汽車點(diǎn)火系統(tǒng)課件

第四章汽車點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章內(nèi)容來說，在學(xué)習(xí)了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞的等各組成部件的結(jié)構(gòu)、原理基礎(chǔ)上，整體把握普通電子點(diǎn)火系的工作原理，掌握磁感應(yīng)式和霍爾式普通電子點(diǎn)火系的工作過程。第四章汽車點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電1第一節(jié)點(diǎn)火系概述一、點(diǎn)火系作用二、點(diǎn)火系種類三、電子點(diǎn)火系的分類四、點(diǎn)火系的要求第一節(jié)點(diǎn)火系概述一、點(diǎn)火系作用2一、點(diǎn)火系作用在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更換燃油或安裝分電器時進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時刻。一、點(diǎn)火系作用在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)3二、點(diǎn)火系種類點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系兩大類。蓄電池點(diǎn)火系按是否采用電子元件控制可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系電子點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)二、點(diǎn)火系種類點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系和磁41．傳統(tǒng)點(diǎn)火系汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，機(jī)械觸點(diǎn)控制點(diǎn)火時刻，點(diǎn)火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式為電感儲能。傳統(tǒng)點(diǎn)火系結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應(yīng)用較早、較普遍的點(diǎn)火系。但該點(diǎn)火系工作可靠性差，點(diǎn)火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點(diǎn)技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火系越來越不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火的要求，正日趨被新的電子點(diǎn)火系所取代。1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，機(jī)械52．電子點(diǎn)火系蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控制點(diǎn)火時刻，點(diǎn)火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量高，受發(fā)動機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應(yīng)用日益廣泛。2．電子點(diǎn)火系蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控制點(diǎn)火6三、電子點(diǎn)火系的分類

1．按儲能方式分類（1）電感儲能電子點(diǎn)火系：火花能量以磁場形式儲存在點(diǎn)火線圈中，如蓄電池點(diǎn)火系；（2）電容儲能電子點(diǎn)火系統(tǒng)：火花能量以電場的形式儲存在專門的儲能電容器中。三、電子點(diǎn)火系的分類1．按儲能方式分類7三、電子點(diǎn)火系的分類2．按信號發(fā)生器型式分類（1）磁感應(yīng)式；（2）霍爾式；（3）光電式；（4）電磁震蕩式。三、電子點(diǎn)火系的分類2．按信號發(fā)生器型式分類8四、點(diǎn)火系的要求無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，為此應(yīng)滿足以下三個方面的要求：1．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓2．火花應(yīng)具有足夠的能量3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況四、點(diǎn)火系的要求無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的技術(shù)性能要91．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：（1）火花塞電極間隙和形狀（2）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度（3）電極的溫度和極性（4）發(fā)動機(jī)的工作情況1．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時10火花塞電極間隙和形狀火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和離子受電場力的作用越小，不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，見圖4-1；電極的尖端棱角分明，所需的擊穿電壓低?；鸹ㄈ姌O間隙和形狀火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和離子11氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度混合氣的壓力越大，溫度越低，其密度就越大，離子自由運(yùn)動距離就越短，不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，見圖4-2。氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度混合氣的壓力越大，溫度越低，其密度12電極的溫度和極性火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低；針狀的中心電極為負(fù)極且溫度較高時，擊穿電壓就較低。中心電極是負(fù)極時其擊穿電壓比中心電極是正極時約降低20%~40%，見圖4-3。電極的溫度和極性火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小13發(fā)動機(jī)的工作情況發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速擊穿電壓與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系見圖4-4。發(fā)動機(jī)高速工作時，氣缸內(nèi)的溫度升高，使氣缸的充氣量減小，致使氣缸中壓力減小，因而火花塞的擊穿電壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降低。發(fā)動機(jī)在起動和急加速時擊穿電壓升高，而全負(fù)荷且穩(wěn)定工作狀態(tài)時擊穿電壓較低。發(fā)動機(jī)的工作情況發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速14發(fā)動機(jī)的工作情況②混合氣空燃比見圖4-5，由圖可見，混合氣過稀和過濃時擊穿電壓都會升高。此外，發(fā)動機(jī)的功率、壓縮比以及點(diǎn)火時刻等因素也影響擊穿電壓的高低。為了保證點(diǎn)火的可靠性，點(diǎn)火系必須有一定的次級電壓儲備。但過高的次級電壓，將造成絕緣困難，使成本提高。發(fā)動機(jī)的工作情況②混合氣空燃比152．火花應(yīng)具有足夠的能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機(jī)起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求提高提高火花能量。電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，起動時應(yīng)產(chǎn)生高于100mJ的能量。2．火花應(yīng)具有足夠的能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了163．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況實(shí)踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10°~15°時，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此時所對應(yīng)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。影響最佳點(diǎn)火提前角的因素很多，主要有（1）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：（2）發(fā)動機(jī)負(fù)荷（3）汽油辛烷值3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況實(shí)踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)173．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況18第二節(jié)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成（1）

電源（2）點(diǎn)火線圈（3）分電器：斷電器；配電器；電容器；點(diǎn)火提前角機(jī)構(gòu)。（4）火花塞（5）點(diǎn)火開關(guān)第二節(jié)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成19傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成20二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理

基本工作過程如下：（1）

觸點(diǎn)閉合一次側(cè)電流增長初級線圈電流按指數(shù)規(guī)律增長二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理基本工作過程如下：21傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（2）

觸點(diǎn)分開下降為0，一次繞阻產(chǎn)生自感電動勢200—300V二次繞阻產(chǎn)生更高電動勢，互感作用，15—20Kv傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（2）

觸點(diǎn)分開22傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（3）

火花塞被擊穿放電：電容放電大電流，短時間電感放電小電流，時間較長傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（3）火花塞被擊穿23傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素

(1)

發(fā)動機(jī)缸數(shù)，缸數(shù)多觸點(diǎn)閉合時間短。(2)

火花塞積碳，形成并聯(lián)電阻，短路，擊穿。（3）電容值大小傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素(1)

發(fā)動機(jī)缸24傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素C1影響過大放電周期長，二次電壓低，不宜著車。過小，火花過大，燒壞白金。C2應(yīng)盡量小應(yīng)選配合適的高壓線、火花塞觸點(diǎn)間隙影響觸點(diǎn)閉合角觸點(diǎn)火花降低次級電壓，燒壞觸點(diǎn)點(diǎn)火線圈溫度影響點(diǎn)火線圈質(zhì)量保證溫度不可過高傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素C1影響過大放電周25附加電阻附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減小的特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工作時，利用附加電阻這一特點(diǎn)自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點(diǎn)火系的工作特性。附加電阻附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制26附加電阻當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止點(diǎn)火線圈過熱；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機(jī)在高速工作時點(diǎn)火系統(tǒng)能供給較強(qiáng)的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點(diǎn)火線圈過熱的矛盾，改善了點(diǎn)火性能。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，由于蓄電池的端電壓會急劇下降，致使初級電流減小，點(diǎn)火線圈不能供給足夠的高電壓和點(diǎn)火能量。為了克服這一影響，在起動時將附加電阻短路，以增大初級電流，提高次級電壓和火花能量，從而改善了發(fā)動機(jī)的起動性能。附加電阻當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加27附加電阻及恒流控制附加電阻的作用發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下Ip保持恒定存儲能量恒定次級線圈U2max恒定缺點(diǎn)電流上升速度慢點(diǎn)火電壓低（滿足高速時）附加電阻及恒流控制附加電阻的作用28第三節(jié)、點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)一、分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理斷電器2．配電器3．離心調(diào)節(jié)器4．真空調(diào)節(jié)器第三節(jié)、點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)一、分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理29斷電器斷電器30觸點(diǎn)間隙的調(diào)整觸點(diǎn)間隙的調(diào)整31配電器配電器裝于信號發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分火頭組成，見圖4-11。其作用是將高壓電按點(diǎn)火順序分配至火花塞。配電器配電器裝于信號發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分火頭組成，見32配電器配電器33配電器配電器34離心調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器35離心調(diào)節(jié)器其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點(diǎn)火信號來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。其結(jié)構(gòu)如圖4-12所示。在分電器軸上固定有托板，兩個重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘上。離心調(diào)節(jié)器其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提36真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器37真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器38真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器39真空調(diào)節(jié)器其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。裝于分電器殼體一側(cè)。其結(jié)構(gòu)見圖4-13所示。在外殼內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉動底板帶著信號發(fā)生器的定子相對于軸產(chǎn)生角位移。真空調(diào)節(jié)器其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。裝40二、點(diǎn)火線圈二、點(diǎn)火線圈41點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈42點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈43二、點(diǎn)火線圈

傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖4-15所示，主要由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷杯等組成。開磁路點(diǎn)火線圈其鐵心用0.3～0.5mm厚的硅鋼片疊成，鐵心上繞有初級繞組和次級繞阻。次級繞阻居內(nèi)，通常用直徑為0.06～0.10mm的漆包線繞11000～26000匝；初級繞阻居外，通常用0.5～1.0mm的漆包線繞230～370匝。二、點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖4-15所示44閉磁路點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈中，次級繞組在鐵心中的磁通通過導(dǎo)磁鋼套構(gòu)成回路，磁力線的上、下部分從空氣中通過，磁路的磁阻大，磁通損失大，轉(zhuǎn)換效率低（約60%）；閉磁路點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈中，次級繞組在鐵心中的磁通45閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是“曰”字形或“口”字形，磁路中只設(shè)有一個微小的氣隙，其磁路圖4-17所示。閉磁路點(diǎn)火線圈漏磁少，磁阻小，變換效率高，可使點(diǎn)火線圈小型化。閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是“曰”字形或“口”字形，46三、火花塞

火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，在電極間形成火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣缸蓋的火花塞孔內(nèi)，下端電極伸入燃燒室。上端連接分缸高壓線?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系中工作條件最惡劣、要求高和易損壞部件。其外形圖見圖4-18。三、火花塞火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，在電47火花塞要求火花塞要求48火花塞要求

1．混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火花塞必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2．火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受30kv高壓。3．混合氣燃燒時，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)1500～2200℃，進(jìn)氣時又突然冷卻至50～60℃，因此要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。4．混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。5．火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙?；鸹ㄈ惭b位置要合適，以保證有合理的著火點(diǎn)?；鸹ㄈ麣饷苄詰?yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣?；鸹ㄈ?．混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊49火花塞火花塞主要由接觸頭、瓷絕緣體、中心電極、側(cè)電極和殼體等部分組成，如圖4-19所示電極一般采用耐高溫、耐腐蝕的鎳錳合金鋼或鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等合金制成，也有采用鎳包銅材料制成，以提高散熱性能?；鸹ㄈ姌O間隙多為0.6～0.7mm，電子點(diǎn)火其間隙可增大至1.0～1.2mm?；鸹ㄈ鸹ㄈ饕山佑|頭、瓷絕緣體、中心電極、側(cè)電極和殼體等50火花塞的熱特性

要使火花塞能正常工作，其下部絕緣體——裙部的溫度應(yīng)保持在500～700°C，這樣才能使落在絕緣體上的油滴立即燒掉，不致形成積炭，通常稱這個溫度為火花塞的“自凈溫度”。如果溫度低于自凈溫度，就可能使油霧聚積成油層，引起積炭而不能跳火；如果溫度過高，例如超過850℃，會形成熾熱點(diǎn)，發(fā)生表面點(diǎn)火，使發(fā)動機(jī)遭受損壞?；鸹ㄈ臒崽匦砸够鸹ㄈ苷９ぷ鳎湎虏拷^緣體——裙部的51火花塞的熱特性火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)氣缸的工作溫度?；鸹ㄈ麩崽匦跃褪侵富鸹ㄈl(fā)火部位的熱量向發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影響火花塞熱特性的主要因素是火花塞裙部的長度。裙部較長時，受熱面積大，吸收熱量多，而散熱路徑長，散熱少，裙部溫度較高，把這種火花塞稱為“熱型”火花塞。反之，當(dāng)裙部較短時，吸熱少，散熱多，裙部溫度較低，把這種火花塞成為“冷型”火花塞。如圖4-20所示?；鸹ㄈ臒崽匦曰鸹ㄈ共康墓ぷ鳒囟热Q于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)52電容器電容器53電容器電容器54附加電阻附加電阻55附加電阻附加電阻56第四節(jié)、磁感應(yīng)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系又稱為磁脈沖式電子點(diǎn)火系，由磁感應(yīng)式分電器（內(nèi)裝磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器）、點(diǎn)火器、專用點(diǎn)火線圈、火花塞等部件組成。二、豐田汽車磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)、磁感應(yīng)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成571．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（1）組成該信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)的底板上，。由信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈組成。1．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（1）組成581．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（2）工作原理利用電磁感應(yīng)原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電動勢，該交變電動勢輸入到點(diǎn)火器，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。其工作過程（假設(shè)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動）見圖4-22：1．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（2）工作原理59（2）工作原理當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心，凸齒與鐵心間的空氣隙越來越小，通過傳感線圈的磁通逐漸增大，當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒角與鐵心邊緣相對時，磁通急劇增加，磁通變化率最大（2）工作原理當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵602．點(diǎn)火系的基本電路及工作原理日本豐田MS75系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的電路原理圖見圖4-25。2．點(diǎn)火系的基本電路及工作原理日本豐田MS75系列汽車裝用的61（1）點(diǎn)火器中各三極管作用VT1——發(fā)射極與集電極相連，相當(dāng)于一個二極管，見圖4-26。起溫度補(bǔ)償作用；VT2——觸發(fā)管，起信號檢測作用；VT3、VT4——放大作用，將VT2輸出放大以驅(qū)動VT5；VT5——大功率管，控制初級電流的通斷。（1）點(diǎn)火器中各三極管作用VT1——發(fā)射極與集電極相連，相當(dāng)62點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析63點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析傳感線圈中產(chǎn)生正向信號電壓時，VT1截止，VT2導(dǎo)通，VT3截止，VT4、VT5導(dǎo)通，初級電路仍然接通。傳感線圈中產(chǎn)生負(fù)向信號電壓時，VT1導(dǎo)通，VT2截止，VT3導(dǎo)通，VT4、VT5截止，初級電路切斷，磁場迅速消失，次級繞組產(chǎn)生高壓。信號發(fā)生器的輸出電壓與三極管VT2、VT5以及次級電壓U2的關(guān)系見圖。點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析傳感線圈中產(chǎn)生正向信號電壓時，64其它元件作用VS1、VS2——反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳感線圈并聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時，使傳感線圈輸出的正向和負(fù)向電壓穩(wěn)定在某一數(shù)值，保護(hù)VT2不受損害；VS3——與R4組成穩(wěn)壓電路，保證VT1、VT2保證在穩(wěn)定電壓下工作；VS4——當(dāng)VT5管截止時，將初級繞組的自感電動勢限制在某一值內(nèi)，保護(hù)VT5管；C1——消除點(diǎn)火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛刺，防止誤點(diǎn)火；C2與R4組成組容吸收電路，吸收瞬時過電壓，防止誤點(diǎn)火；R3——的作用是加速VT2級VT5的翻轉(zhuǎn)。其它元件作用VS1、VS2——反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳65第五節(jié)霍爾式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)

霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈等組成。下面一以桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)為例說明其工作過程。桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)圖見圖4-28。第五節(jié)霍爾式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信66一、霍爾信號發(fā)生器霍爾效應(yīng)原理圖見圖4-29。當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片，且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上產(chǎn)生一個與電流和磁場強(qiáng)度成正比的電壓，這個電壓稱為霍爾電壓。一、霍爾信號發(fā)生器霍爾效應(yīng)67霍爾信號發(fā)生器2．組成霍爾信號發(fā)生器位于分電器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見圖4-30。主要由分電器軸帶動的觸發(fā)葉輪、永久磁鐵、霍爾元件等組成。霍爾信號發(fā)生器2．組成68霍爾信號發(fā)生器霍爾元件實(shí)際上是一個霍爾集成塊電路，內(nèi)部原理圖見圖4-31所示。因?yàn)樵诨魻栐系玫降幕魻栯妷阂话銥?0mV，因此必須將其放大整形后再輸出給點(diǎn)火控制器?；魻栃盘柊l(fā)生器霍爾元件實(shí)際上是一個霍爾集成塊電路，內(nèi)部原理圖69霍爾信號發(fā)生器3．工作原理霍爾信號發(fā)生器工作原理圖見圖4-32。分電器軸帶動觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路末級三極管導(dǎo)通，信號發(fā)生器輸出低電位。霍爾信號發(fā)生器3．工作原理70霍爾信號葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點(diǎn)火器。由點(diǎn)火器控制初級電路的通斷。霍爾信號發(fā)生器完成功能時波形見圖4-33?；魻栃盘柸~片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控71二、點(diǎn)火控制器

桑塔納轎車點(diǎn)火系器外形結(jié)構(gòu)見圖4-34。二、點(diǎn)火控制器桑塔納轎車點(diǎn)火系器外形結(jié)構(gòu)見圖4-34。72點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSON公司生產(chǎn)的L497專用點(diǎn)火集成塊，見圖4-35。該點(diǎn)火控制器具有初級電流上升率的控制、閉合角控制、停車斷電保護(hù)和過電壓保護(hù)等功能。點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSON公司73三、點(diǎn)火系的工作過程

霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成塊）原理圖三、點(diǎn)火系的工作過程霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成741．基本功能1）發(fā)動機(jī)工作時，分電器軸帶動霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙時，信號發(fā)生器輸出高電壓信號11～12V，使點(diǎn)火控制器集成電路中末級大功率三極管導(dǎo)通VT，點(diǎn)火系初級電路接通：電源“＋”→點(diǎn)火線圈W1→點(diǎn)火控制器（三極管VT）→搭鐵。1．基本功能1）發(fā)動機(jī)工作時，分電器軸帶動霍爾信號發(fā)生器的觸751．基本功能（2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發(fā)生器輸出0.3～0.4V的低電壓信號，使點(diǎn)火器大功率三極管截止，初級電路切斷，次級產(chǎn)生高壓1．基本功能（2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發(fā)生器輸761．基本功能霍爾電子點(diǎn)火系工作過程葉片位置霍爾電壓信號發(fā)生器輸出信號點(diǎn)火器大功率管點(diǎn)火線圈初級回路進(jìn)入空氣隙不產(chǎn)生高電位適時導(dǎo)通接通離開空氣隙產(chǎn)生低電位截止切斷，次級繞組產(chǎn)生高壓1．基本功能霍爾電子點(diǎn)火系工作過程葉片位置霍爾電壓信號772．限流控制（恒流控制）為保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，采用高能點(diǎn)火線圈，其初級電路電阻小，電感小，初級電流增長快，電流大，若不控制，點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器會因過熱而損壞。初級電流上升特性見圖4-37。2．限流控制（恒流控制）為保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，782．限流控制（恒流控制)控制電路原理圖見圖4-38。圖中VT為點(diǎn)火器末級大功率管，Rs為采樣電阻，IC為點(diǎn)火集成塊。當(dāng)采樣電阻值一定時，采樣電阻兩端的電壓值與通過點(diǎn)火線圈的初級電流成正比，工作中，采樣電阻壓降值反饋到點(diǎn)火集成塊中的限流控制電路，使限流控制電路工作，從而保持流過點(diǎn)火線圈的初級電流恒定不變。2．限流控制（恒流控制)控制電路原理圖見圖4-38。圖中V79限流控制（恒流控制)基本工作情況：當(dāng)大功率管飽和導(dǎo)通時，如果初級電流＜限流值時，初級電流逐漸增大；當(dāng)初級電流＞限流值時，Rs反饋電壓使放大器F輸出端電壓升高，使VT1更加導(dǎo)通，集電極電位下降，VT向截止區(qū)偏移，初級電流下降；當(dāng)初級電流略低于限流值時，Rs反饋電壓使放大器F輸出端電壓下降，使VT1趨于截止，集電極電位上升，VT趨于導(dǎo)通，初級電流上升。限流控制（恒流控制)基本工作情況：當(dāng)大功率管飽和導(dǎo)通時，如80

3．閉合角控制閉合角是指點(diǎn)火控制器的末級大功率開關(guān)管導(dǎo)通期間，分電器軸轉(zhuǎn)過的角度，也稱導(dǎo)通角。由于點(diǎn)火線圈采用了高能點(diǎn)火線圈，即初級繞組W1的電阻很小0.52～0.76Ω，這樣點(diǎn)火系初級電路的飽和電流可達(dá)20A以上，為防止初級電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器必須控制末級大功率開關(guān)管的導(dǎo)通時間，使初級電流控制在額定電流值，保證點(diǎn)火系可靠工作。裝與未裝閉合角控制時的初級電流波形見圖4-39。3．閉合角控制閉合角是指點(diǎn)火控制器的末級大功率開關(guān)管導(dǎo)通期813．閉合角控制當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，閉合角控制電路在低速時使VT延遲導(dǎo)通，高速時使VT提前導(dǎo)通，從而使VT導(dǎo)通時間基本不變，如圖4-39c所示。各種轉(zhuǎn)速下的閉合角見表4-5。3．閉合角控制當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，閉合角控制電路在低速時使VT延遲823．閉合角控制各種轉(zhuǎn)速下的閉合角分電器轉(zhuǎn)速r/min）300750100012001600閉合角（°）20324349633．閉合角控制各種轉(zhuǎn)速下的閉合角83

3．閉合角控制當(dāng)電源電壓變化時，使初級電流上升率也跟著變化，即電壓高時上升，電壓低時上升慢，為保證限流時間不變，閉和角控制電路使VT導(dǎo)通時間隨電源電壓的增高而減小，反之增加，見圖4-40。3．閉合角控制當(dāng)電源電壓變化時，使初級電流上升率也跟著變化84閉合角控制電源電壓變化時的閉合角電源電壓（V）1114161820閉合角（°）5539332926

閉合角控制電源電壓變化時的閉合角85四、使用注意事項

1．拆卸點(diǎn)火系的導(dǎo)線時，應(yīng)先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)；2．當(dāng)利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機(jī)起動時，應(yīng)拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；3．如果懷疑點(diǎn)火系有故障，而又必須拖動汽車時，應(yīng)先拆下點(diǎn)火器插接件；4．為防止無線電干擾，應(yīng)使用1KΩ電阻的高壓導(dǎo)線、1～5KΩ電阻的火花塞插頭和1KΩ電阻的分火頭；5．使用帶快速充電設(shè)備的起動輔助裝置起動時，電壓不得超過16.5V，使用時間不得超過1min；6．在車上電焊作業(yè)時，應(yīng)先拆去蓄電池搭鐵線；7．清洗發(fā)動機(jī)時，必須關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)四、使用注意事項1．拆卸點(diǎn)火系的導(dǎo)線時，應(yīng)先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)；86五、故障檢查

1．點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查懷疑點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時，可拔出分電器中央高壓線，使其端部離氣缸體5-7mm，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，觀察高壓線端部是否跳火，如無強(qiáng)烈火花，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。

五、故障檢查1．點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查872．點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線和分火頭的檢查測量點(diǎn)火線圈初、次級繞組的電阻值，測量前，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆除點(diǎn)火線圈上的導(dǎo)線。初級繞組的電阻值，0.52--0.76Ω，次幾次級繞組的電阻值，2.4-3Ω如電阻值符合規(guī)定，說明點(diǎn)火線圈良好，應(yīng)及時裝上點(diǎn)火線圈上的所有導(dǎo)線。每根高壓導(dǎo)線的電阻值應(yīng)為1kΩ左右，分火頭電阻值應(yīng)為1Ω左右。2．點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線和分火頭的檢查測量點(diǎn)火線圈初、次級繞組883．點(diǎn)火器的檢查3．點(diǎn)火器的檢查893．點(diǎn)火器的檢查1)確認(rèn)點(diǎn)火器電源電路是否正常，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，拔下點(diǎn)火器的插接件，將萬用表兩觸針接在線束插頭的4和2接柱上，接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表測得電壓值應(yīng)約為蓄電池電壓。否則，應(yīng)找出電源斷路故障并予以拆除。2)確認(rèn)點(diǎn)火器工作性能，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，連接好點(diǎn)火器插接件，拔下分電器霍爾信號發(fā)生插接件，將電壓表兩觸針接在點(diǎn)火線圈的15(+）和1(一）接柱上。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時，電壓表的電壓值應(yīng)為2-6V，并在1-2s后必須降為零值，否則應(yīng)更換點(diǎn)火器。3．點(diǎn)火器的檢查1)確認(rèn)點(diǎn)火器電源電路是否正常，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)903．點(diǎn)火器的檢查3)確認(rèn)點(diǎn)火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是否正常，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，將電壓表的兩觸針接在霍爾信號發(fā)生器線束插頭（十）和（一）接柱上，接通點(diǎn)火開關(guān)時，電壓表測得的電壓值應(yīng)為5---11V，如低于5V或?yàn)镺V，再用同樣方法對點(diǎn)火器插接件中的接柱5和3進(jìn)行測試，若電壓值為5V以上，則說明點(diǎn)火器與信號發(fā)生器之間的線束有斷路故障，應(yīng)予以排除；若電壓值仍為5V以下，則應(yīng)更換點(diǎn)火器。3．點(diǎn)火器的檢查3)確認(rèn)點(diǎn)火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是否913．點(diǎn)火器的檢查3．點(diǎn)火器的檢查924．霍爾信號發(fā)生器的檢查1)為了排除干擾因素，一般該項檢查應(yīng)在點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器及連接導(dǎo)線檢查正常的基礎(chǔ)上進(jìn)行測量信號發(fā)生器的輸出電壓，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將電壓表的兩觸針接在插接件信號輸出線（0)和接地線（一）接柱上，如圖4-47所示，然后按發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)同時觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在0--9V之間變化。當(dāng)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時，其電壓值為2--9V；當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙時，其電壓值約0.3--0.4V，若電壓不在0-9V之間變化，則應(yīng)更換霍爾信號發(fā)生器。4．霍爾信號發(fā)生器的檢查1)為了排除干擾因素，一般該項檢查應(yīng)93第四章汽車點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章內(nèi)容來說，在學(xué)習(xí)了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞的等各組成部件的結(jié)構(gòu)、原理基礎(chǔ)上，整體把握普通電子點(diǎn)火系的工作原理，掌握磁感應(yīng)式和霍爾式普通電子點(diǎn)火系的工作過程。第四章汽車點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電94第一節(jié)點(diǎn)火系概述一、點(diǎn)火系作用二、點(diǎn)火系種類三、電子點(diǎn)火系的分類四、點(diǎn)火系的要求第一節(jié)點(diǎn)火系概述一、點(diǎn)火系作用95一、點(diǎn)火系作用在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更換燃油或安裝分電器時進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時刻。一、點(diǎn)火系作用在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)96二、點(diǎn)火系種類點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系兩大類。蓄電池點(diǎn)火系按是否采用電子元件控制可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系電子點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)二、點(diǎn)火系種類點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系和磁971．傳統(tǒng)點(diǎn)火系汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，機(jī)械觸點(diǎn)控制點(diǎn)火時刻，點(diǎn)火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式為電感儲能。傳統(tǒng)點(diǎn)火系結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應(yīng)用較早、較普遍的點(diǎn)火系。但該點(diǎn)火系工作可靠性差，點(diǎn)火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點(diǎn)技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火系越來越不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火的要求，正日趨被新的電子點(diǎn)火系所取代。1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，機(jī)械982．電子點(diǎn)火系蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控制點(diǎn)火時刻，點(diǎn)火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量高，受發(fā)動機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應(yīng)用日益廣泛。2．電子點(diǎn)火系蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控制點(diǎn)火99三、電子點(diǎn)火系的分類

1．按儲能方式分類（1）電感儲能電子點(diǎn)火系：火花能量以磁場形式儲存在點(diǎn)火線圈中，如蓄電池點(diǎn)火系；（2）電容儲能電子點(diǎn)火系統(tǒng)：火花能量以電場的形式儲存在專門的儲能電容器中。三、電子點(diǎn)火系的分類1．按儲能方式分類100三、電子點(diǎn)火系的分類2．按信號發(fā)生器型式分類（1）磁感應(yīng)式；（2）霍爾式；（3）光電式；（4）電磁震蕩式。三、電子點(diǎn)火系的分類2．按信號發(fā)生器型式分類101四、點(diǎn)火系的要求無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，為此應(yīng)滿足以下三個方面的要求：1．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓2．火花應(yīng)具有足夠的能量3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況四、點(diǎn)火系的要求無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的技術(shù)性能要1021．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：（1）火花塞電極間隙和形狀（2）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度（3）電極的溫度和極性（4）發(fā)動機(jī)的工作情況1．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時103火花塞電極間隙和形狀火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和離子受電場力的作用越小，不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，見圖4-1；電極的尖端棱角分明，所需的擊穿電壓低。火花塞電極間隙和形狀火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和離子104氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度混合氣的壓力越大，溫度越低，其密度就越大，離子自由運(yùn)動距離就越短，不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，見圖4-2。氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度混合氣的壓力越大，溫度越低，其密度105電極的溫度和極性火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低；針狀的中心電極為負(fù)極且溫度較高時，擊穿電壓就較低。中心電極是負(fù)極時其擊穿電壓比中心電極是正極時約降低20%~40%，見圖4-3。電極的溫度和極性火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小106發(fā)動機(jī)的工作情況發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速擊穿電壓與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系見圖4-4。發(fā)動機(jī)高速工作時，氣缸內(nèi)的溫度升高，使氣缸的充氣量減小，致使氣缸中壓力減小，因而火花塞的擊穿電壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降低。發(fā)動機(jī)在起動和急加速時擊穿電壓升高，而全負(fù)荷且穩(wěn)定工作狀態(tài)時擊穿電壓較低。發(fā)動機(jī)的工作情況發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速107發(fā)動機(jī)的工作情況②混合氣空燃比見圖4-5，由圖可見，混合氣過稀和過濃時擊穿電壓都會升高。此外，發(fā)動機(jī)的功率、壓縮比以及點(diǎn)火時刻等因素也影響擊穿電壓的高低。為了保證點(diǎn)火的可靠性，點(diǎn)火系必須有一定的次級電壓儲備。但過高的次級電壓，將造成絕緣困難，使成本提高。發(fā)動機(jī)的工作情況②混合氣空燃比1082．火花應(yīng)具有足夠的能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機(jī)起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求提高提高火花能量。電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，起動時應(yīng)產(chǎn)生高于100mJ的能量。2．火花應(yīng)具有足夠的能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了1093．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況實(shí)踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10°~15°時，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此時所對應(yīng)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。影響最佳點(diǎn)火提前角的因素很多，主要有（1）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：（2）發(fā)動機(jī)負(fù)荷（3）汽油辛烷值3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況實(shí)踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)1103．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況3．點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況111第二節(jié)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成（1）

電源（2）點(diǎn)火線圈（3）分電器：斷電器；配電器；電容器；點(diǎn)火提前角機(jī)構(gòu)。（4）火花塞（5）點(diǎn)火開關(guān)第二節(jié)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成112傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成113二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理

基本工作過程如下：（1）

觸點(diǎn)閉合一次側(cè)電流增長初級線圈電流按指數(shù)規(guī)律增長二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理基本工作過程如下：114傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（2）

觸點(diǎn)分開下降為0，一次繞阻產(chǎn)生自感電動勢200—300V二次繞阻產(chǎn)生更高電動勢，互感作用，15—20Kv傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（2）

觸點(diǎn)分開115傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（3）

火花塞被擊穿放電：電容放電大電流，短時間電感放電小電流，時間較長傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理（3）火花塞被擊穿116傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素

(1)

發(fā)動機(jī)缸數(shù)，缸數(shù)多觸點(diǎn)閉合時間短。(2)

火花塞積碳，形成并聯(lián)電阻，短路，擊穿。（3）電容值大小傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素(1)

發(fā)動機(jī)缸117傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素C1影響過大放電周期長，二次電壓低，不宜著車。過小，火花過大，燒壞白金。C2應(yīng)盡量小應(yīng)選配合適的高壓線、火花塞觸點(diǎn)間隙影響觸點(diǎn)閉合角觸點(diǎn)火花降低次級電壓，燒壞觸點(diǎn)點(diǎn)火線圈溫度影響點(diǎn)火線圈質(zhì)量保證溫度不可過高傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素C1影響過大放電周118附加電阻附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減小的特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工作時，利用附加電阻這一特點(diǎn)自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點(diǎn)火系的工作特性。附加電阻附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制119附加電阻當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止點(diǎn)火線圈過熱；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機(jī)在高速工作時點(diǎn)火系統(tǒng)能供給較強(qiáng)的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點(diǎn)火線圈過熱的矛盾，改善了點(diǎn)火性能。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，由于蓄電池的端電壓會急劇下降，致使初級電流減小，點(diǎn)火線圈不能供給足夠的高電壓和點(diǎn)火能量。為了克服這一影響，在起動時將附加電阻短路，以增大初級電流，提高次級電壓和火花能量，從而改善了發(fā)動機(jī)的起動性能。附加電阻當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加120附加電阻及恒流控制附加電阻的作用發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下Ip保持恒定存儲能量恒定次級線圈U2max恒定缺點(diǎn)電流上升速度慢點(diǎn)火電壓低（滿足高速時）附加電阻及恒流控制附加電阻的作用121第三節(jié)、點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)一、分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理斷電器2．配電器3．離心調(diào)節(jié)器4．真空調(diào)節(jié)器第三節(jié)、點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)一、分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理122斷電器斷電器123觸點(diǎn)間隙的調(diào)整觸點(diǎn)間隙的調(diào)整124配電器配電器裝于信號發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分火頭組成，見圖4-11。其作用是將高壓電按點(diǎn)火順序分配至火花塞。配電器配電器裝于信號發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分火頭組成，見125配電器配電器126配電器配電器127離心調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器128離心調(diào)節(jié)器其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點(diǎn)火信號來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。其結(jié)構(gòu)如圖4-12所示。在分電器軸上固定有托板，兩個重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘上。離心調(diào)節(jié)器其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提129真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器130真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器131真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器132真空調(diào)節(jié)器其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。裝于分電器殼體一側(cè)。其結(jié)構(gòu)見圖4-13所示。在外殼內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉動底板帶著信號發(fā)生器的定子相對于軸產(chǎn)生角位移。真空調(diào)節(jié)器其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。裝133二、點(diǎn)火線圈二、點(diǎn)火線圈134點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈135點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈136二、點(diǎn)火線圈

傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖4-15所示，主要由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷杯等組成。開磁路點(diǎn)火線圈其鐵心用0.3～0.5mm厚的硅鋼片疊成，鐵心上繞有初級繞組和次級繞阻。次級繞阻居內(nèi)，通常用直徑為0.06～0.10mm的漆包線繞11000～26000匝；初級繞阻居外，通常用0.5～1.0mm的漆包線繞230～370匝。二、點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖4-15所示137閉磁路點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈中，次級繞組在鐵心中的磁通通過導(dǎo)磁鋼套構(gòu)成回路，磁力線的上、下部分從空氣中通過，磁路的磁阻大，磁通損失大，轉(zhuǎn)換效率低（約60%）；閉磁路點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈中，次級繞組在鐵心中的磁通138閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是“曰”字形或“口”字形，磁路中只設(shè)有一個微小的氣隙，其磁路圖4-17所示。閉磁路點(diǎn)火線圈漏磁少，磁阻小，變換效率高，可使點(diǎn)火線圈小型化。閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是“曰”字形或“口”字形，139三、火花塞

火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，在電極間形成火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣缸蓋的火花塞孔內(nèi)，下端電極伸入燃燒室。上端連接分缸高壓線?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系中工作條件最惡劣、要求高和易損壞部件。其外形圖見圖4-18。三、火花塞火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，在電140火花塞要求火花塞要求141火花塞要求

1．混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火花塞必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2．火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受30kv高壓。3．混合氣燃燒時，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)1500～2200℃，進(jìn)氣時又突然冷卻至50～60℃，因此要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。4．混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。5．火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙?；鸹ㄈ惭b位置要合適，以保證有合理的著火點(diǎn)。火花塞氣密性應(yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣?；鸹ㄈ?．混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊142火花塞火花塞主要由接觸頭、瓷絕緣體、中心電極、側(cè)電極和殼體等部分組成，如圖4-19所示電極一般采用耐高溫、耐腐蝕的鎳錳合金鋼或鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等合金制成，也有采用鎳包銅材料制成，以提高散熱性能。火花塞電極間隙多為0.6～0.7mm，電子點(diǎn)火其間隙可增大至1.0～1.2mm?；鸹ㄈ鸹ㄈ饕山佑|頭、瓷絕緣體、中心電極、側(cè)電極和殼體等143火花塞的熱特性

要使火花塞能正常工作，其下部絕緣體——裙部的溫度應(yīng)保持在500～700°C，這樣才能使落在絕緣體上的油滴立即燒掉，不致形成積炭，通常稱這個溫度為火花塞的“自凈溫度”。如果溫度低于自凈溫度，就可能使油霧聚積成油層，引起積炭而不能跳火；如果溫度過高，例如超過850℃，會形成熾熱點(diǎn)，發(fā)生表面點(diǎn)火，使發(fā)動機(jī)遭受損壞。火花塞的熱特性要使火花塞能正常工作，其下部絕緣體——裙部的144火花塞的熱特性火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)氣缸的工作溫度?；鸹ㄈ麩崽匦跃褪侵富鸹ㄈl(fā)火部位的熱量向發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影響火花塞熱特性的主要因素是火花塞裙部的長度。裙部較長時，受熱面積大，吸收熱量多，而散熱路徑長，散熱少，裙部溫度較高，把這種火花塞稱為“熱型”火花塞。反之，當(dāng)裙部較短時，吸熱少，散熱多，裙部溫度較低，把這種火花塞成為“冷型”火花塞。如圖4-20所示?；鸹ㄈ臒崽匦曰鸹ㄈ共康墓ぷ鳒囟热Q于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)145電容器電容器146電容器電容器147附加電阻附加電阻148附加電阻附加電阻149第四節(jié)、磁感應(yīng)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系又稱為磁脈沖式電子點(diǎn)火系，由磁感應(yīng)式分電器（內(nèi)裝磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器）、點(diǎn)火器、專用點(diǎn)火線圈、火花塞等部件組成。二、豐田汽車磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)、磁感應(yīng)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成1501．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（1）組成該信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)的底板上，。由信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈組成。1．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（1）組成1511．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（2）工作原理利用電磁感應(yīng)原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電動勢，該交變電動勢輸入到點(diǎn)火器，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。其工作過程（假設(shè)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動）見圖4-22：1．磁感應(yīng)信號發(fā)生器（2）工作原理152（2）工作原理當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心，凸齒與鐵心間的空氣隙越來越小，通過傳感線圈的磁通逐漸增大，當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒角與鐵心邊緣相對時，磁通急劇增加，磁通變化率最大（2）工作原理當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵1532．點(diǎn)火系的基本電路及工作原理日本豐田MS75系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的電路原理圖見圖4-25。2．點(diǎn)火系的基本電路及工作原理日本豐田MS75系列汽車裝用的154（1）點(diǎn)火器中各三極管作用VT1——發(fā)射極與集電極相連，相當(dāng)于一個二極管，見圖4-26。起溫度補(bǔ)償作用；VT2——觸發(fā)管，起信號檢測作用；VT3、VT4——放大作用，將VT2輸出放大以驅(qū)動VT5；VT5——大功率管，控制初級電流的通斷。（1）點(diǎn)火器中各三極管作用VT1——發(fā)射極與集電極相連，相當(dāng)155點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析156點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析傳感線圈中產(chǎn)生正向信號電壓時，VT1截止，VT2導(dǎo)通，VT3截止，VT4、VT5導(dǎo)通，初級電路仍然接通。傳感線圈中產(chǎn)生負(fù)向信號電壓時，VT1導(dǎo)通，VT2截止，VT3導(dǎo)通，VT4、VT5截止，初級電路切斷，磁場迅速消失，次級繞組產(chǎn)生高壓。信號發(fā)生器的輸出電壓與三極管VT2、VT5以及次級電壓U2的關(guān)系見圖。點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析傳感線圈中產(chǎn)生正向信號電壓時，157其它元件作用VS1、VS2——反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳感線圈并聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時，使傳感線圈輸出的正向和負(fù)向電壓穩(wěn)定在某一數(shù)值，保護(hù)VT2不受損害；VS3——與R4組成穩(wěn)壓電路，保證VT1、VT2保證在穩(wěn)定電壓下工作；VS4——當(dāng)VT5管截止時，將初級繞組的自感電動勢限制在某一值內(nèi)，保護(hù)VT5管；C1——消除點(diǎn)火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛刺，防止誤點(diǎn)火；C2與R4組成組容吸收電路，吸收瞬時過電壓，防止誤點(diǎn)火；R3——的作用是加速VT2級VT5的翻轉(zhuǎn)。其它元件作用VS1、VS2——反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳158第五節(jié)霍爾式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)

霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈等組成。下面一以桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)為例說明其工作過程。桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)圖見圖4-28。第五節(jié)霍爾式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信159一、霍爾信號發(fā)生器霍爾效應(yīng)原理圖見圖4-29。當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片，且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上產(chǎn)生一個與電流和磁場強(qiáng)度成正比的電壓，這個電壓稱為霍爾電壓。一、霍爾信號發(fā)生器霍爾效應(yīng)160霍爾信號發(fā)生器2．組成霍爾信號發(fā)生器位于分電器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見圖4-30。主要由分電器軸帶動的觸發(fā)葉輪、永久磁鐵、霍爾元件等組成?；魻栃盘柊l(fā)生器2．組成161霍爾信號發(fā)生器霍爾元件實(shí)際上是一個霍爾集成塊電路，內(nèi)部原理圖見圖4-31所示。因?yàn)樵诨魻栐系玫降幕魻栯妷阂话銥?0mV，因此必須將其放大整形后再輸出給點(diǎn)火控制器?；魻栃盘柊l(fā)生器霍爾元件實(shí)際上是一個霍爾集成塊電路，內(nèi)部原理圖162霍爾信號發(fā)生器3．工作原理霍爾信號發(fā)生器工作原理圖見圖4-32。分電器軸帶動觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路末級三極管導(dǎo)通，信號發(fā)生器輸出低電位?；魻栃盘柊l(fā)生器3．工作原理163霍爾信號葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點(diǎn)火器。由點(diǎn)火器控制初級電路的通斷。霍爾信號發(fā)生器完成功能時波形見圖4-33。霍爾信號葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控164二、點(diǎn)火控制器

桑塔納轎車點(diǎn)火系器外形結(jié)構(gòu)見圖4-34。二、點(diǎn)火控制器桑塔納轎車點(diǎn)火系器外形結(jié)構(gòu)見圖4-34。165點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSON公司生產(chǎn)的L497專用點(diǎn)火集成塊，見圖4-35。該點(diǎn)火控制器具有初級電流上升率的控制、閉合角控制、停車斷電保護(hù)和過電壓保護(hù)等功能。點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSON公司166三、點(diǎn)火系的工作過程

霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成塊）原理圖三、點(diǎn)火系的工作過程霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成1671．基本功能1）發(fā)動機(jī)工作時，分電器軸帶動霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙時，信號發(fā)生器輸出高電壓信號11～12V，使點(diǎn)火控制器集成電路中末級大功率三極管導(dǎo)通VT，點(diǎn)火系初級電路接通：電源“＋”→點(diǎn)火線圈W1→點(diǎn)火控制器（三極管VT）→搭鐵。1．基本功能1）發(fā)動機(jī)工作時，分電器軸帶動霍爾信號發(fā)生器的觸1681．基本功能（2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發(fā)生器輸出0.3～0.4V的低電壓信號，使點(diǎn)火器大功率三極管截止，初級電路切斷，次級產(chǎn)生高壓1．基本功能（2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發(fā)生器輸1691．基本功能霍爾電子點(diǎn)火系工作過程葉片位置霍爾電壓信號發(fā)生器輸出信號點(diǎn)火器大功率管點(diǎn)火線圈初級回路進(jìn)入空氣隙不產(chǎn)生高電位適時導(dǎo)通接通離開空氣隙產(chǎn)生低電位截止切斷，次級繞組產(chǎn)生高壓1．基本功能霍爾電子點(diǎn)火系工作過程葉片位置霍爾電壓信號1702．限流控制（恒流控制）為保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，采用高能點(diǎn)火線圈，其初級電路電阻小，電感小，初級電流增長快，電流大，若不控制，點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器會因過熱而損壞。初級電流上升特性見圖4-37。2．限流控制（恒流控制）為保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，1712．限流控制（恒流控制)控制電路原理圖見圖4-38。圖中VT為點(diǎn)火器末級大功率管，Rs為采樣電阻，IC為點(diǎn)火集成塊。當(dāng)采樣電阻值一定時，采樣電阻兩端的電壓值與通過點(diǎn)火線圈的初級電流成正比，工作中，采樣電阻壓降值反饋到點(diǎn)火集成塊中的限流控制電路，使限流控制電路工作，從而保持流過點(diǎn)火線圈的初級電流恒定不變。2．限流控制（恒流控制)控制電路原理圖見圖4-38。圖中V172限流控制（恒流控制)基本工作情況：當(dāng)大功率管飽和導(dǎo)通時，如果初級電流＜限流值時，初級電流逐漸增大；當(dāng)初級電流＞限流值時，Rs反饋電壓使放大器F輸出端電壓升高，使VT1更