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文檔簡介
/
.
AB
A
B
/
A
B
AB
A
B
A
B
F
AF
BF
F
F
B
/
AB A
B
/
A
B
B
/
m/s
A
A
A
B
A
A
A
A m/s
B
m/s
/
/
km/h
km/h
/
Fm
AB
A
B
/
AC
/
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
/
. A. B.
A
/
B
A
B
A
A B A,方向?yàn)锳.
m
AB
A
B
A
B
A
B
/
m
m AB
m
m=
= 乙,得
甲
m
m=
= 乙,得
甲
m
>
=甲 乙 A
/
運(yùn)動圖象 追及相遇問題一、位移圖象和速度圖象-
圖象 -
圖象形狀及運(yùn)動性質(zhì)平行于橫軸:物體靜止傾斜直線:物體做勻速直線運(yùn)動 平行于橫軸:物體做勻速直線運(yùn)動;傾斜直線:物體做勻變速直線運(yùn)動物理意義 描述運(yùn)動物體的位移隨時間的變化規(guī)律
描述運(yùn)動物體的速度隨時間的變化規(guī)律斜率 速度 加速度
/
截距圖象交點(diǎn)“面積”
初位置坐標(biāo)物體相遇
初速度速度相同位移溫馨提示:無論是
-
圖象,還是
-
圖象都只能描述直線運(yùn)動.-
圖象和
-
圖象都不表示物體運(yùn)動的軌跡.二、追及和相遇問題.追及與相遇問題的概述距離會不斷發(fā)生變化,兩物體間距越來越大或越來越小,這時就會涉及追及、相遇或避免碰撞等問題..追及問題的兩類情況的速度.若后者追不上前者,則當(dāng)后者的速度與前者速度相等時,兩者相距最近..相遇問題的常見情況同向運(yùn)動的兩物體追及即相遇.相向運(yùn)動的物體,當(dāng)各自發(fā)生的位移大小之和等于開始時兩物體的距離時即相遇.如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動的-
圖象,對線段
、、、
所表示的運(yùn)動,下列說法正確的是( )A.
段汽車運(yùn)動速度最大B.
段汽車做勻速運(yùn)動C.
段汽車的運(yùn)動方向與初始運(yùn)動方向相反.汽車運(yùn)動
的位移大小為
解析:
-
圖象的斜率表示速度,斜率越大,速度越大,從圖象中可看出
段的斜率最大,速度最大,選項(xiàng)
A
錯誤;
段斜率為零,速度為零,汽車靜止,選項(xiàng)B錯誤;
C
汽車的位移大小為零,
/
選項(xiàng)
錯誤.答案:
C
銅陵模擬)如圖所示,表示一物體在~
內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動的
-
圖象.根據(jù)圖象,以下幾種說法正確的是( )A.物體始終沿正方向運(yùn)動B
=
后開始向正方向運(yùn)動C
=
=
后加速度為正方向
=
=
后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上解析: 物體在
~
時間內(nèi)速度為負(fù)值,表明物體沿負(fù)方向運(yùn)動,而在
~
時間內(nèi)沿正方向運(yùn)動,故A
錯誤,B
正確;因圖線的斜率始終為正值,故加速度的方向不變,C
錯誤;物體在前
沿負(fù)方向運(yùn)動,而后
沿正方向運(yùn)動,
末恰好回到出發(fā)點(diǎn),沒有出現(xiàn)在出發(fā)點(diǎn)的正方向上,
錯誤.答案:
B規(guī)律如圖所示.取物體開始運(yùn)動的方向?yàn)檎较颍瑒t下列圖中關(guān)于物體運(yùn)動的
-
圖象正確的是
( )答案:
C.年
月
日上海鐵路局管轄內(nèi)的甬溫線動車組因列車追尾而發(fā)生大量人員傷亡的慘烈事故.現(xiàn)有A、B
兩列火車在同一軌道上同向行駛,A
車在前,其速度=
m/s,B
車速度
=
因大霧能見度低,B
車在距
A
車
m
時才發(fā)現(xiàn)前方有
A車,此時
B
車立即剎車,但
B
車要減速
m才能夠停止.
車剎車后減速運(yùn)動的加速度多大?若
B
車剎車
后,A
車以加速度
=
m/s加速前進(jìn),問能否避免事故?若能夠避免則兩車最近時相距多遠(yuǎn)?解析: 設(shè)
B
車減速運(yùn)動的加速度大小為,有
-2B=-解得:=
m/s.設(shè)
B
車減速
秒時兩車的速度相同,有-=+
(-Δ)代入數(shù)值解得
=
在此過程中
B
車前進(jìn)的位移為
/
=-
=
m
車前進(jìn)的位移為
=Δ+(-Δ)+(-Δ)=
m因
+>,故不會發(fā)生撞車事故此時
Δ=+-=
答案:
m/s
能避免
m對-圖象及-圖象的認(rèn)識及應(yīng)用.圖象描述的運(yùn)動方向、
軸上的正、負(fù)只能描述同一直線上的兩個方向,故只能描述直線運(yùn)動..-
圖象的面積表示位移-
上方,表示這段時間內(nèi)的位移方向?yàn)椤罢?;若此面積在時間軸的下方,表示這段時間內(nèi)的位移方向?yàn)椤柏?fù)”..-
圖象運(yùn)動性質(zhì)的判斷做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動是看縱坐標(biāo)的絕對值隨時間增大還是減?。畧D象不是運(yùn)動軌跡-
圖象和
-
圖象的形狀并不表示物體的運(yùn)動軌跡.
/
如圖所示的位移()-時間()圖象和速度()一時間()圖象中給出四條圖線,甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況,則下列說法正確的是( )A.甲車做直線運(yùn)動,乙車做曲線運(yùn)動B.~時間內(nèi),甲車通過的路程大于乙車通過的路程C.~時間內(nèi),丙、丁兩車在時刻相距最遠(yuǎn).~時間內(nèi),丙、丁兩車的平均速度相等解析:在
-
物體運(yùn)動的軌跡.由于甲、乙兩車在
~
時間內(nèi)做單向的直線運(yùn)動,故在這段時間內(nèi)兩車通過的位移和路程均相等,A、B
選項(xiàng)均錯.在
-
圖象中,時刻丙、丁速度相等.故兩者相距最遠(yuǎn),C
選項(xiàng)正確.由圖線可知,~時間內(nèi)丙的位移小于丁的位移,故丙的平均速度小于丁的平均速度,
選項(xiàng)錯誤.答案:
C
/
識圖方法:要深刻理解
-
圖象和
-
圖象中“點(diǎn)”“線”“面”“軸”“斜”“截”的物理意義.對于給定的圖象.首先要明確圖象反映的是哪兩個物理量間的關(guān)系(看縱軸和橫軸的物理量),然后根據(jù)物理原理(公式)推導(dǎo)出兩個量間的函數(shù)關(guān)系式.“面積”的信息求出未知量.-:物體甲的位移與時間圖象和物體乙的速度與時間圖象分別如圖甲、乙所示,則這兩個物體的運(yùn)動情況是( )
/
A.甲在整個
=
時間內(nèi)有來回運(yùn)動,它通過的總位移為零B.甲在整個
=
時間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變,它通過的總位移大小為
mC.乙在整個
=
時間內(nèi)有來回運(yùn)動,它通過的總位移為零.乙在整個
=
時間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變,它通過的總位移大小為
m答案: BC追及、相遇問題的分析
/
Δ=-Δ=-=
-
21Δ=
-
=
燈亮?xí)r汽車以
=
m/s的加速度開始行駛,恰在這一時刻一輛自行車以
=
m/s
的速度勻速駛來,從旁邊超過汽車.試求:多少?什么時候汽車追上自行車?此時汽車的速度是多少?解析:
解法一(物理分析法) 汽車與自行車的速度相等時相距最遠(yuǎn),設(shè)此時經(jīng)過的時間為
,汽車的速度為,兩車間的距離為Δ,則有
==
所以
==
解法二
(用求極值的方法) 設(shè)汽車在追上自行車之前經(jīng)過時間 代入已知數(shù)據(jù)得
Δ=-21由二次函數(shù)求極值的條件知:=
時,Δ
最大.所以
Δ=
/
Δ=
=
m=
解法三(用圖象法Δ=
=
m=
示.由圖可以看出,在相遇前,在時刻兩車速度相等,兩車相距最遠(yuǎn),此時的距離為陰影三角形的面積,所以有 ==
=
× 解法一 經(jīng)過的時間為
,則有
=22 ×
解得
=
=
=
此時汽車的速度
′==
解法二 由圖可以看出,在時刻之后,由圖線
、
和
=組成的三角形的面以
==
,′==×
m/s=
答案:
m
m/s追及相遇問題的規(guī)范求解.解題思路和方法
/
.解題技巧緊抓“一圖三式”,即:過程示意圖,時間關(guān)系式、速度關(guān)系式和位移關(guān)系式.“剛好”、“恰好”、“最多”、“至少”等,往往對應(yīng)一個臨界狀態(tài),滿足相應(yīng)的臨界條件.外還要注意最后對解的討論分析.-:
年
月
日晚,甬溫線
次動車組與杭州至福州南的次動車
次動車組正以
的行車速度在鐵路上勻速行駛,而
次動車組駛離永嘉站
分鐘后,車速達(dá)到
,開始勻速行駛.不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故.如果認(rèn)為
次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求
的啟動加速度和加速距離;已知動車組緊急制動時的加速度大小為
m/s,
正常行駛后,為了避免事
多遠(yuǎn)時開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?
≈
解析: 由于
次動車組
分鐘內(nèi)車速達(dá)到
Δ所以啟動加速度
=
Δ
=
m/s
/
′-′加速距離
==
追上
以得
=-′′,解得
′=
二車之間的位移關(guān)系為:
+Δ=
代入數(shù)據(jù)得
Δ=
答案:
m運(yùn)動圖象問題.什么叫“用圖”——“用圖”就是運(yùn)用圖象分析和解決問題.具體來說,就是利用圖象中的點(diǎn)(起點(diǎn)、交點(diǎn)、拐點(diǎn)、終點(diǎn)
)、線(直、曲)、峰值、截距、斜率、面積、正負(fù)號等的物理意義來定性分析和定量計(jì)算或理解物理規(guī)律..如何用“用圖”——六看識破圖象問題看“坐標(biāo)”表示位移→-圖象→縱坐標(biāo)表示速度→-圖象
/
看“線”-圖象上傾斜直線表示勻速直線運(yùn)動-圖象上傾斜直線表示勻變速直線運(yùn)動看“斜率”-圖象上斜率表示速度-圖象上斜率表示加速度看“面積”看“縱截距”-圖象表示初位置-圖象表示初速度看“特殊點(diǎn)”拐點(diǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)一般表示從一種運(yùn)動變?yōu)榱?一種運(yùn)動交點(diǎn)在- 上表示速度相等圖象上表示相遇,在交點(diǎn)在-甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動,=
時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo).在描述兩車運(yùn)動的-
圖中(如圖),直線、b
分別描述了甲乙兩車在~
的運(yùn)動情況.關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是( )A.在
~
內(nèi)兩車逐漸靠近B.在
~
內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C.在
~
內(nèi)兩車的位移相等.在
=
時兩車在公路上相遇審題指導(dǎo)
/
解析:根據(jù)
-
圖象可知,甲車以
m/s
的速度做勻速直線運(yùn)動,乙車以
m/s
=
~
內(nèi),乙車速度大于甲車,而
以后甲車速度大于乙車.由于=
時刻,兩車處于同一位置,所以
~
內(nèi)乙車在前,甲車在后,且甲、乙兩車逐漸遠(yuǎn)離;~
內(nèi),仍然乙車在前,但甲、乙車開始相互靠近.答案:
C下列運(yùn)動圖象中表示質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動的是( )解析:
A
選項(xiàng)中位移隨時間均勻增加,表示物體做勻速直線運(yùn)動,A
錯誤;B
選項(xiàng)中位移不隨時間發(fā)生變化,表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài),B
錯誤;C
選項(xiàng)中速度隨時間均勻增加,表示物體做勻加速直線運(yùn)動,C
正確;
選項(xiàng)中速度不隨時間發(fā)生變化,表示物體做勻速直線運(yùn)動,
錯誤.答案:
C.如圖是某物體在
時間內(nèi)運(yùn)動的位移—時間圖象和速度—時間圖象,從圖象上可以判斷和得到( )
/
A.物體的位移—時間圖象是拋物線B.該物體做的是曲線運(yùn)動C.該物體運(yùn)動的時間
為
.該物體運(yùn)動的加速度為
m/s解析:從
-
線性關(guān)系,因此位移—時間圖象是拋物線,A
項(xiàng)正確;該物體做的是直線運(yùn)動,B
項(xiàng)錯 Δ - 誤;由
m=
m/s+
,得
=
,加速度
=
Δ
=
m/s=
m/s,C、項(xiàng)正確.答案:
A—
末能回到出發(fā)點(diǎn)的是( )解析:由選項(xiàng)中四個圖象分析可知,只有、
選項(xiàng)的運(yùn)動為往返運(yùn)動,根據(jù)位移關(guān)系,在
末能回到出發(fā)點(diǎn),、C
選項(xiàng)中的運(yùn)動速度方向不變,不能回到出發(fā)點(diǎn).答案:
.
上海普陀期末)甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑,
/
跑線起跑,經(jīng)過一段時間后他們的位置如圖Ⅰ所示,在圖Ⅱ中分別作出在這段時間內(nèi)兩人運(yùn)動的位移
、速度
與時間
的關(guān)系圖象,正確的是( )解析:他們同時從起跑線起跑且均做勻速直線運(yùn)動,故他們運(yùn)動的
-
關(guān)系圖象均是經(jīng)過原點(diǎn)的傾斜直線,斜率大小代表速度大??;而
-
關(guān)系圖線是平行于橫軸的直線,由題圖Ⅰ可知,
>
,故選項(xiàng)
B
正確.答案:
B.
遼寧重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)甲
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