軌道車司機(jī)安全規(guī)章學(xué)習(xí)資料

-.z.軌道車司機(jī)平安規(guī)章學(xué)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題1 列車運(yùn)行時(shí)，機(jī)車信號的顯示應(yīng)與線路上列車接近的(A)的顯示含義相符。 A 地面信號機(jī) B 進(jìn)站信號機(jī) C 預(yù)告信號機(jī) D 出站信號機(jī) 2 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，(A)攀登車頂及在車輛裝載的貨物上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)展。 A 嚴(yán)禁 B 確認(rèn)平安距離后可以 C 可以在有人監(jiān)護(hù)下 D 技術(shù)員可以 3 為保證人身平安，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員〔包括所攜帶的物件〕與牽引供電設(shè)備帶電局部的距離不得小于(B)mm。 A l000 B 2000 C 3000 D 4000 4 列車中相互連掛的車鉤中心水平線高度差，不得超過(A)mm。 A 75 B 80 C 85 D 90 5 列車停留超過20min時(shí)，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)展(A)試驗(yàn)。 A 簡單 B 持續(xù)一定時(shí)間的全部 C 全部 D 簡單 6 調(diào)車作業(yè)時(shí)，線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于(B)m。 A 1 B 1.5 C 2 D 2.5 7 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(B)的準(zhǔn)許。 A 列車調(diào)度員 B 車站值班員 C 調(diào)車指揮人 D 運(yùn)轉(zhuǎn)車長 8 自動閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號機(jī)線路發(fā)車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為(C)。 A 路票 B 調(diào)度命令 C 綠色許可證 D 紅色許可證 9 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線( A)內(nèi)方，在設(shè)有出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)。 A 警沖標(biāo) B 站界標(biāo) C 預(yù)告標(biāo) D 減速標(biāo)10 列車被迫停車可能阻礙鄰線時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來，司機(jī)應(yīng)鳴示(C)信號。 A 警報(bào) B 呼喚 C 緊急停車 D 退行 11 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)(C)燈光，準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。 A 綠色 B 黃色 C 月白色 D 藍(lán)色 12 出站色燈信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)(B)燈光，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 A 黃色 B 月白色 C 綠色 D 紅色 13 半自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示(C)燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。 A 一個(gè)綠色 B 一個(gè)月白色 C 兩個(gè)綠色 D 一個(gè)紅色 14 發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)(B)燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。 A 月白色 B 黃色 C 綠色 D 紅色 15 四顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號機(jī)經(jīng)道岔(B)位置在開放狀態(tài)。 A 側(cè)向 B 直向 C 正向 D 反向 16 四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有(C)閉塞分區(qū)空閑。 A 一個(gè) B 二個(gè) C 三個(gè) D 四個(gè) 17 調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個(gè)(A)燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 A 月白色 B 紅色 C 藍(lán)色 D 綠色 18 三顯示自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)(B)燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示。 A 半綠半黃 B 黃色 C 雙半黃色 D 綠色 19 自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)(C)，要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。 A 雙半黃色燈光 B 半黃半紅色閃光 C 半黃半紅色燈光 D 紅色燈光 20 晝間無紅色信號旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為(A)信號：夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動。 A 停車 B 減速 C 引導(dǎo) D 調(diào)車 21 用手信號來表示要道或回示股道開通時(shí)，晝間兩臂向上直伸，夜間白色燈光上下?lián)u動表示(B)股道信號。 A 二道 B 三道 C 四道 D 五道 22 道岔表示器晝間無顯示，夜間為紫色燈光時(shí)，表示道岔位置開通(A)。 A 直向 B 側(cè)向 C 正向 D 反向 23 道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌，夜間為黃色燈光，表示道岔(B)。 A 開通直向 B 開通側(cè)向 C 均不開通 D 開通反向 24 機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，起動注意信號的鳴示方式為(A)。 A 一長聲 B 一長三短 C 連續(xù)短聲 D 兩長聲 25 列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí)，應(yīng)嗚示(B)信號。 A 起動注意 B 警報(bào) C 緊急停車 D 呼喚 26 駕駛機(jī)車、動車組、動車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有(A)頒發(fā)的駕駛證。 A 鐵道部 B 鐵路局 C 使用單位 D 學(xué)校 27 當(dāng)洪水漫到〔D〕時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行。 A 路塹 B 路基 C 路邊 D 路肩 28 遇天氣惡劣，信號顯示距離缺乏〔A〕時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以識別信號的方法行車。 A 200m B 250m C 300m D 350m 29 惡劣天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告〔C〕發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。 A 車站值班員 B 專職防護(hù)人員 C 列車調(diào)度員 D 列車檢車員 30 已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面〔不明時(shí)，從列車前后兩方面〕，距離列車不小于〔D〕處設(shè)置響墩防護(hù)。 A 250m B 280m C 290m D 300m 31 車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間為一個(gè)〔C〕。 A 紅色燈光 B 黃色燈光 C 紅色方牌 D 黃色方牌 32 車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，夜間為一個(gè)〔A〕。 A 紅色燈光 B 黃色燈光 C 紅色方牌 D 黃色方牌 33 脫軌表示器晝?yōu)閹О走叺摹睞〕，表示線路在遮斷狀態(tài)。 A 紅色長方牌 B 紅色方牌 C 藍(lán)色長方牌 D 藍(lán)色方牌 34 脫軌表示器夜為〔D〕，表示線路在遮斷狀態(tài)。 A 黃色燈光 B 紅色方牌 C 黃色方牌 D 紅色燈光 35 碰到響墩爆炸聲及火炬信號的火光時(shí)，均要求〔B〕。 A 緩慢停車 B 緊急停車 C 按規(guī)定速度通過 D 嚴(yán)禁停車 36 四顯示自動閉塞區(qū)段一個(gè)黃色燈光：要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有〔B〕閉塞分區(qū)空閑。 A 四個(gè) B 一個(gè) C 兩個(gè) D 三個(gè) 37 對已請求救援的列車，〔D〕，并按規(guī)定對列車進(jìn)展防護(hù)。 A 可以再行移動 B 沒危險(xiǎn)再行移動 C 有危險(xiǎn)不得再行移動 D 不得再行移動 38 列車中相互連掛的車鉤中心的水平線的高度差，不得超過〔A〕。 A 75mm B 76mm C 77mm D 78mm 39 指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由(B)發(fā)布。 A 車站值班員 B 列車調(diào)度員 C 運(yùn)轉(zhuǎn)車長 D 司機(jī) 40 通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，列車應(yīng)以標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)以不超過(B)km/h速度運(yùn)行。 A 20 B 25 C 30 D 40 41 列布置運(yùn)行中接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(B)km/h。 A 20 B 30 C 40 D 50 42 引導(dǎo)接車時(shí)，列車應(yīng)以不超過(A)km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。 A 20 B 30 C 40 D 50 43 列車在區(qū)間被迫停車己請求救援時(shí)，從救援列車開來方面，應(yīng)在距離列車不小于(A)m處設(shè)置響墩防護(hù)。 A 300 B 400 C 500 D 800 44 遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過(C)km/h速度進(jìn)站。 A 40 B 50 C 60 D 70 45 四顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架信號機(jī)經(jīng)道岔(B)位置在開放狀態(tài)。 A 側(cè)向 B 直向 C 反向 D 正向 46 用手信號來表示要道或回示股道開通，晝間兩臂穿插于頭上，夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，表示(C)股道信號。 A 三道 B 四道 C 五道 D 六道 47 對運(yùn)行中的列車，引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為展開的黃色信號旗高舉頭上(A)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站。 A 左右搖動 B 上下?lián)u動 C 展開不動 D 上下急劇搖動 48 四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有(B)閉塞分區(qū)空閑。 A 一個(gè) B 兩個(gè) C 三個(gè) D 沒有 49 自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)(Ａ)燈光，不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。 A 白色 B 黃色 C 紅色 D 藍(lán)色 50 絕緣接頭的最小軌縫有何規(guī)定〔Ａ〕。 A 不得小于６mm B 不得小于７mm C 不得小于８mm D 不得小于９mm 51 軌道車動車前，司機(jī)和副司機(jī)必須共同對行車憑證、行車信號及線路開通情況確認(rèn)復(fù)核，執(zhí)行(B)制度。 A 呼喚應(yīng)答 B 要道還道 C 一度停車 D 確認(rèn)信號 52 軌道車在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在空線上推進(jìn)運(yùn)行，其速度不得超過(B)km/h。 A 20 B 30 C 40 D 60 53 軌道車接近被連掛車輛時(shí)，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距被掛車(D)m前一度停車。 A 5 B 4 C 3 D 2 54 軌道車信號用品中，應(yīng)常備手信號旗〔D〕面，紅、黃色各一半。 A 2 B 3 C 4 D 6 55 軌道車信號用品中，應(yīng)常備響墩(D)個(gè)，火炬6支。 A 6 B 8 C 10 D 12 56 軌道車動車前，由(C)對行車憑證、行車信號及線路開通情況確認(rèn)復(fù)核，執(zhí)行要道還道制度。 A 司機(jī) B 副司機(jī) C 司機(jī)和副司機(jī) D 添乘人員 57 軌道車在盡頭線上調(diào)車時(shí)，遇特殊情況，必須近于lOm時(shí)，( B)需下車指揮，嚴(yán)格控制速度。 A 司機(jī) B 副司機(jī) C 調(diào)度員 D 車站值班員58 軌道車平安防護(hù)用品中，應(yīng)常備(C)個(gè)止輪器，2根短路銅線。 A 2 B 3 C 4 D 6 59 軌道電路是利用鐵路的(B)作為導(dǎo)體所構(gòu)成的電氣回路。 A 軌枕 B 鋼軌 C 扣件 D 信號機(jī) 60 線路采用的道岔(A)，允許的側(cè)向過岔速度越高。 A 越大 B 不變 C 越小 D 越低 61 在一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)內(nèi)，同時(shí)只準(zhǔn)一列列車占用運(yùn)行的方法稱為行車(C)法。 A 半集中聯(lián)鎖 B 集中聯(lián)鎖 C 閉塞 D 聯(lián)鎖 62 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)在(A)故障時(shí)應(yīng)發(fā)出故障報(bào)警，輸出緊急制動命令。 A 機(jī)車信號 B 語音記錄單元 C 軸溫傳感器 D 按鍵 63 軌道車常用的頂復(fù)式復(fù)軌器主要為(A)式復(fù)軌器。 A 液壓 B 氣壓 C 水壓 D 力壓 二、多項(xiàng)選擇題1 遇有〔AC〕等障礙物危機(jī)行車平安時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)平安無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。 A落石 B落灰塵 C 倒樹 D 落雨水2 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車平安的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即采取應(yīng)急性平安措施，并立刻通知〔ABC〕。 A 追蹤列車 B 鄰線列車 C 鄰近車站 D 救援列車 3 當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取〔AB〕措施。 A 減速 B 停車 C 保持原速度 D 加速 4 當(dāng)無法識別出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)按以下步驟運(yùn)行：〔ABCD〕。 A 憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的開車通知 B 起動列車 C 在確認(rèn)出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)顯示正確后 D 再行加速5 聽覺信號有何要求〔ABCD〕。 A 長聲為三秒 B 短聲為一秒 C 音響間隔為一秒 D 重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔五秒以上 6 以下線路標(biāo)志正確的選項(xiàng)是〔ABCD〕。 A 半公里標(biāo) B 隧道標(biāo) C 涵渠標(biāo) D 坡度標(biāo) 7 碰到響墩爆炸聲及火炬信號的火光停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員按以下步驟進(jìn)展：〔ABCD〕。 A 應(yīng)立即檢查前方線路 B 確認(rèn)有無異狀，如無異狀 C 列車以在嘹望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行 D 但最高不得超過20km/h 8 鐵路信號分為〔AB〕。 A 視覺信號 B 聽覺信號 C 信號燈 D 信號旗 9 聽覺信號分為〔ABCD〕。 A 號角 B 口笛 C 響墩發(fā)出的音響 D 機(jī)車、軌道車的鳴笛聲 10 在接近被救援列車或車列2km時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員按以下步驟進(jìn)展：〔ABCD〕。 A 要嚴(yán)格控制速度 B 使用列車無線調(diào)度與請求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)展聯(lián)系 C 在嘹望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行 D 在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車 11 調(diào)度命令內(nèi)容包括〔ABCD〕、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。 A 列車車次 B 運(yùn)行速度 C 停車地點(diǎn) D 停車時(shí)間 12 一切中斷時(shí)，制止發(fā)出〔ABCD〕列車。 A 在區(qū)間內(nèi)停車工作的 B 開往區(qū)間岔線的 C 須有區(qū)間內(nèi)返回的 D 掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的 13 在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)展調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)采取的措施〔AC〕。 A 摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤 B 摘車時(shí)，可不停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤 C 掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不可撤除防溜措施 D 掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，可撤除防溜措施 14 推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示〔ACD〕車的距離信號。 A 十 B 七 C 五 D 三 15 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令應(yīng)包括(ABCD)等有關(guān)事項(xiàng)。 A 列車車次 B 停車地點(diǎn) C 達(dá)車站的時(shí)刻 D 運(yùn)行速度 16 行車根本閉塞法采用(ABC)。 A 自動閉塞 B 自動站間閉塞 C 半自動閉塞 D 全閉塞 17 列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身平安時(shí)，應(yīng)立即采取(AB)措施。 A 減速 B 停車 C 正常速度運(yùn)行 D 聯(lián)系前方車站 18 列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間(ABC〕顯示正確后，方可起動列車。 A 行車憑證 B 發(fā)車表示器 C 發(fā)車信號 D 調(diào)度命令 19 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，〔ABC〕三項(xiàng)設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。 A 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 B 機(jī)車信號 C 列車無線調(diào)度通信設(shè)備 D 喇叭 20 對運(yùn)行中的列車，要求列車停車的手信號的顯示方式有〔ABCD〕。 A 晝間——展開的紅色信號旗 B 夜間——紅色燈光 C 晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動 D 夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動 21 在機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號使用時(shí)機(jī)為〔ＡＢＣ〕。 A 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車平安的不良處所時(shí) B 列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí) C 列車在區(qū)間內(nèi)停車后，不能立即運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí) D 召集人員上車時(shí) 22 三顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示的方式分別是〔ＡＢＣ〕。 A 一個(gè)綠色燈光 B 一個(gè)黃色燈光 C 一個(gè)紅色燈光 D 兩個(gè)黃色燈光 23 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車平安的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即采取應(yīng)急性平安措施，并立刻通知〔ＡＢＣ〕。 A 追蹤列車 B 鄰線列車 C 鄰近車站 D 前方列車 24 列車在區(qū)間被迫停車阻礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)該怎么做〔ＡＢＣＤ〕。 A 通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站 B 附鄰線上點(diǎn)燃火炬 C 短路軌道電路 D 派人按規(guī)定防護(hù) 25 鐵路軌道是由〔ＡＢＣＤ〕等組成。 A 道床 B 軌枕 C 鋼軌 D 防爬設(shè)備 26 信號表示器分為〔ＡＢＣＤ〕。 A 道岔表示器 B 脫軌表示器 C 進(jìn)路表示器 D 發(fā)車表示器 27 軌道車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)精力集中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到(ABCD)。 A 徹底瞭望 B 確認(rèn)信號 C 高聲呼喚 D 手比眼看 28 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕出乘時(shí)，必須備齊哪些有效證件〔ABCD〕。 A 正、副司機(jī)的駕駛證 B 軌道車年檢合格證 C 軌道車輛車軸探傷合格證 D 制動部件檢驗(yàn)合格證 29 學(xué)習(xí)司機(jī)在以下情況下制止駕駛軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕〔ABCD〕。 A 運(yùn)送易燃易爆等危險(xiǎn)品 B 夜間行車 C 搶險(xiǎn)運(yùn)輸 D 人員運(yùn)輸 30 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕在轉(zhuǎn)站、專用線停運(yùn)及過夜時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取的工作步驟是〔ABCD〕。 A 必須采取防溜措施，擰好手制動機(jī) B 雙止輪器雙向止輪 C 在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護(hù) D 車上應(yīng)有司機(jī)留守 31 電氣化線路上使用軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕，必須遵守哪些平安規(guī)定〔ABCD〕。 A 嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛 B 任何人員及其所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電局部需保持2m以上的距離 C 進(jìn)展裝卸鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立 D 不準(zhǔn)用竹桿等物測量貨物裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè) 32 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕實(shí)行三包〔ABC〕制度 A 包乘 B 包檢 C 包養(yǎng) D 包修 33 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕在〔ABCD〕等情況下嚴(yán)禁接觸網(wǎng)作業(yè)車上線運(yùn)行。 A 發(fā)動機(jī)無力或有異響時(shí)，油壓、水溫顯示異常 B 傳動局部不良，有異響，或保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常 C 車軸有異響、裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定要求 D 車架任何部位出現(xiàn)裂紋或彎曲 34 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕使用平板車運(yùn)送材料時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)〔ABCD〕。 A 裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載，不準(zhǔn)超限 B 跨裝長大物件，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架 C 按規(guī)定載重和集重要求裝載 D 卸車時(shí)不得偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得邊走邊卸 35 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕修理分為(ACD)。 A 大修 B 中修 C 小修 D 項(xiàng)修 36 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕保養(yǎng)主要分為〔AB〕。 A 日常保養(yǎng) B 定期保養(yǎng) C 年度保養(yǎng) D 修理保養(yǎng) 37 鐵路信號設(shè)施是鐵路(ABC)等設(shè)備的總稱。 A 信號 B 聯(lián)鎖 C 閉塞 D 機(jī)車 38 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕運(yùn)行中，"兩冒一超〞指的是(ABC)。 A 冒進(jìn)關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī) B 冒進(jìn)關(guān)閉的出站信號機(jī) C 超過規(guī)定的限制速度 D 超過機(jī)車界限 39 簡述軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕運(yùn)行控制設(shè)備〔GYK〕的主要組成部件包括〔ABCD〕。 A 主機(jī) B 人機(jī)界面單元 C 機(jī)車信號接收線圈 D 機(jī)車信號機(jī) 40 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕脫軌后，常見的救援復(fù)軌方法有(ABC)。 A 吊復(fù)法 B 拉復(fù)法 C 頂復(fù)法 D 推復(fù)法 41 軌道車〔接觸網(wǎng)作業(yè)車〕救援起復(fù)方案有〔ABCD〕等。 A 車輛轉(zhuǎn)向架固定方案 B 頂車鉤起復(fù)方案 C 頂車輛搖枕或中梁起復(fù)方案 D 車軸 三、判斷題1 機(jī)車、動車組、重型軌道車上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋，大型養(yǎng)路機(jī)械需配備專門起復(fù)裝備及鐵鞋。 對2 信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。 對3 閉塞設(shè)備分為自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。 對4 列車無線調(diào)度通信設(shè)備準(zhǔn)許列車調(diào)度員、車站值班員、大型養(yǎng)路機(jī)械及軌道車司機(jī)等參加通話 對5 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置、機(jī)車信號、無線列調(diào)應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。 對6 有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。 對7 雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由第一位機(jī)車擔(dān)當(dāng)。 對8 調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過30km/h。 錯(cuò)9 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及平安距離，接近被連掛的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過5km/h。 對10 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。 對11 使用自動閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證只有出站或通過信號機(jī)的綠色燈光。 錯(cuò)12 自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為調(diào)度命令。 錯(cuò)13 使用自動站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號顯示的進(jìn)展信號。 對14 單機(jī)、動車及重型軌道車，不完全具備列車條件，可不按列車辦理。 錯(cuò)15 列車出發(fā)前，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定對制動機(jī)進(jìn)展機(jī)能試驗(yàn)，在制動保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa。 對16 己請求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。 錯(cuò)17 遇有落石、倒樹等障礙物危及行車平安時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，通知車站值班員派人排除障礙并確認(rèn)平安無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。 錯(cuò)18 路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車方法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。 對19 進(jìn)站色燈信號機(jī)〔四顯示自動閉塞區(qū)段除外〕顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 錯(cuò)20 四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 對21 三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。 錯(cuò)22 發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)〔四顯示自動閉塞區(qū)段除外〕顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)。 對23 預(yù)告色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 錯(cuò)24 調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，表示不準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 對25 自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。 對26 特定引導(dǎo)手信號晝間顯示方式為：展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動。 對27 聯(lián)系用手信號在顯示道岔開通信號時(shí)，晝間為攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間用白色燈光高舉頭上，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。 對28 機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號的鳴示方式為連續(xù)短聲。 錯(cuò)29 實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作設(shè)備。 對30 列車通過防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長要加強(qiáng)了望，并隨時(shí)采取必要的平安措施。 對31 對已請求救援的列車，可以再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)展防護(hù)。 錯(cuò)32 列車司機(jī)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。 對33 如確知列車開來方向時(shí)，僅對回車方面放置響墩防護(hù)。 錯(cuò)34 防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除響墩。 對35 起動注意信號為一短聲 錯(cuò)36 放置響墩時(shí)，對于鄰線上阻礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)。 對37 警報(bào)信號為一長三短聲。 對38 緊急停車信號為連續(xù)短聲。 對39 四顯示自動閉塞區(qū)段一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。 錯(cuò)40 平安線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。 對41 列車被迫停車可能阻礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬。 對42 當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。 對43 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過信號機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號。 對44 調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度 對45 信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。 對46 出站信號機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。 對47 車站一切中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為綠色許可證。 錯(cuò)48 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。 對49 用手信號來表示要道或同示股道開通，在晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示八道股道信號 對50 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。 對51 預(yù)告色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)：顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 錯(cuò)52 三顯示自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)帶"2〞字的黃色閃光時(shí)，要求列車注意運(yùn)行，表示接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上的道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。 對53 列車遇到響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過信號機(jī)前，如無異狀，即可按該信號機(jī)顯示的要求執(zhí)行：在半目動閉塞區(qū)間，經(jīng)過lkm后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。 對54 遇天氣惡劣無法識別出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)顯示時(shí)，列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員〔運(yùn)轉(zhuǎn)車長〕列車無線調(diào)度通信設(shè)備〔其通信記錄裝置須作用良好〕的開車通知，起動列車，在確認(rèn)出站〔進(jìn)路〕信號機(jī)顯示正確后，再行加速。 對55 聯(lián)系用手信號顯示連結(jié)信號時(shí)，晝間顯示方式為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿咸水平末端相接，夜間用黃、綠色燈光〔無綠色燈光的人員，用白色燈光〕交互顯示數(shù)次。 錯(cuò)56 四顯示自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)帶"2〞字的黃色燈光時(shí)，其顯示含義是要求列