城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架檢修工藝第六章

1第六章城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢修工藝城市軌道交通車輛維修學(xué)習(xí)目的了解轉(zhuǎn)向架及各組成部分的作用、結(jié)構(gòu)、組成及類型；了解相關(guān)的檢測設(shè)備及檢修過程中需要使用的工具、工裝設(shè)備等。熟知構(gòu)架、彈性懸掛裝置、輪對及軸箱裝置、中央牽引裝置、驅(qū)動系統(tǒng)等部件的結(jié)構(gòu)、損壞形式。掌握轉(zhuǎn)向架各部件的檢測、檢修方法。城市軌道交通車輛維修1．所需工具：數(shù)字壓力計(jì)、金屬直尺、尖嘴壓桿式油槍、第四種測量儀、輪對內(nèi)側(cè)距尺、輪徑尺、輪緣形狀專用測量尺（測量“傾斜度”值）、輪緣高度／厚度測量尺、車輪輪輞側(cè)面鼓起專用測量儀等。2．所需設(shè)備：移動式架車機(jī)、不落輪鏇床、移動式磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷儀。3．所需物品：清潔劑（水基）、壓縮空氣、干凈抹布、鈣基脂和冷凍機(jī)油、清漆、壓差閥調(diào)整墊、O形圈、電機(jī)進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)、齒輪箱油、聯(lián)軸節(jié)潤滑脂、開口銷。一維修前準(zhǔn)備工作城市軌道交通車輛維修1.北京地鐵轉(zhuǎn)向架北京地鐵采用的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)有搖枕轉(zhuǎn)向架（DK型轉(zhuǎn)向架）和無搖枕轉(zhuǎn)向架兩種。目前國際上地鐵電動客車已普遍采用了無搖枕轉(zhuǎn)向架。二相關(guān)理論知識城市軌道交通車輛維修北京地鐵有搖枕（DK3型）轉(zhuǎn)向架1-輪對軸箱裝置2-構(gòu)架3-搖枕彈簧裝置4-縱向拉桿5-基礎(chǔ)制動裝置城市軌道交通車輛維修北京地鐵無搖枕轉(zhuǎn)向架1-構(gòu)架組成

2-輪對組成3-軸箱組成

4-軸箱定位裝置5-中央懸掛裝置6-基礎(chǔ)制動裝置7-牽引電動機(jī)

8-齒輪減速箱9-齒式聯(lián)軸器城市軌道交通車輛維修2.上海地鐵轉(zhuǎn)向架上海地鐵轉(zhuǎn)向架均為無搖枕結(jié)構(gòu)，“H”形低合金鋼焊接箱型構(gòu)架，轉(zhuǎn)向架設(shè)有兩系懸掛，配垂向、橫向減振器，抗側(cè)滾扭桿等裝置提高列車穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向架除了動車、拖車不同外，每種車型也對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向架。城市軌道交通車輛維修上海地鐵1、2、4號線用轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)：（1）采用直流電動機(jī)牽引。(2)一系采用人字彈簧定位；二系采用空氣彈簧，(3)軸箱部位呈拱形以適應(yīng)人字彈簧定位要求；(4)橫梁兩側(cè)設(shè)懸臂式電動機(jī)座和齒輪箱吊座；(5)中央牽引裝置采用中心銷、復(fù)合彈簧、心盤座、“Z”形牽引拉桿結(jié)構(gòu)；（6）直流車齒輪箱箱體為臥式水平分型面，易于檢修；（7）橡膠聯(lián)軸節(jié)，電動機(jī)中心與小齒輪軸中心的同軸度要求高；（8）每輛車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架分別設(shè)一個(gè)和兩個(gè)高度閥，即車體三點(diǎn)定位，易調(diào)整地板面高度，也易滿足轉(zhuǎn)向架均衡性要求。城市軌道交通車輛維修上海地鐵3號線采用的轉(zhuǎn)向架(1)-系采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位，二系采用空氣彈簧；(2)動車、拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不能互換。(3)中央牽引裝置采用中心銷和橡膠堆結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于檢修；(4)牽引電動機(jī)為交流驅(qū)動電動機(jī)，齒輪箱為兩級減速，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；(5)采用機(jī)械聯(lián)軸節(jié)，齒輪箱吊桿長度不可調(diào)，臺架試驗(yàn)時(shí)加墊片調(diào)整。(6)每輛車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架分別設(shè)兩個(gè)高度閥，即車體四點(diǎn)定位，易調(diào)整地板面高度，城市軌道交通車輛維修上海地鐵1號線北延伸列車采用的轉(zhuǎn)向架(1)采用錐形橡膠套定位，一系為錐形橡膠套。(2)二系采用空氣彈簧，抗側(cè)滾扭桿的扭臂、連桿置于構(gòu)架外側(cè)，扭桿工作長度大，對車體側(cè)滾運(yùn)動反應(yīng)靈敏且有效。(3)中央牽引裝置采用中心銷和單牽引桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于檢修，中心銷兩側(cè)設(shè)橫向止擋。(4)牽引電動機(jī)為交流驅(qū)動電動機(jī)，齒輪箱為一級減速，齒輪箱箱體為臥式水平分型面。(5)采用機(jī)械聯(lián)軸節(jié)，齒輪箱吊桿長度不可調(diào)，臺架試驗(yàn)時(shí)加墊片調(diào)整。(6)每輛車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架分別設(shè)兩個(gè)高度閥，即車體四點(diǎn)定位，易調(diào)整地板面高度，不易滿足轉(zhuǎn)向架均衡性要求。城市軌道道交通車車輛維修修1.構(gòu)架架及其附附件的檢檢修（以以上海地地鐵為例例）三轉(zhuǎn)向向架檢修修步驟1.1構(gòu)架清洗洗用抹布和和清潔劑劑徹底清清洗構(gòu)架架表面污污垢，并并晾干或或烘干，，便于構(gòu)構(gòu)架的進(jìn)進(jìn)一步檢檢修。1.2．構(gòu)架檢檢查(1)轉(zhuǎn)向架分分解后首首先進(jìn)行行目測檢檢查，檢檢查各懸懸掛點(diǎn)、、焊接點(diǎn)點(diǎn)和焊縫縫有無裂裂紋、變變形，焊接是否否良好。。重點(diǎn)檢檢查構(gòu)架架電動機(jī)機(jī)懸掛座座、牽引引拉桿座座、一系系簧座等等受力部部位，要要求無裂裂紋、無無腐蝕、、無變形形、無沖沖擊損傷傷。(2)采用內(nèi)視視鏡聚光光燈檢查查橫梁是是否腐蝕蝕和有無無裂紋。。(3)堵塞器（（孔塞））檢查：：1)目視檢查查所有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)構(gòu)架的開開口是否否堵塞。。2)如果塞子子損壞，，在重新新封堵之之前，應(yīng)應(yīng)該排出出所有殘殘留水。。3)在安裝時(shí)時(shí)，如果果懷疑任任何塞子子有問題題，應(yīng)該該更新塞塞子。注：由于于設(shè)計(jì)和和制造的的原因，，轉(zhuǎn)向架架構(gòu)架存存在一些些孔洞。。為盡量量減少水水和灰塵塵的進(jìn)入入和腐蝕，應(yīng)應(yīng)在孔洞洞處安裝裝各種尺尺寸的堵堵塞器。。城市軌道道交通車車輛維修修1.3構(gòu)架探傷傷對構(gòu)架進(jìn)進(jìn)行無損損探傷，，檢查構(gòu)構(gòu)架重點(diǎn)點(diǎn)受力部部位和關(guān)關(guān)鍵焊縫縫。這對對地鐵構(gòu)構(gòu)架的檢檢修至關(guān)關(guān)重要。。1.4尺寸檢查查檢查構(gòu)架架變形，，測量構(gòu)構(gòu)架一系系簧座與與測試臺臺支座間間的間隙隙。檢查查測量轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)構(gòu)架對角角線尺寸寸應(yīng)滿足足有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。1.5油漆與涂涂油對構(gòu)架進(jìn)進(jìn)行重新新油漆或或?qū)γ撈崞岵课贿M(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漆漆，不能能油漆的的部位應(yīng)應(yīng)涂符合合要求的的防銹油油。1.6．記錄對檢修好好的構(gòu)架架記錄有有關(guān)信息息，包括括檢修內(nèi)內(nèi)容、檢檢查數(shù)據(jù)據(jù)，一般般有登記記入檔和和做數(shù)據(jù)據(jù)庫兩種種方式。城市軌道道交通車車輛維修修1.7構(gòu)架附件件的檢修修構(gòu)架的附附件視轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架的的不同而而有所區(qū)區(qū)別，如如軸箱拉拉桿、軸軸箱轉(zhuǎn)臂臂、起吊吊裝置、、調(diào)整墊墊片、緊緊固件等等。檢修修原則：：主要受受力部件件檢修內(nèi)內(nèi)容與構(gòu)構(gòu)架相同同；墊片片進(jìn)行清清洗、矯矯正、油油漆后繼繼續(xù)使用用（下面面述及的的部件檢檢修原則則相同））；緊固固件全部部更新（（下面述述及的部部件檢修修原則相相同）。。二、彈性性懸掛裝裝置檢修修1.以人字彈彈簧為例例，介紹紹一系懸懸掛的檢檢修。1.1．人字彈彈簧壽命命人字彈簧簧壽命一一般為8—10年，根據(jù)據(jù)國內(nèi)外外的使用用經(jīng)驗(yàn)，，人字彈彈簧如果果使用前前存放時(shí)時(shí)間不超超過1年，其壽壽命一般般能滿足足一個(gè)大大修期（（10年）的要要求。所所以在5年架修時(shí)時(shí)，需對對人字彈彈簧重新新進(jìn)行選選配，使使用10年后全部部作報(bào)廢廢處理。。人字彈簧簧由四層層鋼板、、四層橡橡膠和一一層鋁合合金（最最內(nèi)一層層）組成成。城市軌道道交通車車輛維修修二、彈性性懸掛裝裝置檢修修1.2．人字彈彈簧編號號及檢查查在5年架修時(shí)時(shí)，首先先將分解解下來的的人字彈彈簧進(jìn)行行編號并并檢查，，若無脫脫膠、變變形、裂裂紋，或或有裂紋紋但符合合如下條條件，人人字彈簧簧可繼續(xù)續(xù)使用。。(1)1條深度小小于16mm的裂紋。。(2)多條深度度小于8mm的裂紋。。(3)-條深度小小于8mm的整個(gè)周周向裂紋紋。1.3．人字形形彈簧剛剛度試驗(yàn)驗(yàn)由于動車車與拖車車轉(zhuǎn)向架架人字彈彈簧的剛剛度不同同，應(yīng)根根據(jù)人字字彈簧的的性能進(jìn)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)前需將將人字形形彈簧放放置在恒恒定溫度度下一定定的時(shí)間間，測量量人字形形彈簧垂垂向剛度度時(shí)一般般成對進(jìn)進(jìn)行。超超出剛度度范圍的的人字彈彈簧作報(bào)報(bào)廢處理理。1.4．記錄城市軌道道交通車車輛維修修2.二系懸掛掛系統(tǒng)的的檢修2.1二系懸掛掛系統(tǒng)基基本都是是空氣簧簧，進(jìn)口口空氣簧簧壽命能能達(dá)到10年大大修的要要求，在在5年架架修時(shí)，，需對空空氣簧進(jìn)進(jìn)行檢修修；使用用10年年后橡膠膠件全部部作報(bào)廢廢處理，，部分結(jié)結(jié)構(gòu)件可可繼續(xù)使使用。2.2．空氣簧簧結(jié)構(gòu)件件檢修檢修時(shí)需需對空氣氣簧結(jié)構(gòu)構(gòu)件清洗洗、檢查查、探傷傷、補(bǔ)漆漆。2.3．應(yīng)急急彈簧與與磨耗板板檢修檢修時(shí)對對應(yīng)急彈彈簧進(jìn)行行外觀檢檢查、尺尺寸檢查查及性能能試驗(yàn)。。要求外外觀無脫脫膠、裂裂紋深度度不超標(biāo)標(biāo)、無老老化破損損；尺寸寸不超出出范圍；；垂向、、水平剛剛度不超超出技術(shù)術(shù)要求，，則應(yīng)急急彈簧可可繼續(xù)使使用。如如果在兩兩層之間間出現(xiàn)任任何粘著著松動，，橡膠和和金屬之之間出現(xiàn)現(xiàn)分離、、疲勞或或變形，，應(yīng)更換換應(yīng)急用用彈簧。。磨耗板板要求無無偏磨，，尺寸符符合要求求，否則則需更換換。城市軌道道交通車車輛維修修2.4．空氣簧簧檢修(1)空氣簧外外觀檢查查：檢查查緊固件件，要求求連接緊緊固無松松動。清洗并檢檢查空氣氣簧膠囊囊內(nèi)、外外表面，，要求無無嚴(yán)重?fù)p損傷、裂裂紋和刀刀痕，無無金屬絲絲暴露在在外的現(xiàn)現(xiàn)象，疊疊層彈簧簧表面不不得有深深度大于于2mm的疲勞裂裂紋，或或大于5mm深的橡膠膠與金屬屬松弛現(xiàn)現(xiàn)象。注：不能能使用銳銳角的工工具檢查查氣囊，，不能采采用溶劑劑進(jìn)行清清洗。(2)空氣簧更更換條件件：1)膠囊的裂裂紋：深深度超過過1mm不得使用用。2)膠囊的磨磨損：深深度超過過1mm不得使用用。3)橡膠堆的的裂紋：：深度超超過1mm不得使用用。4)底座的銹銹蝕：銹銹蝕超過過2mm不得使用用。5)鼓包：局局部表面面的鼓包包，用針針扎破鼓鼓包部位位，作500kPa持續(xù)20min的保壓試試驗(yàn)，如如果沒有有空氣泄泄漏，則則可以繼繼續(xù)使用用。城市軌道道交通車車輛維修修（三）抗抗側(cè)滾扭扭桿的檢檢修抗側(cè)滾扭扭桿一般般由扭桿桿、支撐撐座、扭扭臂、連連桿組成成?？箓?cè)側(cè)滾扭桿桿的作用用是抑制制車體相相對于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架的的側(cè)滾，，提高車車輛的穩(wěn)穩(wěn)定性和和舒適性性。1．扭桿桿檢修修抗側(cè)滾滾扭桿桿分解解后，，對扭扭桿進(jìn)進(jìn)行清清洗，，然后后進(jìn)行行扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變形形（彈彈性變變形））測量量，扭扭轉(zhuǎn)變變形超超標(biāo)則則報(bào)廢廢。扭扭桿是是重要要的受受力部部件，，最后后需進(jìn)進(jìn)行探探傷檢檢查。。2．支撐撐座檢檢修支撐座座包括括座體體、關(guān)關(guān)節(jié)軸軸承、、軸承承蓋、、密封封圈、、墊片片、緊緊固件件等。。對座座體進(jìn)進(jìn)行外外觀檢檢查、、內(nèi)孔孔測量量、補(bǔ)補(bǔ)漆等等檢修修。關(guān)關(guān)節(jié)軸軸承10年大修修更換換。對對軸承承蓋進(jìn)進(jìn)行外外觀檢檢查、、補(bǔ)漆漆處理理。密密封圈圈在5年架修修時(shí)即即更新新。3．扭臂臂檢修修扭臂也也是重重要的的受力力部件件，除除清洗洗、油油漆外外還需需進(jìn)行行探傷傷檢查查。4．連桿桿檢修修連桿主主要由由球鉸鉸和調(diào)調(diào)節(jié)套套筒組組成。。對球球鉸每每5年徹底底進(jìn)行行密封封和性性能檢檢查，，對與與調(diào)節(jié)節(jié)套筒筒連接接的螺螺紋部部分進(jìn)進(jìn)行檢檢查。。對調(diào)調(diào)節(jié)套套筒進(jìn)進(jìn)行螺螺紋檢檢查。。5．組裝裝與記記錄城市軌軌道交交通車車輛維維修（四））減振振器的的檢修修(1)減振器器為免免檢修修部件件，而而有些些部件件又有有壽命命限制制，因因此5年架修修和10年大修修的檢檢修要要求不不同。。減振振器一一般分分垂向向和橫橫向減減振器器兩種種，但但檢修修內(nèi)容容相同同。(2)架修時(shí)時(shí)需外外觀檢檢查、、示功功圖測測試，，橡膠膠件應(yīng)應(yīng)完好好、無無漏油油，示示功圖圖正常常可繼繼續(xù)使使用。。(3)大修時(shí)時(shí)全部部需進(jìn)進(jìn)行分分解、、檢查查、檢檢修，，密封封件和和受力力橡膠膠件全全部更更換，，并根根據(jù)技技術(shù)要要求進(jìn)進(jìn)行性性能測測試，，使減減振器器恢復(fù)復(fù)到新新出廠廠水平平。城市軌軌道交交通車車輛維維修五、輪對對、軸軸箱裝裝置的的檢修修輪對、、軸箱箱裝置置是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架架的重重要部部件，，因此此檢修修要求求更高高。（一））軸箱箱的檢檢修軸箱由由軸箱箱體、、軸箱箱軸承承、軸軸箱蓋蓋、迷迷宮環(huán)環(huán)、密密封圈圈、層層疊環(huán)環(huán)、各各類傳傳感器器、緊緊固件件等組組成。。軸箱箱的作作用是是支撐撐構(gòu)架架、輪輪對與與一系系懸掛掛的連連接紐紐帶，，人字字簧（（一系系懸掛掛）的的下部部支座座傳遞遞牽引引力、、制動動力及及車體體重量量。1．軸箱箱體檢檢修常見的的軸箱箱體的的材料料一般般采用用碳鋼鋼、合合金鋼鋼。對對軸箱箱體的的檢修修包括括清洗洗、外外觀檢檢查、、尺寸寸檢查查（內(nèi)內(nèi)孔、、端部部）、、探傷傷、油油漆等等內(nèi)容容。城市軌軌道交交通車車輛維維修2．軸箱箱軸承承檢修修無論是是架修修還是是大修修，對對軸承承的檢檢修內(nèi)內(nèi)容是是相同同的，，主要要包括括分解解、清洗、、檢查查、探探傷，，并原原套檢檢修。。分解解內(nèi)圈圈采用用電磁磁感應(yīng)應(yīng)加熱熱的方方式，，加熱熱時(shí)間間有嚴(yán)嚴(yán)格要要求，，過長長或過過短都都不能能拆卸卸；組組裝也也有類類似要要求，，組裝裝時(shí)需需將軸軸箱內(nèi)內(nèi)加入入規(guī)定定量的的油脂脂。軸軸承壽壽命基基本能能滿足足大修修要求求，根根據(jù)壽壽命要要求并并考慮慮規(guī)程程更換換軸承承。3．軸箱箱蓋檢檢修對軸箱箱蓋等等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的的檢修修按清清洗、、檢查查、探探傷（（大修修時(shí)））、補(bǔ)補(bǔ)漆的的要求求進(jìn)行行。4．迷宮宮環(huán)、、密封封圈及及層疊疊環(huán)檢檢修對密封封件的的檢修修除結(jié)結(jié)構(gòu)件件外，，大修修時(shí)均均要求求更新新。5．各類類傳感感器檢檢修軸箱內(nèi)內(nèi)裝有有測速速傳感感器、、防滑滑傳感感器等等各類類傳感感器。。對傳傳感器器的拆拆卸與與組裝裝需根根據(jù)技技術(shù)要要求進(jìn)進(jìn)行。。6．組裝裝與記記錄按與拆拆卸相相反的的順序序組裝裝軸箱箱，并并對檢檢修好好的軸軸箱記記錄有有關(guān)信信息。。城市軌軌道交交通車車輛維維修二）輪輪對的的檢修修輪對根根據(jù)使使用情情況可可分為為非動動力輪輪對和和動力力輪對對，其其區(qū)別別主要要在于于動力力輪對對具有有齒輪輪箱。。無論論是架架修還還是大大修，，對輪輪對的的檢修修內(nèi)容容是相相同的的。輪輪對檢檢修主主要包包括車車輪檢檢修和和車軸軸檢修修。在外觀觀檢查查期間間對車車輪要要進(jìn)行行精確確測量量，才才能確確保車車輪磨磨耗被被監(jiān)控控以及及車輪輪在特特殊路路線運(yùn)運(yùn)行狀狀態(tài)和和正常常運(yùn)行行條件件的車車輪磨磨耗情情況。。車輛輛檢修修人員員有責(zé)責(zé)任監(jiān)監(jiān)控車車輪磨磨耗以以及對對允許許極限限值做做出判斷。。城市軌軌道交交通車車輛維維修1．車輪輪的檢檢修(1)車輪輪輪轂部部分的的檢查查修理理：1)檢查車車輪輪輪轂上上有無無放射射狀裂裂紋存存在，，放射射狀裂裂紋可可能削削弱車車輪在在車軸軸上的的夾緊緊力（（例如如，腐腐蝕臟臟物，，車輪輪扭曲曲跡象象）。。如果果對裂裂紋的的存在在有懷懷疑，，可以以進(jìn)行行磁粉粉探傷傷檢查查。一一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)任任何反反常跡跡象就就應(yīng)該該拆卸卸輪對對。2)確保注注油孔孔內(nèi)的的堵塞塞密封封完好好，如如果丟丟失，，應(yīng)清清潔注注油孔孔安裝裝一個(gè)個(gè)新的的堵塞塞并密密封。。(2)車輪圓圓周踏踏面破破損的的檢查查修理理。仔仔細(xì)檢檢查車車輪輪輪緣、、踏面面的破破損，，比如如磨平平、裂裂紋、、剝離離、踏踏面翻翻卷和和其他他破損損。城市軌軌道交交通車車輛維維修1)輪緣的的刃面面（從從A010到Aq0區(qū)域））。如如果發(fā)發(fā)現(xiàn)金金屬凹凹口和和撕開開，則則評估估破損損的深深度。。作如如下處處理：：如果深深度小小于1mm，車輪輪可繼繼續(xù)使使用。。如果深深度大大于1mm，則須須對車車輪進(jìn)進(jìn)行鏇鏇修處處理。。2)輪緣的的非刃刃面（（從Aq0到B區(qū)域））。如如果發(fā)發(fā)現(xiàn)金金屬凹凹口和和撕開開，則則評估估破損損的深深度。。作如如下處處理：：如果深深度小小于2.5mm，把尖尖銳部部分展展平到到其周周圍車車輪可可繼續(xù)續(xù)使用用。如果深深度大大于2.5mm，則須須對車車輪進(jìn)進(jìn)行鏇鏇修處處理。。(3)檢查車車輪與與輪座座的結(jié)結(jié)合部部有無無松動動，如如有松松動，，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行分分解，，并重重新選選配、、壓裝裝。城市軌軌道交交通車車輛維維修(4)踏面金屬鼓鼓起的檢查查修理。檢檢查車輪踏踏面金屬鼓鼓起如果金金屬鼓起厚厚度超過1mm或長長度度超超過過60mm，則則須須對對車車輪輪進(jìn)進(jìn)行行鏇鏇修修處處理理，，或或更更換換輪輪對對。。(5)車輪輪踏踏面面擦擦傷傷的的檢檢查查修修理理（（見見圖圖4-8）。。擦擦傷傷達(dá)達(dá)到到以以下下限限度度則則需需要要鏇鏇修修加加工工，1)一一處處以以上上大大于于75mm。。2)兩兩處處以以上上在在50～～75mm之之間間。。3)四四處處以以上上在在25～～50mm之之間間。。4)深深度度大大于于0.8mm。。城市市軌軌道道交交通通車車輛輛維維修修(6)車輪輪踏踏面面剝剝離離的的檢檢查查修修理理，檢查查車車輪輪踏踏面面的的剝剝離離，，如如果果達(dá)達(dá)到到以以下下限限度度車車輪輪就就必必須須退退卸卸或或鏇鏇修修輪輪對對。。1)剝剝離離長長度度：：1處處≤≤30mm；；2處處（（每每一一處處長長））≤≤20mm。。2)剝剝離離深深度度：：≤≤1mm。。3)車車輪輪踏踏面面磨磨耗耗深深度度（（包包括括溝溝槽槽））：：≤≤4mm。。城市市軌軌道道交交通通車車輛輛維維修修(7)車輪輪踏踏面面刻刻痕痕和和凹凹槽槽的的檢檢查查修修理理1)檢檢查查輪輪緣緣踏踏面面圓圓周周邊邊緣緣的的尖尖銳銳卷卷邊邊和和凹凹槽槽，，如如深深度度超超過過2mm，，車車輪輪必必須須退退卸卸。。檢檢查查制制動動閘閘瓦瓦的的狀狀況況，，閘閘瓦瓦和和車車輪輪之之間間的的金金屬屬包包含含物物或或踏踏面面金金屬屬殘殘骸骸。。2)檢檢查查車車輪輪踏踏面面圓圓周周的的凹凹槽槽或或波波動動（（外外形形像像波波狀狀凹凹進(jìn)進(jìn)）），，如如果果深深度度超超過過5mm，，車車輪輪必必須須退退卸卸。。仔仔細(xì)細(xì)檢檢查查制制動動閘閘瓦瓦狀狀況況。。城市市軌軌道道交交通通車車輛輛維維修修(8)車輪輪幾幾何何型型面面檢檢查查幾何何型型面面檢檢查查時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)采采用用專專用用檢檢查查工工具具進(jìn)進(jìn)行行測測量量，，如如輪輪徑徑尺尺、、輪輪對對內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)距距測測量量尺尺、、輪輪緣緣形形狀狀專專用用測測量量尺尺（（測測量量傾傾斜斜度度““qR””值））、、輪輪緣緣高高度度／／厚厚度度測測量量尺尺、、輪輪緣緣尺尺寸寸專專用用測測量量儀儀1)DO:滾動動圓圓位位置置據(jù)據(jù)車車輪輪內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)面面70mm處。。2)d：車車輪輪直直徑徑檢檢查查，，用用輪輪徑徑尺尺測測量量。。城市市軌軌道道交交通通車車輛輛的的車車輪輪公公稱稱直直徑徑為為840mm，采采用用磨磨耗耗型型踏踏面面，，允允許許車車輪輪磨磨耗耗最最小小直直徑徑為為770mm，并并在在輪輪輞輞上上刻刻有有一一溝溝槽槽記記痕痕。。輪徑徑差差必必須須滿滿足足：：同同一一軸軸≤≤lmm，同一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架≤3mm，同一輛輛車s6mm，否則必必須鏇輪輪。城市軌道道交通車車輛維修修3)qR:輪緣尺寸寸檢查（（在P1和P2之間測量量），用用輪緣形形狀專用用測量尺尺測量城市軌道道交通車車輛維修修4)h：輪緣高高度檢查查，使用輪緣緣高度檢檢查尺檢檢查輪緣緣高度。。檢查量量規(guī)的觸觸點(diǎn)是否否接觸到到車輪踏踏面，如如果觸點(diǎn)點(diǎn)在輪緣緣公差之之外（即即沒有接接觸到踏踏面）則則需要鏇鏇修后使使用，否否則更換換輪對。。輪緣最最大高度度為31mm。城市軌道道交通車車輛維修修5)e：輪緣厚厚度檢查查，使用專用用測量尺尺檢查輪輪緣厚度度。檢查查量規(guī)的的觸點(diǎn)是是否接觸觸到車輪輪踏面，，如果觸觸點(diǎn)在輪輪緣公差差之外（（即接觸觸到踏面面）則需需要鏇修修后使用用，否則則更換輪輪對。輪輪緣最小小厚度為為22mm。城市軌道道交通車車輛維修修6)輪緣尺寸寸的精確確測量檢檢查。采采用一種種可調(diào)專專用測量量儀在車車輪的合合適位置置精確測測量輪緣緣qR值、高度度和寬度度。城市軌道道交通車車輛維修修7)車輪輪輞輞側(cè)面鼓鼓起檢查查，使用車輪輪輪輞側(cè)側(cè)面鼓起起專用量量規(guī)檢查查車輪輪輪輞側(cè)面面鼓起，，如果量量規(guī)的邊邊緣接觸觸到了車車輪輪輞輞，則車車輪需要要鏇修后后使用，，否則更更換輪對對。一旦旦發(fā)現(xiàn)鼓鼓起金屬屬開裂或或裂紋，，車輪必必須退卸卸。車輪輪輪輞最最大鼓起起厚度為為6mm。城市軌道道交通車車輛維修修8)車輪輪輞輞寬度檢檢查，使用合適適量規(guī)檢檢查車輪輪輪輞寬寬度。如如果量規(guī)規(guī)的邊緣緣與輪輞輞接觸，，則車輪輪需要鏇鏇修后使使用，否否則更換換輪對。。車輪輪輪輞最大大寬度為為140mm。合格不合格城市軌道道交通車車輛維修修9)車輪內(nèi)側(cè)側(cè)距檢查查檢查車輪輪輪輞的的過熱跡跡象，如如果車輪輪有過熱熱或制動動后出現(xiàn)現(xiàn)異常過過熱跡象象時(shí)就必必須測量量車輪內(nèi)內(nèi)側(cè)距。。在輪對對空載條條件下，，測量值值在1353～1355mm之間時(shí)，，就要與與輪對內(nèi)內(nèi)側(cè)距初初始值比比較，在在空載條條件下車車輪位移移量不得得超過0.5mm。城市軌道道交通車車輛維修修2．車軸檢檢修車軸應(yīng)遵遵循UIC811-1標(biāo)準(zhǔn)，采采用AIN碳鋼的全全機(jī)加工工車軸；；幾何尺尺寸符合合UIC515-3標(biāo)準(zhǔn)。車車軸輪座座應(yīng)比設(shè)設(shè)計(jì)直徑徑尺寸大大5mm的余量（（標(biāo)準(zhǔn)直直徑為198～193mm），以保保證車輪輪從車軸軸退卸后后再組裝裝。所有有車軸的的軸頸直直徑均為為120mm。車軸軸軸身表面面應(yīng)涂刷刷雙組分分的環(huán)氧氧防腐面漆漆進(jìn)行防防腐，不不油漆的的部分包包括輪座座、軸頸頸，車軸軸端部需需要做臨臨時(shí)性保保護(hù)，加加裝防護(hù)護(hù)套。城市軌道道交通車車輛維修修(1)車軸外觀觀檢查1)檢查車軸軸可見區(qū)區(qū)域A、B的腐蝕、、凹痕和和刻痕。。2)檢查車軸軸的各過過渡圓弧弧R處。城市軌道道交通車車輛維修修(2)車軸故障障檢查修修理。1)在車軸軸軸身上小小于1mm深度的凹凹痕可以以用粗砂砂紙（120目或更高高）打磨磨去除，，按縱向向方向（（沿著車車軸中心心線）打打磨。打打磨后用用磁粉對對相關(guān)區(qū)區(qū)域進(jìn)行行探傷檢檢測，不不允許有有裂紋產(chǎn)產(chǎn)生。2)如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在車軸軸軸身上上的磕碰碰印痕超超過1mm深則更換換輪對。。3)在過渡圓圓弧R處不允許許出現(xiàn)磕磕碰或裂裂紋。如如果在這這個(gè)區(qū)域域發(fā)現(xiàn)磕磕碰或裂裂紋則更更換輪對對。4)車軸內(nèi)部部的缺陷陷（如內(nèi)內(nèi)部的裂裂紋、氣氣孔、夾夾渣等）），可用用超聲波波探傷儀儀進(jìn)行探探傷檢查查，如有有缺陷則則需更換換輪對。。5)車軸輪座座若有拉拉毛或損損壞，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行打打磨。6)其他軸身身如有必必要?jiǎng)t進(jìn)進(jìn)行表面面修復(fù)。。7)對車軸進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漆漆、防銹銹處理，，并標(biāo)識識。8)記錄有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)信信息。城市軌道道交通車車輛維修修3．輪對組組裝(1)車軸檢查查。1)目測車軸軸輪座表表面，不不得有任任何影響響車輪安安裝或通通過手工工操作留留下的損損傷，如如金屬磕磕碰、裂裂縫、沖沖擊痕跡跡或臟物物等。2)檢查輪座座表面粗粗糙度應(yīng)應(yīng)符合要要求。3)表面膚淺淺的缺損損可以用用磨石消消除。4)當(dāng)車軸表表面有更更大的破破損發(fā)生生時(shí)，為為確保車車軸仍可可使用，，可以通通過對輪輪座進(jìn)行行機(jī)加工工來去除除表面任任何損壞壞。機(jī)加加工后，，輪座就就可以達(dá)達(dá)到以上上規(guī)定的的尺寸要要求。