貨物運輸與代理期末復習考試卷題

貨物運輸與代理期末復習考試卷題貨物運輸與代理期末復習考試卷題貨物運輸與代理期末復習考試卷題資料僅供參考文件編號：2022年4月貨物運輸與代理期末復習考試卷題版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：1、運輸概述一、單選題1．

綜觀世界運輸發(fā)展史，19世紀50年代以來，運輸進入了（

4）階段。A、鐵路運輸

B、公路運輸

C、水路運輸

D、綜合運輸2．

運輸實現(xiàn)物流的（

3

）效用。A、時間

B、經(jīng)濟

C、空間

D、可得性3．

下列運輸方式中，運輸量大，連續(xù)性強的是(

4

)A、公路

B、航空

C、水運

D、鐵路4．

（

4）是將運輸線路和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。A鐵路運輸B公路運輸

C航空運輸

D管道運輸5．

公路運輸?shù)奶攸c（

3

）A、成本低

B、污染少

C、機動靈活

D、貨損貨差小6．

水路運輸適于（

1）A、運距長，運量大，時間性不太強的運輸；B、運距短，運量大，時間性不太強的運輸C、運距長，運量小，時間性不太強的運輸；D、運距長，運量大，時間性很強的運輸二、多選題1．

水路運輸又分為（24

）A、沿海運輸

B、內(nèi)河運輸

C、近洋運輸

D、海洋運輸

E、遠洋運輸2．

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是（

1234

）。A、運量大、速度快、可靠性高

B、準確性和連續(xù)性強C、遠距遠，規(guī)模運輸費用低

D、一般不受氣候因素影響E、靈活性好能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”3．

下面哪些項目用于水路運輸?shù)牟蛔阒帲?/p>

245

）。A、運量小、運輸成本高

B、受自然條件影響較大C、能耗大、投資大

D、速度慢、裝卸成本高E、不適宜進行短途運輸4．

各種運輸方式，運輸速度從大到小的排序為（

4132

）A、鐵路運輸

B、水路運輸

C、公路運輸上

D、航空運輸

5．企業(yè)一般通過（

12345）途徑來實現(xiàn)運輸過程的合理化。A、對運輸方式的選擇

B、對運輸工具的選擇

C、對運輸包裝的改進D、對運輸方案的優(yōu)化

E、對運輸路線的選擇3、運輸?shù)乩?．

蘇伊士運河的通航水深是（

b

）。A、12m

B、16m

C、18m

D、22m2.

可通過蘇伊士運河的最大船舶是（

c

）。A、20萬噸的礦石船B、第六代集裝箱船C、滿載15萬噸或空載37萬噸的油船D、6萬噸級船舶3.

蘇伊士運河和巴拿馬運河的通過時間分別是（

a

）。A、10～15h，16h左右

B、6～10h，12左右C、10～15h，20h左右

D、6～10h，20h左右

4.

決定船舶在港口的停泊時間長短的關(guān)鍵因素是（

c

）。A、船員的業(yè)務(wù)水平

B、貨代公司與港口關(guān)系的密切程度C、港口的作業(yè)效率

D、氣候條件5.

我國某出口商托運一票貨物通過海運去西雅圖，應(yīng)走下列（

c）航線。A、遠東-北美東海岸

B、遠東-歐洲

C、遠東-北美西海岸

D、遠東-地中海6.

某出口公司準備向英國的倫敦運送鋼材一批，應(yīng)選擇哪條航線7.

中國從阿聯(lián)酋

進口石油運輸航線。4、海運概述1、船舶載重噸位分為哪幾種和排水量噸位有什么聯(lián)系載重噸位用來表示船舶營運中能夠使用的載重能力，一般分為總載重噸和凈載重噸?？傒d重噸即船舶重排水量噸位與輕排水量噸位的差。2、滿載硫磺的“欣蘭泉”號從澳大利亞港口使往上海灣，假設(shè)甲船務(wù)代理有限公司已取得該輪在上海港的船務(wù)代理權(quán)。分析卸貨前甲公司應(yīng)該遞交哪些文件給港務(wù)管理機關(guān)（海事局）審查？

如果“欣蘭泉”號的船東是澳大利亞人，請問該輪在上海港停泊期間應(yīng)該懸掛哪兩個國家的國旗？

3、什么是方便旗船為什么船東愿意在開放登記的國家注冊

答：“方便旗船”指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。二戰(zhàn)后，冷戰(zhàn)的持續(xù)曾導致東西方之間政治關(guān)系的緊張，為更方便地進行商業(yè)活動，船東紛紛尋找政治中立的“開放登記”國注冊登記。當今的船東選擇“方便旗船”更多是出于各種經(jīng)濟因素的考慮。例如通過在外國注冊可自由制定運價，不受本國政府的管制；可逃避本國的重稅和軍事征用；可自由處分船舶與運用外匯，逃避本國有關(guān)外匯管制制度；可自由雇用外國船員，支付較低的工資；可降低船舶建造標準、節(jié)省建造、修理費用；可降低營運成本、增強競爭力6、租船運輸1.

租船業(yè)務(wù)流程是（

b

）。A、報盤、詢盤、還盤、接受和簽訂租船合同B．詢盤、報盤、還盤、接受和簽訂租船合同C．詢盤、還盤、報盤、接受和簽訂租船合同D．詢盤、接受、還盤、報盤和簽訂租船合同2.

班輪運輸?shù)摹拔骞潭ā碧攸c具體是指（

1234

）。A、固定的船舶

B、固定的船期表

C、固定的航線

D、相對固定的運費率E、固定的港口

F、固定的貨物3.

航次的四個階段是指（

1345

）。A、預備航次階段

B、錨地待港階段

C、裝貨階段D、航行階段

E、卸貨階段4、當大宗貨物采用（2）運輸方式時，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間通常規(guī)定滯期、速遣條款。A、班輪運輸B、定程租船C、定期租船D、光船租船5．定期租船由誰支付船舶的航次費用（1）A、租船人B、船東C、買方D、賣方6、下列貨物運輸適合采用不定期租船運輸?shù)氖牵?23）A、谷物B、礦石C、煤炭D、電視機7、計算A公司出口柴油機一批，共15箱，每箱重量0．38公噸，總體積為10．676立方米。由青島裝中國遠洋運輸公司輪船(班輪)，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港。已知：查閱貨物分級表，柴油機屬于10級貨，計算標準為W／M；在中國香港航線費率表中查出10級貨從青島運至香港的費率為22美元，香港中轉(zhuǎn)費為13美元；再從香港——紅海航線費率表中查出10級貨的費率為95美元；最后查附加費率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費，費率為基本運費的10％。試計算A公司應(yīng)付船公司運費多少?

解：總毛重15x0．38=5．7公噸運費噸的運價=22+13+95+95x10％=139．5(美元)總運費=10．676x139．5=1489．30(美元)答：A公司應(yīng)付船公司運費為1489．30美元。8、

與租船運輸相比，班輪運輸有哪些優(yōu)點其特點是什么9．航次租船和定期租船有什么區(qū)別？7、租船合同1.重要概念：受載期解約日請詢條款安全港合同受阻Jupiter條款虧艙費晴天工作日Weatherpermitting可工作艙口CQDLaytimeAveragedReversibleLaytime貨物留置中途停運權(quán)2.船舶描述由那些主要內(nèi)容其法律地位如何3.試述航次租船合同中履約時間的重要性。4.承運人和承租人在使用請詢條款時應(yīng)注意哪些問題？5.試述承運人在安全港口下的權(quán)利。6.航次租船合同下，承運人不提供貨物或延遲提供貨物的后果是什么？7.承租人為了避免因內(nèi)陸原因不能及時提供貨物的違約責任，應(yīng)在租船合同中規(guī)定怎樣的條款？8.當承租人違約不能提供貨物時，承運人計算利益損失應(yīng)遵循哪些原則？9.航次租船方式下，承運人和承租人對貨物裝載量各有什么義務(wù)？11.英國普通法對承租人裝運貨物品種的選擇權(quán)是怎樣規(guī)定的？12.承運人對裝運甲板貨物有什么義務(wù)？13.航次租船合同中的運費通常有幾種規(guī)定方法？14.英國普通法對扣減運費的立場是怎樣的？15.應(yīng)怎樣合理地協(xié)調(diào)租船合同與貿(mào)易合同對堆裝、平艙、理艙的責任、費用和風險的規(guī)定？16.對裝卸時間中“日”的規(guī)定有哪些方法它們的含義是什么17.試述CQD條件下承租人的義務(wù)。18.如何進行裝卸時間計算計算方法有哪些19.共同海損的含義是什么應(yīng)如何計算共同海損費用分攤20.如何理解“中途停運權(quán)”8、集裝箱運輸案例分析1、集裝箱貨交貨不符我國A公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，CFS-CFS。貨物裝運后，A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及200箱食品中細菌含量超過進口國標準；（2）收貨人只實收995箱，短少5箱；（3）有10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。試分析上述情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠？第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第二種情況應(yīng)向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足，第三種情況應(yīng)向保險公司索賠，屬保險責任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。2、2000年，發(fā)貨人中國A進出口公司委托B對外貿(mào)易運輸公司將750箱海產(chǎn)品從上海港出口運往印度，B對外貿(mào)易運輸公司又委托其下屬S分公司代理出口。S分公司接受委托后，向P遠洋運輸公司申請艙位，P遠洋運輸公司指派了箱號為HTM—5005等3個滿載集裝箱后簽發(fā)了清潔提單，同時發(fā)貨人在中國人民保險公司處投保海上貨物運輸?shù)膽?zhàn)爭險和一切險。貨物運抵印度港口，收貨人拆箱后發(fā)現(xiàn)部分海產(chǎn)品因箱內(nèi)不清潔而腐爛變質(zhì)，即向中國人民保險公司在印度的代理人申請查驗。檢驗表明，250箱海產(chǎn)品被污染。檢驗貨物時，船方的代表也在場。為此中國人民保險公司在印度的代理人賠付了收貨人的損失之后，中國人民保險公司向人民法院提起訴訟。

現(xiàn)問：

(1)在集裝箱運輸中，P遠洋運輸公司應(yīng)負有什么義務(wù)它是否應(yīng)對損失負責

(2)在集裝箱運輸中，S分公司應(yīng)負有什么義務(wù)它是否應(yīng)對損失負責

(3)中國人民保險公司是否是適合的原告為什么(4)如果中國人民保險公司有資格作原告，它應(yīng)將誰列為被告？［答案］

(1)P遠洋運輸公司應(yīng)保持集裝箱清潔、干燥、無殘留物以及前批貨物留下的持久性氣味；P遠洋運輸公司應(yīng)對海產(chǎn)品的損失負責。

(2)S分公司作為裝箱、鉛封的發(fā)貨人、代理人，應(yīng)負有在裝箱前檢查箱體，保證集裝箱適裝的義務(wù)。S分公司未盡前述義務(wù)，主觀上有過失，應(yīng)承擔貨損責任。

(3)中國人民保險公司可以作為合格的原告，因為其已取得代位求償權(quán)。

(4)被告是P遠洋運輸公司與S分公司。［解題思路］

本題考查海上集裝箱運輸合同責任，解開本題之關(guān)鍵在于確認P遠洋運輸公司及S分公司有無責任。五、計算題用集裝箱裝運一批木箱包裝的貨物從青島運往國外某港口。木箱尺寸為：共有40m3；總重為35T；整箱運輸。按包箱費率(FAK)可以選用的箱型為ISO標箱中的1AA或者1CC。查運價本得：USD1800/TEU，USD1000/TEU，問：（1）國際貨運代理人為節(jié)省成本，應(yīng)該如何選用集裝箱？（2）支付多少運費？解：從體積來看，該票貨物可裝入一個1AA箱或兩個1CC箱。但該票貨物總重達35T，超出一個1AA箱的載重限制，故應(yīng)分兩個1CC箱裝運。因此，該票貨物的總運費應(yīng)支付1000×2=2000USD。一、單選題BDCACDA1.下面哪種交接方式為整箱貨的交接方式（

）A.CFStoCFS

B.CYtoCYC.CYtoCFS

D.CFStoCY2.超高貨、捆裝貨適合選用以下哪種類型的集裝箱（

）A.開頂集裝箱

B.平臺集裝箱C.散貨集裝箱

D.臺架式集裝箱3.液體貨、氣體貨適合選用以下哪種類型的集裝箱（

）A.開頂集裝箱

B.平臺集裝箱C.罐式集裝箱

D.臺架式集裝箱4.下列貨物屬于適合裝集裝箱的貨物的是（

）A.摩托車

B.原油C.礦砂

D.管子5.下列貨物屬于不適合裝集裝箱的貨物的是（

）A.摩托車

B.醫(yī)藥品C.礦砂

D.縫紉機6.下列屬于一個發(fā)貨人發(fā)貨給幾個人收貨人收貨的貨物組織形式是（

）A.拼箱貨裝，整箱貨拆

B.拼箱貨裝，拼箱貨拆C.整箱貨裝，整箱貨拆

D.整箱貨裝，拼箱貨拆7.下列屬于幾個發(fā)貨人發(fā)貨給一個人收貨人收貨的貨物組織形式是（

）A.拼箱貨裝，整箱貨拆

B.拼箱貨裝，拼箱貨拆C.整箱貨裝，整箱貨拆

D.整箱貨裝，拼箱貨拆二、簡答題普通貨物可選用哪幾種類型的集裝箱？2.集裝箱貨交接方式有哪幾種組織形式、答案：普通貨物適用的集裝箱有雜貨集裝箱、開頂集裝箱、通風集裝箱、臺架式集裝箱、散貨集裝箱等。、答案：（1）拼箱貨裝，整箱貨拆（2）拼箱貨裝，拼箱貨拆（3）整箱貨裝，整箱貨拆（4）整箱貨裝，拼箱貨拆三、案例分析：某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。問題:（1）收貨人可以向誰索賠為什么（2）最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔賠償責任3:分析：（1）可向保險人或承運人索賠。因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔賠付責任。因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供“適載”的集裝箱，由于集裝箱存在問題，承運人應(yīng)承擔賠償責任。（2）由于承運人沒有提供”適載”的集裝箱，而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔賠償責任,如承運人承擔60%，貨代承擔40%的責任。四、計算題：某輪從廣州港裝載雜貨——人造纖維，體積為20立方米、毛重為公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本運費率為FT，三個以內(nèi)選卸港的附加費率為每運費噸加收，已知該貨物計費標準為“W/M”。請問：（1）該托運人應(yīng)支付多少運費（以美元計算）（2）如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為TEU，貨幣附加費10％，燃油附加費10％。改用集裝箱運輸時，該托運人應(yīng)支付多少運費（以美元計算）（3）若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩種運輸方式的其他費用，托運人從節(jié)省海運費考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運輸解：（1）FreightTon為Freight=（+）x=（2）可選用1個TEU，F(xiàn)reight=（1+10%+10%）x1100=（3）因為（1）大于（2），所以應(yīng)選擇改用集裝箱運輸。五、操作題在國際海上集裝箱貨物運輸中，集裝箱在裝載貨物之前，都必須進行嚴格檢查。如果貨運代理人不能親自辦理集裝箱檢查，則需要委托集卡（拖車）司機代為檢查。貨運代理人應(yīng)將現(xiàn)場檢查集裝箱空箱的哪些具體操作事宜告知集卡司機。解：（1）外部檢查：對箱子進行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有即做出修理部位的標志。（2）內(nèi)部檢查：對箱子的內(nèi)側(cè)進行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等。（3）箱門檢查：門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否270°開啟。（4）清潔檢查：箱子內(nèi)有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應(yīng)予以清掃。（5）附屬件的檢查：對貨物的加固環(huán)節(jié)，如板架式集裝箱的支援、平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強結(jié)構(gòu)等狀態(tài)的檢查。11航空運輸一、單選題CBDCDBD1.

不適合于航空運輸?shù)呢浳镉校?/p>

）。A、高附加值產(chǎn)品

B、時效性物品

C、對運價極具敏感度的物品

D、對運價具有敏感度但能承受一定的運價的物品.

2.

哪個組織是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（

）。A、國際貨物發(fā)運人協(xié)會

B、國際航空運輸協(xié)會C、國際貨代協(xié)會

D、國際民用航空組織3.

航空運輸?shù)膰H公約是(

)。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《華沙公約》4.

航空公司貨運代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理（

）。A、部分包機

B、整包機

C、集中托運

D、聯(lián)合運輸5.

普通貨物運價適用于（

）A、指定等級的貨物

B、指定商品運價C、特定商品、特定品名的運價

D、一般普通貨物6.航空運費計算時，首先適用（

）。

A起碼運費

B指定商品運價

C等級貨物運價

D普通貨物運價7.當采用指定商品運價、等級貨物運價和普通貨物運價計算的運費總額均低于所規(guī)定的起碼運費時，按（

）計收。

A指定商品運價

B等級貨物運價

C普通貨物運價

D起碼運費二、多選題ABCE,ABCDE,ABDE,ABCDE1.

航空貨運單的作用是(

)。A、證明托運人與承運人已訂立國際航空貨物的運輸合同B、證明航空承運人接受了貨物C、證明航空承運人收到貨物的重量、尺寸、包裝、件數(shù)等D、代表運單項下貨物的所有權(quán)E、計收運費的依據(jù)2.航空貨運代理人的身份可以是（

）。A、承運人身份

B、托運人身份

C、收貨人身份D、托運人的代理人

D、承運人的代理人3.

航空快遞業(yè)務(wù)的形式有（

）A、從機場到機場

B、門到門

C、站到站

D、場到門

E、派專人送貨4.

航空運單是（

）A、承運合同

B、貨物收據(jù)

C、運費帳單D、報關(guān)單據(jù)

E、保險證書三、計算題1．某航空公司運送普通貨物一件，285kg，從北京運往倫敦，求應(yīng)收運費。運價表(RMB)：M(200),N,45,300,1000。2.某航空公司從上海運往大阪現(xiàn)鈔4件,共20kg，體積20×20×20cm，2件，20×20×23cm，2件，已知N運價為，計算運費。解：1．因為，285kg×=RMB7581,300kg×=RMB7290,7290<7581,所以應(yīng)收運費為7290元。2.體積重量：（20×20×20×2+20×20×23×2）/6000=<20kg所以，計費重量20kg,適用運價N×200%=×200%=應(yīng)收運費為20kg×=726RMB12鐵路運輸一、單選題D,C,B,C,D,D,D,B,A1．

鐵路機車的作用是（

）。

A、裝運貨物

B、裝運旅客

C、機組人員休息

D、提供動力2．

從今后發(fā)展來看，最有發(fā)展前途的機車是（

）A、蒸汽機車

B、內(nèi)燃機車

C、電力機車

D、磁懸浮列車3．

鐵路通用貨車包括以下哪一種（

）A、水泥車

B、保溫車

C、漏斗車

D、家畜車4．

棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的基本型號分別是（

）A、G-P-C-N-B

B、P-U-N-C–G

C、P-C-N-B-G

D、P-C-K-B-G5．

鐵路貨車號碼編寫在車輛的基本型號和輔助型號（

）A、之前

B、之中

C、任意位置

D、之后6．

鐵路運輸中，必須按整車托運的貨物是：（

）A、電視機

B、服裝

C、汽車

D、煤碳7．不適合于集裝箱運輸?shù)呢浳镉校?/p>

）A、汽車零配件

B、服裝

C、玻璃制品

D、鋼錠、鋼坯8．

在鐵路貨物運到期限的計算中，貨物發(fā)送期間為（

）天；需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加（

）天；運價里程超過250公里的零擔貨物另加（

）天，超過1000公里加（

）天；整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加（

）天；準、米軌間直通運輸?shù)呢浳锪砑樱?/p>

）天。A、2-1-2-3-1-1

B、

C、2-1-1-3-1-1

D、C、9．

鐵路貨物的運到逾期，是指貨物的（

）超過規(guī)定的運到期限。A、實際運到天數(shù)

B、實際運行時間折合成天數(shù)C、實際運行里程/250

D、貨物裝車日至卸車日的日期二、多選題ABDEF,ACD,AB,ABCD,ABCD,ABC1．

按一批托運的貨物，（

）必須相同。A、托運人

B、收貨人

C、貨物名稱

D、發(fā)站

E、到站

F、裝卸地點2．

（

）情況下，若運到逾期，承運人可不支付違約金。A、超限貨物

B、保價運輸?shù)呢浳?/p>

C、限速運行的貨物D、免費運輸?shù)呢浳?/p>

3．

普通運價是（

）A、計算運費的統(tǒng)一運價

B、計算運費的基本依據(jù)

C、某些管內(nèi)支線或地方鐵路所規(guī)定的運價

D、國際聯(lián)運貨物的運費4．

下列哪些貨物屬于普通運價（

）A、整車貨物

B、零擔貨物

C、集裝箱貨物

D、保溫車貨物5．

貨票是（

）A、鐵路運輸貨物的憑證

B、財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)C、承運貨物的依據(jù)

D、交接運輸?shù)膽{證6．

零擔貨物的承運方式（

）A、隨到隨承運

B、計劃受理

C、承運日期表

D、集裝化三、簡答題1．

集裝化貨物運輸?shù)幕緱l件？

2.我國鐵路運價體系主要包括哪些內(nèi)容？13、多式聯(lián)運一、單選題AAD1.多式聯(lián)運經(jīng)營人在統(tǒng)一責任制下對貨物承擔的運輸責任是（）。A．全程

B．自己運輸區(qū)段

C．實際承運人區(qū)段外的區(qū)段

D．自己控制區(qū)段2．（

）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式。A．海陸聯(lián)運

B．陸陸聯(lián)運

C．?？章?lián)運

D．陸空聯(lián)運3．發(fā)展國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的首要條件是建立國際多式聯(lián)運線路與（）。A．多式聯(lián)運經(jīng)營方式B．多式聯(lián)運組織機構(gòu)C．集裝箱單元組織D．集裝箱貨運站二、多選題ABD,ABCD,ACD,AD,CD1．下列（

）屬于國際貨物運輸代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。Ａ．國際展品運輸代理

Ｂ．國際多式聯(lián)運

Ｃ．私人信函快遞業(yè)務(wù)

Ｄ．報關(guān)、報檢2.根據(jù)國際多式聯(lián)運公約，多式聯(lián)運單據(jù)的簽字形式，如不違背所在國法律，可以是（

）。A．手簽

B．蓋章

C．符號

D．機械打出

3.構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件必須是（

）。

A．具有一份多式聯(lián)運合同B．多次托運、多次收費C．是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸D．使用一份全程多式聯(lián)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責E．按不同運輸方式進行保險和理賠

4.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在集裝箱貨運站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（

）。A．發(fā)貨人應(yīng)自行負責貨物報關(guān)

B．多式聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物報關(guān)

C．發(fā)貨人負責聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封

D．多式聯(lián)運經(jīng)營人負責制作裝箱單5.協(xié)作式和銜接式多式聯(lián)運方式的不同點在于（）A.全程運輸統(tǒng)一組織 B.各區(qū)段貨物運輸業(yè)務(wù)C.協(xié)作式全程由聯(lián)運辦公室組織協(xié)調(diào)，銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成 D.運輸銜接工作的承擔方

三、簡答題聯(lián)運服務(wù)公司向貨主核收的運輸費用主要包括哪些？什么是多式聯(lián)運按照組織體制可以分為哪幾類之間有哪些主要區(qū)別1.答：聯(lián)運服務(wù)公司向貨主核收的運輸費用包括：(1)發(fā)運地區(qū)(城市)內(nèi)的短途運輸運費(接取費)。(2)由發(fā)運聯(lián)運服務(wù)公司至到達聯(lián)運服務(wù)公司之間的全程運費。(3)到達地區(qū)(城市)內(nèi)的短途運輸運費(送達費)。2.答：協(xié)作式多式聯(lián)運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)，按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。在協(xié)作式多式聯(lián)運下，參與聯(lián)運的承運人均可受理托運人的托運申請，接收貨物，簽署全程運輸單據(jù)，并負責自己區(qū)段的運輸生產(chǎn);后續(xù)承運人除負責自己區(qū)段的運輸生產(chǎn)外，還需要承擔運輸銜接工作;而最后承運人則需要承擔貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。銜接式多式聯(lián)運是指由一個多式聯(lián)運企業(yè)(以下稱多式聯(lián)運經(jīng)營人)綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。在銜接式多式聯(lián)運下，運輸組織工作與實際運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了分離，多式聯(lián)運經(jīng)營人負責全程運輸組織工作，各區(qū)段的實際承運人負責實際運輸生產(chǎn)。這種運輸組織與運輸生產(chǎn)相互分離的形式，符合分工專業(yè)化的原則，由多式聯(lián)運經(jīng)營人“一手托兩家”，不但方便了貨主和實際承運人，也有利于運輸?shù)你暯庸ぷ?，因此，它是?lián)運的主要形式。14、其他運輸方式：復習與思考題1.公路貨物運輸?shù)慕M織形式主要有幾種2.內(nèi)河運輸?shù)奶攸c是什么3.郵政運輸在對外貿(mào)易運輸中具有什么作用4.和其它運輸方式相比較，管道運輸具有哪些特點？1、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達港口遞交NOR一段時間后，開始起算（1）。A.裝卸時間B.受載期C.租船合同期限D(zhuǎn).宣載期2、航次租船合同的主要特點包括（12）。A.船舶出租人配備船員B.船舶出租人負責船舶營運C.船舶承租人配備船員D.船舶承租人負責船舶營運3、從船舶所有者對船舶的支配、占有程度的強弱來看，下列租船方式的排列順序正確的為（1）A、包船租船、航次租船、航次期租、定期租船、光船租船B、光船租船、包運租船、航次租船、航次期租、定期租船C、航次租船、航次期租、定期租船、光船租船、包運租船D、包運租船、航次租船、航次期租、光船租船、定期租船4、下列（3）項費用不屬于定期租船人支付的項目。A、港口使用費B、裝卸費C、船員工資及給養(yǎng)D、燃料費5、航次的四個階段是指（1345）。A、預備航次階段B、錨地待港階段C、裝貨階段D、航行階段E、卸貨階段6、下列貨物運輸適合采用不定期租船運輸?shù)氖牵?23）A、谷物B、礦石C、煤炭D、電視機7、航次租船合同下，下列（4）術(shù)語表明如果在星期天、節(jié)假日內(nèi)進行裝卸作業(yè)，也計入裝卸時間。

A．WWDSSHEXB．WWDSHEXC．WWDSHEXEIUD．WWDSHEXUU8、班輪公會的主要業(yè)務(wù)包括（1234）A.制定運費率B.安排戰(zhàn)斗船C.制定船期表D.限制貨載9、下列（235）屬于“開放登記”國家，可掛方便期船注冊船籍。A.中國B.巴拿馬C.新加坡D.日本E.巴哈馬10、船東在承租人（124）未付清的情況下，可以行使留置權(quán)。A.運費B.共同海損公攤C.速譴費D.滯期費11、蘇伊士運河溝通了（12）區(qū)域的海洋運輸通道。A．地中海B．紅海C．太平洋D．北冰洋12、邁阿密港（MIAMI,FL,USA）是國際海上集裝箱貨物運輸中（C）上的港口。A.遠東--北美西海岸航線B．遠東--澳新航線C．遠東--北美東海岸航線D．遠東--歐洲、地中海航線13、在國際海上貨物運輸中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為“TOORDER”的情況下，當該提單背書轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)當由（B）首先背書。A．承運人B．托運人C．收貨人D．通知人14、根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于（C）類的危險品。A．爆炸品B．氣體C．易燃液體D．有毒物質(zhì)15、金康94合同規(guī)定，如裝卸準備就緒通知書在中午12點之前（包括12點）遞交，裝卸時間從下午1點起算，如通知書在12點之后遞交，裝卸時間從（A）上午6點起算。A．下一個工作日B．下一個日歷日C．下一個良好天氣日D．下一個連續(xù)日16、在國際海上貨物運輸中，依據(jù)（A）的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負責任。A．海牙規(guī)則B．維斯比規(guī)則C．漢堡規(guī)則D．中國海商法17、航次租船方式下，貨物裝卸費用由船舶出租人還是承租人承擔，取決于合同的具體規(guī)定。下列（BCD）術(shù)語表明船舶出租人不承擔裝船費。A．LIFOB．FILOC．FIOD．FIOST18、航次租船合同項下關(guān)于裝卸時間的計算有幾種方法，由雙方當事人選擇使用。（B）是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一個作業(yè)中超用的時間。A.可調(diào)劑使用裝卸時間B．裝卸時間平均計算C．裝卸時間的分別計算D．裝卸共用時間19、我國《海商法》第97條規(guī)定：“船舶出租人在約定的受載期限內(nèi)，未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。但是，船舶出租人將船舶延誤情況和船舶預期抵達裝貨港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當自收到通知時起，（B）內(nèi)，將是否解除合同的決定通知船舶出租人”。A.48工作小時B．48小時C．24工作小時D．24小時20、《海牙規(guī)則》規(guī)定承運人可以免責的事項包括（ABD）A.海盜行為B．戰(zhàn)爭行為C．管理貨物疏忽或過失D．航行或管理船舶中疏忽或過失21、在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時間，船舶必須是一艘抵達泊位的船舶，如果船舶沒有抵達合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達指定的地點，因此也不能起算裝卸時間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時間損失風險是由出租人承擔的。為了解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（ABC）等規(guī)定。A.不論船舶靠泊與否B．到達即可靠泊C．等泊損失時間計入裝卸時間D．滯期連續(xù)計算22、運價本是船公司承運貨物向托運人據(jù)以收取運費的費率表的匯總，其主要由（ABD）A.條款和規(guī)定B．費率C．船舶規(guī)范D．商品分類23、什么是方便旗船為什么船東愿意在開放登記的國家注冊答：“方便旗船”指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。二戰(zhàn)后，冷戰(zhàn)的持續(xù)曾導致東西方之間政治關(guān)系的緊張，為更方便地進行商業(yè)活動，船東紛紛尋找政治中立的“開放登記”國注冊登記。當今的船東選擇“方便旗船”更多是出于各種經(jīng)濟因素的考慮。例如通過在外國注冊可自由制定運價，不受本國政府的管制；可逃避本國的重稅和軍事征用；可自由處分船舶與運用外匯，逃避本國有關(guān)外匯管制制度；可自由雇用外國船員，支付較低的工資；可降低船舶建造標準、節(jié)省建造、修理費用；可降低營運成本、增強競爭力等等。24、比較班輪運輸與租船運輸方式的不同？25、貨運代理有哪些類型，他們有哪些區(qū)別？（1）、中間人型：作為中間人根據(jù)委托人的指示進行介紹活動，促成交易的達成，收取相應(yīng)的傭金。（2）、代理人型：收入來源為代理費，按開展業(yè)務(wù)中是否披露委托人身份可細分為：披露委托人身份的代理人，以委托人的名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。直接代理未披露身份的，以自己名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的。間接代理或隱名代理。（3）、當事人型又稱獨立經(jīng)營人型：其經(jīng)營收入的來源為運費或倉儲費差價，即業(yè)務(wù)已突破傳統(tǒng)的代理人的界限，成為獨立經(jīng)營人，具有了承運人或場站經(jīng)營人的功能。如海運的無船承運人、多式聯(lián)運的經(jīng)營人。以及提供貨物的運輸、保管、裝卸、包裝、流通所需要的加工、分撥、配送等物流經(jīng)營人。26、什么是預付運費對貨主有什么風險適用于什么情況答：預付運費通常指裝貨港支付運費，即托運人在貨物裝船之后，提單簽發(fā)之前支付所有運費。按照航運界的習慣，即使由于船舶失事，貨物遭受滅失或損壞，承運人也不會退還運費。一般適用于CIF等貿(mào)易條件下。27.什么是宣載量，由誰來宣布答：在實際裝貨前，船長應(yīng)按合同規(guī)定增減范圍向租方宣布該船可以裝運貨物的確切數(shù)量，稱為宣載量。船長宣布的載重量必須在合同規(guī)定的范圍內(nèi)，超出范圍，租船人可以拒絕裝船。同時，船方對其所宣布的載重負保證責任，如虛報，租方可要求賠償或減付運費。28.如何理解“安全港”，誰來負責港口的安全？

答：安全港即特定船舶在有關(guān)時間內(nèi)，能夠在正常和良好的航行條件下進出，并能保持安全浮泊而不致發(fā)生危險的港口。一般情況下，如果租船合同中已經(jīng)列明了裝、卸港，則由船方對港口的安全負責。如果籠統(tǒng)規(guī)定裝卸港口，則船東無法事先對港口的安全性作出判斷，那么就要由負責指定裝、卸港的租船人負責港口的安全。無論是哪一方負責港口安全，都不排除在合同簽定之后可能發(fā)生的意外情況，只要當事人在選港時已經(jīng)克盡職責，所選港口也是安全的，只是后來由于不可預測的事情發(fā)生，那么當事人可以要求免責。29、從我國A港通過海運向國外C港運輸一件貨物，因甲班倫公司無直達航線，途中須在B港轉(zhuǎn)船，該票貨物毛重為8500KGS，外形尺寸為xx。該票貨物按W/M計收運費，基本運費為USD80/FT，轉(zhuǎn)船附加費為USD20/FT。由于該票貨物屬于超重超大貨物，超限部分的附加費擇大計收（超重和超長附加費），超重附加費以重量為計算基準：USD100/MT，超長附加費以尺碼為基準：USD150/MT。請計算該票貨物的海運運費。答：本批貨物重量8500KGS，尺碼為：立方米基本運費為：USD80x=USD轉(zhuǎn)船附加費為：USD20x=USD超重附加費為：USD100x=USD850