交通事故處理知識(shí)

交通事故處理知識(shí)學(xué)一些交通事故處理知識(shí),提高一下自己的事故處置能力!交通參與者發(fā)生道路交通事故后的處置什么是道路交通事故道路交通事故是指:

車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。其四要素缺一不可車(chē)輛

起碼有一方是機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)道路

道路交通法規(guī)定的道路過(guò)錯(cuò)或者意外

有無(wú)違法原因后果

人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失道路:是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。公路包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。公路在公路網(wǎng)中的地位分：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)盡的義務(wù)有：立即停車(chē)義務(wù)搶救傷員義務(wù)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)義務(wù)報(bào)警義務(wù)發(fā)生交通事故后的處置，應(yīng)該：（1）駕駛?cè)吮仨毩⒓赐＼?chē)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，并迅速報(bào)告公安交通管理機(jī)關(guān)。（2）搶救傷者時(shí)不能因情況緊急而粗心大意，要用白灰或者石塊標(biāo)明傷者原來(lái)躺臥的位置。（3）駕駛駛?cè)艘鶕?jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況況、圍圍觀人人員的的多少少等，，使用用白灰灰、石石塊、、線繩繩等設(shè)設(shè)置保保護(hù)警警戒線線，嚴(yán)嚴(yán)禁無(wú)無(wú)關(guān)人人員進(jìn)進(jìn)入。。（4）發(fā)生事故故停車(chē)時(shí)，，要立即關(guān)關(guān)閉電路，，檢查電路路有無(wú)因事事故而短路路的現(xiàn)象，，如有，要要立即拆除除。停車(chē)在在坡道，則則必須給輪輪胎下墊好好石頭塊，，拉緊手制制動(dòng)。（5）視線不良良的彎道地地段發(fā)生事事故，駕駛駛?cè)艘诂F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)公公路盡可能能設(shè)置有關(guān)關(guān)醒目標(biāo)記記或放一張張“故障警示牌牌”，提醒過(guò)往往駕駛?cè)俗⒆⒁?。?）發(fā)生撞碰碰、翻覆事事故，汽車(chē)車(chē)上的易燃燃易爆物容容易滲漏。。如果有此此情況，駕駕駛?cè)思爸苤車(chē)罕娨皶r(shí)用容容器將能盛盛開(kāi)的燃油油裝盛起來(lái)來(lái)，防止流流到地上。。（7）夜間發(fā)生生事故，肇肇事機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)能開(kāi)燈的的，可以開(kāi)開(kāi)小燈；不不能開(kāi)燈的的，要在機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)頂或或駕駛室頂頂放一塊“故障車(chē)警示示牌”，提醒夜間間過(guò)往車(chē)輛輛注意安全全。烏魯木齊發(fā)發(fā)生重大交交通事故7人死亡烏魯木齊2006年６月２３３日凌晨４４時(shí)左右，，烏魯木齊齊市河灘快快速路連續(xù)續(xù)發(fā)生兩起起交通事故故，致使７７人死亡。。一位目擊者者說(shuō)，起先先一輛由南南向北行駛駛的汽車(chē)撞撞死兩名橫橫穿道路的的行人，在在交警和１１２０救護(hù)護(hù)車(chē)抵達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘勘查和救護(hù)護(hù)工作時(shí)，，又有一輛輛快速行駛駛的卡車(chē)撞撞上了交警警和醫(yī)護(hù)人人員，造成成２名交警警和３名醫(yī)醫(yī)護(hù)人員死死亡。交通事故應(yīng)應(yīng)急要點(diǎn)●遇到道路交交通事故，，不要驚慌慌失措，要要保持冷靜靜，利用電電話(huà)、手機(jī)機(jī)撥打122交通事故報(bào)報(bào)警電話(huà)（（高速公路路發(fā)生交通通事故應(yīng)撥撥打12122）和120急救中心報(bào)報(bào)警電話(huà)。。如被困車(chē)車(chē)內(nèi)需要施施救就撥119火警電話(huà)。?！駡?bào)警時(shí)要說(shuō)說(shuō)清發(fā)生交交通事故的的時(shí)間、地點(diǎn)點(diǎn)及事故的的大致情況況；在交通警警察到來(lái)前前，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，不要移移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物物品；交通事故造造成人員傷傷亡時(shí)，當(dāng)當(dāng)事人不要要私了，以以免事后傷傷情惡化，，后患無(wú)窮窮；遇到肇事事車(chē)逃逸時(shí)時(shí)，要記下下車(chē)牌號(hào)碼、、車(chē)身顏色色及特征，及時(shí)向當(dāng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)機(jī)關(guān)舉報(bào)，，為偵破工工作提供依依據(jù)和線索索?！駲C(jī)動(dòng)車(chē)在高高速公路上上發(fā)生故障障或交通事事故時(shí)，應(yīng)應(yīng)在故障車(chē)車(chē)來(lái)車(chē)方向向150米以外設(shè)置置警告標(biāo)志志，車(chē)上人人員應(yīng)迅速速轉(zhuǎn)移到右右側(cè)路肩上上或應(yīng)急車(chē)車(chē)道內(nèi)，并并迅速報(bào)警警。交通事故發(fā)發(fā)生后的急急救常識(shí)：：視頻●遇有交通人人身傷亡事事故時(shí)，在在無(wú)人救助助的情況下下，要盡可可能將傷者者移至安全地地帶，以免免再次受傷傷；暴露的傷口口要盡可能能先用干凈凈布覆蓋，，再進(jìn)行包包扎，以保保護(hù)好傷口口；利用身邊現(xiàn)現(xiàn)有的材料料如三角巾巾、手絹、、布條折成成條狀纏繞繞在傷口上上方，用力力勒緊，可可以起止血血作用。為方便群眾眾，提高效效率，新交交通安全法法增加了交交通事故自自行協(xié)商的的規(guī)定，哪哪些交通事事故當(dāng)事人人可以自行協(xié)商處理呢？《交通安全法法》第七七十十條條、、《實(shí)施施條條例例》第八八十十六六條條、、第第八八十十七七條條、、《處理理程程序序規(guī)規(guī)定定》第十十二二條條對(duì)對(duì)允允許許當(dāng)當(dāng)事事人人自自行行協(xié)協(xié)商商處處理理的的交交通通事事故故都都作作出出了了具具體體規(guī)規(guī)定定，，其其關(guān)關(guān)鍵鍵是是交通事故財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失輕微，，未造成人員員傷亡或者受受傷人員認(rèn)為為自己傷情輕輕微。一、可自行協(xié)協(xié)商處理交通通事故的當(dāng)事事人界定可自行協(xié)商處處理交通事故故的當(dāng)事人是是指包括外國(guó)人、外外地人、軍軍隊(duì)、武警警現(xiàn)役軍人人在內(nèi)的，凡凡是具有民民事行為能能力的（即即能夠自行行處理自己己財(cái)產(chǎn)的））與事故有有關(guān)的人，，無(wú)行為能能力人不在在此列。比比如，一個(gè)個(gè)小孩騎車(chē)車(chē)撞了你，，你讓小孩孩把他騎的的車(chē)賠給你你，即使小小孩愿意也也不行，因因?yàn)閰f(xié)議一一方的主體體不合法。。遇到這種種情況，應(yīng)應(yīng)當(dāng)由無(wú)行行為能力人人的監(jiān)護(hù)人人與對(duì)方協(xié)協(xié)商才可以以。上述例例子，應(yīng)當(dāng)當(dāng)由騎車(chē)小小孩的監(jiān)護(hù)護(hù)人來(lái)協(xié)商商處理，這這樣雙方達(dá)達(dá)成的協(xié)議議才具有合合法性。二、簽訂訂記錄交交通事故故情況的的協(xié)議書(shū)書(shū)當(dāng)事人協(xié)協(xié)商處理理交通事事故的，，應(yīng)當(dāng)自自行填寫(xiě)寫(xiě)記錄交交通事故故情況的的協(xié)議書(shū)書(shū)或者做做類(lèi)似的的文字記記錄。這這是當(dāng)事事人自行行協(xié)商處處理的交交通事故故的重要要環(huán)節(jié)。。自行協(xié)商商處理交交通事故故的當(dāng)事事人應(yīng)當(dāng)當(dāng)用協(xié)議議書(shū)或者者其他文文字形式式記錄交交通事故故發(fā)生的的時(shí)間、、地點(diǎn)、、天氣、、當(dāng)事人人姓名、、機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)駕駛證證號(hào)、聯(lián)聯(lián)系方式式、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)牌號(hào)號(hào)、保險(xiǎn)險(xiǎn)憑證號(hào)號(hào)、交通通事故形形態(tài)、碰碰撞部位位、賠償償責(zé)任人人等內(nèi)容容，共同同簽名后后立即撤撤離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，再協(xié)協(xié)商賠償償數(shù)額和和賠償方方式。兩兩者組合合成具有有法律效效力的協(xié)協(xié)議書(shū)或或文字記記錄材料料。當(dāng)事人均均已辦理理機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)第三者者責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)的，可可以根據(jù)據(jù)記錄交交通事故故情況的的協(xié)議書(shū)書(shū)或文字字記錄材材料，到到保險(xiǎn)公公司進(jìn)行行索賠，，也可以以自行協(xié)協(xié)商處理理?yè)p害賠賠償事宜宜。事故責(zé)任任確定：：根據(jù)當(dāng)事事人的行行為對(duì)發(fā)發(fā)生交通通事故所所起作用用以及過(guò)過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)嚴(yán)重程度度，確定定當(dāng)事人人的責(zé)任任。行為——是與引起起事故有有關(guān)的行行為；作用——是指引起起事故發(fā)發(fā)生的作作用。所所起的作作用以大大小衡量量。引起起事故主主動(dòng)性大大的，所所起的作作用大。。（注意意不要與與引起事事故后果果的大小小混在一一起，因因?yàn)楹蠊拇笮⌒?，誰(shuí)是是誰(shuí)非很很難判定定。）過(guò)錯(cuò)——指行為人人的主觀觀過(guò)錯(cuò)，，即有與與事故有有關(guān)的交交通安全全違法行行為；過(guò)過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)嚴(yán)重程度度主要從從行為人人實(shí)際違違反的條條款來(lái)判判別，一一般情況況下，違違反了通通行規(guī)定定的過(guò)錯(cuò)錯(cuò)比違反反安全條條款的過(guò)過(guò)錯(cuò)要大大。如果果各方都都違反了了通行規(guī)規(guī)定，則則具體情情況具體體判斷。。確定責(zé)任任大小的的幾種類(lèi)類(lèi)型第一種類(lèi)類(lèi)型：由由一方當(dāng)當(dāng)事人的的道路交交通安全全違法行行為造成成交通事事故的，，由其負(fù)負(fù)全部責(zé)任，另一方不不負(fù)交通事事故責(zé)任。。第二種類(lèi)型型：由雙方方當(dāng)事人的的道路交通通安全違法法行為造成成交通事故故的，道路路交通安全全違法行為為在交通事事故中作用用大的一方方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)負(fù)次要責(zé)任。第三種類(lèi)型型：雙方當(dāng)當(dāng)事人的道道路交通安安全違法行行為在交通通事故中作作用基本相相當(dāng)?shù)?，雙雙方負(fù)同等責(zé)任。第四種類(lèi)型型：三方以以上當(dāng)事人人的違法行行為造成交交通事故的的，根據(jù)各各自違法行行為在交通通事故中的的作用大小小，承擔(dān)相相應(yīng)的交通通事故責(zé)任任。常見(jiàn)的交通事事故責(zé)任劃分分：1、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)變更車(chē)車(chē)道時(shí)，影響響相關(guān)車(chē)道內(nèi)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)正常行駛駛的；法律條文:條例44條第二款。動(dòng)畫(huà)演示:變更車(chē)道不當(dāng)當(dāng)2、形態(tài):準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)行行路口的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)未讓已在在路口內(nèi)的機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)先行的的；法律條文:條例51條二項(xiàng)。動(dòng)畫(huà)演示:環(huán)行口讓行不不當(dāng)3、形態(tài):車(chē)輛在沒(méi)有施施劃禁止穿越越的道路中心心線或者沒(méi)有有隔離設(shè)施的的道路上駛?cè)肴肽嫘校c相相對(duì)行駛的車(chē)車(chē)輛或行人發(fā)發(fā)生交通事故故的；法律條文:35條。動(dòng)畫(huà)演示:越線駛?cè)肽嫘行?、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)超越前前方正在左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)的；法律條文:43條一項(xiàng)。動(dòng)畫(huà)演示:超正在左轉(zhuǎn)彎彎車(chē)不當(dāng)5、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)與對(duì)面面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)有會(huì)車(chē)可可能時(shí)超車(chē)的的；法律條文:43條二項(xiàng)。動(dòng)畫(huà)演示:強(qiáng)行超車(chē)6、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有有中心線或者者同方向只有有一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的道路上上，從前車(chē)右右側(cè)超越的；；法律條文:條例47條。動(dòng)畫(huà)演示:右側(cè)超車(chē)7、形態(tài):當(dāng)事人駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)越過(guò)施施劃有禁止穿穿越的道路中中心線或者隔隔離設(shè)施，與與道路上的其其他車(chē)輛或行行人發(fā)生交通通事故的；法律條文:38條。動(dòng)畫(huà)演示:穿越禁行中心心線8、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁禁止掉頭標(biāo)志志、標(biāo)線的地地方以及在人人行橫道、橋橋梁、陡坡、、隧道掉頭的的；法律條文:條例49條。動(dòng)畫(huà)演示:違禁掉頭9、形態(tài):當(dāng)事人駕駛車(chē)車(chē)輛在人行道道或行人通行行范圍內(nèi)刮撞撞行人的；法律條文:36條動(dòng)畫(huà)演示:機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)人行行道10、形態(tài):當(dāng)事人駕駛車(chē)車(chē)輛刮撞依法法在人行橫道道內(nèi)通行的行行人的；法律條文:47條動(dòng)畫(huà)演示:人行橫道11、形態(tài):當(dāng)事人駕駛非非機(jī)動(dòng)車(chē)在非非機(jī)動(dòng)車(chē)道超超越同向行駛駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)發(fā)生交通事事故的；法律條文:條例72條四項(xiàng)。動(dòng)畫(huà)演示:同向超車(chē)非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)相碰12、形態(tài):當(dāng)事人人駕駛駛機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)倒倒車(chē)時(shí)時(shí)，與與車(chē)后后其它它車(chē)輛輛、行行人發(fā)發(fā)生交交通事事故的的；法律條文文:50條。動(dòng)畫(huà)演示示:倒車(chē)事故故13、形態(tài):機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)門(mén)時(shí)造成成交通事事故的；；法律條文文:56條第二款款、條例例63條四項(xiàng)。。動(dòng)畫(huà)演示示:開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)門(mén)14、形態(tài):車(chē)輛碰撞撞依法暫暫停、停停放的車(chē)車(chē)輛的；；法律條文文:22條。動(dòng)畫(huà)演示示:碰撞依法法停放的的車(chē)輛的的15、形態(tài):車(chē)輛通過(guò)過(guò)沒(méi)有交交通信號(hào)號(hào)燈控制制或者交交通警察察指揮且且交通標(biāo)標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)線未規(guī)規(guī)定優(yōu)先先通行的的交叉路路口時(shí)，，未讓右右方道路路的來(lái)車(chē)車(chē)先行的的；法律條文文:條例52條二項(xiàng)。。動(dòng)畫(huà)演示示:未讓右方方車(chē)先行行16、形態(tài):車(chē)輛通過(guò)過(guò)沒(méi)有交交通信號(hào)號(hào)燈控制制或者交交通警察察指揮的的交叉路路口時(shí)，，相對(duì)方方向行駛駛的右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎車(chē)未未讓左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎車(chē)先先行的；；法律條文文:條例52條四項(xiàng)。。動(dòng)畫(huà)演示示:右轉(zhuǎn)彎未未讓左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)自行協(xié)商商處理交交通事故故協(xié)議書(shū)書(shū)的式樣樣四、自行行協(xié)商處處理?yè)p害害賠償事事宜的基基本做法法當(dāng)事人自自行協(xié)商商處理?yè)p損害賠償償事宜時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)明確交交通事故故的責(zé)任任、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失及及賠償數(shù)數(shù)額、賠賠償時(shí)間間和方式式。（一）確確定各方方的責(zé)任任通常當(dāng)?shù)氐毓矙C(jī)機(jī)關(guān)交通通管理部部門(mén)對(duì)一一些“基本事實(shí)實(shí)清楚”的交通事事故明確確規(guī)定了了當(dāng)事人人責(zé)任的的，當(dāng)事事各方按按照規(guī)定定，對(duì)號(hào)號(hào)入座即即可；沒(méi)沒(méi)有規(guī)定定當(dāng)事人人責(zé)任的的，則應(yīng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)據(jù)當(dāng)事人人的行為為對(duì)發(fā)生生交通事事故所起起的作用用以及過(guò)過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)嚴(yán)重程度度，確定定當(dāng)事人人的責(zé)任任。因?yàn)闉楫?dāng)事人人不是從從事交通通事故處處理工作作的，在在確定當(dāng)當(dāng)事人的的責(zé)任時(shí)時(shí)，與專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人員員依法定定責(zé)相比比，有一一些出入入在所難難免，因因此雙方方的責(zé)任任確定并并不要求求十分準(zhǔn)準(zhǔn)確，只只要合情情合理，，雙方協(xié)協(xié)商一致致，雙方方都能夠夠接受即即可。（二）確確定財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失及及賠償數(shù)數(shù)額協(xié)商損害害賠償先先要搞清清楚損失失數(shù)額，，如撞壞壞一國(guó)產(chǎn)產(chǎn)車(chē)的大大燈，換換一套大大燈總成成300元，財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失數(shù)數(shù)額就是是300元。（三）商商定賠償償時(shí)間和和方式賠償時(shí)間間和方式式有如下下幾種選選擇：一是當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)付給現(xiàn)現(xiàn)金，這這是最簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、方方便的方方式；二是由一一方投保保的保險(xiǎn)險(xiǎn)公司負(fù)負(fù)責(zé)修理理，理賠賠，雙方方應(yīng)當(dāng)約約定時(shí)間間；三是由責(zé)責(zé)任方負(fù)負(fù)責(zé)修理理，這這種方式式有一定定風(fēng)險(xiǎn)，，要核對(duì)對(duì)清楚對(duì)對(duì)方的身身份，并并要對(duì)方方立字為為據(jù)。注意事項(xiàng)項(xiàng)：1、及時(shí)撤撤除現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，恢復(fù)復(fù)交通；；2、固定有有效證據(jù)據(jù)（手機(jī)機(jī)照相、、留取證證人的電電話(huà)號(hào)碼碼等）；；3、掌握對(duì)對(duì)方當(dāng)事事人的基基本情況況。機(jī)動(dòng)車(chē)與與非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)?、行行人之間間發(fā)生交交通事故故的賠償償責(zé)任：：機(jī)動(dòng)車(chē)與與非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)?、行行人之間間發(fā)生交交通事故故，造成成人身傷傷亡、財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失的，由由保險(xiǎn)公公司在機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)第第三者責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任限額額范圍內(nèi)內(nèi)予以賠賠償。超超過(guò)責(zé)任任限額的的部分，，由機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方方承擔(dān)責(zé)責(zé)任；但但是，有有證據(jù)證證明非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駕駛?cè)?、、行人違違反道路路交通安安全法律律、法規(guī)規(guī)，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)艘呀?jīng)經(jīng)采取必必要處置置措施的的，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方方按照以以下規(guī)定定承擔(dān)賠賠償責(zé)任任：（一）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方負(fù)負(fù)主要責(zé)任任的，承擔(dān)擔(dān)百分之八八十；（二）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方負(fù)負(fù)同等責(zé)任任的，承擔(dān)擔(dān)百分之六六十；（三）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方負(fù)負(fù)次要責(zé)任任的，承擔(dān)擔(dān)百分之四四十；（四）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方無(wú)無(wú)責(zé)任的，，承擔(dān)百分分之二十；；（五）道路路交通事故故發(fā)生在高高速公路上上的，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)一方承承擔(dān)百分之之五至百分分之十的賠賠償責(zé)任，，但賠償金金額最高不不超過(guò)一萬(wàn)萬(wàn)元。非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駕駛?cè)?、行行人故意追追求交通事事故的發(fā)生生而造成損損失的，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)一方方不承擔(dān)賠賠償責(zé)任。。非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駕駛?cè)?、行行人與處于于靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)發(fā)生交通通事故，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)一方方無(wú)交通事事故責(zé)任的的，不承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)任任。發(fā)生交通事事故造成人人員傷亡、、財(cái)產(chǎn)損失失不能及時(shí)時(shí)了結(jié)的，，有賠償責(zé)責(zé)任的當(dāng)事事人或者事事故車(chē)輛所所有人應(yīng)當(dāng)當(dāng)提供有效效擔(dān)保；不不提供的，，公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管理理部門(mén)可以以根據(jù)交通通事故處理理的需要扣留有關(guān)事事故車(chē)輛。公安機(jī)關(guān)交交通管理部部門(mén)應(yīng)當(dāng)妥妥善保管被被扣留的事事故車(chē)輛，，并按照國(guó)國(guó)家有關(guān)規(guī)規(guī)定處理。?？焯幙熨r相相關(guān)知識(shí)：：一、時(shí)間和和范圍：在本市城區(qū)區(qū)范圍內(nèi)的的道路上7：00至20：00發(fā)生未造成成人員傷亡亡的車(chē)輛互互碰事故，，雙方車(chē)輛輛損失在1萬(wàn)元以以?xún)?nèi)且且雙方方車(chē)輛輛均能能自行行駛離離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的交交通事事故，，適用用快處處快賠賠。二、程程序和和規(guī)定定1、發(fā)生生符合合快處處快賠賠處理理的交交通事事故后后，當(dāng)當(dāng)事人人向承承保公公司報(bào)報(bào)案，，并用用手機(jī)機(jī)（照照相機(jī)機(jī)）拍拍下事事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)全全貌（（體現(xiàn)現(xiàn)雙方方車(chē)輛輛牌號(hào)號(hào)）迅迅速撤撤除現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，，雙方方共同同駕車(chē)車(chē)前往往快處處快賠賠中心心進(jìn)行行定責(zé)責(zé)、定定損、、理賠賠一條條龍快