《物流技術(shù)與物流裝備》第01章物流技術(shù)與物流裝備概述

《物流技術(shù)與物流設(shè)備》

考核要求總成績=平時成績（40%）+期末筆試（60%）平時成績=出勤情況+課堂回答+作業(yè)+實驗+論文（創(chuàng)新性）3次曠課者取消期末考試資格！考核方式考核對現(xiàn)代物流技術(shù)和物流設(shè)備的基本概念和相關(guān)知識的理解與掌握程度，注重實踐應(yīng)用。目的

第1章物流技術(shù)與物流裝備概述

2022/12/174【案例01】體驗新加坡港智能物流“高效”之旅

2022/12/175【案例01】體驗新加坡港智能物流“高效”之旅

新加坡港――全球海運(yùn)中心，平均每2到3分鐘就有一艘船進(jìn)出港，每天約處理42艘貨柜船的裝卸作業(yè)，每個月貨柜吞吐量超過100萬TEU。因此，貨柜碼頭的作業(yè)，便成為一項精確規(guī)劃的科學(xué)，在此原則下，運(yùn)用自動化及先進(jìn)的系統(tǒng)來幫助客戶提高競爭力，便成為新加坡港的重要課題。

在過去5年新加坡港投資了一億六千萬坡幣在信息科技運(yùn)用上，目前有超過350個應(yīng)用系統(tǒng)在處理港埠管理、規(guī)劃與作業(yè)上，其主要系統(tǒng)有PORTNET負(fù)責(zé)對外的電子數(shù)據(jù)通訊與交換。PORTNET所提供的服務(wù)，主要有數(shù)據(jù)庫查詢服務(wù)，包括船舶靠港時程、貨柜/貨物清單、貨柜/貨物追蹤及化學(xué)危險品數(shù)據(jù)庫等；提供海運(yùn)相關(guān)信息，船舶動態(tài)數(shù)據(jù)；電子文件交換，貨柜艙單、危險品申報、靠港申請及出港時程預(yù)報等通關(guān)自動化，透過貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)(TradeNet)關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)網(wǎng)相連，可與政府國貿(mào)及簽審機(jī)關(guān)作數(shù)據(jù)交換。

2022/12/176倚仗強(qiáng)大的技術(shù)支持，新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義。新加坡物流公司基本實現(xiàn)了整個運(yùn)作過程的自動化，它們都設(shè)有高技術(shù)倉儲設(shè)備、全自動立體倉庫、無線掃描設(shè)備、自動提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備?？梢哉f，高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括政府的公眾網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術(shù)平臺?！百Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。除了政府提供的公眾網(wǎng)絡(luò)外，物流企業(yè)都先后斥資建成了電腦技術(shù)平臺。通過這個技術(shù)平臺，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，在托運(yùn)的貨物進(jìn)入公司運(yùn)行以后，客戶還隨時可以通過公司的網(wǎng)絡(luò)了解所交運(yùn)貨物即時的空間位置，了解貨物當(dāng)時所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計送達(dá)的時間。現(xiàn)代科技還保證了貨物的安全。在各個物流公司的具體操作過程中，條形碼和無線掃描儀對貨物的安全提供了保障，使每天多達(dá)數(shù)千萬份的貨品運(yùn)送準(zhǔn)確率超過99.99%。想一想：新加坡港是全球最大的集裝箱碼頭營運(yùn)商之一。新加坡港成為全球高效的海運(yùn)中心的原因是什么？9【案例02】京東日趨完善的物流體系京東商城于2004年正式涉足電商領(lǐng)域。多年來，京東致力于打造一站式綜合購物平臺，以富有競爭力的價格，提供品類豐富、品質(zhì)卓越的商品，以快速可靠的方式送達(dá)消費者。目前，京東擁有3C、家電、消費品、服飾家居、生鮮和新通路六大事業(yè)部，滿足了用戶的多元需求。同時，京東還為第三方賣家提供在線銷售平臺和物流等一系列增值服務(wù)。目前，京東已成長為中國最大的自營式電商企業(yè)，2015年核心交易總額達(dá)到4465億元（約689億美元），同比增長84%。同時，京東2015年第4季度的毛利率達(dá)到14.3%，為歷史最高點。這預(yù)示著京東將走上良好的持續(xù)發(fā)展之路。

10強(qiáng)大的自營物流體系眾所周知，電商經(jīng)營的品類規(guī)模龐大，海量訂單呈現(xiàn)多頻次、小批量、多樣性的特點，造成訂單處理壓力大；由于直接面對終端消費者，對物流質(zhì)量和時效要求更高；物流作業(yè)量受促銷影響而產(chǎn)生巨大波動。面對異常復(fù)雜的電商物流，為更好地服務(wù)消費者，京東選擇了以自建倉儲體系——亞洲一號項目、自建物流體系——京東快遞和第三方物流相結(jié)合的方式來布局物流。強(qiáng)大的自營物流優(yōu)勢為京東提高客戶體驗和進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。

11【案例02】京東日趨完善的物流體系目前，京東擁有全國電商領(lǐng)域規(guī)模最大的倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，截至2015年底在全國范圍內(nèi)擁有7大物流基地。7大物流基地中已有6個“亞洲一號”智能物流中心投入使用；此外在50座城市運(yùn)營213個大型倉庫，倉儲設(shè)施總面積約400萬平方米，覆蓋2356個區(qū)縣。此外，京東還擁有強(qiáng)大的配送資源，在全國擁有5367個配送站和自提點，59000多名自有配送員工，近1000條自營線路，4700多輛自營車輛，6000多名司機(jī)。京東超過85%的自營訂單實現(xiàn)了當(dāng)日和次日達(dá)配送，物流效率和服務(wù)質(zhì)量居于行業(yè)領(lǐng)先水平。強(qiáng)大的自營物流體系使得京東擁有了完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施及配送資源，全國日均訂單處理能力超過300萬單，能夠為消費者提供211限時達(dá)、次日達(dá)、夜間配、1小時達(dá)和2小時極速達(dá)、GIS包裹實時追蹤、快速退換貨以及家電上門安裝等諸多專業(yè)服務(wù)，保障了消費者良好的“端對端”購物體驗。即便在“6·18”、“雙11”等促銷高峰期，京東仍然保持高效穩(wěn)定的物流服務(wù)水平。

12直擊“亞洲一號”物流中心

為了構(gòu)建覆蓋全國主要城市的現(xiàn)代化、自動化電子商務(wù)物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，支撐和推動公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，京東于2010年啟動了“亞洲一號”項目?！皝喼抟惶枴表椖渴墙?jīng)過定制化設(shè)計，有針對性建設(shè)的可以滿足不同品類商品、不同業(yè)務(wù)流程的智能化物流中心。目前，“亞洲一號”可處理京東在線銷售的3C類、日用百貨類、食品母嬰類以及圖書類共近300萬個商品品規(guī)，從一枚戒指到一臺冰箱，盡管商品類型、體積、材質(zhì)各不相同，都可以快速妥善完成訂單處理。目前，已經(jīng)有上海、廣州、沈陽、武漢、貴陽5地的6個“亞洲一號”智能物流中心投入運(yùn)營，其業(yè)務(wù)范圍輻射當(dāng)?shù)丶爸苓叾鄠€省市，形成了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系，很好地提升了京東的訂單履約時效和客戶體驗。此外，“亞洲一號”不但可滿足京東自營業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，同時也向社會開放，為入駐京東的商家提供優(yōu)質(zhì)高效的倉配一體化物流服務(wù)。

第1節(jié)物流技術(shù)的概念與分類

一、物流技術(shù)的概念

物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。物流技術(shù)生產(chǎn)技術(shù)為社會提供無形服務(wù)為社會提供有形物資間接、被動地適應(yīng)多樣化需求直接與科學(xué)技術(shù)動向相適應(yīng)物流技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的區(qū)別

世界最先進(jìn)的物流技術(shù)：機(jī)器人能象人類一樣思考你是否想過有一天，打開門是機(jī)器人給你送快遞，走在路上累了，可以叫個機(jī)器人來給你拿包？這樣不可思議的事情已經(jīng)逐漸要成為現(xiàn)實。菜鳥網(wǎng)絡(luò)今日（2016-09-02）正式發(fā)布了一款名叫“小G”的末端配送機(jī)器人。在物流行業(yè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不是一個配送服務(wù)公司，其核心競爭力是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)、計算能力和生態(tài)構(gòu)建能力。如今該公司又在實施利用人工智能解決最后一公里配送問題的計劃：通過一臺在陸地上行走的機(jī)器人，將包裹全自動的配送到用戶的家門口。第1節(jié)物流技術(shù)的概念與分類

二、物流技術(shù)的分類

1.物流技術(shù)按形態(tài)分類，可以分為硬技術(shù)和軟技術(shù)2.物流技術(shù)按科學(xué)原理，可分為物流信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流機(jī)械與電子技術(shù)、物流自控技術(shù)、物流標(biāo)識技術(shù)、物流跟蹤技術(shù)與定位技術(shù)、綠色物流技術(shù)、物流運(yùn)籌等3.物流技術(shù)按物流功能運(yùn)作應(yīng)用，可分為物流運(yùn)輸技術(shù)、物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)、物流庫存技術(shù)、物流包裝技術(shù)、物流集成技術(shù)、物流流通加工技術(shù)和物流信息技術(shù)等4.物流技術(shù)按按服務(wù)領(lǐng)域，可分為民用物流技術(shù)和軍用物流技術(shù)第1節(jié)物流技術(shù)的概念與分類

三、現(xiàn)代物流發(fā)展對物流技術(shù)提出的新要求

1.要適應(yīng)物流一體化或者集成化的要求2.要適應(yīng)物流進(jìn)一步專業(yè)化、高科技化的要求3.要適應(yīng)物流信息化的要求4.要適應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)化的要求思考：網(wǎng)絡(luò)平臺的商業(yè)盈利模式的創(chuàng)新點是什么？第1節(jié)物流技術(shù)的概念與分類

四、現(xiàn)代物流技術(shù)的特征

1.物流技術(shù)形態(tài)的多元性物質(zhì)的信息的精神的2.功能的中介性3.物流技術(shù)應(yīng)用的廣泛性、集成性、綜合性和交叉性第2節(jié)物流裝備的概念與分類

一、物流裝備的概念在生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、消費領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域等各領(lǐng)域中，為了實現(xiàn)各種物資從供應(yīng)地到消費地的空間轉(zhuǎn)移和時間轉(zhuǎn)移，并保證物資高效、快捷、準(zhǔn)確、安全的流轉(zhuǎn)和有效監(jiān)控所需要的設(shè)施與設(shè)備。思考物流技術(shù)、物流設(shè)備與物流裝備的關(guān)系？物流設(shè)備是完成物流各項活動的工具與手段，是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。離開一定的物質(zhì)技術(shù)條件，任何物流活動都將無法進(jìn)行。運(yùn)輸、倉儲保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、信息處理等都需要相應(yīng)的物流設(shè)備。第2節(jié)物流裝備的概念與分類

第2節(jié)物流裝備的概念與分類

一、物流裝備的分類（一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施●物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點各種交通樞紐和國家物質(zhì)儲備基地（倉儲設(shè)施）●物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線鐵路、公路、航道、輸送管道、航空線路等●物流基礎(chǔ)信息平臺為企業(yè)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，為企業(yè)信息交換和政府行業(yè)決策提供依據(jù)物流基礎(chǔ)設(shè)施一般由國家或地區(qū)政府投資建設(shè)，具有戰(zhàn)略地位高、輻射范圍大、投資規(guī)模大的特點。（二）物流功能性設(shè)施

●以存放貨物為主要職能的節(jié)點貨物在這種結(jié)點上停滯時間較長。如儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等

●以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動為主要職能的節(jié)點如流通倉庫、流通中心、配送中心流通加工點等。

●物流系統(tǒng)中的載體包括貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船舶等。多為第三方物流企業(yè)所擁有，是完成物流功能性服務(wù)的基本手段（三）物流設(shè)備各項物流活動所需的機(jī)械設(shè)備、器具等，是可供長期使用的實物形生產(chǎn)資料?！襁\(yùn)輸設(shè)備

運(yùn)輸在物流中的獨特地位對運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對于第三方公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會的公用運(yùn)輸設(shè)備。●物流倉儲設(shè)備物流倉儲設(shè)備主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品?！裱b卸搬運(yùn)設(shè)備指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等?！癜b設(shè)備包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機(jī)械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。●流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備?！窦b單元器具主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

全球先進(jìn)物流信息技術(shù)案例----京滬穗郵政速遞總包RFID應(yīng)用

物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動的效率性，增強(qiáng)整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力。

針對目前京滬穗郵政速遞總包處理過程的現(xiàn)狀和應(yīng)用的原則，將RFID技術(shù)應(yīng)用在京滬穗速遞處理中心之間的航空速遞總包處理過程中，提高轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸處理環(huán)節(jié)的透明度和效率。RFID系統(tǒng)是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集工具，提交數(shù)據(jù)給計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理。郵政專用電子標(biāo)簽（根據(jù)業(yè)務(wù)流程可回收在用）

讀寫設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境安裝（掛墻式）懸吊式

通道門式裝有郵包的車輛?？浚瑴?zhǔn)備卸貨或裝貨

貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)中

分揀中心分揀機(jī)

分揀機(jī)正在分揀貨物

進(jìn)入RFID讀取區(qū)

RFID讀取區(qū)，經(jīng)調(diào)試和測試最終確定的天線安裝式樣貨物經(jīng)過分揀的貨物進(jìn)入目標(biāo)地第2節(jié)物流裝備的概念與分類

三、我國物流技術(shù)與裝備的發(fā)展?fàn)顩r與存在問題

（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。（2）物流技術(shù)與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。（3）現(xiàn)代物流一體化觀念沒有形成。（4）仍將價格作為選擇物流技術(shù)與設(shè)備的首要因素2022/12/1744我國物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀●物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，但交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模不足。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相對密度低，影響物流集散和效率。●物流技術(shù)設(shè)備市場活躍。我國集裝箱生產(chǎn)能力和市場占有率全球第一?！裎锪骰A(chǔ)設(shè)施尚待完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出。各種運(yùn)輸方式分工不合理，市場交叉嚴(yán)重，盲目競爭?！裎锪骷夹g(shù)裝備落后。運(yùn)載工具與器具、包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響裝卸運(yùn)輸倉儲效率。2022/12/1745交通工具的進(jìn)步中國傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國的交通運(yùn)輸方式開始發(fā)生質(zhì)的變革。

火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車2022/12/1746KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加，物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高，基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費系統(tǒng)，物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用，專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。我國物流設(shè)備發(fā)展存在的主要問題①物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。長期以來我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多，20世紀(jì)50—60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統(tǒng)還不多見，使用了計算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。②我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。③物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。④物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化。

⑤絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。⑥部分物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。⑦物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。我國物流產(chǎn)業(yè)的總體狀況是：一小（經(jīng)營規(guī)模小），二少（市場份額能力弱），三散（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范）。產(chǎn)生這些問題的根源雖然是多方面的，但是嚴(yán)重滯后的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件是關(guān)鍵原因之一，只有通過完善基礎(chǔ)設(shè)施和物流硬件條件才能為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)。第2節(jié)物流裝備的概念與分類

四、物流裝備的發(fā)展趨勢

（1）先進(jìn)性（2）信息化（3）多樣性與專業(yè)化（4）標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化（5）系統(tǒng)性與可擴(kuò)展性（6）人性化與智能化（7）綠色化與節(jié)能化（8）特殊的物流技術(shù)裝備發(fā)展得到重視大型化、高速化實用化、輕型化自動化、智能化成套化、系統(tǒng)化通用化、標(biāo)準(zhǔn)化綠色化、低碳化全自動打包機(jī)天然氣節(jié)能汽車補(bǔ)充：中國物流裝備業(yè)發(fā)展有以下幾大特點1．工業(yè)車輛需求大2．托盤產(chǎn)量高速增長，托盤共用系統(tǒng)得到