承臺施工方案

進場路高架1#橋承臺施工方案進場路高架1#橋承臺施工方案一、編制依據(jù)⑴、潮惠高速公路TJ1標(biāo)進場路高架1#橋兩階段施工圖設(shè)計文件。⑵、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。⑶、施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境調(diào)查資料。⑷、國家、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等。⑸、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701）。⑹、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）。⑺、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB149）。⑻、《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》（GB13014）。二、工程概況2.1、地理位置、地形地貌進場路高架1號橋位于xx鎮(zhèn)，橋位所在地段主要屬于沖積平原，地形平坦，地面標(biāo)高2.0～5.0m，農(nóng)田密布，河流縱橫。橋位區(qū)軸線與揭陽潮汕機場進場路大致重合。2.2、地質(zhì)、水文及地震烈根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探成果，榕江斷裂帶與線路近垂直相交，對橋位區(qū)的影響表現(xiàn)在鉆孔巖心節(jié)理發(fā)育，破碎，完美性差，風(fēng)化強烈，全～強風(fēng)化層厚度大。根據(jù)勘察資料，橋位地層由第四系覆蓋層、殘積粉質(zhì)粘土和基底侏羅系砂巖、燕山期花崗巖及其風(fēng)化層組成。橋位區(qū)位于沖擊平原，根據(jù)調(diào)繪及勘探資料顯示，區(qū)內(nèi)分布有3～4層軟土，其中第一層軟土為第四系海陸交互相淤泥，飽和，流塑狀，厚度較穩(wěn)定。橋位區(qū)內(nèi)存在飽和液化沙土層，液化土層為粉砂、細砂，液化等級為輕微～嚴(yán)重。根據(jù)水質(zhì)分析試驗成果，橋位區(qū)地表水及地下水對混凝土呈中等腐蝕性和弱腐蝕性，環(huán)境作用等級為D和C。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及《廣東省潮州至惠州高速公路工程場地地震安全性評價報告》，橋址區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度歸檔為0.15g。根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）,橋址區(qū)抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防烈度按8度進行設(shè)防。三、施工準(zhǔn)備3.1、技術(shù)準(zhǔn)備1、進行施工技術(shù)總交底及各級施工技術(shù)交底。2、進行各級安全技術(shù)交底。3、施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線(高壓線、管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險建筑、實際地質(zhì)情況與設(shè)計上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準(zhǔn)備工作。4、承臺主要設(shè)計尺寸及工程數(shù)量。表1進場路高架1#橋承臺尺寸及工程數(shù)量表序號承臺尺寸承臺類型承臺數(shù)目鋼筋總量(T)砼型號砼總量（m3）長（cm）寬（cm）內(nèi)長（cm）內(nèi)寬（cm）高（cm）11000750400220250A1522137.74C3016812.52300750250B431.27C35225.23260650250C849.94C35343.24220220180D1617.84C30139.2注：A類：工字型承臺；B類：長方形承臺；C類：長方形承臺側(cè)墩；D類：轉(zhuǎn)接頭。3.2、機械材料準(zhǔn)備1、鋼板樁種類選擇，本工程采用拉森Ⅳ型鋼板樁，長度為9m。2、履帶式液壓打樁機、振動錘、挖機等。3、風(fēng)鎬（空壓機）、大錘、小釬子、紅油漆、鉛筆、5ｍ鋼卷尺等。3.3、施工現(xiàn)場用水、用電情況1、進場路高架1#橋共設(shè)置4臺變壓器，一臺設(shè)在K17+820右側(cè)為S11-400/10變壓器，一臺設(shè)在K18+750右側(cè)為S11-500/10變壓器，一臺設(shè)在K19+780右側(cè)為S11-500/10變壓器，一臺設(shè)在K20+800右側(cè)為S11-315/10變壓器。每臺變壓器配備一個一級配電箱，沿設(shè)計線路每隔25米配置一根電線杠，沿線每隔50米設(shè)置一個二級配電箱，每臺用電設(shè)備配置一個三級配電箱。2、施工現(xiàn)場用水才用打井取水，施工前對用水進行水質(zhì)分析，符合要求后方可使用。3.4、人員準(zhǔn)備管理人員2名，測量人員2名，施工人員16名。四、施工工藝機械設(shè)備及材料進場后，首先要對材料及設(shè)備進行檢驗，檢查合格后方可按照下圖所示工藝進行施工。

施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平整場地材料、設(shè)備進場平整場地材料、設(shè)備進場鋼板樁就位鋼板樁就位材料、設(shè)備檢驗安裝導(dǎo)向架材料、設(shè)備檢驗安裝導(dǎo)向架打入鋼板樁打入鋼板樁基坑開挖基坑開挖承臺支模承臺支模鋼筋綁扎鋼筋綁扎砼澆筑砼澆筑拆模養(yǎng)護拆模養(yǎng)護圖1承臺施工工藝流程圖4.1、鋼板樁施工由于機場路的部分路段處于軟基路段，且進場路高架1#橋的大部分承臺設(shè)在機場路的中央分隔帶上，且與之同寬，另有部分承臺設(shè)置在機場路兩側(cè)靠近路緣帶，在此路段上施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，須注意減少對機場路路面和路基的破壞，為防止承臺開挖時機場路發(fā)生不均勻沉降，因此在承臺基坑開挖前采用鋼板樁支護。鋼板樁采用拉森IV型，長度為9m，入土深度在9m左右，鋼板樁支護僅在機場路側(cè)，中央分隔帶內(nèi)不設(shè)鋼板樁，采用放坡開挖。4.1.1、鋼板樁的選用本工程選用拉森Ⅳ型鋼板樁進行施工，該鋼板樁為小鎖口，寬40cm，重77.7kg/m，考慮到本工程地質(zhì)情況的需要，擬采用樁長為9米的鋼板樁。首先在板樁堆放基地對鋼板樁進行分類、整理，選用同種型號的板樁，進行彎曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型號、規(guī)格、數(shù)量的鋼板樁。鋼板樁進場前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，整修矯正。轉(zhuǎn)角處采用90度的轉(zhuǎn)角樁。在預(yù)計澆筑封底混凝土的范圍涂刷瀝青，以免和混凝土粘結(jié)難于拆除。4.1.2、鋼板樁打設(shè)1、施工放樣與定位(1)、按照施工圖紙，測量人員放出鋼板樁的位置，具體位置詳見“圖2承臺鋼板樁圍護平面示意圖”。圖2承臺鋼板樁圍護平面示意圖(2)、預(yù)先制作第一層鋼支撐，用起重機精確對位后，先臨時焊接在定位鋼板樁上，作為插打鋼板樁的導(dǎo)向，在定位鋼板樁露出地面部分刷上警告標(biāo)志，在打樁時作為高程控制標(biāo)志。2、鋼板樁打入施工工藝(1)、鋼板樁打入總體施工流程鋼板樁從兩側(cè)中心位置開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成3米測量校正1次，確保在同一直線上。根據(jù)起吊能力確定逐根插打到穩(wěn)定的深度，一般為2-3m，待全部插打完畢后再依次打到設(shè)計標(biāo)高。(2)、打樁機停在離打樁點約4m左右的地點，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。(3)、錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。(4)、待鋼板樁尖離開地面30cm時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點。(5)、對準(zhǔn)樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至地面以下一定深度不能下降為止。(6)、試開打樁錘30秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合。(7)、板樁至設(shè)計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。(8)、松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。鋼板樁頂與承臺頂面齊平，約在瀝青路面以下20cm處。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物。此鋼板樁施工方案適用于進場路高架1#橋橋墩承臺完全位于進場路中央分隔帶內(nèi)的開挖施工支護（兩側(cè)都與進場路路面相切），部分承臺只有一側(cè)與進場路路面相切時，只對承臺與進場路路面相切一側(cè)進行支護。4.2、承臺基坑開挖1、清理現(xiàn)場待鋼板樁施工完成后,清理此墩位處現(xiàn)場所有的雜物,平整場地,達到清潔衛(wèi)生,文明有序。2、測量放樣現(xiàn)場清理完成后，由測量隊進行現(xiàn)場施工放樣，放樣前先行對放設(shè)的導(dǎo)線點進行復(fù)核，復(fù)核無誤后，才能進行承臺放樣。承臺軸線樁放設(shè)完后，同時要引出每邊不少于3個護樁，為墩臺身施工創(chuàng)造條件。3、承臺開挖基坑開挖采用機械挖掘，人工輔助清理，即樁基0.5米范圍內(nèi)采用人工挖掘，其余部分采用機械挖掘，機械挖掘過程中應(yīng)注意挖掘幅度，防止挖掘過程中對樁基造成損壞。機械挖土預(yù)留20～30cm厚度用人工挖除,防止基底土層擾動。綠化帶兩側(cè)采用放坡開挖的方式開挖，坡度為1：1，坡腳處和承臺邊緣留0.5m的施工距離。土方開挖后應(yīng)該及時外運到制定地點堆放集中堆放。4、基坑排水采用在基坑四周設(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水。5、加固防護后，根據(jù)護樁放出承臺四角位置，在承臺位置處鋪1～2cm的碎石墊層，然后用C15混凝土對承臺基坑進行硬化5cm。承臺開挖完成后，四周采用φ4.8cm的鋼管搭設(shè)護欄，立桿伸出地面1.2m，間距3m；橫向鋼管設(shè)置2排，一排設(shè)在離地面50cm高度處，另一排設(shè)在離地面1.2m高度處，所有立桿及橫桿均凃刷紅白相間油漆，每道長度20cm。四周掛設(shè)安全網(wǎng)及安全警示牌。4.3、樁頭破除1、破樁頭前，測量人員提供標(biāo)高，破樁頭人員在樁周邊彈出墨線，破樁頭人員初始應(yīng)在設(shè)計標(biāo)高以上10cm處破除，將到設(shè)計標(biāo)高時，人工使用鋼釬鑿除，樁頂中心處，略高于設(shè)計標(biāo)高，以便測量放樣，澆筑混凝土?xí)r便于清洗。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高。樁頭采用風(fēng)鎬破除，清除樁頂泥漿沉淀層、砂漿層及松散砼，直至破除至新鮮砼層。樁頭破除后，其表面要進行清潔，保證砼表面無松渣，雜物。要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。2、破樁頭時鋼筋稍向外彎曲，其角度不大于設(shè)計允許偏差值，禁止將鋼筋反復(fù)彎折，以避免降低鋼筋強度或鋼筋被折斷，鑿?fù)觏藕蟀巡徽⒉恢钡匿摻钫{(diào)整到豎直，并將鋼筋表面的混凝土用鋼絲刷刷凈。3、破樁頭，用風(fēng)鎬（空壓機），在樁頂位置用鋼釬打入，先將鋼筋外側(cè)的保護層混凝土鑿除，將鋼筋暴露，然后將鋼筋籠內(nèi)部的混凝土沿圓周一般打入3個點，利用張力是上部的一段樁頭和下部的脫離。然后用吊車或者挖掘機清出。人工破樁頭時不準(zhǔn)使用大錘砸，采用小釬子慢慢地剃，防止樁身受損。4、破樁頭應(yīng)注意樁頭混凝土脆斷，傾倒傷人。破樁頭時，周圍不得有人工作。5、施工過程中，施工人員要注意自己及他人的安全，防止碎混凝土飛濺傷人。6、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽，施工過程注意與清土及挖土人員協(xié)調(diào)配合。7施工現(xiàn)場車輛較多注意避讓，交叉施工較多，人員加強安全意識。8、坑底人員注意基坑邊坡，防止墜物傷人，夜間施工注意用電安全。9、遇到問題應(yīng)及時通知技術(shù)部門，并與技術(shù)部門協(xié)商解決，不得私自做主，盲目施工。10、保證樁身的混凝土，并嚴(yán)禁缺棱掉角。11、應(yīng)注意的質(zhì)量問題(1)、樁超破：樁頭破除不得超過設(shè)計標(biāo)高，如個別地方超破時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意。(2)、破出的樁頭未保護：樁頭破除后新鮮砼層應(yīng)保護。4.4、承臺模板安裝1、嚴(yán)格按著施工圖和施工規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)進行施工。在土方開挖完成后，立即組織人員破樁頭，破完樁頭后，進行基底進行清理，對基底先鋪1～2cm碎石，然后打5cm厚C15混凝土墊層。模板安裝按施工設(shè)計進行，嚴(yán)禁隨意變動，必須有墊塊，墊塊由等強度混凝土制成，安裝時保證4個/㎡。2、模板采用分段整體吊裝時，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時，所用吊繩應(yīng)符合規(guī)范要求；模板合縫時，不得徒手操作。鋼模板制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整光滑。3、模板安裝滿足下列要求(1)、應(yīng)滿足構(gòu)件的形狀、尺寸及相互位置的要求。(2)、能夠承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及各種施工荷載，支撐系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。(3)、模板拼（接）縫要嚴(yán)密，不得有漏漿，不妨礙鋼筋綁扎。(4)、模板應(yīng)涂刷隔離劑，所使用隔離劑應(yīng)具有防銹作用，嚴(yán)禁在模板上涂刷廢機油或其他油類，表面清潔、無污物。(5)、豎向模板安裝的底面應(yīng)平整堅實，用螺栓定位，防止混凝土澆筑時滑動。4、模板安裝允許偏差表2模板安裝項目及允許偏差序號項目允許偏差1軸線位置10mm2相鄰模板面高低差2mm3模板面平整度5mm4模板內(nèi)部尺寸±20mm5高程±10mm5、模板安裝完成后應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后方可進行下一道工序。6、模板、支架安裝完畢后，在澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對，模板及預(yù)埋件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題時，及時處理。4.5、承臺鋼筋4.5.1、鋼筋加工1、鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并符合下列規(guī)定：(1)鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清楚干凈；(2)鋼筋表面應(yīng)平直，無局部折曲；(3)加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。2、鋼筋的彎直和末端應(yīng)符合設(shè)計要求。3、鋼筋加工的允許偏差值應(yīng)符合下表規(guī)定：表3鋼筋加工允許偏差序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向的全長±102彎起鋼筋的彎起位置±204.5.2、鋼筋接頭1、承臺主筋采用手工電弧焊及閃光對焊焊接，(1)手工電弧焊的主要焊接方式為搭接焊或幫條焊，焊縫長度要求為：單面搭接焊≥10d,雙面搭接焊≥5d，單面幫條焊≥10d,雙面幫條焊≥5d；(2)閃光對焊焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行焊接，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。外觀應(yīng)符合下列要求：①接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；②鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；③接頭彎折的角度不大于2°；④接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于1mm。2、力學(xué)性能檢驗時，應(yīng)從每批接頭中隨機切去6個接頭，其中3個做拉伸試驗，3個做彎曲試驗。3、搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線必須位于同一直線上。4、焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.3d(d為鋼筋的直徑)，焊縫寬度b應(yīng)等于或大于0.7d(d為鋼筋的直徑)。5、在場地施行電弧焊時，均應(yīng)采用雙面焊接，不方便雙面焊接時，方可采用單面焊接，焊縫搭接長度≥10d。6、焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋；7、幫條與被焊鋼筋間應(yīng)采用點焊固定。搭接焊時，應(yīng)采用兩點焊固定。定位焊縫應(yīng)距幫條端部或搭接端部20mm以上；8、焊接時，應(yīng)在幫條或搭接鋼筋的一端引弧，并應(yīng)在幫條或搭接鋼筋端頭收弧，弧位應(yīng)填滿。鋼筋與鋼板間進行搭接焊時，引弧應(yīng)在鋼板上進行，第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好；9、鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，除接地鋼筋或有特殊要球外，直徑16mm以上的鋼筋接頭宜采用滾扎直螺紋套筒連接。10、采用手工電弧搭接焊、幫條焊的接頭，應(yīng)逐個進行外觀檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴、用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲；⑵、電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許誤差不得超過下表規(guī)定。表4鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值序號偏差名稱單位允許偏差值1幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm0.3d2接頭處彎折角度°23接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1dmm14焊縫寬度mm+0.1d⑶、鋼筋表面不應(yīng)有明顯的燒傷或裂紋；⑷、焊縫表面焊渣必須及時敲除。4.5.3、鋼筋安裝1、鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。為此可在鋼筋與模板之間采用墊塊支墊，墊塊由等強度混凝土制成，安裝時保證4個/㎡，墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面。2、綁扎和焊接的鋼筋骨架，在安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象。3、墩身預(yù)埋鋼筋施工時，根據(jù)事先全站儀定出的軸線定出柱下鋼筋網(wǎng)片埋置位置，并采用點焊方式將柱下鋼筋網(wǎng)固定，墩柱的預(yù)埋鋼筋應(yīng)根據(jù)軸線位置準(zhǔn)確的綁扎在鋼筋網(wǎng)片上。墩身預(yù)埋鋼筋如與承臺鋼筋相擾，則在保證墩柱預(yù)埋鋼筋位置正確的前提下適當(dāng)調(diào)整鋼筋網(wǎng)格位置。為防止墩身預(yù)埋鋼筋移動，設(shè)置上下兩層固定圈，固定圈采用Φ12加工而成，下層焊接在承臺上側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，要求定位準(zhǔn)確，與預(yù)埋鋼筋全部焊接固定。上層定位在承臺1米處，與預(yù)埋墩身鋼筋之間采用綁扎連接，待安裝綁扎墩柱鋼筋時拆除。為防止預(yù)埋墩身鋼筋下沉，要求墩身范圍內(nèi)的所有承臺鋼筋全部焊接，起支撐作用。4、安裝鋼筋骨架時，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得有變更保護層的規(guī)定厚度,鋼筋骨架安裝就位后，應(yīng)進行檢查，作出記錄并加以保護，不得在其上面行走和遞送材料。5、鋼筋安裝的允許偏差符合下列規(guī)定：表4鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽取寬、高或者直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：按骨架抽取30%5保護層厚度（mm）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4.6、承臺砼施工混凝土澆注前，做好如下準(zhǔn)備工作：1、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序和鋼筋保護層厚度的控制措施。2、仔細檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數(shù)量等，并指定專人做重復(fù)性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。3、砼澆注前要測量出頂面標(biāo)高，并在承臺模板上做好記號，砼澆注結(jié)束后，承臺頂面標(biāo)高絕對不允許高出設(shè)計標(biāo)高。4、墩身預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確，以保證墩身鋼筋的保護層厚度。5、樁頂伸入承臺的鋼筋要按圖紙要求綁上φ12箍筋，其間距為10cm。6、承臺砼初凝后，及時進行墩身鋼筋內(nèi)承臺鑿毛及清除浮漿。4.6.1、混凝土澆筑1、炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過28℃。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40℃。宜盡可能安排夜晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部溫升。2、在相對濕度較小、風(fēng)速交底的環(huán)境條件下，可采取場地灑水、噴霧、擋風(fēng)等措施，或在此時避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。3、大體積混凝土澆筑應(yīng)分層進行澆筑。其分層厚度應(yīng)根據(jù)攪拌機的攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等確定。一般攤鋪厚度為200mm～300mm，最大攤鋪厚度不大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或者重塑前澆筑完成上層混凝土，使承臺澆筑過程中不致形成冷施工縫。采用兩層混凝土同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。4、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不得隨意留置施工縫。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)間歇時間以超過時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫，并作出記錄。施工縫的盤面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處理應(yīng)埋入適量的接茬鋼筋或成型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。5、混凝土澆筑期間應(yīng)安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。6、混凝土澆筑時應(yīng)填寫混凝土澆筑施工記錄。7、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)滿足下列要求：(1)、從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。(2)、當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管設(shè)施輔助下落。(3)、串筒出料口距離混凝土澆筑面的高度不宜超過2m。8、為防止混凝土澆筑過程中水化熱過大，應(yīng)采取以下措施對承臺質(zhì)量進行控制：(1)、選用水化熱較低的混凝土；(2)、保證混凝土強度的情況下，盡量減少水泥用量和每立方米砼的水用量。(3)、根據(jù)情況在砼中加入適量緩凝劑4.6.2、混凝土振搗1、混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。采用插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗?；炷凛^黏稠時，應(yīng)加密振點分布。2、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。4.6.3、混凝土養(yǎng)護1、混凝土澆筑后，立即對其進行第一次收光，待混凝土初凝后、終凝前進行二次收光，對混凝土進行壓實抹平，防止開裂?；炷潦展馔瓿珊髴?yīng)及時覆蓋清潔的塑料薄膜，并予以灑水，保持混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，并經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。保持濕潤期間，應(yīng)采取遮陽和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。待混凝土終凝后將墩身預(yù)埋鋼筋范圍內(nèi)即承臺與墩柱結(jié)合面鑿毛。2、混凝土拆模后的灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器。濕養(yǎng)護應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。3、混凝土在冬季或炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化，應(yīng)采覆蓋麻布及草袋措施，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。4、大體積混凝土應(yīng)提前養(yǎng)護，且養(yǎng)護時間不應(yīng)少于28d，施工單位現(xiàn)場管理人員對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立崗位責(zé)任制。4.7、模板拆除及基坑回填4.7.1、模板拆除：1、模板的拆除應(yīng)在砼達到拆模條件以后經(jīng)實驗室下發(fā)拆模通知單以后進行2、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，模板拆除時嚴(yán)禁拋扔模板。3、在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。4、模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設(shè)計要求，并經(jīng)申報批準(zhǔn)后，才能進行。拆除模板采用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板下。5、拆模時必須設(shè)置警戒區(qū)域，并派人監(jiān)護。拆模時必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。高處拆下的模板和支撐應(yīng)用垂直升降設(shè)備運至地面，不得亂拋擲。6、不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板、支架。4.7.2、基坑回填模板拆除結(jié)束后待混凝土達到設(shè)計強度后，拔出鋼板樁,進行基坑回填，回填填料按照設(shè)計要求進行，每層厚度不超過30cm，并且進行夯實。五、質(zhì)量保證措施1、開工前進行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定臺、墩位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點。施工期間定期進行承臺軸線、角點，墩位及水平測量，確保承臺平面位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。2、對有水基坑，采取排水措施。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，簽證后才封閉。鋼筋下料制作焊擠、冷擠壓連接的綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。3、加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量、規(guī)格符合施工規(guī)范要求。對砂、石料等地材進行材質(zhì)、強度試驗，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范要求。4、嚴(yán)格保證模板表面的光潔度，對表面的污、銹跡須用粗砂布及鋼絲刷在每一次使用前進行處理。對模板與模板、模板與底模間的接縫，除在設(shè)計工藝上進行特殊處理，以保證不漏漿外，還需在每次混凝土澆筑前進行嚴(yán)格檢查。5、堅持施工過程中試驗制度，技術(shù)人員旁站制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)，試件組數(shù)達到規(guī)范要求。嚴(yán)格按施工規(guī)范要求采取適當(dāng)?shù)恼駬v方法，對混凝土進行充分、均勻地振搗，以保證混凝土密實，表面光潔。6、墊層、臺身混凝土未達到終凝前，不得泡水。砼未達到設(shè)計強度前，不得拆模。嚴(yán)格按施工規(guī)范進行混凝土養(yǎng)生。六、施工安全保障措施1、基坑頂周邊設(shè)置連續(xù)封閉的安全護欄，防止人員墜落。2、為切實保證施工人員安全，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，根據(jù)國家建設(shè)部頒發(fā)的安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)制訂具體措施。3、建立安全保證體系，設(shè)立安全管理機構(gòu)，工程項目設(shè)立安全小組、班組設(shè)安全員，形成一個健全的安全保證體系，工地的安全管理機構(gòu)負責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。4、優(yōu)化安全技術(shù)組織措施，包括以改善施工勞動條件，防止傷亡事故為目的的一切技術(shù)措施，如積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動條件，減輕勞動強度，消除危險因素，機械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝置。5、機械操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。嚴(yán)禁酒后作業(yè)6、施工中所有機械、電器設(shè)備必須達到國家安全防護標(biāo)準(zhǔn)，自制設(shè)備、設(shè)施應(yīng)通過安全檢驗，一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過工前性能檢驗合格后方可使用，并由專人負責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng)。7、凡進入現(xiàn)場的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作，工程項目部要實行周檢，項目點要日檢，施工中應(yīng)抽檢，及時消除安全隱患。8、嚴(yán)格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，施工前要進行安全交底，定期進行安全教育，加強工人的安全意識教育。9、在主要入口處掛醒目的安全防火宣傳語牌。10、現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，嚴(yán)禁電線隨地走，所有電掣應(yīng)有門、有鎖，有危險標(biāo)志。嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，現(xiàn)場采用“三相五線”制供電，執(zhí)行“一機一閘一漏電保護開關(guān)”制度。所有電器設(shè)備及金屬構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。11、加強安全教育和監(jiān)督，堅持經(jīng)常性的安全交底制度，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識，及時消除事故隱患。12、所有施工人員均應(yīng)掌握安全用電基本知識和設(shè)備性能，用電人員各自保護好自用設(shè)備的負荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備。13、配電系統(tǒng)分級配電。14、多機作業(yè)用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多機和一閘多用，施工現(xiàn)場電纜、電線必須按規(guī)定架設(shè)，嚴(yán)禁拖地和亂拉亂搭。15、各種機械要有專人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械運行的關(guān)鍵部位進行檢查。16、設(shè)備基礎(chǔ)必須平穩(wěn)、牢固，基本的錨固、支撐措施必須齊全，不得使用臨時支撐，高大機械在多風(fēng)季節(jié)前設(shè)纜風(fēng)繩。七、交通保證措施1、應(yīng)先把對交通有影響的障礙物進行遷移。2、在進場路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒車輛進入施工區(qū)域，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。3、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。 4、施工期間安排專人進行交通疏導(dǎo)。5、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚塵。6、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進行交通管理。7、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。8、交叉路口的圍護設(shè)置圓順。9、通行車道不堆放材料。10、施工時，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進行變動交通。八、文明施工1、加強文明施工宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是企業(yè)管理和隊伍素質(zhì)的反映。2、為避免施工現(xiàn)場的混亂現(xiàn)象，現(xiàn)場文明施工劃區(qū)域派專人負責(zé)，落實崗位責(zé)任制，搞好環(huán)境衛(wèi)生工作。3、施工現(xiàn)場必須按施工平面圖進行布置，不能隨意改變。4、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示牌，基坑鋼管圍欄應(yīng)刷黑白相間，四周布安全網(wǎng)。5、現(xiàn)場材料進場道路保持暢通無阻，排水暢通，無積水，場地整潔、材料堆放整齊，無施工垃圾。6、土方開挖運輸后及時運送至指定地點堆放，裝運過程中應(yīng)注意勿將泥土灑落到地面，如有灑落應(yīng)及時清掃，防止污染路面。

目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12.1、地理位置、地形地貌