我國汽車市場的發(fā)展以及預測

汽車行業(yè)分析報告5.運用宏觀經(jīng)濟學原理解讀明年汽車市場發(fā)展前景3.我國汽車市場的發(fā)展模型CONTENTS1.汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2.以2014為重點研究2014汽車發(fā)展現(xiàn)狀4.探尋汽車市場變化的原因Part1汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1形成和發(fā)展2需求域分析3國產(chǎn)汽車發(fā)展狀況4進口汽車發(fā)展狀況1形成和發(fā)展第一階段：孕育期。時間為1978年~1984年。汽車產(chǎn)品的計劃性逐漸減弱。第三階段：迅猛發(fā)展期。90年代中期至今。，汽車的保有量一路飆升、汽車的產(chǎn)業(yè)鏈不斷得到發(fā)展和優(yōu)化，產(chǎn)能不斷加強。第二階段：誕生期。時間為80年代中期到90年代中期（網(wǎng)上觀點認為是1985年~1993年）。汽車逐漸成為一種產(chǎn)品慢慢走向市場舞臺。1形成和發(fā)展我國汽車市場的基本特點市場總需求快速增長，轎車增幅尤為突出城市、農(nóng)村兩個市場基本形成，消費結(jié)構(gòu)實行由公車消費到私車消費轉(zhuǎn)型市場秩序越來越規(guī)范，人們的消費行為越來越理性需求域分析2新能源汽車34國產(chǎn)與進口2010年，中國汽車市場全年銷量為1806.19萬輛，同比增長32.37%；產(chǎn)量為1826.47萬輛，同比增長32.44%，其中，乘用車銷量為1375.78萬輛；產(chǎn)量為1389.71萬輛，同比增長33.83%。15家國際車企在我國國產(chǎn)的外資品牌乘用車總銷量已從2009年的569.85萬輛，增長31.3%至2010年的748.44萬輛，又在2011年進一步增長11.7%至836.33萬輛。4國產(chǎn)與進口汽車整車進出口總額為616.8億美元，同比增長0.64%進口整車119.3786萬輛，同比增長5.6%進出口走勢Part2以2014為重點研究2014汽車發(fā)展現(xiàn)狀1國產(chǎn)汽車2進口汽車/新能源汽車3整體變化4主要問題1國產(chǎn)汽車自主品牌乘乘用車、轎轎車市場份份額同比雙雙雙“十一連降”，分別降降至24.6%和17.7%。這是自主主品牌轎車車市場份額額首度跌破破20%，創(chuàng)下2009年以來的月度最低2進口汽車/新能源汽車市場供給來來看，2014年前三季度度累計進口口量達到105.3萬輛，同比比增速反彈彈到26.2%，月均進口口量超過10萬輛，高供供給局面再再次形成。。從季度走走勢來看，，增速逐季季回落；月月度來看，，供給有一一定的回落落，9月同比增速速回落到16.4%2進口汽車/新能源汽車從市場需求求來看，2014年1—8月進口車市市場上牌86.6萬輛，同比比增長20.5%，呈現(xiàn)短期期性高增長長。從月度度進口車市市場增速來來看，呈現(xiàn)現(xiàn)增速回落落態(tài)勢，8月單月市場場出現(xiàn)下滑滑:2進口汽車/新能源汽車1—9月份，新能能源汽車生生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年年同期分別別增長2.9倍和2.8倍。其中純純電動汽車車產(chǎn)銷分別別完成22747輛和22258輛，插電式式混合動力力汽車產(chǎn)銷分別完完成15775輛和15905輛。3整體變化2014年中國汽車車市場挑戰(zhàn)戰(zhàn)與機遇并并存，總體體形勢較好好，市場保保持穩(wěn)定增增長。據(jù)中中國汽車工工業(yè)協(xié)會數(shù)數(shù)據(jù)顯示，，今年1—11月，汽車產(chǎn)產(chǎn)銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比比增長14.34%和13.53%。2014年中國汽車車市場挑戰(zhàn)與機遇遇并存，總體形勢較較好，市場場保持穩(wěn)定定增長。據(jù)據(jù)中國汽車車工業(yè)協(xié)會會數(shù)據(jù)顯示示，今年年1—11月，汽車產(chǎn)產(chǎn)銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比比增長14.34%和13.53%。4主要問題缺乏核心技術(shù)和強勢自主品牌我國新能源汽車市場與國外市場存在一定差距。今年的增長有一部分建立在透支未來消費需求的基礎上。整車企業(yè)經(jīng)營規(guī)模偏小。Part3我國汽車市市場的發(fā)展模型基于Hymans的思想想來建建立用用于判判斷中中國汽車存存量對汽車車需求求是否否具有有顯著著的調(diào)調(diào)節(jié)作作用的的汽車車需求求模型型。。以民用用汽車車保有有量代代表市市場需需求量量，并并用1985-2003年民用用汽車車保有有量建建立立單項預預測模模型與組合預預測模模型。。①灰色色系統(tǒng)統(tǒng)預測測模型型②建立立組合合預測模型型Part4探尋汽汽車市市場變化的的原因因1宏觀環(huán)境2市場的供求3財政政策4其他方面1宏觀環(huán)境國內(nèi)的的汽車車市場場仍處處于剛性需需求階階段，需求求潛力力依舊舊巨大大，出出現(xiàn)了了需求求向三三四線線城市市轉(zhuǎn)移移的跡跡象，，伴隨隨著市市場從從東部部想西西部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的的趨勢勢，國國家城城鎮(zhèn)化化發(fā)展展戰(zhàn)略略布局局促進進汽車車銷售售的剛剛性需需求，，而且且促進進了汽車后后發(fā)展展市場場的發(fā)展展。2014年國內(nèi)內(nèi)汽車車市場場面臨臨的市市場環(huán)環(huán)境極極其復復雜。?？傮w體而言言:各地方方政府對汽車車市場場的支支持仍仍然保保持，，但對對汽車車市場場的規(guī)規(guī)劃提提出了了更高高的要要求。。對汽汽車銷銷售和和消費費實行行調(diào)控控政策策，汽汽車限購限限行規(guī)規(guī)定不斷出出臺，，環(huán)保保標準準和政政策不不斷加加強1宏觀環(huán)境2014年國內(nèi)內(nèi)汽車車市場場面臨臨的市市場環(huán)環(huán)境極極其復復雜。?？傮w體而言言:大中城市交通擁堵、停車難、大氣污染程度嚴重等與汽車相關的

社會環(huán)境越來越嚴重。

汽車營銷模式正在不斷轉(zhuǎn)變，由單一的4S店模式快速向多種模式轉(zhuǎn)變，由重資源型市場向服務性市場轉(zhuǎn)變。國內(nèi)汽車市場正在形成集中的趨勢，汽車城、汽車園區(qū)或汽車服務貿(mào)易園區(qū)快速增長。大型跨國汽車集團已經(jīng)占領全球主要國家的汽車市場，我國也不例外，致使中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)受到巨大影響，但今年來國產(chǎn)品牌如長城因其低廉的價格也受到了許多中低檔收入的消費者的喜愛。2市場的供求1.需求分分析汽車存存量汽車價價格收入變變化2市場的供求2.供給分分析汽車行行業(yè)近近幾年年處于于機遇遇與挑挑戰(zhàn)并并存的的時期期，但但總體體而言言汽車車生產(chǎn)產(chǎn)商們們都選選擇抓抓住機機遇防防范風風險的的態(tài)度度，保保持不斷擴擴張的狀態(tài)態(tài)，汽汽車制制造產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)規(guī)模穩(wěn)穩(wěn)步擴擴大，，汽車車供給給量也也穩(wěn)定定上升升。由于制制造商商預測測比較較樂觀觀，2014年產(chǎn)銷銷目標標形成成比較較高的的水平平，而而國內(nèi)內(nèi)汽車車市場場快速速變化化的現(xiàn)現(xiàn)狀，，必將將使制制造商商較高高的計計劃目目標，，形成成2014年向經(jīng)經(jīng)銷商商壓指指標的的狀況況，從從而造造成庫存高高，降降價競競爭的局面面再次次出現(xiàn)現(xiàn)。2市場的供求2.供給分分析汽車行行業(yè)近近幾年年處于于機遇遇與挑挑戰(zhàn)并并存的的時期期，但但總體體而言言汽車車生產(chǎn)產(chǎn)商們們都選選擇抓抓住機機遇防防范風風險的的態(tài)度度，保保持不斷擴擴張的狀態(tài)態(tài)，汽汽車制制造產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)規(guī)模穩(wěn)穩(wěn)步擴擴大，，汽車車供給給量也也穩(wěn)定定上升升。由于制制造商商預測測比較較樂觀觀，2014年產(chǎn)銷銷目標標形成成比較較高的的水平平，而而國內(nèi)內(nèi)汽車車市場場快速速變化化的現(xiàn)現(xiàn)狀，，必將將使制制造商商較高高的計計劃目目標，，形成成2014年向經(jīng)經(jīng)銷商商壓指指標的的狀況況，從從而造造成庫存高高，降降價競競爭的局面面再次次出現(xiàn)現(xiàn)。3財政政策（1）產(chǎn)銷銷量的的持續(xù)續(xù)增長。（2）新能源源汽車車的發(fā)展展成為為中國國汽車車產(chǎn)業(yè)的的新焦焦點（3）關鍵鍵零部部件自主生產(chǎn)（4）汽車車工業(yè)業(yè)產(chǎn)業(yè)升升級。汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)未未來發(fā)發(fā)展方向3財政政策國內(nèi)經(jīng)濟體體制改改革和政策轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變與中國國汽車車稅費發(fā)展緊緊密相相連，，通過過消費費稅從從種類類、數(shù)數(shù)量、、稅率率等方方面的的不斷斷改善善，不不但使使汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)健康康穩(wěn)定定地發(fā)發(fā)展，，也調(diào)調(diào)節(jié)了了汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)對能能源、、環(huán)境境的影影響，，堅持持了可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展原則。。汽車消消費與與中國國的汽汽車經(jīng)經(jīng)濟3財政政策1）種類繁繁多，，費多多稅少少（2）水平平整體體呈現(xiàn)現(xiàn)下降趨勢，，更側(cè)側(cè)重優(yōu)化結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整功功能，，同時時市場場開化化程度度逐漸漸提高高。。中國汽汽車稅稅費發(fā)發(fā)展的的主要要特點點4其他方面汽車的使用條件，包括道路設施，交通管理，燃油供應，停車場地以及各項社會服務。汽車金融服務如汽車消費貸款運輸需求的擴張4其他方面中國國國家統(tǒng)統(tǒng)計局局21日發(fā)布布數(shù)據(jù)據(jù)顯示示，2014年前三三季度度，中中國居居民人人均可可支配配收入入同比實實際增增長8.2%，這一一數(shù)字字高于于國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值值7.4%的增速速。國家統(tǒng)統(tǒng)計局局城鄉(xiāng)鄉(xiāng)一體體化住住戶調(diào)調(diào)查顯顯示，，前三三季度度中國國居民民人均均可支支配收收入14986元，同比名義義增長10.5%，扣除價格因因素實際增長長8.2%。全國居民人人均可支配收收入中位數(shù)13120元，同比名義增長長12.1%。在“跑贏”GDP同時，中國居居民收入增速速此番也超過了財政收收入增速。中國財政部部數(shù)據(jù)顯示，，2014年前三季度中中國財政收入入累計約為10.6萬億元，同比比增長8.1%。居民收入及消費函數(shù)4其他方面2002年之后，中國國汽車行業(yè)開開始進入爆發(fā)式增長階段，中國在在全球汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中的地位位也逐漸上升升。2006年以來，由日日本汽車工業(yè)業(yè)保持的世界界第一的位置置，在2009年也被中國取代。2012年以來，中國國汽車產(chǎn)銷市市場總體保持持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整整體經(jīng)濟效益益較好，各類類車型增長幅幅度相差較大大，市場集中中度進一步提提高。預計到2020年，中國汽車車市場的銷量量有望占據(jù)全全球汽車總銷銷量的一半以以上，將是美美國市場銷量量的兩倍左右右，中國汽車車市場前景非常廣闊闊。投資4其他方面1油價等互補品的變化，地鐵鐵等互為替代品的交通工具的的影響2汽車自身的發(fā)發(fā)展（技術(shù)革革新、產(chǎn)業(yè)鏈鏈調(diào)整、質(zhì)量量上升）3其他方面（外外匯、汽車出出口）Part5運用宏觀經(jīng)濟濟學分析原理理解讀明年汽汽車市場發(fā)展前景1原理2數(shù)據(jù)預測3從市場來看4從政策來看1原理宏觀經(jīng)濟學作作為現(xiàn)代經(jīng)濟濟理論的重要要部分，是研研究人類經(jīng)濟濟活動的一門門科學。它是是以整個國民經(jīng)濟活動動為研究對象，，采用總量分分析的方法，，研究社會經(jīng)經(jīng)濟活動各種種總量關系及及其變化規(guī)律律的經(jīng)濟學。。它的基本內(nèi)容包括宏觀經(jīng)濟濟變量、宏觀觀經(jīng)濟模型、、宏觀經(jīng)濟運運行、宏觀經(jīng)經(jīng)濟調(diào)控等。。簡單來說，，宏觀經(jīng)濟學學就是從各個個角度、方面面來解釋和預預測國民經(jīng)濟濟的發(fā)展。而而汽車市場作作為我國的一一個重要市場場，符合宏觀觀經(jīng)濟學的研研究對象條件件，所以我們們試圖用宏觀觀經(jīng)濟學的研研究方法來分分析我國的汽汽車市場，解解釋并預測我我國汽車市場場的發(fā)展。為什么要用宏觀經(jīng)濟濟學研究汽車車市場？2數(shù)據(jù)預測預測到2015年，汽車銷量量將達到3000萬輛。今年即2014年汽車銷售有有望達到2600萬輛，同比增增長9%左右。按照差差不多10%的增幅，所以以到2015年，汽車銷量量將達到將近近3000萬輛。3從市場來看從需求來看汽汽車市場未來來的發(fā)展前景景A.經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)中求進，宏觀經(jīng)濟狀狀態(tài)良好B.人口增長緩慢慢，人口基數(shù)數(shù)大，消費需求大C.居民消費收入入增加，消費費剛性需求依然存在D