鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件

鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量管理意識(shí)培訓(xùn)培訓(xùn)人：趙國(guó)偉二零一四年四月十九日鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量培訓(xùn)人：趙國(guó)偉1培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2.汽車行業(yè)涂裝的意義3.塑料成型的缺陷4.涂裝過程中常見的涂層不良現(xiàn)象5.質(zhì)量管理培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享

質(zhì)量也稱為“品質(zhì)”，表示產(chǎn)品所具備的屬性和特性.品質(zhì)是一種以最經(jīng)濟(jì)的手段，制造出市場(chǎng)上最有用的產(chǎn)品—戴明品質(zhì)是一種合用性，而所謂“合用性”是指產(chǎn)品在使用期間能滿足使用者的需要——裘蘭品質(zhì)不是最好的，它只是在某些消費(fèi)條件下的最好，這些條件指的是產(chǎn)品價(jià)格（隱含品質(zhì)成本），以及實(shí)際用途?！M(fèi)根堡品質(zhì)是一種能令消費(fèi)者或使用者滿足，并且樂意購買的特質(zhì)——石川馨品質(zhì)就是符合要求的標(biāo)準(zhǔn)——克勞斯比第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享3

1.制度就是讓人來遵守的！

有這樣一篇短文，是嘲笑循規(guī)蹈矩的德國(guó)人的：“中國(guó)的留德大學(xué)生見德國(guó)人做事刻板，不知變通，就存心捉弄他們一番。大學(xué)生們?cè)谙噜彽膬蓚€(gè)電話亭上分別標(biāo)上了“男”“女”的字樣，然后躲到暗處，看“死心眼”的德國(guó)人到底會(huì)怎么樣做。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)，所有到電話亭打電話的人，都像是看到廁所標(biāo)志那樣，毫無怨言地進(jìn)入自己該進(jìn)的那個(gè)亭子。有一段時(shí)間，“女亭”閑置，“男亭“那邊寧可排隊(duì)也不往“女亭”這邊運(yùn)動(dòng)。我們的大學(xué)生驚訝極了，不曉得何以“呆”到這份上。面對(duì)大學(xué)生的疑問，德國(guó)人平靜地聳聳肩說：“規(guī)則嘛，還不就是讓人來遵守的嗎？”1.制度就是讓人來遵守的！有這樣一篇短文，是嘲笑循4

德國(guó)人的刻板可以讓我們開心地一連笑上3天，而他們看似有理的解釋，也足以讓某些一貫無視規(guī)則的“國(guó)產(chǎn)大能人”笑掉大牙。但是在開心之余，嘲笑之余，我們漠視規(guī)則已經(jīng)多久了？我們總是聰明地認(rèn)為，那些甘愿被規(guī)則約束的人不僅是“死心眼”，簡(jiǎn)直是“缺心眼”。規(guī)則是死的可人是活的，活人為什么要被死規(guī)則套住呢？

正是因?yàn)檫@樣，我們才會(huì)落后人家好多年。制度就是讓人來遵守的??！請(qǐng)大家牢記這一點(diǎn)！

52.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣最大，還有誰的醫(yī)術(shù)比你高的？”扁鵲說：“我家世代為醫(yī)，論醫(yī)術(shù)我大哥第一，二哥第二，我只能排名最后”。周王不解，“為啥你的名氣最大？”扁鵲答說：“我大哥治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去，只有我們家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情剛剛發(fā)作之時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他只在我們的村子里才小有名氣。而我扁鵲治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人看見的都是我在經(jīng)脈上穿針管來放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以他們以為我的醫(yī)術(shù)最高明，因此名氣響遍全國(guó)?！?/p>

故事體會(huì)：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營(yíng)者均未能體會(huì)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。彌補(bǔ)得好，當(dāng)然是聲名鵲起，但更多的時(shí)候是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。2.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣6第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料種類有：PP、ABS、PA、GFP等幾種。常見的表面處理方式有：模壓上色、噴涂油漆、裝飾防護(hù)性亮鍍(鉻)等，而在塑料表面噴涂一層或多層油漆的工藝應(yīng)用最多。

塑料件涂裝的目的

：盡管塑料件本身不會(huì)生銹，具有耐腐蝕性和一定的裝飾性，但在塑料件上噴涂合適的涂料，可以延長(zhǎng)使用壽命，提高相關(guān)性能，總的來說塑料件涂裝的目的主要有以下3方面：裝飾作用：達(dá)到外觀高光澤、與車身同色或異色等高裝飾性效果；保護(hù)作用：提高塑料件的耐紫外線、耐溶劑、耐化學(xué)品、耐光老化等性能；特種功能：通過涂裝耐劃傷涂料，提高零件表面的抗劃傷性能等。第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料7第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）塑料熔體沖出型腔的現(xiàn)象。第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）8縮痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面下凹的現(xiàn)象，常在加強(qiáng)筋、沉孔或內(nèi)部格網(wǎng)處出現(xiàn)?；⑵ぜy：制件表面上呈現(xiàn)的虎皮花紋狀的，囿弧形的條紋，一般間距較大。縮痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面9翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。分層剝離：制件表面能被一層一層的剝離。翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。10第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異。原因分析：1.顏色有浮動(dòng)效應(yīng)2.油漆批次、廠家不同。3攪拌不均勻、不充分。4噴漆手法不正確。2.擦刮傷：涂層表面受外力作用而出現(xiàn)如圖所示現(xiàn)象。原因分析：人員操作不當(dāng)：野蠻工作；操作不熟練。制具不合適。油漆未干就包裝或組裝。涂料硬度不夠。第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異113.氣泡噴涂后在干燥的過程中或以后的時(shí)間里，涂層產(chǎn)生氣泡狀的腫起或孔，或在內(nèi)部有氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。原因分析（如以下圖示）：溶劑太差或干的太快。噴得太厚或兩層漆之間干燥時(shí)間不夠。壓縮空氣壓力太低。加熱太快，熱源靠得太近。素材受污染而又清潔不夠

3.氣泡124.針孔：一種在涂膜中存在著類似用針刺成的細(xì)孔的病態(tài)。漆膜在涂裝后的干燥過程中，由于稀釋劑的揮發(fā)速度過快，使漆液來不及補(bǔ)充，而產(chǎn)生針孔狀小孔或象皮革毛孔一樣的現(xiàn)象。（針孔是涂層中的小孔，從表面上看類似于縮孔。然而她與縮孔是完全不同的，它們的起因于完全不同的過程，產(chǎn)生針孔的原因是被涂的底才。產(chǎn)生針孔是原于被涂底材和干燥的涂層表面有細(xì)小開口的縮口和空穴。）1.涂裝后流平時(shí)間不足，烘烤時(shí)升溫過快。2.涂層過厚或被涂物表面溫度過高。3.稀釋劑選用不當(dāng)，造成漆膜表面干燥過快，底層溶劑不易揮發(fā)出。4.被涂物表面粗糙，膩?zhàn)訉硬还饣催M(jìn)行封閉就直接噴涂面漆。5.壓縮空氣或涂料、稀釋劑中含有水分。6.涂料攪拌后產(chǎn)生的氣泡未消失就噴涂或噴涂的壓力太大7.環(huán)境溫度高，相對(duì)濕度大；

備注：小凹穴直徑小于1mm

4.針孔：135.縮孔：當(dāng)一些表面張力低于所用漆的活性物質(zhì)出現(xiàn)在以下位置時(shí)常會(huì)出現(xiàn)縮孔。在底材上；在新涂層上；原因分析：

涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成縮孔狀態(tài)。

縮孔分為：露底縮孔、不露底縮孔露底縮孔：介質(zhì)可能是直接在底材上，也可能粘在被涂物表面上時(shí)產(chǎn)生露底縮孔（下左圖）不露底縮孔：如果造成縮孔介質(zhì)是塵埃顆粒，在施工過程中顆粒已經(jīng)在涂料中，或者這種粒子到達(dá)濕的漆膜，形成不露底縮孔。

5.縮孔：146.流掛：在噴涂油漆的過程中漆膜形成由上向下流或下邊緣增厚的現(xiàn)象。流掛現(xiàn)象一般發(fā)生在垂直面。原因分析：油漆施工的粘度偏低。施工環(huán)境溫度低，油漆干燥時(shí)間慢。采用濕碰濕工藝噴涂時(shí)，間隔時(shí)間太短。噴涂壓力低于工藝范圍，而噴槍口徑過大。施工不當(dāng)，噴槍距離與被涂物面太近。走槍速度太慢，一次噴涂過厚等。6.流掛：157.桔皮

漆膜表面呈現(xiàn)凹凸不平狀，類似柑橘、柚子皮。原因分析：施工粘度過大，漆膜流平性差。沒有選用配套的稀釋劑而是用了劣質(zhì)稀釋劑，揮發(fā)速度過快。噴涂方法不當(dāng)，噴涂距離太遠(yuǎn)，壓縮空氣的壓力過大，或噴槍噴嘴調(diào)節(jié)不當(dāng)噴涂后流平時(shí)間不足，過早升溫。在夏季施工時(shí)，涂裝環(huán)境溫度過高，在35℃以上。7.桔皮168.應(yīng)力影:塑料毛坯涂裝后，因塑料本身受熱釋放應(yīng)力所致。原因分析：素材背面該點(diǎn)為注塑口，所用油漆溶劑較強(qiáng)。8.應(yīng)力影:179.異物:涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個(gè)表面呈現(xiàn)的大小不規(guī)則突起的顆?；蚪z狀纖維物的現(xiàn)象。原因分析：素材本身灰塵未被去處；油漆未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太粗或太臟；油漆本身夾雜異色顆粒；噴房、流平間、烤房等環(huán)境被污染；調(diào)漆間臟污，油漆未蓋好；調(diào)漆罐、供漆管路、噴槍清洗不夠；壓縮空氣未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太臟；纖維來源：主要來自衣服纖維，人員走動(dòng)太多，未穿防塵衣。也有來自劣質(zhì)空氣過濾網(wǎng)。9.異物:1810.遮蓋力差(露底)：因涂料的遮蓋力差或噴得太薄，沒能遮蓋住下層涂層，仍可看到下層涂膜的顏色。原因分析：照明條件差，工作空間狹窄，難以顧及部分部件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部位。油漆混合不均勻。由于研磨、拋光過度，減少了色漆層的厚度。噴涂方法不當(dāng)。11.漆霧：噴涂過程中漆霧飛濺或落在被涂物表面或漆膜上，使漆膜表面呈顆粒狀粗糙結(jié)構(gòu)。原因分析：油漆以粉沫狀的形式落在表面上。噴涂時(shí)油漆的施工粘度太高。使用的稀釋劑型號(hào)不對(duì)。噴涂方法不當(dāng)，壓縮空氣的壓力太高，或在進(jìn)行噴涂時(shí)噴槍離工件表面太遠(yuǎn)噴涂時(shí)有穿堂風(fēng)或空氣流動(dòng)的速度太快。10.遮蓋力差(露底)：1912.豐滿度不良：干燥后的漆膜光澤不佳，顯得干癟、較厚的現(xiàn)象。原因分析：過量地稀釋；涂料粘度低；底材或底涂層不平滑，且吸收涂料；13.油漆脫落漆膜由于開裂而對(duì)底材失去應(yīng)有的附著力，以至形成鱗片或大片脫落的現(xiàn)象。原因分析：底材處理不干凈，有油污、水氣或其它化學(xué)藥品的殘留物。油漆配套不合理。處理方法不當(dāng)，涂層層間附著力差。底層漆未干透就噴面漆或罩清漆。底漆層過度烘烤或涂層太厚12.豐滿度不良：20第五節(jié)：質(zhì)量管理1.三不作戰(zhàn)第五節(jié)：質(zhì)量管理1.三不作戰(zhàn)212.不接受不良品2.不接受不良品223.3.234.4.24鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件25鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件26鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件279.9.28鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件2911.產(chǎn)品產(chǎn)生人品：11.產(chǎn)品產(chǎn)生人品：30

謝謝各位！

31鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量管理意識(shí)培訓(xùn)培訓(xùn)人：趙國(guó)偉二零一四年四月十九日鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量培訓(xùn)人：趙國(guó)偉32培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2.汽車行業(yè)涂裝的意義3.塑料成型的缺陷4.涂裝過程中常見的涂層不良現(xiàn)象5.質(zhì)量管理培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享33第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享

質(zhì)量也稱為“品質(zhì)”，表示產(chǎn)品所具備的屬性和特性.品質(zhì)是一種以最經(jīng)濟(jì)的手段，制造出市場(chǎng)上最有用的產(chǎn)品—戴明品質(zhì)是一種合用性，而所謂“合用性”是指產(chǎn)品在使用期間能滿足使用者的需要——裘蘭品質(zhì)不是最好的，它只是在某些消費(fèi)條件下的最好，這些條件指的是產(chǎn)品價(jià)格（隱含品質(zhì)成本），以及實(shí)際用途。——費(fèi)根堡品質(zhì)是一種能令消費(fèi)者或使用者滿足，并且樂意購買的特質(zhì)——石川馨品質(zhì)就是符合要求的標(biāo)準(zhǔn)——克勞斯比第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享34

1.制度就是讓人來遵守的！

有這樣一篇短文，是嘲笑循規(guī)蹈矩的德國(guó)人的：“中國(guó)的留德大學(xué)生見德國(guó)人做事刻板，不知變通，就存心捉弄他們一番。大學(xué)生們?cè)谙噜彽膬蓚€(gè)電話亭上分別標(biāo)上了“男”“女”的字樣，然后躲到暗處，看“死心眼”的德國(guó)人到底會(huì)怎么樣做。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)，所有到電話亭打電話的人，都像是看到廁所標(biāo)志那樣，毫無怨言地進(jìn)入自己該進(jìn)的那個(gè)亭子。有一段時(shí)間，“女亭”閑置，“男亭“那邊寧可排隊(duì)也不往“女亭”這邊運(yùn)動(dòng)。我們的大學(xué)生驚訝極了，不曉得何以“呆”到這份上。面對(duì)大學(xué)生的疑問，德國(guó)人平靜地聳聳肩說：“規(guī)則嘛，還不就是讓人來遵守的嗎？”1.制度就是讓人來遵守的！有這樣一篇短文，是嘲笑循35

德國(guó)人的刻板可以讓我們開心地一連笑上3天，而他們看似有理的解釋，也足以讓某些一貫無視規(guī)則的“國(guó)產(chǎn)大能人”笑掉大牙。但是在開心之余，嘲笑之余，我們漠視規(guī)則已經(jīng)多久了？我們總是聰明地認(rèn)為，那些甘愿被規(guī)則約束的人不僅是“死心眼”，簡(jiǎn)直是“缺心眼”。規(guī)則是死的可人是活的，活人為什么要被死規(guī)則套住呢？

正是因?yàn)檫@樣，我們才會(huì)落后人家好多年。制度就是讓人來遵守的?。≌?qǐng)大家牢記這一點(diǎn)！

362.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣最大，還有誰的醫(yī)術(shù)比你高的？”扁鵲說：“我家世代為醫(yī)，論醫(yī)術(shù)我大哥第一，二哥第二，我只能排名最后”。周王不解，“為啥你的名氣最大？”扁鵲答說：“我大哥治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去，只有我們家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情剛剛發(fā)作之時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他只在我們的村子里才小有名氣。而我扁鵲治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人看見的都是我在經(jīng)脈上穿針管來放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以他們以為我的醫(yī)術(shù)最高明，因此名氣響遍全國(guó)。”

故事體會(huì)：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營(yíng)者均未能體會(huì)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。彌補(bǔ)得好，當(dāng)然是聲名鵲起，但更多的時(shí)候是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。2.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣37第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料種類有：PP、ABS、PA、GFP等幾種。常見的表面處理方式有：模壓上色、噴涂油漆、裝飾防護(hù)性亮鍍(鉻)等，而在塑料表面噴涂一層或多層油漆的工藝應(yīng)用最多。

塑料件涂裝的目的

：盡管塑料件本身不會(huì)生銹，具有耐腐蝕性和一定的裝飾性，但在塑料件上噴涂合適的涂料，可以延長(zhǎng)使用壽命，提高相關(guān)性能，總的來說塑料件涂裝的目的主要有以下3方面：裝飾作用：達(dá)到外觀高光澤、與車身同色或異色等高裝飾性效果；保護(hù)作用：提高塑料件的耐紫外線、耐溶劑、耐化學(xué)品、耐光老化等性能；特種功能：通過涂裝耐劃傷涂料，提高零件表面的抗劃傷性能等。第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料38第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）塑料熔體沖出型腔的現(xiàn)象。第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）39縮痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面下凹的現(xiàn)象，常在加強(qiáng)筋、沉孔或內(nèi)部格網(wǎng)處出現(xiàn)?；⑵ぜy：制件表面上呈現(xiàn)的虎皮花紋狀的，囿弧形的條紋，一般間距較大?？s痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面40翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。分層剝離：制件表面能被一層一層的剝離。翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。41第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異。原因分析：1.顏色有浮動(dòng)效應(yīng)2.油漆批次、廠家不同。3攪拌不均勻、不充分。4噴漆手法不正確。2.擦刮傷：涂層表面受外力作用而出現(xiàn)如圖所示現(xiàn)象。原因分析：人員操作不當(dāng)：野蠻工作；操作不熟練。制具不合適。油漆未干就包裝或組裝。涂料硬度不夠。第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異423.氣泡噴涂后在干燥的過程中或以后的時(shí)間里，涂層產(chǎn)生氣泡狀的腫起或孔，或在內(nèi)部有氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。原因分析（如以下圖示）：溶劑太差或干的太快。噴得太厚或兩層漆之間干燥時(shí)間不夠。壓縮空氣壓力太低。加熱太快，熱源靠得太近。素材受污染而又清潔不夠

3.氣泡434.針孔：一種在涂膜中存在著類似用針刺成的細(xì)孔的病態(tài)。漆膜在涂裝后的干燥過程中，由于稀釋劑的揮發(fā)速度過快，使漆液來不及補(bǔ)充，而產(chǎn)生針孔狀小孔或象皮革毛孔一樣的現(xiàn)象。（針孔是涂層中的小孔，從表面上看類似于縮孔。然而她與縮孔是完全不同的，它們的起因于完全不同的過程，產(chǎn)生針孔的原因是被涂的底才。產(chǎn)生針孔是原于被涂底材和干燥的涂層表面有細(xì)小開口的縮口和空穴。）1.涂裝后流平時(shí)間不足，烘烤時(shí)升溫過快。2.涂層過厚或被涂物表面溫度過高。3.稀釋劑選用不當(dāng)，造成漆膜表面干燥過快，底層溶劑不易揮發(fā)出。4.被涂物表面粗糙，膩?zhàn)訉硬还饣?，未進(jìn)行封閉就直接噴涂面漆。5.壓縮空氣或涂料、稀釋劑中含有水分。6.涂料攪拌后產(chǎn)生的氣泡未消失就噴涂或噴涂的壓力太大7.環(huán)境溫度高，相對(duì)濕度大；

備注：小凹穴直徑小于1mm

4.針孔：445.縮孔：當(dāng)一些表面張力低于所用漆的活性物質(zhì)出現(xiàn)在以下位置時(shí)常會(huì)出現(xiàn)縮孔。在底材上；在新涂層上；原因分析：

涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成縮孔狀態(tài)。

縮孔分為：露底縮孔、不露底縮孔露底縮孔：介質(zhì)可能是直接在底材上，也可能粘在被涂物表面上時(shí)產(chǎn)生露底縮孔（下左圖）不露底縮孔：如果造成縮孔介質(zhì)是塵埃顆粒，在施工過程中顆粒已經(jīng)在涂料中，或者這種粒子到達(dá)濕的漆膜，形成不露底縮孔。

5.縮孔：456.流掛：在噴涂油漆的過程中漆膜形成由上向下流或下邊緣增厚的現(xiàn)象。流掛現(xiàn)象一般發(fā)生在垂直面。原因分析：油漆施工的粘度偏低。施工環(huán)境溫度低，油漆干燥時(shí)間慢。采用濕碰濕工藝噴涂時(shí)，間隔時(shí)間太短。噴涂壓力低于工藝范圍，而噴槍口徑過大。施工不當(dāng)，噴槍距離與被涂物面太近。走槍速度太慢，一次噴涂過厚等。6.流掛：467.桔皮

漆膜表面呈現(xiàn)凹凸不平狀，類似柑橘、柚子皮。原因分析：施工粘度過大，漆膜流平性差。沒有選用配套的稀釋劑而是用了劣質(zhì)稀釋劑，揮發(fā)速度過快。噴涂方法不當(dāng)，噴涂距離太遠(yuǎn)，壓縮空氣的壓力過大，或噴槍噴嘴調(diào)節(jié)不當(dāng)噴涂后流平時(shí)間不足，過早升溫。在夏季施工時(shí)，涂裝環(huán)境溫度過高，在35℃以上。7.桔皮478.應(yīng)力影:塑料毛坯涂裝后，因塑料本身受熱釋放應(yīng)力所致。原因分析：素材背面該點(diǎn)為注塑口，所用油漆溶劑較強(qiáng)。8.應(yīng)力影:489.異物:涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個(gè)表面呈現(xiàn)的大小不規(guī)則突起的顆?；蚪z狀纖維物的現(xiàn)象。原因分析：素材本身灰塵未被去處；油漆未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太粗或太臟；油漆本身夾雜異色顆粒；噴房、流平間、烤房等環(huán)境被污染；調(diào)漆間臟污，油漆未蓋好；調(diào)漆罐、供漆管路、噴槍清洗不夠；壓縮空氣未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太臟；纖維來源：