變速器多學(xué)科仿真

-Easy5+Adams+MSCNastran+MSCMarch6,汽車行業(yè)中的多MSC公司的多學(xué)科仿真變速器多學(xué)科典型案討MSC

車門下沉（流程自動化 MSC 多學(xué)科車MSC 傳統(tǒng)的CAE仿真技 仿真次數(shù)和方案的仿真模型的復(fù)雜程度缺乏溝通和數(shù)據(jù)量

缺乏238萬輛MSC 運(yùn)動仿

松散的耦碰撞/顯式非線

非線 MSC線

手工驅(qū)串行

前后處理技MSC 運(yùn)動運(yùn)動控制彈性可靠性噪聲試驗(yàn)數(shù)安全性沖壓裝流非線疲振驗(yàn)跌成

MSC

MSC.NVH

MSC

整車的NVH/碰

MSC 控制系控制系多剛體動動模模多柔體動力強(qiáng)度強(qiáng)度/耐久安MSCS i多學(xué)科仿真應(yīng)用

確定軸承的載 （Implicit

MSC

熱+制動器

MSC MSC多學(xué)科仿真VSMD ?耦合靜力,NVH,聲場,&碰撞分析于一體，具 ?不能耦合靜力,NVH,聲場,&碰撞分析于一體，?單模型

&

總時(shí)間120hrsvs240

astranastran1030s6RunNVH563Create/runNVHforinteriorCreatecrash10Run 60

hrsvs60MSC CADMSC

MSCMSCSoftware 15 MSCSoftware 16 8個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒電子控制，自動輕合金材MSC Patran,MSC

有限元模疲 有限元模型MSC 733347節(jié) 436640148梁單138應(yīng)力恢復(fù)

多體模（箱體（柔體3（柔體傳動軸（缸體10疲 計(jì)算

MSCFatigue）輸入扭MSC 變速箱樣機(jī)（包括應(yīng)變片MSC 試 仿MSCSoftware 22原始設(shè) 新設(shè)原始設(shè) 新設(shè)MSC原始設(shè) 新設(shè)計(jì) 大大提高（>7倍MSCMSCSoftware 26 CaseStudy:GearboxBorgWarnerwas ngacousticsimulationswithaBEMsolverforassessingthenoiseradiatedbyitsmechanicalcomponentsBorgWarnerengineersfacedamajorthecomputationtimesweretoolonghenceitwasdifficulttorespectthedesignschedulesNastranNastranActranIE/FEMSC

InfiniteelementsCaseStudy:GearboxPressurePressureatmasterRadiatedBEMBEMBEM[200,[200,2000withastepof30[200,2000withastepof30Performance,singleBorgWarnerBEMSoftware:1.5hours(Xeon64bitsActran:8minutes(RegularAmultipleloadcasewouldnottake oreMSC MSC

CaseStudy: Canevaluat