適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)12.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法1.國(guó)際民航組織的歷史2.國(guó)際民航組織的組織結(jié)構(gòu)3.國(guó)際民航組織的職責(zé)4.國(guó)際民航公約及18個(gè)附件

國(guó)際民航組織（ICAO）一、國(guó)際民航組織（ICAO）1.國(guó)際民航組織的歷史2.國(guó)際民航組織的組織結(jié)構(gòu)國(guó)際民航組織的歷史1944年12月7日，在美國(guó)芝加哥簽署的《國(guó)際民用航空公約》（芝加哥公約），成為國(guó)際民用航空活動(dòng)的基本法。1919年在巴黎簽訂的“關(guān)于管理空中航線的公約”，即《巴黎公約》，是第一步最完整、最重要的國(guó)際航空法法典。這個(gè)公約第一次系統(tǒng)的以法律的形式確定國(guó)際民航的一些基本原則。1947年4月4日，國(guó)際民用航空組織（ICAO）成立，總部在加拿大蒙特利爾，它是協(xié)調(diào)世界各國(guó)政府在民用航空領(lǐng)域內(nèi)各種經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)、制定航空技術(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重要組織。1919巴黎公約1944.12.7芝加哥公約1947.4.4ICAO國(guó)際民航組織的歷史1944年12月7日，在美國(guó)芝加哥簽署的《大會(huì)ICAO的組織機(jī)構(gòu)秘書(shū)處空中航行委員會(huì)航空運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合支持委員會(huì)人力資源委員會(huì)財(cái)

政委員會(huì)法律委員會(huì)技術(shù)協(xié)作

委員會(huì)非法干擾委員會(huì)理事會(huì)大會(huì)ICAO的組織機(jī)構(gòu)秘書(shū)處空航聯(lián)人財(cái)法技非-滿足世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰ＷC全世界國(guó)際民用航空安全有秩序的發(fā)展

ICAO的職責(zé)

促進(jìn)國(guó)際空中航行的飛行安全I(xiàn)CAO的職責(zé)-保證各締約國(guó)的權(quán)利充分受到尊重-滿足世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰ＷC全國(guó)際民航公約附件《國(guó)際民用航空公約》由公約加附件組成，是ICAO的基本法，其附件是隨國(guó)際民用航空的發(fā)展不斷變化的國(guó)際民用航空法的具體內(nèi)容。國(guó)際民航公約附件《國(guó)際民用航空公約》由公約加附件組成，是IC18個(gè)附件附件1《人員執(zhí)照的頒發(fā)》附件2《空中規(guī)則》附件3《國(guó)際航空氣象服務(wù)》附件4《航圖》附件5《空中和地面運(yùn)行中所使用的計(jì)量單位》附件6《航空器的運(yùn)行》附件7《航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志》附件8《航空器的適航性》附件9《簡(jiǎn)化手續(xù)》(航空運(yùn)輸委員會(huì))其中17個(gè)由空中航行委員會(huì)制定，附件9為航空運(yùn)輸委員會(huì)制定。18個(gè)附件附件1《人員執(zhí)照的頒發(fā)》其中17個(gè)由空中航18個(gè)附件附件10 《航空電信》附件11 《空中交通服務(wù)》附件12 《搜索與救援》附件13 《航空器事故和事故征候調(diào)查》附件14 《機(jī)場(chǎng)》附件15 《航行情報(bào)服務(wù)》附件16 《環(huán)境保護(hù)》附件17 《防止對(duì)國(guó)際民用航空進(jìn)行非法干擾行為的安全保衛(wèi)》附件18 《危險(xiǎn)品的安全航空運(yùn)輸》18個(gè)附件附件10 《航空電信》2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法二、中國(guó)民用航空局1978年-1987年1987年-2002年2002年——第一階段

1949年11月2日，民用航空局成立實(shí)行以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一的管理體制民航脫離軍隊(duì)建制中國(guó)民航局改為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)化管理開(kāi)始政企分開(kāi)改革1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱中國(guó)民用航空總局再次進(jìn)行重組2008年3月改為中國(guó)民用航空局，隸屬交通運(yùn)輸部1.歷史沿革1949年--1978年第二階段第三階段第四階段二、中國(guó)民用航空局1978年-1987年1987年-2002交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局辦公廳華北地區(qū)管理局航空安全辦公室中南地區(qū)管理局政策法規(guī)司西北地區(qū)管理局規(guī)劃發(fā)展財(cái)務(wù)司華東地區(qū)管理局人事科教司西南地區(qū)管理局國(guó)際合作司東北地區(qū)管理局運(yùn)輸司新疆管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器適航審定司空中交通管理局機(jī)場(chǎng)司航空安全技術(shù)中心公安局2.組織機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局辦公廳華北地區(qū)管理局航空安全辦公室中2.組織機(jī)構(gòu)2.組織機(jī)構(gòu)133.民航局對(duì)行業(yè)維修系統(tǒng)的主要管理手段

立法、定標(biāo)頒發(fā)證件監(jiān)督檢查年檢、事故調(diào)查、適航信息管理“三證”、特許飛行證、維修許可證、維修執(zhí)照安全和技術(shù)管理的適航標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)則、指令和通告3.民航局對(duì)行業(yè)維修系統(tǒng)的主要管理手段立法、定標(biāo)頒發(fā)2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-1

（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-1（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-2

部門(mén)規(guī)章：國(guó)務(wù)院部門(mén)根據(jù)法律和國(guó)務(wù)院的行政法規(guī)、決定、命令，在本部門(mén)的權(quán)限范圍內(nèi)發(fā)布的規(guī)范性文件。行政法規(guī)：國(guó)務(wù)院為領(lǐng)導(dǎo)和管理國(guó)際各項(xiàng)行政工作，根據(jù)憲法和法律制定的政治、經(jīng)濟(jì)、教育、科技、文化、外事等各類法規(guī)總稱。法律（狹義）：由全國(guó)人大（基本法）及其常委會(huì)（非基本法）制定的規(guī)范性文件。（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-2部門(mén)規(guī)章：國(guó)（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹民用航空法律體系（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹民用航空法律體系（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹中華人民共和國(guó)民用航空法?《民用航空法》屬于國(guó)家法律，是民用航空法律體系的龍頭，是制定民航法規(guī)、規(guī)章的依據(jù)。?現(xiàn)行《民用航空法》于1995年10月，江澤民簽署第五十六號(hào)中華人民共和國(guó)主席令發(fā)布生效。?《民用航空法》共16章，214條。?《民用航空法》從內(nèi)容來(lái)看分為三個(gè)方面：即航空安全管理、航空市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)管理，以及行政管理。（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹中華人民共和國(guó)民用航空法?（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹行政法規(guī)名稱主要有以下三種形式：?條例?規(guī)定?辦法行政法規(guī)發(fā)布方式主要有以下兩種形式：?國(guó)務(wù)院發(fā)布的?經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由主管部門(mén)發(fā)布的有關(guān)民用航空的行政法規(guī)（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹行政法規(guī)名稱主要有以下三中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹是國(guó)家最高行政機(jī)關(guān)發(fā)布的行政法規(guī)，對(duì)民用航空器適航管理的宗旨、性質(zhì)、范圍、權(quán)限、方法和處罰等作了明確規(guī)定?！哆m航管理?xiàng)l例》共29條，概括了適航管理的基本要求。中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例第一條—目的為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條—適用范圍在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，下同）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和國(guó)出口民用航空器的單位關(guān)行政法規(guī)介紹個(gè)人，以及在中華人民共和國(guó)境外維修在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位或者個(gè)人，均須遵守本條例。（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例第一條—目的（二）中國(guó)民用航空規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件24（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章CCAR-43《維修和改裝一般規(guī)則》2006年1月16日民航總局令第159號(hào)公布，自2006年2月26日起施行。本規(guī)則適用于持有中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的下述適航證件的航空器的維修和改裝工作：(a)持有標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證的航空器；(b)除濕租以外的，持有外國(guó)航空器適航證認(rèn)可證書(shū)的航空器；(c)除驗(yàn)證飛行為目的的第I類特許飛行證以外的，持有特許飛行證的航空器。中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章CCAR-66-R1《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》1991年民航總局發(fā)布《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》編號(hào)CCAR-65；1995年第一次修訂，編號(hào)為CCAR－65AA-R1《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》；2001年第二次修訂，確定名為CCAR-66FS《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》，2003年1月1日施行；2004年6月第三次修訂，《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66-R1），自2005年12月31日起施行。用于管理從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國(guó)公民與非中國(guó)公民的執(zhí)照和資格證書(shū)的頒發(fā)。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章

CCAR-145-R3《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》1988年11月2日制定，名為《維修許可審定的規(guī)定》；1993年2月3日第一次修訂，更名為《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》；2001年12月21日民航總局令第104號(hào)發(fā)布第二次修訂，更名為《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》；2004年6月第三次修訂，自2005年12月31日起施行。民航總局令第152號(hào)。適用于中國(guó)民用航空總局或中國(guó)民用航空地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)民用航空器或者民用航空器部件維修服務(wù)的維修單位（簡(jiǎn)稱維修單位）的合格審定，以及對(duì)獲得維修許可證的維修單位實(shí)施的監(jiān)督檢查。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章

CCAR-147《民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定》1996年7月6日民航總局發(fā)布，編號(hào)CCAR-147SE；2004年6月第一次修訂，更名為《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》。自2005年12月31日起施行。民航總局令第154號(hào)。用于為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）的合格審定及其監(jiān)督檢查。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

CCAR-91R2《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》CCAR-91部《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》自2004年1月14日發(fā)布，2007年1月第一次修訂，2007年9月第二次修訂。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含香港、澳門(mén)特別行政區(qū)）實(shí)施運(yùn)行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風(fēng)箏、無(wú)人火箭和無(wú)人自由氣球）應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定。D章維修要求（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

CCAR-135R2《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）已經(jīng)2005年8月31日中國(guó)民用航空總局局務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2006年1月1日起施行。J章航空器維修。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

運(yùn)行規(guī)則運(yùn)行種類和適用的民用航空器審定標(biāo)準(zhǔn)CCAR-91所有民用航空器的一般運(yùn)行CCAR-23/25/27/29/31初級(jí)類航空器和飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)

（AC-21-05/06/07/09）CCAR-135（1）使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行：A最大起飛全重5700千克以下的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（2）使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行：A旅客座位數(shù)量（不包括機(jī)組）不超過(guò)30座，并且最大商載不超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（3）使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行：A最大商載不超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（4）使用（1）和（2）規(guī)定的航空器，在同一機(jī)場(chǎng)起降且半徑超過(guò)40千米的空中游覽飛行同上CCAR-121（1）使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行：最大起飛全重超過(guò)5700千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;（2）使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行：旅客座位數(shù)量（不包括機(jī)組）超過(guò)30座，并且最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-25;（3）使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行：最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-25;運(yùn)行規(guī)則運(yùn)行種類和適用的民用航空器審定標(biāo)準(zhǔn)CCAR-91所（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件民航局機(jī)關(guān)各職能部門(mén)，為了落實(shí)法律、法規(guī)、民航局規(guī)章和政策的有關(guān)規(guī)定，在其職責(zé)范圍內(nèi)制定，經(jīng)民航局局長(zhǎng)授權(quán)由職能部門(mén)主任、司長(zhǎng)簽署下發(fā)的有關(guān)民用航空管理方面的文件。（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件民航局機(jī)關(guān)各（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹相關(guān)文件（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹相關(guān)文件（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的法律效力（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的法律效力（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)介紹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)型介紹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)介紹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)型介紹2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法四、航空器適航管理四、航空器適航管理定義定義（一）.適航標(biāo)準(zhǔn)適航標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)（一）.適航標(biāo)準(zhǔn)適航標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)（二）.適航性責(zé)任適航性責(zé)任（二）.適航性責(zé)任適航性責(zé)任（三）.適航管理適航管理?適航管理是以保障民用航空器的安全性為目標(biāo)的技術(shù)管理，是政府適航管理部門(mén)在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。?民用航空器是適航管理的主要對(duì)象和最終目標(biāo)。?適航管理分為初始適航管理和持續(xù)適航管理。（三）.適航管理適航管理?適航管理是以保障民用航空器的安全（三）.適航管理適航管理主要內(nèi)容（三）.適航管理適航管理主要內(nèi)容（三）.適航管理適航管理特點(diǎn)?權(quán)威性或法規(guī)性：管理依據(jù)規(guī)章，規(guī)章具有法律效力。?國(guó)際性：與國(guó)際相關(guān)適航管理部門(mén)的協(xié)作和聯(lián)系，如航空器購(gòu)買、濕租等業(yè)務(wù)。?完整性和統(tǒng)一性：完整性包含著整體完整性和過(guò)程完整性兩方面。?動(dòng)態(tài)發(fā)展性：適航標(biāo)準(zhǔn)隨科技進(jìn)步和民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，同時(shí)，適航管理本身也是實(shí)踐—認(rèn)識(shí)—再實(shí)踐—再認(rèn)識(shí)的發(fā)展過(guò)程。?獨(dú)立性：為保證適航部門(mén)立法和執(zhí)法性工作的公正與合理，適航部門(mén)在經(jīng)濟(jì)上和管理體制上獨(dú)立于民用航空器設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)之外。（三）.適航管理適航管理特點(diǎn)?權(quán)威性或法規(guī)性：管理依據(jù)規(guī)章2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法（一）.適航年檢什么是適航年檢?適航年檢是對(duì)航空器的適航性評(píng)價(jià)，是適航管理機(jī)構(gòu)對(duì)航空器營(yíng)運(yùn)人所有法定技術(shù)文件的完整性及其在被檢航空器上的實(shí)際落實(shí)情況的檢查；?適航機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)航空器實(shí)施年檢從而分析這種狀態(tài)對(duì)航空器持續(xù)適航性可能造成的影響，根據(jù)評(píng)估意見(jiàn)，航空器可能獲得“年檢合格－正常簽署”、“年檢不合格－非正常簽署”兩種簽署意見(jiàn)，其中非正常簽署分為分期簽署、限制使用、適航證收繳三種形式。（一）.適航年檢什么是適航年檢?適航年檢是對(duì)航空器的適航性（一）.適航年檢適航年檢的適用性?凡在中華人民共和國(guó)登記的民用航空器，均須接受年度適航檢查（年檢）。年檢適用于航空器的使用者、營(yíng)運(yùn)者、受委托的維修部門(mén)（以下統(tǒng)稱航空器使用人）以及適航管理部門(mén)等與航空器維修有關(guān)的所有單位和人員。?凡飛機(jī)維修基地執(zhí)管的民用航空器，均應(yīng)自首次頒發(fā)適航證的次年度開(kāi)始年檢。?航空器封存期間可不進(jìn)行年檢，但解除封存后，當(dāng)年內(nèi)必須完成一次年檢。?大修(含D檢及以上維修)的航空器可結(jié)合修理進(jìn)行年檢或修后當(dāng)年內(nèi)完成一次年檢。（一）.適航年檢適航年檢的適用性?凡在中華人民共和國(guó)登記的適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件54適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件55謝謝觀賞！2020/11/556謝謝觀賞！2020/11/556適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)572.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法1.國(guó)際民航組織的歷史2.國(guó)際民航組織的組織結(jié)構(gòu)3.國(guó)際民航組織的職責(zé)4.國(guó)際民航公約及18個(gè)附件

國(guó)際民航組織（ICAO）一、國(guó)際民航組織（ICAO）1.國(guó)際民航組織的歷史2.國(guó)際民航組織的組織結(jié)構(gòu)國(guó)際民航組織的歷史1944年12月7日，在美國(guó)芝加哥簽署的《國(guó)際民用航空公約》（芝加哥公約），成為國(guó)際民用航空活動(dòng)的基本法。1919年在巴黎簽訂的“關(guān)于管理空中航線的公約”，即《巴黎公約》，是第一步最完整、最重要的國(guó)際航空法法典。這個(gè)公約第一次系統(tǒng)的以法律的形式確定國(guó)際民航的一些基本原則。1947年4月4日，國(guó)際民用航空組織（ICAO）成立，總部在加拿大蒙特利爾，它是協(xié)調(diào)世界各國(guó)政府在民用航空領(lǐng)域內(nèi)各種經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)、制定航空技術(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重要組織。1919巴黎公約1944.12.7芝加哥公約1947.4.4ICAO國(guó)際民航組織的歷史1944年12月7日，在美國(guó)芝加哥簽署的《大會(huì)ICAO的組織機(jī)構(gòu)秘書(shū)處空中航行委員會(huì)航空運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合支持委員會(huì)人力資源委員會(huì)財(cái)

政委員會(huì)法律委員會(huì)技術(shù)協(xié)作

委員會(huì)非法干擾委員會(huì)理事會(huì)大會(huì)ICAO的組織機(jī)構(gòu)秘書(shū)處空航聯(lián)人財(cái)法技非-滿足世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰ＷC全世界國(guó)際民用航空安全有秩序的發(fā)展

ICAO的職責(zé)

促進(jìn)國(guó)際空中航行的飛行安全I(xiàn)CAO的職責(zé)-保證各締約國(guó)的權(quán)利充分受到尊重-滿足世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰ＷC全國(guó)際民航公約附件《國(guó)際民用航空公約》由公約加附件組成，是ICAO的基本法，其附件是隨國(guó)際民用航空的發(fā)展不斷變化的國(guó)際民用航空法的具體內(nèi)容。國(guó)際民航公約附件《國(guó)際民用航空公約》由公約加附件組成，是IC18個(gè)附件附件1《人員執(zhí)照的頒發(fā)》附件2《空中規(guī)則》附件3《國(guó)際航空氣象服務(wù)》附件4《航圖》附件5《空中和地面運(yùn)行中所使用的計(jì)量單位》附件6《航空器的運(yùn)行》附件7《航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志》附件8《航空器的適航性》附件9《簡(jiǎn)化手續(xù)》(航空運(yùn)輸委員會(huì))其中17個(gè)由空中航行委員會(huì)制定，附件9為航空運(yùn)輸委員會(huì)制定。18個(gè)附件附件1《人員執(zhí)照的頒發(fā)》其中17個(gè)由空中航18個(gè)附件附件10 《航空電信》附件11 《空中交通服務(wù)》附件12 《搜索與救援》附件13 《航空器事故和事故征候調(diào)查》附件14 《機(jī)場(chǎng)》附件15 《航行情報(bào)服務(wù)》附件16 《環(huán)境保護(hù)》附件17 《防止對(duì)國(guó)際民用航空進(jìn)行非法干擾行為的安全保衛(wèi)》附件18 《危險(xiǎn)品的安全航空運(yùn)輸》18個(gè)附件附件10 《航空電信》2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法二、中國(guó)民用航空局1978年-1987年1987年-2002年2002年——第一階段

1949年11月2日，民用航空局成立實(shí)行以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一的管理體制民航脫離軍隊(duì)建制中國(guó)民航局改為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)化管理開(kāi)始政企分開(kāi)改革1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱中國(guó)民用航空總局再次進(jìn)行重組2008年3月改為中國(guó)民用航空局，隸屬交通運(yùn)輸部1.歷史沿革1949年--1978年第二階段第三階段第四階段二、中國(guó)民用航空局1978年-1987年1987年-2002交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局辦公廳華北地區(qū)管理局航空安全辦公室中南地區(qū)管理局政策法規(guī)司西北地區(qū)管理局規(guī)劃發(fā)展財(cái)務(wù)司華東地區(qū)管理局人事科教司西南地區(qū)管理局國(guó)際合作司東北地區(qū)管理局運(yùn)輸司新疆管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器適航審定司空中交通管理局機(jī)場(chǎng)司航空安全技術(shù)中心公安局2.組織機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局辦公廳華北地區(qū)管理局航空安全辦公室中2.組織機(jī)構(gòu)2.組織機(jī)構(gòu)693.民航局對(duì)行業(yè)維修系統(tǒng)的主要管理手段

立法、定標(biāo)頒發(fā)證件監(jiān)督檢查年檢、事故調(diào)查、適航信息管理“三證”、特許飛行證、維修許可證、維修執(zhí)照安全和技術(shù)管理的適航標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)則、指令和通告3.民航局對(duì)行業(yè)維修系統(tǒng)的主要管理手段立法、定標(biāo)頒發(fā)2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法律體系4.航空器適航管理1.國(guó)際民航組織（ICAO）5.飛機(jī)年檢制度2.中國(guó)民用航空局（CAAC）3.中國(guó)民用航空法（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-1

（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-1（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-2

部門(mén)規(guī)章：國(guó)務(wù)院部門(mén)根據(jù)法律和國(guó)務(wù)院的行政法規(guī)、決定、命令，在本部門(mén)的權(quán)限范圍內(nèi)發(fā)布的規(guī)范性文件。行政法規(guī)：國(guó)務(wù)院為領(lǐng)導(dǎo)和管理國(guó)際各項(xiàng)行政工作，根據(jù)憲法和法律制定的政治、經(jīng)濟(jì)、教育、科技、文化、外事等各類法規(guī)總稱。法律（狹義）：由全國(guó)人大（基本法）及其常委會(huì)（非基本法）制定的規(guī)范性文件。（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹法律的理解-2部門(mén)規(guī)章：國(guó)（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹民用航空法律體系（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹民用航空法律體系（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹中華人民共和國(guó)民用航空法?《民用航空法》屬于國(guó)家法律，是民用航空法律體系的龍頭，是制定民航法規(guī)、規(guī)章的依據(jù)。?現(xiàn)行《民用航空法》于1995年10月，江澤民簽署第五十六號(hào)中華人民共和國(guó)主席令發(fā)布生效。?《民用航空法》共16章，214條。?《民用航空法》從內(nèi)容來(lái)看分為三個(gè)方面：即航空安全管理、航空市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)管理，以及行政管理。（一）.中國(guó)民用航空相關(guān)法律介紹中華人民共和國(guó)民用航空法?（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹行政法規(guī)名稱主要有以下三種形式：?條例?規(guī)定?辦法行政法規(guī)發(fā)布方式主要有以下兩種形式：?國(guó)務(wù)院發(fā)布的?經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由主管部門(mén)發(fā)布的有關(guān)民用航空的行政法規(guī)（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹行政法規(guī)名稱主要有以下三中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹是國(guó)家最高行政機(jī)關(guān)發(fā)布的行政法規(guī)，對(duì)民用航空器適航管理的宗旨、性質(zhì)、范圍、權(quán)限、方法和處罰等作了明確規(guī)定。《適航管理?xiàng)l例》共29條，概括了適航管理的基本要求。中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例第一條—目的為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條—適用范圍在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，下同）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和國(guó)出口民用航空器的單位關(guān)行政法規(guī)介紹個(gè)人，以及在中華人民共和國(guó)境外維修在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位或者個(gè)人，均須遵守本條例。（二）.中國(guó)民用航空相關(guān)行政法規(guī)介紹中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例第一條—目的（二）中國(guó)民用航空規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹適航法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件80（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章CCAR-43《維修和改裝一般規(guī)則》2006年1月16日民航總局令第159號(hào)公布，自2006年2月26日起施行。本規(guī)則適用于持有中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的下述適航證件的航空器的維修和改裝工作：(a)持有標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證的航空器；(b)除濕租以外的，持有外國(guó)航空器適航證認(rèn)可證書(shū)的航空器；(c)除驗(yàn)證飛行為目的的第I類特許飛行證以外的，持有特許飛行證的航空器。中國(guó)民用航空規(guī)章介紹（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章CCAR-66-R1《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》1991年民航總局發(fā)布《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》編號(hào)CCAR-65；1995年第一次修訂，編號(hào)為CCAR－65AA-R1《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》；2001年第二次修訂，確定名為CCAR-66FS《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》，2003年1月1日施行；2004年6月第三次修訂，《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66-R1），自2005年12月31日起施行。用于管理從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國(guó)公民與非中國(guó)公民的執(zhí)照和資格證書(shū)的頒發(fā)。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章

CCAR-145-R3《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》1988年11月2日制定，名為《維修許可審定的規(guī)定》；1993年2月3日第一次修訂，更名為《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》；2001年12月21日民航總局令第104號(hào)發(fā)布第二次修訂，更名為《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》；2004年6月第三次修訂，自2005年12月31日起施行。民航總局令第152號(hào)。適用于中國(guó)民用航空總局或中國(guó)民用航空地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)民用航空器或者民用航空器部件維修服務(wù)的維修單位（簡(jiǎn)稱維修單位）的合格審定，以及對(duì)獲得維修許可證的維修單位實(shí)施的監(jiān)督檢查。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章

CCAR-147《民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定》1996年7月6日民航總局發(fā)布，編號(hào)CCAR-147SE；2004年6月第一次修訂，更名為《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》。自2005年12月31日起施行。民航總局令第154號(hào)。用于為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）的合格審定及其監(jiān)督檢查。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹維修規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

CCAR-91R2《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》CCAR-91部《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》自2004年1月14日發(fā)布，2007年1月第一次修訂，2007年9月第二次修訂。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含香港、澳門(mén)特別行政區(qū)）實(shí)施運(yùn)行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風(fēng)箏、無(wú)人火箭和無(wú)人自由氣球）應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定。D章維修要求（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

CCAR-135R2《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）已經(jīng)2005年8月31日中國(guó)民用航空總局局務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2006年1月1日起施行。J章航空器維修。（三）.中國(guó)民用航空規(guī)章介紹中國(guó)民用航空規(guī)章介紹運(yùn)行規(guī)章

運(yùn)行規(guī)則運(yùn)行種類和適用的民用航空器審定標(biāo)準(zhǔn)CCAR-91所有民用航空器的一般運(yùn)行CCAR-23/25/27/29/31初級(jí)類航空器和飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)

（AC-21-05/06/07/09）CCAR-135（1）使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行：A最大起飛全重5700千克以下的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（2）使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行：A旅客座位數(shù)量（不包括機(jī)組）不超過(guò)30座，并且最大商載不超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（3）使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行：A最大商載不超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)B單發(fā)飛機(jī)/C旋翼機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;CCAR-23（正常類、實(shí)用類、特積累）CCAR-27/29（4）使用（1）和（2）規(guī)定的航空器，在同一機(jī)場(chǎng)起降且半徑超過(guò)40千米的空中游覽飛行同上CCAR-121（1）使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行：最大起飛全重超過(guò)5700千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-23(通勤類)、CCAR-25;（2）使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行：旅客座位數(shù)量（不包括機(jī)組）超過(guò)30座，并且最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-25;（3）使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行：最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)CCAR-25;運(yùn)行規(guī)則運(yùn)行種類和適用的民用航空器審定標(biāo)準(zhǔn)CCAR-91所（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件民航局機(jī)關(guān)各職能部門(mén)，為了落實(shí)法律、法規(guī)、民航局規(guī)章和政策的有關(guān)規(guī)定，在其職責(zé)范圍內(nèi)制定，經(jīng)民航局局長(zhǎng)授權(quán)由職能部門(mén)主任、司長(zhǎng)簽署下發(fā)的有關(guān)民用航空管理方面的文件。（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件民航局機(jī)關(guān)各（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹相關(guān)文件（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹相關(guān)文件（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的法律效力（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的法律效力（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管理規(guī)范性文件介紹規(guī)范性文件的類型介紹（三）.適航管