汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)課件

汽車概論第3章汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)

汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)

汽車技術(shù)性能評價

汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車底盤結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車車身

汽車電氣設(shè)備

汽車概論第3章汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)1教學(xué)導(dǎo)讀熟悉汽車的相關(guān)質(zhì)量、尺寸及通過性參數(shù)，掌握汽車的性能評價指標。2.理解汽車發(fā)動機的常用基本術(shù)語，掌握汽車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)，了解汽車發(fā)動機的性能評價參數(shù)。3.掌握汽車底盤結(jié)構(gòu)，了解汽車底盤的性能參數(shù)。4.認識汽車車身基本組成，了解車身安全防護裝置，熟悉汽車指示儀表和報警裝置，熟悉汽車照明和信號裝置。

汽車概論教學(xué)導(dǎo)讀汽車概論2汽車概論3.1.1質(zhì)量參數(shù)3.1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)整車裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量最大總質(zhì)量最大軸荷質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)汽車概論3.1.1質(zhì)量參數(shù)3.1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)整車裝備3汽車概論3.1.2尺寸參數(shù)S-車長B-車寬H-車高L-軸距B1-前輪距LF-前懸LR-后懸

▲▲汽車的尺寸參數(shù)主要包括車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸等。汽車概論3.1.2尺寸參數(shù)S-車長B-車寬H-車4汽車概論3.1.3通過性參數(shù)▲▲汽車的通過性參數(shù)主要包括離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)彎半徑。

h-最小離地間隙b-兩側(cè)車輪內(nèi)緣間距γ1-接近角γ2-離去角β-縱向通過角角

汽車概論3.1.3通過性參數(shù)▲▲汽車的通過性參數(shù)主5汽車概論汽車轉(zhuǎn)彎半徑

汽車概論汽車轉(zhuǎn)彎半徑6汽車概論3.2.1動力性3.2汽車技術(shù)性能評價最高車速

加速性能

★原地起步加速性★超車加速性

3.爬坡能力

汽車概論3.2.1動力性3.2汽車技術(shù)性能評價最高7汽車概論3.2.2燃油經(jīng)濟性

耗油量★我國和歐洲都用等速百公里油耗來衡量汽車的耗油量，即汽車等速行駛百公里消耗的燃油量（L/100km）。

2.油行程

★汽車的燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機的技術(shù)狀況、汽車自重、車速、各種行駛阻力、傳動效率、減速比等因素直接相關(guān)。汽車概論3.2.2燃油經(jīng)濟性耗油量8汽車概論3.2.3制動性

制動效能

★制動效能是指使汽車迅速減速直至停車的能力。

2.制動效能的恒定性

★制動效能的恒定性又稱為制動器的抗熱衰退性。制動時的方向穩(wěn)定性★現(xiàn)代汽車一般都應(yīng)用了ABS。

汽車概論3.2.3制動性制動效能9汽車概論3.2.4操縱穩(wěn)定性

操縱性

★操縱性是指汽車對駕駛員的轉(zhuǎn)向指令能夠及時且準確地響應(yīng)的能力。2.穩(wěn)定性

★穩(wěn)定性是指汽車在受到外界擾動（如路面碎石或突然陣風的擾動）后，不發(fā)生失控，自行迅速恢復(fù)原來的行駛狀態(tài)和方向，抑制發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。

汽車概論3.2.4操縱穩(wěn)定性操縱性10汽車概論3.2.5操縱輕便性

★指對汽車進行操作或駕駛時的難易、方便程度，可用操作次數(shù)、操作時所需要的力、操作時的難易程度以及視野、照明、信號效果等來評價。具有良好操縱輕便性的汽車，不但可以減輕駕駛員的勞動強度和緊張程度，也是安全行駛的保證。采用動力轉(zhuǎn)向、倒車雷達、電動門窗、中控門鎖、制動助力裝置和自動變速器等，都能夠顯著改善汽車的操縱輕便性。

汽車概論3.2.5操縱輕便性★指對汽車進行操作或駕11汽車概論3.2.6行駛平順性★汽車行駛平順性是指汽車在行駛過程中對路面不平度引起振動的抑制能力?！镌u價汽車行駛平順性的主要指標為汽車的振動頻率和幅值?！镙喬サ膹椥?、性能優(yōu)越的懸掛裝置、座椅的降振性能等，都可提高汽車行駛平順性。

★與行駛平順性緊密相關(guān)的是乘坐舒適性，包括身體上和心理上的舒適性。汽車概論3.2.6行駛平順性★汽車行駛平順性是指汽車12汽車概論3.2.7通過性★汽車通過性是指汽車在一定的載荷質(zhì)量下，能以較高的平均速度通過各種不平路段和無路地帶，克服各種障礙（陡坡、側(cè)坡、臺階、壕溝等）的運行能力。

★結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選擇，可以使汽車具有良好的克服障礙運行能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角和車輪半徑等，都可提高汽車的通過性。

汽車概論3.2.7通過性★汽車通過性是指汽車在一定的13汽車概論3.2.8機動性★汽車機動性是指汽車能夠應(yīng)對狹窄多彎的道路，“見縫插針”地停車并靈活地駛出能力。機動性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來評價。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機動性越好。一般來說，汽車越小，機動性也越好，這也是經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)用車的客戶選擇轎車的主要原因之一。

汽車概論3.2.8機動性★汽車機動性是指汽車能夠應(yīng)對14汽車概論3.2.9污染物排放特性

一氧化碳

★CO在低速行駛和怠速時產(chǎn)生最多，加速、減速時較少，高速行駛時產(chǎn)生的最少。2.碳氫化合物

★汽車減速時產(chǎn)生的HC最多，怠速和加速時產(chǎn)生的HC最少。氮氧化合物

★汽油在高溫燃燒時，能生成NO2。

汽車概論3.2.9污染物排放特性一氧化碳15汽車概論3.2.10安全性

★汽車安全性是指汽車防止交通事故發(fā)生或發(fā)生事故后保護乘員和貨物不受損害的能力。

1.汽車的主動安全性汽車防止事故發(fā)生的能力。典型主動安全裝置包括照明和信號裝置、防炫目后視鏡、ABS、ASR、EBD、ESP、橫向和縱向測距雷達等。

2.汽車的被動安全性主要有安全帶、安全氣囊（SRS）、安全玻璃等。

汽車概論3.2.10安全性★汽車安全性是指汽車防止16汽車概論3.2.11噪聲

★汽車噪聲是指汽車行駛或怠速時產(chǎn)生的噪聲。

★最主要的噪聲源有兩個，一個是輪胎，另一個是發(fā)動機，汽車行駛或怠速運轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生。

★汽車噪聲控制可分為被動控制和主動控制兩種方式。★主動控制技術(shù)必將在未來的汽車工程中，特別是減振降噪方面大有用武之地。

汽車概論3.2.11噪聲★汽車噪聲是指汽車行駛或怠17汽車概論3.2.12其他使用性能

1.乘員上下車的方便性

裝卸方便性容量耐久性易維護性維修性

汽車概論3.2.12其他使用性能1.乘員上下車的18汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.3汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.3汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)19汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語止點與活塞行程★上止點：活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的位置?！锵轮裹c：活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置?！锘钊谐蹋荷?、下止點間的距離。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語止點與活塞行程20汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語氣缸容積★燃燒室容積：活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，當活塞位于上止點時，活塞頂以上氣缸蓋底面以下的空間。★氣缸工作容積：活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積?！餁飧卓?cè)莘e：工作容積與燃燒室容積之和?！锇l(fā)動機工作容積：所有氣缸工作容積之和。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語氣缸容積21汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

工作循環(huán)發(fā)動機工作時，各氣缸每進行一次能量轉(zhuǎn)換所經(jīng)歷的進氣、壓縮、作功和排氣四個過程的循環(huán)。

發(fā)動機型號與制造廠家發(fā)動機類型指發(fā)動機的沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸排列形式（直列用L表示，V型排列用V表示）、汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機等。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.壓縮比氣缸總22汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語四沖程發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)移動四個行程即曲軸轉(zhuǎn)兩周完成一個工作循環(huán)發(fā)動機。二沖程發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)移動兩個行程即曲軸轉(zhuǎn)一周完成一個工作循環(huán)發(fā)動機。9.缸數(shù)缸數(shù)指發(fā)動機氣缸的數(shù)量。汽車發(fā)動機的缸數(shù)一般有3、4、5、6或8個。10.氣門數(shù)指一個氣缸具有的氣門數(shù)。常見轎車發(fā)動機每缸有2氣門、3氣門或4氣門，高級轎車發(fā)動機也有采用5氣門的。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語四沖程發(fā)動機23汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)

★機體組：一般由氣缸體、氣缸蓋、油底殼、氣缸墊等組成?！锘钊B桿組：活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成。

★曲軸飛輪組：曲軸飛輪組由曲軸、飛輪、皮帶輪、正時齒輪（或鏈輪）等組成。

汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)24汽車概論活塞連桿組

3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1、2-氣環(huán)3-油環(huán)刮片4-油環(huán)襯簧5-活塞6-活塞銷7-活塞銷卡環(huán)8-連桿組9-連桿襯套10-連桿11-連桿螺栓12-連桿蓋13-連桿螺母14-連桿軸承

汽車概論活3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1、2-氣環(huán)3-25汽車概論曲軸飛輪組

3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1-起動爪2-起動爪鎖緊墊片3-扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪4-檔油圈片5-正時齒輪6-上止點記號7-圓柱銷8-飛輪9-螺母10-潤脂嘴11-連接螺栓12-帶軸向止推片的主軸承13-主軸承14、15-半圓鍵16-曲軸汽車概論曲3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1-起動爪2-起26汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

2.配氣機構(gòu)

★按照每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和點火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

★由氣門組零件和氣門傳動組零件組成。

★凸輪軸下置、中置和頂置三種形式?！锿馆嗇S采用齒輪傳動、鏈傳動或帶傳動。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)2.配氣機構(gòu)27汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1-曲軸正時鏈輪2-張緊器導(dǎo)板3-鏈條張緊器4-可變配氣正時控制器5-進氣凸輪軸6-正時轉(zhuǎn)子7-排氣門8-進氣門9.導(dǎo)鏈板10-凸輪軸正時鏈輪頂置雙凸輪軸齒形帶傳動式配氣機構(gòu)

汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1-曲軸正時鏈輪228汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

3.燃料供給系統(tǒng)

★作用是把燃油和空氣送入發(fā)動機，以適當?shù)谋壤嗷セ旌闲纬煽扇蓟旌蠚?，燃燒后再將廢氣排出發(fā)動機。

★汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)可分為化油器式和直噴式兩種。

★直噴式汽油機的燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)控制方式不同分為機械式、機電式和電子控制式。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)3.燃料供給系統(tǒng)29汽車概論電子控制汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

汽車概論電子控制汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)3.3.2發(fā)動機總30汽車概論柴油機燃料供給系的組成3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

汽車概論柴油機燃料供給系的組成3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)31汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

4.冷卻系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)4.冷卻系統(tǒng)32汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

5.潤滑系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)5.潤滑系統(tǒng)33汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

6.起動系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)6.起動系統(tǒng)34汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

點火系統(tǒng)★作用是將電源提供的低電壓（一般為12V）升高為產(chǎn)生電火花所需的高電壓（10000~15000V），再按發(fā)動機點火順序分配給各氣缸的火花塞以產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。★類型：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、晶體管點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)點火系統(tǒng)35汽車概論動力性指標★有效轉(zhuǎn)矩★有效功率

2.經(jīng)濟性指標★燃油消耗率和有效熱效率

3.結(jié)構(gòu)指標★比容積

★比功率質(zhì)量

3.3.3發(fā)動機性能參數(shù)

汽車概論動力性指標3.3.3發(fā)動機性能參數(shù)36汽車概論傳動系統(tǒng)★將發(fā)動機的輸出動力傳遞給驅(qū)動車輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能。

★由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋（主減速器、差速器及半軸等）組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

3.4汽車底盤結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)汽車概論傳動系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)3.4汽車底37汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-離合器2--變速器3-萬向節(jié)4-驅(qū)動橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動軸發(fā)動機前置后驅(qū)傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-離合器2--變速38汽車概論2.行駛系統(tǒng)★接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的驅(qū)動力，以保證汽車正常行駛。傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，以保證汽車行駛平順性?！镉绍嚰堋④嚇?、車輪和懸架等組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論2.行駛系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)39汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-車架2-后懸架3-驅(qū)動橋4-后輪5-前輪6-從動橋7-前懸架發(fā)動機前置后驅(qū)傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-車架2-后懸架40汽車概論3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)★保證汽車能夠按駕駛員的意志改變或恢復(fù)行駛方向。★分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機械式以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源。動力式應(yīng)用轉(zhuǎn)向助力裝置進行動力放大。

★由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)41汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié)4-轉(zhuǎn)向傳動軸5-轉(zhuǎn)向器6-轉(zhuǎn)向搖臂7-轉(zhuǎn)向直拉桿8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂9-左轉(zhuǎn)向節(jié)10、12-梯形臂11-轉(zhuǎn)問橫拉桿13-右轉(zhuǎn)向節(jié)汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖142汽車概論1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-梯形臂4-轉(zhuǎn)向節(jié)臂5-轉(zhuǎn)向控制閥6-轉(zhuǎn)向直拉桿7-轉(zhuǎn)向搖臂8-機械轉(zhuǎn)向器9-轉(zhuǎn)向油罐10-轉(zhuǎn)向液壓泵11-轉(zhuǎn)問橫拉桿12-轉(zhuǎn)向動力缸3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖汽車概論1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-梯形臂4-轉(zhuǎn)向節(jié)43汽車概論4.制動系統(tǒng)★讓汽車按照駕駛員的意圖減速或在最短的距離內(nèi)停車，以保證行車安全，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地在原地（包括在坡道上）停駐。

★每輛汽車一般都裝備有行車制動系統(tǒng)（又稱為腳制動系統(tǒng)）（圖3-17）和駐車制動系統(tǒng)（又稱手制動系統(tǒng)）兩套獨立的制動系統(tǒng)。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論4.制動系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)44汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-制動踏板2-推桿3-主缸活塞4-制動主缸5-油管6-制動輪缸7-輪缸活塞8-制動鼓9-摩擦片10-制動蹄11-制動底板12-支承銷13-制動蹄回位彈簧行車制動系組成及工作原理汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-制動踏板2-推桿45汽車概論3.4.2底盤參數(shù)

傳動系統(tǒng)參數(shù)

★離合器、變速器、主減速器。

2.行駛系統(tǒng)參數(shù)

★懸架、車輪。3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)

★轉(zhuǎn)向器型號、轉(zhuǎn)向器速比。

制動系統(tǒng)參數(shù)★制動器結(jié)構(gòu)類型、駐車制動器類型。汽車概論3.4.2底盤參數(shù)傳動系統(tǒng)參數(shù)46汽車概論3.5.1車身基本組成部件

3.5汽車車身車身殼體

★通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力零件以及與它們相連接的內(nèi)部鈑金件和外部覆蓋件共同組成的空間結(jié)構(gòu)。

★車身殼體上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備有助于提高車身的剛度和強度。

汽車概論3.5.1車身基本組成部件3.5汽車車身47汽車概論捷達轎車的車身殼體

3.5.1車身基本組成部件

汽車概論捷達轎車的車身殼體3.5.1車身基本組成部件48汽車概論2.車門、車窗1-逆開式2-順開式3-折疊式4-上掀式5-水平滑移式3.5.1車身基本組成部件

汽車概論2.車門、車窗1-逆開式2-順開式3-折49汽車概論3.其他開啟件、翼子板、前圍板

4.車身內(nèi)/外裝飾件

5.車身附件

座椅及空調(diào)裝置

★座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成?！锊僮髡{(diào)節(jié)機構(gòu)可使座椅前、后或上、下移動和調(diào)整靠背相對座墊的傾斜角度。

3.5.1車身基本組成部件

汽車概論3.其他開啟件、翼子板、前圍板3.5.1車50汽車概論3.5.1車身基本組成部件

駕駛員座椅汽車概論3.5.1車身基本組成部件駕駛員座椅51汽車概論1.加固車身結(jié)構(gòu)

2.保險杠與護條

3.側(cè)門防撞桿

安全玻璃門鎖與門鉸鏈安全帶

最有效的安全防護裝置，它能在汽車發(fā)生碰撞或急轉(zhuǎn)彎時，約束乘員盡可能保持原有的位置而不移動和轉(zhuǎn)動。

3.5.2車身安全防護裝置

汽車概論1.加固車身結(jié)構(gòu)3.5.2車身安全防護裝置52汽車概論三點式安全帶及頭枕3.5.2車身安全防護裝置

汽車概論三點式安全帶及頭枕3.5.2車身安全防護裝置53汽車概論安全氣囊

★當汽車發(fā)生強烈正面碰撞時，能夠在極短的時間內(nèi)（碰撞開始后的0.03~0.05s）從方向盤轂內(nèi)或儀表板內(nèi)膨脹出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛員頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物。

★安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。8.頭頸保護系統(tǒng)3.5.2車身安全防護裝置

汽車概論安全氣囊3.5.2車身安全防護裝置54汽車概論安全氣囊系統(tǒng)

3.5.2車身安全防護裝置

汽車概論安全氣囊系統(tǒng)3.5.2車身安全防護裝置55汽車概論指示儀表和報警裝置作用★用來反映汽車的一些重要運行狀態(tài)參數(shù)，必要時發(fā)出警示，保證汽車可靠而安全的行駛，駕駛員行車時應(yīng)該給予注意。

2.指示儀表和報警裝置組成

3.儀表板常見符號3.5.3指示儀表和報警裝置汽車概論指示儀表和報警裝置作用3.5.3指示儀表和報警裝56汽車概論3.5.3指示儀表和報警裝置廣州本田雅格轎車儀表板

汽車概論3.5.3指示儀表和報警裝置廣州本田雅格轎車儀表57汽車概論儀表板常見符號含義3.5.3指示儀表和報警裝置汽車概論儀表板常見符號含義3.5.3指示儀表和報警裝置58汽車概論照明和信號裝置作用

★保證汽車在夜間及能見度較低的情況下安全、高速行駛，改善車內(nèi)駕乘環(huán)境，便于交通安全管理和車輛使用、檢修。在轉(zhuǎn)彎、制動和倒車等情況下，通過燈光和音響等手段，向行人和車輛發(fā)出警告，以保障行車安全。

2.照明和信號裝置組成

3.5.4照明和信號裝置汽車概論照明和信號裝置作用3.5.4照明和信號裝置59汽車概論3.6汽車電氣設(shè)備

★汽車電氣設(shè)備由電器與電子設(shè)備組成。

★電器設(shè)備包括電源組（蓄電池、發(fā)電機）、發(fā)動機起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)、照明和信號裝置、儀表、空調(diào)、刮水器、音像設(shè)備、門窗玻璃電動升降設(shè)備等。用于發(fā)動機的起動、點火、照明、燈光信號以及儀表等監(jiān)控裝置。

★電子設(shè)備包括兩類。汽車概論3.6汽車電氣設(shè)備★汽車電氣設(shè)備由電器與電601.汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些？2.汽車性能如何評價？3.汽車發(fā)動機常用術(shù)語有哪些？4.汽車發(fā)動機由哪幾部分組成？5.汽車發(fā)動機性能如何評價？6.汽車底盤由哪幾部分組成？7.汽車底盤參數(shù)有哪些？8.汽車車身安全防護裝置有哪些？9.汽車指示儀表和報警裝置有哪些？10.汽車照明和信號裝置有哪些？11.簡述汽車電氣設(shè)備的組成及作用。習(xí)題汽車概論1.汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些？習(xí)題汽車概論61END謝謝！制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

汽車概論END謝謝！制作：邢世凱E-mail：h62演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！63汽車概論第3章汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)

汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)

汽車技術(shù)性能評價

汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車底盤結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車車身

汽車電氣設(shè)備

汽車概論第3章汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)64教學(xué)導(dǎo)讀熟悉汽車的相關(guān)質(zhì)量、尺寸及通過性參數(shù)，掌握汽車的性能評價指標。2.理解汽車發(fā)動機的常用基本術(shù)語，掌握汽車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)，了解汽車發(fā)動機的性能評價參數(shù)。3.掌握汽車底盤結(jié)構(gòu)，了解汽車底盤的性能參數(shù)。4.認識汽車車身基本組成，了解車身安全防護裝置，熟悉汽車指示儀表和報警裝置，熟悉汽車照明和信號裝置。

汽車概論教學(xué)導(dǎo)讀汽車概論65汽車概論3.1.1質(zhì)量參數(shù)3.1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)整車裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量最大總質(zhì)量最大軸荷質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)汽車概論3.1.1質(zhì)量參數(shù)3.1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)整車裝備66汽車概論3.1.2尺寸參數(shù)S-車長B-車寬H-車高L-軸距B1-前輪距LF-前懸LR-后懸

▲▲汽車的尺寸參數(shù)主要包括車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸等。汽車概論3.1.2尺寸參數(shù)S-車長B-車寬H-車67汽車概論3.1.3通過性參數(shù)▲▲汽車的通過性參數(shù)主要包括離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)彎半徑。

h-最小離地間隙b-兩側(cè)車輪內(nèi)緣間距γ1-接近角γ2-離去角β-縱向通過角角

汽車概論3.1.3通過性參數(shù)▲▲汽車的通過性參數(shù)主68汽車概論汽車轉(zhuǎn)彎半徑

汽車概論汽車轉(zhuǎn)彎半徑69汽車概論3.2.1動力性3.2汽車技術(shù)性能評價最高車速

加速性能

★原地起步加速性★超車加速性

3.爬坡能力

汽車概論3.2.1動力性3.2汽車技術(shù)性能評價最高70汽車概論3.2.2燃油經(jīng)濟性

耗油量★我國和歐洲都用等速百公里油耗來衡量汽車的耗油量，即汽車等速行駛百公里消耗的燃油量（L/100km）。

2.油行程

★汽車的燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機的技術(shù)狀況、汽車自重、車速、各種行駛阻力、傳動效率、減速比等因素直接相關(guān)。汽車概論3.2.2燃油經(jīng)濟性耗油量71汽車概論3.2.3制動性

制動效能

★制動效能是指使汽車迅速減速直至停車的能力。

2.制動效能的恒定性

★制動效能的恒定性又稱為制動器的抗熱衰退性。制動時的方向穩(wěn)定性★現(xiàn)代汽車一般都應(yīng)用了ABS。

汽車概論3.2.3制動性制動效能72汽車概論3.2.4操縱穩(wěn)定性

操縱性

★操縱性是指汽車對駕駛員的轉(zhuǎn)向指令能夠及時且準確地響應(yīng)的能力。2.穩(wěn)定性

★穩(wěn)定性是指汽車在受到外界擾動（如路面碎石或突然陣風的擾動）后，不發(fā)生失控，自行迅速恢復(fù)原來的行駛狀態(tài)和方向，抑制發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。

汽車概論3.2.4操縱穩(wěn)定性操縱性73汽車概論3.2.5操縱輕便性

★指對汽車進行操作或駕駛時的難易、方便程度，可用操作次數(shù)、操作時所需要的力、操作時的難易程度以及視野、照明、信號效果等來評價。具有良好操縱輕便性的汽車，不但可以減輕駕駛員的勞動強度和緊張程度，也是安全行駛的保證。采用動力轉(zhuǎn)向、倒車雷達、電動門窗、中控門鎖、制動助力裝置和自動變速器等，都能夠顯著改善汽車的操縱輕便性。

汽車概論3.2.5操縱輕便性★指對汽車進行操作或駕74汽車概論3.2.6行駛平順性★汽車行駛平順性是指汽車在行駛過程中對路面不平度引起振動的抑制能力?！镌u價汽車行駛平順性的主要指標為汽車的振動頻率和幅值?！镙喬サ膹椥?、性能優(yōu)越的懸掛裝置、座椅的降振性能等，都可提高汽車行駛平順性。

★與行駛平順性緊密相關(guān)的是乘坐舒適性，包括身體上和心理上的舒適性。汽車概論3.2.6行駛平順性★汽車行駛平順性是指汽車75汽車概論3.2.7通過性★汽車通過性是指汽車在一定的載荷質(zhì)量下，能以較高的平均速度通過各種不平路段和無路地帶，克服各種障礙（陡坡、側(cè)坡、臺階、壕溝等）的運行能力。

★結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選擇，可以使汽車具有良好的克服障礙運行能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角和車輪半徑等，都可提高汽車的通過性。

汽車概論3.2.7通過性★汽車通過性是指汽車在一定的76汽車概論3.2.8機動性★汽車機動性是指汽車能夠應(yīng)對狹窄多彎的道路，“見縫插針”地停車并靈活地駛出能力。機動性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來評價。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機動性越好。一般來說，汽車越小，機動性也越好，這也是經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)用車的客戶選擇轎車的主要原因之一。

汽車概論3.2.8機動性★汽車機動性是指汽車能夠應(yīng)對77汽車概論3.2.9污染物排放特性

一氧化碳

★CO在低速行駛和怠速時產(chǎn)生最多，加速、減速時較少，高速行駛時產(chǎn)生的最少。2.碳氫化合物

★汽車減速時產(chǎn)生的HC最多，怠速和加速時產(chǎn)生的HC最少。氮氧化合物

★汽油在高溫燃燒時，能生成NO2。

汽車概論3.2.9污染物排放特性一氧化碳78汽車概論3.2.10安全性

★汽車安全性是指汽車防止交通事故發(fā)生或發(fā)生事故后保護乘員和貨物不受損害的能力。

1.汽車的主動安全性汽車防止事故發(fā)生的能力。典型主動安全裝置包括照明和信號裝置、防炫目后視鏡、ABS、ASR、EBD、ESP、橫向和縱向測距雷達等。

2.汽車的被動安全性主要有安全帶、安全氣囊（SRS）、安全玻璃等。

汽車概論3.2.10安全性★汽車安全性是指汽車防止79汽車概論3.2.11噪聲

★汽車噪聲是指汽車行駛或怠速時產(chǎn)生的噪聲。

★最主要的噪聲源有兩個，一個是輪胎，另一個是發(fā)動機，汽車行駛或怠速運轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生。

★汽車噪聲控制可分為被動控制和主動控制兩種方式。★主動控制技術(shù)必將在未來的汽車工程中，特別是減振降噪方面大有用武之地。

汽車概論3.2.11噪聲★汽車噪聲是指汽車行駛或怠80汽車概論3.2.12其他使用性能

1.乘員上下車的方便性

裝卸方便性容量耐久性易維護性維修性

汽車概論3.2.12其他使用性能1.乘員上下車的81汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.3汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.3汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)82汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語止點與活塞行程★上止點：活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的位置?！锵轮裹c：活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置?！锘钊谐蹋荷?、下止點間的距離。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語止點與活塞行程83汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語氣缸容積★燃燒室容積：活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，當活塞位于上止點時，活塞頂以上氣缸蓋底面以下的空間?！餁飧坠ぷ魅莘e：活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積?！餁飧卓?cè)莘e：工作容積與燃燒室容積之和?！锇l(fā)動機工作容積：所有氣缸工作容積之和。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語氣缸容積84汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

工作循環(huán)發(fā)動機工作時，各氣缸每進行一次能量轉(zhuǎn)換所經(jīng)歷的進氣、壓縮、作功和排氣四個過程的循環(huán)。

發(fā)動機型號與制造廠家發(fā)動機類型指發(fā)動機的沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸排列形式（直列用L表示，V型排列用V表示）、汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機等。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語3.壓縮比氣缸總85汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語四沖程發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)移動四個行程即曲軸轉(zhuǎn)兩周完成一個工作循環(huán)發(fā)動機。二沖程發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)移動兩個行程即曲軸轉(zhuǎn)一周完成一個工作循環(huán)發(fā)動機。9.缸數(shù)缸數(shù)指發(fā)動機氣缸的數(shù)量。汽車發(fā)動機的缸數(shù)一般有3、4、5、6或8個。10.氣門數(shù)指一個氣缸具有的氣門數(shù)。常見轎車發(fā)動機每缸有2氣門、3氣門或4氣門，高級轎車發(fā)動機也有采用5氣門的。汽車概論3.3.1發(fā)動機常用術(shù)語四沖程發(fā)動機86汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)

★機體組：一般由氣缸體、氣缸蓋、油底殼、氣缸墊等組成?！锘钊B桿組：活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成。

★曲軸飛輪組：曲軸飛輪組由曲軸、飛輪、皮帶輪、正時齒輪（或鏈輪）等組成。

汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)87汽車概論活塞連桿組

3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1、2-氣環(huán)3-油環(huán)刮片4-油環(huán)襯簧5-活塞6-活塞銷7-活塞銷卡環(huán)8-連桿組9-連桿襯套10-連桿11-連桿螺栓12-連桿蓋13-連桿螺母14-連桿軸承

汽車概論活3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1、2-氣環(huán)3-88汽車概論曲軸飛輪組

3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1-起動爪2-起動爪鎖緊墊片3-扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪4-檔油圈片5-正時齒輪6-上止點記號7-圓柱銷8-飛輪9-螺母10-潤脂嘴11-連接螺栓12-帶軸向止推片的主軸承13-主軸承14、15-半圓鍵16-曲軸汽車概論曲3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1-起動爪2-起89汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

2.配氣機構(gòu)

★按照每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和點火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

★由氣門組零件和氣門傳動組零件組成。

★凸輪軸下置、中置和頂置三種形式?！锿馆嗇S采用齒輪傳動、鏈傳動或帶傳動。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)2.配氣機構(gòu)90汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

1-曲軸正時鏈輪2-張緊器導(dǎo)板3-鏈條張緊器4-可變配氣正時控制器5-進氣凸輪軸6-正時轉(zhuǎn)子7-排氣門8-進氣門9.導(dǎo)鏈板10-凸輪軸正時鏈輪頂置雙凸輪軸齒形帶傳動式配氣機構(gòu)

汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)1-曲軸正時鏈輪291汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

3.燃料供給系統(tǒng)

★作用是把燃油和空氣送入發(fā)動機，以適當?shù)谋壤嗷セ旌闲纬煽扇蓟旌蠚猓紵笤賹U氣排出發(fā)動機。

★汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)可分為化油器式和直噴式兩種。

★直噴式汽油機的燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)控制方式不同分為機械式、機電式和電子控制式。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)3.燃料供給系統(tǒng)92汽車概論電子控制汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

汽車概論電子控制汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)3.3.2發(fā)動機總93汽車概論柴油機燃料供給系的組成3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

汽車概論柴油機燃料供給系的組成3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)94汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

4.冷卻系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)4.冷卻系統(tǒng)95汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

5.潤滑系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)5.潤滑系統(tǒng)96汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

6.起動系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)6.起動系統(tǒng)97汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)

點火系統(tǒng)★作用是將電源提供的低電壓（一般為12V）升高為產(chǎn)生電火花所需的高電壓（10000~15000V），再按發(fā)動機點火順序分配給各氣缸的火花塞以產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。★類型：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、晶體管點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)。汽車概論3.3.2發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)點火系統(tǒng)98汽車概論動力性指標★有效轉(zhuǎn)矩★有效功率

2.經(jīng)濟性指標★燃油消耗率和有效熱效率

3.結(jié)構(gòu)指標★比容積

★比功率質(zhì)量

3.3.3發(fā)動機性能參數(shù)

汽車概論動力性指標3.3.3發(fā)動機性能參數(shù)99汽車概論傳動系統(tǒng)★將發(fā)動機的輸出動力傳遞給驅(qū)動車輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能。

★由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋（主減速器、差速器及半軸等）組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

3.4汽車底盤結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)汽車概論傳動系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)3.4汽車底100汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-離合器2--變速器3-萬向節(jié)4-驅(qū)動橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動軸發(fā)動機前置后驅(qū)傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-離合器2--變速101汽車概論2.行駛系統(tǒng)★接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的驅(qū)動力，以保證汽車正常行駛。傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，以保證汽車行駛平順性?！镉绍嚰?、車橋、車輪和懸架等組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論2.行駛系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)102汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-車架2-后懸架3-驅(qū)動橋4-后輪5-前輪6-從動橋7-前懸架發(fā)動機前置后驅(qū)傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-車架2-后懸架103汽車概論3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)★保證汽車能夠按駕駛員的意志改變或恢復(fù)行駛方向?！锓譃闄C械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機械式以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源。動力式應(yīng)用轉(zhuǎn)向助力裝置進行動力放大。

★由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)104汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié)4-轉(zhuǎn)向傳動軸5-轉(zhuǎn)向器6-轉(zhuǎn)向搖臂7-轉(zhuǎn)向直拉桿8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂9-左轉(zhuǎn)向節(jié)10、12-梯形臂11-轉(zhuǎn)問橫拉桿13-右轉(zhuǎn)向節(jié)汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖1105汽車概論1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-梯形臂4-轉(zhuǎn)向節(jié)臂5-轉(zhuǎn)向控制閥6-轉(zhuǎn)向直拉桿7-轉(zhuǎn)向搖臂8-機械轉(zhuǎn)向器9-轉(zhuǎn)向油罐10-轉(zhuǎn)向液壓泵11-轉(zhuǎn)問橫拉桿12-轉(zhuǎn)向動力缸3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成示意圖汽車概論1-轉(zhuǎn)向盤2-轉(zhuǎn)向軸3-梯形臂4-轉(zhuǎn)向節(jié)106汽車概論4.制動系統(tǒng)★讓汽車按照駕駛員的意圖減速或在最短的距離內(nèi)停車，以保證行車安全，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地在原地（包括在坡道上）停駐。

★每輛汽車一般都裝備有行車制動系統(tǒng)（又稱為腳制動系統(tǒng)）（圖3-17）和駐車制動系統(tǒng)（又稱手制動系統(tǒng)）兩套獨立的制動系統(tǒng)。

3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車概論4.制動系統(tǒng)3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)107汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)

1-制動踏板2-推桿3-主缸活塞4-制動主缸5-油管6-制動輪缸7-輪缸活塞8-制動鼓9-摩擦片10-制動蹄11-制動底板12-支承銷13-制動蹄回位彈簧行車制動系組成及工作原理汽車概論3.4.1底盤總體結(jié)構(gòu)1-制動踏板2-推桿108汽車概論3.4.2底盤參數(shù)

傳動系統(tǒng)參數(shù)

★離合器、變速器、主減速器。

2.行駛系統(tǒng)參數(shù)

★懸架、車輪。3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)

★轉(zhuǎn)向器型號、轉(zhuǎn)向器速比。

制動系統(tǒng)參數(shù)★制動器結(jié)構(gòu)類型、駐車制動器類型。汽車概論3.4.2底盤參數(shù)傳動系統(tǒng)參數(shù)109汽車概論3.5.1車身基本組成部件

3.5汽車車身車身殼體

★通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力零件以及與它們相連接的內(nèi)部鈑金件和外部覆蓋件共同組成的空間結(jié)構(gòu)。

★車身殼體上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備有助于提高車身的剛度和強度。

汽車概論3.5.1車身基本組成部件3.5汽車車身110汽車概論捷達轎車的車身殼體

3.5.1車身基本組成部件

汽車概論捷達轎車的車身殼體3.5.1車身基本組成部件111汽車概論2.車門、車窗1-逆開式2-順開式