機(jī)油銷售培訓(xùn)課件

中興專用機(jī)油銷售知識

中興專用機(jī)油銷售知識一、機(jī)油基礎(chǔ)知識；二、汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較；三、柴機(jī)油CF-4與CH-4比較；四、機(jī)油的選用；一、機(jī)油基礎(chǔ)知識；潤滑油的作用1.潤滑減磨：降低摩擦阻力，防止磨損、燒結(jié)、減少功率消耗2.冷卻散熱：導(dǎo)出摩擦熱和熱源傳來的熱量，以使機(jī)件保持適當(dāng)溫度3.清洗清潔：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化產(chǎn)物和油泥4.防銹防腐：防止?jié)櫥考P蝕和腐蝕，中和機(jī)油氧化產(chǎn)生的有機(jī)酸5.密封堵漏：輔助密封，保持汽缸壓力，減少功率損失6.緩沖減震：油膜液壓可分散、緩和沖擊力、吸收振動和降低噪音潤滑減磨冷卻散熱清洗清潔密封堵漏防腐防銹緩沖減震潤滑油的作用1.潤滑減磨：降低摩擦阻力，防止磨損、燒結(jié)、減少潤滑油的組成

4潤滑油的組成4化學(xué)合成基礎(chǔ)油礦物基礎(chǔ)油半合成復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑全合成油半合成油礦物油

從原油中直接提煉而成，價格便宜。一半的合成油一半礦物混合而成，市場應(yīng)用廣泛。100％化學(xué)合成，高溫下的穩(wěn)定性非常突出。合成油半合成油礦物油高價格低穩(wěn)定性高基礎(chǔ)油的基本特性基礎(chǔ)油的分類化學(xué)合成礦物半合成復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑全合成油半合礦物基礎(chǔ)油的制造過程

6礦物基礎(chǔ)油的制造過程6礦物基礎(chǔ)油加氫處理深度加氫處理GroupII,III基礎(chǔ)油蒸餾塔原油合成工藝PAO(GroupIV)其他合成基礎(chǔ)油(GroupV)合成基礎(chǔ)油的制造過程GroupI基礎(chǔ)油溶劑精制乙烯7礦物基礎(chǔ)油加氫處理GroupII,III基礎(chǔ)油蒸餾塔原物理改進(jìn)劑降凝劑增粘劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑添加劑化學(xué)改進(jìn)劑清凈劑分散劑抗氧化劑極壓抗磨劑添加劑的分類抗泡劑其他復(fù)合劑改進(jìn)潤滑油物理性質(zhì)的添加劑改進(jìn)潤滑油化學(xué)性質(zhì)的添加劑物理改進(jìn)劑降凝劑增粘劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑添化學(xué)改進(jìn)劑清凈劑分散劑（1）清凈劑及分散劑：抑制和減少內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)部,活塞環(huán)區(qū)表面生成高溫沉積物，從而使發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。（2）抗氧劑：抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對氧化的催化作用，達(dá)到延長油品使用和保護(hù)機(jī)器的目的。（3）抗磨劑：為了減少機(jī)械設(shè)備的摩擦，防止燒結(jié)，減少磨損，以提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和減少動力消耗。（4）粘度指數(shù)改進(jìn)劑：又稱贈粘劑或粘指劑。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指數(shù)，特別是能夠滿足油品的低溫使用性能要求。用增粘劑配制的多級內(nèi)燃機(jī)油，不但粘溫性好，可以四級通用，且低溫啟動性好，也有一定的抗磨性。(5)抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間?！瓭櫥吞砑觿┙榻B（1）清凈劑及分散劑：抑制和減少內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)部,活塞環(huán)區(qū)表發(fā)動機(jī)油有那些標(biāo)準(zhǔn)？粘度標(biāo)準(zhǔn)SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類性能標(biāo)準(zhǔn)

API（美國石油協(xié)會）

ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會）ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證委員會)

JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)

發(fā)動機(jī)制造商標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油有那些標(biāo)準(zhǔn)？粘度標(biāo)準(zhǔn)SAE粘度SAE15W-40美國汽車工程師協(xié)會粘度等級

xxW代表冬季粘度油品它衡量了機(jī)油的低溫流動性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍該數(shù)字代表機(jī)油在100C時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.SAE40單級粘度潤滑油與15W40多級機(jī)油在100C時粘度相同，但15W-40的機(jī)油在100C以下粘度低于SAE40的機(jī)油，100C以上粘度高于SAE40機(jī)油，多級油粘溫特性更好SAE粘度SAE15W-40美國汽車工程師協(xié)會粘度等級粘度級別單級粘度40、505W-305W-4010W-3010W-4015W-30

15W-4020W-50適用環(huán)境溫度0℃以上-25℃以上-20℃以上-15℃以上＞-10℃機(jī)油粘度對應(yīng)的環(huán)境溫度：粘度級別單級粘度40、505W-305W-4010W-30柴機(jī)油汽機(jī)油CCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4SESFSGSHSJSLSMSNAPI是（AmericanPetroleumInstitute）“美國石油學(xué)會”的英文縮寫。美國石油學(xué)會建于1919年，是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會。根據(jù)不同年代發(fā)動機(jī)型對潤滑油性能的要求，制定的相應(yīng)潤滑油等級標(biāo)準(zhǔn)。API質(zhì)量等級分類柴機(jī)油汽機(jī)油CCCDC汽機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格APISF

1980年以后汽油發(fā)動機(jī)，東風(fēng)EQ6100、吉普2020；SG

用于1989年以后車型、小客車、旅行車、小貨車等SJ

于1996年開始使用，磷含量降低，滿足國II排放；SL

適合所有正在使用中的汽車引擎，磷含量降低滿足國III排放；SM

于2004年頒布，提高了環(huán)保性能以及更加優(yōu)異的清凈性能，硫、磷含降低，滿足國IV排放；SN于2010年發(fā)布，最高技術(shù)的車輛，有好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可使用生物燃料。14汽機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格API14柴油機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格APICF1994年引入，用于非道路車輛；CF-41990年引入，滿足增壓的柴油機(jī)；滿足歐II排放；CG-41995年引入，現(xiàn)中國國標(biāo)無記錄；CH-41998年引入，適用于高速、增壓大馬力的發(fā)動機(jī)，滿足歐III排

放，可代替CF-4和CG-4；CI-42002年引入，滿足國內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)技術(shù)，滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，

可代替CF-4和CG-4及CH-4；CJ-42006年引入，API最高級別，適用于國內(nèi)外頂尖級別發(fā)動機(jī)，滿

足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)；

CA至CE機(jī)油已經(jīng)過期作廢，不在擁有API許可。柴油機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格API汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較理化指標(biāo)中SJ/GF-2比SG更有優(yōu)勢增強(qiáng)150℃時機(jī)油的泡沫傾向和消泡能力控制；增強(qiáng)了150℃高溫性能下消泡的控制，減少油品在高溫下夾雜氣泡造成發(fā)機(jī)的磨損。250℃蒸發(fā)損失降低13%；適應(yīng)新發(fā)動機(jī)曲軸箱高溫度的要求（120—130℃），減少油品消耗量，同時有利于環(huán)保。增加了高溫沉積物；SG無高溫沉積物性能要求，SJ在高溫沉積物有要求，改善高溫抗氧化性能，更好保護(hù)增壓器。增強(qiáng)了機(jī)油凝膠指數(shù)；SG在凝膠指數(shù)無要求；SJ在凝膠指數(shù)有要求，機(jī)油在急速冷卻下，容易凝膠，造成低溫泵送性能和通過性差，容易造成發(fā)動機(jī)冷啟干磨。SJ有明確磷元素控制；SG在磷元素?zé)o要求，改善對三元催化器的毒性，有助環(huán)保。理化指標(biāo)中SJ/GF-2比SG更有優(yōu)勢增強(qiáng)150℃時機(jī)油的泡總結(jié)

SJ的性能特點(diǎn)好處抗氧化耐高溫能力強(qiáng)顯著減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部和油底殼以及汽缸蓋的油泥抗磨能力好滿足當(dāng)代更高升功率發(fā)動機(jī)的負(fù)荷要求磷含量<0.1%不毒害三元催化裝置，延長后處理裝置壽命揮發(fā)量顯著減少13%減少機(jī)油消耗通過機(jī)油濾器快，不堵濾芯。提高使用后的機(jī)油通過濾器的能力，保證發(fā)動機(jī)的冷卻和潤滑泡沫少滿足機(jī)油用于液壓裝置的要求，如VVT等與其它機(jī)油混合兼容好升級換代顧慮少高溫油泥形成少渦輪增壓器更清潔總結(jié)SJ的性能特點(diǎn)好處抗氧化耐高溫能力強(qiáng)顯著減少發(fā)動機(jī)內(nèi)柴機(jī)油CF-4與CH-4比較柴機(jī)油CF-4與CH-4比較EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM（g/kWh）NOX（g/kWh）渦輪增壓和中冷延遲噴射低硫燃料活塞頂環(huán)臺距離縮短和分段活塞冷EGRSCRDPFNOX吸附器發(fā)動機(jī)設(shè)計尾氣處理裝置DOCCG-4CH-4CJ-4排放法規(guī)、發(fā)動機(jī)技術(shù)、潤滑油級別三者相輔相成的關(guān)系CRTCommonRailCF-4CI-4+\CI-4EPA2007歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)1992歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)1996歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)2000歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)2004歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)2006EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM發(fā)動機(jī)新技術(shù)適用對潤滑油的挑戰(zhàn)高壓共軌燃系統(tǒng)——噴射壓力提高，燃燒更充分\廢氣更少\工作溫度升高對潤滑油的挑戰(zhàn)——抗高溫氧化、熱穩(wěn)定性、粘度穩(wěn)定性EGR-廢氣再循環(huán)系統(tǒng)——NOx減少,煙炱增加對潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散、酸中和延遲噴射——減少NOx和HC，增加煙炱含量；對潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散活塞頂環(huán)上移、活塞鋼鋁分體結(jié)構(gòu)——減少廢氣，工作溫度升高；對潤滑油的挑戰(zhàn)—抗高溫氧化，邊界潤滑狀態(tài)的抗磨損發(fā)動機(jī)新技術(shù)適用對潤滑油的挑戰(zhàn)高壓共軌燃系統(tǒng)——噴射壓力提高CF-4與CH-4柴油機(jī)油臺架測試性能比較CF-4與CH-4柴油機(jī)油臺架測試性能比較CH-4與CF-4性能比較CH-4性能的特點(diǎn)好處煙炱粘度升高（提升50%）解決了EGR、延噴射新技術(shù)應(yīng)用對粘度的增長；粘度過稠，影響啟動和潤滑；活塞環(huán)和缸套磨損（減少40%）減少維修費(fèi)用，更省錢，更省心；滑動從動件磨損(M-11)（減少1倍）更好的保護(hù)搖臂軸、凸輪軸、搖臂；活塞高溫積炭（Fe/Al)（提升20%）滿足發(fā)動機(jī)新技術(shù)，活塞鐵、鋁分級；減少活塞環(huán)槽積炭，防止因為積炭造成的拉缸；剪切穩(wěn)定性（有較大的改善）確保高溫下粘度穩(wěn)定，重載、大負(fù)荷、高溫油壓力穩(wěn)定。清凈分散性（提升20%）減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥、積炭，使用發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔如新；燃油適應(yīng)性（有較大的改善）發(fā)動機(jī)排放更干凈，滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)CH-4與CF-4性能比較CH-4性能的特點(diǎn)好處煙炱粘度升高總結(jié)高清潔適應(yīng)發(fā)動機(jī)新技術(shù)長壽命

CH-4具有更好的抗高溫氧化能力，煙炱溶解性，低揮發(fā)性，剪切穩(wěn)定性，在長期使用中，粘度保持穩(wěn)定，品質(zhì)變化小，換油周期可顯著比CF-4延長。CH-4滿足低轉(zhuǎn)速、大功率、國（歐）Ⅲ排放、電控的新型發(fā)動機(jī)潤滑要求，在抗磨損和耐腐蝕方面性能得到顯著提高。CH-4有效保持活塞頂部，活塞環(huán)槽的清潔，能夠溶解大量的煙炱而不堵塞機(jī)油濾器，顯著提高油品的清凈分散性能，減少沉積物生成?？偨Y(jié)高清潔適應(yīng)發(fā)動機(jī)新技術(shù)長壽命CH-4具有更好的抗高行車試驗康明斯發(fā)動機(jī)行車試驗-搖臂蓋油泥CF-4、CG-4、CH-4油品路試試驗后的效果行車試驗康明斯發(fā)動機(jī)行車試驗-搖臂蓋油泥CFCF-415W/40活塞評定CH-415W/40活塞評定東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)臺架試驗時對活塞組件的評定CF-415W/40活塞評定CH-415W/40活塞評定滾動從動件防磨損測試CH-4CF-4滾動從動件防磨損測試CH-4CF-4中興專用機(jī)油的選用中興專用機(jī)油的選用如何推薦專用機(jī)油如何根據(jù)氣候條件進(jìn)行推薦夏季?推薦高溫穩(wěn)定性好的機(jī)油10W-40；15W-40；20W-50冬季?推薦低溫起動性好的機(jī)油0W-30；5W-30；10-30

如何根據(jù)發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行推薦VVT、DOHC、T等高性能發(fā)動機(jī)，

推薦粘度高的10W-40/5W-40，高級別的產(chǎn)品，CH-4以上，SL以上如何根據(jù)車齡進(jìn)行推薦

汽油發(fā)動機(jī)，超過8萬公里或8年，推薦使用高粘度，10W-40、15W-40柴油發(fā)動機(jī)，超過5萬公里或2年，推薦使用高粘度，20W-50；如何推薦專用機(jī)油如何根據(jù)氣候條件進(jìn)行推薦夏季?推薦高溫穩(wěn)定性我一直用統(tǒng)一的機(jī)油，這里有沒有？對不起。我們這里只銷售中興專用機(jī)油。但是，我們也有同等級的機(jī)油，并且我們的機(jī)油是專為中興車型研制的機(jī)油，因此如果您的是中興車，最好使用中興專用機(jī)油?！薄澳姆N機(jī)油不都一樣嗎？”“不一樣。就好比車有各種型號一樣，發(fā)動機(jī)也有各種型號。機(jī)油是提高發(fā)動機(jī)性能的東西，所以各種發(fā)動機(jī)都有相對應(yīng)的機(jī)油。”“中興專用機(jī)油是中興專為中興車型研制的機(jī)油，它最適合中興車?！薄凹词雇瑯拥能?，根據(jù)不同的駕駛特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也不一樣。所以各種駕駛特點(diǎn)也有各自適合的機(jī)油，因此，機(jī)油的種類有很多?！薄氨热缯f，如果您的車……”“這機(jī)油前兩天剛換的，這么快就臟了，是不是給我換的劣質(zhì)機(jī)油？”“正相反，這證明新?lián)Q的是好機(jī)油。因為現(xiàn)在的高品質(zhì)機(jī)油有清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積物、積炭的功能，正是由于清除了污物，才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以，判斷機(jī)油是否老化，不在于看臟沒臟，關(guān)鍵在于行駛里程和換油指標(biāo)”如何應(yīng)對這樣的顧客我一直用統(tǒng)一的機(jī)油，這里有沒有？對不起。我們這里只銷售中興專謝謝！謝謝！中興專用機(jī)油銷售知識

中興專用機(jī)油銷售知識一、機(jī)油基礎(chǔ)知識；二、汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較；三、柴機(jī)油CF-4與CH-4比較；四、機(jī)油的選用；一、機(jī)油基礎(chǔ)知識；潤滑油的作用1.潤滑減磨：降低摩擦阻力，防止磨損、燒結(jié)、減少功率消耗2.冷卻散熱：導(dǎo)出摩擦熱和熱源傳來的熱量，以使機(jī)件保持適當(dāng)溫度3.清洗清潔：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化產(chǎn)物和油泥4.防銹防腐：防止?jié)櫥考P蝕和腐蝕，中和機(jī)油氧化產(chǎn)生的有機(jī)酸5.密封堵漏：輔助密封，保持汽缸壓力，減少功率損失6.緩沖減震：油膜液壓可分散、緩和沖擊力、吸收振動和降低噪音潤滑減磨冷卻散熱清洗清潔密封堵漏防腐防銹緩沖減震潤滑油的作用1.潤滑減磨：降低摩擦阻力，防止磨損、燒結(jié)、減少潤滑油的組成

35潤滑油的組成4化學(xué)合成基礎(chǔ)油礦物基礎(chǔ)油半合成復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑全合成油半合成油礦物油

從原油中直接提煉而成，價格便宜。一半的合成油一半礦物混合而成，市場應(yīng)用廣泛。100％化學(xué)合成，高溫下的穩(wěn)定性非常突出。合成油半合成油礦物油高價格低穩(wěn)定性高基礎(chǔ)油的基本特性基礎(chǔ)油的分類化學(xué)合成礦物半合成復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑復(fù)合添加劑全合成油半合礦物基礎(chǔ)油的制造過程

37礦物基礎(chǔ)油的制造過程6礦物基礎(chǔ)油加氫處理深度加氫處理GroupII,III基礎(chǔ)油蒸餾塔原油合成工藝PAO(GroupIV)其他合成基礎(chǔ)油(GroupV)合成基礎(chǔ)油的制造過程GroupI基礎(chǔ)油溶劑精制乙烯38礦物基礎(chǔ)油加氫處理GroupII,III基礎(chǔ)油蒸餾塔原物理改進(jìn)劑降凝劑增粘劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑添加劑化學(xué)改進(jìn)劑清凈劑分散劑抗氧化劑極壓抗磨劑添加劑的分類抗泡劑其他復(fù)合劑改進(jìn)潤滑油物理性質(zhì)的添加劑改進(jìn)潤滑油化學(xué)性質(zhì)的添加劑物理改進(jìn)劑降凝劑增粘劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑添化學(xué)改進(jìn)劑清凈劑分散劑（1）清凈劑及分散劑：抑制和減少內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)部,活塞環(huán)區(qū)表面生成高溫沉積物，從而使發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。（2）抗氧劑：抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對氧化的催化作用，達(dá)到延長油品使用和保護(hù)機(jī)器的目的。（3）抗磨劑：為了減少機(jī)械設(shè)備的摩擦，防止燒結(jié)，減少磨損，以提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和減少動力消耗。（4）粘度指數(shù)改進(jìn)劑：又稱贈粘劑或粘指劑。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指數(shù)，特別是能夠滿足油品的低溫使用性能要求。用增粘劑配制的多級內(nèi)燃機(jī)油，不但粘溫性好，可以四級通用，且低溫啟動性好，也有一定的抗磨性。(5)抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間?！瓭櫥吞砑觿┙榻B（1）清凈劑及分散劑：抑制和減少內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)部,活塞環(huán)區(qū)表發(fā)動機(jī)油有那些標(biāo)準(zhǔn)？粘度標(biāo)準(zhǔn)SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類性能標(biāo)準(zhǔn)

API（美國石油協(xié)會）

ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會）ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證委員會)

JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)

發(fā)動機(jī)制造商標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油有那些標(biāo)準(zhǔn)？粘度標(biāo)準(zhǔn)SAE粘度SAE15W-40美國汽車工程師協(xié)會粘度等級

xxW代表冬季粘度油品它衡量了機(jī)油的低溫流動性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍該數(shù)字代表機(jī)油在100C時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.SAE40單級粘度潤滑油與15W40多級機(jī)油在100C時粘度相同，但15W-40的機(jī)油在100C以下粘度低于SAE40的機(jī)油，100C以上粘度高于SAE40機(jī)油，多級油粘溫特性更好SAE粘度SAE15W-40美國汽車工程師協(xié)會粘度等級粘度級別單級粘度40、505W-305W-4010W-3010W-4015W-30

15W-4020W-50適用環(huán)境溫度0℃以上-25℃以上-20℃以上-15℃以上＞-10℃機(jī)油粘度對應(yīng)的環(huán)境溫度：粘度級別單級粘度40、505W-305W-4010W-30柴機(jī)油汽機(jī)油CCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4SESFSGSHSJSLSMSNAPI是（AmericanPetroleumInstitute）“美國石油學(xué)會”的英文縮寫。美國石油學(xué)會建于1919年，是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會。根據(jù)不同年代發(fā)動機(jī)型對潤滑油性能的要求，制定的相應(yīng)潤滑油等級標(biāo)準(zhǔn)。API質(zhì)量等級分類柴機(jī)油汽機(jī)油CCCDC汽機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格APISF

1980年以后汽油發(fā)動機(jī)，東風(fēng)EQ6100、吉普2020；SG

用于1989年以后車型、小客車、旅行車、小貨車等SJ

于1996年開始使用，磷含量降低，滿足國II排放；SL

適合所有正在使用中的汽車引擎，磷含量降低滿足國III排放；SM

于2004年頒布，提高了環(huán)保性能以及更加優(yōu)異的清凈性能，硫、磷含降低，滿足國IV排放；SN于2010年發(fā)布，最高技術(shù)的車輛，有好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可使用生物燃料。45汽機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格API14柴油機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格APICF1994年引入，用于非道路車輛；CF-41990年引入，滿足增壓的柴油機(jī)；滿足歐II排放；CG-41995年引入，現(xiàn)中國國標(biāo)無記錄；CH-41998年引入，適用于高速、增壓大馬力的發(fā)動機(jī)，滿足歐III排

放，可代替CF-4和CG-4；CI-42002年引入，滿足國內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)技術(shù)，滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，

可代替CF-4和CG-4及CH-4；CJ-42006年引入，API最高級別，適用于國內(nèi)外頂尖級別發(fā)動機(jī)，滿

足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)；

CA至CE機(jī)油已經(jīng)過期作廢，不在擁有API許可。柴油機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格API汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較理化指標(biāo)中SJ/GF-2比SG更有優(yōu)勢增強(qiáng)150℃時機(jī)油的泡沫傾向和消泡能力控制；增強(qiáng)了150℃高溫性能下消泡的控制，減少油品在高溫下夾雜氣泡造成發(fā)機(jī)的磨損。250℃蒸發(fā)損失降低13%；適應(yīng)新發(fā)動機(jī)曲軸箱高溫度的要求（120—130℃），減少油品消耗量，同時有利于環(huán)保。增加了高溫沉積物；SG無高溫沉積物性能要求，SJ在高溫沉積物有要求，改善高溫抗氧化性能，更好保護(hù)增壓器。增強(qiáng)了機(jī)油凝膠指數(shù)；SG在凝膠指數(shù)無要求；SJ在凝膠指數(shù)有要求，機(jī)油在急速冷卻下，容易凝膠，造成低溫泵送性能和通過性差，容易造成發(fā)動機(jī)冷啟干磨。SJ有明確磷元素控制；SG在磷元素?zé)o要求，改善對三元催化器的毒性，有助環(huán)保。理化指標(biāo)中SJ/GF-2比SG更有優(yōu)勢增強(qiáng)150℃時機(jī)油的泡總結(jié)

SJ的性能特點(diǎn)好處抗氧化耐高溫能力強(qiáng)顯著減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部和油底殼以及汽缸蓋的油泥抗磨能力好滿足當(dāng)代更高升功率發(fā)動機(jī)的負(fù)荷要求磷含量<0.1%不毒害三元催化裝置，延長后處理裝置壽命揮發(fā)量顯著減少13%減少機(jī)油消耗通過機(jī)油濾器快，不堵濾芯。提高使用后的機(jī)油通過濾器的能力，保證發(fā)動機(jī)的冷卻和潤滑泡沫少滿足機(jī)油用于液壓裝置的要求，如VVT等與其它機(jī)油混合兼容好升級換代顧慮少高溫油泥形成少渦輪增壓器更清潔總結(jié)SJ的性能特點(diǎn)好處抗氧化耐高溫能力強(qiáng)顯著減少發(fā)動機(jī)內(nèi)柴機(jī)油CF-4與CH-4比較柴機(jī)油CF-4與CH-4比較EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM（g/kWh）NOX（g/kWh）渦輪增壓和中冷延遲噴射低硫燃料活塞頂環(huán)臺距離縮短和分段活塞冷EGRSCRDPFNOX吸附器發(fā)動機(jī)設(shè)計尾氣處理裝置DOCCG-4CH-4CJ-4排放法規(guī)、發(fā)動機(jī)技術(shù)、潤滑油級別三者相輔相成的關(guān)系CRTCommonRailCF-4CI-4+\CI-4EPA2007歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)1992歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)1996歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)2000歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)2004歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)2006EPA2002EPA1991EPA1994EPA1998PM發(fā)動機(jī)新技術(shù)適用對潤滑油的挑戰(zhàn)高壓共軌燃系統(tǒng)——噴射壓力提高，燃燒更充分\廢氣更少\工作溫度升高對潤滑油的挑戰(zhàn)——抗高溫氧化、熱穩(wěn)定性、粘度穩(wěn)定性EGR-廢氣再循環(huán)系統(tǒng)——NOx減少,煙炱增加對潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散、酸中和延遲噴射——減少NOx和HC，增加煙炱含量；對潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散活塞頂環(huán)上移、活塞鋼鋁分體結(jié)構(gòu)——減少廢氣，工作溫度升高；對潤滑油的挑戰(zhàn)—抗高溫氧化，邊界潤滑狀態(tài)的抗磨損發(fā)動機(jī)新技術(shù)適用對潤滑油的挑戰(zhàn)高壓共軌燃系統(tǒng)——噴射壓力提高CF-4與CH-4柴油機(jī)油臺架測試性能比較CF-4與CH-4柴油機(jī)油臺架測試性能比較CH-4與CF-4性能比較CH-4性能的特點(diǎn)好處煙炱粘度升高（提升50%）解決了EGR、延噴射新技術(shù)應(yīng)用對粘度的增長；粘度過稠，影響啟動和潤滑；活塞環(huán)和缸套磨損（減少40%）減少維修費(fèi)用，更省錢，更省心；滑動從動件磨損(M-11)（減少1倍）更好的保護(hù)搖臂軸、凸輪軸、搖臂；活塞高溫積炭（Fe/Al)（提升20%）滿足發(fā)動機(jī)新技術(shù)，活塞鐵、鋁分級；減少活塞環(huán)槽積炭，防止因為積炭造成的拉缸；剪切穩(wěn)定性（有較大的改善）確保高溫下粘度穩(wěn)定，重載、大負(fù)荷、高溫油壓力穩(wěn)定。清凈分散性（提升20%）減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥、積炭，使用發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔如新；燃油適應(yīng)性（有較大的改善）發(fā)動機(jī)排放更干凈，滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)CH-4與CF-4性能比較CH-4性能的特點(diǎn)好處煙炱粘度升高總結(jié)高清潔適應(yīng)發(fā)動機(jī)新技術(shù)長壽命

CH-4具有更好的抗高溫氧化能力，煙炱溶解性，低揮發(fā)性，剪切穩(wěn)定性，在長期使用中，粘度保持穩(wěn)定，品質(zhì)變化小，換油周期可顯著比CF-4延長。CH-4滿