我國化工物流現(xiàn)狀與發(fā)展我國化工物流發(fā)展的前景

我國化工物流現(xiàn)狀與發(fā)展云南財經(jīng)大學(xué)商學(xué)院:云永勝黃杜鵑2007年3月24日主要內(nèi)容一、化工物流簡介二、化工物流的現(xiàn)狀三、發(fā)展化工物流的措施四、我國化工物流發(fā)展的前景一、化工物流簡介

(一)化工產(chǎn)品種類及特點

(二)化工物流的發(fā)展階段（一）化工產(chǎn)品種類及特點1、化工產(chǎn)品的形態(tài)除了少數(shù)是氣態(tài)，大部分都是液態(tài)和固態(tài)。2、它們的化學(xué)和物理性質(zhì)使得國際社會和國家之間不得不就它們對環(huán)境和生物的危害進(jìn)行分類并加注倉儲和運(yùn)輸操作注意事項，如IMDG（《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》），IATA(國際航空運(yùn)輸協(xié)會)和ADR等。3、就包裝來說，更是千差萬別，小到0.1升的樣品包裝、25公斤紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200公斤鐵桶、1噸IBC箱、袋，大到10－40噸的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬噸的內(nèi)河，遠(yuǎn)洋散化品運(yùn)輸船和碼頭儲罐。４、它們的運(yùn)輸方式除了公路，鐵路，航空，水路集裝箱和大宗散貨船，管道運(yùn)輸更是其鮮明獨特之處。５、部分石化產(chǎn)品有毒性，腐蝕性，屬于危險化學(xué)品。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險化學(xué)品安全管理條例》，把過去分散在消防局、公路局、交通委委員會的審批權(quán)限集中起來，對從事危險化學(xué)品運(yùn)輸、倉儲企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。擁有10輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險貨物運(yùn)輸。從事運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險化學(xué)品的車輛，還必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通訊設(shè)備。同時對道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員資格進(jìn)行管理。化工物流服務(wù)商的有序性正在得到加強(qiáng)。（二）化工物流的發(fā)展階段中國的化工行業(yè)從無到有經(jīng)歷了3個主要階段：1、20世紀(jì)初到1949年，在西方殖民經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行最初級的原料采掘和加工。2、1949到1978年，模仿原蘇聯(lián)向重化工業(yè)傾斜政策，將中國的化工工業(yè)成系統(tǒng)成建制的建立起來，基本上滿足了當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。但還是處在粗放經(jīng)營狀態(tài)下，所有原料、成品的銷售和運(yùn)輸都是由國家計劃調(diào)配和分撥的，企業(yè)沒有自主權(quán)，不存在市場化的物流運(yùn)作。3、1978年至今，在市場化運(yùn)作和外資進(jìn)入推動下，國家針對經(jīng)濟(jì)高速增長，中國到目前為止仍是石化和化工產(chǎn)品的凈進(jìn)口國的狀況，以及未來發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整了化工產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵外資積極投入到重化工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的建設(shè)和引進(jìn)上來。同時隨著中國入世履行WTO承諾對物流市場的開放更進(jìn)一步推動了國內(nèi)化工物流市場上內(nèi)資，外資等市場參與者的激烈爭奪?；の锪靼l(fā)展階段示意圖２０世紀(jì)初現(xiàn)在：初級的原料采掘和加工重化工業(yè)

鼓勵外資積極投入到重化工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施

二、化工物流的現(xiàn)狀

雖然自有化工行業(yè)之日起就有化工物流存在，但是它的規(guī)?；⒖茖W(xué)化是最近幾十年的事，尤其是中國的化工物流。我國化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費地如華東，華南，華北通過鐵路，內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)模灿胁糠之a(chǎn)品將通過外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來，國營倉儲運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲，隨著民營物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入，現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢。

（一）安全管理水平低與普通貨物物流相比，化工物流高危性的特點，使安全成為化工物流的首要看點。近年來，由于違規(guī)運(yùn)作曾發(fā)生了多起危險化學(xué)品物流安全事故，如黃埔區(qū)氣罐車側(cè)翻事故、京滬高速車禍液氯泄漏事故等，造成人員、財產(chǎn)的損失和對環(huán)境的嚴(yán)重影響。事故顯示，缺乏嚴(yán)格的管理和物流裝備條件是國內(nèi)化工物流的軟肋。長久以來粗放型的管理與?；繁旧韲?yán)格的技術(shù)要求不相適應(yīng)，為安全埋下隱患。

（二）“第三方物流”顯露頭角

當(dāng)前，大多數(shù)化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊、倉庫。應(yīng)該看到，物流屬于費錢和資本密集的經(jīng)營活動。運(yùn)送與儲存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員，并對計算機(jī)軟硬件的依賴性日益增大。當(dāng)今絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足，提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。于是，隨著市場競爭的激化和社會分工的細(xì)化，有的化工企業(yè)開始思考究竟是自營物流業(yè)務(wù)，還是將物流業(yè)務(wù)外包出去。有的也開始意識到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營和庫存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營業(yè)務(wù)上，以便同自己的對手展開競爭，有些企業(yè)開始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉儲這樣的業(yè)務(wù)外包給"第三方"經(jīng)營。這表明我們的一批化工企業(yè)已認(rèn)識到第三方物流的重要性，并且進(jìn)行了有益的嘗試。（三）外資物流公司大量進(jìn)入入世后，外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國，給物流企業(yè)帶來競爭壓力的同時，也帶來的了很大的合作發(fā)展契機(jī)。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸為主。在股份份額方面，合資企業(yè)基本上以中方控股為主。尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，就是外國物流公司在中國迅速立足、開展業(yè)務(wù)的一個現(xiàn)實和較有效的選擇。對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來了合作的機(jī)會。最大的挑戰(zhàn)不是來自外資物流企業(yè)，而是來自國內(nèi)同行，如果其它同行搶占了與外資企業(yè)合作的先機(jī)，使自身地位得到鞏固，市場份額提高，將會構(gòu)成很大的威脅。三、、發(fā)展展化化工工物物流流的的途途徑徑（一一））加加強(qiáng)強(qiáng)安安全全管管理理事故故顯顯示示，，缺缺乏乏嚴(yán)嚴(yán)格格的的管管理理和和物物流流裝裝備備條條件件是是國國內(nèi)內(nèi)化化工工物物流流的的軟軟肋肋。。長長久久以以來來粗粗放放型型的的管管理理與與危?；菲繁颈旧砩韲?yán)嚴(yán)格格的的技技術(shù)術(shù)要要求求不不相相適適應(yīng)應(yīng)，，為為安安全全埋埋下下隱隱患患。。管管理理要要應(yīng)應(yīng)時時而而動動，，裝裝備備要要及及時時而而為為，，因因為為安安全全第第一一。。在上上海海，，為為加加強(qiáng)強(qiáng)危危險險品品運(yùn)運(yùn)輸輸途途中中的的監(jiān)監(jiān)控控，，陸陸管管處處已已計計劃劃在在已已有有20%槽槽罐罐車車安安裝裝GPS取取得得成成功功的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，年年內(nèi)內(nèi)分分批批對對全全市市1600多多輛輛危危險險品品槽槽罐罐車車安安裝裝GPS裝裝置置，，運(yùn)運(yùn)用用科科技技信信息息手手段段，，預(yù)預(yù)防防和和減減少少道道路路危危險險品品運(yùn)運(yùn)輸輸事事故故。。同同時時，，長長三三角角地地區(qū)區(qū)道道路路運(yùn)運(yùn)輸輸稽稽查查工工作作聯(lián)聯(lián)席席會會議議確確定定了了長長三三角角地地區(qū)區(qū)道道路路運(yùn)運(yùn)輸輸稽稽查查聯(lián)聯(lián)動動工工作作機(jī)機(jī)制制，，將將危危險險化化學(xué)學(xué)品品運(yùn)運(yùn)輸輸市市場場的的監(jiān)監(jiān)管管作作為為長長三三角角地地區(qū)區(qū)各各級級運(yùn)運(yùn)管管機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)運(yùn)運(yùn)政政稽稽查查的的重重點點，，并并制制定定了了監(jiān)監(jiān)管管方方案案。。（二）傳統(tǒng)物物流向現(xiàn)代物物流轉(zhuǎn)型與其他行業(yè)物物流相比，化化工行業(yè)物流流設(shè)施專用性性強(qiáng)，對物流流一體化、系系統(tǒng)化的需求求更加迫切。。中國石油化化工板塊傳統(tǒng)統(tǒng)的物流系統(tǒng)統(tǒng)先天不足，，由于存在著著多頭管理，，組織結(jié)構(gòu)不不合理和職能能劃分上的不不明確，導(dǎo)致致業(yè)務(wù)流程不不合理，信息息溝通效率低低，營運(yùn)費用用居高不下，，遠(yuǎn)不能適應(yīng)應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物物流的要求。。尤其是實行行化工產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)一銷售后，，產(chǎn)品調(diào)出大大區(qū)與調(diào)入大大區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)并存，不僅僅分散了銷售售主體拓展市市場的精力，，而且嚴(yán)重制制約對銷售供供應(yīng)鏈進(jìn)行全全過程的統(tǒng)籌籌與優(yōu)化。傳統(tǒng)物流管理理的弊端，引引起了化工板板塊領(lǐng)導(dǎo)的高高度重視和反反思，強(qiáng)調(diào)在在做強(qiáng)做特化化工、做大做做好銷售的發(fā)發(fā)展中，要建建成高效運(yùn)行行的營銷體制制，必須深化化化工物流改改革。按照集集約化經(jīng)營和和專業(yè)化管理理的思路，化化工板塊加快快了物流改革革的步伐。具體步驟：１、2003年6月，板板塊組織專門門人員對大物物流進(jìn)行調(diào)研研，制定方案案，經(jīng)多次全全面的分析和和比較，設(shè)計計出較為適合合中國石油化化工的一體化化物流整合實實施方案。２、2003年12月，，啟動了東北北對華東陸海海聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)務(wù)試運(yùn)行階段段。2004年3月，開開始東北對華華東一體化物物流業(yè)務(wù)的正正式運(yùn)行和西西北對西南一一體化物流業(yè)業(yè)務(wù)的試運(yùn)行行。３、從2004年4月開開始，一體化化物流在全系系統(tǒng)全面展開開?；ぐ鍓K塊總部成立了了物流調(diào)運(yùn)部部，統(tǒng)一負(fù)責(zé)責(zé)物流管理，，化工銷售東東北、西北分分公司作為專專業(yè)執(zhí)行部門門實施具體運(yùn)運(yùn)作?；ぐ鍓K整合合了物流功能能和組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)籌籌安排買斷分分割、運(yùn)輸、、倉儲、配送送等服務(wù)，理理順了銷、儲儲、裝、運(yùn)各各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)務(wù)流程和管理理程序，實現(xiàn)現(xiàn)了功能鏈的的統(tǒng)一控制。。（三）借鑒國國外先進(jìn)經(jīng)驗驗新加坡裕廊化化工區(qū)是亞洲洲最大的石化化生產(chǎn)和物流流基地，也是是全球第三大大的石油煉制制基地。當(dāng)前前，我國化工工園區(qū)的發(fā)展展如火如荼，，項目的規(guī)劃劃和建設(shè)緊鑼鑼密鼓，而與與之相配套的的化工物流體體系也逐漸發(fā)發(fā)展起來。無無論是從規(guī)劃劃理念，還是是從建設(shè)經(jīng)驗驗來看，新加加坡裕廊島石石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，都能為為我國新興化化工園區(qū)的發(fā)發(fā)展和物流園園區(qū)的配套設(shè)設(shè)施建設(shè)提供供良好的借鑒鑒。裕廊島通過集集中投資，形形成了“化工簇群”(ChemicalCluster)--即上上下游產(chǎn)業(yè)一一體化的發(fā)展展模式。企業(yè)業(yè)和企業(yè)之間間形成上下游游的關(guān)系，物物料通過管道道在園區(qū)內(nèi)輸輸送，企業(yè)之之間共享基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施和公用用工程，在最最大程度上降降低了原料和和產(chǎn)品的物流流成本和企業(yè)業(yè)的投資成本本。與我國企業(yè)基基本依靠自身身建設(shè)碼頭和和儲罐不同，，裕廊島的煉煉化企業(yè)的儲儲罐主要依托托專業(yè)第三方方倉儲公司。。在裕廊島，，專業(yè)倉儲主主要三大運(yùn)營營商：Vopak(孚孚寶)Oiltanking(歐德油儲)和Tankstore。孚寶是是全球最大的的獨立的油品品和液體化工工品倉儲公司司，該公司在在新加坡有三三處罐區(qū)，其其中兩處在裕裕廊島，總罐罐容150萬萬方。歐德油油儲是全球第第二大獨立的的油品和液體體化工品倉儲儲公司，該公公司在裕廊島島總共占地面面積27公頃頃，總罐容近近90萬方。。借鑒與啟示：：我國目前初具具規(guī)模的化工工園區(qū)主要有有上?；瘜W(xué)工工業(yè)區(qū)(SCIP)，南南京化學(xué)工業(yè)業(yè)園區(qū)(NCIP)和張張家港揚(yáng)子江江國際化工園園區(qū)(YCIP)以及寧寧波化學(xué)工業(yè)業(yè)區(qū)等。其中中，主要的大大型化工園區(qū)區(qū)開發(fā)也借鑒鑒了“化工簇群”的理念，如如上海化工區(qū)區(qū)提出的“五五個一體化””，其中就包包括“產(chǎn)品項項目一體化””和“物流傳傳輸一體化””的內(nèi)容。另另外幾家園區(qū)區(qū)在進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)劃時，也也都有“物流流服務(wù)一體化化”建設(shè)的設(shè)設(shè)想?；の锪鲌@區(qū)區(qū)（包括原油油碼頭、儲罐罐、液體化工工品管道和儲儲罐等）與化化工區(qū)（包括括煉廠、乙烯烯廠和其它大大型的石化生生產(chǎn)裝置）互互相補(bǔ)充和需需要。一方面面，化工物流流園區(qū)的物流流功能滿足了了化工區(qū)的生生產(chǎn)和發(fā)展需需要；另一方方面，化工區(qū)區(qū)的原料輸入入和產(chǎn)品的輸輸出又支持了了化工物流園園區(qū)的發(fā)展。。兩者相互配配合，發(fā)揮了