自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用

第第頁(yè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)引言自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)控制等技術(shù),實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、清分和管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。由于AFC系統(tǒng)需要承載所有軌道交通的運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),并與城市公交卡、銀行系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)互聯(lián),因此,AFC系統(tǒng)也成為軌道交通中的準(zhǔn)財(cái)務(wù)系統(tǒng),與運(yùn)營(yíng)收入息息相關(guān),是軌道交通收益的主要來(lái)源。AFC系統(tǒng)構(gòu)成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC）主要是由軌道交通AFC清算管理中心（ACC）、線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(LCC)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(SC)、直接服務(wù)于乘客的車站終端設(shè)備(SLE)。

2.AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)根據(jù)功能一般分為五個(gè)層面。第一層為城市軌道交通情分系統(tǒng)；第二層為運(yùn)行在軌道交通路線管理控制中心的AFC線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：第三層為運(yùn)行在線路各車站的AFC車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；第四層為車站的AFC終端設(shè)備：第五層為IC卡車票。

3.各層次之間的關(guān)系：軌道交通ARC系統(tǒng)在層次結(jié)構(gòu)功能和數(shù)據(jù)分布設(shè)計(jì)上,一方面滿足軌道交通運(yùn)營(yíng)的集中式運(yùn)營(yíng)管理的要求；另一方面滿足各個(gè)層次在一定程度上獨(dú)立運(yùn)行的要求。軌道交通清分中心與中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)1+1異步通信方式,信息以報(bào)文方式傳輸,采用MAC校驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾?中央計(jì)算機(jī)與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間采用共線以太網(wǎng)環(huán)的通信方式。信息以報(bào)文方式傳輸,采用MAC校驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾?車站計(jì)算機(jī)與車站終端設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信,各方都可以作為信息的發(fā)起方和接收方,信息以報(bào)文方式傳輸,采用MAC校驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾裕?］。

4.軌道交通AFC系統(tǒng)應(yīng)用部分的通信。從上至下為三個(gè)層次、清分系統(tǒng)與中央計(jì)算機(jī)、中央計(jì)算機(jī)與車站計(jì)算機(jī)、車結(jié)計(jì)算機(jī)與車站終端設(shè)備。以上三個(gè)層次之間的通信均采用TCP/P通信協(xié)議,使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換軟件實(shí)現(xiàn)雙向的數(shù)據(jù)傳輸功能。數(shù)據(jù)交換軟件功能包括:傳輸方式、信息格式、傳輸完整性保證存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)。

5.在應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有交易數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、配置參數(shù)數(shù)據(jù)、用戶管理數(shù)據(jù)和日志數(shù)據(jù)五大類主要數(shù)據(jù)。

6.公共模塊設(shè)計(jì)：工作站界面、統(tǒng)一出錯(cuò)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)封裝。

7.系統(tǒng)物理架構(gòu)：城市交通一卡通清算管理系統(tǒng)、城市軌道交通清分系統(tǒng)、AFC線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、AFC車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及AFC終端設(shè)備等。

8.系統(tǒng)運(yùn)作模式

(1)車票的種類：?jiǎn)纬唐薄?chǔ)值票、出站票、往返票、一日票、福利票、區(qū)段計(jì)次票、區(qū)段定期票、紀(jì)念票、員工票、車站工作票、維修票、測(cè)試票、團(tuán)體票、大型行李票。

(2)車票的使用過(guò)程：車票的編碼、發(fā)售、使用、進(jìn)出站處理、更新、充值、退換、回收、重編碼、注銷、跟蹤、循環(huán)使用和調(diào)配。

AFC系統(tǒng)通用技術(shù)的要求1.基本要求:可靠性、可維修性、可擴(kuò)展性、可測(cè)試性、標(biāo)準(zhǔn)化。

(1)可靠性:主機(jī)網(wǎng)絡(luò)的可靠性、終端設(shè)備的可靠性、應(yīng)用軟件的可靠性:(2)可維修性:方便性、互換性、模塊化、可修復(fù)性、維修管理及設(shè)備工具等。

(3)可擴(kuò)展性:應(yīng)用接口擴(kuò)展、應(yīng)用功能擴(kuò)展、軟件和硬件的擴(kuò)展:(4)可測(cè)試性:設(shè)備故障測(cè)試和系統(tǒng)故障測(cè)試。

2.通用功能要求

(1)網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)；不間斷運(yùn)作；各份和恢復(fù)：用戶界面；時(shí)鐘同步。(2)專用設(shè)備通用要求

①設(shè)備主控制單元(ECU)負(fù)責(zé)運(yùn)行控制、完成車票處理、現(xiàn)金處理顯示、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等。為方使維修,設(shè)備主控單元的設(shè)計(jì)模塊化，并滿足物理上和功能上的互換性要求。

②通用功能:網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng):防火墻訪問(wèn)控制、入侵防御系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全配置、防病毒系統(tǒng)、通信加密數(shù)據(jù)傳輸保障。

③地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的顯示器、維修面板、讀寫(xiě)器、TVM觸摸屏等都符合設(shè)計(jì)安全,便于安裝、使用和維修,適合沈陽(yáng)地鐵的環(huán)境條件，方便男女老少各種人群的設(shè)計(jì)原則。

④自動(dòng)售檢票機(jī)的主控制器設(shè)計(jì):負(fù)責(zé)運(yùn)行控制軟件,完成車票處理、現(xiàn)金處理、顯示、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等功能。

⑤軟件要求

軟件項(xiàng)目管理:軟件需求管理計(jì)劃:軟件開(kāi)發(fā)計(jì)劃:軟件質(zhì)量保證計(jì)劃:軟件分析及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；程序代碼標(biāo)準(zhǔn)；軟件結(jié)構(gòu)管理；軟件技術(shù)審查；軟件驗(yàn)收需求:軟件分包管理；軟件管理目標(biāo)；軟件實(shí)施。

軟件開(kāi)發(fā)方案技術(shù)審查:軟件需求審查、初步設(shè)計(jì)審查、詳細(xì)設(shè)計(jì)審查、可測(cè)試性審查、程序代碼、編碼風(fēng)格、文檔編制等多個(gè)方面進(jìn)行審查。第三章AFC系統(tǒng)的功能及特點(diǎn)1.設(shè)備功能

①全線的交易數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)和分析,對(duì)數(shù)據(jù)、參數(shù)、編碼和權(quán)限維護(hù)等功能:能集中的對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一管理,對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的操作權(quán)限進(jìn)行管理,防止非法進(jìn)入,干擾和復(fù)制等。

②數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)的采集、處理和安全。

③系統(tǒng)運(yùn)作管理包括:設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備控制、客流監(jiān)控、系統(tǒng)模式監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)模式的擴(kuò)展、運(yùn)作時(shí)間表。

④收益管理有:現(xiàn)金核算、車票代理發(fā)售、非即時(shí)退款申請(qǐng)、退票及換票、

收益核算和統(tǒng)計(jì)以及清算對(duì)賬。

⑤車票黑名單的組成、生成、處理方式、刪除、下載、生效及處理。

⑥設(shè)備維修管理:故障管理、設(shè)備管理、設(shè)備部件管理、設(shè)備設(shè)置、軟件管

理、維護(hù)統(tǒng)計(jì)。

⑦決策支持:報(bào)表、時(shí)鐘管理、運(yùn)營(yíng)結(jié)束程序、后臺(tái)監(jiān)控、系統(tǒng)審計(jì)、后臺(tái)維護(hù)、操作終端、軟件下載終端。

2.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)功能:全線的交易數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)和分析,對(duì)數(shù)據(jù)、參數(shù)、編碼和權(quán)限維護(hù)等功能:能集中的對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一管理,對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的操作權(quán)限進(jìn)行管理,防止非法進(jìn)入、干擾和復(fù)制等,確保整個(gè)AFC系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3.車票編碼/分揀機(jī)具備特點(diǎn):維護(hù)方便、抑郁維修、計(jì)數(shù)可靠、無(wú)障礙分揀裝置、標(biāo)簽打?。?］?？偨Y(jié)我國(guó)城市軌道交通的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程,自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了購(gòu)票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)全過(guò)程的自動(dòng)化,減少了票務(wù)管理人員,對(duì)地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率有真很大的提高。城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng),能及時(shí)、準(zhǔn)確、自動(dòng)地統(tǒng)計(jì)票務(wù)收入和客流數(shù)據(jù),使地鐵運(yùn)營(yíng)的服務(wù)質(zhì)量得到了提高。另外,車票售票、檢票、運(yùn)費(fèi)計(jì)