系，也好像不是。有一點(diǎn)可以肯定，兩者不是一回事，是具有各自特點(diǎn)的兩件事情，只是在發(fā)展上關(guān)系太密切，在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大家感受沒有如此強(qiáng)烈?！a(chǎn)業(yè)思路2、電子商務(wù)與物流的經(jīng)營關(guān)系。既然不是一回事，那么，近兩年來的跨界經(jīng)營的問題，就有值得認(rèn)真討論和解決的必要，以便在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府三個(gè)層面上厘清發(fā)展的思路，促進(jìn)電子商務(wù)與物流業(yè)的健康發(fā)展。——政策思路一、電子商務(wù)物流問題（二）兩種發(fā)展關(guān)系45一、電子商務(wù)物流問題（三）“跨界”發(fā)展問題——發(fā)展初期。一般認(rèn)為電子商務(wù)作為一種具有前景的商業(yè)模式和經(jīng)營方式，需要得到物流運(yùn)作和服務(wù)的支持，這種早期對兩者關(guān)系的認(rèn)識，總體上并沒有什么不妥?！焖侔l(fā)展期。隨著電子商務(wù)逐漸修成正果，物流服務(wù)環(huán)境逐漸改善，以及快遞等具有時(shí)間、質(zhì)量保障的服務(wù)方式的創(chuàng)新和成熟，兩者在當(dāng)前的條件下，在經(jīng)營上的關(guān)系發(fā)生了不小的改變，不再是簡單的誰需要誰的問題?！l(fā)展關(guān)系演變。相互需求層次加深，以及規(guī)模化商機(jī)出現(xiàn)，做電子商務(wù)的開始去做物流、做物流的也開始嘗試著開展電子商務(wù)。一、電子商務(wù)物流問題（三）“跨界”發(fā)展問題46一、電子商務(wù)物流問題——電子商務(wù)企業(yè)。京東商城、阿里巴巴、凡客等電子商務(wù)企業(yè)，在各自具有特色的領(lǐng)域和商業(yè)模式下取得經(jīng)營規(guī)模后，大規(guī)模建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)，通過向物流服務(wù)的跨界來支撐日益龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)于覆蓋面較為廣泛的客戶?！锪髌髽I(yè)。中國郵政、中鐵快運(yùn)、順豐、申通等國企和民營企業(yè)，也開始對電子商務(wù)產(chǎn)生鐘情，干起了他們并不熟悉的網(wǎng)購買賣，使經(jīng)營的觸角實(shí)現(xiàn)了跨界?！偁庩P(guān)系的出現(xiàn)。原來電子商務(wù)與物流兩者相安無事的合作關(guān)系，已經(jīng)演變成激烈的競爭關(guān)系，牌已被攤在桌上，玩者也已圍坐在桌旁，洗牌可能再所難免，與起初兩者互相探討如何在服務(wù)上進(jìn)行合作的光景大不相同，這也就是5年左右的時(shí)間，竟然如此的時(shí)過境遷！一、電子商務(wù)物流問題——電子商務(wù)企業(yè)。京東商城、阿里巴巴、凡47一、電子商務(wù)物流問題——對跨界的認(rèn)識。關(guān)鍵是從跨界中發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識其中的規(guī)律呢。在電子商務(wù)與物流從開始階段尋求相互的業(yè)務(wù)和運(yùn)作支持，發(fā)展到現(xiàn)在的跨界經(jīng)營，這個(gè)由企業(yè)和市場推動(dòng)的演變過程，我們不能僅僅認(rèn)為是一般性的經(jīng)營拓展的問題，而是應(yīng)從電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的經(jīng)營特征去認(rèn)識和尋求規(guī)律性的東西，以便使電子商務(wù)與物流均能更為健康和快速地發(fā)展。一、電子商務(wù)物流問題——對跨界的認(rèn)識。關(guān)鍵是從跨界中發(fā)現(xiàn)和認(rèn)48一、電子商務(wù)物流問題（1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)上。電子商務(wù)是一種全地域覆蓋經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的模式，而不是通常所展示的依托互聯(lián)網(wǎng)的交易行為，這種模式需要尋求網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的支持，而且越是業(yè)務(wù)的規(guī)模化，對運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的依賴程度越高，是為了在交易實(shí)現(xiàn)后通過運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)低成本、高效率地將交易商品送達(dá)購買者，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合形態(tài)。而現(xiàn)代物流并不具有簡單的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通常需要得到合理布局的網(wǎng)絡(luò)的支撐，才能產(chǎn)生規(guī)模效益。因此，電子商務(wù)與物流在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作上具有天然的姻緣關(guān)系，這對我們認(rèn)識跨界奠定了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，兩者在達(dá)到一定規(guī)模和水平過程中，從一般的服務(wù)關(guān)系向跨界經(jīng)營轉(zhuǎn)變，應(yīng)理解為水到渠成，而不是單方面尋求業(yè)務(wù)擴(kuò)張、或者看到別人賺錢而眼紅的行為。一、電子商務(wù)物流問題（1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)上。電子商務(wù)是一種全49一、電子商務(wù)物流問題（2）在經(jīng)營業(yè)態(tài)上。由于建立在具有內(nèi)在緊密聯(lián)系特點(diǎn)基礎(chǔ)上的經(jīng)營和運(yùn)作關(guān)系，電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代流通和物流發(fā)展上，從演變的過程看，現(xiàn)在不是一般的跨界問題，因?yàn)榭缃缫辉~潛在的含義是做了別人的業(yè)務(wù)，做的不屬于自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事情。按照上述揭示的間布局和運(yùn)作組織關(guān)系，我們應(yīng)當(dāng)在新的業(yè)務(wù)形態(tài)上來認(rèn)識電子商務(wù)與物流的關(guān)系。這種新的關(guān)系實(shí)質(zhì)是電子商務(wù)與物流融合，是在各自獨(dú)立發(fā)展很困難的情況下出現(xiàn)的融合發(fā)展業(yè)態(tài)，至于如何來定義這種具有融合特性的業(yè)務(wù)形態(tài)，需要理論界和實(shí)踐領(lǐng)域的繼續(xù)探索，但從推動(dòng)兩者發(fā)展的角度出發(fā)，無疑需要企業(yè)、政府管理部門與政策環(huán)境等方面的努力，需要前瞻性地為這種發(fā)展?fàn)I造適宜的土壤和發(fā)展空間。一、電子商務(wù)物流問題（2）在經(jīng)營業(yè)態(tài)上。由于建立在具有內(nèi)在緊50一、電子商務(wù)物流問題（3）在發(fā)展趨勢上。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以認(rèn)可現(xiàn)在的融合發(fā)展，但畢竟電子商務(wù)與物流是兩種不同的經(jīng)營領(lǐng)域。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的一般特點(diǎn)分析，專業(yè)化的發(fā)展是必然的趨勢，因此，長遠(yuǎn)看，無論電子商務(wù)還是物流，均面臨各自做大和做強(qiáng)的問題。需要在跨界、融合發(fā)展的同時(shí)，從最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，提升電子商務(wù)、物流發(fā)展質(zhì)量和水平的角度，前瞻性地研究和解決兩者在發(fā)展上的問題——現(xiàn)在可能是符合目前規(guī)律的，其實(shí)是不得已的發(fā)展模式?！鉀Q電子商務(wù)的物流問題一、電子商務(wù)物流問題（3）在發(fā)展趨勢上。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以51一、電子商務(wù)物流問題（四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)根據(jù)上述分析，研究電子商務(wù)目前發(fā)展面臨的物流“瓶頸”問題的解決方案的切入點(diǎn)：按照電子商務(wù)與物流各自的發(fā)展規(guī)律，以及正確處理兩者的關(guān)系的要求，需要研究兩個(gè)視角的基本問題：1、政府層面。在正確認(rèn)識對電子商務(wù)、物流的發(fā)展均存在一定的政策滯后性的基礎(chǔ)上，明確未來需要按照兩者發(fā)展的各自需要，從建立兩者更好發(fā)展關(guān)系出發(fā)，調(diào)整物流業(yè)發(fā)展政策思路，營造適宜的網(wǎng)絡(luò)化、高效率、高質(zhì)量的城市配送與快遞環(huán)境。2、企業(yè)層面。在跨界過程中，充分考慮當(dāng)前需要及未來可能的行業(yè)整合與專業(yè)化發(fā)展，防止投資與經(jīng)營上的損失。一、電子商務(wù)物流問題（四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)52二、電子商務(wù)物流模式（一）電子商務(wù)的類型目前，對電子商務(wù)基本形成了統(tǒng)一的認(rèn)識：以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商務(wù)運(yùn)作發(fā)展為核心，通過建立網(wǎng)絡(luò)交易與結(jié)算環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、購物、物流服務(wù)，具有跨區(qū)域、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、一體化特征。電子商務(wù)分為三類：B2C、B2B、C2C。不同類型的電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求存在較大的差異，通常B2B對電到點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)需求較大，現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)系統(tǒng)中存在這種資源和能力，解決物流問題以整合為主；其他類型的電子商務(wù)除上述需求外，對物流據(jù)點(diǎn)到消費(fèi)者之間的遞送能力、效率要求較高，現(xiàn)實(shí)的物流資源和運(yùn)作質(zhì)量往往不支持。二、電子商務(wù)物流模式（一）電子商務(wù)的類型53二、電子商務(wù)物流模式（二）電子商務(wù)的物流模式正是由于電子商務(wù)發(fā)展具有從B2B逐步擴(kuò)張到B2C、C2C的發(fā)展過程，對這種過程演變，無論是電子商務(wù)還是物流界，均缺乏預(yù)判和認(rèn)識，導(dǎo)致快速發(fā)展后的物流瓶頸越來越明顯，在電子商務(wù)中出現(xiàn)了不同的物流解決方案：1、外包物流模式。電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給不同區(qū)域、線路、城市等多家運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、快遞企業(yè)，具有復(fù)雜性、網(wǎng)絡(luò)性等特點(diǎn)。2、自建物流模式。包括自建物流設(shè)施和自建物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。由于擁有設(shè)置和運(yùn)作資源的程度不同，其中具有很多變化的模式，目前為止，并不行業(yè)內(nèi)具有統(tǒng)一認(rèn)識的標(biāo)準(zhǔn)模式，因企業(yè)而異，但目前尚無完全的自建物流系統(tǒng)。二、電子商務(wù)物流模式（二）電子商務(wù)的物流模式54二、電子商務(wù)物流模式3、混合物流模式。也稱之為綜合模式，即企業(yè)根據(jù)物流服務(wù)資源和質(zhì)量狀況，在物流服務(wù)商不能提供滿意服務(wù)的環(huán)節(jié)或區(qū)域，采取自營模式，其他由物流商完成。目前是大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)采取的是這種模式。采取這種模式的開始階段是為了解決物流商遞送投訴增加的問題，在規(guī)模的電子商務(wù)狀況下，存在局部的區(qū)域和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。4、其他物流模式。（1）垂直一體化模式。是自建物流的一種形態(tài)。垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè)，這是完全相反于輕公司輕資產(chǎn)模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲(chǔ)體系建設(shè)。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。二、電子商務(wù)物流模式3、混合物流模式。也稱之為綜合模式，即企55二、電子商務(wù)物流模式（2）云物流模式。就是指充分利用分散、不均的物流資源，通過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)進(jìn)行整合。相關(guān)的概念還有云快遞、云倉儲(chǔ)。典型的電商企業(yè)是阿里巴巴，包括旗下的天貓網(wǎng)、淘寶網(wǎng)。云物流實(shí)現(xiàn)了“三化”：一是社會(huì)化。快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等成千上萬的終端都可以集中在一個(gè)平臺(tái)上；二是集約化。眾多社會(huì)資源集中共享一個(gè)云物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化。一改物流行業(yè)的散、亂，建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)，規(guī)范服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。云物流模式，希望利用訂單聚合的能力來推動(dòng)物流體系的整合，包括信息整合、能力整合。云物流只是提供了一個(gè)信息交換的平臺(tái)，解決了供給能力的調(diào)配問題，但不能從根本上改變行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流成本及物流效率的控制問題。二、電子商務(wù)物流模式（2）云物流模式。就是指充分利用分散、不56二、電子商務(wù)物流模式（三）電子商務(wù)的物流模式利弊分析到2011年底，中國網(wǎng)民5.13億，新增5580萬?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4%，達(dá)到38.3％。手機(jī)網(wǎng)民3.56億，同比增17.5％。網(wǎng)購用戶1.94億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率37.8％。網(wǎng)上支付的用戶1.67億，使用率升至32.5％?？梢哉f，電子商務(wù)業(yè)正是方興未艾、高潮迭起的大好時(shí)代。當(dāng)然，任何行業(yè)，商機(jī)越多，競爭越激烈?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)快速發(fā)展的根本保證，曾經(jīng)作為電子商務(wù)瓶頸環(huán)節(jié)的支付、認(rèn)證、信用已經(jīng)不再是問題，但物流也不可能成為電商行業(yè)新入者的門檻。為很好解決電子商務(wù)的物流問題，需要具體分析不前的各種物流模式的利弊，以便尋求更好的物流解決方案。二、電子商務(wù)物流模式（三）電子商務(wù)的物流模式利弊分析57二、電子商務(wù)物流模式1、外包物流模式（1）優(yōu)勢——建設(shè)網(wǎng)絡(luò)快、覆蓋區(qū)域廣，有利于市場擴(kuò)張——配送專業(yè)性強(qiáng)，搭建區(qū)域性平臺(tái)相對較快——成本低、獲得性好，利于成長期電子商務(wù)企業(yè)——形成倉儲(chǔ)布局快，解決倉儲(chǔ)管理方面的短板和減輕投資的壓力——有利于發(fā)展核心業(yè)務(wù)和提升競爭力二、電子商務(wù)物流模式1、外包物流模式58二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢——信息對接不通暢，信息準(zhǔn)確性往往不高——物流管理與服務(wù)系統(tǒng)的對接可控性較差——訂單處理的全過程控制較為困難——物流服務(wù)質(zhì)量的控制，以及多個(gè)服務(wù)商的質(zhì)量控制更為困難——配送服務(wù)及時(shí)性難以保證，增加售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)——回款周期較長，結(jié)算的準(zhǔn)確性和及時(shí)性均不理想——物流企業(yè)代收貨款的回款周期相對較長，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢59二、電子商務(wù)物流模式2、自建物流模式（1）優(yōu)勢——保證業(yè)務(wù)運(yùn)營的穩(wěn)定性——有利于營銷和業(yè)務(wù)推廣——回款速度較快且可控制——資金和物品的安全性強(qiáng)——利于提供個(gè)性化的服務(wù)二、電子商務(wù)物流模式2、自建物流模式60二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢投資和維護(hù)成本高，對企業(yè)資金實(shí)力要求高需要組建物流團(tuán)隊(duì)和提升倉儲(chǔ)管理能力推進(jìn)速度慢，很難適應(yīng)區(qū)域市場擴(kuò)張管理和經(jīng)營存在能力和控制兩大風(fēng)險(xiǎn)二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢61二、電子商務(wù)物流模式3、混合型物流模式（1）優(yōu)勢兼具兩種模式優(yōu)勢可以節(jié)約配送成本充分利用社會(huì)資源可以進(jìn)行靈活組合二、電子商務(wù)物流模式3、混合型物流模式62二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢不利于集中、統(tǒng)一管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)面臨差異信息對接困難分散企業(yè)核心競爭力投入更多的人力資源二、電子商務(wù)物流模式（2）劣勢63二、電子商務(wù)物流模式（四）主要企業(yè)的物流模式——淘寶：以第三方為主——京東商城、凡客誠品等：自建+第三方國內(nèi)大型電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，總體上是自建+第三方模式，既是由于目前國內(nèi)物流市場服務(wù)很難適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要的產(chǎn)物，也是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和策略的產(chǎn)物。對于中小型電子商務(wù)企業(yè)，由于經(jīng)營規(guī)模和投資能力的制約，往往以采用第三方物流服務(wù)為主。二、電子商務(wù)物流模式（四）主要企業(yè)的物流模式64二、電子商務(wù)物流模式（五）未來電子商務(wù)物流模式1、繼續(xù)擴(kuò)大對第三方的利用規(guī)模。國內(nèi)快遞企業(yè)初步完成行業(yè)整合，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和服務(wù)質(zhì)量將逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，有利于電子商務(wù)企業(yè)外包。順風(fēng)、中通、申通以及中鐵等企業(yè)已經(jīng)占到整個(gè)行業(yè)訂單的70%左右。隨著新型支付方式和具有中國特色的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形成，這種外包服務(wù)會(huì)不同深化。2、電子商務(wù)物流資源的共享和社會(huì)化。目前以自用為基礎(chǔ)的電子商務(wù)物流資源布局和運(yùn)作模式，隨著物流服務(wù)的社會(huì)化程度提升和投資回報(bào)的壓力，自建物流將迎來社會(huì)化發(fā)展機(jī)遇?！獙I(yè)化經(jīng)營將是未來的基本趨勢，必須完善物流發(fā)展環(huán)境二、電子商務(wù)物流模式（五）未來電子商務(wù)物流模式65三、電子商務(wù)物流環(huán)境（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境將發(fā)生較大變化運(yùn)輸市場的細(xì)分將進(jìn)入實(shí)施階段物流一體化服務(wù)將得到加強(qiáng)物流發(fā)展進(jìn)一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透物流服務(wù)專業(yè)化和精益化程度將提高綠色物流發(fā)展可能會(huì)成為影響物流發(fā)展的重要問題三、電子商務(wù)物流環(huán)境（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢66三、電子商務(wù)物流環(huán)境（二）“十二五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（二）“十二五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求67三、電子商務(wù)物流環(huán)境（三）國家政策導(dǎo)向切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)加大對物流業(yè)的土地政策支持力度促進(jìn)物流車輛便利通行加快物流管理體制改革鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用加大對物流業(yè)的投入優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)

加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)三、電子商務(wù)物流環(huán)境（三）國家政策導(dǎo)向68三、電子商務(wù)物流環(huán)境（四）物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

1、制造、商貿(mào)服務(wù)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。國家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布了第一批制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)示范項(xiàng)目，通過示范項(xiàng)目的選擇和推廣，加快制造業(yè)物流水平的提升。對于商貿(mào)服務(wù)業(yè)，在商貿(mào)物流規(guī)劃的總體架構(gòu)下，通過企業(yè)物流剝離和企業(yè)培育、新的商貿(mào)業(yè)態(tài)的培育，加快物流向供應(yīng)鏈方向發(fā)展。城市要以此為方向，加快城市范圍內(nèi)的物流發(fā)展進(jìn)程。三、電子商務(wù)物流環(huán)境（四）物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)69三、電子商務(wù)物流環(huán)境

2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。要通過行業(yè)審批、市場準(zhǔn)入等政策的調(diào)整，并通過打破行業(yè)、部門、地區(qū)等的界線，為網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的發(fā)展，為形成以規(guī)模企業(yè)為龍頭的物流企業(yè)體系創(chuàng)造政策環(huán)境。尤其在城市要以培育網(wǎng)絡(luò)化配送企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，適應(yīng)電子商務(wù)（網(wǎng)購）、快遞等服務(wù)的發(fā)展，政策上必須形成支持創(chuàng)新服務(wù)的氛圍。三、電子商務(wù)物流環(huán)境2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。要通過70三、電子商務(wù)物流環(huán)境

3、物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用。要以信息平臺(tái)的建設(shè)為重點(diǎn)，針對企業(yè)信息化的需要，以及信息共享、信息標(biāo)準(zhǔn)化等為重點(diǎn)，加快突進(jìn)物流信息化進(jìn)程。鼓勵(lì)依托物流園區(qū)、或具有政府背景的公共服務(wù)企業(yè)等為主體的物流信息平臺(tái)的建設(shè)，并加強(qiáng)不同類型、領(lǐng)域信息平臺(tái)之間的銜接與溝通，形成強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)。要鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。三、電子商務(wù)物流環(huán)境3、物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用。要71三、電子商務(wù)物流環(huán)境

4、重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)。對于能源、礦石、糧食等大宗物資，以及蔬菜、水果、水產(chǎn)等等冷鏈物流，應(yīng)從提高運(yùn)行效率、安全和等角度，加快建設(shè)覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，并便于形成產(chǎn)業(yè)集群的角度，推進(jìn)物流系統(tǒng)的建設(shè)，形成包括設(shè)施、企業(yè)運(yùn)作與服務(wù)、政府管理與監(jiān)控等在內(nèi)的完善的物流系統(tǒng)。三、電子商務(wù)物流環(huán)境4、重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)。對于能源、礦72三、電子商務(wù)物流環(huán)境（五）物流企業(yè)培育1、物流企業(yè)體系建設(shè)。物流企業(yè)的發(fā)展主要是深化市場分工，形成大企業(yè)與中小企業(yè)的合理的經(jīng)營組合架構(gòu)和關(guān)系，完善物流市場的組織結(jié)構(gòu)。

（1）推進(jìn)在各種運(yùn)輸方式中具有領(lǐng)導(dǎo)地位的運(yùn)輸企業(yè)