《物流項目管理》第7章 物流項目風險管理

第7章物流項目風險管理風險是指不希望發(fā)生事件發(fā)生的可能性和所有可能的后果。每個項目都存在風險。風險與可能性和后果呈正相關(guān)關(guān)系，即可能性和后果的越嚴重，風險就越大。項目風險是指在給定的情況下和特定的時間內(nèi)，項目可能發(fā)生的結(jié)果之間的差異，差異越大則風險越大。項目風險初始投資階段：投資量大服務(wù)營運階段：客戶風險、硬件設(shè)備風險、管理人員的風險持續(xù)發(fā)展階段：財務(wù)風險物流項目風險的特征純粹風險是指不能帶來機會、無獲得利益可能的風險。純粹風險只有兩種可能的后果：造成損失和不造成損失。純粹風險造成的損失是絕對損失。投機風險是指既可能帶來機會、獲得利益，又隱含威脅、造成損失的風險。投機風險有三種可能的后果：造成損失、不造成損失和獲得利益。投機風險如果使活動主體蒙受了損失，但全社會不一定也跟著受損失，相反，其他人有可能因此而獲得利益。物流項目風險的類型可接受風險指雖然出現(xiàn)一些意外情況或事件，但其影響程度還是可以承受的，或者說還不至于對項目的進度與質(zhì)量等產(chǎn)生不可忍受的結(jié)果。不可接受風險的發(fā)生會直接造成項目較大的損失或?qū)椖窟M度產(chǎn)生嚴重的影響。物流項目風險的類型積極風險：能夠促進項目的風險。消極風險：能夠阻礙項目的風險。非系統(tǒng)風險：是指源于項目內(nèi)部的固有風險，又稱為內(nèi)部風險，既項目領(lǐng)導人可以通過采取直接措施，如制定應(yīng)急計劃控制并減少的風險。系統(tǒng)風險：是指在項目領(lǐng)導人控制能力之外的那些風險，又稱為外部風險。物流項目風險的類型物流項目風險識別，就是將項目風險的因子歸類和分層地查找出來。其任務(wù)是將查找項目面臨損失的不確定風險因子，確定其來源和產(chǎn)生條件，描述風險特征，并確定哪些風險事件有可能影響項目。物流項目風險識別物流項目風險源風險源風險種類由于項目領(lǐng)導層直接缺乏有效的協(xié)調(diào)，決策選擇不當決策風險對項目目標(如項目合同、招標文件)理解失誤計劃風險局部工作的工期被耽擱或所需的材料或設(shè)備沒按時交付工期風險項目某一階段的實施成本指出超出了預(yù)算計劃費用風險現(xiàn)階段的交付成果未達到合同規(guī)定的質(zhì)量標準質(zhì)量風險項目因設(shè)計或設(shè)備及外界環(huán)境條件的變更，達不到預(yù)定的成果交付標準成果風險因項目管理的疏忽，造成了人身傷亡和財產(chǎn)損失社會風險未按合同規(guī)定的期限完成項目和實現(xiàn)項目目標法律風險問詢法物流項目風險管理責任者應(yīng)該向涉及本物流項目的各部門、各專業(yè)技術(shù)人員、各經(jīng)理或管理人員，甚至是有豐富經(jīng)驗的操作工人廣泛征詢他們對本項目風險的看法。問詢時，可采用“頭腦風暴法”或“德爾菲法”。收集大家的意見并加以分析，剔除不合理成分，保留其精華，以確定可能的風險因素。物流項目風險識別技術(shù)檢查表法檢查表是管理中用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具。用它進行風險識別時，將項目可能發(fā)生的許多潛在風險列于一個表上，供識別人員進行檢查核對，用來判別某項目是否存在表中所列或類似的風險。檢查表中所列的內(nèi)容都是歷史上類似項目曾發(fā)生過的風險，是項目風險管理經(jīng)驗的結(jié)晶，對項目管理人員具有開闊思路、啟發(fā)聯(lián)想、拋磚引玉的作用，一個成熟的項目公司或項目組織要掌握豐富的風險識別檢查表工具。物流項目風險識別技術(shù)物流項目風險識別技術(shù)風險的方面檢查的內(nèi)容是否人力方面人員都到位了嗎？他們有經(jīng)驗、能勝任專業(yè)技術(shù)要求嗎？項目組成員能夠投入足夠的時間和精力嗎？人員的分工明確嗎？關(guān)鍵人員變動或離開怎么辦？技術(shù)方面新技術(shù)是否已進行充分的先期演示？它可靠嗎？技術(shù)狀態(tài)的變更控制有效嗎？硬件、軟件功能劃分合理嗎？在產(chǎn)品生產(chǎn)出來之前，該技術(shù)是否會過時？管理方面項目獲得管理層和其他各方的支持嗎？項目的需求分析是否得到客戶的確認？項目利益相關(guān)者清楚嗎？他們的影響力清楚嗎？進度計劃合理嗎？資源是否沖突？資金方面資金是否到位？萬一資金不能按時到位該怎么辦？是否制定成本控制措施？項目利益相關(guān)者在財務(wù)預(yù)算時的信息如何？公司的現(xiàn)金流是否能夠支撐該項目？項目會滿足NPV、ROI和回報估計嗎？物資供應(yīng)方面項目所需的物資都具備嗎？物資出現(xiàn)質(zhì)量事故時有補救措施嗎？其他方面天氣將對項目造成什么影響？合同合法、有效嗎？項目組織在合同中的責任、義務(wù)清楚嗎？工作分解結(jié)構(gòu)法運用WBS方法，在弄清項目的組成、各個組成部分的性質(zhì)、它們之間的關(guān)系、項目不同環(huán)境之間的關(guān)系基礎(chǔ)上進行風險識別也是一種有效的風險識別工具。在風險識別中利用WBS這個現(xiàn)成工具并不會增加額外的工作量。物流項目風險識別技術(shù)事故樹分析法事故樹分析(AccidentTreeAnalysis，簡稱ATA)方法起源于故障樹分析(簡稱FTA)，是系統(tǒng)風險分析常用的方法，同樣也適用于第三方物流項目的風險分析。事故樹分析不僅能夠查明項目的風險因素，求出風險事故發(fā)生的概率，而且還能對各種風險控制方案進行定性或定量分析。物流項目風險識別技術(shù)項目風險評估是對項目風險所進行的綜合評價。它是在對項目進行識別和估計的基礎(chǔ)上，通過建立風險評估模型，從中找到該項目的關(guān)鍵風險，確定項目風險發(fā)生的可能性和后果，以及風險事件的等級，為制定風險防范或應(yīng)對措施提供科學依據(jù)。物流項目根據(jù)復雜程度，可選用定性或定量的風險評估方法。物流項目風險評估概率分布法概率分布表明了每一可能事件及其發(fā)生的概率。由于諸事件的互斥性，這些概率的和為1。一般需要利用歷史數(shù)據(jù)(資料)或理論概率分布來建立實際概率分布。由于項目風險的客觀概率是很難得到的，即使有這樣一些歷史數(shù)據(jù)，也會因樣本過小而無法建立概率分布。實踐中，當歷史資料不充分或不可信時，可以根據(jù)理論上的某些概率分布來補充或修正，從而建立風險的分布圖。物流項目風險評估方法外推法外推法是一種時間序列法。其基本原理是利用取得的按時間順序排列的歷史信息數(shù)據(jù)來推斷出未來事件發(fā)生的概率和后果，是一種定量預(yù)測方法。具體方法有移動平均法、指數(shù)平滑法等。外推法雖然簡單易行，但往往缺乏足夠的歷史資料，在項目風險評估時應(yīng)用較難。物流項目風險評估方法靈敏度分析靈敏度分析是量化及評估各風險對項目目標潛在影響的方法，有助于判斷哪種風險最有可能對項目產(chǎn)生影響。物流項目風險評估方法決策樹分析法決策樹(DecisionTree)一般都是自上而下生成