第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件

交通科學(xué)與工程學(xué)院2012.2汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasisofAutomobileOperationEngineering交通科學(xué)與工程學(xué)院汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasiso教學(xué)大綱課程編號：13z8737課程名稱：汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasisofAutomobileOperationEngineering學(xué)時/學(xué)分：44/2.5先修課程：高等數(shù)學(xué)/09j7001-2，理論力學(xué)A/09j8071-2，機(jī)械設(shè)計/07j8014，汽車構(gòu)造13z8702，發(fā)動機(jī)原理教學(xué)內(nèi)容及基本要求汽車使用條件及性能指標(biāo)（2學(xué)時）；汽車動力性（10學(xué)時+2學(xué)時）；汽車使用經(jīng)濟(jì)性（4學(xué)時+2學(xué)時）；汽車行駛安全性（8學(xué)時+2學(xué)時）；汽車通過性和汽車平順性（6學(xué)時）；汽車技術(shù)狀況的變化（2學(xué)時）；汽車公害（2學(xué)時）；汽車在特殊條件下的使用（3學(xué)時）；汽車使用壽命（1學(xué)時）；教學(xué)大綱課程編號：13z8737教學(xué)目標(biāo)《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（交通運(yùn)輸方向）本科生開設(shè)的一門核心課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解汽車的基本使用條件、主要性能指標(biāo)以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的公害；基本掌握汽車技術(shù)狀況的變化以及使用壽命評價指標(biāo)；重點掌握汽車的動力性、使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、通過性和平順性等各主要性能的評價指標(biāo)和評價方法。通過《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》專業(yè)課的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生獲得以下能力：1.能夠根據(jù)汽車的使用性能，針對交通狀況及運(yùn)輸質(zhì)量問題，制定汽車合理使用的技術(shù)方案；2.能夠根據(jù)汽車技術(shù)狀況的變化，分析汽車使用中的問題，提出改善汽車使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性和降低排放污染的技術(shù)措施；3.能夠根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)法規(guī)，分析貫徹實施中的問題，提出改進(jìn)方案。教學(xué)目標(biāo)《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（教學(xué)安排及考核方式本課程由課堂教學(xué)、實驗教學(xué)和課后作業(yè)三個教學(xué)環(huán)節(jié)組成，總學(xué)時為44學(xué)時，其中課堂教學(xué)38學(xué)時，部分課堂教學(xué)中穿插討論，實驗教學(xué)6學(xué)時。課后作業(yè)約為8學(xué)時。實驗課：汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性試驗。為培養(yǎng)學(xué)生的獨立學(xué)習(xí)能力，課堂教學(xué)著重講授教材中的重點和難點內(nèi)容，同時適當(dāng)?shù)夭贾靡恍┳詫W(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生能夠按照教師要求閱讀教材其它內(nèi)容和參考書，并獨立完成課后作業(yè)?？己朔绞娇己饲?，學(xué)生應(yīng)完成規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，交齊規(guī)定的課后作業(yè)和實驗報告?？己朔绞綖殚]卷筆試，時間為2學(xué)時，最終成績評定采用百分制。平時出勤、作業(yè)（含實驗）成績占20%，考試成績占80%。教材——汽車運(yùn)用工程，許洪國主編，人民交通出版社參考教材①汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，許洪國主編，高延齡主審.清華大學(xué)出版社，2004年10月第一版；②汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，肖盛云，徐中明編，重慶大學(xué)出版社，1994教學(xué)安排及考核方式本課程由課堂教學(xué)、實驗教學(xué)和課后作業(yè)三個教本課程總體上可分成三部分:

第一部分汽車使用性能（2~6章）第二部分汽車的合理使用（7~9章）汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)本課程總體上可分成三部分:汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)第一章緒論汽車運(yùn)用工程的定義在汽車使用的范圍內(nèi)，用科學(xué)的方法和手段，對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行最有效管理的一門工程技術(shù)。第一章緒論汽車運(yùn)用工程的定義第一節(jié)汽車使用及使用性能一、概述汽車使用：或稱為汽車技術(shù)使用，泛指汽車投入使用后，所涉及到的養(yǎng)、用、管、修等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。汽車使用性能：在一定的條件下，汽車以最高效率工作的能力。其各項指標(biāo)可以用來評價汽車的運(yùn)用效率和使用方便性，以便于擇優(yōu)選用。汽車使用性能主要指標(biāo)第一節(jié)汽車使用及使用性能一、概述第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件——汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率：是衡量汽車使用性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)。它不能用一個簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。汽車運(yùn)輸成本：是衡量汽車使用經(jīng)濟(jì)性的一個重要指標(biāo)。同樣不能用一個簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。二、評價汽車工作效率的指標(biāo)——汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率：是衡量汽車使用性能指汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系三、汽車載容量及其利用1.汽車的載客量和裝載量

載客量：微型車、普通級轎車：2~4座；中級以上轎車：4~7座；長途大客車：載客量同于座位數(shù)。裝載量：指硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載質(zhì)量。碎石路面上行駛應(yīng)減少15%~25%。越野車為越野行駛時的額定裝載量。裝載量與車箱尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。三、汽車載容量及其利用1.汽車的載客量和裝載量2.汽車的質(zhì)量利用<1可能>1三、汽車載容量及其利用

整備質(zhì)量利用系數(shù)反映了汽車的設(shè)計、制造水平，同時間接反映了汽車使用經(jīng)濟(jì)性。2.汽車的質(zhì)量利用<1可能>1三、汽車載容量及其利用第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件操縱輕便性——評價參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。載客及裝載的方便性——評價參數(shù)：車門布置和踏板結(jié)構(gòu)參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面積、隨車裝卸工具。四、汽車使用方便性乘客上下車：車門布置和踏板的結(jié)構(gòu)參數(shù)；裝卸貨物：用車輛裝卸所消耗的時間和勞動力評價。操縱輕便性——評價參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整乘坐舒適性——座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振動、噪音等；

最大續(xù)駛里程——一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用條件而變化；

機(jī)動性（通過性）——車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。評價參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑RH（或直徑Dmin）、車輛轉(zhuǎn)彎寬度A、突伸距a和b及通過性幾何參數(shù)。乘坐舒適性——座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第二節(jié)汽車的合理使用一、汽車使用條件影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件

汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、汽車性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性。汽車使用條件主要包括：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。第二節(jié)汽車的合理使用一、汽車使用條件一、汽車使用條件1．氣候條件

我國有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。北方寒冷干燥

發(fā)動機(jī)冷起動困難，油耗增加，機(jī)件磨損大；風(fēng)窗玻璃結(jié)冰霜；冰雪道路易發(fā)生事故；乘員防寒、貨物防凍；燃油、潤滑油粘度增大等。南方高溫潮濕

發(fā)動機(jī)過熱，效率低，油耗增加；燃油氣阻和氣濕；潤滑油液壓油粘度下降，導(dǎo)致潤滑、密封、制動效果，潮濕機(jī)件、電路易損壞等；一、汽車使用條件1．氣候條件我國有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方高原空氣稀薄，氣壓低

發(fā)動機(jī)混合氣過濃，真空點火調(diào)節(jié)器失效，冷卻水易沸騰，氣壓制動系統(tǒng)氣壓不足，駕駛員體力消耗增加等；干燥、風(fēng)沙大

汽車及各總成運(yùn)動副磨損加??；所有惡劣情況下：

均使燃油消耗，機(jī)件磨損。根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇。汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選用相應(yīng)的變型車或?qū)?biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行技術(shù)改造。一、汽車使用條件高原空氣稀薄，氣壓低一、汽車使用條件2．道路條件定義：由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素。汽車運(yùn)輸對道路的要求：①在充分發(fā)揮汽車速度特性的情況下，保證車輛安全行駛；②滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通行能力；③車輛通過方便，乘客感覺舒適；④車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量最低。道路條件的主要特征指標(biāo)：道路通行能力和車輛運(yùn)行速度。良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動，油耗高，平順性差，輪胎磨損快等。一、汽車使用條件2．道路條件一、汽車使用條件1)我國公路分為五個等級①高速公路：分向、分車道，全部控制出入的多車道公路

年平均日交通量（將各種汽車折合成小客車）四道：2.5~5.5萬輛;

六道:4.5~8萬輛;

八道:6~10萬輛。②一級公路分向、分車道，根據(jù)需要控制出入的多車道公路，1.5~2.5萬輛根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）將我國公路分級1)我國公路分為五個等級根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，《公路工程③二級公路供汽車行駛的雙車道公路，0.5~1.5萬輛；④三級公路主要供汽車行駛雙車道公路，0.2~0.6萬輛；⑤四級公路主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路；2）等級公路技術(shù)條件——技術(shù)條件包括：計算行車速度、車道寬度、車道數(shù)、路基寬度；最小平曲線半徑；凸形豎曲線半徑、凹形豎曲線半徑、行車視距、最小緩和曲線長、縱坡、縱坡長度、最大縱坡（%）、最小坡長（m）等；路面質(zhì)量（強(qiáng)度、平整度和粗糙度）。

我國各級公路主要技術(shù)指標(biāo)(JTGB01-2003)見下頁表一、汽車使用條件③二級公路供汽車行駛的雙車道公路，0.5~1.5萬輛；一、第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件3）道路景觀——道路線形設(shè)計效果需滿足交通要求，線形和諧并與環(huán)境融合。4）公路養(yǎng)護(hù)水平——評價指標(biāo)：好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值。等級評分為：優(yōu)LY、良LL、次LC、差LCH。評定項目包括：路面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、變坡穩(wěn)定、標(biāo)志完善鮮明、行道數(shù)齊全等。滿分為100分。其中，路面50分，路基20分，其它30分。一、汽車使用條件3）道路景觀——道路線形設(shè)計效果需滿足交通要求，線形和諧并與公路養(yǎng)護(hù)等級優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面>45>38——評定指標(biāo)：“好路率”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”。

好路率Q

：公路養(yǎng)護(hù)等級評分值一、汽車使用條件公路養(yǎng)護(hù)等級優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面>45>公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量綜合值P：

一、汽車使用條件（1）油耗公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量綜合值P：一、汽（2）車輛維護(hù)費(fèi)用

表1-4車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值（統(tǒng)計數(shù)據(jù)）

養(yǎng)護(hù)綜合值2.482.512.532.582.632.702.78維護(hù)費(fèi)用元/km0.0910.0820.0730.0700.0730.0670.069一、汽車使用條件結(jié)論：加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用（2）車輛維護(hù)費(fèi)用表1-4車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值（3）車輛大修里程一、汽車使用條件表1-5河北省某年的好路率和大修里程（萬

km）

地區(qū)石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺保定承德滄州好路率72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里程15.9119.6414.7612.076.6415.239.1517.09（3）車輛大修里程一、汽車使用條件表1-5河北省某年的好3.運(yùn)輸條件——指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。貨運(yùn)條件主要包括貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織特點等。運(yùn)輸工作指標(biāo)：客（貨）運(yùn)量、運(yùn)輸距離、客（貨）運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸成本?？瓦\(yùn)：長短途班線運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、城市公共交通、旅游客運(yùn)等，基本要求是為旅客提供最佳的方便性。貨運(yùn)：普通貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸、專項（工程）運(yùn)輸。一、汽車使用條件3.運(yùn)輸條件——指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。一、汽車使用條件①貨物類別何謂貨物？（從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資）按裝卸方法分：堆積、計件和罐裝；按運(yùn)輸和保管條件分：普通貨物和特殊貨物（包括特大、沉重、危險和易腐）；按貨物批量分：小批和大批。②貨運(yùn)量貨運(yùn)量/t：完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量貨物周轉(zhuǎn)量／t.km＝貨運(yùn)量貨物運(yùn)距貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物運(yùn)輸量。按托運(yùn)貨物的批量，貨運(yùn)量可分為：零擔(dān)貨物和整車貨物（以3t為分界）。大宗貨物、小宗貨物一、汽車使用條件①貨物類別③貨物運(yùn)距／km

——由裝貨點至卸貨點間的運(yùn)輸距離，影響車輛利用效率指標(biāo)。短距離：盡量縮短裝卸貨時間；遠(yuǎn)距離：要求車輛速度高、載質(zhì)量大，但車輛的最大軸荷受國家法規(guī)限制④貨物裝卸條件與貨物類別、運(yùn)量、裝卸點的穩(wěn)定性、機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等有關(guān)。⑤貨運(yùn)類型及組織特點有多種分類方法，如長、短途貨運(yùn)，城市貨運(yùn)，城間貨運(yùn)，營運(yùn)貨運(yùn)，自用貨運(yùn)，分散貨運(yùn)和集中貨運(yùn)等。運(yùn)輸組織特點：主要取決于車輛運(yùn)行路線，有往復(fù)式、環(huán)形式和匯集式。⑥客運(yùn)的基本要求市內(nèi)客運(yùn)：采用車廂式多站位車身，通道很寬，車門數(shù)目多，地板較低；公路客運(yùn)：要求有較高的行駛速度和乘坐舒適性。③貨物運(yùn)距／km４.汽車運(yùn)用水平駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平；汽車運(yùn)輸組織管理水平；汽車保管水平；汽車維修水平：維修費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本的15~20%；運(yùn)行材料供應(yīng)水平。５.汽車運(yùn)行技術(shù)條件（自學(xué)）①機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件（GB7258-1997）；②汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則；③特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件；④特殊條件下車輛運(yùn)行技術(shù)條件。４.汽車運(yùn)用水平駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平；運(yùn)行工況——利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下的運(yùn)行狀況，稱為運(yùn)行工況。運(yùn)行工況的參數(shù)——汽車速度、變速器檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動頻度等。根據(jù)研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結(jié)合頻度、曲軸瞬時轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、汽車油耗、冷卻液溫度、潤滑油溫度以及停車次數(shù)等。二、汽車運(yùn)行工況運(yùn)行工況——利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下的運(yùn)行狀二、汽車運(yùn)行工況1.運(yùn)行工況調(diào)查

目的：掌握在特定的條件下表征汽車運(yùn)行工況的各參數(shù)變化規(guī)律和變化范圍，為評價車輛使用的合理性提供依據(jù)。

運(yùn)行工況調(diào)查方法：

（1）路試——選擇路線，獲取交通資料、環(huán)境資料，同步測取選定的工況參數(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

運(yùn)行試驗中所作的記錄即是汽車運(yùn)行記錄。二、汽車運(yùn)行工況1.運(yùn)行工況調(diào)查載貨汽車在市區(qū)行駛的運(yùn)行記錄圖載貨汽車在市區(qū)行駛的運(yùn)行記錄圖公共汽車運(yùn)行的速度記錄公共汽車運(yùn)行的速度記錄某電動汽車行駛記錄儀所記錄的市區(qū)運(yùn)行速度圖某電動汽車行駛記錄儀所記錄的市區(qū)運(yùn)行速度圖（2）計算機(jī)仿真——建立數(shù)學(xué)模型（汽車動力傳動系模型、道路模型、駕駛員模型及交通流干擾模型）；輸入道路、交通、環(huán)境，汽車及發(fā)動機(jī)性能資料（包括傳動和輪胎），駕駛員駕駛習(xí)慣，汽車自由行駛—跟進(jìn)行駛—超車行駛的概率等數(shù)據(jù)；通過汽車模擬運(yùn)行可得到汽車運(yùn)行工況的各參數(shù)變化數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析可得到各參數(shù)的統(tǒng)計規(guī)律。二、汽車運(yùn)行工況（2）計算機(jī)仿真——建立數(shù)學(xué)模型（汽車動力傳動系模型、道路模下圖是歐洲道路循環(huán)（NEDC）的速度——時間關(guān)系曲線。室內(nèi)試驗的優(yōu)點：便于對試驗中的換檔、制動、加速等工況進(jìn)行規(guī)范，實現(xiàn)計算機(jī)模擬控制，試驗重復(fù)性好。下圖是歐洲道路循環(huán)（NEDC）的速度——時間關(guān)系曲線。室內(nèi)試2.運(yùn)行工況分析汽車運(yùn)行工況數(shù)據(jù)主要用于確定汽車的常用工況，并結(jié)合汽車的結(jié)構(gòu)性能評價汽車常用工況的合理性及其對使用效果的影響。二、汽車運(yùn)行工況2.運(yùn)行工況分析二、汽車運(yùn)行工況汽車運(yùn)行速度的特點①車速分布具有統(tǒng)計規(guī)律：市區(qū)車有正態(tài)分布的特征，公路車有威布爾分布的特征；②交通流密度是常用車速的分布范圍和均值的重要影響因素；③常用車速偏低，說明車輛動力利用率不高，造成車輛使用效率下降；④公共汽車空擋利用時間占５０％左右，而最高檔的利用率明顯低于公路行駛汽車；⑤道路條件越好，功率利用率越低，節(jié)氣門經(jīng)常處于２０～４０％開度。汽車運(yùn)行速度的特點①車速分布具有統(tǒng)計規(guī)律：市區(qū)車有正態(tài)分布的第一章作業(yè)1、汽車運(yùn)用工程的含義是什么？2、汽車的使用條件主要包括哪些內(nèi)容？如何合理地使用汽車？3、汽車使用性能的主要指標(biāo)有哪些？第一章作業(yè)交通科學(xué)與工程學(xué)院2012.2汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasisofAutomobileOperationEngineering交通科學(xué)與工程學(xué)院汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasiso教學(xué)大綱課程編號：13z8737課程名稱：汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)

TheBasisofAutomobileOperationEngineering學(xué)時/學(xué)分：44/2.5先修課程：高等數(shù)學(xué)/09j7001-2，理論力學(xué)A/09j8071-2，機(jī)械設(shè)計/07j8014，汽車構(gòu)造13z8702，發(fā)動機(jī)原理教學(xué)內(nèi)容及基本要求汽車使用條件及性能指標(biāo)（2學(xué)時）；汽車動力性（10學(xué)時+2學(xué)時）；汽車使用經(jīng)濟(jì)性（4學(xué)時+2學(xué)時）；汽車行駛安全性（8學(xué)時+2學(xué)時）；汽車通過性和汽車平順性（6學(xué)時）；汽車技術(shù)狀況的變化（2學(xué)時）；汽車公害（2學(xué)時）；汽車在特殊條件下的使用（3學(xué)時）；汽車使用壽命（1學(xué)時）；教學(xué)大綱課程編號：13z8737教學(xué)目標(biāo)《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（交通運(yùn)輸方向）本科生開設(shè)的一門核心課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解汽車的基本使用條件、主要性能指標(biāo)以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的公害；基本掌握汽車技術(shù)狀況的變化以及使用壽命評價指標(biāo)；重點掌握汽車的動力性、使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、通過性和平順性等各主要性能的評價指標(biāo)和評價方法。通過《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》專業(yè)課的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生獲得以下能力：1.能夠根據(jù)汽車的使用性能，針對交通狀況及運(yùn)輸質(zhì)量問題，制定汽車合理使用的技術(shù)方案；2.能夠根據(jù)汽車技術(shù)狀況的變化，分析汽車使用中的問題，提出改善汽車使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性和降低排放污染的技術(shù)措施；3.能夠根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)法規(guī)，分析貫徹實施中的問題，提出改進(jìn)方案。教學(xué)目標(biāo)《汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)》是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（教學(xué)安排及考核方式本課程由課堂教學(xué)、實驗教學(xué)和課后作業(yè)三個教學(xué)環(huán)節(jié)組成，總學(xué)時為44學(xué)時，其中課堂教學(xué)38學(xué)時，部分課堂教學(xué)中穿插討論，實驗教學(xué)6學(xué)時。課后作業(yè)約為8學(xué)時。實驗課：汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性試驗。為培養(yǎng)學(xué)生的獨立學(xué)習(xí)能力，課堂教學(xué)著重講授教材中的重點和難點內(nèi)容，同時適當(dāng)?shù)夭贾靡恍┳詫W(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生能夠按照教師要求閱讀教材其它內(nèi)容和參考書，并獨立完成課后作業(yè)?？己朔绞娇己饲埃瑢W(xué)生應(yīng)完成規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，交齊規(guī)定的課后作業(yè)和實驗報告?？己朔绞綖殚]卷筆試，時間為2學(xué)時，最終成績評定采用百分制。平時出勤、作業(yè)（含實驗）成績占20%，考試成績占80%。教材——汽車運(yùn)用工程，許洪國主編，人民交通出版社參考教材①汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，許洪國主編，高延齡主審.清華大學(xué)出版社，2004年10月第一版；②汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，肖盛云，徐中明編，重慶大學(xué)出版社，1994教學(xué)安排及考核方式本課程由課堂教學(xué)、實驗教學(xué)和課后作業(yè)三個教本課程總體上可分成三部分:

第一部分汽車使用性能（2~6章）第二部分汽車的合理使用（7~9章）汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)本課程總體上可分成三部分:汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)第一章緒論汽車運(yùn)用工程的定義在汽車使用的范圍內(nèi)，用科學(xué)的方法和手段，對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行最有效管理的一門工程技術(shù)。第一章緒論汽車運(yùn)用工程的定義第一節(jié)汽車使用及使用性能一、概述汽車使用：或稱為汽車技術(shù)使用，泛指汽車投入使用后，所涉及到的養(yǎng)、用、管、修等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。汽車使用性能：在一定的條件下，汽車以最高效率工作的能力。其各項指標(biāo)可以用來評價汽車的運(yùn)用效率和使用方便性，以便于擇優(yōu)選用。汽車使用性能主要指標(biāo)第一節(jié)汽車使用及使用性能一、概述第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件——汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率：是衡量汽車使用性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)。它不能用一個簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。汽車運(yùn)輸成本：是衡量汽車使用經(jīng)濟(jì)性的一個重要指標(biāo)。同樣不能用一個簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。二、評價汽車工作效率的指標(biāo)——汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率：是衡量汽車使用性能指汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系三、汽車載容量及其利用1.汽車的載客量和裝載量

載客量：微型車、普通級轎車：2~4座；中級以上轎車：4~7座；長途大客車：載客量同于座位數(shù)。裝載量：指硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載質(zhì)量。碎石路面上行駛應(yīng)減少15%~25%。越野車為越野行駛時的額定裝載量。裝載量與車箱尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。三、汽車載容量及其利用1.汽車的載客量和裝載量2.汽車的質(zhì)量利用<1可能>1三、汽車載容量及其利用

整備質(zhì)量利用系數(shù)反映了汽車的設(shè)計、制造水平，同時間接反映了汽車使用經(jīng)濟(jì)性。2.汽車的質(zhì)量利用<1可能>1三、汽車載容量及其利用第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件操縱輕便性——評價參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。載客及裝載的方便性——評價參數(shù)：車門布置和踏板結(jié)構(gòu)參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面積、隨車裝卸工具。四、汽車使用方便性乘客上下車：車門布置和踏板的結(jié)構(gòu)參數(shù)；裝卸貨物：用車輛裝卸所消耗的時間和勞動力評價。操縱輕便性——評價參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整乘坐舒適性——座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振動、噪音等；

最大續(xù)駛里程——一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用條件而變化；

機(jī)動性（通過性）——車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。評價參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑RH（或直徑Dmin）、車輛轉(zhuǎn)彎寬度A、突伸距a和b及通過性幾何參數(shù)。乘坐舒適性——座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件第二節(jié)汽車的合理使用一、汽車使用條件影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件

汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、汽車性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性。汽車使用條件主要包括：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。第二節(jié)汽車的合理使用一、汽車使用條件一、汽車使用條件1．氣候條件

我國有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。北方寒冷干燥

發(fā)動機(jī)冷起動困難，油耗增加，機(jī)件磨損大；風(fēng)窗玻璃結(jié)冰霜；冰雪道路易發(fā)生事故；乘員防寒、貨物防凍；燃油、潤滑油粘度增大等。南方高溫潮濕

發(fā)動機(jī)過熱，效率低，油耗增加；燃油氣阻和氣濕；潤滑油液壓油粘度下降，導(dǎo)致潤滑、密封、制動效果，潮濕機(jī)件、電路易損壞等；一、汽車使用條件1．氣候條件我國有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方高原空氣稀薄，氣壓低

發(fā)動機(jī)混合氣過濃，真空點火調(diào)節(jié)器失效，冷卻水易沸騰，氣壓制動系統(tǒng)氣壓不足，駕駛員體力消耗增加等；干燥、風(fēng)沙大

汽車及各總成運(yùn)動副磨損加劇；所有惡劣情況下：

均使燃油消耗，機(jī)件磨損。根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇。汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選用相應(yīng)的變型車或?qū)?biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行技術(shù)改造。一、汽車使用條件高原空氣稀薄，氣壓低一、汽車使用條件2．道路條件定義：由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素。汽車運(yùn)輸對道路的要求：①在充分發(fā)揮汽車速度特性的情況下，保證車輛安全行駛；②滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通行能力；③車輛通過方便，乘客感覺舒適；④車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量最低。道路條件的主要特征指標(biāo)：道路通行能力和車輛運(yùn)行速度。良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動，油耗高，平順性差，輪胎磨損快等。一、汽車使用條件2．道路條件一、汽車使用條件1)我國公路分為五個等級①高速公路：分向、分車道，全部控制出入的多車道公路

年平均日交通量（將各種汽車折合成小客車）四道：2.5~5.5萬輛;

六道:4.5~8萬輛;

八道:6~10萬輛。②一級公路分向、分車道，根據(jù)需要控制出入的多車道公路，1.5~2.5萬輛根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）將我國公路分級1)我國公路分為五個等級根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，《公路工程③二級公路供汽車行駛的雙車道公路，0.5~1.5萬輛；④三級公路主要供汽車行駛雙車道公路，0.2~0.6萬輛；⑤四級公路主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路；2）等級公路技術(shù)條件——技術(shù)條件包括：計算行車速度、車道寬度、車道數(shù)、路基寬度；最小平曲線半徑；凸形豎曲線半徑、凹形豎曲線半徑、行車視距、最小緩和曲線長、縱坡、縱坡長度、最大縱坡（%）、最小坡長（m）等；路面質(zhì)量（強(qiáng)度、平整度和粗糙度）。

我國各級公路主要技術(shù)指標(biāo)(JTGB01-2003)見下頁表一、汽車使用條件③二級公路供汽車行駛的雙車道公路，0.5~1.5萬輛；一、第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)課件3）道路景觀——道路線形設(shè)計效果需滿足交通要求，線形和諧并與環(huán)境融合。4）公路養(yǎng)護(hù)水平——評價指標(biāo)：好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值。等級評分為：優(yōu)LY、良LL、次LC、差LCH。評定項目包括：路面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、變坡穩(wěn)定、標(biāo)志完善鮮明、行道數(shù)齊全等。滿分為100分。其中，路面50分，路基20分，其它30分。一、汽車使用條件3）道路景觀——道路線形設(shè)計效果需滿足交通要求，線形和諧并與公路養(yǎng)護(hù)等級優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面>45>38——評定指標(biāo)：“好路率”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”。

好路率Q

：公路養(yǎng)護(hù)等級評分值一、汽車使用條件公路養(yǎng)護(hù)等級優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面>45>公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量綜合值P：

一、汽車使用條件（1）油耗公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量綜合值P：一、汽（2）車輛維護(hù)費(fèi)用

表1-4車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值（統(tǒng)計數(shù)據(jù)）

養(yǎng)護(hù)綜合值2.482.512.532.582.632.702.78維護(hù)費(fèi)用元/km0.0910.0820.0730.0700.0730.0670.069一、汽車使用條件結(jié)論：加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用（2）車輛維護(hù)費(fèi)用表1-4車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值（3）車輛大修里程一、汽車使用條件表1-5河北省某年的好路率和大修里程（萬

km）

地區(qū)石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺保定承德滄州好路率72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里程15.9119.6414.7612.076.6415.239.1517.09（3）車輛大修里程一、汽車使用條件表1-5河北省某年的好3.運(yùn)輸條件——指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。貨運(yùn)條件主要包括貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織特點等。運(yùn)輸工作指標(biāo)：客（貨）運(yùn)量、運(yùn)輸距離、客（貨）運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸成本?？瓦\(yùn)：長短途班線運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、城市公共交通、旅游客運(yùn)等，基本要求是為旅客提供最佳的方便性。貨運(yùn)：普通貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸、專項（工程）運(yùn)輸。一、汽車使用條件3.運(yùn)輸條件——指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。一、汽車使用條件①貨物類別何謂貨物？（從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資）按裝卸方法分：堆積、計件和罐裝；按運(yùn)輸和保管條件分：普通貨物和特殊貨物（包括特大、沉重、危險和易腐）；按貨物批量分：小批和大批。②貨運(yùn)量貨運(yùn)量/t：完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量貨物周轉(zhuǎn)量／t.km＝貨運(yùn)量貨物運(yùn)距貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物運(yùn)輸量。按托運(yùn)貨物的批量，貨運(yùn)量可分為：零擔(dān)貨物和整車貨物（以3t為分界）。大宗貨物、小宗貨物一、汽車使用條件①貨物類別③貨物運(yùn)距／km

——由裝貨點至卸貨點間的運(yùn)輸距離，影響車輛利用效率指標(biāo)。短距離：盡量縮短裝卸貨時間；遠(yuǎn)距離：要求車輛速度高、載質(zhì)量大，但車輛的最大軸荷受國家法規(guī)限制④貨物裝卸條件與貨物類別、運(yùn)量、裝卸點的穩(wěn)定性、機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等有關(guān)。⑤貨運(yùn)類型及組織特點有多種分類方法，如長、短途貨運(yùn)，城市貨運(yùn)，城間貨運(yùn)，營運(yùn)貨運(yùn)，自用貨運(yùn)，分散貨運(yùn)和集中貨運(yùn)等。運(yùn)輸組織特點：主要取決于車輛運(yùn)行路線，有往復(fù)式、環(huán)形式和匯集式。⑥客運(yùn)的基本要求市