起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理課件

起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2022/12/15起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2022/12/14起1主要內(nèi)容一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式三、力矩限制器的說(shuō)明四、關(guān)于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器的情況說(shuō)明五、抗風(fēng)裝置相關(guān)問(wèn)題六、起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要點(diǎn)八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題七、機(jī)械式停車設(shè)備車位尺寸和安全距離的相關(guān)規(guī)定九、額定起重量小于或等于5噸、且未設(shè)置安全制動(dòng)器的吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆載荷試驗(yàn)十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建主要內(nèi)容一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式三2一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)（正文第五條注1）下次定檢日期不因本周期內(nèi)的復(fù)檢、不合格整改或者逾期檢驗(yàn)而變動(dòng)。二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式（正文第十九條）三、力矩限制器的說(shuō)明（注B6）定檢規(guī)則注B-6“……本規(guī)則中新增的一些檢驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)于舊設(shè)備可作“無(wú)此項(xiàng)”處理，……”，對(duì)上述注釋，我們有些檢驗(yàn)人員對(duì)“新增的一些檢驗(yàn)項(xiàng)目”的意思有誤解，我們所說(shuō)的新增項(xiàng)目是指原02版的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》和《施工升降機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中沒(méi)有此檢驗(yàn)項(xiàng)目的，對(duì)于舊設(shè)備作無(wú)此項(xiàng)，而有些誤解的檢驗(yàn)人員都理解成了項(xiàng)目中的具體要求了。因此在這里我再次明確，B9.7起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)（正文第五條注1）起重機(jī)械定期檢驗(yàn)3項(xiàng)目力矩限制器是重要的安全裝置，流動(dòng)式等起重機(jī)必須安裝。四、關(guān)于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器的情況說(shuō)明（B9.6.1）目前世界各國(guó)生產(chǎn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆絕大多數(shù)都采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)其性能作了要求，具體情況說(shuō)明如下：（一）環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的特點(diǎn)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆屬于輕小型起重設(shè)備，常用起重量為1-3.2t，一般最大起重量為5t，工作級(jí)別不高，起升速度慢。其使用特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，常用于生產(chǎn)流水線小件物品的搬運(yùn)和安裝。由于受構(gòu)造的限制，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。世界上出現(xiàn)首臺(tái)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆至今已有一百多年了，但采用安全離合器一直延續(xù)到今天，實(shí)際使用過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)不妥。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建項(xiàng)目力矩限制器是重要的安全裝置，流動(dòng)式等起重機(jī)必須安裝。起重4（二）世界各國(guó)著名產(chǎn)品的情況縱觀世界各國(guó)著名起重機(jī)制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品，如德國(guó)DEMAG公司、德國(guó)STAHL公司、德國(guó)ABUS公司、德國(guó)LIFTKET公司、芬蘭KONE公司、法國(guó)VERLINDE公司、美國(guó)CM公司、日本KITO公司、日本ELEPHANT公司、英國(guó)MORRIS公司、意大利DONATI公司、瑞士GIS公司等的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。這些公司環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的年產(chǎn)量合計(jì)約百萬(wàn)臺(tái)，全球在用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆超過(guò)一千萬(wàn)臺(tái)，實(shí)踐證明采用安全離合器是安全有效的。（三）歐洲起重機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)的情況目前歐盟頒布的最重要的起重機(jī)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是EN14492-2：2006《電動(dòng)卷?yè)P(yáng)式和葫蘆式起重機(jī)―第2部分：電動(dòng)葫蘆》，其中對(duì)葫蘆的超載保護(hù)做了明確規(guī)定。5.2.2.1款規(guī)定：“超載保護(hù)可通過(guò)直接作用載荷限制器或間接作用載荷限制器來(lái)實(shí)現(xiàn)?！逼鹬貦C(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（二）世界各國(guó)著名產(chǎn)品的情況起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理55.2.2.2.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)當(dāng)在110%額定起重量時(shí)使葫蘆提升載荷以便完成動(dòng)載試驗(yàn)而不需更改載荷限制器的設(shè)置。載荷限制器使葫蘆提升的載荷最大不能超過(guò)額定起重量的160%?！?.2.2.3.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)直接作用于環(huán)鏈驅(qū)動(dòng)裝置并限制其傳遞動(dòng)力。這些限制器包括摩擦力矩限制器和壓力限制閥。對(duì)直接作用載荷限制器通常沒(méi)有響應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離的要求?！睆纳鲜龅臍W盟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中可以看出，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可采用直接作用載荷限制器，載荷限制范圍在大于110%和小于160%的額定起重量之間。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建5.2.2.2.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)當(dāng)在6（四）中國(guó)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的情況目前中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆很大一部分是仿制德國(guó)DEMAG公司PK型和日本的產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能與世界先進(jìn)水平相比差距并不像其它產(chǎn)品那么大。也有一部分環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆是自己研發(fā)的。和世界各國(guó)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆一樣，我國(guó)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。我國(guó)的JB/T5317-2007《環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆》標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)，其限載值應(yīng)在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)，同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例一致。在2010年12月6日由國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》第1號(hào)修改單將環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的相關(guān)檢驗(yàn)內(nèi)容修改為：“以環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械可以采用安全離合器的方式來(lái)達(dá)到超載保護(hù)功能”；“對(duì)環(huán)鏈葫蘆，在單速或者雙速的快速和慢速的情況下，提升1.6倍額定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，安全離合器均應(yīng)當(dāng)打滑；提升1.25倍額起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（四）中國(guó)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的情況起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理7定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，應(yīng)當(dāng)能正常提起載荷，安全離合器不打滑”。從上述內(nèi)容看，該規(guī)定與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)相一致，與歐盟標(biāo)準(zhǔn)的要求也基本相同。既規(guī)范了檢測(cè)方法，也解決了一些生產(chǎn)廠商和用戶隨意改變環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，反而造成安全隱患的問(wèn)題，達(dá)到了與世界接軌。因此這項(xiàng)修訂是科學(xué)合理的，也是切合實(shí)際的。（五）對(duì)鋼結(jié)構(gòu)超載質(zhì)疑的解釋由于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的限載值在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)，不免會(huì)有起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)能否承受的疑慮。但實(shí)際上世界各國(guó)著名起重機(jī)制造商設(shè)計(jì)的用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)與其它起重機(jī)相比并無(wú)任何差別，其原因?yàn)椋阂原h(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)由于受葫蘆能力和尺寸的限制，大多起重量都只在1-3.2t之間，最大也不會(huì)超過(guò)5t；起重機(jī)的工作級(jí)別低，工作速度慢，起升高度小，屬于輕小型的起重機(jī)械，發(fā)生超載的起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，應(yīng)當(dāng)能正常提起載荷，安全離合器不打滑”8概率較小，即便發(fā)生事故后果的嚴(yán)重程度也小。此外對(duì)所有起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，受力計(jì)算按大于125%額定起重量考慮，強(qiáng)度計(jì)算有較高安全系數(shù)。對(duì)橋式類型起重機(jī)葫蘆停在跨中為主體結(jié)構(gòu)的最危險(xiǎn)狀態(tài)，但若葫蘆離開(kāi)了中間部位，主梁的承載能力會(huì)大大增加。因此即便偶爾承受1.6倍額定起重機(jī)的載荷也不會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂的現(xiàn)象。追求小型化和輕型化是環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的主要目的，所以世界各國(guó)的設(shè)計(jì)者都不會(huì)刻意增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的承載能力。從全球近百年的實(shí)際使用情況來(lái)看，這種考慮是適宜的。綜上所述，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)是世界各國(guó)普遍采用的；其限載值定在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)也同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例一致；對(duì)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》相關(guān)檢驗(yàn)內(nèi)容的修改是科學(xué)合理、切合實(shí)際的，也能保證起重機(jī)整機(jī)的安全。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建概率較小，即便發(fā)生事故后果的嚴(yán)重程度也小。此外對(duì)所有起重機(jī)主9五、抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)，如何判定鉗口夾緊裝置，如何判定錨定裝置的工作是否可靠？（一）抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)是指當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置采用制動(dòng)器、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等時(shí)，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作試驗(yàn)。如何進(jìn)行抗風(fēng)裝置(夾軌器、錨定裝置)的動(dòng)作試驗(yàn)是指根據(jù)工作原理和設(shè)計(jì)不同，其動(dòng)作試驗(yàn)的要求是根據(jù)其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行的。（二）如何判定鉗口夾緊裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，一般進(jìn)行以下檢驗(yàn)：1、夾軌器的各個(gè)鉸點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)銹死、卡阻現(xiàn)象。2、螺母、螺桿、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)工作可靠，無(wú)銹死、卡阻等現(xiàn)象；對(duì)于裝有彈簧的夾軌器，彈簧的行程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建五、抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)，如何判定鉗口夾緊裝置，如何判定錨定裝103、夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊緊夾住軌道兩側(cè)；松鉗時(shí)，鉗口能離開(kāi)軌道，達(dá)到規(guī)定的高度和寬度。當(dāng)鉗口的磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，鉗口應(yīng)修復(fù)或報(bào)廢。4、夾軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉗口夾緊軌道時(shí)，能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，并將電動(dòng)機(jī)關(guān)閉；或者當(dāng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，鉗口應(yīng)能夾緊軌道。松鉗時(shí)，安全尺應(yīng)能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，將電動(dòng)機(jī)停止；夾軌鉗鉗口應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的高度和寬度，同時(shí)，還應(yīng)檢查司機(jī)室內(nèi)的聯(lián)鎖指示燈。5、夾軌器的各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)度磨損等情況。6、電器件性能及絕緣情況。7、應(yīng)檢查液壓夾軌器的液壓管路、泵、閥、鎖等是否有滲漏、破損和異常噪聲。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建3、夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊緊夾住軌道兩側(cè)；松鉗時(shí)11（三）如何判定錨定裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，一般進(jìn)行以下檢驗(yàn)：1、錨定坑應(yīng)不被臟物塞滿；2、錨定板或錨定桿放下時(shí)應(yīng)能正確地進(jìn)入錨定坑；3、各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)度磨損等情況。當(dāng)然以上使用的抗風(fēng)裝置是經(jīng)過(guò)抗風(fēng)防滑試驗(yàn)合格的產(chǎn)品。六、起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要點(diǎn)（正文第十四條）（一）為什么要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全評(píng)估自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的制造工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、建筑業(yè)等都得到了極大的發(fā)展，起重機(jī)械得到廣泛的使用，特別是一些大型或特大型起重機(jī)械的使用也越來(lái)越多。由于此類起重機(jī)械價(jià)格昂貴，制造周期長(zhǎng)，維護(hù)成本高，在使用了一定的年限后，如何正確評(píng)估這些在用起重機(jī)械的狀況，保證起重機(jī)械安全可靠使用，這是使用者最為關(guān)心的起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（三）如何判定錨定裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明12問(wèn)題。我們定檢規(guī)則正文第十四條提出了這個(gè)問(wèn)題，目的就是對(duì)此類起重機(jī)械進(jìn)行安全評(píng)估工作，對(duì)設(shè)備存在的缺陷和問(wèn)題提出有針對(duì)性的安全意見(jiàn)和建議，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命；對(duì)確實(shí)存在重大缺陷和安全隱患，無(wú)修復(fù)價(jià)值的設(shè)備，作出判廢的建議。（二）評(píng)估具體對(duì)象和內(nèi)容的確定1.由于起重機(jī)械品種繁多，每個(gè)品種的起重機(jī)都有各自的特點(diǎn)，因此，評(píng)估方案必須具有針對(duì)性。首先，應(yīng)確定評(píng)估對(duì)象的品種，如流動(dòng)式起重機(jī)和鑄造起重機(jī)的安全評(píng)估方案肯定是不同的。2.由于使用工況，使用年限，使用場(chǎng)合，操作人員，管理人員等都不盡相同，因此，起重機(jī)在使用過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的特征和使用方的要求也不盡相同，所以評(píng)估側(cè)重的內(nèi)容也就需要確定。要確定內(nèi)容，還必須在仔細(xì)查閱了起重機(jī)的相關(guān)技術(shù)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建問(wèn)題。我們定檢規(guī)則正文第十四條提出了這個(gè)問(wèn)題，目的就是對(duì)此類13資料后，經(jīng)與使用方的溝通（了解使用方的要求），最后再進(jìn)行起重機(jī)械安全評(píng)估方案的編制。3.一般而言，起重機(jī)械由三大部分組成：鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械系統(tǒng)（起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等）、控制系統(tǒng)（電氣或液壓系統(tǒng)等）。因此，評(píng)估內(nèi)容大致可以劃分為以上三大部分。安全評(píng)估的基本內(nèi)容和要求是：（1）鋼結(jié)構(gòu)的疲勞損傷或存在的缺陷；（2）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)存在的缺陷，磨損和損傷狀況，系統(tǒng)能耗狀況；（3）控制系統(tǒng)的先進(jìn)性，電氣元件的老化程度，液壓系統(tǒng)的泄漏情況，液壓元件的可靠性，系統(tǒng)能耗狀況；（4）起重機(jī)械的整機(jī)狀況。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建資料后，經(jīng)與使用方的溝通（了解使用方的要求），最后再進(jìn)行起重14（三）起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要求根據(jù)確定的安全評(píng)估內(nèi)容，可以合理地編制有針對(duì)性的安全評(píng)估方案。1.針對(duì)整機(jī)狀況可編制起重機(jī)械使用現(xiàn)狀分析方案將起重機(jī)的各個(gè)部分分解成若干個(gè)單元，每個(gè)單元里包含各3項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目所處的狀況確定一個(gè)分值范圍（分值范圍可咨詢一定數(shù)量的專家，歸納總結(jié)得出經(jīng)驗(yàn)值的范圍）。對(duì)橋式起重機(jī)建議設(shè)置如下的起重機(jī)評(píng)估單元：

設(shè)備管理單元、金屬結(jié)構(gòu)單元、主要零部件單元、電氣保護(hù)單元、安全防護(hù)裝置單元、載荷試驗(yàn)單元及其他。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（三）起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要求起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的152.針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)可編制鋼結(jié)構(gòu)的狀況分析方案起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的安全評(píng)估，主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展：（1）建立鋼結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)分析模型，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)承載能力采用許用應(yīng)力法或者核算或用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法進(jìn)行核算；（2）鋼結(jié)構(gòu)載荷試驗(yàn)測(cè)試和缺陷的測(cè)試；（3）鋼結(jié)構(gòu)主要受力焊縫的探傷；（4）鋼結(jié)構(gòu)使用壽命的估算（含設(shè)計(jì)壽命）。壽命估算一般有以下幾個(gè)方法：①根據(jù)使用工況進(jìn)行計(jì)算，得到估算壽命；②對(duì)起重機(jī)過(guò)去工況的估算和對(duì)現(xiàn)階段工況進(jìn)行測(cè)試，疊加后得出估算壽命。鋼結(jié)構(gòu)的狀況可根據(jù)上述估算、測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，進(jìn)而得出鋼結(jié)構(gòu)的狀況。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2.針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)可編制鋼結(jié)構(gòu)的狀況分析方案起重機(jī)械定期163.針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)可編制機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)狀況分析方案（1）建立傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行力學(xué)分析或應(yīng)用許用應(yīng)力法進(jìn)行核算，利用模型進(jìn)行磨損、損傷分析；（2）機(jī)械傳動(dòng)部分外觀檢查與分析；（3）機(jī)械傳動(dòng)部分無(wú)拆卸檢查與分析（非傳統(tǒng)手法）；①利用振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件進(jìn)行失效性故障的監(jiān)測(cè)與診斷；②對(duì)傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑油油液進(jìn)行分析來(lái)推斷傳動(dòng)部件的磨損狀況。（4）對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行能耗測(cè)試。4.針對(duì)電氣檢測(cè)系統(tǒng)，則進(jìn)行電氣檢測(cè)系統(tǒng)分析方案的編制（1）根據(jù)資料進(jìn)行先進(jìn)性的比對(duì)；（2）電氣系統(tǒng)能耗計(jì)算與測(cè)試。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建3.針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)可編制機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)狀況分析方案起重機(jī)17（四）設(shè)計(jì)評(píng)估流程評(píng)估流程是指評(píng)估的框架結(jié)構(gòu)，它以評(píng)估的主要內(nèi)容為支撐。評(píng)估流程是在宏觀上和整體上對(duì)評(píng)估過(guò)程中起支撐作用和關(guān)鍵問(wèn)題加以規(guī)定，對(duì)以后的評(píng)估過(guò)程有非常具體的指導(dǎo)意義。評(píng)估流程主要由以下內(nèi)容構(gòu)成：起重機(jī)安全技術(shù)性能測(cè)試評(píng)估流程圖起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（四）設(shè)計(jì)評(píng)估流程評(píng)估流程是指評(píng)估的框架結(jié)構(gòu)，它以評(píng)18（五）評(píng)估程序中的幾個(gè)環(huán)節(jié)中關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述1.選擇評(píng)估人員安全評(píng)估人員是實(shí)施評(píng)估方案的主體。評(píng)估人員的技術(shù)水平?jīng)Q定了評(píng)估的質(zhì)量。因此，要根據(jù)評(píng)估對(duì)象的特點(diǎn)、評(píng)估的目的和評(píng)估方案的技術(shù)難度，從評(píng)估人員對(duì)設(shè)備的熟知程度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)合理的人員匹配。一、確定評(píng)估項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。評(píng)估項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)是能夠勝任評(píng)估項(xiàng)目的專業(yè)評(píng)估人員；應(yīng)熟悉起重機(jī)械評(píng)估工作相關(guān)的理論方法、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)辨別能力，即能敏銳地判斷評(píng)估項(xiàng)目的技術(shù)難度等問(wèn)題；應(yīng)工作認(rèn)真、務(wù)實(shí)、敬業(yè)，有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)和組織能力，有良好的綜合素質(zhì)，如有一定的交際和書(shū)面表達(dá)能力。二、確定咨詢?cè)u(píng)估專家。要選擇評(píng)估起重機(jī)械相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的專家、學(xué)者，以該方面的學(xué)科帶頭人或業(yè)內(nèi)的權(quán)威人士為宜。同時(shí)，還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)采集和分析等方面的專家或?qū)I(yè)人員。將能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成評(píng)估任務(wù)作為確定評(píng)估人員數(shù)量的基本原則。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（五）評(píng)估程序中的幾個(gè)環(huán)節(jié)中關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)192.確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集信息采集是評(píng)估過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。評(píng)估中的許多重要問(wèn)題都要靠關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集去說(shuō)明、判斷。關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的原則是根據(jù)評(píng)估目的、內(nèi)容和所要回答的問(wèn)題，確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的范圍和方法。如某一評(píng)估項(xiàng)目為起重機(jī)械方面的測(cè)試項(xiàng)目，評(píng)估目的是這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的可行性。根據(jù)評(píng)估目的和評(píng)估起重機(jī)械的特點(diǎn)，可確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的范圍應(yīng)是和起重機(jī)械安全有關(guān)的、特別是和起重機(jī)械使用安全有關(guān)的各種信息，再就是和項(xiàng)目有間接關(guān)系的主管部門安全意識(shí)重視程度的有關(guān)信息和歷史記錄。收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的方法是從評(píng)估測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)采集，從有關(guān)部門提供的資料中提取。對(duì)得到的大量信息要按真實(shí)性、準(zhǔn)確性、適用性、時(shí)效性、合理性的原則進(jìn)行分析，選擇出少而精具有參考價(jià)值的信息。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2.確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分20（六）總結(jié)以上所述的起重機(jī)械安全評(píng)估主要是針對(duì)起重機(jī)械的本體進(jìn)行評(píng)估，不包括設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用這些環(huán)節(jié)，希望本文能對(duì)大家的起重機(jī)械安全評(píng)估工作有所啟發(fā)。七、機(jī)械式停車設(shè)備車位尺寸和安全距離的相關(guān)規(guī)定關(guān)于停車設(shè)備的車位的尺寸和安全距離，由于定檢規(guī)在正文第二條最后一句是“依據(jù)本規(guī)則對(duì)納入使用登記的在用起重機(jī)械進(jìn)行的檢驗(yàn)”，已明確定檢規(guī)適用已經(jīng)過(guò)監(jiān)檢首檢（2009年4月1日前的驗(yàn)收檢驗(yàn)）。因此機(jī)械式停車設(shè)備的相關(guān)車位尺寸、安全距離，在進(jìn)行定檢時(shí)，已應(yīng)符合相關(guān)要求，但為了防止發(fā)生偶然事件，因此在定檢規(guī)B2（2）再次明確了安全距離應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此建議各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在制定實(shí)施細(xì)則時(shí)，可將相關(guān)尺寸的要求列出作為細(xì)則的附件，便于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員使用。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（六）總結(jié)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建21八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題（結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)講義進(jìn)行解釋）九、額定起重量小于或等于5噸、且未設(shè)置安全制動(dòng)器的吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆載荷試驗(yàn)針對(duì)吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆當(dāng)額定起重量小于或等于5噸時(shí)，如果不在低速軸上設(shè)置安全制動(dòng)器，可按1.5倍額定起重量設(shè)計(jì)，即主起升按1.5倍設(shè)計(jì)。對(duì)此有些人認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)是否需要按1.5倍的額載作額定載荷進(jìn)行試驗(yàn)，我認(rèn)為，按此要求設(shè)計(jì)的目的是為了吊運(yùn)熔融金屬的起升機(jī)構(gòu)能起到大馬拉小車的目的，使它的實(shí)際工作級(jí)別降低，所以無(wú)需再進(jìn)行1.5倍的額載的1.25倍的靜載和1.1倍的動(dòng)載試驗(yàn)。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題（結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)22十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求在進(jìn)行冶金起重機(jī)專項(xiàng)整治中發(fā)現(xiàn)有些起重機(jī)的吊鉤下方，使用單位用自制的、簡(jiǎn)易裝置作為吊熔融金屬的吊具。這些自制吊具由于質(zhì)量得不到保證，所以存在重大的隱患，為此在JB/T7688.5-2012，鑄造起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中明確對(duì)此類部件適用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，“此形式可作為可分吊具，即帶疊H（或鍛造）或吊鉤的起重橫梁懸掛在主起升機(jī)構(gòu)的吊鉤（單、雙鉤）上”?！?.3.2】，在[4.4.1]上又明確起重橫梁作為吊具而吊具的制造必須滿足相應(yīng)的要求。

起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理23十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明關(guān)于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置，如果該起重機(jī)是具備主，副起升機(jī)構(gòu)的，則一般主起升機(jī)構(gòu)是起吊運(yùn)熔融金屬的作用，而副起升機(jī)構(gòu)則是起著輔助吊運(yùn)功能，此輔助功能，對(duì)鑄造起重機(jī)而言，則是起到翻轉(zhuǎn)鋼水包的作用。因而對(duì)于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，如果副起升不是吊運(yùn)熔融金屬的，則不需滿足吊運(yùn)熔融金屬的相關(guān)要求。目前JB/T7688.5-2012《鑄造起重機(jī)》在4.5款安全，強(qiáng)調(diào)了主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具備滿足吊運(yùn)熔融起重機(jī)的相關(guān)安全裝置要求。（注：鑄造起重機(jī)的副起升只作輔助工作，如翻轉(zhuǎn)鋼水包）起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明起重機(jī)械定24上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院謝謝起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院謝謝起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分25評(píng)估單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)估內(nèi)容表序號(hào)評(píng)估單元主要內(nèi)容1設(shè)備管理單元管理制度、設(shè)備檔案、技術(shù)資料等2金屬結(jié)構(gòu)單元主梁應(yīng)力測(cè)試、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件幾何尺寸測(cè)量、焊縫探傷、主梁上拱度、水平旁彎、腹板平面度、跨度、對(duì)角線、欄桿等3主要零部件單元吊鉤、鋼絲繩、滑輪、制動(dòng)器、制動(dòng)輪、車輪、聯(lián)軸器、減速器、卷筒等4電氣系統(tǒng)單元供電電源、饋電裝置、電氣設(shè)備及元件、電線及電纜、絕緣及接地電阻值、緊急斷電開(kāi)關(guān)、短路及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、照明等5安全防護(hù)裝置單元限位器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器、掃軌板、止擋、防護(hù)板、防護(hù)罩、超載限制器等6載荷試驗(yàn)單元空載、額載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，動(dòng)剛度測(cè)試等7其他日常檢驗(yàn)必須達(dá)到的內(nèi)容返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建評(píng)估單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)估內(nèi)容表序號(hào)評(píng)估單元主26設(shè)備管理單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄1.1管理制度1.1.1起重機(jī)設(shè)備管理制度1.1.2起重機(jī)操作規(guī)程細(xì)則1.1.3各級(jí)崗位責(zé)任制1.1.4交接班制度1.1.5安全技術(shù)要求細(xì)則1.1.6綁掛指揮規(guī)程1.1.7檢修制度1.1.8培訓(xùn)制度1.1.9設(shè)備檔案制度起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建設(shè)備管理單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)27設(shè)備管理單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄1.2設(shè)備檔案及技術(shù)資料1.2.1產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)1.2.2總圖、橋架及小車圖紙1.2.3主要易損件圖紙、部件圖及附件圖1.2.4電氣原理及接線圖、電線與電纜敷線圖1.2.5點(diǎn)檢記錄返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建設(shè)備管理單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查28金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄2金屬結(jié)構(gòu)單元2.1主梁截面及板材厚度截面高度

上蓋板厚度下蓋板厚度上蓋板寬度下蓋板寬度腹板厚度2.2主梁上拱度起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)29金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄2.3主梁水平旁彎2.4主梁水平偏斜2.5主梁垂直偏斜2.6主梁小車軌道高低差2.7主梁小車軌距偏差2.8小車軌道接頭情況2.9主梁腹板局部平面度2.10起重機(jī)跨度偏差2.11螺栓聯(lián)接起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查30金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄2.12起重機(jī)對(duì)角線差2.13主梁小車軌道直線度2.14小車軌道與主梁上蓋板間隙2.15主梁上的對(duì)接焊縫應(yīng)符合外觀檢查要求2.16起重機(jī)主梁應(yīng)力測(cè)試2.17金屬結(jié)構(gòu)連接2.18起重機(jī)上梯子、欄桿和走臺(tái)應(yīng)符合GB6067的有關(guān)規(guī)定返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建金屬結(jié)構(gòu)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查31主要零部件單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄3主要零部件單元3.1吊鉤3.2大車車輪水平偏斜3.3大、小車車輪踏面硬度3.4小車車輪垂直偏斜及偏斜方向3.5小車車輪水平偏斜3.6制動(dòng)器及制動(dòng)輪3.7減速器3.8制動(dòng)輪表面硬度起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建主要零部件單元檢查情況表序號(hào)檢查32主要零部件單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄3.9鋼絲繩3.10卷筒3.11滑輪3.12聯(lián)軸器3.13傳動(dòng)齒輪返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建主要零部件單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢33電氣保護(hù)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄4電氣保護(hù)單元4.1供電電源4.2饋電裝置4.3電氣設(shè)備及電氣元件4.4電源回路的短路保護(hù)及電氣隔離裝置4.5失壓保護(hù)和零位保護(hù)4.6絕緣電阻4.7過(guò)流保護(hù)4.8總電源開(kāi)關(guān)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建電氣保護(hù)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)34電氣保護(hù)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄4.9接地及接地電阻4.10司機(jī)室內(nèi)電氣情況4.11緊急斷電開(kāi)關(guān)4.12照明返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建電氣保護(hù)單元檢查情況表（續(xù)）序號(hào)檢查35安全防護(hù)裝置單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄5安全防護(hù)裝置單元5.1高度限位器5.2運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器5.3運(yùn)行機(jī)構(gòu)緩沖器及止擋5.4電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置5.5檢修吊籠5.6導(dǎo)電滑線防護(hù)板5.7防護(hù)罩及防雨罩5.8掃軌板5.9起重量限制器返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建安全防護(hù)裝置單元檢查情況表序號(hào)檢36載荷試驗(yàn)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查記錄6載荷試驗(yàn)單元6.1空載試驗(yàn)6.2額定載荷試驗(yàn)6.3動(dòng)載荷試驗(yàn)6.4動(dòng)剛度試驗(yàn)返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建載荷試驗(yàn)單元檢查情況表序號(hào)檢查內(nèi)37演講完畢，謝謝聽(tīng)講!再見(jiàn)，seeyouagain3rew2022/12/15起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建演講完畢，謝謝聽(tīng)講!再見(jiàn)，seeyouagain3rew38起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2022/12/15起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2022/12/14起39主要內(nèi)容一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式三、力矩限制器的說(shuō)明四、關(guān)于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器的情況說(shuō)明五、抗風(fēng)裝置相關(guān)問(wèn)題六、起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要點(diǎn)八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題七、機(jī)械式停車設(shè)備車位尺寸和安全距離的相關(guān)規(guī)定九、額定起重量小于或等于5噸、且未設(shè)置安全制動(dòng)器的吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆載荷試驗(yàn)十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建主要內(nèi)容一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式三40一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)（正文第五條注1）下次定檢日期不因本周期內(nèi)的復(fù)檢、不合格整改或者逾期檢驗(yàn)而變動(dòng)。二、復(fù)檢的具體項(xiàng)目和方式（正文第十九條）三、力矩限制器的說(shuō)明（注B6）定檢規(guī)則注B-6“……本規(guī)則中新增的一些檢驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)于舊設(shè)備可作“無(wú)此項(xiàng)”處理，……”，對(duì)上述注釋，我們有些檢驗(yàn)人員對(duì)“新增的一些檢驗(yàn)項(xiàng)目”的意思有誤解，我們所說(shuō)的新增項(xiàng)目是指原02版的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》和《施工升降機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中沒(méi)有此檢驗(yàn)項(xiàng)目的，對(duì)于舊設(shè)備作無(wú)此項(xiàng)，而有些誤解的檢驗(yàn)人員都理解成了項(xiàng)目中的具體要求了。因此在這里我再次明確，B9.7起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建一、關(guān)于定期檢驗(yàn)日期的基準(zhǔn)（正文第五條注1）起重機(jī)械定期檢驗(yàn)41項(xiàng)目力矩限制器是重要的安全裝置，流動(dòng)式等起重機(jī)必須安裝。四、關(guān)于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器的情況說(shuō)明（B9.6.1）目前世界各國(guó)生產(chǎn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆絕大多數(shù)都采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)其性能作了要求，具體情況說(shuō)明如下：（一）環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的特點(diǎn)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆屬于輕小型起重設(shè)備，常用起重量為1-3.2t，一般最大起重量為5t，工作級(jí)別不高，起升速度慢。其使用特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，常用于生產(chǎn)流水線小件物品的搬運(yùn)和安裝。由于受構(gòu)造的限制，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。世界上出現(xiàn)首臺(tái)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆至今已有一百多年了，但采用安全離合器一直延續(xù)到今天，實(shí)際使用過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)不妥。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建項(xiàng)目力矩限制器是重要的安全裝置，流動(dòng)式等起重機(jī)必須安裝。起重42（二）世界各國(guó)著名產(chǎn)品的情況縱觀世界各國(guó)著名起重機(jī)制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品，如德國(guó)DEMAG公司、德國(guó)STAHL公司、德國(guó)ABUS公司、德國(guó)LIFTKET公司、芬蘭KONE公司、法國(guó)VERLINDE公司、美國(guó)CM公司、日本KITO公司、日本ELEPHANT公司、英國(guó)MORRIS公司、意大利DONATI公司、瑞士GIS公司等的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。這些公司環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的年產(chǎn)量合計(jì)約百萬(wàn)臺(tái)，全球在用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆超過(guò)一千萬(wàn)臺(tái)，實(shí)踐證明采用安全離合器是安全有效的。（三）歐洲起重機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)的情況目前歐盟頒布的最重要的起重機(jī)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是EN14492-2：2006《電動(dòng)卷?yè)P(yáng)式和葫蘆式起重機(jī)―第2部分：電動(dòng)葫蘆》，其中對(duì)葫蘆的超載保護(hù)做了明確規(guī)定。5.2.2.1款規(guī)定：“超載保護(hù)可通過(guò)直接作用載荷限制器或間接作用載荷限制器來(lái)實(shí)現(xiàn)?！逼鹬貦C(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（二）世界各國(guó)著名產(chǎn)品的情況起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理435.2.2.2.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)當(dāng)在110%額定起重量時(shí)使葫蘆提升載荷以便完成動(dòng)載試驗(yàn)而不需更改載荷限制器的設(shè)置。載荷限制器使葫蘆提升的載荷最大不能超過(guò)額定起重量的160%。”5.2.2.3.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)直接作用于環(huán)鏈驅(qū)動(dòng)裝置并限制其傳遞動(dòng)力。這些限制器包括摩擦力矩限制器和壓力限制閥。對(duì)直接作用載荷限制器通常沒(méi)有響應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離的要求。”從上述的歐盟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中可以看出，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可采用直接作用載荷限制器，載荷限制范圍在大于110%和小于160%的額定起重量之間。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建5.2.2.2.2款規(guī)定：“直接作用載荷限制器應(yīng)當(dāng)在44（四）中國(guó)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的情況目前中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆很大一部分是仿制德國(guó)DEMAG公司PK型和日本的產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能與世界先進(jìn)水平相比差距并不像其它產(chǎn)品那么大。也有一部分環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆是自己研發(fā)的。和世界各國(guó)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆一樣，我國(guó)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)。我國(guó)的JB/T5317-2007《環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆》標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)，其限載值應(yīng)在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)，同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例一致。在2010年12月6日由國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》第1號(hào)修改單將環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的相關(guān)檢驗(yàn)內(nèi)容修改為：“以環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械可以采用安全離合器的方式來(lái)達(dá)到超載保護(hù)功能”；“對(duì)環(huán)鏈葫蘆，在單速或者雙速的快速和慢速的情況下，提升1.6倍額定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，安全離合器均應(yīng)當(dāng)打滑；提升1.25倍額起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（四）中國(guó)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的情況起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理45定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，應(yīng)當(dāng)能正常提起載荷，安全離合器不打滑”。從上述內(nèi)容看，該規(guī)定與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)相一致，與歐盟標(biāo)準(zhǔn)的要求也基本相同。既規(guī)范了檢測(cè)方法，也解決了一些生產(chǎn)廠商和用戶隨意改變環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，反而造成安全隱患的問(wèn)題，達(dá)到了與世界接軌。因此這項(xiàng)修訂是科學(xué)合理的，也是切合實(shí)際的。（五）對(duì)鋼結(jié)構(gòu)超載質(zhì)疑的解釋由于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的限載值在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)，不免會(huì)有起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)能否承受的疑慮。但實(shí)際上世界各國(guó)著名起重機(jī)制造商設(shè)計(jì)的用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)與其它起重機(jī)相比并無(wú)任何差別，其原因?yàn)椋阂原h(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)由于受葫蘆能力和尺寸的限制，大多起重量都只在1-3.2t之間，最大也不會(huì)超過(guò)5t；起重機(jī)的工作級(jí)別低，工作速度慢，起升高度小，屬于輕小型的起重機(jī)械，發(fā)生超載的起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建定起重量的試驗(yàn)載荷時(shí)，應(yīng)當(dāng)能正常提起載荷，安全離合器不打滑”46概率較小，即便發(fā)生事故后果的嚴(yán)重程度也小。此外對(duì)所有起重機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，受力計(jì)算按大于125%額定起重量考慮，強(qiáng)度計(jì)算有較高安全系數(shù)。對(duì)橋式類型起重機(jī)葫蘆停在跨中為主體結(jié)構(gòu)的最危險(xiǎn)狀態(tài)，但若葫蘆離開(kāi)了中間部位，主梁的承載能力會(huì)大大增加。因此即便偶爾承受1.6倍額定起重機(jī)的載荷也不會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂的現(xiàn)象。追求小型化和輕型化是環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的主要目的，所以世界各國(guó)的設(shè)計(jì)者都不會(huì)刻意增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的承載能力。從全球近百年的實(shí)際使用情況來(lái)看，這種考慮是適宜的。綜上所述，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用安全離合器進(jìn)行超載保護(hù)是世界各國(guó)普遍采用的；其限載值定在1.3-1.6倍的額定起重量范圍內(nèi)也同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例一致；對(duì)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》相關(guān)檢驗(yàn)內(nèi)容的修改是科學(xué)合理、切合實(shí)際的，也能保證起重機(jī)整機(jī)的安全。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建概率較小，即便發(fā)生事故后果的嚴(yán)重程度也小。此外對(duì)所有起重機(jī)主47五、抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)，如何判定鉗口夾緊裝置，如何判定錨定裝置的工作是否可靠？（一）抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)是指當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置采用制動(dòng)器、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等時(shí)，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作試驗(yàn)。如何進(jìn)行抗風(fēng)裝置(夾軌器、錨定裝置)的動(dòng)作試驗(yàn)是指根據(jù)工作原理和設(shè)計(jì)不同，其動(dòng)作試驗(yàn)的要求是根據(jù)其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行的。（二）如何判定鉗口夾緊裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，一般進(jìn)行以下檢驗(yàn)：1、夾軌器的各個(gè)鉸點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)銹死、卡阻現(xiàn)象。2、螺母、螺桿、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)工作可靠，無(wú)銹死、卡阻等現(xiàn)象；對(duì)于裝有彈簧的夾軌器，彈簧的行程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建五、抗風(fēng)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)，如何判定鉗口夾緊裝置，如何判定錨定裝483、夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊緊夾住軌道兩側(cè)；松鉗時(shí)，鉗口能離開(kāi)軌道，達(dá)到規(guī)定的高度和寬度。當(dāng)鉗口的磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，鉗口應(yīng)修復(fù)或報(bào)廢。4、夾軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉗口夾緊軌道時(shí)，能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，并將電動(dòng)機(jī)關(guān)閉；或者當(dāng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，鉗口應(yīng)能夾緊軌道。松鉗時(shí)，安全尺應(yīng)能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，將電動(dòng)機(jī)停止；夾軌鉗鉗口應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的高度和寬度，同時(shí)，還應(yīng)檢查司機(jī)室內(nèi)的聯(lián)鎖指示燈。5、夾軌器的各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)度磨損等情況。6、電器件性能及絕緣情況。7、應(yīng)檢查液壓夾軌器的液壓管路、泵、閥、鎖等是否有滲漏、破損和異常噪聲。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建3、夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊緊夾住軌道兩側(cè)；松鉗時(shí)49（三）如何判定錨定裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，一般進(jìn)行以下檢驗(yàn)：1、錨定坑應(yīng)不被臟物塞滿；2、錨定板或錨定桿放下時(shí)應(yīng)能正確地進(jìn)入錨定坑；3、各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)度磨損等情況。當(dāng)然以上使用的抗風(fēng)裝置是經(jīng)過(guò)抗風(fēng)防滑試驗(yàn)合格的產(chǎn)品。六、起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要點(diǎn)（正文第十四條）（一）為什么要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全評(píng)估自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的制造工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、建筑業(yè)等都得到了極大的發(fā)展，起重機(jī)械得到廣泛的使用，特別是一些大型或特大型起重機(jī)械的使用也越來(lái)越多。由于此類起重機(jī)械價(jià)格昂貴，制造周期長(zhǎng)，維護(hù)成本高，在使用了一定的年限后，如何正確評(píng)估這些在用起重機(jī)械的狀況，保證起重機(jī)械安全可靠使用，這是使用者最為關(guān)心的起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（三）如何判定錨定裝置的工作可靠與否，是指結(jié)合其設(shè)計(jì)使用說(shuō)明50問(wèn)題。我們定檢規(guī)則正文第十四條提出了這個(gè)問(wèn)題，目的就是對(duì)此類起重機(jī)械進(jìn)行安全評(píng)估工作，對(duì)設(shè)備存在的缺陷和問(wèn)題提出有針對(duì)性的安全意見(jiàn)和建議，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命；對(duì)確實(shí)存在重大缺陷和安全隱患，無(wú)修復(fù)價(jià)值的設(shè)備，作出判廢的建議。（二）評(píng)估具體對(duì)象和內(nèi)容的確定1.由于起重機(jī)械品種繁多，每個(gè)品種的起重機(jī)都有各自的特點(diǎn)，因此，評(píng)估方案必須具有針對(duì)性。首先，應(yīng)確定評(píng)估對(duì)象的品種，如流動(dòng)式起重機(jī)和鑄造起重機(jī)的安全評(píng)估方案肯定是不同的。2.由于使用工況，使用年限，使用場(chǎng)合，操作人員，管理人員等都不盡相同，因此，起重機(jī)在使用過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的特征和使用方的要求也不盡相同，所以評(píng)估側(cè)重的內(nèi)容也就需要確定。要確定內(nèi)容，還必須在仔細(xì)查閱了起重機(jī)的相關(guān)技術(shù)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建問(wèn)題。我們定檢規(guī)則正文第十四條提出了這個(gè)問(wèn)題，目的就是對(duì)此類51資料后，經(jīng)與使用方的溝通（了解使用方的要求），最后再進(jìn)行起重機(jī)械安全評(píng)估方案的編制。3.一般而言，起重機(jī)械由三大部分組成：鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械系統(tǒng)（起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等）、控制系統(tǒng)（電氣或液壓系統(tǒng)等）。因此，評(píng)估內(nèi)容大致可以劃分為以上三大部分。安全評(píng)估的基本內(nèi)容和要求是：（1）鋼結(jié)構(gòu)的疲勞損傷或存在的缺陷；（2）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)存在的缺陷，磨損和損傷狀況，系統(tǒng)能耗狀況；（3）控制系統(tǒng)的先進(jìn)性，電氣元件的老化程度，液壓系統(tǒng)的泄漏情況，液壓元件的可靠性，系統(tǒng)能耗狀況；（4）起重機(jī)械的整機(jī)狀況。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建資料后，經(jīng)與使用方的溝通（了解使用方的要求），最后再進(jìn)行起重52（三）起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要求根據(jù)確定的安全評(píng)估內(nèi)容，可以合理地編制有針對(duì)性的安全評(píng)估方案。1.針對(duì)整機(jī)狀況可編制起重機(jī)械使用現(xiàn)狀分析方案將起重機(jī)的各個(gè)部分分解成若干個(gè)單元，每個(gè)單元里包含各3項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目所處的狀況確定一個(gè)分值范圍（分值范圍可咨詢一定數(shù)量的專家，歸納總結(jié)得出經(jīng)驗(yàn)值的范圍）。對(duì)橋式起重機(jī)建議設(shè)置如下的起重機(jī)評(píng)估單元：

設(shè)備管理單元、金屬結(jié)構(gòu)單元、主要零部件單元、電氣保護(hù)單元、安全防護(hù)裝置單元、載荷試驗(yàn)單元及其他。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（三）起重機(jī)械安全評(píng)估方案編制的要求起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的532.針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)可編制鋼結(jié)構(gòu)的狀況分析方案起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的安全評(píng)估，主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展：（1）建立鋼結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)分析模型，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)承載能力采用許用應(yīng)力法或者核算或用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法進(jìn)行核算；（2）鋼結(jié)構(gòu)載荷試驗(yàn)測(cè)試和缺陷的測(cè)試；（3）鋼結(jié)構(gòu)主要受力焊縫的探傷；（4）鋼結(jié)構(gòu)使用壽命的估算（含設(shè)計(jì)壽命）。壽命估算一般有以下幾個(gè)方法：①根據(jù)使用工況進(jìn)行計(jì)算，得到估算壽命；②對(duì)起重機(jī)過(guò)去工況的估算和對(duì)現(xiàn)階段工況進(jìn)行測(cè)試，疊加后得出估算壽命。鋼結(jié)構(gòu)的狀況可根據(jù)上述估算、測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，進(jìn)而得出鋼結(jié)構(gòu)的狀況。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2.針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)可編制鋼結(jié)構(gòu)的狀況分析方案起重機(jī)械定期543.針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)可編制機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)狀況分析方案（1）建立傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行力學(xué)分析或應(yīng)用許用應(yīng)力法進(jìn)行核算，利用模型進(jìn)行磨損、損傷分析；（2）機(jī)械傳動(dòng)部分外觀檢查與分析；（3）機(jī)械傳動(dòng)部分無(wú)拆卸檢查與分析（非傳統(tǒng)手法）；①利用振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件進(jìn)行失效性故障的監(jiān)測(cè)與診斷；②對(duì)傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑油油液進(jìn)行分析來(lái)推斷傳動(dòng)部件的磨損狀況。（4）對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行能耗測(cè)試。4.針對(duì)電氣檢測(cè)系統(tǒng)，則進(jìn)行電氣檢測(cè)系統(tǒng)分析方案的編制（1）根據(jù)資料進(jìn)行先進(jìn)性的比對(duì)；（2）電氣系統(tǒng)能耗計(jì)算與測(cè)試。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建3.針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)可編制機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)狀況分析方案起重機(jī)55（四）設(shè)計(jì)評(píng)估流程評(píng)估流程是指評(píng)估的框架結(jié)構(gòu)，它以評(píng)估的主要內(nèi)容為支撐。評(píng)估流程是在宏觀上和整體上對(duì)評(píng)估過(guò)程中起支撐作用和關(guān)鍵問(wèn)題加以規(guī)定，對(duì)以后的評(píng)估過(guò)程有非常具體的指導(dǎo)意義。評(píng)估流程主要由以下內(nèi)容構(gòu)成：起重機(jī)安全技術(shù)性能測(cè)試評(píng)估流程圖起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（四）設(shè)計(jì)評(píng)估流程評(píng)估流程是指評(píng)估的框架結(jié)構(gòu)，它以評(píng)56（五）評(píng)估程序中的幾個(gè)環(huán)節(jié)中關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述1.選擇評(píng)估人員安全評(píng)估人員是實(shí)施評(píng)估方案的主體。評(píng)估人員的技術(shù)水平?jīng)Q定了評(píng)估的質(zhì)量。因此，要根據(jù)評(píng)估對(duì)象的特點(diǎn)、評(píng)估的目的和評(píng)估方案的技術(shù)難度，從評(píng)估人員對(duì)設(shè)備的熟知程度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)合理的人員匹配。一、確定評(píng)估項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。評(píng)估項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)是能夠勝任評(píng)估項(xiàng)目的專業(yè)評(píng)估人員；應(yīng)熟悉起重機(jī)械評(píng)估工作相關(guān)的理論方法、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)辨別能力，即能敏銳地判斷評(píng)估項(xiàng)目的技術(shù)難度等問(wèn)題；應(yīng)工作認(rèn)真、務(wù)實(shí)、敬業(yè)，有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)和組織能力，有良好的綜合素質(zhì)，如有一定的交際和書(shū)面表達(dá)能力。二、確定咨詢?cè)u(píng)估專家。要選擇評(píng)估起重機(jī)械相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的專家、學(xué)者，以該方面的學(xué)科帶頭人或業(yè)內(nèi)的權(quán)威人士為宜。同時(shí)，還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)采集和分析等方面的專家或?qū)I(yè)人員。將能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成評(píng)估任務(wù)作為確定評(píng)估人員數(shù)量的基本原則。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（五）評(píng)估程序中的幾個(gè)環(huán)節(jié)中關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)572.確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集信息采集是評(píng)估過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。評(píng)估中的許多重要問(wèn)題都要靠關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集去說(shuō)明、判斷。關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的原則是根據(jù)評(píng)估目的、內(nèi)容和所要回答的問(wèn)題，確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的范圍和方法。如某一評(píng)估項(xiàng)目為起重機(jī)械方面的測(cè)試項(xiàng)目，評(píng)估目的是這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的可行性。根據(jù)評(píng)估目的和評(píng)估起重機(jī)械的特點(diǎn)，可確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集的范圍應(yīng)是和起重機(jī)械安全有關(guān)的、特別是和起重機(jī)械使用安全有關(guān)的各種信息，再就是和項(xiàng)目有間接關(guān)系的主管部門安全意識(shí)重視程度的有關(guān)信息和歷史記錄。收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的方法是從評(píng)估測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)采集，從有關(guān)部門提供的資料中提取。對(duì)得到的大量信息要按真實(shí)性、準(zhǔn)確性、適用性、時(shí)效性、合理性的原則進(jìn)行分析，選擇出少而精具有參考價(jià)值的信息。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建2.確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息的收集起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分58（六）總結(jié)以上所述的起重機(jī)械安全評(píng)估主要是針對(duì)起重機(jī)械的本體進(jìn)行評(píng)估，不包括設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用這些環(huán)節(jié)，希望本文能對(duì)大家的起重機(jī)械安全評(píng)估工作有所啟發(fā)。七、機(jī)械式停車設(shè)備車位尺寸和安全距離的相關(guān)規(guī)定關(guān)于停車設(shè)備的車位的尺寸和安全距離，由于定檢規(guī)在正文第二條最后一句是“依據(jù)本規(guī)則對(duì)納入使用登記的在用起重機(jī)械進(jìn)行的檢驗(yàn)”，已明確定檢規(guī)適用已經(jīng)過(guò)監(jiān)檢首檢（2009年4月1日前的驗(yàn)收檢驗(yàn)）。因此機(jī)械式停車設(shè)備的相關(guān)車位尺寸、安全距離，在進(jìn)行定檢時(shí)，已應(yīng)符合相關(guān)要求，但為了防止發(fā)生偶然事件，因此在定檢規(guī)B2（2）再次明確了安全距離應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此建議各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在制定實(shí)施細(xì)則時(shí)，可將相關(guān)尺寸的要求列出作為細(xì)則的附件，便于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員使用。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建（六）總結(jié)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建59八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題（結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)講義進(jìn)行解釋）九、額定起重量小于或等于5噸、且未設(shè)置安全制動(dòng)器的吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆載荷試驗(yàn)針對(duì)吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆當(dāng)額定起重量小于或等于5噸時(shí)，如果不在低速軸上設(shè)置安全制動(dòng)器，可按1.5倍額定起重量設(shè)計(jì)，即主起升按1.5倍設(shè)計(jì)。對(duì)此有些人認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)是否需要按1.5倍的額載作額定載荷進(jìn)行試驗(yàn)，我認(rèn)為，按此要求設(shè)計(jì)的目的是為了吊運(yùn)熔融金屬的起升機(jī)構(gòu)能起到大馬拉小車的目的，使它的實(shí)際工作級(jí)別降低，所以無(wú)需再進(jìn)行1.5倍的額載的1.25倍的靜載和1.1倍的動(dòng)載試驗(yàn)。起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建八、機(jī)械式停車設(shè)備的若干其他問(wèn)題（結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)60十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求在進(jìn)行冶金起重機(jī)專項(xiàng)整治中發(fā)現(xiàn)有些起重機(jī)的吊鉤下方，使用單位用自制的、簡(jiǎn)易裝置作為吊熔融金屬的吊具。這些自制吊具由于質(zhì)量得不到保證，所以存在重大的隱患，為此在JB/T7688.5-2012，鑄造起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中明確對(duì)此類部件適用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，“此形式可作為可分吊具，即帶疊H（或鍛造）或吊鉤的起重橫梁懸掛在主起升機(jī)構(gòu)的吊鉤（單、雙鉤）上”?！?.3.2】，在[4.4.1]上又明確起重橫梁作為吊具而吊具的制造必須滿足相應(yīng)的要求。

起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建十、冶金起重機(jī)吊具的相關(guān)要求起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理61十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明關(guān)于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置，如果該起重機(jī)是具備主，副起升機(jī)構(gòu)的，則一般主起升機(jī)構(gòu)是起吊運(yùn)熔融金屬的作用，而副起升機(jī)構(gòu)則是起著輔助吊運(yùn)功能，此輔助功能，對(duì)鑄造起重機(jī)而言，則是起到翻轉(zhuǎn)鋼水包的作用。因而對(duì)于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，如果副起升不是吊運(yùn)熔融金屬的，則不需滿足吊運(yùn)熔融金屬的相關(guān)要求。目前JB/T7688.5-2012《鑄造起重機(jī)》在4.5款安全，強(qiáng)調(diào)了主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具備滿足吊運(yùn)熔融起重機(jī)的相關(guān)安全裝置要求。（注：鑄造起重機(jī)的副起升只作輔助工作，如翻轉(zhuǎn)鋼水包）起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建十一、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全設(shè)置的說(shuō)明起重機(jī)械定62上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院謝謝起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院謝謝起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分63評(píng)估單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)估內(nèi)容表序號(hào)評(píng)估單元主要內(nèi)容1設(shè)備管理單元管理制度、設(shè)備檔案、技術(shù)資料等2金屬結(jié)構(gòu)單元主梁應(yīng)力測(cè)試、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件幾何尺寸測(cè)量、焊縫探傷、主梁上拱度、水平旁彎、腹板平面度、跨度、對(duì)角線、欄桿等3主要零部件單元吊鉤、鋼絲繩、滑輪、制動(dòng)器、制動(dòng)輪、車輪、聯(lián)軸器、減速器、卷筒等4電氣系統(tǒng)單元供電電源、饋電裝置、電氣設(shè)備及元件、電線及電纜、絕緣及接地電阻值、緊急斷電開(kāi)關(guān)、短路及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、照明等5安全防護(hù)裝置單元限位器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器、掃軌板、止擋、防護(hù)板、防護(hù)罩、超載限制器等6載荷試驗(yàn)單元空載、額載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，動(dòng)剛度測(cè)試等7其他日常檢驗(yàn)必須達(dá)到的內(nèi)容返回起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的分析與處理俞中建評(píng)估單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)估內(nèi)容表