CRH3A高壓接地報出網(wǎng)側(cè)過電流故障

CRH3A高壓接地報出網(wǎng)側(cè)過電流故障專題研一、問題提出2019年X月X日CRH3A-XXXX動車組02車、07車報網(wǎng)測過電流故障影響客車6列。檢查發(fā)現(xiàn)07車車頂斷路器與變壓器間的高壓母線破損接地導(dǎo)致。急需研究當(dāng)高壓接地報出網(wǎng)測過電流故障時，如何精確判定故障點并隔離，恢復(fù)部分動力單元維持運行。二、故障分析CRH3A型動車組車頂高壓部件結(jié)構(gòu)為接觸網(wǎng)25kV交流電通過受電弓、主斷路器給本單元變壓器供電。當(dāng)高壓隔離開關(guān)處于閉合位時，另一變壓器也可以工作。如圖1所示：以CRH3AXXXX-07車車頂斷路器與變壓器間的高壓母線破損，絕緣性能下降，對地放電導(dǎo)致02、07車線電流保護繼電器23-K51動作并報出網(wǎng)側(cè)過電流故障（3066）,車組主變自動

封鎖并保護性斷開主斷為列。正常運行時升其中一個受電弓，不管是02、07車的高壓線纜接地，都會導(dǎo)致02、07車電流互感器CT1同時檢測到峰值大于370A，02、07車22-K17繼電器得電。當(dāng)22-K17得電，過流保護繼電器23-K51得電形成自鎖。如圖1、2所示：la苔IsM9?02MJ2Lp-1過電流繼電器...曹觸38la苔IsM9?02MJ2Lp-1過電流繼電器...曹觸38v|UWH線電流保護繼電器動作導(dǎo)致主變壓器切除，故障代碼3066。線電流保護繼電器得電，即qycurrentoverdi35（23-K51，主斷使能環(huán)路失電Xqycurrentoverdi36變?yōu)?，23-K51得電1秒后，中間變量qylinecurovertint變?yōu)?。當(dāng)變量qylinecurovertint變?yōu)?，qytransfastpro（快速切除變壓器）變量就會變?yōu)?，牽引變壓器切除。由于02、07車電流互感器故障時刻同時檢測到峰值大于370A，02、07變壓器同時切除。如圖3所示：線電流保護繼電器動作導(dǎo)致主變壓器切除中間變量I-FM2A觸點斷開，環(huán)路失電,動打開。圖4王斷ADD降弓保持AA1X1WHUIjfiW變壓器過壓閥*0279.19>?7-X5)0.1Sjiwcsjk由上述分析得出對地放電導(dǎo)致02、07車線電流保護繼電器23-K51動作并報出網(wǎng)側(cè)過電流故障（3066）,車組主變自動封鎖并保護性斷開主斷。當(dāng)報出故障代碼（3066）的故障點有變壓器一次至車頂高壓線纜。三、故障處置1、單列一個單元高壓接地報出網(wǎng)測過電流故障代碼為3066，此故障存在接地或短路現(xiàn)象。隨車機械師通過受電弓視頻監(jiān)控裝置顯示器觀察所有高壓單元車頂高壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并通過顯示器的回放功能查看故障時刻受電弓的狀態(tài)，確定故障原因。若視頻監(jiān)控裝置無法查看故障受電弓狀態(tài)，隨車機械師申請下車目視檢查。若高壓設(shè)備可見部分無明顯異?；虿怀?、無脫落和接地風(fēng)險，隨車機械師通知司機切除故障單元主變壓器、受電弓；確認(rèn)高壓隔離開關(guān)打開后操作升另一受電弓，如網(wǎng)側(cè)過電流故障沒有出現(xiàn)，受電弓正常升起、主斷正常閉合，使用剩余動力維持運行。圖5車頂高壓設(shè)備陣列圖若故障再次發(fā)生，司機降弓，確認(rèn)受電弓降下，通過HMI屏切除非故障單元受電弓、主變壓器，恢復(fù)故障單元受電弓、主變壓器；確認(rèn)高壓隔離開關(guān)打開后操作升弓，如網(wǎng)側(cè)過電流故障沒有出現(xiàn)，受電弓正常升起，主斷路器正常閉合，使用剩余動力維持運行。若故障再次發(fā)生，申請救援。若高壓設(shè)備結(jié)構(gòu)不完整隨車機械師按照登頂作業(yè)程序進行登頂處理，處理完畢后。機械師通知司機切除故障單元的受電弓、牽引變壓器，維持運行。2、單列2個單元高壓接地報出網(wǎng)測過電流若單列2個高壓單元均報出網(wǎng)測過電流故障（代碼3066）,隨車機械師通過視頻監(jiān)控裝置查看所有高壓單元車頂高壓設(shè)備的狀態(tài)。并通過顯示器的回放功能查看故障時刻受電弓的狀態(tài)，確定故障原因。如視頻監(jiān)控裝置無法查看故障受電弓狀態(tài)，隨車機械師申請下車目視檢查。若高壓設(shè)備可見部分無明顯異?；虿怀?、無脫落和接地風(fēng)險。隨車機械師操作司機室故障面板上的過流復(fù)位旋鈕至“關(guān)”位3s，在旋至開位，司機進行小復(fù)位操作后，切除非升弓單元變壓器、受電弓。確認(rèn)高壓隔離開關(guān)打開后操作升弓，如果網(wǎng)測過電流沒有出現(xiàn)，受電弓正常升起、主斷正常閉合，使用剩余動力維持運行。若高壓設(shè)備結(jié)構(gòu)不完整隨車機械師按照登頂作業(yè)程序進行登頂處理，處理完畢后。機械師通知司機切除故障單元的受電弓、牽引變壓器，維持運行。若故障再次出現(xiàn)，申請救援。救援。圖6過流復(fù)位旋鈕圖7視頻監(jiān)控裝置圖8切除復(fù)位操作3、重聯(lián)動車組單列2個單元高壓接地報出網(wǎng)測過電流若重聯(lián)動車組單列2個高壓單元均報出網(wǎng)測過電流故障（代碼3066），隨車機械師通過視頻監(jiān)控裝置查看所有高壓單元車頂高壓設(shè)備的狀態(tài)。并通過顯示器的回放功能查看故障時刻受電弓的狀態(tài)，確定故障原因。如視頻監(jiān)控裝置無法查看故障受電弓狀態(tài)，隨車機械師申請下車目視檢查。若高壓設(shè)備可見部分無明顯異?；虿怀?、無脫落和接地風(fēng)險。隨車機械師操作司機室故障面板上的過流復(fù)位旋鈕至“關(guān)”位3s，在旋至開位，司機進行小復(fù)位操作后，切除非升弓單元變壓器、受電弓。確認(rèn)高壓隔離開關(guān)打開后操作升弓，如果網(wǎng)測過電流沒有出現(xiàn)，受電弓正常升起、主斷正常閉合，使用剩余動力維持運行。若高壓設(shè)備結(jié)構(gòu)不完整隨車機械師按照登頂作業(yè)程序進行登頂處理，處理完畢后。機械師通知司機切除故障單元的受電弓、牽引變壓器，維持運行。若故障再次出現(xiàn)，在確定某一列動車組故障后，直接切除該列動車組受電弓、主變壓器采用動車組救援動車組運行。

圖9典型案列1圖9典型案列1圖10典型案列2故障代碼3066,為高壓接地報出網(wǎng)測過電流故障。通過視頻監(jiān)控裝置和目視檢查確定故障點并進