高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)名家課件

高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)1地下室概述.地下室一般是指建筑首層地面以下，可以使用的構(gòu)筑空間。一般情況下，地下室不算建筑覆蓋率，不占用建設(shè)用地的建筑密度；地下室作為地下室車庫，設(shè)備用房，人防用房等時，不計入建設(shè)用地的容積率面積。地下室概述.地下室一般是指建筑首層地面以下，可以使用的構(gòu)2地下室的分類1）按功能分：a.地下室車庫b.地下設(shè)備用房c.地下后勤服務(wù)區(qū)（卸貨區(qū)，垃圾房等）d.地下商業(yè)用房（地下商場，地下餐飲，地下辦公等）（2）按埋置深度分：a.全地下室—房間地平面低于室外地下面的高度超過該房間凈高的1/2者。b.半地下室—房間地平面低于室外地下面的高度超過該房間凈高的1/3且不超過1/2。（3）按層數(shù)分：a.單層地下室b.多層地下室（兩層，三層，四層……）地下室的分類1）按功能分：3地下室設(shè)計的主要內(nèi)容1.功能性的設(shè)計：

根據(jù)不同地下室的功能要求，進(jìn)行平面，剖面（豎向），立面等的綜合設(shè)計。地下車庫設(shè)計地下設(shè)備用房設(shè)計人防地下室設(shè)計地下商業(yè)用房設(shè)計地下室設(shè)計的主要內(nèi)容1.功能性的設(shè)計：42.防火（安全疏散）設(shè)計.（1）防火分區(qū)的劃分一般在安裝自動滅火系統(tǒng)（自動噴淋）及自動火災(zāi)報警系統(tǒng)的情況下，以下不同功能區(qū)的防火分區(qū)的最大面積：地下停車庫：4000平方米.地下商業(yè)營業(yè)廳：2000平方米.其他（設(shè)備房，辦公區(qū)等）1000平方米.（2）防火分區(qū)應(yīng)采用防火墻，防火卷簾，防火門等分隔.注意事項(xiàng)：盡量用放火墻，少用防火卷簾，防火門.b.防火分區(qū)一般作平層劃分時，注意坡道口，自動扶梯用邊，觀光電梯口以及上下連通的口部周圍加設(shè)防火卷簾或防火墻分隔。c.防火卷簾，防火門要注意寬度，高度設(shè)計合理。d.防火卷簾的導(dǎo)軌注意防火保護(hù)。e.地面排水溝不應(yīng)穿越防火分區(qū)。（3）人員安全疏散口.a.一般情況下，每個防火分區(qū)均應(yīng)有不少于兩個安全出口。b.停車庫為當(dāng)同一時間內(nèi)逗留人數(shù)不超過25人或停車數(shù)不超過50輛時。可設(shè)一個人員安全出口。c.非停車區(qū)（設(shè)備房，輔助用房等），當(dāng)有兩個或兩個以上的防火區(qū)時，可利用兩個防火分區(qū)間的連通門（防火門）作為一個安全出口。d.不同防火區(qū)可共用同一個疏散樓梯分別作其安全出口。2.防火（安全疏散）設(shè)計.53.通風(fēng)（進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)）防排煙的設(shè)計4.防水，排水設(shè)計.（1）防水的整體考慮.（防水系統(tǒng)，防水等級……）（2）防水材料的選用.（3）防水節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的設(shè)計.5.采光（照明）設(shè)計.3.通風(fēng)（進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)）防排煙的設(shè)計6地下車庫的設(shè)計地下車庫的設(shè)計7高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)名家課件8汽車出入口的設(shè)計（1）出入口數(shù)量及間距：a.汽車出入口，在下列情況下可以設(shè)1個出入口：（a）IV類汽車庫（小于或等于50輛）的可設(shè)1個單車道出入口；（b）設(shè)有一雙車道是小于100輛車的地下汽車庫。b.除以上情況外，均設(shè)不少于2個出入口，各車輛出入口的凈距應(yīng)大于15米：（a）大中型汽車庫（即51-500輛），車輛出入口不少于2個；（b）特大型汽車庫（大于500輛），不少于3個，且應(yīng)設(shè)人流專用出入口。（2）出入口寬度，單向行駛不少于4米，雙向行駛不少于7米。（3）車輛出入口，距城市道路紅線7.5米，并在距入口紅線2米處作視點(diǎn)，側(cè)120度范圍內(nèi)至紅線外7.5米以上的范圍內(nèi)，不應(yīng)有遮擋視線的障礙物。（4）2個汽車出入口的距離（指庫內(nèi)距離），不少于10米。（5）在計算地下每層汽車出入口數(shù)量時，應(yīng)按出入口以下各層的車輛總數(shù)以上（1）條的規(guī)定予以考慮。汽車出入口的設(shè)計（1）出入口數(shù)量及間距：9汽車庫內(nèi)的平面設(shè)計（1）合理，高效地布置行車道，一般車道單行不少于3米（垂直停車時不少于5.6米），雙行不少于6.5米。a.車道盡量避開上部建筑的核心筒以及柱網(wǎng)較密的地方。b.車道應(yīng)盡量直行貫通，少拐彎，特別是避免出現(xiàn)小于90度的拐彎。c.大型的停車庫應(yīng)結(jié)合汽車出入口，坡道的設(shè)置，先布置主車道，再沿主車道布置次車道，使車輛能清晰，快捷地找到出入口。d.車道的布置應(yīng)盡量使其兩側(cè)均能布置停車位，這將有效地提高車庫的使用率。e.車道應(yīng)盡量成環(huán)道，避免形成盡端路，否則應(yīng)考慮預(yù)留回車掉頭的空間。f.車道設(shè)置應(yīng)盡量使車流單向行駛，避免車流交叉，且最好能使車輛轉(zhuǎn)彎時均向右轉(zhuǎn)彎。汽車庫內(nèi)的平面設(shè)計（1）合理，高效地布置行車道，一般車道單行10（2）停車位的設(shè)置a.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)小車車位為“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，當(dāng)條件受限時，可用緊湊方式：2個車位為不小于“4.7米*5米”，3個車位為不小于“7.0米*5.0米”。b.停車位布置方式主要有以下三種，應(yīng)有限采用“垂直式”，其次為“450度方式”。（a）垂直式布置；（b）45度式布置；（c）平行式布置。（2）底層地下室地面要考慮做排水溝和集水井。一般底層地下室地面做300-400毫米左右的建筑墊層，用來做地面排水溝。（3）地下室的頂板在室外的區(qū)域注意預(yù)留，園林綠化以及室外管線的覆土深度。a.一般園林綠化的覆土深度：（a）種植喬木：1.5-2.0米；（b）種植灌木：0.8米左右；（c）種草：不少于0.4米。b.地下室頂板上需走設(shè)備管線的，應(yīng)有不少于0.8米的覆土深度。（2）停車位的設(shè)置11地下車庫通道寬度地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。地下車庫通道寬度12平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大，斜角停車時進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大；垂直停車可以從兩個方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而13位置

豎向合理布置：一層？二層？一大一小?

BADC成本結(jié)論：A＜D＜B＜C地下室盡量布置在地下一層C方案不可?。∮绊懙叵率页杀镜囊蛩匚恢秘Q向合理布置：一層？二層？一大一小?BADC成本結(jié)論14人防地下室的合理位置：BAC人防地下室普通地下室成本結(jié)論：A＜C＜B影響地下室成本的因素位置

人防地下室的合理位置：BAC人防地下室普通地下室成本結(jié)論：A15多層人防地下室的合理位置：成本結(jié)論：C＜B＜A多層人防地下室一般置于最底下一層BAC人防地下室普通地下室影響地下室成本的因素位置

多層人防地下室的合理位置：成本結(jié)論：C＜B＜ABAC16車庫出入口方案階段控制：車庫出入口的設(shè)置原則

車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個）出入口寬度1≤50輛一個單車道出入口國家規(guī)定最小寬度：單車3.5米，雙車6.0米設(shè)計常用數(shù)據(jù)：單車3.6～4.0米，雙車6.0米251～100輛的地下車庫一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口3或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫）4＞100輛的地下車庫兩個單車道出口5或＞150輛的地上車庫（含半地下車庫）備注：參車庫防火規(guī)范影響地下室成本的因素車庫出入口方案階段控制：車庫出入口的設(shè)置原則車庫停車數(shù)量出17曲線坡道寬度：環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑

單行雙行

3.9～4.2米4米7米6米

注1：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑＝汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。2、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑≠環(huán)道內(nèi)徑

影響地下室成本的因素車庫出入口避免：誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。曲線坡道寬度：環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑單行雙18車位停車方式停車位尺寸通車道寬度垂直停車“后面無墻”停車位尺寸（垂直后退停車）2400*50505500垂直停車“后面有墻”停車位尺寸（垂直后退停車）2400*53005500水平停車停車位2400*60003800各種停車位尺寸及通車道寬度影響地下室成本的因素車位停車方式停車位尺寸通車道寬度垂直停車“后面無墻”停車位尺19各種車道（出口）最小寬度類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注普通直線車道單行3.03.0～4.03米僅為通車道最小寬度，未考慮從車道處進(jìn)入停車位；如考慮停車，車道最小寬度為5.5米雙行5.55.5～6.0垂直式后退停車車庫出入口寬度單行3.53.6～4.0

雙行6.06.0

直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車道：5.5米防火疏散用雙車道：7米7米曲線坡道單行一般單車道：3.8；防火疏散用雙車道：4米4.0

雙行77

影響地下室成本的因素車位各種車道（出口）最小寬度類型規(guī)范規(guī)定最小寬度20汽車坡道的設(shè)計（1）坡道的寬度：a.直行時，單行不少于4米，雙行不少于7米；b.曲行時，單行不少于4.5米，雙行不少于8.5米。（“深規(guī)”對曲行單獨(dú)要求）。（2）坡道縱坡：a.小車直行不大于15%，曲行不大于12%。b.當(dāng)縱坡大于10%時，坡道與小平段交接要設(shè)置緩坡段，其坡道取主坡坡度的1/2，長度不少于3.6米。（3）坡道的橫坡：直行取1-2%，曲行取5-6%。（4）轉(zhuǎn)彎半徑：小型車取6米，中型車取9米。汽車坡道的設(shè)計（1）坡道的寬度：21坡道寬度：類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注車庫出入口寬度單行3.53.6～4.0

雙行6.06.0

直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車道：5.5米防火疏散用雙車道：7米7米曲線坡道單行一般單車道：3.8；防火疏散用雙車道：4米4.0

雙行77

影響地下室成本的因素車庫出入口坡道寬度：類型規(guī)范規(guī)定最小寬度223.2地下車庫坡道設(shè)計（一）坡道類型坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。3.2地下車庫坡道設(shè)計23（二）坡道位置坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫主體建筑之外；坡道一部分在車庫內(nèi)，一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。（二）坡道位置24（三）坡道坡度、寬度及車庫層高1．車庫坡道坡度《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計中確有困難時可放寬至20%（小轎車最大爬坡能力為18度-24度，中型貨車為22度-28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。（三）坡道坡度、寬度及車庫層高25當(dāng)坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車輛穿過底部變坡點(diǎn)時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。當(dāng)坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這262．坡道寬度汽車疏散坡道寬度：單車道應(yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。3．車庫層高車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。2．坡道寬度27管線布置管線綜合，注意遵循如下原則：●應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”靠近車道邊側(cè)設(shè)置；●風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；●電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；●各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處。管線布置管線綜合，注意遵循如下原則：28設(shè)備管線常用計算高度：管線內(nèi)容最小計算高度mm備注噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風(fēng)道300～350其中含50的按裝支架高度電橋架100～150

管線布置設(shè)備管線常用計算高度：管線內(nèi)容最小計算高度mm備注噴淋20029地下室范圍（面積）必須考慮：●上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達(dá)戶內(nèi)●地形地貌●銷售和開發(fā)節(jié)奏●停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量●設(shè)備用房●其他---不能停車和設(shè)備房的沒有使用價值的空間盡量減小

考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整原則：盡量減小地下室無用面積的范圍影響地下室成本的因素范圍

地下室范圍（面積）必須考慮：考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)30層高層高確定原則：●合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來計算層高。

●在確定層高時，精確計算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。影響地下室成本的因素●當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計。層高層高確定原則：●合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根31各類層高計算的基本內(nèi)容：部位層高內(nèi)容備注最底層車庫層高=（a車庫底板濾水層厚度）或b面層厚度＋c停車庫凈高2.2米＋（d通風(fēng)）＋（e水噴淋高度）＋（f電橋架）＋頂板梁高＋預(yù)留100富余量其中的a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定是否設(shè)置另外，要求設(shè)計盡量遵循上述層高設(shè)置“之二～之四”原則，此時確定層高時可不考慮e、f兩項(xiàng)其他層層高=c停車庫凈高2.2米＋（d通風(fēng)）＋（e水噴淋高度）＋（f電橋架）＋頂板梁高＋預(yù)留100富余量管線內(nèi)容最小計算高度mm備注噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風(fēng)道300～350其中含50的按裝支架高度電橋架100～150

影響地下室成本的因素層高各類層高計算的基本內(nèi)容：層高內(nèi)容備注最底層車庫層高=32常見車庫層高：車庫類型常用層高備注地下室車庫底層層高（設(shè)濾水層及排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無噴淋，底層層高一般為3.4米（是到建筑面層；到結(jié)構(gòu)板上皮為3.8米；梁高按650，風(fēng)道按300）1、總建筑面積超過2000平米的地下車庫必須設(shè)機(jī)械排煙（有風(fēng)道）；

b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，底層層高一般為3.5米（到結(jié)構(gòu)板上皮為3.85米；梁高按650，風(fēng)道按300）2、停車數(shù)超過10輛的地下車庫，或者停車數(shù)超過50輛的地上車庫，必須設(shè)噴淋；影響地下室成本的因素層高常見車庫層高：車庫常用層高備注地下室車庫底層層高（設(shè)濾水層及33車庫類型常用層高備注地下室其他層（設(shè)排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無噴淋，層高一般為3.4米（梁高按650，風(fēng)道350）3、當(dāng)風(fēng)道寬度大于1.2米時，風(fēng)道下面必須設(shè)噴淋。b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，層高一般為3.5米（梁高按650，風(fēng)道300）地下室其他層（無排風(fēng)、有噴淋）層高一般為3.2米（梁高按650）

半地下室、停車數(shù)超過50輛的開敞式及架空層車庫一般為3.2米（如設(shè)噴淋，無風(fēng)道層高，梁高按650）

車庫入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的”車庫一般為2.5米（板厚按100，面層50；考慮到計算面積問題，一般圖上標(biāo)注為2.19米；）

影響地下室成本的因素層高常見車庫層高：車庫類型常用層高備注地下室其他層（設(shè)排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無34●設(shè)縫或后澆帶？

一般不設(shè)縫，設(shè)后澆帶；地下室分建時才設(shè)縫；后澆帶間距一般為40~50米?！裰W(wǎng)雙邊停車最經(jīng)濟(jì)●底板

梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁；無梁樓蓋和梁板體系，誰經(jīng)濟(jì)？影響地下室成本的因素結(jié)構(gòu)

●頂板

對建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置。結(jié)構(gòu)：施工荷載和覆土是否同時考慮？消防荷載頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長向布置的單向板比較經(jīng)濟(jì)！●設(shè)縫或后澆帶？●柱網(wǎng)影響地下室成本的因素結(jié)構(gòu)●35（三）與上部建筑柱網(wǎng)尺寸統(tǒng)一協(xié)調(diào)高層建筑依功能或?qū)訑?shù)不同分為三類柱網(wǎng)，即塔樓柱網(wǎng)、裙房柱網(wǎng)、地下車庫柱網(wǎng)。塔樓柱網(wǎng)應(yīng)在這三類柱網(wǎng)中占統(tǒng)帥地位，地下車庫柱網(wǎng)應(yīng)服從塔樓柱并與之統(tǒng)一；在允許的情況下，塔樓柱網(wǎng)選擇也應(yīng)考慮地下車庫的需求，而裙房柱網(wǎng)則應(yīng)與上述二者相協(xié)調(diào)統(tǒng)一；柱網(wǎng)布置應(yīng)盡量規(guī)整，結(jié)構(gòu)合理，有利于充分利用空間。當(dāng)塔樓柱距過小而難以與地下車庫柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時，由于塔樓面積一般只占地下車庫面積的小部分，因此，地下車庫與裙房在塔樓面積外的柱網(wǎng)則可另行布置，以滿足地下車庫停車要求。但設(shè)計中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并保證地下車庫與塔樓必要的交通聯(lián)系。（三）與上部建筑柱網(wǎng)尺寸統(tǒng)一協(xié)調(diào)36（四）停車和行車的多種技術(shù)要求柱網(wǎng)選擇還應(yīng)綜合各種車和行車的多種技術(shù)要求，滿足因停車方式、進(jìn)出車方式、單車道或雙車道、轉(zhuǎn)彎半徑等不同時的要求。綜合以上因素，從圖4-2-7可看出車位布置與柱網(wǎng)尺寸的關(guān)系。當(dāng)兩柱之間停3輛小轎車時，柱網(wǎng)尺寸可定為8-8.5m，可以滿足停車和行車的多種技術(shù)要求，同時也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度值。（四）停車和行車的多種技術(shù)要求37●泵房位置1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因才分開設(shè)置。2、小區(qū)分期建設(shè)時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。3、多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。4、水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠(yuǎn)離塔樓），以減小噪音對住戶的影響。5、水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井。影響地下室成本的因素給排水●泵房位置1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因38●泵房大小建筑最高樓層數(shù)水泵房面積（平方米）（包括水泵配電間面積）無噴淋系統(tǒng)有噴淋系統(tǒng)9層35~4070~8018層50~5590~11018層以上/110~130備注：本表面積含生活泵房和消防泵房。影響地下室成本的因素給排水●泵房大小建筑最高樓層數(shù)水泵房面積（平方米）（包括39●水池布置原則：生活水池一般和消防水池布置在一起；生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50，必須設(shè)頂板；消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設(shè)頂板。池壁厚度一般200。布置集水坑和排水溝。影響地下室成本的因素給排水●水池布置原則：影響地下室成本的因素給排水40集水坑集水坑間距一般為50米，最大可為100米。平時地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右，規(guī)格一般為1200x1000x1500。消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3，規(guī)格一般為1500x1000x1500；消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè)。影響地下室成本的因素給排水排水溝排水溝溝深200~300，溝寬250。起點(diǎn)最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，間距最長50米左右。建筑明溝或結(jié)構(gòu)明溝集水坑集水坑間距一般為50米，最大可為100米。影響地下室成41電氣變配電所的設(shè)置原則：2、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按7～9萬平米設(shè)一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。1、大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），配電房的數(shù)量可以按5～6萬平方米設(shè)一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。影響地下室成本的因素變配電所的位置：1、一般在地下一層；2、供電半徑250米范圍內(nèi)，要靠近大型負(fù)荷；3、不應(yīng)設(shè)在廁浴或其它經(jīng)常積水場所的正下方或貼鄰（設(shè)雙層板）；4、不宜設(shè)在地勢低洼和可能積水場所。若設(shè)在地下一層時，應(yīng)采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；6、應(yīng)避開建筑物的伸縮縫。電氣變配電所的設(shè)置原則：2、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)42第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計

高層建筑地下車庫往往規(guī)模較大，投資較高，如果設(shè)計中缺乏防火措施或防火設(shè)計考慮不周，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故，故地下車庫的防火是設(shè)計的重要組成部分。第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計43第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.2地下車庫的防火分類耐火等級汽車庫的防火分類是按停車數(shù)量多少來劃分類別的，根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067—97）（下簡稱《規(guī)范》），車庫防火分類分為四類。《規(guī)范》規(guī)定地下車庫的耐火等級應(yīng)為一級。這是因?yàn)榈叵萝噹烊狈ψ匀煌L(fēng)和采光，發(fā)生火災(zāi)時，火勢易蔓延，撲救難度大。地下車庫通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可達(dá)一級耐火等級要求。第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.2地下車庫的防火分44第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.3地下車庫的防火分區(qū)大型高層建筑的地下車庫往往規(guī)模較大，為了將火勢控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區(qū)?！兑?guī)范》規(guī)定地下車庫不設(shè)自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)最大建筑面積為2000㎡，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)最大建筑面積可增加一倍，為4000㎡。各防火分區(qū)以防火墻進(jìn)行分隔，當(dāng)必須在防火墻上開設(shè)門、窗、洞口時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.3地下車庫的防火分區(qū)45第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.4地下車庫的安全疏散《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》對地下車庫的安全疏散做了如下規(guī)定：（1）地下車庫人員安全出口應(yīng)和汽車疏散出口分開設(shè)置。這是因?yàn)椴徽撈綍r還是在火災(zāi)情況下，都應(yīng)做到人、車分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。（2）地下車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個，目的是能夠吸效地進(jìn)行雙向疏散。但若不加區(qū)別地多設(shè)出口，會增加車庫的建筑面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設(shè)一個出口。①同一時間車庫人數(shù)不超過25人。②IV類汽車庫，即停車數(shù)不超過50輛的汽車庫。③當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時，每個防火分區(qū)可分別設(shè)一個直通室外的安全出口。（3）地下車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，其與室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)的距離不應(yīng)超過45m。當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過60m。第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計2.4地下車庫的安全疏散46第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計（4）地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列要要求的可設(shè)一個。①IV類汽車庫，即停放車輛不超過50輛的地下車庫可設(shè)置一個單車道的出口。②汽車疏散坡道為雙車道，且停車數(shù)少于100輛的地下車庫，僅需設(shè)一個雙車道出口即可。當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大而用地狹窄需要設(shè)置多層地下車庫時，可按照本條規(guī)定，根據(jù)本層地下車庫所擔(dān)負(fù)的車輛疏散是否超過50或100輛，來確定汽車出口數(shù)。例如3層地下車庫，地下一層為60輛，地下二層為40輛，地下三層為30輛，當(dāng)車道上設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)時，地下三層至地下二層因汽車疏散數(shù)小于50輛，可設(shè)一個單車道出口；地下二層至地下一層，因汽車疏散為40+30=70輛，大于50輛，小于100輛，可設(shè)一個雙車道的出口；地下一層至室外，因汽車疏散數(shù)為60+40+30=130輛，大于100輛，應(yīng)高兩個汽車疏散出口。

第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計（4）地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)47第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；第二節(jié)地下車庫的防火設(shè)計汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，483.3地下車庫柱網(wǎng)選擇地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。設(shè)計中主要考慮以下因素：（一）停放車輛有關(guān)數(shù)據(jù)柱網(wǎng)選擇必須考慮地下車庫內(nèi)停放車輛類型，不同車型由于輪廊尺寸不同采用的柱網(wǎng)也不同，小型車設(shè)計車型外廓尺寸為4.8x1.8x2.1。此外，為了滿足駕駛員開門進(jìn)、出需要及防火槍救要求，汽車與汽車、墻、柱等凈距也應(yīng)符合規(guī)定。（二）經(jīng)濟(jì)合理性在相同的車庫面積中柱越多，減少的停車位越多，若兩柱間由停2輛車改為停3輛車時，由于柱距加大，柱子減少，可以多停約5%的車，即每停20輛車可增加1輛車的面積。故當(dāng)車庫規(guī)模較大時，應(yīng)按每柱距間停放3輛車考慮。3.3地下車庫柱網(wǎng)選擇49《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》

《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》50相關(guān)術(shù)語2.0.3停車場parkingarea停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地和構(gòu)筑物。2.0.4地下汽車庫undergroundgarage室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。2.0.5高層汽車庫highrisegarage建筑高度超過24m的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面以上樓層的汽車庫。相關(guān)術(shù)語2.0.3停車場parkingarea513.0.1車庫的防火分類應(yīng)分為四類，并應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。類別數(shù)量名稱ⅠⅡⅢⅣ汽車庫>300輛151~300輛51~150輛≤50輛修車庫>15車位6~15車位3~5車位≤2車位停車場>400輛251~400輛101~250輛≤100輛3.0.1車庫的防火分類應(yīng)分為四類，并應(yīng)符合表3.0.1的52

注：汽車庫的屋面亦停放汽車時，其停車數(shù)量應(yīng)計算在汽車庫的總車輛數(shù)內(nèi)。3.0.2汽車庫、修車庫的耐火等級應(yīng)分為三級。各級耐火等級建筑物構(gòu)件的燃燒性能

和耐火極限均不應(yīng)低于表3.0.2的規(guī)定。3.0.3地下汽車庫的耐火等級應(yīng)為一級。甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類的汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于二級。Ⅳ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于三級。注：汽車庫的屋面亦停放汽車時，其停車數(shù)量應(yīng)計算在汽車庫的總53總平面布局和平面布置（節(jié)選）4.1.1車庫不應(yīng)布置在易燃、可燃液體或可燃?xì)怏w的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)。4.1.2汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造；當(dāng)病房樓與汽車庫有完全的防火分隔時，病房樓的地下可設(shè)置汽車庫。4.1.3甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫應(yīng)為單層、獨(dú)立建造。當(dāng)停車數(shù)量不超過3輛時，可與一、二級耐火等級的Ⅳ類汽車庫貼鄰建造，但應(yīng)采用防火墻隔開。4.1.4Ⅰ類修車庫應(yīng)單獨(dú)建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫可設(shè)置在一、二級耐火等級的建筑物的首層或與其貼鄰建造，但不得與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房、明火作業(yè)的車間或托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院、病房樓及人員密集的公共活動場所組合或貼鄰建造。4.1.6地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品貯存室。4.1.7汽車庫和修車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置汽油罐、加油機(jī)。4.1.8停放易燃液體、液化石油氣罐車的汽車庫內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)置地下室和地溝。4.1.10車庫區(qū)內(nèi)的加油站、甲類危險物品倉庫、乙炔發(fā)生器間不應(yīng)布置在架空電力線的下面?？偲矫娌季趾推矫娌贾茫ü?jié)選）4.1.1車庫不應(yīng)布置在易燃、544.2防火間距防火間距(m)車庫名稱和耐火等級汽車庫、修車庫、廠房、庫房、民用建筑耐火等級一、二級三級四級汽車庫一、二級101214修車庫三級121416停車場68104.2防火間距防火間距(m)汽車庫、修車庫、廠房、庫房、55注：①防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時，則應(yīng)從其凸出部分邊緣算起。②高層汽車庫其他建筑物之間，汽車庫、修車庫與高層工業(yè)、民用建筑之間的防火間距應(yīng)按本表規(guī)定值增加3m。③汽車庫、修車庫與甲類廠房之間的防火間距應(yīng)按本表規(guī)定值增加2m注：564.2.2兩座建筑物相鄰較高一面外墻為不開設(shè)門、窗、洞口的防火墻或當(dāng)較高一面外墻比較低建筑高15m及以下范圍內(nèi)的墻為不開門、窗、洞口的防火墻時，其防火間距可不限。當(dāng)較高一面外墻上，同較低建筑等高的以下范圍內(nèi)的墻為不開設(shè)門、窗、洞口的防火墻時，其防火間距可按本規(guī)范表4.2.1的規(guī)定值減小50%。4.2.3相鄰的兩座一、二級耐火等級建筑，不較高一面處墻耐火極限不低于2.00h，墻上開口部位設(shè)有甲級防火門、窗或防火卷簾、水幕等防火設(shè)施時，其防火間距可減小，但不宜小于4m。4.2.4相鄰的兩座一、二級耐火等極建筑，當(dāng)較低一座的屋頂不設(shè)天窗，屋頂承重構(gòu)件的耐火極限不低于1.00h，且較低一面外墻為防火墻時，其防火間距可減小，但不宜小于４m。4.2.5甲、乙類物品運(yùn)輸車的車庫與民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于25m，與重要公共建筑的防火間距不應(yīng)小于50m。甲類物品運(yùn)輸車的車庫與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于30m，與廠房、庫房的防火間距應(yīng)按本規(guī)范表4.2.1的規(guī)定值增加2m。4.2.2兩座建筑物相鄰較高一面外墻為不開設(shè)門、窗、洞口的57

4.3消防車道4.3.1汽車庫、修車庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形車道，當(dāng)設(shè)環(huán)形車道有困難時，可沿建筑物的一個長邊和另一邊設(shè)置消防車道，消防車道宜利用交通道路。4.3.2消防車道的寬度不應(yīng)小于4m，盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)回車道或回車場，回車場不宜小于12m×12m。4.3.3穿過車庫的消防車道，其凈空高度的凈寬均不應(yīng)小于4m，當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的凈空不應(yīng)小于4m。4.3消防車道4.3.1汽車庫、修車庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形車585.1防火分隔汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積(m2)表5.1.1耐火等級單層汽車庫多層汽車庫地下汽車庫或高層汽車庫一、二級300025002000三級1000

5.1防火分隔汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積(m2)表5.59注：①敞開式、錯層式、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應(yīng)疊加計算，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。②室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫，或設(shè)在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)超過25000m2。③復(fù)式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按本表規(guī)定值減少35%、注：605.1.6汽車庫、修車庫貼鄰其他建筑物時，必須采用防火墻隔開。設(shè)在其他建筑內(nèi)的汽車庫(包括屋頂?shù)钠噹?、修車庫與其他部分應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的不燃燒體隔墻和2.00h的不燃燒體樓板分隔，汽車庫、修車庫的外墻門、窗、洞口的上方應(yīng)設(shè)置不燃燒體的防火挑檐。外墻的上、下窗間墻高度不應(yīng)小于1.2m。防火挑檐的寬度不應(yīng)小于1m，耐火極限不應(yīng)低于1.00h。5.1.7汽車庫內(nèi)設(shè)置修理車位時，停車部位與修車部位之間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3.00h的不燃燒體隔墻和2.00h的不燃燒體樓板分隔。5.1.6汽車庫、修車庫貼鄰其他建筑物時，必須采用防火墻隔615.1.9.1鍋爐的總蒸發(fā)量不應(yīng)超過6t/h，且單臺鍋爐蒸發(fā)量不應(yīng)超過2t/h；油浸電力變壓器不應(yīng)超過1260kV稟，且單臺容量不應(yīng)超過630kV稟；5.1.9.2鍋爐房、變壓器室應(yīng)布置在首層或地下一層靠外墻部位，并設(shè)有直接對外的安全出口，外墻開口部位的上方應(yīng)設(shè)置寬度不小于1m且耐火極限不低于1.00h的不燃燒體防火挑檐；5.1.9.3變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)室、鍋爐房應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位隔開。5.1.9.4變壓器室下面應(yīng)設(shè)有儲存變壓器全部油量的事故儲油設(shè)施，變壓器室、多油開關(guān)室、高壓電容器室、燃油鍋爐房的日用油箱室應(yīng)設(shè)置防止油品流散的設(shè)施。5.1.10自動滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板與相鄰部位分隔。5.1.9.1鍋爐的總蒸發(fā)量不應(yīng)超過6t/h，且單臺鍋爐蒸62

5.2防火墻和防火隔墻5.2.1防火墻應(yīng)直接砌在汽車庫、修車庫的基礎(chǔ)或鋼筋混凝土的框架上。防火隔墻可砌筑在不燃燒體地面或鋼筋混凝土梁上，防火墻、防火隔墻均應(yīng)砌至梁、板的底部。5.2.2當(dāng)汽車庫、修車庫的屋蓋為耐火極限不低于0.50h的不燃燒體時，防火墻、防火隔墻可砌至屋面基層的底部。5.2.3防火墻、防火隔墻應(yīng)截斷三級耐火等級的汽車庫、修車庫的屋頂結(jié)構(gòu)，并應(yīng)高出其不燃燒體屋面且不應(yīng)小于0.4m；高出燃燒體或難燃燒體屋面不應(yīng)小于0.5m。5.2.4防火墻不宜設(shè)在汽車庫、修車庫的內(nèi)轉(zhuǎn)角處。當(dāng)設(shè)在轉(zhuǎn)角處時，內(nèi)轉(zhuǎn)角處兩側(cè)墻墻上的門、窗、洞口之間的水平距離不應(yīng)小于4m。防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間的水平距離不應(yīng)小于2m。當(dāng)防火墻兩側(cè)的采光窗裝有耐火極限不低于0.90h的不燃燒體固定窗扇時，可不受距離的限制。5.2.5防火墻或防火隔墻上下應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔道，也不宜穿過其他管道(線)；當(dāng)管道(線)穿過防火墻時，應(yīng)采用不燃燒材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞。5.2.6防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。5.2防火墻和防火隔墻5.2.1防火墻應(yīng)直接砌在汽車庫635.3電梯井、管道井和其他防火構(gòu)造5.3.1電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分開設(shè)置。管道井、電纜井的井壁應(yīng)采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒體。電梯井的井壁應(yīng)采用耐火極限不低于2.50h的不燃燒體。5.3.2電纜井、管道井應(yīng)每隔2~3層在樓板處采用相當(dāng)于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，井壁上的檢查門應(yīng)采用丙級防火門。5.3.3除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均沒有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。5.3電梯井、管道井和其他防火構(gòu)造5.3.1電梯井、管道645.3電梯井、管道井和其他防火構(gòu)造5.3.1電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分開設(shè)置。管道井、電纜井的井壁應(yīng)采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒體。電梯井的井壁應(yīng)采用耐火極限不低于2.50h的不燃燒體。5.3.2電纜井、管道井應(yīng)每隔2~3層在樓板處采用相當(dāng)于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，井壁上的檢查門應(yīng)采用丙級防火門。5.3.3除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均沒有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。5.3電梯井、管道井和其他防火構(gòu)造5.3.1電梯井、管道656安全疏散6.0.1汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。設(shè)在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其車輛疏散出口應(yīng)與其他部分的人員安全出口分開設(shè)置。6.0.2汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)小于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：6.0.2.1同一時間的人數(shù)不超過25人；6.0.2.2Ⅳ類汽車庫。6安全疏散6.0.1汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏666.0.3汽車庫、修車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。建筑高度超過32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應(yīng)向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設(shè)在高層建筑裙房內(nèi)的汽車庫，其樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級防火門。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m。6.0.4室外的疏散樓梯可采用金屬樓梯。室外樓梯的傾斜角度不應(yīng)大于450，欄桿扶手的高度不應(yīng)小于1.1m，每層樓梯平臺均應(yīng)采用不低于1.00h耐火極限的不燃燒材料制作。在室外樓梯周圍2m范圍內(nèi)的墻面上，除設(shè)置疏散門外，不應(yīng)開設(shè)其他的門、窗、洞口。高層汽車庫的室外樓梯，其疏散門應(yīng)采用乙級防火門。6.0.5汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑首層的汽車庫，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過60m。6.0.6汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：6.0.6.1Ⅳ類汽車庫；6.0.6.2汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫；6.0.3汽車庫、修車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。建676.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。6.0.7Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當(dāng)采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個。6.0.8除機(jī)械式立體汽車庫外，Ⅳ類的汽車庫在設(shè)置汽車坡道有困難時，可采用垂直升降梯作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應(yīng)小于兩臺，停車數(shù)少于10輛的可設(shè)一臺。6.0.9汽車疏散坡道寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。6.0.10兩汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開。6.0.11停車場的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設(shè)一個疏散出口。6.0.12汽車庫的車道應(yīng)滿足一次出車的要求，汽車與汽車之間以及汽車與墻、柱之間的間距，不應(yīng)小于表6.0.12的規(guī)定。6.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。68汽車與汽車之間以及汽車與墻、柱之間的間距表6.0.12間距汽車尺寸(m)(m)項(xiàng)目車長≤6或車寬≤1.86<車長≤8或1.8<車寬≤2.28<車長≤12或2.2<車寬≤2.5車長>12或車寬>2.5汽車與汽車0.50.70.80.9汽車與墻0.50.50.50.5汽車與柱0.30.30.40.4汽車與汽車之間以及汽車與墻、柱之間的間距表6.0.12間距697.1消防給水7.1消防給水70

7.2自動噴水滅火系統(tǒng)7.2自動噴水滅火系統(tǒng)711、了解面對逆境，遠(yuǎn)比如何接受順境重要得多2022/12/125:09:1805:09:185:09:18AM。12月-2212月-22Monday,December12,20222、一般的偉人總是讓身邊的人感到渺小Monday,December12,20225:09:18AM12/12/20225:09:18AM05:09Dec-22。05:09:1805:09:1805:0912/12/20225:09:18AM3、05:09Dec-2212-Dec-224、昨天是張退票的支票12-Dec-225:09:18AM05:0905:09:1805:09:1805:09Monday,December12,20225、積極人格的完善是本，財富的確立是末12-12月-22。12月-2212月-2205:09:1805:09:18December12,20226、昨晚多幾分鐘的準(zhǔn)備12/12/20225:09:18AM12十二月20225:09:18上午05:09:1812月-227、每一發(fā)奮努力的背，必有加倍的賞賜5:09:18上午十二月225:09上午12月-2205:09December12,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/125:09:1805:09:1812December20229、要及時把握夢想，因?yàn)閴粝胍凰?2/12/20225:09:18AM。5:09:18上午5:09上午05:09:1812月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/12/20225:09:18AM05:09:1812-12月-2211、在真實(shí)的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/12/20225:09AM12/12/20225:09AM12月-2212月-22謝謝大家1、了解面對逆境，遠(yuǎn)比如何接受順境重要得多2022/12/1721、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路2022/12/125:09:1805:092、成功源于不懈的努力，人生最大的敵人是自己怯懦。05:09:1805:09:1805:0912/12/20225:09:18AM3、每天只看目標(biāo)，別老想障礙Monday,December12,2022。12月-2205:09:1805:09Monday,July19,202112-Dec-224、寧愿辛苦一陣子，不要辛苦一輩子5:09:18上午。05:09:1805:09:1805:09Monday,December12,20225、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素05:09:18。12月-2212月-2205:09:1805:09:18December12,20226、生活總會給你另一個機(jī)會，12月-225:09:18AM5:09:18上午05:09:1812月-227、人生就像騎單車，想保持平衡就得往前走21:19:4812月-2205:09December12,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/125:09:1805:09:1812December20229、我們必須在失敗中尋找勝利Monday,December12,202212月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/12/20225:09:18AM05:09:1812-12月-2211、在真實(shí)的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/12/20225:09AM12/12/20225:09AM12月-2212月-22謝謝大家1、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路2073高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)74地下室概述.地下室一般是指建筑首層地面以下，可以使用的構(gòu)筑空間。一般情況下，地下室不算建筑覆蓋率，不占用建設(shè)用地的建筑密度；地下室作為地下室車庫，設(shè)備用房，人防用房等時，不計入建設(shè)用地的容積率面積。地下室概述.地下室一般是指建筑首層地面以下，可以使用的構(gòu)75地下室的分類1）按功能分：a.地下室車庫b.地下設(shè)備用房c.地下后勤服務(wù)區(qū)（卸貨區(qū)，垃圾房等）d.地下商業(yè)用房（地下商場，地下餐飲，地下辦公等）（2）按埋置深度分：a.全地下室—房間地平面低于室外地下面的高度超過該房間凈高的1/2者。b.半地下室—房間地平面低于室外地下面的高度超過該房間凈高的1/3且不超過1/2。（3）按層數(shù)分：a.單層地下室b.多層地下室（兩層，三層，四層……）地下室的分類1）按功能分：76地下室設(shè)計的主要內(nèi)容1.功能性的設(shè)計：

根據(jù)不同地下室的功能要求，進(jìn)行平面，剖面（豎向），立面等的綜合設(shè)計。地下車庫設(shè)計地下設(shè)備用房設(shè)計人防地下室設(shè)計地下商業(yè)用房設(shè)計地下室設(shè)計的主要內(nèi)容1.功能性的設(shè)計：772.防火（安全疏散）設(shè)計.（1）防火分區(qū)的劃分一般在安裝自動滅火系統(tǒng)（自動噴淋）及自動火災(zāi)報警系統(tǒng)的情況下，以下不同功能區(qū)的防火分區(qū)的最大面積：地下停車庫：4000平方米.地下商業(yè)營業(yè)廳：2000平方米.其他（設(shè)備房，辦公區(qū)等）1000平方米.（2）防火分區(qū)應(yīng)采用防火墻，防火卷簾，防火門等分隔.注意事項(xiàng)：盡量用放火墻，少用防火卷簾，防火門.b.防火分區(qū)一般作平層劃分時，注意坡道口，自動扶梯用邊，觀光電梯口以及上下連通的口部周圍加設(shè)防火卷簾或防火墻分隔。c.防火卷簾，防火門要注意寬度，高度設(shè)計合理。d.防火卷簾的導(dǎo)軌注意防火保護(hù)。e.地面排水溝不應(yīng)穿越防火分區(qū)。（3）人員安全疏散口.a.一般情況下，每個防火分區(qū)均應(yīng)有不少于兩個安全出口。b.停車庫為當(dāng)同一時間內(nèi)逗留人數(shù)不超過25人或停車數(shù)不超過50輛時?？稍O(shè)一個人員安全出口。c.非停車區(qū)（設(shè)備房，輔助用房等），當(dāng)有兩個或兩個以上的防火區(qū)時，可利用兩個防火分區(qū)間的連通門（防火門）作為一個安全出口。d.不同防火區(qū)可共用同一個疏散樓梯分別作其安全出口。2.防火（安全疏散）設(shè)計.783.通風(fēng)（進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)）防排煙的設(shè)計4.防水，排水設(shè)計.（1）防水的整體考慮.（防水系統(tǒng)，防水等級……）（2）防水材料的選用.（3）防水節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的設(shè)計.5.采光（照明）設(shè)計.3.通風(fēng)（進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)）防排煙的設(shè)計79地下車庫的設(shè)計地下車庫的設(shè)計80高層建筑地下室規(guī)范及設(shè)計要點(diǎn)名家課件81汽車出入口的設(shè)計（1）出入口數(shù)量及間距：a.汽車出入口，在下列情況下可以設(shè)1個出入口：（a）IV類汽車庫（小于或等于50輛）的可設(shè)1個單車道出入口；（b）設(shè)有一雙車道是小于100輛車的地下汽車庫。b.除以上情況外，均設(shè)不少于2個出入口，各車輛出入口的凈距應(yīng)大于15米：（a）大中型汽車庫（即51-500輛），車輛出入口不少于2個；（b）特大型汽車庫（大于500輛），不少于3個，且應(yīng)設(shè)人流專用出入口。（2）出入口寬度，單向行駛不少于4米，雙向行駛不少于7米。（3）車輛出入口，距城市道路紅線7.5米，并在距入口紅線2米處作視點(diǎn)，側(cè)120度范圍內(nèi)至紅線外7.5米以上的范圍內(nèi)，不應(yīng)有遮擋視線的障礙物。（4）2個汽車出入口的距離（指庫內(nèi)距離），不少于10米。（5）在計算地下每層汽車出入口數(shù)量時，應(yīng)按出入口以下各層的車輛總數(shù)以上（1）條的規(guī)定予以考慮。汽車出入口的設(shè)計（1）出入口數(shù)量及間距：82汽車庫內(nèi)的平面設(shè)計（1）合理，高效地布置行車道，一般車道單行不少于3米（垂直停車時不少于5.6米），雙行不少于6.5米。a.車道盡量避開上部建筑的核心筒以及柱網(wǎng)較密的地方。b.車道應(yīng)盡量直行貫通，少拐彎，特別是避免出現(xiàn)小于90度的拐彎。c.大型的停車庫應(yīng)結(jié)合汽車出入口，坡道的設(shè)置，先布置主車道，再沿主車道布置次車道，使車輛能清晰，快捷地找到出入口。d.車道的布置應(yīng)盡量使其兩側(cè)均能布置停車位，這將有效地提高車庫的使用率。e.車道應(yīng)盡量成環(huán)道，避免形成盡端路，否則應(yīng)考慮預(yù)留回車掉頭的空間。f.車道設(shè)置應(yīng)盡量使車流單向行駛，避免車流交叉，且最好能使車輛轉(zhuǎn)彎時均向右轉(zhuǎn)彎。汽車庫內(nèi)的平面設(shè)計（1）合理，高效地布置行車道，一般車道單行83（2）停車位的設(shè)置a.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)小車車位為“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，當(dāng)條件受限時，可用緊湊方式：2個車位為不小于“4.7米*5米”，3個車位為不小于“7.0米*5.0米”。b.停車位布置方式主要有以下三種，應(yīng)有限采用“垂直式”，其次為“450度方式”。（a）垂直式布置；（b）45度式布置；（c）平行式布置。（2）底層地下室地面要考慮做排水溝和集水井。一般底層地下室地面做300-400毫米左右的建筑墊層，用來做地面排水溝。（3）地下室的頂板在室外的區(qū)域注意預(yù)留，園林綠化以及室外管線的覆土深度。a.一般園林綠化的覆土深度：（a）種植喬木：1.5-2.0米；（b）種植灌木：0.8米左右；（c）種草：不少于0.4米。b.地下室頂板上需走設(shè)備管線的，應(yīng)有不少于0.8米的覆土深度。（2）停車位的設(shè)置84地下車庫通道寬度地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。地下車庫通道寬度85平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大，斜角停車時進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大；垂直停車可以從兩個方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而86位置

豎向合理布置：一層？二層？一大一小?

BADC成本結(jié)論：A＜D＜B＜C地下室盡量布置在地下一層C方案不可??！影響地下室成本的因素位置豎向合理布置：一層？二層？一大一小?BADC成本結(jié)論87人防地下室的合理位置：BAC人防地下室普通地下室成本結(jié)論：A＜C＜B影響地下室成本的因素位置

人防地下室的合理位置：BAC人防地下室普通地下室成本結(jié)論：A88多層人防地下室的合理位置：成本結(jié)論：C＜B＜A多層人防地下室一般置于最底下一層BAC人防地下室普通地下室影響地下室成本的因素位置

多層人防地下室的合理位置：成本結(jié)論：C＜B＜ABAC89車庫出入口方案階段控制：車庫出入口的設(shè)置原則

車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個）出入口寬度1≤50輛一個單車道出入口國家規(guī)定最小寬度：單車3.5米，雙車6.0米設(shè)計常用數(shù)據(jù)：單車3.6～4.0米，雙車6.0米251～100輛的地下車庫一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口3或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫）4＞100輛的地下車庫兩個單車道出口5或＞150輛的地上車庫（含半地下車庫）備注：參車庫防火規(guī)范影響地下室成本的因素車庫出入口方案階段控制：車庫出入口的設(shè)置原則車庫停車數(shù)量出90曲線坡道寬度：環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑

單行雙行

3.9～4.2米4米7米6米

注1：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑＝汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。2、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑≠環(huán)道內(nèi)徑

影響地下室成本的因素車庫出入口避免：誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。曲線坡道寬度：環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑單行雙91車位停車方式停車位尺寸通車道寬度垂直停車“后面無墻”停車位尺寸（垂直后退停車）2400*50505500垂直停車“后面有墻”停車位尺寸（垂直后退停車）2400*53005500水平停車停車位2400*60003800各種停車位尺寸及通車道寬度影響地下室成本的因素車位停車方式停車位尺寸通車道寬度垂直停車“后面無墻”停車位尺92各種車道（出口）最小寬度類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注普通直線車道單行3.03.0～4.03米僅為通車道最小寬度，未考慮從車道處進(jìn)入停車位；如考慮停車，車道最小寬度為5.5米雙行5.55.5～6.0垂直式后退停車車庫出入口寬度單行3.53.6～4.0

雙行6.06.0

直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車道：5.5米防火疏散用雙車道：7米7米曲線坡道單行一般單車道：3.8；防火疏散用雙車道：4米4.0

雙行77

影響地下室成本的因素車位各種車道（出口）最小寬度類型規(guī)范規(guī)定最小寬度93汽車坡道的設(shè)計（1）坡道的寬度：a.直行時，單行不少于4米，雙行不少于7米；b.曲行時，單行不少于4.5米，雙行不少于8.5米。（“深規(guī)”對曲行單獨(dú)要求）。（2）坡道縱坡：a.小車直行不大于15%，曲行不大于12%。b.當(dāng)縱坡大于10%時，坡道與小平段交接要設(shè)置緩坡段，其坡道取主坡坡度的1/2，長度不少于3.6米。（3）坡道的橫坡：直行取1-2%，曲行取5-6%。（4）轉(zhuǎn)彎半徑：小型車取6米，中型車取9米。汽車坡道的設(shè)計（1）坡道的寬度：94坡道寬度：類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注車庫出入口寬度單行3.53.6～4.0

雙行6.06.0

直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車道：5.5米防火疏散用雙車道：7米7米曲線坡道單行一般單車道：3.8；防火疏散用雙車道：4米4.0

雙行77

影響地下室成本的因素車庫出入口坡道寬度：類型規(guī)范規(guī)定最小寬度953.2地下車庫坡道設(shè)計（一）坡道類型坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。3.2地下車庫坡道設(shè)計96（二）坡道位置坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫主體建筑之外；坡道一部分在車庫內(nèi)，一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。（二）坡道位置97（三）坡道坡度、寬度及車庫層高1．車庫坡道坡度《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計中確有困難時可放寬至20%（小轎車最大爬坡能力為18度-24度，中型貨車為22度-28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。（三）坡道坡度、寬度及車庫層高98當(dāng)坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車輛穿過底部變坡點(diǎn)時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。當(dāng)坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這992．坡道寬度汽車疏散坡道寬度：單車道應(yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。3．車庫層高車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。2．坡道寬度100管線布置管線綜合，注意遵循如下原則：●應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”靠近車道邊側(cè)設(shè)置；●風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；●電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；●各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處。管線布置管線綜合，注意遵循如下原則：101設(shè)備管線常用計算高度：管線內(nèi)容最小計算高度mm備注噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風(fēng)道300～350其中含50的按裝支架高度電橋架100～150

管線布置設(shè)備管線常用計算高度：管線內(nèi)容最小計算高度mm備注噴淋200102地下室范圍（面積）必須考慮：●上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達(dá)戶內(nèi)●地形地貌●銷售和開發(fā)節(jié)奏●停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量●設(shè)備用房●其他---不能停車和設(shè)備房的沒有使用價值的空間盡量減小

考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整原則：盡量減小地下室無用面積的范圍影響地下室成本的因素范圍

地下室范圍（面積）必須考慮：考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)103層高層高確定原則：●合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來計算層高。

●在確定層高時，精確計算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。影響地下室成本的因素●當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計。層高層高確定原則：●合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根104各類層高計算的基本內(nèi)容：部位層高內(nèi)容備注最底層車庫層高=（a車庫底板濾水層厚度）或b面層厚度＋c停車庫凈高2.2米＋（d通風(fēng)）＋（e水噴淋高度）＋（f電橋架）＋頂板梁高＋預(yù)留100富余量其中的a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定是否設(shè)置另外，要求設(shè)計盡量遵循上述層高設(shè)置“之二～之四”原則，此時確定