機(jī)場運(yùn)行指揮中心崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

機(jī)場運(yùn)行指揮中心崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序1運(yùn)行指揮員航班保障崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序1.1運(yùn)行指揮員航班保障崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程圖當(dāng)日動(dòng)態(tài)完整準(zhǔn)確，所用電腦、電話、對講機(jī)、甚高頻、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)正常工作步驟工作內(nèi)容工作標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)日動(dòng)態(tài)完整準(zhǔn)確，所用電腦、電話、對講機(jī)、甚高頻、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)正常檢查設(shè)備、系統(tǒng)是否正常。崗前準(zhǔn)備檢查設(shè)備、系統(tǒng)是否正常。崗前準(zhǔn)備在生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)中核對早出港航班停機(jī)位。核對早出港機(jī)位在生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)中核對早出港航班停機(jī)位。核對早出港機(jī)位早出港航班航班號(hào)、機(jī)號(hào)、停機(jī)位信息一致。早出港航班航班號(hào)、機(jī)號(hào)、停機(jī)位信息一致。在《一線保障崗位上崗報(bào)告表》記錄各崗位人員到崗情況。對7個(gè)部門16個(gè)崗位人員到崗情況進(jìn)行記錄。檢查崗位人員到崗情況在《一線保障崗位上崗報(bào)告表》記錄各崗位人員到崗情況。對7個(gè)部門16個(gè)崗位人員到崗情況進(jìn)行記錄。檢查崗位人員到崗情況監(jiān)督場務(wù)檢查跑道，向塔臺(tái)報(bào)告跑道適航情況。當(dāng)日第一班航班起飛或落地前90分鐘完成適航檢查。監(jiān)督場務(wù)檢查跑道，向塔臺(tái)報(bào)告跑道適航情況。當(dāng)日第一班航班起飛或落地前90分鐘完成適航檢查。跑道航前檢查通報(bào)跑道航前檢查通報(bào)接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障單位到崗情況，監(jiān)控保障進(jìn)程，按放行排序督促機(jī)務(wù)和牽引車推出航空器。接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障單位到崗情況，監(jiān)控保障進(jìn)程，按放行排序督促機(jī)務(wù)和牽引車推出航空器。按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。早出港航班保障按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。早出港航班保障監(jiān)控航班狀態(tài)；合理安排停機(jī)位；通報(bào)航班落地信息；接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障單位到崗情況；監(jiān)控保障進(jìn)程；督促機(jī)務(wù)和牽引車推出航空器。監(jiān)控航班狀態(tài)；合理安排停機(jī)位；通報(bào)航班落地信息；接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障單位到崗情況；監(jiān)控保障進(jìn)程；督促機(jī)務(wù)和牽引車推出航空器。按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。過站經(jīng)停航班保障過站經(jīng)停航班保障確保次日計(jì)劃信息準(zhǔn)確、無缺失。通過計(jì)劃制作系統(tǒng)，收集空管、各航司的次日計(jì)劃進(jìn)行制作。確保次日計(jì)劃信息準(zhǔn)確、無缺失。通過計(jì)劃制作系統(tǒng)，收集空管、各航司的次日計(jì)劃進(jìn)行制作。次日航班動(dòng)態(tài)制作次日航班動(dòng)態(tài)制作通過生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)發(fā)布次日航班動(dòng)態(tài)信息。發(fā)布時(shí)間不晚于當(dāng)日2330。動(dòng)態(tài)信息發(fā)布通過生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)發(fā)布次日航班動(dòng)態(tài)信息。發(fā)布時(shí)間不晚于當(dāng)日2330。動(dòng)態(tài)信息發(fā)布次日機(jī)位預(yù)分配按照《國際機(jī)場機(jī)位使用管理規(guī)定》執(zhí)行。核對當(dāng)日航后及次日航前航空器機(jī)位；對次日航班機(jī)位進(jìn)行分配。次日機(jī)位預(yù)分配按照《國際機(jī)場機(jī)位使用管理規(guī)定》執(zhí)行。核對當(dāng)日航后及次日航前航空器機(jī)位；對次日航班機(jī)位進(jìn)行分配。監(jiān)控晚進(jìn)港航班前站起飛狀態(tài)和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；合理安排預(yù)留停機(jī)位；通報(bào)航班落地信息；接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障到崗情況。監(jiān)控晚進(jìn)港航班前站起飛狀態(tài)和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；合理安排預(yù)留停機(jī)位；通報(bào)航班落地信息；接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障到崗情況。晚進(jìn)港航班保障按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。晚進(jìn)港航班保障按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行。準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)當(dāng)日航班運(yùn)行信息；按照6S標(biāo)準(zhǔn)整理工作臺(tái)。統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)當(dāng)日航班運(yùn)行信息；按照6S標(biāo)準(zhǔn)整理工作臺(tái)。統(tǒng)計(jì)當(dāng)日航班運(yùn)行情況；制作航班運(yùn)行報(bào)表；整理工作臺(tái)。工作結(jié)束工作結(jié)束1.2航班保障崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程表步驟崗位工作內(nèi)容/應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)或結(jié)果1.崗前準(zhǔn)備運(yùn)行指揮員工作內(nèi)容:1.第一班航班出港前90分鐘值班人員到崗值守；2.檢查生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、監(jiān)控大屏、無線站頻系統(tǒng)、甚高頻和無線對講設(shè)備是否正常。1.值班人員按規(guī)定時(shí)間到崗；2.到崗后完25分鐘內(nèi)成檢查，確保正常使用。應(yīng)急處置：1.無法正常登錄系統(tǒng)時(shí)，立即通知航站區(qū)管理部信息設(shè)備室緊急維護(hù)；2.生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)故障超過20分鐘，打印紙質(zhì)版動(dòng)態(tài)，并使用對講機(jī)向各保障部門通報(bào)；3.電話和甚高頻故障后分別立即通知航站區(qū)管理部信息設(shè)備室、運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室維修，并做好備用設(shè)備的啟用工作。1.生產(chǎn)電腦、電話、甚高頻和生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)正常運(yùn)行；2.系統(tǒng)不正常時(shí)立即聯(lián)系站區(qū)管理部信息設(shè)備室排故，并做好記錄；3.做好紙質(zhì)動(dòng)態(tài)的打印和備用設(shè)備啟用工作。2.核對早出港機(jī)位運(yùn)行指揮員1.核對早出港航班航班號(hào)、機(jī)號(hào)和停機(jī)位信息一致；2.檢查早出港航班動(dòng)態(tài)的換飛機(jī)記錄。航班信息準(zhǔn)確無誤。3.檢查各崗位到崗運(yùn)行指揮員對7個(gè)部門16個(gè)崗位人員到崗情況進(jìn)行記錄和督查。1.使用《一線保障崗位上崗報(bào)告表》記錄人員到崗情況；2.報(bào)告晚于規(guī)定時(shí)間15分鐘，向崗位所屬部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并做好記錄。4.跑道航前檢查通報(bào)運(yùn)行指揮員工作內(nèi)容：1.監(jiān)督場務(wù)檢查跑道適航情況；2.向塔臺(tái)管制室報(bào)告跑道適航情況。1.第一班出港前90分鐘監(jiān)督場務(wù)申請檢查跑道；2.第一班出港前30分鐘完成向塔臺(tái)管制室通報(bào)跑道適航情況。應(yīng)急處置：道面檢查不適航，3分鐘內(nèi)將不適航信息報(bào)告飛行區(qū)管理部值班領(lǐng)導(dǎo)、安全服務(wù)管理部值班領(lǐng)導(dǎo)和值班督查、公司值班領(lǐng)導(dǎo)。信息通報(bào)準(zhǔn)確、及時(shí)。5.早出港航班保障運(yùn)行指揮員1.接收監(jiān)護(hù)員反饋的現(xiàn)場保障到崗情況，監(jiān)控出港航班各節(jié)點(diǎn)保障情況；2.通過A-CDM系統(tǒng)監(jiān)控出港航班關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)保障進(jìn)程；3.及時(shí)處理A-CDM系統(tǒng)超限預(yù)警信息；4.及時(shí)向塔臺(tái)管制室了解出港排序，并通報(bào)保障單位。1.收到監(jiān)護(hù)員報(bào)告未到崗信息后2分鐘內(nèi)向通報(bào)責(zé)任崗位調(diào)度或值班領(lǐng)導(dǎo)，并做記錄；2.按照《國際機(jī)場有限公司航班正常保障方案》執(zhí)行；3.運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，2分鐘內(nèi)通報(bào)向預(yù)警信息關(guān)聯(lián)崗位調(diào)度或值班領(lǐng)導(dǎo)；4.獲得航班排序信息后，1分鐘內(nèi)進(jìn)行通報(bào)。6.過站經(jīng)停航班保障運(yùn)行指揮員1.監(jiān)控航班前站起飛狀態(tài)，超過前站計(jì)劃起飛時(shí)間30分鐘，跟蹤落實(shí)延誤原因并發(fā)布；2.航班超過預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間15分鐘未落地，在生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)中修正并通報(bào)保障單位；3.安排預(yù)達(dá)航班停機(jī)位；4.通報(bào)航班落地信息；5.接收監(jiān)護(hù)員現(xiàn)場反饋的各崗位到崗情況；6.通過A-CDM系統(tǒng)監(jiān)控進(jìn)港和出港航班關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)保障進(jìn)程；7.與塔臺(tái)管制室協(xié)調(diào)放行排序，按照排序督促落實(shí)航空器推開。1.航班延誤信息2分鐘內(nèi)完成發(fā)布；2.航班運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息，1分鐘內(nèi)完成通報(bào)或進(jìn)行修正；3.按照《國際機(jī)場機(jī)位使用管理規(guī)定》執(zhí)行；4.監(jiān)護(hù)員報(bào)告未到崗信息后，2分鐘內(nèi)通報(bào)責(zé)任崗位調(diào)度或值班領(lǐng)導(dǎo)并做記錄；5.運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，2分鐘內(nèi)通報(bào)預(yù)警信息關(guān)聯(lián)崗位調(diào)度或值班領(lǐng)導(dǎo)，并督促完成。7.次日航班動(dòng)態(tài)制作運(yùn)行指揮員在動(dòng)態(tài)制作系統(tǒng)中提取歷史航班動(dòng)態(tài)，收集空管飛服室和各航司發(fā)送的次日計(jì)劃，制作次日航班動(dòng)態(tài)。次日計(jì)劃信息準(zhǔn)確無缺失。8.動(dòng)態(tài)信息發(fā)布運(yùn)行指揮員通過生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)發(fā)布次日航班動(dòng)態(tài)信息。1.發(fā)布時(shí)間不晚于當(dāng)日23:30；2.確保信息發(fā)布準(zhǔn)確無誤。9.次日機(jī)位預(yù)分配運(yùn)行指揮員核對當(dāng)日航后及次日航前航空器機(jī)位；對次日航班機(jī)位進(jìn)行分配。按照《國際機(jī)場機(jī)位使用管理規(guī)定》執(zhí)行。10.晚進(jìn)港航班保障運(yùn)行指揮員1.監(jiān)控航班前站起飛狀態(tài)，超過前站計(jì)劃起飛時(shí)間30分鐘，跟蹤落實(shí)延誤原因并發(fā)布；2.航班超過預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間15分鐘未落地，在生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)中修正并通報(bào)保障單位；3.安排預(yù)達(dá)航班停機(jī)位；4.通報(bào)航班落地信息；5.接收監(jiān)護(hù)員反饋的各崗位到崗情況并進(jìn)行記錄。1.航班延誤信息2分鐘內(nèi)完成發(fā)布；2.航班運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息1分鐘內(nèi)完成通報(bào)或進(jìn)行修正；3.按照《國際機(jī)場機(jī)位使用管理規(guī)定》執(zhí)行；4.監(jiān)護(hù)員報(bào)告未到崗信息后，2分鐘內(nèi)通報(bào)責(zé)任崗位調(diào)度或值班領(lǐng)導(dǎo)并做記錄。11.工作結(jié)束運(yùn)行指揮員1.統(tǒng)計(jì)當(dāng)日航班運(yùn)行情況，制作航班運(yùn)行報(bào)表；2.整理工作臺(tái)。1.信息記錄無誤，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效；2.按照6S標(biāo)準(zhǔn)整理工作臺(tái)。2通導(dǎo)設(shè)備日常巡視檢查崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序2.1通導(dǎo)設(shè)備日常巡視檢查崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程圖工作步驟工作內(nèi)容工作標(biāo)準(zhǔn)檢查要符合《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第四章和第八章要求。1.檢查所轄通信導(dǎo)航及附屬設(shè)備；2.檢查人員到崗情況；檢查要符合《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第四章和第八章要求。1.檢查所轄通信導(dǎo)航及附屬設(shè)備；2.檢查人員到崗情況；3.導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行兩次截屏保存。早檢查按照《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第四章設(shè)施設(shè)備運(yùn)行規(guī)程實(shí)施。1.檢查飛行區(qū)內(nèi)通信、導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行情況；按照《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第四章設(shè)施設(shè)備運(yùn)行規(guī)程實(shí)施。1.檢查飛行區(qū)內(nèi)通信、導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行情況；2.檢查飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)附屬設(shè)備運(yùn)行情況。臺(tái)站巡檢室內(nèi)臺(tái)站巡檢室內(nèi)根據(jù)《航空無線電導(dǎo)航臺(tái)(站)電磁環(huán)境要求》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.檢查飛行區(qū)內(nèi)的導(dǎo)航臺(tái)天線系統(tǒng)及防雷設(shè)施；根據(jù)《航空無線電導(dǎo)航臺(tái)(站)電磁環(huán)境要求》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.檢查飛行區(qū)內(nèi)的導(dǎo)航臺(tái)天線系統(tǒng)及防雷設(shè)施；2.檢查周邊電磁環(huán)境。臺(tái)站巡檢室外臺(tái)站巡檢室外2.2通導(dǎo)設(shè)備日常巡視檢查崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程表步驟崗位工作內(nèi)容/應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)或結(jié)果1.早檢查導(dǎo)航監(jiān)控員檢查通信導(dǎo)航及附屬設(shè)備工作狀態(tài)是否正常，檢查遠(yuǎn)臺(tái)人員是否到崗，將檢查情況報(bào)運(yùn)行控制室，由該時(shí)段導(dǎo)航監(jiān)控值班人員負(fù)責(zé)完成。每日06:30前或根據(jù)最早落地航班時(shí)間前1小時(shí)，完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報(bào)運(yùn)行控制室。班長1.檢查人員到崗情況并上報(bào)；2.如有人員未按時(shí)到崗，應(yīng)通過電話進(jìn)行聯(lián)系，并安排其他人員進(jìn)行頂班。1.監(jiān)控崗值班人員06:30向運(yùn)行控制室上報(bào)設(shè)備及臺(tái)站值班人員情況；2.值班經(jīng)理09:00上報(bào)在崗情況；3.值班班長06:30上報(bào)在崗情況；4.確保該崗位有人值班。導(dǎo)航監(jiān)控員工作內(nèi)容：1.導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行截屏保存；2.檢查機(jī)房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，電壓、溫濕度是否顯示正常，視頻監(jiān)控是否正常；3.利用視頻監(jiān)控和電話檢查遠(yuǎn)臺(tái)人員到崗和臺(tái)站情況。1.每天10：30-11：30、16：30-17:30兩個(gè)時(shí)段設(shè)備參數(shù)截屏保存；2.正常電壓為220V±10%，頻率50HZ，正常室溫控制在15℃-25℃，室內(nèi)濕度低于90%，視頻監(jiān)控有畫面、清晰；3.記錄詳細(xì)，完整。應(yīng)急處置：1.設(shè)備參數(shù)無法調(diào)看截取，及時(shí)檢查通信鏈路并安排導(dǎo)航維護(hù)員上臺(tái)檢查設(shè)備工作情況；2.機(jī)房環(huán)境監(jiān)控參數(shù)有告警，及時(shí)安排導(dǎo)航維護(hù)員上臺(tái)檢查機(jī)房環(huán)境情況；3.視頻監(jiān)控?zé)o圖像，及時(shí)檢查通信鏈路并安排導(dǎo)航維護(hù)員上臺(tái)檢查視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況；4.遠(yuǎn)臺(tái)電話中斷，及時(shí)檢查通信鏈路并通報(bào)移動(dòng)、電信運(yùn)營商處置。1.按照信息通報(bào)流程進(jìn)行處置；2.持續(xù)跟蹤移動(dòng)、電信運(yùn)營商處置通信鏈路故障情況。2.臺(tái)站巡檢室內(nèi)導(dǎo)航維護(hù)員1.每周一對T1航站樓原指揮中心室內(nèi)400M對講機(jī)中繼設(shè)備進(jìn)行檢查，并記錄運(yùn)行情況；2.400M對講機(jī)中繼設(shè)備故障重啟后無法恢復(fù)，立即聯(lián)系廠家進(jìn)行維修。無紅色告警燈，臺(tái)賬記錄清晰、完整。導(dǎo)航維護(hù)員1.對T2航站樓運(yùn)行控制室、配載調(diào)度室VHF電臺(tái)和語音記錄儀進(jìn)行檢查。查看VHF設(shè)備告警日志，并隨機(jī)調(diào)取語音記錄儀3個(gè)或3個(gè)以上語音記錄內(nèi)容；2.VHF電臺(tái)和語音記錄儀如發(fā)現(xiàn)故障立即上報(bào)進(jìn)行維修。VHF電臺(tái)無紅色告警燈。語音記錄儀錄音清晰、完整。導(dǎo)航維護(hù)員工作內(nèi)容：1.檢查設(shè)備是否工作正常；2.檢查配電柜和UPS的狀態(tài)顯示；3.檢查機(jī)房溫濕度環(huán)境；4.檢查空調(diào)是否能正常工作；5.檢查機(jī)房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)；6.檢查電話是否能正常通話；7.檢查消防控制設(shè)施是否運(yùn)行正常；8.對臺(tái)站設(shè)備和機(jī)房進(jìn)行清掃。1.面板顯示燈全為綠色；2.正常電壓為220V±10%，頻率50HZ；3.正常室溫15℃-25℃，室內(nèi)濕度低于90%；4.空調(diào)正常送風(fēng)；5.綜合環(huán)境監(jiān)控顯示面板顯示正常；6.電話通話正常；7.消防顯示面板無告警；8.設(shè)備、桌面無灰塵，地面無垃圾泥漬；9.記錄清晰、完整。應(yīng)急處置：1.當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，按信息通報(bào)流程上報(bào)；2.立即組織人員進(jìn)行搶修；3.設(shè)備恢復(fù)后，值班領(lǐng)導(dǎo)將維修情況進(jìn)行上報(bào)。1.信息通報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確；2.30分鐘設(shè)備未恢復(fù)，發(fā)布航行通告；3.設(shè)備恢復(fù)后，詳細(xì)記錄維修情況。3.臺(tái)站巡檢室外導(dǎo)航維護(hù)員1.目視檢查天線陣子、支撐桿、天線架、電纜及管槽等情況；2.目視檢查避雷針、避雷引線、三方拉線；3.夜晚巡檢時(shí)，需檢查障礙燈；4.環(huán)境檢查：根據(jù)《航空無線電導(dǎo)航臺(tái)(站)電磁環(huán)境要求》目視檢查臺(tái)站保護(hù)區(qū)。1.天線系統(tǒng)無歪斜、無破損、無鳥窩、無松動(dòng)；2.避雷系統(tǒng)完好、無松動(dòng)；3.障礙燈亮；4.保護(hù)區(qū)內(nèi)無障礙物，地形平坦，圍界無倒伏、警示標(biāo)識(shí)清晰。導(dǎo)航維護(hù)員工作內(nèi)容：利用電磁環(huán)境監(jiān)測儀對機(jī)場周邊電磁環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，檢查是否在機(jī)場設(shè)備使用頻段內(nèi)出現(xiàn)其他信號(hào)。設(shè)備在用頻段無任何電磁干擾。應(yīng)急處置：1.通信導(dǎo)航室在收到或發(fā)現(xiàn)有害電磁干擾時(shí)，應(yīng)立即按要求進(jìn)行上報(bào)；2.對有害電磁干擾的干擾性質(zhì)、干擾臺(tái)站頻率、呼號(hào)、出現(xiàn)時(shí)間和信號(hào)強(qiáng)度等進(jìn)行詳細(xì)記錄；3.協(xié)助省無線電管理委員會(huì)辦公室排查干擾；4.排除干擾后，通信導(dǎo)航室負(fù)責(zé)人將有關(guān)干擾處置情況進(jìn)行上報(bào)，值班人員填寫有關(guān)記錄。協(xié)同省無線電監(jiān)測站技術(shù)人員排查出干擾源，確保頻率不受干擾。3飛行校驗(yàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序3.1飛行校驗(yàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程圖工作步驟工作內(nèi)容工作標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》、《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.制定校飛方案；根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》、《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.制定校飛方案；2.根據(jù)校飛方案做好校飛前的準(zhǔn)備工作。校飛前校飛前根據(jù)《飛行校驗(yàn)規(guī)則（MH2003-2000）》中飛行校驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。1.配合校飛機(jī)組對所校設(shè)備進(jìn)行調(diào)試；根據(jù)《飛行校驗(yàn)規(guī)則（MH2003-2000）》中飛行校驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。1.配合校飛機(jī)組對所校設(shè)備進(jìn)行調(diào)試；2.根據(jù)校飛情況發(fā)布航行通告。校飛中校飛中根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.發(fā)布設(shè)備開放航行通告，上報(bào)備案資料；2.召開校飛總結(jié)會(huì)，做好材料存檔。根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》和《運(yùn)行指揮中心通信導(dǎo)航室運(yùn)行管理手冊》第八章實(shí)施。1.發(fā)布設(shè)備開放航行通告，上報(bào)備案資料；2.召開校飛總結(jié)會(huì)，做好材料存檔。校飛后校飛后3.2飛行校驗(yàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程表步驟崗位工作內(nèi)容/應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)或結(jié)果1.校飛前通信導(dǎo)航室特殊、投產(chǎn)校驗(yàn)需向中國民航飛行校驗(yàn)中心提前申請。提前1個(gè)月完成校驗(yàn)申請公文的審批并報(bào)送。受領(lǐng)中國民航飛行校驗(yàn)中心下發(fā)的《關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備校驗(yàn)的通知》，確認(rèn)飛行校驗(yàn)計(jì)劃日期、機(jī)組電話。根據(jù)中國民航飛行校驗(yàn)中心下發(fā)的《關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備校驗(yàn)的通知》提前3天與校驗(yàn)機(jī)組取得聯(lián)系，確定校驗(yàn)飛機(jī)到場時(shí)間。飛行校驗(yàn)計(jì)劃日期通報(bào)空管分局。收到校驗(yàn)通知6小時(shí)內(nèi)。依據(jù)計(jì)劃日期，聯(lián)系機(jī)組確認(rèn)機(jī)組人數(shù)、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等事宜。提前1天聯(lián)系機(jī)組確定。導(dǎo)航維護(hù)員制定飛行校驗(yàn)方案，提供飛行校驗(yàn)資料。1.提前2周制定飛行校驗(yàn)方案；2.打印飛行校驗(yàn)實(shí)施程序5份。檢查保護(hù)區(qū)場地情況，是否需要進(jìn)行割草、平整。1.根據(jù)校飛時(shí)間提前1月；2.草高0.3米以下。檢查保護(hù)區(qū)電磁環(huán)境情況。根據(jù)校飛時(shí)間提前1天檢查，確保電磁環(huán)境正常。1.確認(rèn)校飛保障車輛；2.根據(jù)車輛使用、檢查記錄本內(nèi)容檢查車輛狀況，確保校飛保障車輛油料，車輛控制區(qū)通行證。1.保障車輛2輛，機(jī)組接送車輛2輛；2.車況完好、油料在30L以上、在車輛審驗(yàn)有效