主線-第4分冊4、上跨中橋

上跨廣遂路中橋檢測報A橋梁基本狀況卡1路線234橋梁56789公路-I橋長橋面總寬行車道寬橋面標高橋下凈高橋上凈高引道總寬引道路面寬4-C.資料（全、不全或無全全全號存111-212018）/F人橋梁概上跨廣遂路中橋位于南渝高速公橋梁中心樁號為K865+040左右幅橋梁4×20m，96m；24.5m，道寬21.5m，無人行道。該橋上跨廣遂路，橋下高6.7m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)板梁板高0.9m；上部結(jié)構(gòu)采用C40混凝設(shè)計荷載等級：公路-I2.4.1～2.4.22.4.1橋梁檢測情檢測說明行依次，即第1跨～第4跨，0#臺、1#墩～3#墩、4#臺；以路線前進方向分左、右單跨單片梁板為單獨構(gòu)件，其在橋幅和橋跨的基礎(chǔ)上進行，并按照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進行，以Y(Z)-N-B進行描述，表示右（左）NB#支座在橋跨、橋墩及梁板的基礎(chǔ)上進行，并按照面向大里程方向從左N#CD#支座。橋墩每墩柱、蓋梁為單獨一個構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進行，墩柱按c橋臺每臺身、臺帽為單獨一個構(gòu)件，分離式橋臺在墩臺基礎(chǔ)上進行，Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XYXY橋墩檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X面時左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該XY橋面系及附屬設(shè)施檢測情左幅:55右幅：①1#、2#14本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果詳見表2.4.12.4.2表2.4.1橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)編號1////23//455////表2.4.2伸縮縫縫寬檢測結(jié)果伸縮縫縫寬12圖2.4.3左幅1#伸縮縫沉積物阻 圖2.4.4右幅伸縮縫沉積物阻圖2.4.5左幅左側(cè)防撞護欄開 圖2.4.6左幅左側(cè)泄水孔局部堵2.4.7上部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:12.4.3表2.4.3上部結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果編號142.4.841下部結(jié)構(gòu)檢測情其他檢測情混凝土強度檢測結(jié)測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行評定?；炷翉姸葯z測結(jié)果詳見表2.4.4～2.4.7所示，評定結(jié)果詳見表2.4.8所表2.4.4上部結(jié)構(gòu)梁板混凝土強度檢測結(jié)f測區(qū)混凝土抗壓強度換算值cu,i123456789mfcus標準差f推定值cu,e表2.4.5下部結(jié)構(gòu)蓋梁混凝土強度檢測結(jié)f測區(qū)混凝土抗壓強度換算值cu,i123456789mfcus標準差f推定值cu,e表2.4.6下部結(jié)構(gòu)墩柱混凝土強度檢測結(jié)f測區(qū)混凝土抗壓強度換算值cu,i123456789mfcus標準差f推定值cu,e表2.4.7下部結(jié)構(gòu)臺帽混凝土強度檢測結(jié)f測區(qū)混凝土抗壓強度換算值cu,i123456789mfcus標準差f推定值cu,e2.4.8橋梁混凝土強度評定結(jié)111111，2000d，故鋼筋間距及保護層厚度檢測結(jié)下部結(jié)構(gòu)Y-2#蓋梁。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，2.4.9～2.4.10，鋼筋分布及保護層厚度檢測結(jié)果統(tǒng)計如表2.4.9～表2.4.10所示，鋼筋保護層厚度評定結(jié)果詳見表2.4.11（箍筋及分布筋方向），確定為X橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.4.9Z-4表2.4.9梁板鋼筋間距及保護層厚度測值匯總保護層厚度4341544556464754鋼筋間距10411711197120116110保護層厚度34373136鋼筋間距197204214（箍筋及分布筋方向），確定為X橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.4.10Y-2#表2.4.10蓋梁鋼筋間距及保護層厚度測值匯總保護層厚度5149514948534148鋼筋間距11510111111811010395保護層厚度40412835鋼筋間距197198198表2.4.11橋梁構(gòu)件鋼筋保護層厚度評定結(jié)11111，混凝土碳化深度檢測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/T2.4.12表2.4.12橋梁各構(gòu)件混凝土碳化情況評定均值平均值度11111，結(jié)果表明本橋測試構(gòu)件混凝土碳化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結(jié)根據(jù)外觀檢測的情況，為了解區(qū)域性的鋼筋銹蝕情況，本橋選取出現(xiàn)鋼筋銹蝕的Y-3#梁板、Z-2#蓋梁進行鋼筋銹蝕測試。用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標準格式，120cm×60cm2.4.13、2.4.14表2.4.13Y-3#梁板鋼筋銹蝕情況檢測結(jié)測點1234567電位-------測點89電位-------測點電位-------測點電位-------1，無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。表2.4.14Z-2#蓋梁鋼筋銹蝕情況檢測結(jié)測點1234567電位-------測點電位-------測點電位-------測點電位-------1，無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。橋面高程檢測結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測點，對橋面高程進量。2.4.15面高程檢測溫度高程1234墩、臺高程檢測結(jié)位置各布設(shè)1個測點，對墩、臺高程進量2.4.16、臺高程檢測結(jié)溫度高程0#1#2#3#4#橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評左幅橋梁評定結(jié)2.4.17左幅橋梁技術(shù)狀況評定類別112/3456789///右幅橋梁評定結(jié)2.4.18右幅橋梁技術(shù)狀況評定類別112/3456789///橋梁整體評定結(jié)幅橋評定結(jié)果，上跨廣遂路中橋Dr值為96.2分，全橋技術(shù)狀況最終評定為“1