2022年道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人復(fù)訓(xùn)題庫及答案

2022年道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人復(fù)訓(xùn)題庫及較室口木1、【多項選擇題】《平安生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位平安生產(chǎn)工作負有以下職責(zé)有()o(ABDE)A、建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；B、組織制定本單位平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；C、給從業(yè)人員進行平安培訓(xùn)；D、保證本單位平安生產(chǎn)投入的有效實施；E、催促、檢查本單位的平安生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)平安事故隱患。2、【多項選擇題】《道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的平安生產(chǎn)管理機構(gòu)及平安管理人員，對本單位平安生產(chǎn)工作以下負有職責(zé)的有()o(ACDE)A、嚴格執(zhí)行平安生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強平安生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位平安生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛平安生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時間的情況下應(yīng)催促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位平安生產(chǎn)年度管理績效目標和平安生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作D、組織或參與制定本單位平安生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和平安技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施顯的繞行提示標志。C、遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示。D、危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車23、【單項選擇題】以下關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的選項是()o(A)A、危險貨物承運人應(yīng)當在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物B、危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的,應(yīng)當在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運C、危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當按照移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運D、危險貨物承運人應(yīng)當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載24、【單項選擇題】以下關(guān)于客運企業(yè)實行平安生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是()。(D)A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有平安生產(chǎn)的全面責(zé)任B、分管平安生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行平安生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任C、其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承當平安生產(chǎn)職責(zé)25、【單項選擇題】以下關(guān)于道路客運企業(yè)說法不正確的選項是()。(D)A、客運企業(yè)應(yīng)當對從業(yè)人員進行平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。B、客運企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當將實習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進行平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，應(yīng)當對從業(yè)人員進行專門的平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)。C、從業(yè)人員的平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當以客運企業(yè)自主培訓(xùn)為主，也可委托、聘請具備對外開展平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)或其他客運企業(yè)進行平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)。D、客運企業(yè)主要負責(zé)人和平安管理人員初次平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。26、【單項選擇題】以下關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的選項是()o(D)A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有平安生產(chǎn)的全面責(zé)任B、分管平安生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行平安生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任C、其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承當平安生產(chǎn)職責(zé)27、【單項選擇題】以下有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項中，錯誤的選項是()。(A)A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘。B、在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時。C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休，匕、。D、長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。28、【單項選擇題】從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在()公里以內(nèi)的客運車輛，在確保平安的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。(B)A、80B、100C、120D、15029、【單項選擇題】以下說法中不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原那么的是()o(D)A、以人為本，平安第一B、預(yù)防為主，重在防范C、快速反響，有效處置D、全面恢復(fù)，迅速重建30、【單項選擇題】企業(yè)存在()應(yīng)向?qū)俚刎撚衅桨采a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。(B)A、一般平安隱患B、重大平安隱患C、較大平安隱患D、平安生產(chǎn)風(fēng)險31、【單項選擇題】依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主要負責(zé)人和平安管理人員初次平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時。（D）A、6B、12C、18D、2432、【單項選擇題】全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、（）、社會化監(jiān)控平臺。（A）A、道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺B、行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺C、行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺D、中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺33、【單項選擇題】關(guān)于平安生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的選項是（）。（D）A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級B、一般隱患不太可能導(dǎo)致平安生產(chǎn)事故發(fā)生C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進行治理，治理期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級34、【單項選擇題】關(guān)于客運站平安例檢管理，以下說法中錯誤的選項是（）。（B）A、客運站應(yīng)設(shè)立平安例檢機構(gòu)，負責(zé)平安例檢的組織實施B、日檢車輛數(shù)超過600輛時，平安例檢人員推薦配置15人C、客運站車輛平安例檢人員的工作主要是在不拆卸零部件的條件下對影響營運客車行車平安的可視部件技術(shù)狀況進行檢查D、例檢場所應(yīng)在醒目位置公布平安例檢流程圖示，平安例檢工程、檢查方法、技術(shù)要求及其他考前須知35、【單項選擇題】關(guān)于營運客車平安例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）。（B）A、檢查工程全部合格時，平安例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車平安例行檢查合格通知單”B、檢查工程中有不太影響平安的工程不合格時，平安例行檢查結(jié)果可判定為合格。C、對于檢查工程中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認后，該項可視為合格D、完成平安例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車平安例行檢查報告單》36、【單項選擇題】關(guān)于道路普通貨物運輸管理要求，以下說法中錯誤的是（）。（D）A、貨運車輛禁止運輸旅客B、總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道路運輸證》C、道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當對從業(yè)人員進行經(jīng)常性的平安、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)D、使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的,仍需要取得《道路運輸經(jīng)營許可證》及《道路運輸證》37、【單項選擇題】關(guān)于道路運輸經(jīng)營者平安生產(chǎn)管理機構(gòu)及平安生產(chǎn)管理人員對本單位平安生產(chǎn)工作負有的職責(zé)，以下說法錯誤的選項是Oo(A)A、平安生產(chǎn)管理機構(gòu)及平安生產(chǎn)管理人員對本單位平安生產(chǎn)工作全面負責(zé)B、擬訂本單位平安生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練D、檢查本單位的平安生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)平安事故隱患，提出改進平安生產(chǎn)管理的建議38、【單項選擇題】動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)()。(B)A、及時向企業(yè)平安生產(chǎn)管理機構(gòu)報告B、及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對其進行處理D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當立即報告公安機關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員39、【單項選擇題】在以下選項中，可全面表示道路運輸企業(yè)平安生產(chǎn)目標值的是()o(D)A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)B、死亡人數(shù)C、行車責(zé)任事故死亡率D、以上都是40、【單項選擇題】客運企業(yè)應(yīng)當規(guī)范運輸經(jīng)營行為，以下選項中錯誤的是()。(B)A、駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放平安告知、平安帶宣傳等音像資料。B、客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外,在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%oC、從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月。D、單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛應(yīng)當配備2名及以上客運駕駛員。41、【單項選擇題】客運企業(yè)的生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和()o(C)A、部門應(yīng)急預(yù)案B、分項應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場處置方案D、專項處置措施42、【單項選擇題】客運車輛（9座以上）夜間（）行駛速度不得超過日間限速80%的要求。（C）A、20時至次日5時B、23時至次日5時C、22時至次日6時D、23時至次日6時43、【單項選擇題】客運駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時。（C）A、2B、3C、4D、644、【單項選擇題】某些情形下，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通行，以下不屬于限制通行情形的是（）0（D）A、特大橋梁、特長隧道B、人流密集場所C、坡長坡陡、臨水臨崖D、高速公路45、【單項選擇題】某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的選項是（）o（C）A、該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員D、動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。46、【單項選擇題】根據(jù)《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》，以下屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位平安生產(chǎn)工作應(yīng)負的職責(zé)是（）o（A）A、建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制B、催促落實本單位平安生產(chǎn)整改措施C、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為D、檢查本單位的平安生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)平安事故隱患，提出改進平安生產(chǎn)管理的建議47、【單項選擇題】根據(jù)《企業(yè)平安生產(chǎn)費用提取和使用管理方法》（財企.平安生產(chǎn)模擬考試一點通.[2012）16號）規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）。（C）A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%48、【單項選擇題】根據(jù)《公路水路行業(yè)平安生產(chǎn)隱患治理暫行方法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當按照（），確定隱患等級，形成隱患清單。（A）A、隱患分級判定指南B、隱患管控制度C、隱患治理手冊D、隱患監(jiān)督檢查49、［單項選擇題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范》（交運發(fā)〔2018〕55號）第九條規(guī)定,客運企業(yè)主要負責(zé)人和平安管理人員的初次平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。（C）A、16B、20C、24D、3250、【單項選擇題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理方法》有關(guān)規(guī)定，道路運輸車輛必須安裝（）。（B）A、行車記錄儀B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置C、GPS裝置D、視頻監(jiān)控裝置51、【單項選擇題】生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴重程度顯著變化時，應(yīng)及時開展（）o（C）A、風(fēng)險辨識B、風(fēng)險管控E、組織開展本單位的平安生產(chǎn)檢查，對檢查出的平安隱患及其他安全問題應(yīng)當及時催促處理3、【多項選擇題】以下關(guān)于客運車輛管理的說法中，正確的有（）。（ABCE）A、道路旅客運輸企業(yè)是客運車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。B、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔。C、車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當隨車移交。D、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，同時還需要進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。E、客車綜合性能檢測應(yīng)當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。4、【多項選擇題】以下屬于企業(yè)平安生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。（AD）A、法定代表人B、分管平安負責(zé)人C、主要技術(shù)負責(zé)人D、實際控制人5、【多項選擇題】以下屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理方法》規(guī)定的行為有（）。（ABCD）A、道路運輸企業(yè)未使用符合標準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、風(fēng)險再評估D、風(fēng)險分析52、【單項選擇題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通平安法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過()小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過()小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于()分鐘。(D)4,2,304,3,204,4,304,2,2053、【單項選擇題】隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點，組織開展涵蓋全部交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為Oo(A)A、1B、2C、3D、454、【單項選擇題】()負責(zé)危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。(B)A、交通運輸主管機關(guān)B、公安機關(guān)C、平安監(jiān)督管理部門D、路政執(zhí)法部門55、【判斷題】不得使用罐式專用車輛運輸普通貨物。（V）56、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。（V）57、【判斷題】從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)當經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（V）58、【判斷題】企業(yè)對本單位平安生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負全面責(zé)任，要嚴格履行平安生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制。（V）59、【判斷題】企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識，樹立風(fēng)險就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（V）60、【判斷題】允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進入公共場所，可在托運的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民用爆炸物品。（X）61、【判斷題】包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴密封口、液密封口'平安生產(chǎn)模擬考試一點通'或氣密封口。如何對待某種危險貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)決定。（V）62、【判斷題】衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運輸車輛,道路運輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運輸經(jīng)營活動。（X）63、【判斷題】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。（X）64、【判斷題】國家鼓勵實行開放式運輸，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當采取有效的措施，防止貨物脫落、揚撒等情況發(fā)生。（X）65、【判斷題】在平安生產(chǎn)管理過程中，生產(chǎn)平安隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級。（V）66、【判斷題】在平安生產(chǎn)統(tǒng)計過程中的行車責(zé)任事故死亡率，是指道路運輸企業(yè)在目標責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運車輛平均每車發(fā)生道路交通責(zé)任事故的死亡人數(shù)。（X）67、【判斷題】客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（V）68、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當建立平安生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次平安生產(chǎn)內(nèi)部評價。（V）69、【判斷題】客運班線經(jīng)營"平安生產(chǎn)模擬考試一點通”者及客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應(yīng)當予以保密。（V）70、【判斷題】客運經(jīng)營者應(yīng)當遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證,不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。（V）71、【判斷題】客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當隨車攜帶《道路運輸經(jīng)營許可證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標志牌。（X）72、【判斷題】對公路客車、旅游客車、危險貨物運輸車輛辦理登記的，機動車所有人應(yīng)領(lǐng)先取得相應(yīng)的道路經(jīng)營許可。（V）73、【判斷題】對無故停班達2日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。（X）74、【判斷題】對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單位應(yīng)當及時組織救治、進行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費用由用人單位和勞動者共同承當。（X）75、【判斷題】應(yīng)急演練實施過程中，只要獲得實效，無需安排專門人員采用文字、照片和音像等手段記錄演練過程。（X）76、【判斷題】托運人托運例外數(shù)量危險貨物的，應(yīng)當在托運清單中注明例外數(shù)量危險貨物以及包件的數(shù)量。（V）77、【判斷題】機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當向委托方出具二級維護出廠合格證。（V）78、【判斷題】某運輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實消防平安責(zé)任制，制定本單位的消防平安制度、消防平安操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。（V）79、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理條例》的相關(guān)規(guī)定，發(fā)生重大事故應(yīng)逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人、最新解析、民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（X）80、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責(zé)人報告，單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。81、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理條例》，在道路運輸過程中，造成5人死亡的生產(chǎn)平安事故應(yīng)為一般事故。（X）82、【判斷題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》（交通運輸部令2019年第17號），在道路普通貨物運輸過程中，假設(shè)沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒，道路運輸管理機構(gòu)將會對企業(yè)進行罰款，嚴重的會撤消道路運輸經(jīng)營許可證或撤消其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。（V）83、【判斷題】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)生的特別重大生產(chǎn)平安事故由事故發(fā)生”平安生產(chǎn)模擬考試一點通”地省級人民政府組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（X）84、【判斷題】汽車列車應(yīng)裝有掛車與牽引車意外脫離時的掛車自行制動裝置，掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，且牽引車的制動仍然有效。（V）85、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)實際收入多少，可自行隨意提取和使用平安生產(chǎn)費用，用來改善平安生產(chǎn)條件。（X）86、【判斷題】申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的平安、消防、裝卸、通訊、計量等設(shè)備。（V）87、【判斷題】禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。（V）88、【判斷題】經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)組織實施，每月組織一次考試。（V）89、【判斷題】車輛維修費用屬于平安生產(chǎn)經(jīng)費使用范圍。（X）90、【判斷題】道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位使用罐式專用車輛運輸貨物時，罐體載貨后的總質(zhì)量應(yīng)當和專用車輛核定載質(zhì)量相匹配。（V）91、【判斷題】道路普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。（V）92、【判斷題】道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為3年。（X）93、【判斷題】道路運輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、規(guī)范使用”的原那么，足額提取平安生產(chǎn)費用，單獨核算，按規(guī)定范圍安排使用。（V）94、【判斷題】道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當有3名以上人員參加，并向當事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。（X）95、【判斷題】道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)管理人員，對車輛實施有效的技術(shù)管理。（V）96、【判斷題】道路運輸車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。（V）97、【判斷題】零擔運輸經(jīng)營者應(yīng)要求托運人：根據(jù)貨物性質(zhì)和運輸要求，正確使用運輸標志和包裝儲運圖示標志；使用舊包裝運輸貨物時，為了節(jié)約本錢可以繼續(xù)使用舊標志。（X）98、【判斷題】非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。（V）99、【判斷題】風(fēng)險的衡量是對特定風(fēng)險發(fā)生的可能性及損失的范圍與程度進行估計和衡量。（V）100＞【判斷題】駕駛?cè)藨?yīng)當確保罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱的關(guān)閉裝置在運輸過程中處于開啟狀態(tài)。（X）C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的6、【多項選擇題】以下說法錯誤的選項是()。(CD)A、經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車50輛以上，其中中高級客車在15輛以；或者自有高級營運客車20輛以上B、經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車10輛以上C、經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車5輛以上D、經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者應(yīng)當自有中高級營運客車15輛以上7、【多項選擇題】為提升道路運輸平安專項整治行動效果，加強社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，鼓勵廣大群眾廣泛參與，努力形成()的良好局面。(ABC)A、全社會參與支持B、齊抓共管C、群防群治的良好局面D、政府全權(quán)負責(zé)8、【多項選擇題】從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志信息包含()。(ABC)A、駕駛員姓名B、車輛牌照號C、起訖地點及中途站點D、行駛里程數(shù)9、【多項選擇題】依據(jù)《平安生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)平安生產(chǎn)責(zé)任制，下列選項中說法正確的有()(ABD)A、平安生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個組成局部B、平安生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項平安制度C、平安生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)利潤的根本保障D、平安生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)平安生產(chǎn)、勞動保護管理制度的核心E、平安生產(chǎn)責(zé)任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件10、【多項選擇題】客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛平安隱患，每月檢查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝置和平安設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，以下屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)急裝置和平安設(shè)施的是()o(ABCD)A、滅火器B、應(yīng)急錘C、平安帶D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、平安頂窗11、【多項選擇題】某大型貨運車輛在高速公路運行中方向突然失控，撞向正在緊急停車道(硬路肩)因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時空車運行，速度為110千米/小時，因轉(zhuǎn)向機構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；肇事車輛距上次二級維護已經(jīng)過去11個多月，因一直進行長途運輸時間很緊，至發(fā)生事故尚未進行二級維護，也未進行平安技術(shù)檢驗和綜合性能檢驗，駕駛員已經(jīng)6個月未參加企業(yè)進行的平安生產(chǎn)教育。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有Oo(ABE)A、該大型貨車在高速公路運行存在超速行為B、車輛的日常維護由駕駛員實施，一級和二級維護由道路運輸經(jīng)營者實施C、車輛的日常維護和一級維護由駕駛員實施，二級維護由道路運輸經(jīng)營者實施D、該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運企業(yè)不應(yīng)承當該事故任何責(zé)任；E、平安生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本領(lǐng)故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承當一定責(zé)任12、【多項選擇題】某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一加油站配送過程中，以52千米/小時速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險品運輸車輛押運員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；油罐側(cè)翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)危險貨物運輸資質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運人員沒有危險貨物運輸從業(yè)資格證，僅是經(jīng)過企業(yè)進行簡單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進行成品油配送，上一年報廢3輛，現(xiàn)有4輛運營；企業(yè)基本平安生產(chǎn)管理制度大多沒落實，對其駕駛員平安生產(chǎn)教育時有時無。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()o(ABCE)A、該危險品車輛存在超速行為B、該車存在超載行為C、押運人員必須獲得交通運輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險貨物運輸從業(yè)資格證，才能從事危險貨物車輛押運員工作D、該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)沒有問題，但平安生產(chǎn)管理存在問題E、該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)和平安生產(chǎn)管理都存在問題13、【多項選擇題】某貨運車輛下午3點左右，在本縣境內(nèi)劃有雙向兩車道標線的公路以75千米/小時運行時，將一自行車騎乘者老人撞倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了企業(yè)負責(zé)人，并將自行車騎乘者和后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉(xiāng)衛(wèi)生院；企業(yè)負責(zé)人接到報告后趕回運輸企業(yè)，進一步與駕駛員確認事故情況，并與主管平安生產(chǎn)管理的副經(jīng)理商量后，依次報告了本縣交通運輸管理部門、公安交通管理部門和平安生產(chǎn)監(jiān)管部門（應(yīng)急管理部門），在報告安全生產(chǎn)監(jiān)管部門（應(yīng)急管理部門）時，已經(jīng)是接到報告1小時10分鐘后；事故過程中受傷的老人晚上在轉(zhuǎn)至縣級醫(yī)院過程中不幸死亡。對于死亡老人，貨運企業(yè)與家屬進行了“私下”協(xié)商，給予了遠超出國家規(guī)定的經(jīng)濟賠償，家屬較為滿意，企業(yè)就未向公安交通管理部門報告。該企業(yè)也存在多項平安生產(chǎn)管理制度未落實的情況。依據(jù)案例,以下說法正確的有（）。（ABDE）A、該貨運車輛存在超速行為B、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門報告，再向企業(yè)負責(zé)人報告；C、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向企業(yè)負責(zé)人報告D、企業(yè)負責(zé)人接到事故報告后1小時內(nèi)應(yīng)向本縣平安生產(chǎn)監(jiān)管部門（應(yīng)急管理部門）、公安交通管理和交通運輸管理部門報告E、該企業(yè)對死者的處理和瞞報，存在嚴重違法行為14