石油行業(yè)采購(gòu)物資質(zhì)量事故案例規(guī)律分析課件

石油行業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量事故解析石油行業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量事故解析1解析事故案例牢記事故教訓(xùn)控制采購(gòu)質(zhì)量解析事故案例2采購(gòu)物資質(zhì)量控制的幾個(gè)誤區(qū)1、“因小失大”：只重視總成質(zhì)量，忽視了局部輔助元器件的單體質(zhì)量要求，從選廠入網(wǎng)到簽訂合同，都易忽略對(duì)零部件生產(chǎn)廠家資質(zhì)的考察和控制，往往因小部件質(zhì)量缺陷而釀成大事故，教訓(xùn)慘痛；2、“偽造假冒”：供應(yīng)商為檢驗(yàn)過關(guān)，偽造冒用大廠或名牌廠家的合格證、質(zhì)量證明等，恰恰其產(chǎn)品質(zhì)量又不過關(guān)后果不堪設(shè)想；3、“僥幸拖延控制”：認(rèn)為很多產(chǎn)品在安裝投產(chǎn)前，施工單位會(huì)進(jìn)行試壓等例行檢測(cè)而忽視超前控制檢驗(yàn)，但施工單位也容易發(fā)生漏檢或檢測(cè)不徹底現(xiàn)象從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；4、“采購(gòu)與使用技術(shù)脫節(jié)現(xiàn)象”采購(gòu)要忠實(shí)于設(shè)計(jì)，采購(gòu)員一定要具備相應(yīng)的知識(shí)，要研究材料科學(xué)、構(gòu)造科學(xué)和物資的理化特性與生產(chǎn)工藝和環(huán)境相適應(yīng)的程度，從而及時(shí)糾正物資需求計(jì)劃的錯(cuò)誤，避免事故的發(fā)生。采購(gòu)物資質(zhì)量控制的幾個(gè)誤區(qū)1、“因小失大”：只重視總成質(zhì)量，3遼陽石化分公司2002年2月23日聚乙烯裝置爆炸事故2002年2月23日,農(nóng)歷正月十二，從凌晨3點(diǎn)左右開始，聚乙烯新線工藝參數(shù)不正常，降負(fù)荷生產(chǎn)，當(dāng)班班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)懸浮液接受罐壓力急速上升，反應(yīng)速度下降，于是安排3名操作工到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閥門，進(jìn)行停車處理。操作工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有物料泄漏，立即打電話向裝置主控室報(bào)告，在班長(zhǎng)跑向現(xiàn)場(chǎng)不到1分鐘，新線就發(fā)生了劇烈爆炸。結(jié)果造成8人死亡，1人重傷，18人輕傷，事后統(tǒng)計(jì)，公司直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)452.78萬元。案例一事故經(jīng)過遼陽石化分公司2002年2月23日聚乙烯裝置爆炸事故4爆炸前爆炸后爆炸前爆炸后5爆炸前爆炸后6爆炸前爆炸后6直接原因

經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析，認(rèn)定這起事故的直接罪魁禍?zhǔn)资且粔K不合格的玻璃視鏡。由于聚乙烯系統(tǒng)運(yùn)行不正常，造成壓力升高，致使劣質(zhì)玻璃視鏡破裂，導(dǎo)致大量的乙烯氣體瞬間噴出，溢出的乙烯又被引風(fēng)機(jī)吸入沸騰床干燥器內(nèi)，與聚乙烯粉末、熱空氣形成的爆炸混合物達(dá)到爆炸極限，被聚乙烯粉末沸騰過程中產(chǎn)生的靜電火花引爆，發(fā)生了爆炸。這就是事故發(fā)生的直接原因。直接原因經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析，7調(diào)查結(jié)果

通過多方分析這起事故，發(fā)現(xiàn)在物資采購(gòu)、工程建設(shè)、生產(chǎn)操作和工藝管理、裝置設(shè)計(jì)、用工管理等各個(gè)方面都存在問題，教訓(xùn)十分深刻。

第一，采購(gòu)環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重問題。事故發(fā)生的直接原因是視鏡破裂，這塊視鏡的公稱壓力為2.5MPa。根據(jù)事后解讀DCS記錄，在0.5MPa時(shí)視鏡就破裂了。那么，這個(gè)視鏡是怎么采購(gòu)的呢？經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，視鏡采購(gòu)單上的供應(yīng)商是某閥門總廠。但是某閥門總廠根本不生產(chǎn)視鏡，而是該閥門總廠的一個(gè)代理商從溫州某個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)購(gòu)買的。視鏡是由上海郊區(qū)一個(gè)小廠生產(chǎn)的。事故后，通過對(duì)該廠進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)小廠根本沒有什么質(zhì)量檢驗(yàn)手段，所以其產(chǎn)品是不是合格也就無人知曉。更為惡劣的是，事故發(fā)生后，代理商為了逃避責(zé)任，讓上海另一個(gè)玻璃制造廠出據(jù)一個(gè)假產(chǎn)品合格證書。另外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)發(fā)到遼化的視鏡沒有產(chǎn)品合格證而是一個(gè)檢驗(yàn)單，檢驗(yàn)的項(xiàng)目也有問題。所以說，是物資采購(gòu)人員、驗(yàn)貨人員嚴(yán)重失職，使不合格的視鏡安在了裝置上，埋下了事故隱患。調(diào)查結(jié)果通過多方分析這起事故，發(fā)8

第二，工程施工管理混亂。一是總承包方管理不到位。聚乙烯新線建設(shè)是由遼陽石油化纖工程公司總承包、安裝公司施工建設(shè)的。安裝打壓試驗(yàn)是確保工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)易燃易爆的化工生產(chǎn)裝置尤為重要。而這次事故發(fā)生后，調(diào)查組向打壓?jiǎn)挝灰即驂河涗?，令人不解的是打壓?jiǎn)挝粎s拿不出來。為了推卸責(zé)任，施工單位還編造了一個(gè)打壓記錄欺騙調(diào)查組，性質(zhì)十分惡劣。二是工程監(jiān)理和工程質(zhì)量監(jiān)督不到位。僅就打壓這件事，監(jiān)理公司也拿不出來原始記錄，嚴(yán)重失職。大家試想一下，如果認(rèn)真打壓了，這個(gè)假劣視鏡就會(huì)在開車前被發(fā)現(xiàn)，事故就不會(huì)發(fā)生。三是甲方對(duì)施工管理不到位。對(duì)總承包單位沒有很好地履行監(jiān)管的責(zé)任，尤其在施工過程中的一些隱蔽工程，工程質(zhì)量監(jiān)督也沒有盡到責(zé)任，最終釀成了大禍。第二，工程施工管理混亂。一是總承包9蘭州石化公司“1.7”火災(zāi)爆炸事故

1月7日17：15，蘭州石化公司合成橡膠廠316罐區(qū)當(dāng)班操作工王××發(fā)現(xiàn)R202罐底部2號(hào)出口管線有大量碳四物料泄漏，立即向當(dāng)班班長(zhǎng)匯報(bào)；班長(zhǎng)隨即向廠調(diào)度室匯報(bào)，請(qǐng)求立即調(diào)消防車到現(xiàn)場(chǎng)掩護(hù)，隨后帶領(lǐng)當(dāng)班操作工到現(xiàn)場(chǎng)查看、處理，并安排王××疏散附近等待卸車的丁二烯汽車槽車。17：22，班長(zhǎng)再次向廠調(diào)度室報(bào)告R202罐底部物料大量泄漏，罐底一片白霧，人已無法靠近。17:24,316罐區(qū)發(fā)生局部空間閃爆，造成臨近物料儲(chǔ)罐相繼著火。事故共造成6人死亡，1人重傷、5人輕傷。案例二事故經(jīng)過蘭州石化公司“1.7”火災(zāi)爆炸事故1月7日1101111事故發(fā)生后12事故發(fā)生后121.直接原因

合成橡膠廠316罐區(qū)R202底部2號(hào)出口管線第一道閥門后管線彎頭突然失效，碳四物料大量泄漏，汽化后的物料沿鐵路自備線及環(huán)形道路蔓延至距罐區(qū)北側(cè)約80米處石油化工廠丙烯腈裝置焚燒爐，遇到焚燒爐內(nèi)明火后引起燃燒，隨后在316罐區(qū)附近引發(fā)空間閃爆和火災(zāi)。事故原因1.直接原因 合成橡膠廠316罐區(qū)R202底部2號(hào)出口管線第1314142．間接原因

1）車間壓力管道管理缺失，專業(yè)管理人員工作失職。

2007年3月，橡膠廠對(duì)316罐區(qū)R203-R207五具儲(chǔ)罐所屬管線進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果五具儲(chǔ)罐底部管線存在“管線彎頭處壁厚不合格，且腐蝕較嚴(yán)重”的現(xiàn)象，判為四級(jí),針對(duì)檢測(cè)結(jié)果,橡膠廠制訂了檢修計(jì)劃,計(jì)劃先分三批將316罐區(qū)罐底部管線全部進(jìn)行更換,并將R201-R204罐底部管線更換計(jì)劃列入2007年6月份的檢維修計(jì)劃（檢修計(jì)劃的編號(hào)為：M06.03-06-2007），但是具體實(shí)施中,只對(duì)R201罐底部管線進(jìn)行了更換。剩余R202、R203、R204三具罐底部管線未進(jìn)行更換。事故原因2．間接原因 1）車間壓力管道管理缺失，專業(yè)管理人員工作失職152）應(yīng)急處置不到位。事故原因2）應(yīng)急處置不到位。事故原因163）調(diào)度人員應(yīng)急意識(shí)不強(qiáng)。橡膠廠調(diào)度接到崗位裂解碳四泄漏的電話后，沒有迅速認(rèn)識(shí)到泄漏可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，未及時(shí)采取有效的應(yīng)急協(xié)調(diào)和處理，沒有采取充分的預(yù)警。事故原因3）調(diào)度人員應(yīng)急意識(shí)不強(qiáng)。橡膠廠調(diào)度接到崗位裂事故原因17【吸取教訓(xùn)】

（一）切實(shí)加強(qiáng)彎頭等易產(chǎn)生應(yīng)力集中部位部件的采購(gòu)質(zhì)量控制，該檢測(cè)壁厚和材質(zhì)的一定要檢測(cè)

（二）操作人員要精心操作。各企業(yè)一定要加強(qiáng)操作人員的管理，各企業(yè)每天要統(tǒng)計(jì)超出儀表控制范圍的情況，并作為事故進(jìn)行分析，以便使操作人員精心操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常情況，為異常情況的及時(shí)處理贏得時(shí)間。（三）存在易燃易爆化學(xué)物質(zhì)的企業(yè)，一定要配置銅扳手。禁止在易燃易爆區(qū)域使用普通扳手進(jìn)行檢維修作業(yè)?！疚〗逃?xùn)】（一）切實(shí)加強(qiáng)彎頭等易產(chǎn)生應(yīng)力集中部位部18勝利油田CB6C平臺(tái)緊急切斷閥法蘭墊子刺漏事故2006年2月17日下午班長(zhǎng)楊勇在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)本平臺(tái)緊急切斷閥連接法蘭處刺漏，果斷在現(xiàn)場(chǎng)將所有海管大閥門手動(dòng)關(guān)閉，未造成嚴(yán)重海洋污染。事故發(fā)生后，該隊(duì)相關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)天23:55分更換完墊片，恢復(fù)生產(chǎn)，15人連夜連續(xù)清理24小時(shí)油污，損失產(chǎn)量400多噸，經(jīng)濟(jì)損失200萬，北海分局撲捉到該事件，對(duì)其進(jìn)行連續(xù)10調(diào)查，單位社會(huì)影響較大。案例三事故經(jīng)過勝利油田CB6C平臺(tái)緊急切斷閥法蘭墊子刺漏事故200192020經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。事故原因

原因分析：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，緊急關(guān)斷閥閥體法蘭配套墊片采用橡膠墊片作為密封材料，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，橡膠墊片腐蝕、老化，最終導(dǎo)致墊片發(fā)生刺漏。21經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。事故原因經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。22經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。2吸取教訓(xùn)1、加強(qiáng)采購(gòu)配件達(dá)標(biāo)性管理，嚴(yán)禁將不達(dá)標(biāo)的配件應(yīng)用到重點(diǎn)石油石化設(shè)施。2、所有的緊急關(guān)斷閥及附屬系統(tǒng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，更換老化的緊急關(guān)斷閥配件。對(duì)所有夾式法蘭閥體全部加裝鋼圈，提高了閥體的可靠性。3、加強(qiáng)重點(diǎn)部位的檢查巡檢工作，盡量提前發(fā)現(xiàn)隱患，將事故降低到最小。吸取教訓(xùn)1、加強(qiáng)采購(gòu)配件達(dá)標(biāo)性管理，嚴(yán)禁將不達(dá)標(biāo)的配件應(yīng)用到23山東某石化公司“7.11”爆炸事故

該公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素生產(chǎn)線，2007年6月開始單機(jī)試車，7月5日單機(jī)調(diào)試完畢，由企業(yè)內(nèi)部組織項(xiàng)目驗(yàn)收。7月10日2號(hào)壓縮機(jī)單機(jī)調(diào)試、空氣試壓(試壓至18MPa)、二氧化碳置換完畢。7月11日15時(shí)30分，開始正式投料試車，先開2號(hào)壓縮機(jī)組，引入工藝氣體（N2、H2混合氣體），逐級(jí)向2號(hào)壓縮機(jī)七段（工作壓力24MPa）送氣試車。23時(shí)50分，2號(hào)壓縮機(jī)七段出口管線突然發(fā)生爆炸，氣體泄漏引發(fā)大火，造成8人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨0時(shí)10分死亡，一人輕傷。事故還造成部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。案例四事故經(jīng)過山東某石化公司“7.11”爆炸事故24原因分析

事故發(fā)生后，調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)初步分析判斷，排除了化學(xué)爆炸和壓縮機(jī)出口超壓的可能，爆炸為物理爆炸。事故發(fā)生的直接原因是2號(hào)壓縮機(jī)七段出口管線存在強(qiáng)度不夠、焊接質(zhì)量差、管線使用前沒有試壓等嚴(yán)重問題，導(dǎo)致事故的發(fā)生。原因分析事故發(fā)生后，調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查，25【吸取教訓(xùn)】1.應(yīng)對(duì)管材質(zhì)量加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，嚴(yán)把材料關(guān)；2、設(shè)備設(shè)施的安裝、選材必須經(jīng)過科學(xué)論證，選擇有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝，嚴(yán)禁私自改動(dòng)設(shè)計(jì)要求，如果需改變?cè)O(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過原批準(zhǔn)部門同意后方可實(shí)施；3、新裝置開車前必須制定詳實(shí)的試車或開車方案；4、對(duì)于存在的事故隱患應(yīng)立即消除，防止“帶病”運(yùn)行；【吸取教訓(xùn)】1.應(yīng)對(duì)管材質(zhì)量加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，嚴(yán)把材料關(guān)；26遼陽石化“2001.10.12”灼燙事故

2001年10月12日10月12日16時(shí)許，鍋爐車間運(yùn)行×班班長(zhǎng)，電氣車間2名電工，保運(yùn)工程處1人一起進(jìn)入汽機(jī)車間。他們4人先調(diào)整了甲側(cè)01號(hào)閥門后，到乙側(cè)01號(hào)閥門進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。16時(shí)40分，乙側(cè)01號(hào)閥門關(guān)位的機(jī)械部分由保運(yùn)工程處人員調(diào)整好。1名電工去鍋爐車間控制室送電，準(zhǔn)備調(diào)整乙側(cè)01號(hào)閥門的電動(dòng)極限。其他3人在乙側(cè)01號(hào)閥附近等候。當(dāng)電工離開乙側(cè)04號(hào)閥門（事故點(diǎn)）10多米遠(yuǎn)時(shí)，乙側(cè)04號(hào)閥門（當(dāng)時(shí)該閥門內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽，溫度為540℃，壓力為9.19兆帕，該狀態(tài)屬于正常狀態(tài)）的閥體從靠壓蓋法蘭處突然斷裂，閥門調(diào)節(jié)支架連同電動(dòng)裝置垂直沖上距9米平臺(tái)約7.5米高的樓板，撞擊出直徑約1米的孔洞后，落在04號(hào)閥門西南側(cè)2.8米處。該閥門上的電動(dòng)裝置等物件及附近管線的保溫層四處散落，高壓蒸汽從04號(hào)閥門破裂的閥體大量噴出?，F(xiàn)場(chǎng)的3人均不同程度受傷，將3人送至遼化醫(yī)院時(shí)其中2人已死亡，1人全身Ⅱ—Ⅲ°燙傷面積為85%；汽機(jī)車間當(dāng)班員工1人被高壓蒸汽大量噴出產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲刺激為輕傷。案例五事故經(jīng)過遼陽石化“2001.10.12”灼燙事故27原因分析

根據(jù)遼陽市“10.12”事故調(diào)查組調(diào)查，以及中國(guó)科協(xié)工程聯(lián)失效與預(yù)防中心檢測(cè)認(rèn)定：“閥門的爆裂是由于閥體上部的四合環(huán)鍵槽根部的應(yīng)力集中處和鍵槽中的通孔內(nèi)下側(cè)的次表面疏松缺陷處同時(shí)產(chǎn)生了橫向和縱向的低應(yīng)力脆斷導(dǎo)致的。閥體材料沖擊韌性差是導(dǎo)致低應(yīng)力脆斷的主要原因，而材料沖擊韌性差可能與原材料質(zhì)量和長(zhǎng)期運(yùn)行過程中的損傷老化有關(guān)。同時(shí)，斷裂部位的應(yīng)力集中和鑄造缺陷促進(jìn)了閥門低應(yīng)力脆斷的發(fā)生?！?/p>

綜上所述，“10.12”的事故發(fā)生，04號(hào)閥門的突然爆裂是造成事故的直接和主要原因；而該閥門存在的“沖擊韌性差、閥體材料的晶粒粗大且夾雜物多呈密集分布、閥體鑄件中有砂眼和疏松的缺陷”等質(zhì)量問題，是導(dǎo)致04號(hào)閥門突然爆裂的原因。原因分析根據(jù)遼陽市“10.12”事故調(diào)查組調(diào)查28處理結(jié)果造成“10.12”事故的直接和主要原因是04閥門的內(nèi)在質(zhì)量問題，因此，“10.12”事故應(yīng)由青島某閥門廠生產(chǎn)的04閥門來承擔(dān)責(zé)任。公司通過法律程序向青島某閥門廠索賠損失。處理結(jié)果造成“10.12”事故的直接和主要原因是04閥門的內(nèi)29勝利油田金屬軟管破裂事件

2007年10月3日，晚22點(diǎn)，勝利海洋開發(fā)公司CB6D無人值守平臺(tái)計(jì)量管線壓力由1.8MPa驟降到0.2MPa，中控室兩分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)報(bào)警，并及時(shí)通過油井監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和圖像核實(shí)，推斷管線刺漏，中控室技術(shù)員立刻關(guān)停該計(jì)量管線的兩口井，關(guān)斷該計(jì)量流程與海管連接的緊急管短發(fā)，第一時(shí)間將損失和污染降到最小，并及時(shí)匯報(bào)，組織人員連夜從基地出發(fā)奔赴平臺(tái)，凌晨三點(diǎn)到平臺(tái)發(fā)現(xiàn)計(jì)量管線金屬軟管破裂，造成這次海上原油泄漏。此次事故造成經(jīng)濟(jì)損失50萬，同時(shí)造成海洋環(huán)境污染的不良社會(huì)影響。案例六事故經(jīng)過勝利油田金屬軟管破裂事件2007年30原因分析

經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析，認(rèn)定這起事故的直接罪魁禍?zhǔn)资遣少?gòu)了不合格的金屬軟管。由于該金屬軟管接頭質(zhì)量不合格，軟管奧氏體不銹鋼抗氯離子腐蝕度不達(dá)標(biāo)，造成管線達(dá)不到使用年限，提前爆裂。原因分析經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析31吸取教訓(xùn)

通過多方分析這起事故，發(fā)現(xiàn)在物資采購(gòu)、運(yùn)輸、安裝施工等方面都存在問題，教訓(xùn)十分深刻。1、采購(gòu)環(huán)節(jié)，該金屬軟管由河北某波紋管廠生產(chǎn)，該廠生產(chǎn)的波紋管，通過多個(gè)平臺(tái)使用反映，以及波紋管材質(zhì)抗腐蝕性檢驗(yàn)，普遍質(zhì)量不高，使用壽命達(dá)不到石油行業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)。此次事故后，該單位全部使用航天公司生產(chǎn)的波紋管。2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，該波紋管存在局部變形的問題，通過對(duì)庫(kù)房檢查發(fā)現(xiàn)，這批金屬軟管在裝運(yùn)中出現(xiàn)了過度擠壓、過度彎曲造成軟管永久性變形問題，金屬軟管裝運(yùn)層數(shù)不能太高，三層以上很容易造成軟管永久性變形，嚴(yán)禁與其他重物混裝。3、軟管安裝必須按規(guī)范施工，不能讓軟管受重力彎曲變形，需要搭建水平平臺(tái)，并做好晃動(dòng)耐磨防護(hù)措施。

吸取教訓(xùn)通過多方分析這起事故，發(fā)現(xiàn)32管道排污閥失效事故

某管線在進(jìn)行分段打壓試驗(yàn)過程中出現(xiàn)了排污閥門脫落的情況。發(fā)生失效情況的共有兩處排污閥門，失效現(xiàn)象是閥門的閥體和與之以螺紋相連接的外螺紋管堵頭出現(xiàn)滑絲而斷開，外牙螺紋出現(xiàn)部分螺紋牙頂已被抹平，并且現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)牙頂被截下的部分材質(zhì)，由于該管線尚處于調(diào)試裝配階段，試壓未通過即發(fā)現(xiàn)了問題，尚未造成很大損失，一旦該設(shè)備投產(chǎn)運(yùn)行后出現(xiàn)該類失效事故，損失將非常大，后果也非常嚴(yán)重。案例八事故經(jīng)過管道排污閥失效事故某管線在進(jìn)行分段打壓試驗(yàn)過程中出33原因分析通過對(duì)相關(guān)閥體和堵頭進(jìn)行化學(xué)成分、理化性能試驗(yàn)后，得出的結(jié)論如下：1、堵頭硬度、強(qiáng)度過低是該零件滑絲失效的主要原因。2、樣品的金相顯微組織顯示了硬度、強(qiáng)度低的原因是組織形態(tài)不對(duì)，堵頭組織形態(tài)為鑄造組織退火態(tài)。3、另一個(gè)原因是螺紋圈數(shù)過少，承載能力不夠。原因分析通過對(duì)相關(guān)閥體和堵頭進(jìn)行化學(xué)34質(zhì)量是企業(yè)的生命質(zhì)量是企業(yè)的效益質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力質(zhì)量靠全體員工去保證質(zhì)量是企業(yè)的生命35謝謝大家！

謝謝大家！36演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！37石油行業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量事故解析石油行業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量事故解析38解析事故案例牢記事故教訓(xùn)控制采購(gòu)質(zhì)量解析事故案例39采購(gòu)物資質(zhì)量控制的幾個(gè)誤區(qū)1、“因小失大”：只重視總成質(zhì)量，忽視了局部輔助元器件的單體質(zhì)量要求，從選廠入網(wǎng)到簽訂合同，都易忽略對(duì)零部件生產(chǎn)廠家資質(zhì)的考察和控制，往往因小部件質(zhì)量缺陷而釀成大事故，教訓(xùn)慘痛；2、“偽造假冒”：供應(yīng)商為檢驗(yàn)過關(guān)，偽造冒用大廠或名牌廠家的合格證、質(zhì)量證明等，恰恰其產(chǎn)品質(zhì)量又不過關(guān)后果不堪設(shè)想；3、“僥幸拖延控制”：認(rèn)為很多產(chǎn)品在安裝投產(chǎn)前，施工單位會(huì)進(jìn)行試壓等例行檢測(cè)而忽視超前控制檢驗(yàn)，但施工單位也容易發(fā)生漏檢或檢測(cè)不徹底現(xiàn)象從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；4、“采購(gòu)與使用技術(shù)脫節(jié)現(xiàn)象”采購(gòu)要忠實(shí)于設(shè)計(jì)，采購(gòu)員一定要具備相應(yīng)的知識(shí)，要研究材料科學(xué)、構(gòu)造科學(xué)和物資的理化特性與生產(chǎn)工藝和環(huán)境相適應(yīng)的程度，從而及時(shí)糾正物資需求計(jì)劃的錯(cuò)誤，避免事故的發(fā)生。采購(gòu)物資質(zhì)量控制的幾個(gè)誤區(qū)1、“因小失大”：只重視總成質(zhì)量，40遼陽石化分公司2002年2月23日聚乙烯裝置爆炸事故2002年2月23日,農(nóng)歷正月十二，從凌晨3點(diǎn)左右開始，聚乙烯新線工藝參數(shù)不正常，降負(fù)荷生產(chǎn)，當(dāng)班班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)懸浮液接受罐壓力急速上升，反應(yīng)速度下降，于是安排3名操作工到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閥門，進(jìn)行停車處理。操作工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有物料泄漏，立即打電話向裝置主控室報(bào)告，在班長(zhǎng)跑向現(xiàn)場(chǎng)不到1分鐘，新線就發(fā)生了劇烈爆炸。結(jié)果造成8人死亡，1人重傷，18人輕傷，事后統(tǒng)計(jì)，公司直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)452.78萬元。案例一事故經(jīng)過遼陽石化分公司2002年2月23日聚乙烯裝置爆炸事故41爆炸前爆炸后爆炸前爆炸后42爆炸前爆炸后43爆炸前爆炸后6直接原因

經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析，認(rèn)定這起事故的直接罪魁禍?zhǔn)资且粔K不合格的玻璃視鏡。由于聚乙烯系統(tǒng)運(yùn)行不正常，造成壓力升高，致使劣質(zhì)玻璃視鏡破裂，導(dǎo)致大量的乙烯氣體瞬間噴出，溢出的乙烯又被引風(fēng)機(jī)吸入沸騰床干燥器內(nèi)，與聚乙烯粉末、熱空氣形成的爆炸混合物達(dá)到爆炸極限，被聚乙烯粉末沸騰過程中產(chǎn)生的靜電火花引爆，發(fā)生了爆炸。這就是事故發(fā)生的直接原因。直接原因經(jīng)過深入的事故調(diào)查取證分析，44調(diào)查結(jié)果

通過多方分析這起事故，發(fā)現(xiàn)在物資采購(gòu)、工程建設(shè)、生產(chǎn)操作和工藝管理、裝置設(shè)計(jì)、用工管理等各個(gè)方面都存在問題，教訓(xùn)十分深刻。

第一，采購(gòu)環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重問題。事故發(fā)生的直接原因是視鏡破裂，這塊視鏡的公稱壓力為2.5MPa。根據(jù)事后解讀DCS記錄，在0.5MPa時(shí)視鏡就破裂了。那么，這個(gè)視鏡是怎么采購(gòu)的呢？經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，視鏡采購(gòu)單上的供應(yīng)商是某閥門總廠。但是某閥門總廠根本不生產(chǎn)視鏡，而是該閥門總廠的一個(gè)代理商從溫州某個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)購(gòu)買的。視鏡是由上海郊區(qū)一個(gè)小廠生產(chǎn)的。事故后，通過對(duì)該廠進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)小廠根本沒有什么質(zhì)量檢驗(yàn)手段，所以其產(chǎn)品是不是合格也就無人知曉。更為惡劣的是，事故發(fā)生后，代理商為了逃避責(zé)任，讓上海另一個(gè)玻璃制造廠出據(jù)一個(gè)假產(chǎn)品合格證書。另外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)發(fā)到遼化的視鏡沒有產(chǎn)品合格證而是一個(gè)檢驗(yàn)單，檢驗(yàn)的項(xiàng)目也有問題。所以說，是物資采購(gòu)人員、驗(yàn)貨人員嚴(yán)重失職，使不合格的視鏡安在了裝置上，埋下了事故隱患。調(diào)查結(jié)果通過多方分析這起事故，發(fā)45

第二，工程施工管理混亂。一是總承包方管理不到位。聚乙烯新線建設(shè)是由遼陽石油化纖工程公司總承包、安裝公司施工建設(shè)的。安裝打壓試驗(yàn)是確保工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)易燃易爆的化工生產(chǎn)裝置尤為重要。而這次事故發(fā)生后，調(diào)查組向打壓?jiǎn)挝灰即驂河涗?，令人不解的是打壓?jiǎn)挝粎s拿不出來。為了推卸責(zé)任，施工單位還編造了一個(gè)打壓記錄欺騙調(diào)查組，性質(zhì)十分惡劣。二是工程監(jiān)理和工程質(zhì)量監(jiān)督不到位。僅就打壓這件事，監(jiān)理公司也拿不出來原始記錄，嚴(yán)重失職。大家試想一下，如果認(rèn)真打壓了，這個(gè)假劣視鏡就會(huì)在開車前被發(fā)現(xiàn)，事故就不會(huì)發(fā)生。三是甲方對(duì)施工管理不到位。對(duì)總承包單位沒有很好地履行監(jiān)管的責(zé)任，尤其在施工過程中的一些隱蔽工程，工程質(zhì)量監(jiān)督也沒有盡到責(zé)任，最終釀成了大禍。第二，工程施工管理混亂。一是總承包46蘭州石化公司“1.7”火災(zāi)爆炸事故

1月7日17：15，蘭州石化公司合成橡膠廠316罐區(qū)當(dāng)班操作工王××發(fā)現(xiàn)R202罐底部2號(hào)出口管線有大量碳四物料泄漏，立即向當(dāng)班班長(zhǎng)匯報(bào)；班長(zhǎng)隨即向廠調(diào)度室匯報(bào)，請(qǐng)求立即調(diào)消防車到現(xiàn)場(chǎng)掩護(hù)，隨后帶領(lǐng)當(dāng)班操作工到現(xiàn)場(chǎng)查看、處理，并安排王××疏散附近等待卸車的丁二烯汽車槽車。17：22，班長(zhǎng)再次向廠調(diào)度室報(bào)告R202罐底部物料大量泄漏，罐底一片白霧，人已無法靠近。17:24,316罐區(qū)發(fā)生局部空間閃爆，造成臨近物料儲(chǔ)罐相繼著火。事故共造成6人死亡，1人重傷、5人輕傷。案例二事故經(jīng)過蘭州石化公司“1.7”火災(zāi)爆炸事故1月7日1474811事故發(fā)生后49事故發(fā)生后121.直接原因

合成橡膠廠316罐區(qū)R202底部2號(hào)出口管線第一道閥門后管線彎頭突然失效，碳四物料大量泄漏，汽化后的物料沿鐵路自備線及環(huán)形道路蔓延至距罐區(qū)北側(cè)約80米處石油化工廠丙烯腈裝置焚燒爐，遇到焚燒爐內(nèi)明火后引起燃燒，隨后在316罐區(qū)附近引發(fā)空間閃爆和火災(zāi)。事故原因1.直接原因 合成橡膠廠316罐區(qū)R202底部2號(hào)出口管線第5051142．間接原因

1）車間壓力管道管理缺失，專業(yè)管理人員工作失職。

2007年3月，橡膠廠對(duì)316罐區(qū)R203-R207五具儲(chǔ)罐所屬管線進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果五具儲(chǔ)罐底部管線存在“管線彎頭處壁厚不合格，且腐蝕較嚴(yán)重”的現(xiàn)象，判為四級(jí),針對(duì)檢測(cè)結(jié)果,橡膠廠制訂了檢修計(jì)劃,計(jì)劃先分三批將316罐區(qū)罐底部管線全部進(jìn)行更換,并將R201-R204罐底部管線更換計(jì)劃列入2007年6月份的檢維修計(jì)劃（檢修計(jì)劃的編號(hào)為：M06.03-06-2007），但是具體實(shí)施中,只對(duì)R201罐底部管線進(jìn)行了更換。剩余R202、R203、R204三具罐底部管線未進(jìn)行更換。事故原因2．間接原因 1）車間壓力管道管理缺失，專業(yè)管理人員工作失職522）應(yīng)急處置不到位。事故原因2）應(yīng)急處置不到位。事故原因533）調(diào)度人員應(yīng)急意識(shí)不強(qiáng)。橡膠廠調(diào)度接到崗位裂解碳四泄漏的電話后，沒有迅速認(rèn)識(shí)到泄漏可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，未及時(shí)采取有效的應(yīng)急協(xié)調(diào)和處理，沒有采取充分的預(yù)警。事故原因3）調(diào)度人員應(yīng)急意識(shí)不強(qiáng)。橡膠廠調(diào)度接到崗位裂事故原因54【吸取教訓(xùn)】

（一）切實(shí)加強(qiáng)彎頭等易產(chǎn)生應(yīng)力集中部位部件的采購(gòu)質(zhì)量控制，該檢測(cè)壁厚和材質(zhì)的一定要檢測(cè)

（二）操作人員要精心操作。各企業(yè)一定要加強(qiáng)操作人員的管理，各企業(yè)每天要統(tǒng)計(jì)超出儀表控制范圍的情況，并作為事故進(jìn)行分析，以便使操作人員精心操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常情況，為異常情況的及時(shí)處理贏得時(shí)間。（三）存在易燃易爆化學(xué)物質(zhì)的企業(yè)，一定要配置銅扳手。禁止在易燃易爆區(qū)域使用普通扳手進(jìn)行檢維修作業(yè)。【吸取教訓(xùn)】（一）切實(shí)加強(qiáng)彎頭等易產(chǎn)生應(yīng)力集中部位部55勝利油田CB6C平臺(tái)緊急切斷閥法蘭墊子刺漏事故2006年2月17日下午班長(zhǎng)楊勇在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)本平臺(tái)緊急切斷閥連接法蘭處刺漏，果斷在現(xiàn)場(chǎng)將所有海管大閥門手動(dòng)關(guān)閉，未造成嚴(yán)重海洋污染。事故發(fā)生后，該隊(duì)相關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)天23:55分更換完墊片，恢復(fù)生產(chǎn)，15人連夜連續(xù)清理24小時(shí)油污，損失產(chǎn)量400多噸，經(jīng)濟(jì)損失200萬，北海分局撲捉到該事件，對(duì)其進(jìn)行連續(xù)10調(diào)查，單位社會(huì)影響較大。案例三事故經(jīng)過勝利油田CB6C平臺(tái)緊急切斷閥法蘭墊子刺漏事故200565720經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。事故原因

原因分析：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，緊急關(guān)斷閥閥體法蘭配套墊片采用橡膠墊片作為密封材料，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，橡膠墊片腐蝕、老化，最終導(dǎo)致墊片發(fā)生刺漏。58經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。事故原因經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。59經(jīng)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。2吸取教訓(xùn)1、加強(qiáng)采購(gòu)配件達(dá)標(biāo)性管理，嚴(yán)禁將不達(dá)標(biāo)的配件應(yīng)用到重點(diǎn)石油石化設(shè)施。2、所有的緊急關(guān)斷閥及附屬系統(tǒng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，更換老化的緊急關(guān)斷閥配件。對(duì)所有夾式法蘭閥體全部加裝鋼圈，提高了閥體的可靠性。3、加強(qiáng)重點(diǎn)部位的檢查巡檢工作，盡量提前發(fā)現(xiàn)隱患，將事故降低到最小。吸取教訓(xùn)1、加強(qiáng)采購(gòu)配件達(dá)標(biāo)性管理，嚴(yán)禁將不達(dá)標(biāo)的配件應(yīng)用到60山東某石化公司“7.11”爆炸事故

該公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素生產(chǎn)線，2007年6月開始單機(jī)試車，7月5日單機(jī)調(diào)試完畢，由企業(yè)內(nèi)部組織項(xiàng)目驗(yàn)收。7月10日2號(hào)壓縮機(jī)單機(jī)調(diào)試、空氣試壓(試壓至18MPa)、二氧化碳置換完畢。7月11日15時(shí)30分，開始正式投料試車，先開2號(hào)壓縮機(jī)組，引入工藝氣體（N2、H2混合氣體），逐級(jí)向2號(hào)壓縮機(jī)七段（工作壓力24MPa）送氣試車。23時(shí)50分，2號(hào)壓縮機(jī)七段出口管線突然發(fā)生爆炸，氣體泄漏引發(fā)大火，造成8人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨0時(shí)10分死亡，一人輕傷。事故還造成部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。案例四事故經(jīng)過山東某石化公司“7.11”爆炸事故61原因分析

事故發(fā)生后，調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)初步分析判斷，排除了化學(xué)爆炸和壓縮機(jī)出口超壓的可能，爆炸為物理爆炸。事故發(fā)生的直接原因是2號(hào)壓縮機(jī)七段出口管線存在強(qiáng)度不夠、焊接質(zhì)量差、管線使用前沒有試壓等嚴(yán)重問題，導(dǎo)致事故的發(fā)生。原因分析事故發(fā)生后，調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查，62【吸取教訓(xùn)】1.應(yīng)對(duì)管材質(zhì)量加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，嚴(yán)把材料關(guān)；2、設(shè)備設(shè)施的安裝、選材必須經(jīng)過科學(xué)論證，選擇有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝，嚴(yán)禁私自改動(dòng)設(shè)計(jì)要求，如果需改變?cè)O(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過原批準(zhǔn)部門同意后方可實(shí)施；3、新裝置開車前必須制定詳實(shí)的試車或開車方案；4、對(duì)于存在的事故隱患應(yīng)立即消除，防止“帶病”運(yùn)行；【吸取教訓(xùn)】1.應(yīng)對(duì)管材質(zhì)量加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，嚴(yán)把材料關(guān)；63遼陽石化“2001.10.12”灼燙事故

2001年10月12日10月12日16時(shí)許，鍋爐車間運(yùn)行×班班長(zhǎng)，電氣車間2名電工，保運(yùn)工程處1人一起進(jìn)入汽機(jī)車間。他們4人先調(diào)整了甲側(cè)01號(hào)閥門后，到乙側(cè)01號(hào)閥門進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。16時(shí)40分，乙側(cè)01號(hào)閥門關(guān)位的機(jī)械部分由保運(yùn)工程處人員調(diào)整好。1名電工去鍋爐車間控制室送電，準(zhǔn)備調(diào)整乙側(cè)01號(hào)閥門的電動(dòng)極限。其他3人在乙側(cè)01號(hào)閥附近等候。當(dāng)電工離開乙側(cè)04號(hào)閥門（事故點(diǎn)）10多米遠(yuǎn)時(shí)，乙側(cè)04號(hào)閥門（當(dāng)時(shí)該閥門內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽，溫度為540℃，壓力為9.19兆帕，該狀態(tài)屬于正常狀態(tài)）的閥體從靠壓蓋法蘭處突然斷裂，閥門調(diào)節(jié)支架連同電動(dòng)裝置垂直沖上距9米平臺(tái)約7.5米高的樓板，撞擊出直徑約1米的孔洞后，落在04號(hào)閥門西南側(cè)2.8米處。該閥門上的電動(dòng)裝置等物件及附近管線的保溫層四處散落，高壓蒸汽從04號(hào)閥門破裂的閥體大量噴出。現(xiàn)場(chǎng)的3人均不同程度受傷，將3人送至遼化醫(yī)院時(shí)其中2人已死亡，1人全身Ⅱ—Ⅲ°燙傷面積為85%；汽機(jī)車間當(dāng)班員工1人被高壓蒸汽大量噴出產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲刺激為輕傷。案例五事故經(jīng)過遼陽石化“2001.10.12”灼燙事故64原因分析

根據(jù)遼陽市“10.12”事故調(diào)查組調(diào)查，以及中國(guó)科協(xié)工程聯(lián)失效與預(yù)防中心檢測(cè)認(rèn)定：“閥門的爆裂是由于閥體上部的四合環(huán)鍵槽根部的應(yīng)力集中處和鍵槽中的通孔內(nèi)下側(cè)的次表面疏松缺陷處同時(shí)產(chǎn)生了橫向和縱向的低應(yīng)力脆斷導(dǎo)致的。閥體材料沖擊韌性差是導(dǎo)致低應(yīng)力脆斷的主要原因，而材料沖擊韌性差可能與原材料質(zhì)量和長(zhǎng)期運(yùn)行過程中的損傷老化有關(guān)。同時(shí)，斷裂部位的應(yīng)力集中和鑄造缺陷促進(jìn)了閥門低應(yīng)力脆斷的發(fā)生?！?/p>

綜上所述，“10.12”的事故發(fā)生，04號(hào)閥門的突然爆裂是造成事故的直接和主要原因；而該閥門存在的“沖擊韌性差、閥體材料的晶粒粗大且夾雜物多呈密集分布、閥體鑄件中有砂眼和疏松的缺陷”等質(zhì)量問題，是導(dǎo)致04號(hào)閥門突然爆裂的原因。原因分析根據(jù)遼陽市“10.12”事故調(diào)查組調(diào)查65處理結(jié)果造成“10.12”事故的直接和主要原因是04閥門的內(nèi)在質(zhì)量問題，因此，“10.12”事故應(yīng)由青島某閥門廠生產(chǎn)的04閥門來承擔(dān)責(zé)任。公司通過法律程序向青島某閥門廠索賠損失。處理結(jié)果造成“10.12”事