武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究

武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究

武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究研究區(qū)域研究內(nèi)容研究過程數(shù)據(jù)分析對策研究結(jié)論武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!一.研究區(qū)域“光谷”工業(yè)園區(qū)位于武漢市的東南部，是武漢市重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，占地22平方公里，工業(yè)園區(qū)內(nèi)的交通主干道有珞瑜東路，雄楚大道，關(guān)山大道，光谷大道等。武漢城區(qū)五年平均等效聲級為70.1dB，超標屬于輕度污染，工業(yè)園內(nèi)交通噪聲污染也很嚴重。

武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!三.研究過程

1.監(jiān)測點布置在珞瑜東路上取華樂花園；在光谷大道取楚天激光集團；在關(guān)山大道取保利花園；在雄楚大道取市關(guān)山中學。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!2.研究方法以上四個監(jiān)測點每個點連續(xù)監(jiān)測晝夜24小時，每小時監(jiān)測一次，在連續(xù)讀取200個數(shù)據(jù)的同時記錄車流量，再在每天白天分時段監(jiān)測一周，總歷時近一個月完成。統(tǒng)計車輛數(shù)目時將車輛分為六大類：大客車、中客車、小客車、大貨車、中貨車、小貨車。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!1.車流量分析武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!從上圖日總車流量中可以看出雄楚大道的車流量最多，其次是珞喻東路，關(guān)山大道，光谷大道。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!2.交通噪聲值分析武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!從周變化規(guī)律圖中可知，武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)的噪聲是超標的。其中，以雄楚大道最為嚴重，達到75.3dB；關(guān)山大道達到標準，這和道路規(guī)劃和合理有關(guān)。四條主干道的交通噪聲總平均值為70.7dB，超過城市區(qū)域噪聲標準0.7dB，屬于輕度污染。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!1.基本技術(shù)方法噪聲傳播的過程是聲源--傳播途徑--接受者。噪聲控制的原則應是首先降低聲源噪聲輻射；其次是控制傳播途徑；最后是接受者保護。針對道路交通噪聲污染，要從低噪聲車輛的研究，道路設(shè)計規(guī)劃并結(jié)合交通管制法律法規(guī)規(guī)范著手。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!3.解決對策針對武漢“光谷”工業(yè)園道路交通噪聲污染現(xiàn)狀及原因,結(jié)合道路噪聲控制措施并參考國內(nèi)外經(jīng)驗,可以對“光谷”工業(yè)園區(qū)道路噪聲做出以下控制對策：（1）普及低噪聲路面，雄楚大道路段應翻新（2）加強道路管制，防止車輛超速行駛，保證人車各行其道。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!結(jié)論本人通過對交通主干道的實地調(diào)研，系統(tǒng)的交通噪聲監(jiān)測、評價、分析，總結(jié)規(guī)律，得到武漢市“光谷”工業(yè)園區(qū)道路交通噪聲污染現(xiàn)狀。結(jié)合武漢市的實際情況和國內(nèi)外處理道路交通噪聲污染的措施，提出了道路噪聲污染的改善和治理的控制對策，希望可以為城市交通環(huán)境管理提供相對科學的依據(jù)。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!二.研究內(nèi)容對評價區(qū)域進行實地調(diào)研，了解基本道路交通現(xiàn)狀。對工業(yè)園區(qū)主要干道進行車流量和交通噪聲的監(jiān)測，得到變化規(guī)律。針對變化規(guī)律結(jié)合國內(nèi)外的技術(shù)和措施，進行對策研究。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!四.數(shù)據(jù)分析1.車流量分析2.交通噪聲值分析武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!從幾幅車流量日變化規(guī)律圖中可以看出：變化范圍大概為100～3000輛/小時，其中上班高峰期7:00～9:00及下班高峰期5:00～7:00出現(xiàn)最大值，夜間2:00前后出現(xiàn)最小值。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!

從四條主干道的車流量周變化圖中，車流量在周末達到高峰值。對比來看，雄楚大道的車流量最大，最高車流量達到2500輛/小時。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!從交通噪聲日變化圖中可以看出：噪聲等效聲級日變化以上班高峰期7:00～9:00及下班高峰期5:00～7:00出現(xiàn)最大值，夜間2:00前后出現(xiàn)最小值。且交通噪聲同車流量呈明顯的正相關(guān)性，車流量增大，交通噪聲明顯升高；車流量減少，交通噪聲明顯降低。武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!五.對策研究1.基本技術(shù)方法2.此區(qū)域交通噪聲污染原因3.解決對策

武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!2.此區(qū)域交通噪聲污染原因大客車和大貨車的行駛噪聲道路設(shè)計規(guī)劃不合理城市市政建設(shè)不合理法制不健全武漢“光谷”工業(yè)園區(qū)交通噪聲評價及對策研究共22頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!（3）城市公交車應盡量使用電車或地下地上有軌電車，減少噪聲又防止空氣污染。（4）建設(shè)降噪綠化帶，增加噪聲衰減，也可以美化城市環(huán)境。（5）加大宣傳教育和執(zhí)法力度

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