智慧城市停車解決方案匯報課件

智慧城市停車解決方案SZ：002609智慧城市停車解決方案1國內(nèi)最早進入出入口控制與管理行業(yè)的企業(yè)之一目前國內(nèi)最大的停車場管理系統(tǒng)及服務提供商，市場占有率第一A股中唯一一家以智慧停車、門禁及通道建設為主業(yè)的上市公司多項國家及行業(yè)標準的主要制定者建設中的捷順研發(fā)中心主導中華人民共和國停車場標準的制定參與制定多項國家/行業(yè)標準國家高新技術企業(yè)全國安全防范報警系統(tǒng)標準化技術委員會常務委員單位新一代視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟會員深圳市級研發(fā)中心深圳質量信譽保證企業(yè)廣東省著名商標廣東省企業(yè)標準化良好行為AAAA企業(yè)捷順是出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設的開創(chuàng)者和引領者一、捷順科技簡介及產(chǎn)品體系介紹國內(nèi)最早進入出入口控制與管理行業(yè)的企業(yè)之一建設中的捷順研發(fā)中2個技術系統(tǒng)（15個研發(fā)部門）4家控股技術中心（華南、華東）研發(fā)人員500+人400+項研發(fā)專利年研發(fā)經(jīng)費占年公司總收入7%研發(fā)實力12生產(chǎn)實力一、捷順科技簡介：研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務體系化銷售與服務網(wǎng)絡31個生產(chǎn)基地、5萬多平方生產(chǎn)場地道閘產(chǎn)能6000套/月門禁產(chǎn)能50000套/月停車場產(chǎn)能10000套/月車位探測器產(chǎn)能8000套/月通道閘產(chǎn)能1700套/月直屬分公司24家、經(jīng)銷機構130多家服務網(wǎng)絡遍布31個省、市、自治區(qū)、直轄市客服中心提供國內(nèi)7×24服務，海外5×8服務全國占有率近40%……滿足集團型大客戶短期、快速實現(xiàn)城市級批量化升級改造、培訓及持續(xù)服務的需求2個技術系統(tǒng)（15個研發(fā)部門）研發(fā)實力12生產(chǎn)實力一、捷順科停車現(xiàn)狀2Part車位供給嚴重失衡64萬104萬我國標準：1：0.880萬×０.８＝64萬國際通行標準：1：１.３80萬×１.３＝104萬車輛保有量：286萬臺其中市區(qū)80萬臺停車位數(shù)量：20萬個20萬國內(nèi)南寧國際城市建設規(guī)劃的車位配比停車現(xiàn)狀2Part車位供給嚴重失衡64萬104萬我國標準：14車位實時供給信息封閉于每個停車場自身，沒有統(tǒng)一的管理平臺進行城市車位資源的自動動態(tài)調配，導致停車資源嚴重閑置，難以滿足車主的實時停車需求。現(xiàn)狀2Part停車場及車位信息“孤島”1、停車場數(shù)據(jù)無法共享停車場以及車位存在信息“孤島”無法實時獲取空余車位數(shù)、收費標準2、停車企業(yè)系統(tǒng)無法互聯(lián)互通各停車公司標準體系不同，支付無法互通不同廠家的停車APP無法互聯(lián)互通PPPP商業(yè)住宅辦公…管理平臺車位實時供給信息封閉于每個停車場自身，沒有統(tǒng)一的管理平臺進行5現(xiàn)狀2Part停車管理難現(xiàn)狀2Part停車管理難6如何解決2Part圍繞核心訴求如何解決2Part圍繞核心訴求7城市智慧停車設計方案12系統(tǒng)總體設計系統(tǒng)平臺設計3移動終端設計4路內(nèi)路外泊車設計5停車誘導設計6城市智慧停車設計方案3Part城市智慧停車設計方案12系統(tǒng)總體設計系統(tǒng)平臺設計3移動終端設8ONE系統(tǒng)總體設計ONE系統(tǒng)總體設計9一個中心監(jiān)管中心：是系統(tǒng)運行管理機構兩個平臺停車管理平臺：負責系統(tǒng)管理運營服務平臺：提供增值應用五大子系統(tǒng)移動終端子系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)路外停車系統(tǒng)智能充電樁系統(tǒng)移動終端系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)充電樁系統(tǒng)路外停車系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng)概述3.1Part一個中心移動終端系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)充電樁系統(tǒng)路外停10智能停車管理系統(tǒng)總體框架3.2Part系統(tǒng)采用分層設計的思想，共分為四層應用層為公眾提供基礎/增值服務平臺層負責全市停車資源的合理配置網(wǎng)絡層用于各部分之間的互聯(lián)互通設備層用于前端車輛數(shù)據(jù)信息采集智能停車管理系統(tǒng)總體框架3.2Part系統(tǒng)采用分層設計的思想11系統(tǒng)關聯(lián)性設計Part智能停車管理系統(tǒng)與第三方監(jiān)管機構的對接交警提供給交警的數(shù)據(jù)包含：違停信息、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)；用于跟動態(tài)交通數(shù)據(jù)結合，宏觀管控城市交通提供給交委的數(shù)據(jù)包含：靜態(tài)交通數(shù)據(jù)、出租車停車數(shù)據(jù)、公交停車數(shù)據(jù)；用于監(jiān)管營運車輛、識別非法營運與城市規(guī)劃局交互的數(shù)據(jù)包含：基礎數(shù)據(jù)、停車設施數(shù)據(jù)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)；用于城市規(guī)劃和盤活存量資源提供給稅務局的數(shù)據(jù)用于稅務監(jiān)管，歸檔電子發(fā)票提供給公安的數(shù)據(jù)包含：支付數(shù)據(jù)、停車場出入數(shù)據(jù)；用于識別：套牌車、假牌車、涉案車交委公安稅務規(guī)劃智能停車管理系統(tǒng)3.3系統(tǒng)關聯(lián)性設計Part智能停車管理系統(tǒng)與第三方監(jiān)管機構的對接12TWO系統(tǒng)平臺設計TWO系統(tǒng)平臺設計13平臺層設計理念Part遵循數(shù)據(jù)與業(yè)務剝離的設計方法停車管理平臺將采集來的數(shù)據(jù)規(guī)整、標準化，統(tǒng)一管理和共享運營服務平臺根據(jù)標準化數(shù)據(jù)提供傳統(tǒng)的或者可定制化的業(yè)務平臺層運營服務平臺停車管理平臺增值應用接入共享數(shù)據(jù)業(yè)務好處：數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)高內(nèi)聚、低耦合3.4平臺層設計理念Part遵循數(shù)據(jù)與業(yè)務剝離的設計方法停車管理平14停車管理平臺Part捷順的平臺是基于GIS的停車信息管理資源管理統(tǒng)計分析支付管理運行維護數(shù)據(jù)對接資金結算監(jiān)管調度數(shù)據(jù)展示我們將：路邊泊位、停車場、誘導屏、充電樁、視頻監(jiān)控定義為資源，由平臺統(tǒng)一管理。平臺由八大功能模塊組成。3.5停車管理平臺Part捷順的平臺是基于GIS的停車信息管理資源15THREE移動終端設計THREE移動終端設計16移動終端子系統(tǒng)Part以“車主APP”為核心的公眾出行服務作為城市級整體停車平臺的用戶服務入口，“車主APP”為城市交通出行者提供諸多停車與涉車的便利功能。市民可以通過APP進行：停車費用支付、空余車位查找、車位預約、目標停車場導航、車位分享、錯峰停車等。管理平臺道路泊位信息

P停車場信息實時信息路面信息線下線上找車位約車位付車費錯峰停車導航……車位分享3.6移動終端子系統(tǒng)Part以“車主APP”為核心的公眾出行服務作17車主APPPart車主APP功能示例車主APP主界面車費代繳路邊停車搜索停車場3.7車主APPPart車主APP功能示例車主APP主界面車費代繳18巡檢/巡管APPPart巡檢/巡管APP示例人工收費問題反饋排班巡檢管理APP主界面3.8巡檢/巡管APPPart巡檢/巡管APP示例人工收費問題反饋19微信公眾號Part公眾號示例停車狀態(tài)關聯(lián)車輛消息提醒停車記錄停車券3.9微信公眾號Part公眾號示例停車狀態(tài)關聯(lián)車輛消息提醒停車記錄20FOUR路內(nèi)路外泊車設計FOUR路內(nèi)路外泊車設計21路內(nèi)停車子系統(tǒng)Part地磁檢測+移動終端……無線網(wǎng)關地磁巡管PDA用戶APP運營管理平臺無線網(wǎng)關…地磁公眾號3G/4G/GPRS3G/4G/GPRS地磁檢測采集車位狀態(tài)信息移動APP手機電子支付方式繳費巡管PDA路內(nèi)停車管理、收費、信息采集3.10路內(nèi)停車子系統(tǒng)Part地磁檢測+移動終端……無線網(wǎng)關地磁巡用22路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)改造方案一：改造型適用存量停車場采用聯(lián)網(wǎng)接入專用設備、加裝攝像機方案二：替換型適用新建、無法利舊停車場采用純車牌識別系統(tǒng)針對未安裝收費系統(tǒng)或收費系統(tǒng)不能滿足需求的停車場，以改造或替換停車場收費系統(tǒng)的方式，將停車場信息接入平臺，并實現(xiàn)手機支付停車費等功能。3.11路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)改造方案一：改造型方案二：替23路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)A廠商停車場管理中心A廠商停車場1A廠商停車場2前端管理軟件B廠商停車場1B廠商停車場2前端管理軟件N廠商停車場管理中心N廠商停車場1N廠商停車場2前端管理軟件寬帶寬帶Internet寬帶湘潭智能停車管理平臺支持多個品牌的停車場接入采取統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)規(guī)范實現(xiàn)平臺與業(yè)務分離支持多系統(tǒng)并行接入、運行實現(xiàn)集中管理、分散控制3.12路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)A廠商A廠商停車場1A廠24FIVE停車誘導設計FIVE停車誘導設計25停車誘導目的Part加強停車信息共享盤活局部空停車資源信息互聯(lián)

整合各停車管理企業(yè)、道閘設備廠商的停車數(shù)據(jù)，實現(xiàn)發(fā)布空余停車位停車誘導

通過車位查詢、車位預訂、車位共享、錯峰引流等促使誘導停車。3.13停車誘導目的Part加強停車信息共享盤活局部空停車資源3.126停車信息誘導子系統(tǒng)Part三級停車誘導及信息發(fā)布一級誘導屏二級誘導屏三級誘導屏車場引導屏路邊車位顯示屏一級誘導屏指示周邊多處停車場，同時顯示其所在的路段和大致位置二級誘導屏提供附近三處停車場的停車空位信息和車場方向三級誘導屏對應一個停車場，顯示車場名稱、空位及方位等信息3.14停車信息誘導子系統(tǒng)Part三級停車誘導及信息發(fā)布一級誘導屏二27合作方式

直接買賣：由當?shù)卣蚱髽I(yè)全額投資并做經(jīng)營管理，捷順提供產(chǎn)品、平臺及技術支持，并收取技術使用費用及技術維護費用（升級、維護）間接買賣：以租代售方式一傳統(tǒng)買賣方式由當?shù)仄髽I(yè)和捷順共同投資成立項目經(jīng)營管理公司，共同運營城市停車系統(tǒng)平臺及管理運維，按收益及投入比例約定分成。方式二當?shù)仄髽I(yè)與捷順共同投資由捷順全額投資并做經(jīng)營管理，并按收益分成。PPP/BOT方式三捷順全額投資滿足集團型大客戶短期、快速實現(xiàn)城市級批量化升級改造、培訓及持續(xù)服務的需求合作方式直接買賣：由當?shù)卣蚱髽I(yè)全額投資并做經(jīng)營管理，捷深圳模式捷順具有智能終端系統(tǒng)、平臺軟件、金融支付、運營服務全套產(chǎn)品體系深圳模式捷順具有智能終端系統(tǒng)、平臺軟件、金融支付、運營服務全揚州模式捷順具有智能終端系統(tǒng)、平臺軟件、金融支付、運營服務全套產(chǎn)品體系揚州模式捷順具有智能終端系統(tǒng)、平臺軟件、金融支付、運營服務全THANKS2017.07THANKS2017.0731智慧城市停車解決方案SZ：002609智慧城市停車解決方案32國內(nèi)最早進入出入口控制與管理行業(yè)的企業(yè)之一目前國內(nèi)最大的停車場管理系統(tǒng)及服務提供商，市場占有率第一A股中唯一一家以智慧停車、門禁及通道建設為主業(yè)的上市公司多項國家及行業(yè)標準的主要制定者建設中的捷順研發(fā)中心主導中華人民共和國停車場標準的制定參與制定多項國家/行業(yè)標準國家高新技術企業(yè)全國安全防范報警系統(tǒng)標準化技術委員會常務委員單位新一代視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟會員深圳市級研發(fā)中心深圳質量信譽保證企業(yè)廣東省著名商標廣東省企業(yè)標準化良好行為AAAA企業(yè)捷順是出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設的開創(chuàng)者和引領者一、捷順科技簡介及產(chǎn)品體系介紹國內(nèi)最早進入出入口控制與管理行業(yè)的企業(yè)之一建設中的捷順研發(fā)中2個技術系統(tǒng)（15個研發(fā)部門）4家控股技術中心（華南、華東）研發(fā)人員500+人400+項研發(fā)專利年研發(fā)經(jīng)費占年公司總收入7%研發(fā)實力12生產(chǎn)實力一、捷順科技簡介：研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務體系化銷售與服務網(wǎng)絡31個生產(chǎn)基地、5萬多平方生產(chǎn)場地道閘產(chǎn)能6000套/月門禁產(chǎn)能50000套/月停車場產(chǎn)能10000套/月車位探測器產(chǎn)能8000套/月通道閘產(chǎn)能1700套/月直屬分公司24家、經(jīng)銷機構130多家服務網(wǎng)絡遍布31個省、市、自治區(qū)、直轄市客服中心提供國內(nèi)7×24服務，海外5×8服務全國占有率近40%……滿足集團型大客戶短期、快速實現(xiàn)城市級批量化升級改造、培訓及持續(xù)服務的需求2個技術系統(tǒng)（15個研發(fā)部門）研發(fā)實力12生產(chǎn)實力一、捷順科停車現(xiàn)狀2Part車位供給嚴重失衡64萬104萬我國標準：1：0.880萬×０.８＝64萬國際通行標準：1：１.３80萬×１.３＝104萬車輛保有量：286萬臺其中市區(qū)80萬臺停車位數(shù)量：20萬個20萬國內(nèi)南寧國際城市建設規(guī)劃的車位配比停車現(xiàn)狀2Part車位供給嚴重失衡64萬104萬我國標準：135車位實時供給信息封閉于每個停車場自身，沒有統(tǒng)一的管理平臺進行城市車位資源的自動動態(tài)調配，導致停車資源嚴重閑置，難以滿足車主的實時停車需求?，F(xiàn)狀2Part停車場及車位信息“孤島”1、停車場數(shù)據(jù)無法共享停車場以及車位存在信息“孤島”無法實時獲取空余車位數(shù)、收費標準2、停車企業(yè)系統(tǒng)無法互聯(lián)互通各停車公司標準體系不同，支付無法互通不同廠家的停車APP無法互聯(lián)互通PPPP商業(yè)住宅辦公…管理平臺車位實時供給信息封閉于每個停車場自身，沒有統(tǒng)一的管理平臺進行36現(xiàn)狀2Part停車管理難現(xiàn)狀2Part停車管理難37如何解決2Part圍繞核心訴求如何解決2Part圍繞核心訴求38城市智慧停車設計方案12系統(tǒng)總體設計系統(tǒng)平臺設計3移動終端設計4路內(nèi)路外泊車設計5停車誘導設計6城市智慧停車設計方案3Part城市智慧停車設計方案12系統(tǒng)總體設計系統(tǒng)平臺設計3移動終端設39ONE系統(tǒng)總體設計ONE系統(tǒng)總體設計40一個中心監(jiān)管中心：是系統(tǒng)運行管理機構兩個平臺停車管理平臺：負責系統(tǒng)管理運營服務平臺：提供增值應用五大子系統(tǒng)移動終端子系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)路外停車系統(tǒng)智能充電樁系統(tǒng)移動終端系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)充電樁系統(tǒng)路外停車系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng)概述3.1Part一個中心移動終端系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)路內(nèi)停車系統(tǒng)充電樁系統(tǒng)路外停41智能停車管理系統(tǒng)總體框架3.2Part系統(tǒng)采用分層設計的思想，共分為四層應用層為公眾提供基礎/增值服務平臺層負責全市停車資源的合理配置網(wǎng)絡層用于各部分之間的互聯(lián)互通設備層用于前端車輛數(shù)據(jù)信息采集智能停車管理系統(tǒng)總體框架3.2Part系統(tǒng)采用分層設計的思想42系統(tǒng)關聯(lián)性設計Part智能停車管理系統(tǒng)與第三方監(jiān)管機構的對接交警提供給交警的數(shù)據(jù)包含：違停信息、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)；用于跟動態(tài)交通數(shù)據(jù)結合，宏觀管控城市交通提供給交委的數(shù)據(jù)包含：靜態(tài)交通數(shù)據(jù)、出租車停車數(shù)據(jù)、公交停車數(shù)據(jù)；用于監(jiān)管營運車輛、識別非法營運與城市規(guī)劃局交互的數(shù)據(jù)包含：基礎數(shù)據(jù)、停車設施數(shù)據(jù)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)；用于城市規(guī)劃和盤活存量資源提供給稅務局的數(shù)據(jù)用于稅務監(jiān)管，歸檔電子發(fā)票提供給公安的數(shù)據(jù)包含：支付數(shù)據(jù)、停車場出入數(shù)據(jù)；用于識別：套牌車、假牌車、涉案車交委公安稅務規(guī)劃智能停車管理系統(tǒng)3.3系統(tǒng)關聯(lián)性設計Part智能停車管理系統(tǒng)與第三方監(jiān)管機構的對接43TWO系統(tǒng)平臺設計TWO系統(tǒng)平臺設計44平臺層設計理念Part遵循數(shù)據(jù)與業(yè)務剝離的設計方法停車管理平臺將采集來的數(shù)據(jù)規(guī)整、標準化，統(tǒng)一管理和共享運營服務平臺根據(jù)標準化數(shù)據(jù)提供傳統(tǒng)的或者可定制化的業(yè)務平臺層運營服務平臺停車管理平臺增值應用接入共享數(shù)據(jù)業(yè)務好處：數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)高內(nèi)聚、低耦合3.4平臺層設計理念Part遵循數(shù)據(jù)與業(yè)務剝離的設計方法停車管理平45停車管理平臺Part捷順的平臺是基于GIS的停車信息管理資源管理統(tǒng)計分析支付管理運行維護數(shù)據(jù)對接資金結算監(jiān)管調度數(shù)據(jù)展示我們將：路邊泊位、停車場、誘導屏、充電樁、視頻監(jiān)控定義為資源，由平臺統(tǒng)一管理。平臺由八大功能模塊組成。3.5停車管理平臺Part捷順的平臺是基于GIS的停車信息管理資源46THREE移動終端設計THREE移動終端設計47移動終端子系統(tǒng)Part以“車主APP”為核心的公眾出行服務作為城市級整體停車平臺的用戶服務入口，“車主APP”為城市交通出行者提供諸多停車與涉車的便利功能。市民可以通過APP進行：停車費用支付、空余車位查找、車位預約、目標停車場導航、車位分享、錯峰停車等。管理平臺道路泊位信息

P停車場信息實時信息路面信息線下線上找車位約車位付車費錯峰停車導航……車位分享3.6移動終端子系統(tǒng)Part以“車主APP”為核心的公眾出行服務作48車主APPPart車主APP功能示例車主APP主界面車費代繳路邊停車搜索停車場3.7車主APPPart車主APP功能示例車主APP主界面車費代繳49巡檢/巡管APPPart巡檢/巡管APP示例人工收費問題反饋排班巡檢管理APP主界面3.8巡檢/巡管APPPart巡檢/巡管APP示例人工收費問題反饋50微信公眾號Part公眾號示例停車狀態(tài)關聯(lián)車輛消息提醒停車記錄停車券3.9微信公眾號Part公眾號示例停車狀態(tài)關聯(lián)車輛消息提醒停車記錄51FOUR路內(nèi)路外泊車設計FOUR路內(nèi)路外泊車設計52路內(nèi)停車子系統(tǒng)Part地磁檢測+移動終端……無線網(wǎng)關地磁巡管PDA用戶APP運營管理平臺無線網(wǎng)關…地磁公眾號3G/4G/GPRS3G/4G/GPRS地磁檢測采集車位狀態(tài)信息移動APP手機電子支付方式繳費巡管PDA路內(nèi)停車管理、收費、信息采集3.10路內(nèi)停車子系統(tǒng)Part地磁檢測+移動終端……無線網(wǎng)關地磁巡用53路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)改造方案一：改造型適用存量停車場采用聯(lián)網(wǎng)接入專用設備、加裝攝像機方案二：替換型適用新建、無法利舊停車場采用純車牌識別系統(tǒng)針對未安裝收費系統(tǒng)或收費系統(tǒng)不能滿足需求的停車場，以改造或替換停車場收費系統(tǒng)的方式，將停車場信息接入平臺，并實現(xiàn)手機支付停車費等功能。3.11路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)改造方案一：改造型方案二：替54路外停車子系統(tǒng)Part停車場系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)A廠商停車場管理中心A廠商停車場1A廠商停車場2前端管理軟件B廠商停車場1B廠商停車場2前端管理軟件N廠商停車場管理中心N廠商停車場1N廠商停車場2前端管理軟件寬帶寬帶Internet寬帶湘潭智能停車管理平臺支持多個品牌的停車場接入采取統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)規(guī)范實現(xiàn)平臺與業(yè)務