可靠性理論－第6章可靠性試驗方法

第6章汽車可靠性試驗可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!第6章汽車可靠性試驗為了分析、評價、驗證和提高產(chǎn)品的可靠性而進行的試驗，統(tǒng)稱為可靠性試驗。廣義地說，任何與產(chǎn)品失效效應(yīng)有關(guān)的試驗，都可以認為是可靠性試驗。狹義的可靠性試驗，往往是指壽命試驗。6.1可靠性試驗的意義在汽車可靠性研究中，通過可靠性試驗了解整車及其各系統(tǒng)的關(guān)系，了解總成、零部件的失效情況，獲得可靠性數(shù)據(jù)、資料，從而達到提高汽車產(chǎn)品的可靠性水平?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!6.2可靠性試驗的目的1) 對汽車及其零部件可靠性水平的評估和考核。利用試驗中獲得的數(shù)據(jù)，求得產(chǎn)品的可靠度、失效率及平均壽命等可靠性指標(biāo)，以考核其功能、強度、可靠性和壽命等是否符合設(shè)計要求。2) 對批量產(chǎn)品或外加工產(chǎn)品進行驗收。3) 對試驗結(jié)果進行失效機理分析。通過可靠性試驗，暴露產(chǎn)品在設(shè)計、制造、使用、維護、管理方面存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，找出失效原因，提出改進方案，從而使汽車的可靠性水平不斷得以提高。4) 儲備設(shè)計所需的資料，探索發(fā)展方向，醞釀新的設(shè)計思想，為下一輪開發(fā)新產(chǎn)品積累經(jīng)驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!6.3可靠性試驗的分類可靠性試驗的類型很多，在汽車產(chǎn)品研制、生產(chǎn)的各個階段，隨著試驗的目的、要求和試驗對象的變化，試驗人員應(yīng)做出不同的選擇。通常有：按試驗場所分有：現(xiàn)場試驗、試驗場試驗、實驗室試驗。按試驗的破壞情況分有：破壞性和非破壞性二種。按試驗條件可分為：常規(guī)性壽命試驗、加速壽命試驗、強制老化試驗等按試驗對象有：全數(shù)試驗和抽樣試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!(1) 現(xiàn)場試驗

方法：按照實際服役條件進行的可靠性試驗。這種試驗可以在汽車服役地區(qū)的道路上進行。在服役地區(qū)試驗，也稱野外試驗或現(xiàn)場試驗。進行行駛試驗時，車上一般裝有記錄負荷、應(yīng)力、速度、溫度的儀器，裝有氣溫、氣壓、風(fēng)速、里程、燃油和潤滑油的記錄裝置或傳感器。在現(xiàn)場試驗時，須按一定的計劃挑選試驗的路面、地區(qū)。路面一般可分為:平整道路、泥路、山路、城市道路、坑洼的惡劣路面，地區(qū)可分為嚴(yán)寒、酷暑地區(qū)，高原、高濕、低氣壓地區(qū)，試驗中必須有計劃地各取一定的里程。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!(2) 試車場試驗

方法：在試車場模擬的服役條件進行試驗。優(yōu)點:能夠保持恒定的試驗條件，參數(shù)和因素易于分辨和隔離，適宜于針對性地解決問題。缺點:所得到的可靠性數(shù)據(jù)，需要根據(jù)實際的使用情況對模擬試驗條件下取得的數(shù)據(jù)進行折算。這種折算，需要大量的試驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)。對象：由于受到試驗條件的限制，目前還局限于總成、零部件的專項可靠性試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!試驗場試驗-試驗設(shè)施（續(xù)）1)直線車道測量汽車最高車速，汽車換檔加速時間，滑行距離，高速制動。2)彎曲車道試驗汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載系的可靠性，檢查汽車的操縱穩(wěn)定性能。3)高速環(huán)形車道檢查汽車傳動系的可靠性，包括發(fā)動機、變速器、冷卻系、潤滑系、燃油經(jīng)濟性以及輪胎高速運行條件下的壽命。4)試驗廣場用于穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向試驗，通常用噴水法來檢查汽車的不足轉(zhuǎn)向特性和輪胎的側(cè)滑車速?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!(3)實驗室試驗

方法：也是采用模擬服役條件，但與實際的服役條件相差較大。優(yōu)點:1)試驗對象可以按照需要選定，可以隨時更換試驗對象。2）試驗參數(shù)和因素可以更精確地隔離和控制，可以排除外界的干擾。3）可以增加載荷或加載頻率，加速試驗進程。4）減輕試驗人員勞動強度，實現(xiàn)自動試驗、無需看管、24h不間斷運行。5）改善試驗人員的工作環(huán)境，使高溫試驗、低溫試驗、有嚴(yán)重噪聲的試驗環(huán)境在密閉的實驗室中進行?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!

實驗室試驗-臺架試驗所謂臺架試驗，就是在實驗室使用專門的試驗裝置，模擬實際工作狀態(tài)，完成總成或零部件的試驗。它是實際工作狀態(tài)在實驗室再現(xiàn)的一種方法。尤其在新產(chǎn)品開發(fā)階段，耗時、耗資最多的是可靠性評價試驗，為縮短時間、節(jié)約經(jīng)費，采用臺架模擬試驗。

優(yōu)點:加速試驗進程;數(shù)據(jù)重復(fù)性好、可比性強;采集數(shù)據(jù)方便，壽命分布明確;比整車試驗經(jīng)濟。臺架模擬試驗包括:總成可靠性試驗，零件可靠性試驗。其中總成試驗臺架有:發(fā)動機試驗臺架，離合器試驗臺架，變速器試驗臺架，后軸試驗臺架，制動器試驗臺架等等。零件試驗臺架主要用于單一條件的試驗。在開發(fā)試制階段，主要用于考核零件可靠性，考核材料的強度、性能;在批量試車階段，主要用于質(zhì)量控制或外購件的質(zhì)量驗收?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!6.3.3按照試驗條件分類按照試驗所給予的條件，可分為常規(guī)性壽命試驗、加速壽命試驗、強制老化試驗、臨界試驗、特定環(huán)境和路面條件下的試驗。(1)常規(guī)性壽命試驗

按照規(guī)定的使用條件，對汽車或零部件進行壽命試驗。這種試驗可以是連續(xù)工作，也可以是間斷工作。所謂規(guī)定的使用條件，就是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求，采用接近或類似于實際使用條件的實驗。這種試驗方法的特點是試驗周期較長，但實驗結(jié)果較為真實?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!a)加速壽命試驗的目的①設(shè)置苛刻的試驗條件，促使樣品加速失效。設(shè)置的條件必須與實際情況有內(nèi)在聯(lián)系，能在短時間內(nèi)預(yù)測通常使用條件下的壽命。②在苛刻環(huán)境和負荷條件下試驗，確定零部件材料的安全裕度。③在苛刻環(huán)境和負荷條件下試驗，剔除有缺陷的零部件，以保證整車的可靠性水平。b)加速壽命試驗方法的選擇原則①保證失效機理的穩(wěn)定性。如果試驗條件過于苛刻，有可能使原來條件下的失效機理發(fā)生改變，產(chǎn)生的失效就是在不正常條件下的失效機理引起的。②明確加速因素與產(chǎn)品壽命之間的關(guān)系。通過理論模型或經(jīng)驗?zāi)Ｐ?，折算出正常條件下的產(chǎn)品壽命?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!d)加速壽命試驗的方法①加大應(yīng)力法就是試驗應(yīng)力，包括工作應(yīng)力和環(huán)境應(yīng)力。②提高頻率法就是提高施加應(yīng)力的頻率。③判定加速法加嚴(yán)失效判據(jù)，就是提前判定失效。例如原定特性值變化10%作為失效，現(xiàn)在以5%就算失效。④替代試驗法利用易發(fā)生失效的試制品代替實際產(chǎn)品進行壽命試驗，或者將己經(jīng)使用到某種程度的樣品進行壽命試驗，例如，對車門撞擊試驗就不必油漆等等。⑤截尾試驗法這種方法又稱為統(tǒng)計加速，是利用統(tǒng)計學(xué)的原理，將尚未失效而已經(jīng)達到某種壽命指標(biāo)的試驗樣品停止試驗，依照統(tǒng)計原理判斷壽命。⑥濃縮應(yīng)力法去除小應(yīng)力幅值，使試驗時間縮短。實踐證明，當(dāng)應(yīng)力值低于某一數(shù)值時，壽命趨于無窮大。據(jù)此，需要對應(yīng)力的分布狀況做人為處理，把應(yīng)力低于疲勞極限的工作時間剔除，使試驗時間縮短?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!(4)臨界試驗臨界試驗就是極限載荷的試驗，用于在短時間內(nèi)了解零部件能夠承受最大載荷的能力。如可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!(6)特定路面條件下的可靠性試驗

為了快速得到可靠性試驗數(shù)據(jù)，在試車場內(nèi)為不同的車型設(shè)置了不同的車道，這些車道分別選擇搓板路、石塊路、魚鱗坑路、卵石路、砂坑路、條石路、石板路、扭曲路、瀝青路，以不同的順序組合而成。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!6.4可靠性試驗計劃6.4.1確定試驗對象不同的試驗對象，其可靠性試驗的方法、試驗樣品的數(shù)量、以及采集數(shù)據(jù)的方式也不同。對于價廉、通用的重要零部件，取較多的試驗樣品，以提高數(shù)據(jù)的置信水平;對于價格昂貴的關(guān)鍵零部件，只能取少量樣品;對于復(fù)雜的總成、部件，由于樣品數(shù)量的限制，只能用一些主要的參數(shù)作為評價可靠性的指標(biāo)。例如發(fā)動機臺架的可靠性試驗，除了結(jié)構(gòu)強度外，主要測試功率、轉(zhuǎn)矩、排放、油耗等指標(biāo)?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!6.4.3確定試驗條件①應(yīng)力參數(shù)確定施加應(yīng)力的水平和形式。②環(huán)境類型確定試驗環(huán)境的溫度、濕度、酸堿度。③失效判據(jù)明確認定失效的標(biāo)準(zhǔn)。④測試條件確定數(shù)據(jù)測量的參量、測量的次數(shù)和時間?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!6.5可靠性抽樣試驗6.5.1抽樣試驗的基本概念6.5.1.1常用名詞和術(shù)語(1)單位產(chǎn)品

單位產(chǎn)品就是構(gòu)成產(chǎn)品總體的基本單位。例如:一組螺釘、螺母、一個齒輪、一個變速箱、一輛汽車，都可視為一個單位產(chǎn)品。一百升汽油、一罐冷卻液等等。(2)不合格

不滿足規(guī)定的技術(shù)要求。根據(jù)汽車設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在尺寸、成分、強度、性能、環(huán)保、缺陷疵點、外觀等方面偏離要求的。(3)缺陷

不滿足預(yù)期的使用要求。對預(yù)期使用要求來說偏離或缺少一種或多種質(zhì)量特性。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!(8)過程平均不合格品率是指在同一生產(chǎn)過程中所生產(chǎn)的若干批同類產(chǎn)品的不合格品率的平均值。它的計算公式是式中：——過程平均不合格品率;Di——第i批產(chǎn)品中的不合格品數(shù);Ni——第i批產(chǎn)品的批量;K——產(chǎn)品的批數(shù)。由于過程平均不合格品率能夠反映在生產(chǎn)條件不改變的情況下，所提供的產(chǎn)品的不合格品率，因此，當(dāng)生產(chǎn)過程穩(wěn)定時，它可以用來預(yù)測最近將要提交試驗的產(chǎn)品的不合格品率?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!(N，n，Ac，Re)計數(shù)抽樣檢驗方案的含義是從批量為N的檢驗批中隨機抽取一個樣本容量為n的樣本，對樣本中的每個產(chǎn)品逐個進行測試，得到樣本中的不合格品數(shù)d，如果d小于或等于Ac，則判定該試驗批合格，接收該批產(chǎn)品;如果d大于或等于Re，則判定該試驗批不合格，拒收該批產(chǎn)品。當(dāng)Re=Ac+l時，計數(shù)抽樣試驗方案也可記作(n，c)，其中，n為樣本容量，c為合格判斷數(shù)?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!抽樣試驗的類型（續(xù)）（2）選別型抽樣試驗它是按抽樣檢驗方案對檢驗批進行試驗以后，對被判定為不合格的批再進行全數(shù)試驗，剔除其中的不合格品，并以合格品補足批量之后，再提交驗收的一種抽樣試驗。適用于不能選擇供應(yīng)者的購貨試驗，或者企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)工序中的成品與半成品試驗或者產(chǎn)品入庫與出廠試驗。

對于經(jīng)過抽樣試驗而被判定為不合格的批可以退貨或降價接收的產(chǎn)品，不適宜采用選別型抽樣試驗。對那些測試是破壞性的產(chǎn)品，則更不能采用選別型抽樣試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!6.5.3抽樣試驗的方式按照抽樣的次數(shù)，其抽樣的方式分為一次抽樣、二次抽樣、多次抽樣、序貫抽樣四種形式。一次抽樣就是根據(jù)抽樣試驗方案，每次從試驗批N中隨機抽取一個樣本n，當(dāng)試驗得到的不合格品數(shù)d小于或等于合格判斷數(shù)c時，試驗批合格，予以接收;當(dāng)試驗批的不合格品數(shù)d大于合格品判斷數(shù)c時，試驗批不合格，應(yīng)當(dāng)拒收。一次抽樣試驗的主要特點是:合格判斷數(shù)與不合格判斷數(shù)只相差1，這種方案可以寫成(n，C)，經(jīng)過一次試驗就可以確定是接收還是拒收。二次抽樣試驗就是確定了二個相互配套的抽樣試驗方案，按這組抽樣試驗方案進行試驗，最多只要二次就可以判定試驗批是否合格。見圖可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!多次抽樣試驗是二次抽樣試驗的延續(xù)，只是抽樣的次數(shù)增多而已。一般多次抽樣試驗可以從試驗批中隨機抽取3至10組樣本。序貫抽樣試驗是從試驗批中每次獨取一個樣品，并且根據(jù)這個樣品的測試結(jié)果，作出合格、不合格或繼續(xù)抽樣的判斷，直到能夠判定該批產(chǎn)品合格或不合格為止。一般采用序貫抽樣試驗時，只要抽取到一定數(shù)量的樣品，就已能作出該批產(chǎn)品合格或不合格的判斷?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!這是超幾何分布，其中組合的計算方法是當(dāng)采用抽樣試驗方案(n，c)驗收一批產(chǎn)品時，只要樣本中的不合格品數(shù)d不超過c，就認為合格，予以接收。因此當(dāng)試驗批的不合格品率為P時，它的接收概率L(P)為其中：P(d)是樣本中恰有d件不合格品的概率?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!（2）抽樣試驗特性曲線抽樣試驗特性曲線，又稱為OC線，見下圖。其橫坐標(biāo)表示試驗批的不合格品率，縱坐標(biāo)表示試驗批的接收概率。隨著批不合格品率不斷增大，接收概率逐漸下降。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!當(dāng)合格判斷數(shù)C一定時，n對OC線影響很大，隨著n變大，OC線逐漸變陡，見下圖1。當(dāng)樣本容量n一定時，合格判斷數(shù)C對OC線也有較大影響，隨著C的增加，OC線逐漸變平，見下圖2。圖1圖2可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!為了控制這兩種判斷錯誤，使雙方的可能損失都有一個合理的界限，在采用抽樣試驗時，應(yīng)當(dāng)規(guī)定兩個不合格品率:P0與P1，其關(guān)系見圖。當(dāng)P≤P0時，質(zhì)量較好，以大的概率接收或以小的概率拒收;當(dāng)P≥P1時，質(zhì)量較差，以小的概率接收或以大的概率拒收。要求α，β，P0，P1與抽樣試驗方案有關(guān)。其中P0等于產(chǎn)品的合格率，P1等于不合格率。兩種風(fēng)險P0、P1關(guān)系可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!6.3.1按照試驗場所分類試驗按照試驗場所分類有現(xiàn)場試驗、試車場試驗、實驗室試驗。三種試驗方法各有優(yōu)、缺點?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!現(xiàn)場試驗的特點

優(yōu)點：是一種綜合性試驗，能比較全面客觀真實地評價產(chǎn)品在實際使用中的可靠性和維修性，其試驗所得的數(shù)據(jù)和結(jié)論，最為直接了當(dāng)，也最為可靠。

缺點：是費用消耗大、投入的人力較多，試驗周期長，不確定因素較多，試驗的重復(fù)性相對差些。

對象：主要是以汽車整車的可靠性為主，也包括一些重要總成的可靠性試驗。

開發(fā)一種新車型，至少進行兩次現(xiàn)場試驗，一次在設(shè)計定型前，一次在投產(chǎn)后。每次持續(xù)時間和里程應(yīng)相當(dāng)于在用戶手中3至5年的實際服役期。

可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!試車場試驗（續(xù)）

試車場的主要設(shè)施：可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!試驗場試驗-試驗設(shè)施（續(xù)）5)特殊壞路是一種破壞性路面，包括凹凸不平約石塊路扭曲路、搓板路，用以考驗懸架和承載系。6)特殊環(huán)境人為制造水槽、泥濘、灰塵、洞等特殊路段考察汽車在特殊環(huán)境下的運行能力。7)越野場地設(shè)有各種障礙的自然田塊，通常沒有路面，考察各種軍車的越野能力。8)風(fēng)洞試驗，測量汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)及空氣動力特性。9)標(biāo)準(zhǔn)陡坡測驗汽車的爬坡能力和駐坡能力。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!實驗室試驗（續(xù)）缺點：由于受試驗條件的限制，不可能完全反映實際使用情況

對象：比較適合于總成或零部件的可靠性對比試驗。

實驗室試驗也大致經(jīng)歷了三個階段:早期是等幅加載試驗，逐漸發(fā)展到程序加載的多工況試驗，最近隨機加載的試驗開始增多。就目前的發(fā)展水平，汽車零部件和總成的實驗室可靠性試驗，仍以程序加載試驗為主?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!6.3.2按照破壞情況分類可分為破壞性和非破壞性二種(1)破壞性試驗

試驗樣品最終被破壞或失效的試驗。其中包括破壞性壽命試驗，破壞性極限條件試驗。破壞性壽命試驗是為了確定產(chǎn)品壽命和可靠性特征值而進行的試驗。破壞性極限條件試驗是在超負荷或嚴(yán)酷環(huán)境條件(如高溫、低溫、酸堿鹽腐蝕、高濕、缺氧、低氣壓等)下的破壞性試驗，其主要目的是為了考察汽車和零部件產(chǎn)品在特殊環(huán)境下抵抗失效的能力。(2)非破壞性試驗

這種試驗是在不破壞產(chǎn)品的基礎(chǔ)上而獲得可靠性數(shù)據(jù)。其中包括以非破壞性方法查明產(chǎn)品潛在的缺陷，如采用超聲波、聲發(fā)射、射線、探傷劑、磁性等各種無損檢測手段，查找產(chǎn)品是否存在缺陷，從而排除故障源。這種檢測、試驗方法適用于制造階段對材料及其零部件的質(zhì)量檢驗，也可以對外加工的貴重產(chǎn)品進行抽樣檢驗。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!按照試驗條件分類（續(xù)）

（2）加速壽命試驗在不改變失效機理的前提下，增加應(yīng)力幅值或加載頻率，從而使故障率增大或壽命縮短的試驗。這種試驗可以在較短的時間里獲得可靠性評定數(shù)據(jù)和暴露使用中可能出現(xiàn)的故障。這里所提到的應(yīng)力是一種廣義的概念，它包括負荷(拉、壓、扭、剪)、振動、沖擊等機械應(yīng)力之外，還包括溫度、濕度、腐蝕等環(huán)境應(yīng)力，以及電流、電壓、電場、磁場引起的電應(yīng)力等等。對于施加機械（交變或隨機）載荷的壽命試驗，通常稱為疲勞壽命試驗。對于汽車產(chǎn)品來說，其MTTF、MTBF大多很長，進行曠日持久的常規(guī)性試驗，從經(jīng)濟和開發(fā)周期來看往往是不允許的?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!c)加速壽命試驗的結(jié)果評價

如何評價加速壽命試驗的結(jié)果，需要考慮以下幾個問題①與常規(guī)使用條件相比，平均壽命是否縮短?②常規(guī)使用條件相比，故障模式有無變化?③與常規(guī)使用條件相比，故障的范圍有無擴大?④與常規(guī)使用條件相比，負荷條件發(fā)生了哪些變化?⑤在給定的累積故障概率范圍內(nèi)，與其它加速方法相比較，其試驗結(jié)果是否存在差異?⑥反映可靠性指標(biāo)的F(t)、R(t)、f(t)分布函數(shù)是否與原來常規(guī)使用條件下的分布函數(shù)相同?⑦加速的強度，即加速系數(shù)有多大?⑧試驗設(shè)備、監(jiān)視裝置、數(shù)據(jù)的收集分析經(jīng)濟性如何?可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!（3）強制老化試驗在室溫、高溫、低溫、潮濕、腐蝕、紫外線輻射等環(huán)境下，將處于非工作狀態(tài)的汽車或零部件作擱置試驗，使之在短時間里加速老化。這種試驗類似于加速壽命試驗，所不同的是設(shè)置了特殊的試驗環(huán)境?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!(5)特殊環(huán)境下的可靠性試驗

特殊環(huán)境是指特殊的氣候環(huán)境。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!6.3.4按照試驗樣本大小分類(1)全數(shù)測試

全數(shù)試驗是指對于關(guān)鍵項目和指標(biāo)進行100%的測試或檢查。這種測試所得數(shù)據(jù)較為精確，可靠性置信水平高，缺點是工作量大，測試對象也只能局限于非破壞性產(chǎn)品。需要說明的是:經(jīng)過壽命試驗的樣品是不能作為產(chǎn)品安裝或銷售的。全數(shù)測試實際上是生產(chǎn)現(xiàn)場的在線檢查，目的是提高零件或整車的可靠性水平。(2)抽樣測試

從批量產(chǎn)品中抽取部分樣品進行試驗，利用試驗結(jié)果，通過計算、分析來推斷批量產(chǎn)品的可靠性特征量。在可靠性壽命試驗中，為了縮短試驗時間，抽樣試驗大多為截尾試驗。所謂截尾試驗，就是指參加試驗的樣品并沒有達到全部失效就停止了試驗。截尾試驗有兩種方法:①定時截尾試驗到規(guī)定的時間停止試驗。②定數(shù)截尾試驗到規(guī)定的失效判斷數(shù)停止試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!6.4.2明確試驗要求應(yīng)當(dāng)在投入試驗以前，明確試驗所應(yīng)達到的基本要求:①試驗項目。②定性分析目的、要求。③定量分析指標(biāo)體系。④定量指標(biāo)的特征值。⑤試驗數(shù)據(jù)的表示尺度、精確度、量綱。⑥樣品來源、批號、材料性質(zhì)和取樣方法。⑦樣品數(shù)量。⑧完成試驗的時間要求和進度。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!6.4.4做好試驗準(zhǔn)備①明確試驗承擔(dān)者決定試驗任務(wù)由那些人員承擔(dān)，做到分工明確，責(zé)任到人，尤其在野外試車時，需要組織一支精干的試車隊伍。②落實試驗經(jīng)費保障試驗工作的各項使用經(jīng)費。③配置試驗設(shè)備對已有儀器、設(shè)備進行計量標(biāo)定，對新購置的儀器、設(shè)備做好調(diào)試工作，確保試驗數(shù)據(jù)正確可靠。6.4.5編制和應(yīng)用載荷譜由于汽車的工況和載荷變化十分復(fù)雜，從理論上講，通過道路試驗測定的載荷，能真實地反映隨機載荷，數(shù)據(jù)可靠。但是，由于試驗周期長，處理數(shù)據(jù)的工作量大，費用耗資多，這種方法不常使用。經(jīng)常是在典型的路面上進行短距離實測，然后用數(shù)理統(tǒng)計原理進行整理和推斷，最后編制成載荷譜，依照載荷譜對零部件進行快速疲勞試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!(4)批

在相同條件下生產(chǎn)出來的一定數(shù)量的單位產(chǎn)品稱為批。如:一批2000型桑塔納轎車，一批別克系列自動變速箱等等。(5)批量

構(gòu)成批的單位產(chǎn)品總數(shù)稱為批量。(6)試驗批

為判定汽車或零部件產(chǎn)品的可靠性而進行試驗的批稱為試驗批。試驗批應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)條件相同的單位產(chǎn)品構(gòu)成，否則難以判斷產(chǎn)品的可靠性水平。試驗批的大小常常根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量特性和可靠性試驗的要求而定。(7)批不合格品率指試驗批中不合格品所占的比率。即式中：P——批不合格品率;D——批中的不合格品數(shù);

N——批量。可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!6.5.1.2試驗方案設(shè)計為了保證（外）加工零部件的可靠性，必須進行抽樣試驗。在此之前需要建立一種規(guī)則，就是確定從一批產(chǎn)品中抽取試驗的產(chǎn)品數(shù)和判定接收或拒收該批產(chǎn)品的規(guī)則。這種規(guī)則就是抽樣試驗的方案。根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)，抽樣試驗方案可分為計數(shù)抽樣試驗方案和計量抽樣試驗方案兩大類。一般計數(shù)抽樣試驗方案可表示為(N，n，Ac，Re)其中：N──試驗批的批量;n──抽取的產(chǎn)品數(shù)(樣本容量)；Ac──合格判斷數(shù);Re──不合格判斷數(shù)。

可靠性理論－第6章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!6.5.2抽樣試驗的類型抽樣試驗的類型，主要有標(biāo)準(zhǔn)型、選別型、調(diào)整型和連續(xù)生產(chǎn)型四種。它們各適用于不同的場合，且有其各自的特點。（1）標(biāo)準(zhǔn)型抽樣試驗是根據(jù)抽樣檢驗方案，僅對試驗批作出接收或拒收判斷的抽樣試驗。

適用于產(chǎn)品質(zhì)量的歷史資料不了解的場合。標(biāo)準(zhǔn)型抽樣試驗?zāi)芡瑫r兼顧生產(chǎn)者(或供應(yīng)方)和消費者（或使用方）的利益，使雙方因抽樣試驗而帶來的風(fēng)險控制在一定范圍之內(nèi)?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!抽樣試驗的類型（續(xù)）（3〕調(diào)整型抽樣試驗這種試驗根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量變化，隨時調(diào)整檢查、驗收、試驗的頻次。通常在放寬、正常、加嚴(yán)檢查之間調(diào)整變化。對于質(zhì)量好的產(chǎn)品，采用放寬檢驗條件;對于質(zhì)量水平逐漸變差的試驗批，則增加檢查頻次，檢驗條件隨之加嚴(yán)。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的變化，試驗可以在放寬試驗、正常試驗和加嚴(yán)試驗之間進行轉(zhuǎn)換。但轉(zhuǎn)換的條件應(yīng)事先作出明確的規(guī)定。（4）連續(xù)生產(chǎn)型抽樣試驗它是在自動生產(chǎn)線或傳輸帶上傳送的連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品進行中途試驗。它不要求產(chǎn)品形成批。對于試驗批，不能采用連續(xù)生產(chǎn)型抽樣試驗。采用連續(xù)生產(chǎn)型試驗，可先連續(xù)對每個產(chǎn)品進行試驗，當(dāng)合格品數(shù)累計到規(guī)定數(shù)量或不合格品數(shù)在某個值以下時，就可改成每隔一定數(shù)量試驗一次，如果出現(xiàn)不合格品，再恢復(fù)到逐個試驗?？煽啃岳碚摚?章可靠性試驗方法共49頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!二次抽樣試驗框圖可靠性理論－第6章