學(xué)習(xí)情境五 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修課件

學(xué)習(xí)情境五汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)二空調(diào)取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)三自動空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)情境五汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)1任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識三、任務(wù)實(shí)施四、知識與能力拓展任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析2一、任務(wù)分析汽車車內(nèi)溫度是舒適性的重要指標(biāo)，它取決于車外溫度、空氣流量及太陽輻射強(qiáng)度的大小。當(dāng)車外溫度超過20℃時，只能靠制冷系統(tǒng)的冷風(fēng)降溫達(dá)到舒適性的目的。一、任務(wù)分析汽車車內(nèi)溫度是舒適性的重要指標(biāo)，它取決于3二、相關(guān)知識（一）制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作過程制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力開關(guān)、冷凝器風(fēng)扇、制冷管路、制冷劑等組成。目前大多采用熱力膨脹閥制冷系統(tǒng)或孔管式制冷系統(tǒng)，如圖5-2和圖5-3所示。二、相關(guān)知識（一）制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作過程制冷4圖5-2熱力膨脹閥空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖5-2熱力膨脹閥空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成5汽車制冷系統(tǒng)其工作過程如下：壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓（0℃，0.15～0.2MPa）的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓（80℃，1～1.5MPa）的氣態(tài)制冷劑，然后排出壓縮機(jī)到冷凝器。氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器后，將部分能量傳給冷凝器與其周圍空氣，由高溫高壓氣體被冷凝成中溫高壓（50℃，1～1.2MPa）的液態(tài)制冷劑，流入儲液干燥器。汽車制冷系統(tǒng)其工作過程如下：6圖5-3孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖5-3孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成7經(jīng)過儲液干燥器的制冷劑液體，進(jìn)行儲液、干燥、過濾送往熱力膨脹閥。中溫高壓的液態(tài)制冷劑通過熱力膨脹閥后體積變大，其壓力和溫度急劇下降（?5℃，0.15～0.2MPa），以霧狀（細(xì)小液滴）形式進(jìn)入蒸發(fā)器。霧狀低溫低壓的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，不斷吸熱迅速蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑。吸收蒸發(fā)器外表面及蒸發(fā)器周圍的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器表面的空氣溫度迅速下降，產(chǎn)生了制冷降溫的效果。而后低溫低壓的氣態(tài)制冷劑（0℃，0.15～0.2MPa）又進(jìn)入壓縮機(jī)，開始下次循環(huán)。經(jīng)過儲液干燥器的制冷劑液體，進(jìn)行儲液、干燥、過濾送往8（二）制冷系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理1．壓縮機(jī)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式有很多種，目前斜盤式壓縮機(jī)和翹板式壓縮機(jī)應(yīng)用得較廣。（二）制冷系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理1．壓縮機(jī)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)9圖5-4斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)1—主軸2—活塞3—鋼球4支承盤5—外殼6—旋轉(zhuǎn)斜盤7—吸簧8—外放泄閥板9—電磁離合器線圈10—壓盤11—密封座12—滑動軸承13—帶輪14—離合器線圈外殼15—前端蓋16—?dú)飧椎那鞍氩?7、19—推力座圈18—推力軸承20—?dú)飧椎暮蟀氩?1—油池22—吸油管23—后端蓋24—油泵齒輪（1）斜盤式壓縮機(jī)圖5-4斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)（1）斜盤式壓縮機(jī)10翹板式壓縮機(jī)其工作原理如圖5-5所示。（2）翹板式壓縮機(jī)圖5-5翹板式壓縮機(jī)的工作原理1—壓縮機(jī)主軸2—斜盤3—活塞4—連桿5—定位鋼球6—防轉(zhuǎn)錐齒輪7—翹板翹板式壓縮機(jī)其工作原理如圖5-5所示。（2）翹板式壓縮機(jī)圖511①固定變化式可變排量壓縮機(jī)。圖5-6所示為固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況。圖5-7所示為固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況。（3）可變排量壓縮機(jī)①固定變化式可變排量壓縮機(jī)。（3）可變排量壓縮機(jī)12圖5-6固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況圖5-6固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況13圖5-7固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況圖5-7固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況14②連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)。大眾車系轎車采用的連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖5-8所示。圖5-8連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)1—調(diào)節(jié)閥2、3—波紋管4—腔內(nèi)壓力5、6—彈簧7—低壓8—高壓9—節(jié)流管道②連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)。圖5-8連續(xù)變化式15冷凝器是熱交換裝置，通常設(shè)置在發(fā)動機(jī)散熱器前面，其結(jié)構(gòu)如圖5-9所示。2．冷凝器圖5-9冷凝器的結(jié)構(gòu)1—散熱管2—入口3—散熱片4—出口冷凝器是熱交換裝置，通常設(shè)置在發(fā)動機(jī)散熱器前面，其結(jié)16空調(diào)系統(tǒng)工作時，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑流過冷凝器時，在外部空氣的冷卻作用下，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑變成了高溫高壓的液態(tài)制冷劑。注意：安裝冷凝器時，從壓縮機(jī)排出的制冷劑氣體必須由冷凝器的上端進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險?？照{(diào)系統(tǒng)工作時，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑流過17儲液干燥器主要作用是儲存制冷劑，過濾制冷劑中的雜質(zhì)和除去制冷劑中的水分。其結(jié)構(gòu)如圖5-10所示。3．儲液干燥器圖5-10儲液干燥器的結(jié)構(gòu)1—觀察2—吸取管3—濾清5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯儲液干燥器主要作用是儲存制冷劑，過濾制冷劑中的雜質(zhì)和18膨脹閥在制冷負(fù)荷和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以滿足制冷要求，保證車內(nèi)溫度穩(wěn)定。膨脹閥的主要類型有內(nèi)平衡式膨脹閥、外平衡式膨脹閥和H型膨脹閥等。4．膨脹閥圖5-11所示為內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)。它由節(jié)流孔、感溫系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。（1）內(nèi)平衡式膨脹閥膨脹閥在制冷負(fù)荷和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)19圖5-11內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)1—感溫包2—頂桿3—支撐片4—毛細(xì)管5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯9—彈簧10—出口11—內(nèi)平衡孔圖5-11內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)20感溫包內(nèi)氣體的壓力作用在金屬膜片上方，而金屬膜片下面承受經(jīng)閥心和頂桿傳來的彈簧力與平衡壓力（節(jié)流后的制冷劑壓力）共同作用，閥心直接控制節(jié)流孔的開度。當(dāng)金屬膜片受力平衡時，金屬膜片的位置、閥心的位置、節(jié)流孔的開度均固定。當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較高時，感溫包內(nèi)氣體的壓力也高，作用在金屬膜片上方的壓力增大，使金屬膜片、頂桿、閥心向下移動，節(jié)流孔開度增大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，制冷量也相應(yīng)增大；反之，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較低時，節(jié)流孔開度減小，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減小，制冷量也相應(yīng)減少。感溫包內(nèi)氣體的壓力作用在金屬膜片上方，而金屬膜片下面21外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)，如圖5-12所示。（2）外平衡式膨脹閥圖5-10儲液干燥器的結(jié)構(gòu)1—觀察2—吸取管3—濾清5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)，如圖5-12所示。（2）外平衡式膨脹閥22H型膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出口之間，結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。（3）H型膨脹閥圖5-13H型膨脹閥的結(jié)構(gòu)1—閥體2—灌充管3—動力頭4—感溫器（推桿）5—膜片6—傳動桿7—球閥8—調(diào)節(jié)彈簧9—彈簧座H型膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出口之間，結(jié)構(gòu)如圖5-123汽車空調(diào)蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量，借助鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車廂，從而達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。目前轎車上采用的蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式3種類型。圖5-14所示為管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖。5．蒸發(fā)器汽車空調(diào)蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量，借助鼓風(fēng)機(jī)將24圖5-14管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖圖5-14管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖256．孔管及集液器（1）孔管孔管的結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。圖5-15孔管的結(jié)構(gòu)1—毛細(xì)管2—?dú)んw3—O形圈4—過濾網(wǎng)5—?dú)んw6—塑料管7—供液管6．孔管及集液器（1）孔管孔管的結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。圖5-26為了避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”損壞，蒸發(fā)器出口一定要安裝集液器。集液器可以實(shí)現(xiàn)氣液分離（將蒸發(fā)器出來的液態(tài)制冷劑緩沖，使其完全蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，防止“液擊”）；去除水分（集液器中同樣裝有干燥劑）；儲存多余制冷劑3種。集液器的結(jié)構(gòu)如圖5-16所示。（2）集液器為了避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”損壞，蒸發(fā)器出口一定要安裝27圖5-16集液器的結(jié)構(gòu)1—出氣管2—泄油孔3—濾網(wǎng)4—干燥劑5—測試孔口圖5-16集液器的結(jié)構(gòu)28目前汽車上常用的制冷劑是R134a（CH2F-CF3），其特性是如下所述。①沸點(diǎn)：?26.5℃；冰點(diǎn)：?101.6℃。在蒸發(fā)器內(nèi)容易蒸發(fā)，蒸發(fā)溫度低。②無色，無味，無毒。不易燃，不易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時，將分解放出有毒的刺激性氣體。不會破壞臭氧層。③具有一定的吸濕性。④對某些橡膠有腐蝕，對銅和鉛有腐蝕性。7．制冷劑及冷凍潤滑油目前汽車上常用的制冷劑是R134a（CH2F-CF329⑤與冷凍潤滑油互溶，不起化學(xué)反應(yīng)，不改變潤滑油的特性。冷凍潤滑油的作用是潤滑，冷卻，密封，降低壓縮機(jī)噪聲。其本身的物理特性：淡黃色，無味，無毒，吸水性強(qiáng)。⑤與冷凍潤滑油互溶，不起化學(xué)反應(yīng)，不改變潤滑油的特30三、任務(wù)實(shí)施（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)各組成部件使用中的注意事項(xiàng)1．制冷劑使用注意事項(xiàng)①人體安全。由于制冷劑低溫高壓儲藏，所以應(yīng)避免與人體部位接觸。三、任務(wù)實(shí)施（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)各組成部件使用中的注意事項(xiàng)31②操作安全。高壓儲液罐不可接觸高溫或明火，否則會產(chǎn)生有毒氣體造成事故；不可在系統(tǒng)中加注制冷劑的情況下焊接管路；搬運(yùn)時防止撞擊、震動；維修空調(diào)系統(tǒng)時需戴上手套和防護(hù)眼鏡，如果有制冷劑濺到皮膚或眼睛里，應(yīng)該立即用大量冷水沖洗，然后在皮膚上涂上清潔的凡士林，并迅速請醫(yī)生治療。②操作安全。32③環(huán)境安全。制冷劑密度大，濃度達(dá)到28.5%就會使人窒息，操作環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好。④儲存安全。應(yīng)放置在40℃以下干燥、陰涼、通風(fēng)的庫房中，避免曝曬，遠(yuǎn)離火源。⑤其他事項(xiàng)。加注制冷劑時，鋼瓶不可倒立；抽真空應(yīng)徹底；排放制冷劑應(yīng)從低壓端進(jìn)行，且要進(jìn)行回收處理等。③環(huán)境安全。33①冷凍潤滑油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。②不能使用變質(zhì)渾濁的冷凍潤滑油。③不允許向系統(tǒng)添加過量的冷凍潤滑油，否則會影響汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷量。④不同牌號的冷凍潤滑油不能混用，以免造成變質(zhì)。⑤在排放制冷劑時要緩慢進(jìn)行，以免冷凍潤滑油和制冷劑一起噴出。⑥更換制冷系統(tǒng)部件時，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充一定量的冷凍潤滑油，添加量按維修手冊進(jìn)行。⑦在加注制冷劑時，應(yīng)先加冷凍潤滑油，然后再加注制冷劑。2．冷凍潤滑油使用注意事項(xiàng)①冷凍潤滑油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。2．冷凍潤34①膨脹閥雖然設(shè)置了調(diào)節(jié)螺桿，但是一般來說，產(chǎn)品在出廠之前就已經(jīng)調(diào)節(jié)好了，在使用過程中一般是不允許調(diào)節(jié)的。②膨脹閥的閥體要垂直放置，不能傾斜安裝，更不能顛倒安裝。③感溫包一定要貼緊蒸發(fā)器出口管道，且接觸面要除銹干凈。當(dāng)吸氣管徑小于25mm時，感溫包貼在吸氣管頂部；當(dāng)管徑大于25mm時，感溫包包扎在水平管下側(cè)45°或側(cè)面中間。3．膨脹閥使用注意事項(xiàng)①膨脹閥雖然設(shè)置了調(diào)節(jié)螺桿，但是一般來說，產(chǎn)品在出35①垂直安裝（一般偏斜在

15°以內(nèi)）。這樣才可保證出口管將隨制冷劑一起循環(huán)的冷凍潤滑油壓出儲液干燥器，并流回壓縮機(jī)，并保證出口到膨脹閥都是液態(tài)制冷劑，使膨脹閥正常工作。②進(jìn)出口不能接錯。若接錯進(jìn)出管口。冷凍潤滑油就會儲存在儲液干燥器內(nèi)，壓縮機(jī)沒有足夠的冷凍潤滑油；同時，其出口還會有氣泡，使膨脹閥無法正常工作。4．儲液干燥器使用注意事項(xiàng)①垂直安裝（一般偏斜在

15°以內(nèi)）。4．儲液干燥36③安裝或維修制冷系統(tǒng)時，儲液干燥器應(yīng)最后接入系統(tǒng)。防止新干燥劑吸收空氣中的水分而破壞其干燥性能。④帶觀察窗的儲液干燥器，可通過觀察窗來檢查制冷劑量，如圖5-17所示。如有較多的氣泡，說明制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充。③安裝或維修制冷系統(tǒng)時，儲液干燥器應(yīng)最后接入系統(tǒng)。37①定期清洗和除去冷凝器、蒸發(fā)器表面污泥和灰塵。②翅片倒伏時，可用尖嘴鉗子校正。③經(jīng)常檢查接口及表面是否有泄漏的油跡，及時排除。5．冷凝器及蒸發(fā)器使用注意事項(xiàng)①定期清洗和除去冷凝器、蒸發(fā)器表面污泥和灰塵。5．冷38①使用電壓。電磁離合器根據(jù)線圈電壓大小，可分為12V和24V兩種，主要以12V為主，不可用錯。②銜鐵與壓板間隙。此間隙非常重要。若太小，則離合器脫開時，壓板會拖著銜鐵；若太大，則離合器工作時，兩者之間接合不上。一般取0.25mm。③表面清潔。離合器表面不允許有油污，否則會造成打滑。6．電磁離合器使用注意事項(xiàng)①使用電壓。6．電磁離合器使用注意事項(xiàng)39（二）空調(diào)制冷系統(tǒng)故障常用的直觀診斷方法1．看（查看系統(tǒng)各部件的表面）①首先起動空調(diào)，讓空調(diào)系統(tǒng)處于最大制冷狀態(tài)，查看儲液干燥器觀察窗中制冷劑流動狀況。如圖5-17所示。②查看系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密閉，是否有微量的泄漏存在。③最后查看冷凝器是否被雜物封住，散熱翅片是否傾倒變形。（二）空調(diào)制冷系統(tǒng)故障常用的直觀診斷方法1．看（查看系統(tǒng)各40學(xué)習(xí)情境五汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修課件41首先聽壓縮機(jī)電磁離合器有無發(fā)出刺耳噪聲。其次聽壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液擊聲。2．聽（聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音）3．摸（用手觸摸空調(diào)設(shè)備各連接管路的溫度）4．測（利用溫度計、壓力表、萬用表、檢測儀檢測有關(guān)參數(shù)）首先聽壓縮機(jī)電磁離合器有無發(fā)出刺耳噪聲。2．聽（聽機(jī)42蒸發(fā)器正常工作時，其表面溫度在不結(jié)霜的前提下越低越好；冷凝器正常工作時，冷凝器入口溫度為70℃左右，出口溫度為50℃左右；儲液器正常情況下應(yīng)為50℃左右，若儲液器上下溫度不一致，說明儲液器有堵塞。（1）溫度計檢查蒸發(fā)器正常工作時，其表面溫度在不結(jié)霜的前提下越低越好；43歧管壓力表的結(jié)構(gòu)如圖5-18所示。（2）壓力表檢查圖5-18歧管壓力表的結(jié)構(gòu)1—低壓表2—高壓表3—手動高壓閥4—高壓側(cè)軟管（紅色）5—制冷劑或抽真空插頭（黃色）6—低壓側(cè)軟管（藍(lán)色）7—手動低壓閥8—歧管座歧管壓力表的結(jié)構(gòu)如圖5-18所示。（2）壓力表檢查圖5-1844將歧管壓力表的高、低壓端分別接在壓縮機(jī)的排氣、吸氣口的維修閥上。風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至高擋，溫度調(diào)至最冷擋，起動發(fā)動機(jī)，將速度控制在1500～2000/min時檢查（時間不超過30s，以保護(hù)低壓表）。其正常狀況是：高壓端壓力應(yīng)為1.37～1.57MPa，低壓端壓力應(yīng)為0.15～0.25MPa，若不在此范圍，則說明系統(tǒng)有故障，其故障原因及排除方法見表5-1。將歧管壓力表的高、低壓端分別接在壓縮機(jī)的排氣、吸氣口45表5-1 制冷系統(tǒng)高、低壓表示數(shù)不正常原因及排除方法故

障

現(xiàn)

象故

障

原

因排

除

方

法高壓表低壓表其他部位低低

制冷劑不足加注適量制冷劑低低觀察窗中有連續(xù)氣泡制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復(fù)，加注適量制冷劑偶爾低偶爾低

系統(tǒng)內(nèi)有水分排放出制冷劑，抽真空，重新回流制冷劑低低干燥器及管子結(jié)霜制冷劑流動受阻檢查管路、膨脹閥、儲液干燥器等高高

制冷劑過多放出部分制冷劑高高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，視液窗中也見不到氣泡冷凝器散熱不良檢查冷凝器風(fēng)扇是否工作，檢查冷凝器是否臟污，積滿灰塵，必要時要清洗冷凝器過高過高低壓管道結(jié)霜或露珠膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要時更換過高過高低壓管路發(fā)熱系統(tǒng)中混入空氣排放出制冷劑，抽真空，重新回流制冷劑低高

壓縮機(jī)故障，系統(tǒng)高、低壓竄氣修理或更換故障部件表5-1 制冷系統(tǒng)高、低壓表示數(shù)不正常原因及排除方法故46用萬用表檢查空調(diào)電路故障。（3）萬用表檢查使用專用檢測儀，對系統(tǒng)進(jìn)行故障讀碼、基本設(shè)定及數(shù)據(jù)分析等。（4）檢測儀檢查用萬用表檢查空調(diào)電路故障。（3）萬用表檢查使用專用檢測47空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障主要有不制冷、制冷不足、各調(diào)節(jié)功能失靈等。調(diào)節(jié)失靈故障的原因與故障現(xiàn)象對應(yīng)性較強(qiáng)，診斷較容易。現(xiàn)將不制冷、制冷不足故障現(xiàn)象、原因及診斷步驟列成表，見5-2。（三）空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障主要有不制冷、制冷不足、各調(diào)節(jié)功能48表5-2 空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷故

障

現(xiàn)

象故

障

原

因排

除

方

法高壓表低壓表其他部位低低

制冷劑不足加注適量制冷劑低低觀察窗中有連續(xù)氣泡制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復(fù)，加注適量制冷劑偶爾低偶爾低

系統(tǒng)內(nèi)有水分排放出制冷劑，抽真空，重新回流制冷劑低低干燥器及管子結(jié)霜制冷劑流動受阻檢查管路、膨脹閥、儲液干燥器等高高

制冷劑過多放出部分制冷劑高高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，視液窗中也見不到氣泡冷凝器散熱不良檢查冷凝器風(fēng)扇是否工作，檢查冷凝器是否臟污，積滿灰塵，必要時要清洗冷凝器過高過高低壓管道結(jié)霜或露珠膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要時更換過高過高低壓管路發(fā)熱系統(tǒng)中混入空氣排放出制冷劑，抽真空，重新回流制冷劑低高

壓縮機(jī)故障，系統(tǒng)高、低壓竄氣修理或更換故障部件表5-2 空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷故障現(xiàn)象故障原49四、知識與能力拓展（一）制冷系統(tǒng)的檢漏常用的檢漏方法有如下幾種。泄漏部位會同時泄漏冷凍潤滑油，如果發(fā)現(xiàn)某處有油污，可用干凈白抹布擦凈，涂上肥皂水，如有氣泡出現(xiàn)，說明此處泄漏。1．外觀檢漏四、知識與能力拓展（一）制冷系統(tǒng)的檢漏常用的檢漏方法有如下幾50可用電子檢漏儀或鹵素檢漏燈檢漏。電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)如圖5-19所示。2．用檢漏儀檢漏圖5-19電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)1—電流計2—陽極電源3—變壓器4—風(fēng)機(jī)5—陰極6—陽極7—外殼8—電熱器9—管道10—吸氣孔11—放大器12—音程放大器可用電子檢漏儀或鹵素檢漏燈檢漏。2．用檢漏儀檢漏圖5-1951電子檢漏儀的操作步驟如下所述。①將檢漏儀電源接上，并預(yù)熱10min左右。②將開關(guān)撥至校核擋，確認(rèn)指示燈和警鈴工作正常。③將儀器調(diào)到所要求的靈敏度范圍。④將開關(guān)撥到檢測擋，將探頭放到被檢測部位，如果有超過靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴會發(fā)出聲響。一旦查出泄漏部位，探頭應(yīng)立即離開此部位，以免縮短儀器壽命。電子檢漏儀的操作步驟如下所述。52制冷劑排放方法如下所述。①關(guān)閉高低壓表的高低壓手動閥，如圖5-20所示接好管道。將歧管壓力表裝在維修閥上，把中心軟管的自由端放在抹布中。②慢慢地開啟高壓手閥，以調(diào)節(jié)制冷劑流量，不能將閥開得很大。如果讓制冷劑放得太快，壓縮潤滑冷凍機(jī)油會從該系統(tǒng)中跑掉。（二）制冷系統(tǒng)的排放制冷劑排放方法如下所述。（二）制冷系統(tǒng)的排放53圖5-20制冷劑的排放1—高壓管2—手動閥3—高壓表4—低壓表5—表閥6—低壓管7—中間管8—集油罐9—排氣口10—吸氣口圖5-20制冷劑的排放54③當(dāng)歧管壓力表高壓表的讀數(shù)降到343kPa以下時，慢慢開啟低壓手動閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時排出。④隨著壓力下降，逐漸開大高、低壓手動閥，直到兩個儀表的讀數(shù)都為0kPa，制冷劑排放結(jié)束，關(guān)閉壓力表的高、低壓手動閥。③當(dāng)歧管壓力表高壓表的讀數(shù)降到343kPa以下時，55制冷系統(tǒng)抽真空時，按如圖

5-21

所示方式連接。（三）制冷系統(tǒng)抽真空圖5-21制冷系統(tǒng)抽真空制冷系統(tǒng)抽真空時，按如圖

5-21

所示方式連接。56打開歧管壓力表的高、低壓閥，起動真空泵，使真空泵至少工作15min，低壓表值在7kPa以下。關(guān)閉高、低壓手動閥，其表針在10min內(nèi)不得有回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)。如果10min內(nèi)表針沒有明顯回升，再次起動真空泵，打開歧管壓力表的低壓手動閥，繼續(xù)抽真空15min，使其真空壓力表指針穩(wěn)定，然后關(guān)閉高、低壓閥，再關(guān)閉真空泵，即可向系統(tǒng)中充注制冷劑。打開歧管壓力表的高、低壓閥，起動真空泵，使真空泵至少57在制冷系統(tǒng)檢漏和抽真空以后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑（充注前，要先確定注入制冷劑的數(shù)量，充注過多或過少都會影響制冷效果）。①關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動閥，斷開真空泵。②將制冷劑罐注入閥蝶形手柄1逆時針旋轉(zhuǎn)，直至閥針5完全縮回為止，如圖5-22所示。逆時針方向旋轉(zhuǎn)螺柄3，使其旋至最高位置。（四）制冷劑的充注在制冷系統(tǒng)檢漏和抽真空以后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑58圖5-22制冷劑罐充注閥的使用1—蝶形手柄2—制冷劑罐注入閥3—螺柄4—注入閥接口5—閥針圖5-22制冷劑罐充注閥的使用59③確認(rèn)系統(tǒng)無滲漏后，將制冷劑罐注入閥連接到制冷劑罐上，將高、低壓表的中間注入軟管接入注入閥接口（當(dāng)不充注時，不要將制冷劑注入閥蝶形手柄逆時針退出，以免制冷劑泄漏），如圖5-23所示。④順時針方向用手?jǐn)Q緊制冷劑罐注入閥的螺柄，順時針旋轉(zhuǎn)注入閥蝶形手柄，使注入閥的閥針頂穿制冷劑罐。⑤逆時針旋出注入閥蝶形手柄，使閥針退出，使制冷劑進(jìn)人中間注入軟管。此時，不能打開高、低壓手動閥。③確認(rèn)系統(tǒng)無滲漏后，將制冷劑罐注入閥連接到制冷劑罐60圖5-23制冷劑的加注1—制冷劑罐2—注入閥3—低壓手動閥4—高壓手動閥5—低壓表6—高壓表7—接低壓維修閥軟管8—接高壓維修閥軟管9—空調(diào)壓縮機(jī)圖5-23制冷劑的加注61⑥擰松高、低壓組合表中間管的螺母，當(dāng)看到白色制冷劑氣體外逸，并聽到“嘶嘶”聲時，排出中間管的空氣后，再旋緊中間管螺母。⑦如圖5-23（a）所示，關(guān)上低壓手動閥3，旋開高壓手動閥4，此時可將制冷劑罐1倒立。此時切忌打開空調(diào)系統(tǒng)，使制冷劑以液態(tài)的形式進(jìn)入制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)。當(dāng)高壓側(cè)的制冷劑壓力不再增加時，關(guān)閉歧管壓力表高壓手動閥4。⑥擰松高、低壓組合表中間管的螺母，當(dāng)看到白色制冷劑62⑧如圖5-23（b）所示，關(guān)上高壓手動閥4，打開低壓手動閥3，制冷劑罐正立（此時上部為氣態(tài)，下部為液態(tài)，防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)而對壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣閥片造成“液擊”），讓制冷劑以氣態(tài)形式進(jìn)入制冷系統(tǒng)。在緩慢注入制冷劑后，起動發(fā)動機(jī)，使壓縮機(jī)在最大制冷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，以便加速加注制冷劑，此時絕對不能旋開高壓手動閥，否則會引起爆炸，損壞壓縮機(jī)。當(dāng)充注的制冷劑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，關(guān)閉高壓手動閥4和低壓手動閥3，關(guān)閉制冷劑罐1上的注入閥。起動發(fā)動機(jī)，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動5～10min．⑧如圖5-23（b）所示，關(guān)上高壓手動閥4，打開低63添加冷凍潤滑油可按如下步驟進(jìn)行。按抽真空的方法先對制冷系統(tǒng)抽真空。選用一個有刻度的量筒，盛入比需添加的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。將連接在壓縮機(jī)上的低壓軟管從歧管壓力表上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)，如圖5-24所示。起動真空泵，打開歧管壓力表上的手動高壓閥，補(bǔ)充的冷凍潤滑油就從壓縮機(jī)的低壓側(cè)進(jìn)入壓縮機(jī)中，當(dāng)冷凍潤滑油量達(dá)到規(guī)定時，停止真空泵的抽吸，并關(guān)閉手動高壓閥。（五）冷凍潤滑油的加注添加冷凍潤滑油可按如下步驟進(jìn)行。（五）冷凍潤滑油的加64圖5-24冷凍油的加注1—壓縮機(jī)2—低壓表3—量筒和冷凍機(jī)油4—真空泵5—中間接管6—高壓接管7—高壓表8—低壓檢修閥9—高壓檢修閥10—加油管圖5-24冷凍油的加注65任務(wù)二空調(diào)取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識三、任務(wù)實(shí)施任務(wù)二空調(diào)取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、66一、任務(wù)分析取暖、通風(fēng)及空氣凈化系統(tǒng)都是自動空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分。學(xué)習(xí)掌握取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)的組成、主要部件的結(jié)構(gòu)、原理及常見故障的檢修方法，有利于對整個空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修。一、任務(wù)分析取暖、通風(fēng)及空氣凈化系統(tǒng)都是自動空調(diào)系統(tǒng)67二、相關(guān)知識（一）取暖系統(tǒng)汽車自動空調(diào)的取暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)進(jìn)行冬季取暖、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度與濕度及車窗玻璃除霜的裝置。該系統(tǒng)由加熱器芯、熱水閥、暖水管、發(fā)動機(jī)冷卻液等組成，如圖5-25所示。二、相關(guān)知識（一）取暖系統(tǒng)汽車自動空調(diào)的取暖系統(tǒng)是68圖5-25空調(diào)的取暖系統(tǒng)圖5-25空調(diào)的取暖系統(tǒng)69自動空調(diào)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)空氣的采集、處理與配送。因此自動空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)主要由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合模式風(fēng)門、送風(fēng)模式風(fēng)門、導(dǎo)風(fēng)管等組成，如圖5-26所示。（二）通風(fēng)系統(tǒng)圖5-26自動空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)組成自動空調(diào)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)空氣的采集、處理與配送。（二）通風(fēng)70凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)氣流出口位置和方向如圖5-27所示。圖5-27凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)氣流出口位置和方向凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)氣流出口位置和方向如圖5-2771奧迪A6轎車自動空調(diào)配氣系統(tǒng)的基本組成如圖5-28所示，其風(fēng)道的設(shè)置如圖5-29所示。圖5-29奧迪A6轎車空調(diào)空氣在車內(nèi)的傳遞結(jié)構(gòu)圖1—除霜通道插入件2—空調(diào)3—通往右側(cè)儀表板出風(fēng)口的氣道4—通往左側(cè)儀表板出風(fēng)口的氣道5—中央氣道6、8、14—?dú)獾溃ㄓ覀?cè)插接件）7、9、15—?dú)獾溃ㄗ髠?cè)插接件）10—后座艙中央氣奧迪A6轎車自動空調(diào)配氣系統(tǒng)的基本組成如圖5-28所72表5-3列出了與各種送風(fēng)模式相對應(yīng)的出氣口空氣流量。5-3 凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)模式及出氣口位置和方向表5-3列出了與各種送風(fēng)模式相對應(yīng)的出氣口空氣流量。73空氣凈化系統(tǒng)主要是除去空氣中的懸浮塵埃及車內(nèi)煙霧。此外在一些高級豪華轎車中還設(shè)有除臭和空氣負(fù)離子發(fā)生裝置。除塵凈化可采取過濾除塵和靜電除塵兩種形式。（三）空氣凈化系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng)主要是除去空氣中的懸浮塵埃及車內(nèi)煙霧。（三74過濾除塵主要采用由無紡布、過濾纖維等組成的干式纖維濾清器對空氣進(jìn)行除塵。1．過濾除塵靜電除塵是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動，沉降在正、負(fù)電極上，從而實(shí)現(xiàn)對空氣的除塵。靜電式凈化器的工作原理如圖5-30所示。它由電離部、集塵部、活性炭吸附器等組成。2．靜電除塵過濾除塵主要采用由無紡布、過濾纖維等組成的干式纖維濾清75圖5-30靜電式凈化器的工作原理1—放電線2—正電極（接地電極）3—負(fù)電極4—電離部5—集塵部6—粉塵圖5-30靜電式凈化器的工作原理76有些汽車在空調(diào)器內(nèi)部設(shè)置了煙霧濃度傳感器。其結(jié)構(gòu)及工作原理如圖5-31所示。它由發(fā)光元件、光敏元件及信號處理電路3部分組成。圖5-31煙霧濃度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理有些汽車在空調(diào)器內(nèi)部設(shè)置了煙霧濃度傳感器。圖5-377三、任務(wù)實(shí)施（一）邁騰轎車通風(fēng)裝置的檢修1．拆卸鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻可在副駕駛員側(cè)從腳部空間進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)拆裝，如圖5-32所示，其方法如下所述。三、任務(wù)實(shí)施（一）邁騰轎車通風(fēng)裝置的檢修1．拆卸鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)78圖5-32鼓風(fēng)機(jī)拆卸1—隔離板2—塑料螺栓3—卡子A—插頭連接B—螺栓圖5-32鼓風(fēng)機(jī)拆卸79圖5-33鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻的拆裝安裝以拆卸時倒序進(jìn)行。圖5-33鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻的拆裝安裝以拆卸時倒序進(jìn)行。80拆裝步驟按如圖5-34所示。2．拆卸和安裝灰塵和花粉濾清器圖5-34粉塵及花粉濾清器1—駕駛席前護(hù)板2—儀表臺下緣3—粉塵及花粉濾清器蓋板拆裝步驟2．拆卸和安裝灰塵和花粉濾清器圖5-34粉塵及花81自動空調(diào)取暖裝置的常見故障有無暖風(fēng)或暖風(fēng)不足，其故障原因及診斷方法見表5-4。（二）無暖風(fēng)或暖風(fēng)不足故障的診斷表1-1 ABS主要組成和作用

故

障

現(xiàn)

象故

障

原

因診

斷

方

法無暖風(fēng)或暖風(fēng)不足鼓風(fēng)機(jī)工作正常，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度上升后，無暖風(fēng)或暖風(fēng)不足加熱器芯堵塞；①

檢查進(jìn)氣濾清器是否臟污、堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致通風(fēng)不暢，如臟污，需清洗；加熱器表面空氣流動受阻；空調(diào)進(jìn)氣濾清器堵塞；②

如濾清器良好，檢查暖風(fēng)加熱芯進(jìn)水管與回水管的溫度：調(diào)溫風(fēng)門位置不正確，工作失靈；如回水管溫度較低，進(jìn)水管溫度較高，是暖風(fēng)加熱芯堵塞；發(fā)動機(jī)節(jié)溫器損壞如進(jìn)水管溫度較低，則需檢查暖風(fēng)水閥是否開啟，發(fā)動機(jī)節(jié)溫器是否有故障；

如回水管溫度較高，則需檢查空調(diào)器殼體是否損壞、溫度風(fēng)門位置是否正常、蒸發(fā)器表面是否臟污自動空調(diào)取暖裝置的常見故障有無暖風(fēng)或暖風(fēng)不足，其故障原82任務(wù)三自動空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識三、任務(wù)實(shí)施任務(wù)三自動空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析83一、任務(wù)分析通過對典型空調(diào)控制電路的分析，熟悉空調(diào)控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成、原理，根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的故障原因，并總結(jié)出自動空調(diào)控制系統(tǒng)常見故障的檢修方法。一、任務(wù)分析通過對典型空調(diào)控制電路的分析，熟悉空調(diào)84二、相關(guān)知識（一）自動空調(diào)控制系統(tǒng)的組成自動空調(diào)控制系統(tǒng)可分為控制面板、傳感器、空調(diào)ECU和執(zhí)行器4部分，如圖5-35所示。圖5-35自動空調(diào)控制系統(tǒng)的組成二、相關(guān)知識（一）自動空調(diào)控制系統(tǒng)的組成自動空調(diào)控制85各部件的安裝位置如圖5-36所示。圖5-36自動空調(diào)控制系統(tǒng)各部件的安裝位置各部件的安裝位置如圖5-36所示。圖5-36自動空調(diào)控制86自動空調(diào)系統(tǒng)的傳感器一般有駕駛員設(shè)定和功能選擇信號、環(huán)境狀態(tài)信號、空調(diào)風(fēng)門位置信號、空調(diào)保護(hù)裝置信號4種類型，見表5-5。1．傳感器表5-5 自動空調(diào)傳感器種類信號種類信號名稱信號功用特點(diǎn)安裝位置駕駛員設(shè)定和功能選擇信號溫度設(shè)定開關(guān)（TEMP）每按一次，溫度增加（或減少）0.5℃，最高達(dá)32℃（最低至18℃）空調(diào)面板上A/C開關(guān)空調(diào)工作指示開關(guān)，開啟或關(guān)閉壓縮機(jī)空調(diào)面板上停止（OFF）開關(guān)關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)及溫度顯示。按下OFF，空氣進(jìn)氣門設(shè)定在外部空氣位置空調(diào)面板上MODE開關(guān)包括進(jìn)風(fēng)方式、送風(fēng)方式的選擇空調(diào)面板上AUTO開關(guān)將出風(fēng)溫度、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)風(fēng)方式、送風(fēng)方式和壓縮機(jī)的控制設(shè)置成“自動模式”空調(diào)面板上鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速HI（高）、MED（中）、LO（低）的選擇空調(diào)面板上自動空調(diào)系統(tǒng)的傳感器一般有駕駛員設(shè)定和功能選擇信號、87表5-5自動空調(diào)傳感器種類續(xù)表信號種類信號名稱信號功用特點(diǎn)安裝位置環(huán)境狀態(tài)信號車內(nèi)溫度傳感器用來測量車內(nèi)平均氣溫，并發(fā)送適當(dāng)信號給空調(diào)ECU的裝置，具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻一般裝在儀表板下端的吸氣裝置內(nèi)（圖5-36）車外溫度傳感器用來測量車外環(huán)境溫度的裝置，也是一只具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻通常裝在車前保險杠后面、散熱器之前等光照傳感器一只光敏二極管，用來檢測太陽能輻射強(qiáng)度的變化，以修正混合門的位置與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速裝在駕駛室儀表板上方易接受陽光照射的位置（圖5-36）冷卻液溫傳感器具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，檢測冷卻液溫度，冷卻液溫度低時，限制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能在低擋裝在暖風(fēng)散熱器水道上（圖5-36）蒸發(fā)器溫度傳感器具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，用于檢測蒸發(fā)器表面溫度變化，蒸發(fā)器表面溫度≤0℃時，使壓縮機(jī)停止工作，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜

裝在蒸發(fā)器出口翅片間（圖5-36）煙霧濃度傳感器一般為光電型，用于檢測煙霧、灰塵的濃度，通過空調(diào)ECU使空氣交換器工作或停止，保持空氣清新安裝在乘員室內(nèi)（發(fā)光元件和光敏元件）壓力開關(guān)空調(diào)制冷劑壓力降得過低或升得太高時，壓力開關(guān)便將相應(yīng)信號傳送至空調(diào)ECU，從而控制壓縮機(jī)通斷安裝在空調(diào)制冷管路上自動斷合開關(guān)車輛爬坡或全速行駛時（加速踏板踩到底），切斷空調(diào)離合器，使壓縮機(jī)停止工作

12s

后，再次接通，減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷安裝在加速踏板下面表5-5自動空調(diào)傳感器種類88表5-5自動空調(diào)傳感器種類續(xù)表信號種類信號名稱信號功用特點(diǎn)安裝位置空調(diào)風(fēng)門位置信號進(jìn)氣風(fēng)門位置傳感器檢測電動機(jī)活動觸點(diǎn)的位置，從而檢測進(jìn)氣風(fēng)門的位置裝在進(jìn)風(fēng)控制伺服電動機(jī)內(nèi)空氣混合風(fēng)門位置傳感器檢測空氣混合風(fēng)門的位置裝在空氣混合控制伺服電動機(jī)內(nèi)空調(diào)保護(hù)裝置信號制冷劑流量傳感器用于檢測制冷劑流量連接在儲液干燥器與膨脹閥之間的管路上壓縮機(jī)鎖止傳感器檢測壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，傳感器線圈產(chǎn)生4個脈沖信號輸送到空調(diào)ECU。如壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之比小于預(yù)定值，則空調(diào)ECU便使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)安裝在壓縮機(jī)內(nèi)。指示器以約1s的間隔閃爍一次表5-5自動空調(diào)傳感器種類89控制面板是駕駛員向空調(diào)ECU輸入的設(shè)備。如圖5-37所示。2．控制面板圖5-37自動空調(diào)系統(tǒng)控制面板控制面板是駕駛員向空調(diào)ECU輸入的設(shè)備。2．控制面板圖90空調(diào)ECU，俗稱空調(diào)電腦，它與控制面板制成一體，對輸入的各種傳感器信號和功能選擇鍵的輸入指令進(jìn)行計算、分析、比較后，發(fā)出指令，控制各個執(zhí)行元件（進(jìn)氣伺服電動機(jī)、空氣混合伺服電動機(jī)和氣流方式伺服電動機(jī)）動作，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器工作，暖風(fēng)加熱器熱水閥工作，將模式門放到適當(dāng)位置等。3．空調(diào)ECU空調(diào)ECU，俗稱空調(diào)電腦，它與控制面板制成一體，對輸入91自動空調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行器主要有鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器、空氣混合門、真空執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。自動空調(diào)系統(tǒng)一般采用控制配氣風(fēng)門、控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、控制壓縮機(jī)開停及信號顯示4種執(zhí)行器，見表5-6。4．執(zhí)行器自動空調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行器主要有鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器、空氣混合92表5-6 自動空調(diào)執(zhí)行器分類執(zhí)行器信號執(zhí)行器名稱執(zhí)行器信號功用特點(diǎn)控制配氣風(fēng)門進(jìn)氣模式控制電動機(jī)位于鼓風(fēng)機(jī)側(cè)面，其電動機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)連桿與進(jìn)風(fēng)擋風(fēng)板相連；功用是帶動進(jìn)風(fēng)風(fēng)門動作，控制空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)、外空氣循環(huán)工作；自動地受到設(shè)置溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度及A/C開關(guān)狀態(tài)等因素控制；伺服電動機(jī)內(nèi)部裝有進(jìn)氣風(fēng)門位置傳感器空氣混合控制電動機(jī)空調(diào)系統(tǒng)最關(guān)鍵的執(zhí)行元件；可以改變空氣混合風(fēng)門的開啟角度，從而改變冷、暖空氣混合比例，調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度；取決于設(shè)置溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度氣流模式可控制風(fēng)門處于吹臉（VENT或FACE）、吹腳（FOOT）還是除霧（DEF）位置電動機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速加熱器控制取暖時鼓風(fēng)機(jī)電路繼電器超高速控制超高速回路通道繼電器功率晶體管控制低速至高速變化通道鼓風(fēng)機(jī)使冷（或熱）空氣循環(huán)控制壓縮機(jī)開停壓縮機(jī)控制壓縮機(jī)的工作繼電器信息顯示顯示屏顯示設(shè)定溫度，有的車可通過按下切換鍵顯示室外溫度各種指示燈和報警燈各種執(zhí)行器工作狀態(tài)顯示表5-6 自動空調(diào)執(zhí)行器分類執(zhí)行器信號執(zhí)行器名稱執(zhí)行器信號功93空調(diào)ECU具有溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)氣模式控制、氣流方式控制（出氣控制）和壓縮機(jī)控制等功能。其工作是通過操縱暖風(fēng)裝置控制板上的控制桿或開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，LS400轎車自動空調(diào)控制面板如圖5-38所示。（二）自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制功能空調(diào)ECU具有溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)氣模式控制、94以LS400轎車空調(diào)系統(tǒng)為例介紹自動空調(diào)的控制過程。（三）自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制過程必要的出氣溫度（TAO）是使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度所必要的鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度。這是空調(diào)ECU根據(jù)溫度控制開關(guān)或控制桿的狀態(tài)，以及來自傳感器（即車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、光照傳感器）的信號計算出來的。1．必要的出氣溫度計算以LS400轎車空調(diào)系統(tǒng)為例介紹自動空調(diào)的控制過程。（95圖5-38自動空調(diào)控制面板圖5-38自動空調(diào)控制面板96圖5-39出氣溫度控制圖如圖5-39所示，空調(diào)ECU根據(jù)這個TAO，使自動空調(diào)器放大器輸出驅(qū)動信號至伺服電動機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動控制系統(tǒng)（除壓縮機(jī)控制外）運(yùn)行。圖5-39出氣溫度控制圖如圖5-39所示，空調(diào)E97溫度控制系統(tǒng)包括車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、光照傳感器、蒸發(fā)器傳感器、溫度設(shè)定電阻器、空氣混合控制伺服電動機(jī)、空氣混合控制伺服電動機(jī)放大器等部件。如圖5-40所示。2．溫度控制溫度控制系統(tǒng)包括車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、光照98圖5-40溫度控制運(yùn)行圖圖5-40溫度控制運(yùn)行圖99如圖5-41所示，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制由鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)電路和水溫控制開關(guān)電路構(gòu)成。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制運(yùn)行過程如下所述。3．鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制圖5-41鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖如圖5-41所示，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制由鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)100圖5-43鼓風(fēng)機(jī)起動控制鼓風(fēng)機(jī)起動控制，如圖5-43所示。（7）手動控制圖5-43鼓風(fēng)機(jī)起動控制鼓風(fēng)機(jī)起動控制，如圖5-43101如圖5-44所示。4．氣流方式控制（出氣控制）圖5-44氣流方式與溫度控制桿位置的關(guān)系如圖5-44所示。4．氣流方式控制（出氣控制）圖5-44102如圖5-45所示，ECU控制自動空調(diào)器的氣流方式控制與放大器控制自動空調(diào)器的基本一樣，是由自動空調(diào)器放大器傳送信號至伺服電動機(jī)，伺服電動機(jī)正向或反向轉(zhuǎn)動，經(jīng)連桿使氣流方式控制風(fēng)擋位置改變，其運(yùn)行方式如下。如圖5-45所示，ECU控制自動空調(diào)器的氣流方式控制103按如圖5-46所示方式，控制出氣方式。（1）自動控制圖5-45氣流方式控制原理圖按如圖5-46所示方式，控制出氣方式。（1）自動控制圖5-4104圖5-46氣流方式與TAO值的關(guān)系圖5-46氣流方式與TAO值的關(guān)系105①當(dāng)TAO值從低變至高時，如圖5-47所示。圖5-47TAO值從低變至高的氣流方式控制過程①當(dāng)TAO值從低變至高時，如圖5-47所示。圖5-47106②當(dāng)TAO值從高變至中時，如圖5-48所示。圖5-48TAO值從高變至中的氣流方式控制過程②當(dāng)TAO值從高變至中時，如圖5-48所示。圖5-48107③當(dāng)TAO值從中變至低時，如圖5-49所示，位于氣流方式控制伺服電動機(jī)內(nèi)的移動觸點(diǎn)在BI-LEVEL位置。圖5-49TAO值從中變至低的氣流方式控制過程③當(dāng)TAO值從中變至低時，如圖5-49所示，位于氣108①當(dāng)預(yù)熱控制工作時（圖5-50），安裝在自動空調(diào)器內(nèi)的ECU，根據(jù)來自水溫傳感器的數(shù)據(jù)接通VT5。（2）DEF-FOOT方式控制圖5-50預(yù)熱控制工作時DEF-FOOT方式的控制①當(dāng)預(yù)熱控制工作時（圖5-50），安裝在自動空調(diào)器109②當(dāng)預(yù)熱控制不工作時（圖5-51），安裝在自動空調(diào)器放大器內(nèi)的ECU，根據(jù)來自水溫傳感器的數(shù)據(jù)接通VT1。圖5-51預(yù)熱控制不工作時DEF-FOOT方式的控制②當(dāng)預(yù)熱控制不工作時（圖5-51），安裝在自動空調(diào)110進(jìn)氣模式控制系統(tǒng)包括空調(diào)ECU、進(jìn)氣模式伺服電動機(jī)、溫度選擇鍵、車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、光照傳感器等，如圖5-52所示。5．壓縮機(jī)控制6．進(jìn)氣模式（內(nèi)外循環(huán)）控制圖5-52進(jìn)氣模式控制電路進(jìn)氣模式控制系統(tǒng)包括空調(diào)ECU、進(jìn)氣模式伺服電動機(jī)、溫111當(dāng)空調(diào)ECU檢測到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路發(fā)生故障時，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以故障碼的形式存儲起來，檢修時只要按下操作面板上的指定鍵，即可讀取故障碼。（1）指示燈檢查功能（2）故障碼檢查功能（3）執(zhí)行器檢查功能7．故障自診斷控制當(dāng)空調(diào)ECU檢測到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路發(fā)生故112三、任務(wù)實(shí)施（一）LS400轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的檢修LS400轎車自動空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖如圖5-53所示，其空調(diào)ECU插接器端子的代號及名稱見表5-7所示，自動空調(diào)執(zhí)行器檢查見表5-8。三、任務(wù)實(shí)施（一）LS400轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的檢修113圖5-53LS400轎車自動空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖圖5-53LS400轎車自動空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖114表5-7 空調(diào)ECU插接器端子的代號及名稱序號符號端子名稱序號符號端子名稱1月18日B后備電源5月16日TW冷卻液溫度傳感器2月18日IG+電源6月16日PSW壓力開關(guān)3月18日MH空氣混合伺服電動機(jī)7月16日

4月18日MC空氣混合伺服電動機(jī)8月16日SG傳感器搭鐵5月18日MFRS進(jìn)氣伺服電動機(jī)9月16日ING點(diǎn)火器6月18日MREC進(jìn)氣伺服電動機(jī)10月16日TP空氣混合風(fēng)門位置傳感器7月18日MGC空調(diào)電磁離合器11月16日TP1進(jìn)氣風(fēng)門位置傳感器8月18日RDFG后除霜器12月16日LCK1壓縮機(jī)鎖止傳感器9月18日GND搭鐵13/16TS太陽能傳感器10月18日ACC電源14/16A/C空調(diào)電磁離合器11月18日FACE方式伺服電動機(jī)15/16

12月18日B/L方式伺服電動機(jī)16/16

13/18FOOT方式伺服電動機(jī)1月10日BLW功率晶體管14/18F/D方式伺服電動機(jī)2月10日VM功率晶體管15/18DFE除霜器3月10日DINTDCL16/18BLO冷氣最足伺服電動機(jī)4月10日DOUTTDCL17/18BLM冷氣最足伺服電動機(jī)5月10日ILL+照明18/18BLS冷氣最足伺服電動機(jī)6月10日ILL+照明1月16日S5傳感器電源7月10日REOS變阻器2月16日TR車內(nèi)溫度傳感器8月10日TCTDCL3月16日TAM車外溫度傳感器9月10日HR加熱器繼電器4月16日TE蒸發(fā)器溫度傳感器10月10日FREx－Hi繼電器表5-7 空調(diào)ECU插接器端子的代號及名稱序號符號端子名稱序115表5-8 自動空調(diào)執(zhí)行器檢查狀態(tài)表序號檢查代碼執(zhí)行器工作狀況風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)風(fēng)方式送風(fēng)方式空氣混合磁吸狀況120停止新鮮導(dǎo)入臉（最冷）冷（全閉）斷開221低速新鮮導(dǎo)入臉（最冷）冷（全閉）斷開322中速混合方式臉（最冷）冷（全閉）吸合423中速內(nèi)循環(huán)吹臉冷（全閉）吸合524中速新鮮導(dǎo)入臉腳雙向冷熱（半開）吸合625中速新鮮導(dǎo)入臉腳雙向冷熱（半開）吸合726中速新鮮導(dǎo)入吹腳冷熱（半開）吸合827中速新鮮導(dǎo)入吹腳熱（全開）吸合928中速新鮮導(dǎo)入吹腳/除霜熱（全開）吸合1029高速新鮮導(dǎo)入除霜熱（全開）吸合表5-8 自動空調(diào)執(zhí)行器檢查狀態(tài)表序號檢查代碼執(zhí)行器工作狀況116奧迪A6轎車自動空調(diào)控制系統(tǒng)主要部件的位置如圖5-54所示。（二）奧迪A6轎車自動空調(diào)控制系統(tǒng)的維修圖5-54發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空調(diào)控制和調(diào)節(jié)部件1—強(qiáng)制通風(fēng)裝置通風(fēng)框架2—壓縮機(jī)3—電磁離合器N254—冷凝器5—外部溫度傳感器G176—空調(diào)壓力開關(guān)F1297—干燥罐8—冷凝水出水閥9—節(jié)流閥10—高壓側(cè)維修插頭11—低壓側(cè)維修插頭12—灰塵和花粉濾清器13—通風(fēng)翻板14—新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板奧迪A6轎車自動空調(diào)控制系統(tǒng)主要部件的位置如圖5-5117①查詢故障碼，查找并排除顯示的故障。②進(jìn)行基本設(shè)定并檢查空調(diào)控制單元編碼。③關(guān)閉前翻板和太陽能車頂。④測量環(huán)境溫度。⑤關(guān)閉所有車門和玻璃。1．準(zhǔn)備工作①查詢故障碼，查找并排除顯示的故障。1．準(zhǔn)備工作118①散熱器和冷凝器干凈（如需要，清洗）。②多楔皮帶正常且張緊適度。③所有氣道、護(hù)板和密封件正常，且安裝正確。④流經(jīng)灰塵和花粉濾清器的空氣流通順暢。⑤空調(diào)總成密封良好（指鼓風(fēng)機(jī)在高速時不吸入額外空氣，且空氣只經(jīng)出風(fēng)口流出）。⑥車輛不直接暴露在陽光下。⑦發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度。⑧儀表板上出風(fēng)口全部打開。2．檢查空調(diào)制冷效果應(yīng)滿足的條件①散熱器和冷凝器干凈（如需要，清洗）。2．檢查空調(diào)119⑨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，在控制和顯示單元E87上進(jìn)行下述設(shè)定：“AUTO”狀態(tài)下，接通壓縮機(jī)（“ECON”鍵內(nèi)二極管不亮），溫度預(yù)先設(shè)到“LO”（司機(jī)和副司機(jī)側(cè)）。此時，壓縮機(jī)應(yīng)被驅(qū)動（電磁離合器接通）；冷凝器風(fēng)扇V7應(yīng)轉(zhuǎn)動（至少以1擋）；新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)V2以最高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板應(yīng)運(yùn)動到“空氣再循環(huán)”狀態(tài)（車起動后1

min內(nèi)）；儀表板出風(fēng)口應(yīng)有空氣流出；兩個溫度翻板處于“冷卻”位置。如果檢查條件中的任何一個條件未滿足，查詢故障碼，并進(jìn)行執(zhí)行元件診斷。⑨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，在控制和顯示單元E87上進(jìn)行下述設(shè)120打開點(diǎn)火開關(guān)，在控制和顯示單元E87上設(shè)置“AUTO”狀態(tài)及“LO”溫度（司機(jī)和副司機(jī)側(cè)）。起動發(fā)動機(jī)（帶動壓縮機(jī)），按下空氣再循環(huán)翻板按鈕（按鈕內(nèi)發(fā)光二極管亮），將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000r/min（開始計時）。測量儀表板中央出風(fēng)口出風(fēng)溫度，將測量值與如圖5-55所示進(jìn)行對比。5min后，根據(jù)環(huán)境溫度的情況，儀表板中央出風(fēng)口溫度應(yīng)在圖5-55中C區(qū)域內(nèi)。3．空調(diào)制冷效果的檢查打開點(diǎn)火開關(guān)，在控制和顯示單元E87上設(shè)置“AUTO121圖5-55空調(diào)制冷效果曲線A—儀表板中央出風(fēng)口溫度B—測得的環(huán)境溫度C—出風(fēng)口出風(fēng)溫度允許范圍圖5-55空調(diào)制冷效果曲線122圖5-56制冷效果不佳的故障排除流程圖如未達(dá)到規(guī)定值，則如圖5-56所示進(jìn)行實(shí)際值偏離規(guī)定值后的故障查尋。圖5-56制冷效果不佳的故障排除流程圖如未達(dá)到123使用故障閱讀器VAG1551、V.A.G1552或汽車診斷儀VAS505l能方便地診斷出控制系統(tǒng)的故障。自診斷插頭位置如圖5-57所示。4．故障自診斷圖5-57自診斷插頭位置使用故障閱讀器VAG1551、V.A.G1552或汽1241．自動空調(diào)系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？2．簡述鼓風(fēng)機(jī)的工作過程。3．簡述空調(diào)制冷循環(huán)的工作過程。4．自動空調(diào)控制系統(tǒng)的主要控制內(nèi)容有哪些？5．如何利用VAS5051對奧迪轎車自動空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測？練習(xí)思考題1．自動空調(diào)系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？練習(xí)思考題125學(xué)習(xí)情境五汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)二空調(diào)取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)三自動空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)情境五汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)126任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識三、任務(wù)實(shí)施四、知識與能力拓展任務(wù)一空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修一、任務(wù)分析127一、任務(wù)分析汽車車內(nèi)溫度是舒適性的重要指標(biāo)，它取決于車外溫度、空氣流量及太陽輻射強(qiáng)度的大小。當(dāng)車外溫度超過20℃時，只能靠制冷系統(tǒng)的冷風(fēng)降溫達(dá)到舒適性的目的。一、任務(wù)分析汽車車內(nèi)溫度是舒適性的重要指標(biāo)，它取決于128二、相關(guān)知識（一）制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作過程制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力開關(guān)、冷凝器風(fēng)扇、制冷管路、制冷劑等組成。目前大多采用熱力膨脹閥制冷系統(tǒng)或孔管式制冷系統(tǒng)，如圖5-2和圖5-3所示。二、相關(guān)知識（一）制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作過程制冷129圖5-2熱力膨脹閥空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖5-2熱力膨脹閥空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成130汽車制冷系統(tǒng)其工作過程如下：壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓（0℃，0.15～0.2MPa）的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓（80℃，1～1.5MPa）的氣態(tài)制冷劑，然后排出壓縮機(jī)到冷凝器。氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器后，將部分能量傳給冷凝器與其周圍空氣，由高溫高壓氣體被冷凝成中溫高壓（50℃，1～1.2MPa）的液態(tài)制冷劑，流入儲液干燥器。汽車制冷系統(tǒng)其工作過程如下：131圖5-3孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖5-3孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成132經(jīng)過儲液干燥器的制冷劑液體，進(jìn)行儲液、干燥、過濾送往熱力膨脹閥。中溫高壓的液態(tài)制冷劑通過熱力膨脹閥后體積變大，其壓力和溫度急劇下降（?5℃，0.15～0.2MPa），以霧狀（細(xì)小液滴）形式進(jìn)入蒸發(fā)器。霧狀低溫低壓的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，不斷吸熱迅速蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑。吸收蒸發(fā)器外表面及蒸發(fā)器周圍的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器表面的空氣溫度迅速下降，產(chǎn)生了制冷降溫的效果。而后低溫低壓的氣態(tài)制冷劑（0℃，0.15～0.2MPa）又進(jìn)入壓縮機(jī)，開始下次循環(huán)。經(jīng)過儲液干燥器的制冷劑液體，進(jìn)行儲液、干燥、過濾送往133（二）制冷系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理1．壓縮機(jī)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式有很多種，目前斜盤式壓縮機(jī)和翹板式壓縮機(jī)應(yīng)用得較廣。（二）制冷系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理1．壓縮機(jī)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)134圖5-4斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)1—主軸2—活塞3—鋼球4支承盤5—外殼6—旋轉(zhuǎn)斜盤7—吸簧8—外放泄閥板9—電磁離合器線圈10—壓盤11—密封座12—滑動軸承13—帶輪14—離合器線圈外殼15—前端蓋16—?dú)飧椎那鞍氩?7、19—推力座圈18—推力軸承20—?dú)飧椎暮蟀氩?1—油池22—吸油管23—后端蓋24—油泵齒輪（1）斜盤式壓縮機(jī)圖5-4斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)（1）斜盤式壓縮機(jī)135翹板式壓縮機(jī)其工作原理如圖5-5所示。（2）翹板式壓縮機(jī)圖5-5翹板式壓縮機(jī)的工作原理1—壓縮機(jī)主軸2—斜盤3—活塞4—連桿5—定位鋼球6—防轉(zhuǎn)錐齒輪7—翹板翹板式壓縮機(jī)其工作原理如圖5-5所示。（2）翹板式壓縮機(jī)圖5136①固定變化式可變排量壓縮機(jī)。圖5-6所示為固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況。圖5-7所示為固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況。（3）可變排量壓縮機(jī)①固定變化式可變排量壓縮機(jī)。（3）可變排量壓縮機(jī)137圖5-6固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況圖5-6固定變化式可變排量壓縮機(jī)全容量工作的情況138圖5-7固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況圖5-7固定變化式可變排量壓縮機(jī)半容量工作的情況139②連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)。大眾車系轎車采用的連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖5-8所示。圖5-8連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)1—調(diào)節(jié)閥2、3—波紋管4—腔內(nèi)壓力5、6—彈簧7—低壓8—高壓9—節(jié)流管道②連續(xù)變化式可變排量壓縮機(jī)。圖5-8連續(xù)變化式140冷凝器是熱交換裝置，通常設(shè)置在發(fā)動機(jī)散熱器前面，其結(jié)構(gòu)如圖5-9所示。2．冷凝器圖5-9冷凝器的結(jié)構(gòu)1—散熱管2—入口3—散熱片4—出口冷凝器是熱交換裝置，通常設(shè)置在發(fā)動機(jī)散熱器前面，其結(jié)141空調(diào)系統(tǒng)工作時，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑流過冷凝器時，在外部空氣的冷卻作用下，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑變成了高溫高壓的液態(tài)制冷劑。注意：安裝冷凝器時，從壓縮機(jī)排出的制冷劑氣體必須由冷凝器的上端進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險?？照{(diào)系統(tǒng)工作時，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑流過142儲液干燥器主要作用是儲存制冷劑，過濾制冷劑中的雜質(zhì)和除去制冷劑中的水分。其結(jié)構(gòu)如圖5-10所示。3．儲液干燥器圖5-10儲液干燥器的結(jié)構(gòu)1—觀察2—吸取管3—濾清5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯儲液干燥器主要作用是儲存制冷劑，過濾制冷劑中的雜質(zhì)和143膨脹閥在制冷負(fù)荷和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以滿足制冷要求，保證車內(nèi)溫度穩(wěn)定。膨脹閥的主要類型有內(nèi)平衡式膨脹閥、外平衡式膨脹閥和H型膨脹閥等。4．膨脹閥圖5-11所示為內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)。它由節(jié)流孔、感溫系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。（1）內(nèi)平衡式膨脹閥膨脹閥在制冷負(fù)荷和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)144圖5-11內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)1—感溫包2—頂桿3—支撐片4—毛細(xì)管5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯9—彈簧10—出口11—內(nèi)平衡孔圖5-11內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)145感溫包內(nèi)氣體的壓力作用在金屬膜片上方，而金屬膜片下面承受經(jīng)閥心和頂桿傳來的彈簧力與平衡壓力（節(jié)流后的制冷劑壓力）共同作用，閥心直接控制節(jié)流孔的開度。當(dāng)金屬膜片受力平衡時，金屬膜片的位置、閥心的位置、節(jié)流孔的開度均固定。當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較高時，感溫包內(nèi)氣體的壓力也高，作用在金屬膜片上方的壓力增大，使金屬膜片、頂桿、閥心向下移動，節(jié)流孔開度增大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，制冷量也相應(yīng)增大；反之，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較低時，節(jié)流孔開度減小，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減小，制冷量也相應(yīng)減少。感溫包內(nèi)氣體的壓力作用在金屬膜片上方，而金屬膜片下面146外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)，如圖5-12所示。（2）外平衡式膨脹閥圖5-10儲液干燥器的結(jié)構(gòu)1—觀察2—吸取管3—濾清5—膜片6—濾網(wǎng)7—節(jié)流孔8—閥芯外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)，如圖5-12所示。（2）外平衡式膨脹閥147H型膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出口之間，結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。（3）H型膨脹閥圖5-13H型膨脹閥的結(jié)構(gòu)1—閥體2—灌充管3—動力頭4—感溫器（推桿）5—膜片6—傳動桿7—球閥8—調(diào)節(jié)彈簧9—彈簧座H型膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出口之間，結(jié)構(gòu)如圖5-1148汽車空調(diào)蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量，借助鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車廂，從而達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。目前轎車上采用的蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式3種類型。圖5-14所示為管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖。5．蒸發(fā)器汽車空調(diào)蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量，借助鼓風(fēng)機(jī)將149圖5-14管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖圖5-14管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖1506．孔管及集液器（1）孔管孔管的結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。圖5-15孔管的結(jié)構(gòu)1—毛細(xì)管2—?dú)んw3—O形圈4—過濾網(wǎng)5—?dú)んw6—塑料管7—供液管6．孔管及集液器（1）孔管孔管的結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。圖5-151為了避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”損壞，蒸發(fā)器出口一定要安裝集液器。集液器可以實(shí)現(xiàn)氣液分離（將蒸發(fā)器出來的液態(tài)制冷劑緩沖，使其完全蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，防止“液擊”）；去除水分（集液器中同樣裝有干燥劑）；儲存多余制冷劑3種。集液器的結(jié)構(gòu)如圖5-16所示。（2）集液器為了避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”損壞，蒸發(fā)器出口一定要安裝152圖5-16集液器的結(jié)構(gòu)1—出氣管2—泄油孔3—濾網(wǎng)4—干燥劑5—測試孔口圖5-16集液器的結(jié)構(gòu)153目前汽車上常用的制冷劑是R134a（CH2F-CF3），其特性是如下所述。①沸點(diǎn)：?26.5℃；冰點(diǎn)：?101.6℃。在蒸發(fā)器內(nèi)容易蒸發(fā)，蒸發(fā)溫度低。②無色，無味，無毒。不易燃，不易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時，將分解放出有毒的刺激性氣體。不會破壞臭氧層。③具有一定的吸濕性。④對某些橡膠有腐蝕，對銅和鉛有腐蝕性。7．制冷劑及冷凍潤滑油目前汽車上常用的制冷劑是R134a（CH2F-CF3154⑤與冷凍潤滑油互溶，不起化學(xué)反應(yīng)，不改變潤滑油的特性。冷凍潤滑油的作用是潤滑，冷卻，密封，降低壓縮機(jī)噪聲。其本身的物理特性：淡黃色，無味，無毒，吸水性強(qiáng)。⑤與冷凍潤滑油互溶，不起化學(xué)反應(yīng)，不改變潤滑油的特155三、任務(wù)實(shí)施（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)各組成部件使用中的注意事項(xiàng)1．制冷劑使用注意事項(xiàng)①人體安全。由于制冷劑低溫高壓儲藏，所以應(yīng)避免與人體部位接觸。三、任務(wù)實(shí)施（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)各組成部件使用中的注意事項(xiàng)156②操作安全。高壓儲液罐不可接觸高溫或明火，否則會產(chǎn)生有毒氣體造成事故；不可在系統(tǒng)中加注制冷劑的情況下焊接管路；搬運(yùn)時防止撞擊、震動；維修空調(diào)系統(tǒng)時需戴上手套和防護(hù)眼鏡，如果有制冷劑濺到皮膚或眼睛里，應(yīng)該立即用大量冷水沖洗，然后在皮膚上涂上清潔的凡士林，并迅速請醫(yī)生治療。②操作安全。157③環(huán)境安全。制冷劑密度大，濃度達(dá)到28.5%就會使人窒息，操作環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好。④儲存安全。應(yīng)放置在40℃以下干燥、陰涼、通風(fēng)的庫房中，避免曝曬，遠(yuǎn)離火源。⑤其他事項(xiàng)。加注制冷劑時，鋼瓶不可倒立；抽真空應(yīng)徹底；排放制冷劑應(yīng)從低壓端進(jìn)行，且要進(jìn)行回收處理等。③環(huán)境安全。158①冷凍潤滑油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。②不能使用變質(zhì)渾濁的冷凍潤滑油。③不允許向系統(tǒng)添加過量的冷凍潤滑油，否則會影響汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷量。④不同牌號的冷凍潤滑油不能混用，以免造成變質(zhì)。⑤在排放制冷劑時要緩慢進(jìn)行，以免冷凍潤滑油和制冷劑一起噴出。⑥更換制冷系統(tǒng)部件時，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充一定量的冷凍潤滑油，添加量按維修手冊進(jìn)行。⑦在加注制冷劑時，應(yīng)先加冷凍潤滑油，然后再加注制冷劑。2．冷凍潤滑油使用注意事項(xiàng)①冷凍潤滑油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。2．冷凍潤159①膨脹閥雖然設(shè)置了調(diào)節(jié)螺桿，但是一般來說，產(chǎn)品在出廠之前就已經(jīng)調(diào)節(jié)好了，在使用過程中一般是不允許調(diào)節(jié)的。②膨脹閥的閥體要垂直放置，不能傾斜安裝，更不能顛倒安裝。③感溫包一定要貼緊蒸發(fā)器出口管道，且接觸面要除銹干凈。當(dāng)吸氣管徑小于25mm時，感溫包貼在吸氣管頂部；當(dāng)管徑大于25mm時，感溫包包扎在水平管下側(cè)45°或側(cè)面中間。3．膨脹閥使用注意事項(xiàng)①膨脹閥雖然設(shè)置了調(diào)節(jié)螺桿，但是一般來說，產(chǎn)品在出160①垂直安裝（一般偏斜在

15°以內(nèi)）。這樣才可保證出口管將隨制冷劑一起循環(huán)的冷凍潤滑油壓出儲液干燥器，并流回壓縮機(jī)，并保證出口到膨脹閥都是液態(tài)制冷劑，使膨脹閥正常工作。②進(jìn)出口不能接錯。若接錯進(jìn)出管口。冷凍潤滑油就會儲存在儲液干燥器內(nèi)，壓縮機(jī)沒有足夠的冷凍潤滑油；同時，其出口還會有氣泡，使膨脹閥無法正常工作。4．儲液干燥器使用注意事項(xiàng)①垂直安裝（一般偏斜在

15°以內(nèi)）。4．儲液干燥161③安裝或維修制冷系統(tǒng)時，儲液干燥器應(yīng)最后接入系統(tǒng)。防止新干燥劑吸收空氣中的水分而破壞其干燥性能。④帶觀察窗的儲液干燥器，可通過觀察窗來檢查制冷劑量，如圖5-17所示。如有較多的氣泡，說明制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充。③安裝或維修制冷系統(tǒng)時，儲液干燥器應(yīng)最后接入系統(tǒng)。162①定期清洗和除去冷凝器、蒸發(fā)器表面污泥和灰塵。②翅片倒伏時，可用尖嘴鉗子校正。③經(jīng)常檢查接口及表面是否有泄漏的油跡，及時排除。5．冷凝器及蒸發(fā)器使用注意事項(xiàng)①定期清洗和除去冷凝器、蒸發(fā)器表面污泥和灰塵。5．冷163①使用電壓。電磁離合器根據(jù)線圈電壓大小，可分為12V和24V兩種，主要以12V為主，不可用錯。②銜鐵與壓板間隙。此間隙非常重要。若太小，則離合器脫開時，壓板會拖著銜鐵；若太大，則離合器工作時，兩者之間接合不上。一般取0.25mm。③表面清潔。離合器表面不允許有油污，否則會造成打滑。6．電磁離合器使用注意事項(xiàng)①使用電壓。6．電磁離合器使用注意事項(xiàng)164（二）空調(diào)制冷系統(tǒng)故障常用的直觀診斷方法1．看（查看系統(tǒng)各部件的表面）①首先起動空調(diào)，讓空調(diào)系統(tǒng)處于最大制冷狀態(tài)，查看儲液干燥器觀察窗中制冷劑流動狀況。如圖5-17所示。②查看系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密閉，是否有微